Bienvenue dans mon tout premier FR sur Emirates, je suis d'autant plus enthousiaste car c'est la première fois que je prends cette compagnie. Cette route pourrait être la HKG – BKK africaine, puisque pas moins de 5 compagnies étrangères opèrent sur ce tronçon. J'aurais pu effectuer mon 1er vol en 787 également avec ET, mais Emirates me courtisait depuis pas mal de temps.
Sans le savoir, Saraoutou voyait juste dans l’épisode précédent en votant 11,5 car (ne poster qu'un seul FR dans ce cas-ci m'aurait bien plus arrangé) les épisodes 11 et 12 sont interdépendants:
L'itinéraire:
11/ Harare – Lusaka, KLM, KL523, Economy juste avant ou après celui là 12/ Lusaka – Harare, Emirates, EK713, Economy ici
L'aboutissement de 12h tranquilles à Lusaka se concrétise par une vilaine chute, à cause d'un fil barbelé sur le terre plein de la Cairo road, qui ruine mon pantalon Kiabi et surtout ensanglante ma jambe.
Une heure plus tard la clinique de l'aéroport m'accueille, et le personnel légèrement surpris de ma non visite d'hôpital. La blessure et saignement bénins conjugués à la proche heure de vol, m'ont permis de tester leur professionnalisme!
Suivant une bonne demie heure de paperasse, de désinfection et de piqûre contre le tétanos, me voila engaillardi pour ce trajet retour.
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Les vols EK sont effectivement notés sur la page des arrivées mais pas au départ
Zone publique, il y a une petit terrasse en haut des escaliers à droite
En face comptoirs First, à droite, business puis eco
Après un premier scan de bagage conventionnel dans ces contrées, l'accueil au check-in est glacial et elle me regarde arriver de loin et porte déjà un jugement négatif dont je reviendrai dans un autre FR.
Quand sa dose de défiance se dissipe, et les documents de voyage en main elle me propose avec son sourire Colgate d'adhérer au programme de fidélité EK, bon ben c'est toujours à l'étude!
Aucun commentaire sur le séjour de moins de 24h et j'atteins la zone sous douane rectangulaire remplie de magasins duty free à l'étage. Après le changement de monnaie du 1er janvier 2013, mes vieux ZMK sont difficilement échangeable en tant que simple touriste et le reliquat des nouveaux Kawcha Zambiens cumulés permet juste de me rafraîchir avec un Sprite de prévol. Le bâtiment est lumineux et propose de sympathique vue sur l'action! L'agente nous invite à descendre en salle d'attente et elle annonce un embarquement dans 15 min!
Mauvais jugement, car après la seconde sécurité au rez de chaussée, un couloir étroit et obscure on est parti pour une attente interminable de 30 minute dans une salle d’embarquement étouffante car sans clim où l'on voit d'abords défiler les passagers SA avant que notre vol soit appelé.
Lumineuse et bien orientée
Pour l'instant, Proflight Zambia est la seule compagnie locale
On a dû monter pour redescendre
Seconde sécurité
Après un lugubre couloir on débouche sur notre porte d'embarquement
Sans trop me mouiller, voici la salle d'embarquement d'aéroport de capitale la plus pourrie que j'ai jamais visitée
Accueil standard par du magnifique personnel multi ethnique aux aguets. Rosetta et Henrietta s'occupent de ma rangée. Le commandant annonce 42 minutes pour rallier le Zim et 33 000 pieds.
A6-ERN à Lusaka Airport
Après le décollage, distribution d'une serviette chaude.
Vidéo de départ
Roulage à l'heure
Un FR sur le trajet Lusaka -> Livingstone avec cette compagnie (Proflight Zambia) est disponible en cliquant ici
Cette passagère a allumé son ordi à peine le train en l'air…
Voyons ce qui nous attend pour ce court laps de temps
Dans la pochette un menu traînait détaillant les services sur le DXB-LUN et LUN-HRE dont voici les détails du light bites:
Selection of sandwiches:
- Chicken with mayonnaise in a Kaiser-Semmel bread roll - Mozzarella cheese in a sesame seed bread roll with grilled peppers
Fruit:
- Fresh seasonnal fruit
Beverages:
- Tea or coffee
Le plateau repas est similaire aux standards des vols régionaux africains; Le T-bone steak nshima du midi m'ayant bien calé, j'ai goûté cette collation du bout des lèvres. Un annonce de la CCP informe qu'à cause des turbulences il n'y aura pas de boisson chaude servie. Par contre le PNC fût enclin à apporter autre chose comme une bière pour bibi.
Intéressant détail
En détail
Je me suis senti à l'aise dans ce siège qui coulisse, et la l'ife m'impressionne encore même sans avoir creusé la question de son contenu, de toute façon vous connaissez bien mieux que moi!
Au moins 3kg de lecture
Période de turbulences
Avec une gentillesse incroyable, c'est un steward qui relève ma tablette et le dossier de mon siège lors de l'allumage de la consigne, ayant les deux mains prises par la canette et le gobelet. D'habitude ce message est annoncé de manière brutale et autoritaire.
Vidéo d'arrivée
Harare en visuel
Un cimetière?
Toujours à la même place de parking
Avec EK, on est un peu obligé de poser avec son crew comme avec Mickey à Disneyland, ce qui a été naturellement accepté et exécuté par R. Et H.
Immigration selon le principe de la loi de Murphy et ce n'est qu'à la 3ème arrivée à Harare que je prends la direction de l'hôtel New Ambassador au centre ville.
élégante tour de contôle
Voilà votre ange gardien maintenant ;-)
Un officiel essayait de répartir le flot, mais sa méthode n'a pas encore fait ses preuves :D
Comptoirs d'immigration
B767 vu par Lagentsecret à Singapour
The New Ambassador hôtel, membre de la chaîne Rainbow Tourism Group
Le rapport qualité prix est assez favorable
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Verdict
Emirates
6.4/10
Cabine6.0
Equipage6.5
Divertissements6.0
Restauration7.0
Lusaka - LUN
4.2/10
Fluidité3.0
Accès5.0
Services2.0
Propreté7.0
Harare - HRE
8.8/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Verdict:
C'est normal que sur cette route EK soit mieux que KL, car comme elle ne paye ni son kérosène, ni ses employés et en plus reçoit des subventions de la part de son gouvernement, elle dispose de plus d'argent pour améliorer le confort à bord! CQFD ;-)
Pas besoin de vous convaincre avec les éléments factuels cités ci dessus. Toutefois, je ne pense pas revoler avec EK de si tôt, car DXB n'est pas sur la route Europe - Afrique ;-) . Les PNC, avec leur ballet synchronisé et bien huilé, m'ont ébloui!
Lusaka: un peu de clim ne ferait pas de mal!
Harare: ras
Merci pour votre lecture pas de vote pour aujourd'hui!
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6,5 est suffisant pour EK car c'est leur ballet qui m'a étonné, et puis bon il faut se laisser une marge de manœuvre! Pour l'IFE, à part je pense Air Namibia toutes les autres compagnies l'offrent également. La qualité (orientée vers les locaux) a été prise en compte et non la quantité ... ;-)
un bug ou attendiez-vous trop de EK? => non pas de bug, tout est en excès et trop parfait avec EK, voilà tout! Plus de peur que de mal heureusement, car le timing était serré. Satrape vous salue et attend votre visite au passage :D Merci pour votre commentaire
Merci pour ce FR qui n'est clairement pas à l'avantage de KLM comparé à Emirates. Vous avez l'air déçu alors que c'est plutôt pas mal pour un vol aussi court.
Le produit est très bon sans aucun doute! Les sentiments n'ont clairement rien à faire dans le jugement final, mais c'est juste que je ne suis pas un grand fan d'EK principalement pour les dégâts qu'ils peuvent causer dans ce genre de marché et aussi ailleurs... :) Merci pour votre commentaire
C'est je crois le premier FR mentionnant un passage à l'unité médicale d'un aéroport. Votre vaccination DT polio n'était pas à jour ? Est-ce LA route d'accès à l'aéroport à Lusaka ? on dirait une route de campagne, tellement elle est étroite. Mais c'est un prélude pour la salle d'embarquement. Inutile de parler de wifi et de prises électriques, je suppose ? ;) Belle vue de l'approche à destination, et belle photo souvenir dans le galley :) On dirait un bandeau de deuil sur la gauche de la photo de Mugabe à l'arrivée; je trouve assez appropriée l'association avec le pictogramme qui se trouve juste en dessous. ;) Merci pour ce FR !
Non, j'ai dû oublier la vaccination à un moment donné me focalisant surtout sur la fièvre jaune et l'hépatite A. La zone sous douane dispose de trois salons (disons Skyteam, Star A et une banque Sud-af) peut-être que l'on peut capter et pirater le signal, pour le reste on repassera dans 3 ou 4 ans! Pourquoi faudrait-il que Mr R.M. prenne l'exit le plus rapidement ou peut-être faudrait-il le fuir Mr asap ? ;-)
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26 Commentaires
Je suis surpris par les notes : ébloui par les PNCs cela donne 6,5 !
L'IFE lui est à 6
La collation et la bière obtiennent un 7
Le reste est à peine mieux que KL
A bientôt
Pour l'IFE, à part je pense Air Namibia toutes les autres compagnies l'offrent également. La qualité (orientée vers les locaux) a été prise en compte et non la quantité ... ;-)
Plus de peur que de mal heureusement, car le timing était serré.
Satrape vous salue et attend votre visite au passage :D
Merci pour votre commentaire
Vous avez l'air déçu alors que c'est plutôt pas mal pour un vol aussi court.
Merci pour votre commentaire
La comparaison avec KL fait vraiment mal.
Est-ce LA route d'accès à l'aéroport à Lusaka ? on dirait une route de campagne, tellement elle est étroite. Mais c'est un prélude pour la salle d'embarquement. Inutile de parler de wifi et de prises électriques, je suppose ? ;)
Belle vue de l'approche à destination, et belle photo souvenir dans le galley :)
On dirait un bandeau de deuil sur la gauche de la photo de Mugabe à l'arrivée; je trouve assez appropriée l'association avec le pictogramme qui se trouve juste en dessous. ;)
Merci pour ce FR !
La zone sous douane dispose de trois salons (disons Skyteam, Star A et une banque Sud-af) peut-être que l'on peut capter et pirater le signal, pour le reste on repassera dans 3 ou 4 ans!
Pourquoi faudrait-il que Mr R.M. prenne l'exit le plus rapidement ou peut-être faudrait-il le fuir Mr asap ? ;-)
Merci beaucoup pour votre commentaire détaillé
C'est vrai que le service est mieux que KL sur cette route, mais bon les deux compagnies ne jouent pas avec les mêmes armes.
Un passager lambda sur cette route n'aura pas cette pensée lors du choix à la résa
Merci pour la partage !
C'est vrai que la salle d'embarquement est vétuste pour un aéroport d'une capitale!
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