Le vol que je vous présente aujourd'hui n'est qu'une petite partie de mon voyage, ma destination finale étant Fort-de-France en Martinique. Après plus de 11 mois sans voir la famille, il est temps de rentrer !
Il faut dire que je suis un habitué de la ligne MRS/MPL - ORY - FDF : 3 AR/an depuis 15 ans soit près de 180 décollages et atterrissage ! (çà aurait pu en faire des FR çà !)
Je devais partir le 1er Juin mais après un bug du site d'Air France voilà que je me retrouve avec un billet annulé et 430 euros de perdu … Tout çà par l'opération du saint esprit si vous voyez ce que je veux dire… Merci AF Plus de 500 euros déboursé plus tard, me voilà enfin sur un nouveau vol 2 jours plus tard (j'ai vécu dans le stress d'un nouveau bug pendant 2 jours) …
Enfin bref ceci est une longue histoire et je ne vais pas vous ennuyer pendant 3h avec.
Je sais ce que vous pensez, pourquoi prendre en photo le bus qui nous amène à la base quand on s'apprête à monter dans la navette spatiale.. Mais il se trouve que j'ai rencontré d'anciens amis dans le long courrier, vous comprendrez donc qu'à force de discuter j'ai tout simplement oublié de prendre des photos ..
Donc NOW place au FR ! (et dans la bonne humeur parce-que je suis en vacances)
Flight Report :
Je voulais tout d'abord vous montrez la vue depuis mon appartement à Montpellier :
Difficile de ne pas céder à la tentation d'aller jeter un coup d’œil à la fenêtre quand on entend un bruit de turbine en approche.
Lors de l'achat en agence, la vendeuse me demande si je souhaite un hublot, je lui répond oui et sur les deux vols si possible. Très bien ce sera un 7F et un 23L. Je suis satisfait. Sauf qu'entre temps je vais faire un tour sur le site Seat Guru afin de voir qu'elle est réellement ma place et là misère, la poisse me suit … Je cite : Seat 23 L does not have a window.
Je réussi finalement à changer lors de l'enregistrement ce sera donc 18A et 53A, je préfère ;-)
Jour J, direction l'aéroport en Tram puis Bus : 10 min Tram + 15 min de bus. La proximité de l'aéroport de Montpellier est vraiment pratique. Ci dessous, arrivée du bus à l'aéroport sous un grand ciel bleu. 09h15 Il fait déjà chaud.
Mea culpa, j'adore les voitures,donc avis aux amateurs voici d'autres sortes d'avions … :
- Porsches 911:
- Porsches Panamera basique (tout est relatif bien sur) :
- Audi RS6 alias vélociraptor :
1 seul de ces pneus doit coûter l'équivalent des 4 sur ma voiture … snif
Fini le parking, on passe à l'aérogare.
Grande baie vitrée, halls à échelle humaine, pas de foules, j'aime bien cet aéroport.
Je retire ma carte d'embarquement et imprime mon étiquette bagage. De peur de mal faire, je laisse la dame du guichet la mettre à ma place.
Documents du jour. Carte flying blue collector aux anciennes couleurs.
Quelques photos de l'aérogare :
Cette partie là est un peu sombre. Snack peu fréquenté à cette heure.
Accès aux avions (effectivement c'est marqué) par une toute petite porte.
Le couloir est sympa:
En mode paparazzi je shoote à la hanche le contrôle de sûreté:
Passage ultrarapide, je monte un escalator, pour moi c'est porte 17 je suis dans la bonne direction.
L'escalator donne sur une grande baie vitrée avec vue sur la piste; certains remarqueront le winglet qui dépasse à gauche.
Le winglet appartient à un 737-800 Ryanair venant juste d’atterrir. FR8077 en provenance de Charleroi.
Cet ATR 42-500 de HOP! est surement là pour maintenance.
Un airbus A319-111 d' Easyjet décolle à ce moment là. Heureusement ma focale 50-200 mm m'aide pour ce coup là.
Demi tour à 180° direction Rome Fiumicino.
Passage obligatoire par le duty free, aucun achat de ma part, après cette histoire de billet annulé, on va dire que je n'ai plus vraiment les moyens.
Départ des prochaines heures:
Le 737 que j'ai shooté il y a 3 min débarque déjà ses passagers
Mon APN a du mal à faire la mise au point tellement les vitres sont sales..
Qu'est-ce que je vous disais .. :-/
S'en suit l'embarquement des passagers à destination de Charleroi
Ils ont pensé aux fumeurs avec cette petite terrasse.
Il me prend l'envie de visiter de manière plus approfondie l'aérogare, je descend un escalier et me retrouve dans une salle d'embarquement qui m'est inconnue et qui l'est aussi surement pour certains FRistes de MPL. Celles-ci (oui parce-ce qu'en fait, il y en a deux ) sont pile poil au niveau du tarmac et faces aux passerelles.
Je sens que mon APN va chauffer ..
L'instant d'après un airbus AF se pose, je dégaine à nouveau mon 50-200, serait-ce mon A319 qui vient d'arriver ?
Le temps de changer d'objectif, l'airbus à déjà fait du chemin, je me rend donc compte qu'il est un peu court pour un A319
En effet je me suis trompé c'est bien l'un des 18 babybus d'Air France, la hauteur plus haute de sa queue par rapport aux autres avions de la famille A320 en témoigne. Visuellement parlant, cet avion est l'un de mes préférés, vous comprendrez donc le choix de ma couverture .. :)
C'est le F-GUGH, 8ème 318 d'AF, reçu le 06/12/2004. Provenance : CDG . Dédicace au coucou en arrière plan.
Pour avoir une meilleure vue je change de salle d'embarquement. Pile en face de ma cible.
Avion calé, … pas comme certains 737 bleu,jaune,blanc … hinhin
Petite inspection par le monsieur en orange.
Qui a l'air déjà fatigué en cette heure matinale ^^
L'inspection continue
Taille limite pour volotéa.
Ces deux salles d'embarquement semblent clairement à l'abandon.
A en juger par le choix pléthorique du distributeur de boissons .. (dsl pour la photo tourné)
Je remonte à l'étage, changement de vue.
Petite séquence coucou et paysage : Avions privés, ESMA et hélicoptères.
Apparemment les 430 cm n'ont pas suffit pour certains.
Photo corporate en capture d'écran car suppression de l'original après mauvaise manip.
A la une ce jour-ci, le FR de MARATHON, un vol en A320 sur Turkish Airline entre CGN et IST (le seul !) Je n'ai pas eu le temps de le lire, je m'en excuse auprès de son auteur.
Alors que j'ai mon PC sur les genoux, je vois un A319 AF à l'approche, nondidjieu cette fois-ci c'est le bon, branle-bas de combat je change une fois de plus ma focale.
Photos prises depuis le RDC, mon avion sera le F-GRHA, 1er vol le 05/01/1999. Actuellement en leasing chez ILFC.
On s'apprête à poser les cales :
Les pilotes m'avoueront plus tard qu'ils se demandaient qui étaient ce gars, tout seul dans une salle d'embarquement, en train des les shooter sous tous les angles. Je leur expliquèrent au passage mon but et le principe du flight report, l'un d'entre-eux avait déjà visité le site apparemment.
Celui-là n'attend qu'une seule chose: pouvoir cracher quelques tonnes de kérosène dans les ailes de nôtre bon vieux bus des airs.
Embarquement pour CDG de 10h50, ces japonais rentrent surement à la maison.
L'APU est bien en marche, à en voir les distorsions . Cette photo me fait penser à une peinture de style impressionniste.
Champ de blé aux corbeaux de Van Gogh Oui je sais je pars loin des fois … ^^
Ryanair to Bruxelles au roulage.
Et qui décolle
Allez HOP! on embarque .
Ça bouchonne dans la passerelle
The door, accueil cordial, la CC et le CDB, me voyant avec l'appareil photo autour du cou, me demandent quel est ce type d'appareil photo. Ma réponse : un hybride m'ssieur dames !
Direction le 18A, personne n'a pris ma place, on part du bon pied.
Le pitch, suffisant pour mon 1m75 sur un vol d'une heure. Peut être est-ce une illusion d'optique mais il me paraît même meilleur que dans le triple 7. Par contre les planches à repasser font peut être gagner du poids mais y'a mieux en terme de moelleux.
Ma position par rapport à l'aile. Sympa pour voir le fonctionnement des volets.
La tour de contrôle, aux vitres teintées. Ils doivent pas être débordés la-dedans (cette phrase n'est pas péjoratif)
Cet A319 a bien besoin d'un coup de peinture, celle-ci commence à muer me semble t'il .. :D
3 Juin, magazine Air France à jour. Mont-Saint-Michel
News Air France: Nouvelle cabine LaPremière : déjà lu sur un site d'infos aéronautique.
Température au départ:
Témpérature à l'arrivée: gloups moi qui suit parti en bermuda .. La témpérature de ma destination finale sera équivalente à l'addition des 2 dernières.. héhéhé
Au roulage pour un décollage 31R, on croise le ptit frère qui part pour CDG avec 10 min de retard (la faute a trois passagers qui ne se bougeaient pas la rondelle pour embarquer et qui avaient l'air étonnés que certains s'impatiente).
Alignement & Take-off
Je propose la vidéo pour ceux appréciant les décollage filmés.
The winglet
Mon choix de collation : Sucré / Coca Désolé je n'ai pas pu résister à l'appel de la Mère Poulard, j'ai englouti mes gâteaux avant de prendre la photo.
Mon récit en l'air prend fin ici car la suite du vol se déroula pour moi sur le jumpseat et ce jusqu'à l'arrivée à nôtre place de parking. Ce fut mon premier atterrissage dans le cockpit et je n'ai qu'un mot : MAGNIFIQUE Le CDB qui m'avait fait la remarque à l'entrée de l'appareil m'a dit ceci : l'hybride, il est dans le sac ? Oui oui bien sur :) très bien on préfère comme çà . Je les comprend largement, et je suis déjà assez content d'être là ou je suis.
Reprise:
Control tower d'orly
Les habitués du coin.
A partir d'ici les photos sont prises depuis le 777-300ER. Je m'excuse pour cette incartade mais vous verrez c'est pour la bonne cause, je vous réserve une petite surprise.
Nôtre voisin de parking qui l'était aussi à l'arrivée du MPL-ORY : je vous présente Gloria
A Paris aussi çà fatigue
Je suppose que l'écoutille au niveau de l'empennage est l'entrée d'air de l'APU. Si quelqu'un peut confirmer ?
Push-back direction New-York Newark. Ce winglet ressemble pas mal au sharklet quand même.
Un peu de trafic :
- A319 easyjet
- A321 Iberia aux anciennes couleurs
- A320 AF au Push back
- Et son grand frère l'A321
Et là TADAAMMM (roulement de tambour) !!
The surprise : Un C-17 Globemaster de l'armée américaine débarque dans le coin de mon hublot. Ce fut aussi une première pour moi.
Et la resurprise dans la queue pour décoller, il se trouve juste devant.
Nous allons avoir droit à un décollage tactique de C-17 . Que demande le peuple ? L'instructeur, apparemment aussi ravi que moi de voir un C-17 me montra plus tard les photos qu'il avait pris avec son ipad. (Oui car j'ai aussi visité l'avant du triple 7 durant le long courrier)
Il revient dans nôtre champ de vision.
Il met les gazs. Belle bête quand même.
Décollage en 600m maxi j'en reste bouche bée. Plutot bluffant. Au revoir MENPHIS/McChord
A nôtre tour, dernier paysage d'orly.
Ce FR touche à sa fin. quelques dernières photos d' AF 0842 :
- Au milieu de l'atlantique
- Vues dans le cockpit mais pas de photos de l'atterrissage désolé, pas le droit.
Chapitre tourisme:
- Beau temps et mer calme à destination
- Et comme je vous l'avais dis une température raisonnable 12°C de + qu'à MPL 23°C de + qu'à ORY
Cette photo marque la fin de mon FR, merci beaucoup de m'avoir lu et surtout pour ceux qui ont eu le courage de me lire jusqu'au bout. J'ai l'impression que j'ai fais un peu long … :/ enfin bon je verrais bien vos commentaires. Ce Flight Report était plus terre que air veuillez m'en excusez je ferais mieux la prochaine fois !
Merci encore!
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Verdict
Air France
7.5/10
Cabine7.0
Equipage9.5
Divertissements7.5
Restauration6.0
Montpellier - MPL
8.0/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté8.0
Paris - ORY
8.5/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
AIR FRANCE:
-confort cabine : les planches à repasser sont un peu dures mais çà passe. Les tablettes suffisantes pour des collations. Sinon j'aime le design général de la cabine. -Équipage : Certaines hôtesses pas très bavardes mais sinon rien à redire, au contraire je les remercie pour tout et surtout pour le jumpseat. -Repas : la collation est basique et légère mais bon avec un petit déjeuner consistant avant on s'en contente. -Divertissement : je ne prendrais pas en compte ma vue magnifique sur orly dans cette note sinon j'aurai mis 10/10. -Ponctualité: 13min d'avance sur l'horaire d'arrivée. Parfait
Note MPL :
-Fluidité: passage du pif en 1min30 chrono donc oui plutôt rapide. -Accés: Aéroport proche de la ville, je suis près du centre ville et il me faut 25 min de transport en commun. De plus ceux ci sont toujours à l'heure. -Services et animations: pas grand chose à faire à MPL, les gens du pif sont plutôt aimables, des prises pour ordinateur sont mises à disposition. -Propreté: nickel sauf les baies vitrées, mais bon à part les laver touts les jours, que peut-on faire ?
Note ORY :
-Fluidité: Passage de la PAF en 20s avec le système PARAFE, il m'est déjà arrivé d'attendre près de 40 min pour passer devant le douanier ... En revanche çà se gâte avec Pif, où l'amabilité n'est pas leur point fort. -Accès: je ne peux pas trop me prononcer car je ne fais que des correspondance à Orly, mais d'après les dires de mes amis ce n'est pas vraiment la joie. Ce qui justifie la note inférieure à MPL. -Services et animations: même note qu'à Montpellier, le duty free un peu plus grand serait censé faire monter la note, mais cette salle d'embarquement pour 3 vols internationaux est vraiment trop petite. Egalité Propreté : Bien, comme à MPL, bon point cependant pour les toilettes vraiment grands et refaits à neuf.
Ciao et à bientôt !
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En effet, j'étais à l’affût du moindre objet volant ! Je vais essayer de ne pas la perdre celle-la. Ces derniers temps on va dire que j'ai eu beaucoup de chance et avec un brin de culot çà aide aussi :D
Oui pour le tableaux je me suis laché xD Vous avez surement raison, je n'ai voyagé que chez AF donc il est vrai que je n'ai pas d'éléments de comparaison. Tout à fait, la Bretagne moi, çà me gagne !
Effectivement je viens de lire vôtre FR, belle découverte aussi. Jumpseat: rêve réalisé ou pas encore ?
Pour l'hybride, il y aurait beaucoup à dire ! Déjà la taille du capteur: APS/C (c'est à dire Grand) Avantage de l'hybride: avoir un capteur de réflex dans un boitier de la taille d'un compacte. Il y a bcp d'articles et de blogs qui conseillent comment bien choisir un hybride. Voilà :)
Oui je la recommande à tous FRiste passant par MPL ! Pour le C-17, je bougeais comme un asticot sur mon siège pour essayer d'avoir la meilleure prise, mes voisins n'ont pas du comprendre ^^ Je suis content qu'il vous ai plu, j'y ai passé du temps (je pense que c'est parce-que je suis encore un novice). Merci pour l'accueil !
Oui tu peux ;-) J'apprécie pour la reconnaissance. Effectivement faire un FR ne se fait pas par un claquement de doigt mais çà reste un plaisir. Merci et à bientôt !
Merci pour ce FR. beau travail pour ce 1er ;) vol classique en lui-même avec cette prestation et ces sièges bien connus. Sympa ce C-17 qui est assez impressionnant !
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16 Commentaires
Merci pour cet agréable FR !
Merci à vous de m'avoir lu !
Carte FB en effet rare.
Et vous voyager toujours dans le cockpit?
Je vais essayer de ne pas la perdre celle-la.
Ces derniers temps on va dire que j'ai eu beaucoup de chance et avec un brin de culot çà aide aussi :D
Le F-GPYM fait la ligne HOP! MPL-LYS.
Celui-ci (F-GPYM) est basé sur MPL ? Ne fait-il pas d'autres lignes?
Très belles photos de votre hybride, je pense m'en payer un pour remplacer mon bridge souffreteux,un conseil?:)
Très bien vu pour la photo ressemblant à un tableau impressioniste !:)
Les planches à repasser AF certes pas dans l'extra moelleux, sont celles que j'ai trouvé les plus acceptables toutes compagnies empruntées confondues.
La mère Poulard a eu du succès
C-17 Globemaster, la chance ! J'ai eu droit au F-15 et aup-3 Orion il y a peu :)
Jumpseat ! Un rève pour moi :)
Vous avez surement raison, je n'ai voyagé que chez AF donc il est vrai que je n'ai pas d'éléments de comparaison.
Tout à fait, la Bretagne moi, çà me gagne !
Effectivement je viens de lire vôtre FR, belle découverte aussi.
Jumpseat: rêve réalisé ou pas encore ?
Pour l'hybride, il y aurait beaucoup à dire ! Déjà la taille du capteur: APS/C (c'est à dire Grand)
Avantage de l'hybride: avoir un capteur de réflex dans un boitier de la taille d'un compacte.
Il y a bcp d'articles et de blogs qui conseillent comment bien choisir un hybride. Voilà :)
Merci et à bientôt
Pour le C-17, je bougeais comme un asticot sur mon siège pour essayer d'avoir la meilleure prise, mes voisins n'ont pas du comprendre ^^
Je suis content qu'il vous ai plu, j'y ai passé du temps (je pense que c'est parce-que je suis encore un novice).
Merci pour l'accueil !
Effectivement faire un FR ne se fait pas par un claquement de doigt mais çà reste un plaisir.
Merci et à bientôt !
beau travail pour ce 1er ;)
vol classique en lui-même avec cette prestation et ces sièges bien connus.
Sympa ce C-17 qui est assez impressionnant !
A bientôt.
On essayera de faire un vol un peu plus palpitant la prochaine fois :D
+1 pour le C-17
A bientôt Aurel-Lil-
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