Je vais essayer de rattraper un peu mon retard de publications des FR. Donc avant de commencer avec plusieurs nouveaux routings, je devais finir celui-ci, le vol retour de mon voyage en Thaïlande fin 2013. Ca pourrait presque être un FR d'archive, j'ai tellement de retard :-P
En arrivant de Singapour, les passagers en transit doivent repasser la sécurité; c'est toujours vite à Narita. Par la file Sky Priority on ne met pas plus de 5 minutes. En arrivant au salon je pousse un petit crie…m**de, j'ai oublié mon sac de duty-free à bord! C'est la première fois que j'oublie quelque chose à bord d'un avion. Je demande à l'hôtesse à l'accueil du salon ce que je peux faire. Elle prend ma carte d'embarquement du vol précédent et une description de la poche duty-free puis passe un coup de fil. C'est bon, on l'a trouvé dans le coffre à bagage et un agent me le montera au salon dans quelques minutes! Quel service! Je vais donc pouvoir me détendre quelques minutes et prendre une douche. Nous n'avons qu'un petite heure avant l'embarquement de notre prochain vol donc il faut faire vite.
Ce Sky Club est le plus petit des deux clubs de Narita (c'est celui à côté du salon AF). Il est quand même plus grand que le salon AF et nous n'avons pas de problème pour trouver des places libres.
Un petit snack en attendant une douche libre. L'offre des Sky Clubs de Narita est toujours supérieure à celle des salon aux US…dommage de ne pas avoir le même niveau partout.
Mon avion vu du Sky Club
Un peu de spotting en allant vers notre porte d'embarquement. Nous passons un A330 et un 767. Pas de doute, nous sommes bien dans un hub Delta.
Pas de photos de l'avion possible à l'embarquement car il est caché et la passerelle est aveugle. L'embarquement avait déjà commencé depuis quelques minutes. Aux US, normalement nous savons que nous avons quelques minutes après l'heure indiquée de l'embarquement pour arriver en porte, mais j'ai remarqué qu'au Japon, à chaque fois l'heure d'embarquement est respectée.
Le vol sera plein à 90%+
Heureusement, encore une fois, malgré le vol plein, nous gardons la place vide au milieu! C'est tellement plus agréable pour un vol de 14 heures :-)
Le pitch très correct en Economy Comfort
Un beau B767-300 wingleté à côté
Vers la fin de l'embarquement les PNC passent distribuer des menus.
Il n'est que 14h30 mais le soleil commence déjà à se coucher…cela fait des jolies couleurs
Comme d'habitude, l'IFE ne marche pas pendant l'embarquement. Des pubs sont diffusés sur les écrans.
Le contenu de la pochette
Panda Plane!
Un 738 de la compagnie Skymark, récemment reportée par Olrik, à l'atterrissage.
Nous repoussons avec quelques minutes d'avance. Delta Delta Everywhere!
En attendant de décoller, un B787 ANA vient se poser à côté. Oh my, that's some nice wingflex!
Puis un 77W de la même compagnie atterrit
Maintenant c'est à nous. Vidéo du décollage
l'IFE se met en route juste après le décollage
Il y a aussi l'IFE par la fenêtre :-)
Je ne sais pas pourquoi l'Airshow montre des zigzags…on allait tout droit…bizarre
Distribution d'oshibori avant le service apéritif.
Une petite Vodka Cranberry
Un beau ciel
Pour le repas j'ai choisi le poulet, qui était bon, ainsi que l'entrée. La salade n'était pas intéressante, mais c'est toujours sympa d'avoir une entrée et une salade. Souvent les compagnie US n'ont qu'une salade en entrée.
Mon copain a pris le boeuf. J'étais étonné qu'il n'y avait pas vraiment de choix asiatique, à part l'entrée asiatique.
Je fais une petite sieste après le repas et me réveille au moment où nous traversons la ligne de changement de date.
Deux heures plus tard nous approchons de l'Alaska et le continent Nord-américain
C'est à ce moment là que la collation de mi-vol est servie. Ca fait un peu cheap servi dans un sac plastique, mais c'est mieux que rien. Certaines compagnies ne servent que deux repas sur un vol de cette durée.
Je passe le reste du vol à regarder des films et le airshow.
Nous arrivons au dessus des lower 48 par le Minnesota
Environ une heure avant le départ, il y a le troisième service. J'ai pris le choix occidental. C'était correct dans l'ensemble à part le pain sec.
A la fin du repas nous commençons la descente vers Détroit.
Après une semaine au soleil, c'est rude de retrouver la grisaille.
C'est la fête des 747!
un intrus 777
Nous passons assez rapidement l'immigration, ce qui me change de Washington et New York.
Puis nous avons quelques heures pour aller au Sky Club avant le prochain vol. Ca fait toujours du bien de pouvoir se doucher après un long vol.
Voilà! C'est la fin de cette série…quelques mois en retard. Maintenant je vais pouvoir entamer la rédactions de FRs plus récents :-)
Merci de m'avoir lu!
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Verdict
Delta Air Lines
7.9/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Divertissements9.0
Restauration7.5
Delta Air Lines Sky Club - 1, Sat 2
7.5/10
Confort7.5
Restauration7.5
Divertissements7.0
Services8.0
Tokyo - NRT
8.5/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0
Detroit - DTW
8.4/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Confort: Encore un vol agréable avec Delta en Eco Comfort...le siège vide au milieu a beaucoup aidé. PNC: Equipage professionnel et agréable qui passait régulièrement dans les allés avec de l'eau. Catering: Très correct pour une compagnie US en Y--le catering ex-Japon est généralement mieux qu'ex-US IFE: Super avec beaucoup de film et une bonne réactivité
Salon: Les Sky Clubs de NRT sont les meilleurs salons DL à mon avis. L'offre y est meilleure qu'aux US et le personnel est toujours très agréable.
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci de ce FR qui montre un produit correct avec nottament un effort pour le catering éco ce qui n'est pas le cas de toutes les cies US. Les IFE sont grands et paraissent de bonne qualité. Equipages bien comme souvent sur DL. Les photos de l'atterissage du 787 d'ANA sont très réussies , cest impressionant à voir.
Merci de ce Fr ! Le Japon est auss i le pays du soleil couchant, vos photos sont superbes,que ce soit le wingflex du 787 sous un ciel cendré, ou le moiré de la mer et ses petites vaguelettes, sur le rivage Japonais. Le catering est convaincant (votre choix encore plus que celui de votre ami), le siège on ne le présente plus. Pour finir, l'aéroport de Détroit a l'air beaucoup plus sympathique que la ville (ombre de la ville) elle même :)
Merci pour votre commentaire! DTW est un de mes aéroports préférés. Il est beaucoup plus agréable de transiter à DTW que JFK out ATL par exemple. La ville de Détroit elle même n'est pas ce qu'elle était, mais comme les grands de l'automobile restent à Detroit, DTW sera toujours un aéroport important.
Mieux vaut tard que jamais :) Magnifiques photographies du 787 ANA à l’atterrissage. Prestation correcte de la part de DL, 3 services pour un vol de cette durée avec une compagnie US pas mal. Pas d'A380 en vue pour Delta ? Merci pour ce FR et à bientôt !
Merci Patrick! Oui...très tard, LOL. Non, malheureusement pas d'A380s en vue pour DL, ou n'importe quelle compagnie US. Le fait que les compagnies US ont plusieurs hubs (par exemple pour DL: ATL, CVG, DTW, JFK, LAX, MSP, SLC ) ils n'ont pas besoin de beaucoup de capacité concentré dans un hub comme les compagnies uni-hubs qui opèrent l'A380 aujourd'hui: AF (CDG), BA (LHR), EK (DXB), SQ (SIN) etc.
Merci! Oui, un vol agréable dans l'ensemble. Ca aurait été mieux en Business, mais avoir un siège libre à coté en Economy Comfort, on ne peux pas faire beaucoup mieux en Y.
Merci pour ce FR Kevin. Mais je dois dire que tu nous avais habitué à plus de rigueur dans le délai de tes publications lol :) Beau FR par sa qualité photographique et ses descriptions, dommage effectivement que ce salon soit un cran au-dessus de ceux des US, la maison-mère de DL ! sympa pour le sac duty free, ça ne m'est jamais arrivé mais la dernière fois que j'ai assisté à cela dans un aéroport, le sac duty free de ce pax avait étonnamment disparu, mystère ! catering correct dans l'ensemble, le coup du siège central vide marche à chaque fois on dirait ;)
Eh oui, 2014 a été très chargé jusqu'à présent donc j'accumule les retards dans la publication avec chaque nouveau voyage que je n'ai pas le temps de poster. Oui, je pense que les sacs de duty-free oubliés disparaissent souvent...j'ai eu de la chance! J'ai pas mal de succès avec le coup de siège du milieu neutralisé...ça marche à peu près 3/4 du temps je dirai.
Le nombre d'appareils Delta à Narita est impressionnant. Le pitch en Economy Comfort est effectivement très correct tout comme l'IFE. J'aime beaucoup la présentation du menu: en anglais et japonais sur la même page ainsi que le déroulement du vol. Quant au catering, c'est plutôt désolant. Hé, on est sur une compagnie US, on ne peut pas tout avoir. De plus, il me semble que tu es trop habitué à la nourriture US. ;-) Merci Kevin.
Merci pour ton commentaire! Oui, en effet, je suis trop habitué à la nourriture américaine donc j'ai l'habitude d'un catering très moyen sur les cies US. Ce qui fait que s'il est d'un niveau correct, je note sûrement un peu généreusement.
Merci pour ce FR. DL semble faire de réels efforts sur ses vols ex-Japon, ce qui est sûrement nécessaire au vu de l'exigence de cette clientèle, et qui du coup met le service au niveau de celui reçu sur les compagnies européennes.
I bet you liked that winglex huh?
Bizarre en effet qu'il n'y ait pas de choix japonnais.
You're such a lucky girl with an always empty middle seat !
Oui, DL semble faire plus d'effort sur le soft product pour ces vols de/vers l'Asie. C'est sûr qu'avec le produit offert par les compagnies Asiatiques en face, il faut monter le niveau un peu pour rester compétitif. Sinon dommage que ce ne soit pas le cas sur tous les vols. J'ai rarement fait des vols TATL en Y avec DL, mais d'après certains FRs récents, dont le tien de JFK, il n'y a pas de passage dans la cabine avec de l'eau comme sur les vols TPAC. Oooh, I do like that wingflex, it's beautiful...I can't wait to see an A350 land! Oui, j'ai pas mal de chance pour le siège milieu neutralisé..je fait ma petite rangée de Euro-Business class, LOL.
Merci pour ton commentaire! LOL, oui, 5 mois après le voyage, je n'ai jamais eu autant de retard pour publier. J'ai autant de retard pour la lecture des FRs...busy busy.
Pour les salons je comprends que les compagnies US veuillent offrir un meilleur produit dans des régions plus exigeante en service comme l'Asie, mais quand on voit le niveau pathétique aux US, on se demande pourquoi il ne peuvent pas s'inspirer un peu de leurs propres salons d'Asie...ça fait un choc quand on arrive d'Asie et on transite aux US.
Des couverts en plastique...il ne faut pas trop demander à ne cie US :-)
Jolies vues du hublot ! J'aime bien ces cabines, DL a prévu de les mettre sur les 767-400 ? 3 services c'est plutôt pas mal ! D'autant plus que ça n'a pas l'air mauvais. Merci pour ce FR :)
Merci! Aucune idée pour les 764...il y a 2-3 ans ils avaient le produit le plus récent de la flotte LC, maintenant, ils on la cabine la moins moderne, au moins en Y. Je ne pense pas que DL ait des projets pour les cabines des 764 pour l'instant vu que le produit J est récent.
Merci pour ce FR d'archives!... Comme les autres, bravo pour la photo du 787, superbe. Je partage avec toi le commentaire sur DTW, très sympa avec son petit train rouge. A très vite pour (plein) d'autres FR, donc!
Merci pour ton commentaire! J'adore DTW, à part son aspect spotter unfriendly avec les points noirs sur les vitres. Sinon c'est très agréable. Oui, à bientôt pour des FRs plus récents!
Bien joué de la part du service au sol pour KE bag duty free , Vol très agréable avec le siège du milieu libre et 3 repas , Le catering est pas mal , Très jolie vue sur l'aile ,
Sympa de retrouver la plume de KévinDC ! Le transit à NRT a été plus long que prévu ;)
Quelques souvenirs ressurgissent à la vue du Sky Club de NRT.
Lors de mon vol BKK-NRT avec DL en octobre, les mêmes zigs et les mêmes zags apparaissaient sur la géovision pendant l'approche pour des raisons inexplicables...
Un produit correct grâce à la Y+ et l'absence de pax sur le siège central.
Merci! Oui je suis d'accord pour les portions...mais pas aussi riquiqui que KLM en Y. Pour l'IFE j'ai vu ça sur un vol KLM une fois...c'est peut être le système d'IFE...mais je ne m'y connais pas.
C'est exact qu'avec une vraie entrée DL fait mieux que les autres compagnies US
Je fais une petite sieste après le repas et me réveille au moment où nous traversons la ligne de changement de date. Une seule vodka crandberry a suffit à te faire dormir, lol !
Bienvenu au club :) Je tente de résorber aussi mon retard mais ce n'est pas facile, je ne vais donc pas faire de commentaire ;)
Très beau FR comme d'habitude. DL se situe un cran au dessus des autres majors US sur la Y avec le full bar, l'entrée, etc... Le siège semble confortable, mais c'est tout de même un long vol (une upgrade aurait été bienvenue ^^)
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32 Commentaires
Le Japon est auss i le pays du soleil couchant, vos photos sont superbes,que ce soit le wingflex du 787 sous un ciel cendré, ou le moiré de la mer et ses petites vaguelettes, sur le rivage Japonais.
Le catering est convaincant (votre choix encore plus que celui de votre ami), le siège on ne le présente plus.
Pour finir, l'aéroport de Détroit a l'air beaucoup plus sympathique que la ville (ombre de la ville) elle même :)
Magnifiques photographies du 787 ANA à l’atterrissage.
Prestation correcte de la part de DL, 3 services pour un vol de cette durée
avec une compagnie US pas mal.
Pas d'A380 en vue pour Delta ?
Merci pour ce FR et à bientôt !
Catering est généreux pour une cabine Y. Un menu imprimé? Quel régal. Savez-vous si un menu est également prévue sur les liaisons transatlantiques?
Merci du partage. On sent vraiment que les 14 heures de vol n'ont pas été catastrophiques ;-D
A très bientôt ^^
Beau FR par sa qualité photographique et ses descriptions, dommage effectivement que ce salon soit un cran au-dessus de ceux des US, la maison-mère de DL ! sympa pour le sac duty free, ça ne m'est jamais arrivé mais la dernière fois que j'ai assisté à cela dans un aéroport, le sac duty free de ce pax avait étonnamment disparu, mystère !
catering correct dans l'ensemble, le coup du siège central vide marche à chaque fois on dirait ;)
A bientôt.
Le pitch en Economy Comfort est effectivement très correct tout comme l'IFE.
J'aime beaucoup la présentation du menu: en anglais et japonais sur la même page ainsi que le déroulement du vol.
Quant au catering, c'est plutôt désolant. Hé, on est sur une compagnie US, on ne peut pas tout avoir. De plus, il me semble que tu es trop habitué à la nourriture US. ;-)
Merci Kevin.
DL semble faire de réels efforts sur ses vols ex-Japon, ce qui est sûrement nécessaire au vu de l'exigence de cette clientèle, et qui du coup met le service au niveau de celui reçu sur les compagnies européennes.
I bet you liked that winglex huh?
Bizarre en effet qu'il n'y ait pas de choix japonnais.
You're such a lucky girl with an always empty middle seat !
Effectivement tu prends des mauvaises habitudes pititomesques avec un tel retard !
Sympa le ground service à NRT pour la récupération de ton sac.
Sky Clubs de Narita est toujours supérieure à celle des salon aux US -> C'est la même chose pour le United Club de HKG !
Catering DL mais les 3 services sont appréciables et cela coupe la monotonie du vol.
Les couverts sont-ils en plastique ou en métal ?
Je n'avais pas remarqué que l'appareil était un 747 avant la photo de l'aile. ;)
A bientôt donc pour des aventures plus récentes.
Pour les salons je comprends que les compagnies US veuillent offrir un meilleur produit dans des régions plus exigeante en service comme l'Asie, mais quand on voit le niveau pathétique aux US, on se demande pourquoi il ne peuvent pas s'inspirer un peu de leurs propres salons d'Asie...ça fait un choc quand on arrive d'Asie et on transite aux US.
Des couverts en plastique...il ne faut pas trop demander à ne cie US :-)
J'aime bien ces cabines, DL a prévu de les mettre sur les 767-400 ?
3 services c'est plutôt pas mal ! D'autant plus que ça n'a pas l'air mauvais.
Merci pour ce FR :)
Comme les autres, bravo pour la photo du 787, superbe.
Je partage avec toi le commentaire sur DTW, très sympa avec son petit train rouge.
A très vite pour (plein) d'autres FR, donc!
Bien joué de la part du service au sol pour KE bag duty free ,
Vol très agréable avec le siège du milieu libre et 3 repas ,
Le catering est pas mal ,
Très jolie vue sur l'aile ,
Les photos sont superbes au sol et en vol ,
A bientôt .
Quelques souvenirs ressurgissent à la vue du Sky Club de NRT.
Lors de mon vol BKK-NRT avec DL en octobre, les mêmes zigs et les mêmes zags apparaissaient sur la géovision pendant l'approche pour des raisons inexplicables...
Un produit correct grâce à la Y+ et l'absence de pax sur le siège central.
Les portions servies font un peu riquiqui.
De belles photos la tête dans les nuages.
Merci et à bientôt !
Très beau spotting à NRT
C'est exact qu'avec une vraie entrée DL fait mieux que les autres compagnies US
Je fais une petite sieste après le repas et me réveille au moment où nous traversons la ligne de changement de date.
Une seule vodka crandberry a suffit à te faire dormir, lol !
Catering correct pour ce vol
A bientôt
Très beau FR comme d'habitude. DL se situe un cran au dessus des autres majors US sur la Y avec le full bar, l'entrée, etc... Le siège semble confortable, mais c'est tout de même un long vol (une upgrade aurait été bienvenue ^^)
Merci pour le partage !
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