Voici mon premier FR. J'adore ce site depuis que je l'ai découvert il y a quelques mois; j'ai donc pensé qu'il était temps que j'y poste un FR. Habitant à Washington DC, je prends souvent que des vols intérieurs US pas très intéressants, et donc pas trop FR-worthy. Le 9 juin 2011, j'ai eu l'occasion de prendre un A380 pour la première fois (oui, je suis en retard, haha). En plus d'être ma première fois en A380, ce sera sur le premier A388 d'AF équipé d'une cabine Premium Voyageur (F-HPJE) qui venait juste d'être livré. Ce n'était que le troisième vol A380 sur la ligne IAD-CDG.
L'enregistrement était facile car on était déjà enregistré en ligne. Nous avons déposé les valises au comptoir Affaires vers 13h pour un départ a 16h30, ce qui nous a laissé suffisamment de temps pour faire un peu de spotting et se détendre au salon AF.
Le salon AF de Dulles est assez agréable avec son décor zen que l'on voit de plus en plus dans les nouveaux salons AF. Nous trouvions un petit coin tranquille pour passer l'après-midi. Il y avait une bonne sélection de fromages et de vins, ainsi que des fruits, des sandwichs, et pâtisseries. Quelques coupes de champagne ont contribué a créé un moment agréable avant l'embarquement. 45 minutes avant le départ, les agents AF du salon annoncent l'embarquement et nous sommes partis du salon pour embarquer directement au pont supérieur. La salle d'attente est juste en face du salon–la porte A20 pour le pont principal et la porte A22 pour le pont supérieur.
vue depuis le salon
Embarquement par le pont supérieur
Arrivés dans l'avion on voyait bien que l'oiseau était tout neuf. J'ai remarqué, en traversant la cabine Affaires, que les sièges n'étaient pas de leur bleu habituel, mais taupe–des NEV4? Pas sur. En arrivant a nos places au 85AB, il y avait un passager allemand de Business assis å ma place qui se plaignait que les sièges business n'étaient pas des true lie-flats et que, ayant maintenant essayé le siège PV, il aurai mieux fait de faire çà. J'ai trouvé ça comique mais un peu ridicule. Mon copain, en rigolant a proposé de changer de place avec lui–il souffrira a sa place en Business, haha!
La cabine PV de l'A380 offrait une cabine intime de 5 rangs seulement, tout en donnant un sentiment d'espace. J'ai trouvé la place pour les jambes, l'inclinaison, et la largeur des fauteuils comparable a un produit Domestic First américain. Visuellement, la cabine et les sièges étaient chic.
même la cabine éco a l'air pas mal.
grande tablette
Ecrans d'IFE grands. Bouteilles d'eau
Bon pitch
Un petit tour en bas
La contenu de la trousse
beaucoup de place pour ranger ses affaires…J'aime bien les coffres contre les murs–cela donne l'impression d'encore plus d'espace.
Attention aux RJs! :-)
Juste avant le repas on nous propose du champagne en apéro. Je n'ai pas de photos du repas, mais voici la carte. C'était le même qu'en éco, mais servi premier. Cela ne me gênait pas car j'ai toujours trouvé le catering AF en éco largement supérieur a celui des compagnies américaines. Deux bouteilles de vin rouge ont accompagnée le repas avec une petite Poire Williams pour finir. Après tout ça, j'étais prêt pour quelques heures de sommeil :-)
Le mood lighting de l'A380 est très agréable et relaxant sur un vol de nuit.
Nous nous réveillons avec un beau soleil au large des cotes britanniques.
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Verdict
Air France
8.8/10
Cabine8.5
Equipage9.5
Divertissements9.0
Restauration8.0
Air France Lounge
7.4/10
Confort7.5
Restauration7.5
Divertissements7.0
Services7.5
Washington - IAD
6.8/10
Fluidité7.0
Accès4.5
Services7.5
Propreté8.0
Paris - CDG
7.1/10
Fluidité6.5
Accès7.0
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
- Un petit retard d'une demi heure de Washington, mais nous sommes arrivés à l'heure à Roissy.
- Les sièges PV sur les A380 sont très confortables. Ils ne sont pas durs comme on dit de PV dans d'autres avions. Par contre, l'inclinaison est assez faible, donc pas facile de bien dormir. J'ai quand même dormi 3 heures.
- Les PNC sur ce vol ont étaient par mis les meilleures que j'ai eu sur AF. On a bien discuté et rigolé avec celles de la PV--on voyait une vrai passion pour l'aviation et leur métier--ce n'ai malheureusement pas toujours le cas chez AF. Mais là, elles étaient super!
- Les repas éco d'AF sont très corrects. Ceci dit, pour le prix, il serait bien d'avoir un catering upgradé pour PV.
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Bienvenue sur FR, comment avez-vous découvert le site?
Le salon est jolie, je partage votre avis sur les avantages du 380, cabine spacieuse, mood lighting, rangement pratique sur le coté, votre FR est très bien il manque cependant des photos des repas (diner et petit-dej).
Merci! Il me semble que je l\'avais découvert par VF, mais je ne suis pas sur. Effectivement, il manque des photos des repas--le prochain FR sera sur un vol OpenSkies IAD-ORY de l\'année dernière--là il y aura des photos de repas :0)
Merci pour ce FR! Encore plus sympa car en fait nous avons volé sur le même vol, j\'étais au 60A ce jour-là (j\'ai fait un FR sur le vol). Je partage totalement votre point de vue sur les PNC, c\'était vraiment une très bonne équipe. A bientôt pour un prochain FR.
Bienvenue et merci pour le FR. Mais non tu n\'es pas en retard, je n\'ai pas encore eu l\'occasion de prendre un Airbus 380 :) Et n\'hésite pas à rédiger des FR sur des vols domestiques aux USA.
Merci pour ce FR, en plus dans une cabine qui m\'intéresse plus particulièrement. Vu les photos, t\'as l\'air d\'avoir assez de place pour tes jambes, t\'es grand ? +1 pour avoir des FR sur les vols domestiques.
Deux remarques: 1) Les sièges PV sont nouveaux sur les A380 (2x plus de mousse) après qu\'ils se soient aperçu qu\'ils étaient inconfortables. 2) Sur l\'A380, ce ne sont pas des NEV 4. Me demandez pas pourquoi. Ils sont antérieurs aux NEV 4 sans pour autant être des NEV 3, et les NEV 4 n\'ont pas un aussi grand écran que ceux de l\'A380. Donc en fait c\'est un peu deux lignes de produits disctincts. Le fournisseur d\'IFE n\'est d\'ailleurs pas le même si je ne m\'abuse. Et il faut savoir que le NEV 4 est bleu.
Il FAUT poster des FR sur les vols intérieurs étatsuniens, voyons ! Avant que FR ait fait le tour des aéroports et des conditions météo du continen nord-américain, on a le temps. D\'abord, est-ce que me reproche mes FR sur mes petits vols intérieurs de 50 minutes maxi ? Bienvenue sur FR, qui manquait justement un peu de correspondants dans ce coin du monde !
\Moins non plus je ne l\'ai pas encore pris l\'A380 ! Donc, je te rassure, tu est bien en avance XDD \moi aussi lol , merci pour votre FR très agréable à lire et regarder .
NEV3 bleu sur 2/3 des 772 et en 77W sur F-GSQU, GSQV, GSQY, GZNA NEV3 taupe en 77W sur GZNB, GZNC,GZND, GZNE NEV3 taupe et IFE plus grand Thales sur 388 NEV4 bleu ancien IFE sur 10 772, quasi tout les 332, 1 ou 2 343 (à confirmer) NEV4 bleu et IFE plus grand Panasonic (écran 16/9 contre 4/3 chez Thales) en 77W sur GZNI, GZNH, GZNJ, GZNK
Non, tout les 77W COI (GSQN, GSQO, GSQP, GSQR, GSQS, GSQT, GSQX, GZNF, GZNG)sont en NEV2, cependant j\'ai vu qu\'avec l\'instalation des sièges PV pour alizé courant 2012 il est probable qu\'il en profite pour mettre les NEV4.
Debat technique sur les Nouveaux Espaces de Voyage à ce que je vois :) Leadership, vous savez si le nouveau IFE sur le NEV4 est aussi grand que sur l\'A380?
J\'ai pris un NEV 4, mais ça devait visiblement être un sans le nouvel IFE.
Merci pour tous vos commentaires! Je suis content de savoir que je ne suis pas en retard pour ma première expérience en 388 :-)
@ marathon - Je ferai des FR sur les vols domestiques USA dorénavant--la plupart sur DL et FL. J\'ai quelques A/R DCA-ATL/RSW a faire dans les mois qui viennent et DCA-DTW-HKG-HKT avec DL et Hong Kong Airlines en novembre ou il y aura donc du domestique et du LC DL.
@OP66 - wow, quelle coïncidence--j\'avais lu votre FR du vol 039, qui est très bien d\'ailleurs, sans voir que c\'était le même jour! Je ne savait pas, avant que Leadership le dise, que mon FR était le 5eme sur le vol 039! Au moins c\'était le premier en PV, lol.
@legolas et Leadership - merci pour ces infos que je trouve très intéressants! Vous êtes vraiment des experts sur le \hard-product\ Business AF--Il faut dire que, vu vos FR, vous avez bien plus souvent l\'occasion de tester tous les sièges J que moi :-)
Merci pour ce premier FR assez complet. Il manque juste quelques photos du repas comme vous le précisez d\'ailleurs. Il faut dire que l\'A380 est une belle bête...!
Merci pour ce premier FR super et complet ;) Décidemment il y en a à la pelle des CDG <-> IAD avec AF, mais celui nous fait découvrir une nouvelle classe ;) A+
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26 Commentaires
Bienvenue sur FR, comment avez-vous découvert le site?
Le salon est jolie, je partage votre avis sur les avantages du 380, cabine spacieuse, mood lighting, rangement pratique sur le coté, votre FR est très bien il manque cependant des photos des repas (diner et petit-dej).
A bientôt
Mais non tu n\'es pas en retard, je n\'ai pas encore eu l\'occasion de prendre un Airbus 380 :)
Et n\'hésite pas à rédiger des FR sur des vols domestiques aux USA.
Moins non plus je ne l\'ai pas encore pris l\'A380 ! Donc, je te rassure, tu est bien en avance XDD !
Vu les photos, t\'as l\'air d\'avoir assez de place pour tes jambes, t\'es grand ?
+1 pour avoir des FR sur les vols domestiques.
Deux remarques:
1) Les sièges PV sont nouveaux sur les A380 (2x plus de mousse) après qu\'ils se soient aperçu qu\'ils étaient inconfortables.
2) Sur l\'A380, ce ne sont pas des NEV 4. Me demandez pas pourquoi. Ils sont antérieurs aux NEV 4 sans pour autant être des NEV 3, et les NEV 4 n\'ont pas un aussi grand écran que ceux de l\'A380. Donc en fait c\'est un peu deux lignes de produits disctincts. Le fournisseur d\'IFE n\'est d\'ailleurs pas le même si je ne m\'abuse. Et il faut savoir que le NEV 4 est bleu.
Moi non plus, jamais encore volé dedans ;) Ca sera pour dans deux semaines au retour de IAD :)
Bienvenue sur FR, qui manquait justement un peu de correspondants dans ce coin du monde !
De ce que je sais pour les NEV.
NEV3 bleu sur 2/3 des 772 et en 77W sur F-GSQU, GSQV, GSQY, GZNA
NEV3 taupe en 77W sur GZNB, GZNC,GZND, GZNE
NEV3 taupe et IFE plus grand Thales sur 388
NEV4 bleu ancien IFE sur 10 772, quasi tout les 332, 1 ou 2 343 (à confirmer)
NEV4 bleu et IFE plus grand Panasonic (écran 16/9 contre 4/3 chez Thales) en 77W sur GZNI, GZNH, GZNJ, GZNK
Non, tout les 77W COI (GSQN, GSQO, GSQP, GSQR, GSQS, GSQT, GSQX, GZNF, GZNG)sont en NEV2, cependant j\'ai vu qu\'avec l\'instalation des sièges PV pour alizé courant 2012 il est probable qu\'il en profite pour mettre les NEV4.
Leadership, vous savez si le nouveau IFE sur le NEV4 est aussi grand que sur l\'A380?
J\'ai pris un NEV 4, mais ça devait visiblement être un sans le nouvel IFE.
@ marathon - Je ferai des FR sur les vols domestiques USA dorénavant--la plupart sur DL et FL. J\'ai quelques A/R DCA-ATL/RSW a faire dans les mois qui viennent et DCA-DTW-HKG-HKT avec DL et Hong Kong Airlines en novembre ou il y aura donc du domestique et du LC DL.
@OP66 - wow, quelle coïncidence--j\'avais lu votre FR du vol 039, qui est très bien d\'ailleurs, sans voir que c\'était le même jour! Je ne savait pas, avant que Leadership le dise, que mon FR était le 5eme sur le vol 039! Au moins c\'était le premier en PV, lol.
@legolas et Leadership - merci pour ces infos que je trouve très intéressants! Vous êtes vraiment des experts sur le \hard-product\ Business AF--Il faut dire que, vu vos FR, vous avez bien plus souvent l\'occasion de tester tous les sièges J que moi :-)
Il faut dire que l\'A380 est une belle bête...!
Décidemment il y en a à la pelle des CDG <-> IAD avec AF, mais celui nous fait découvrir une nouvelle classe ;)
A+
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