En quittant le centre ville vers 17h15, j'étais loin d'imaginer la tracasserie procédurière qui règne ici, puisqu’avant même d'entrer dans l'enceinte aéroportuaire chaque véhicule subit une inspection minutieuse par la Police Nationale et tous les passagers doivent se soumettre à un contrôle de sécurité avec détecteur de métaux portatif.
Une fois garé sur le parking, à nouveau, un nouvel officier se charge d'exécuter les gestes de ses précédents collègues. Puis, avant de pénétrer dans le bâtiment, une vérification des documents de voyage permet d'accéder au traditionnel scanner et portique de sûreté. Étrangement, un paquet de piles AAA attire pour la première fois l'attention de ces fonctionnaires Burundais, qui affirment juste vouloir s'assurer de leur conformité! Le groupe de 6 Chinois les occupe ou distrait pendant un petit moment lorsque j'atteins les comptoirs d'enregistrement déserts (je suis un des premiers).
Juste après la première sécurité
L'indispensable portrait du président en Afrique, ici son Excellence P. Nkurunziza
À l'immigration et voilà que le même cirque recommence; on revérifie le passeport deux fois avant d'obtenir le tampon de sortie et, la confiance n'excluant pas le contrôle, on repasse par un nouveau détecteur de métal/scanner. Voilà bienvenue chez le premier employeur de la Police du pays où l'on compte, sans aucun doute, plus d'employés – aussi aimables que nonchalants toutefois – que de passagers (au départ et à l'arrivée inclut lol).
Faible activité à cette heure ci
Il va de soi que j'inspecte les lieux pour trouver un salon business et une fois atteint un lieu intitulé VIP un énième policier m'informe qu'il n'est accessible qu'aux VRAIS VIPs seulement, titulaire de passeport diplomatique. Pour le clampin lambda direction soit le Flamengo shop ( boutique duty free qui vend aussi des canettes de boisson à l'unité) ou la cafétéria/bar acceptant le Franc Bu, les US dollars (taux de 1 pour 1000 au lieu de 1 pour 1600 en ville) et l'Euro. Bien évidemment mes Livres Sterling s'avèrent inutiles mais la serveuse, sur un ton sérieux, me propose d'aller au bureau de change … situé dans le rugo des arrivées. OK! Merci du conseil….
Donc pas de salon disponible (du travail en moins pour l'équipe administrative lol) ni même de bon repas/boissons offert, heureusement on peut au moins en profiter pour observer le trafic inexistant.
La boutique duty free où tous les parfums homme ou femme coûtent usd 62…
La boutique souvenir, le journal local le plus récent datait du vendredi 20 juin :-)
Le salon VIP qui n'offre aucun buffet restauration/bar
À ma grande surprise on m'informe que le wifi est disponible et accessible à tout le monde… après 3 tentatives infructueuses et l'assistance d'un employé souriant j'abandonne l'idée de la photo corporate (car il me signale que mon ordi est à l'origine du problème).
Le salon payant pour les passagers éco et affaires ;-)
Un peu de spotting…
Je suis étonné qu'à l'embarquement un seul contrôle soit effectué mais bon qui s'en plaindra! :-) . C'est le seul vol de la journée qui opère une triangulaire et provient de Kigali en avance.
5Y-KYJ qui vient d'atteindre sa huitième année
Murakoze cyane ;-)
Accueil chaleureux par une jolie dame dans cet E170 au lieu du E190. Distribution de la boisson d'accueil (Moët, eau, jus d'orange/pomme) de la serviette tiède et de la presse nationale et internationale puis départ en avance de 15 min. Dommage j'aurais bien aimé voir atterrir le Brussels Airlines SN463.
Le remplissage semble très correct à vue d’œil, peut-être 85% en éco et 6/8 en affaires.
Deux boissons d'accueil pour combler l'inexistence de l'offre au sol
Serviette épaisse mais pas très chaude
Bujumbura
Mon choix se porte sur le tilapia, le Chablis, un thé et à cause d'une rupture de stock un Baileys au lieu de mon péché mignon l'Amarula. Le steward n'a pas beaucoup souri mais a été très conciliant et réactif aux désirs des clients. Le repas lui, a juste rempli sa mission principale.
Une valeur sûre chez KQ
Les légumes étaient délicieux
Pas d'Amarula en stock :-(
Après 1h30 de vol l'atterrissage s'effectue sur la piste 6 et l'appareil se gare à l'extrémité de l'unité 3 où deux bus stationnés sont prêts à transporter les passagers soit en correspondances vers le terminal ou soit vers les portes du Kenya qui, à tort, n'a pas bonne publicité en ce moment!
La Mombasa road
KLM B747
Le winglet avant d'oublier
Yankee Juliet à NBO
Celui là ne cesse de me narguer… :-(
Jambo jet est la filiale à bas coût de KQ et relie Mombasa et Kisumu vers NBO
Afficher la suite
Verdict
Kenya Airways
7.0/10
Cabine6.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration7.0
Bujumbura - BJM
5.8/10
Fluidité9.0
Accès2.0
Services2.0
Propreté10.0
Nairobi - NBO
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Soyons francs, pour une capitale l'aéroport de Bujumbura est le pire du monde, euh non... d'Afrique seulement. Lusaka (Zambie) ressemble à Singapour Changi pour comparaison. Cinq contrôles de sécurité (en excluant ceux obligatoires) et à chaque fois il faut prendre son temps pour discuter, heureusement qu'il n'y a pas eu de salon! J'avais bien quelques billets en poche au cas où on m'interpellerait pour la prise de photo ou autre (ils sont très créatifs pour ça...) mais non rien, hakuna, nada; pas même une approche roublarde d'un/e officier/e, quelle claque! Tout le personnel a été adorable et souhaitait toujours en connaitre davantage sur chaque voyageur, ça doit contribuer à égayer leurs journées certainement! Pour cette raison BJM obtient plus que la moyenne :-) .
Le vol en lui même n'a rien de transcendant, une petite déception à cause de l'E70 mais c'est comme ça.
Merci pour votre lecture, commentaires et corrections toujours appréciés.
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci de ce fr, c'est drôle je lisais une de vos productions hier et je me disais que ça faisait longtemps que l'on avait vu votre plume traîner par ici ! Du coup j'en suis heureux !:))
Le nombre et la redondance des contrôles doit surement être mis en corrélation avec la nonchalance des agents susnommés ^^
Austère minal.... hum......austère terminal je voulais dire ^^. Mêmes les sièges noirs du salon payant que vous avez pris en photo, semble sourire devant ce pigeonnage en rêgle héhé :))
A bord de l'appareil c'est bien mieux.
Le siège à l'ai correct et à une belle apparence.
Le catering même sans paraître exceptionnel, parait très bien, votre poisson à l'air bon. Excellent choix que ce vin de l'Auxerrois, un amateur de Bourgogne?:))
Jambojet, excellent le jeu de mot de la compagnie !:)
Merci encore une fois, ce fut un délice et un dépaysement bienvenue !:))
Le nombre de fonctionnaires semble avoir augmenté ces dernières années, à l'inverse du trafic passager qui lui stagne autant, cherchez l'erreur...! Oui amateur de Bourgogne et surtout de vin blancs ;-) Kwaheri est certainement très correct, une autre variante courte plus fréquente peut être tutaonana! Merci pour avoir pris le temps d'écrire le commentaire le plus long :-)
Merci pour ce FR sur une ligne peu reportée. L'efficacité toute relative des officiers et autres contrôleurs justifie certainement les multiples contrôles. J'aime bien (de l’extérieur) l'architecture de BJM. Le vol semble très bien et le catering est pas mal mais il manque un dessert ? Sympa l'appareil Jambojet !
Je partage votre point de vue: de l’extérieur (seulement) l'aérogare dispose d'un certain charme! et oui vous pointez très bien la faiblesse de ce repas sur un vol de plus d'1h30, il manque un dessert et ce n'est pas la place qui manque sur le plateau! Merci pour ce commentaire pertinent!
Un FR de East African c'est le dépaysement assuré. Accès à l'aéroport sous haute sécurité. Prestation en vol correcte. Seul regret l'absence de salon au départ. Merci pour ce FR !
c'est bizarre que ça soit sous haute sécurité, compte tenu du peu de chose à cacher ou protéger ... lol ça doit venir des problèmes du pays voisin couplés aux récents événements fâcheux du Kenya. le manque de salon de départ ne m'a pas dérangé plus que ça au final! Merci pour votre commentaire qui résume parfaitement la situation
Très bonne observation: Les E-170 servent surtout le marché intérieur puis quelques vols aléatoires régionaux. Pour les vols directs/sans escale de/vers BJM, KGL, DAR, EBB et ZNZ, c'est un E-190 en configuration 1-2 plus écran individuel en C et Y. Merci d'avoir fait la remarque
Merci pour ce FR. tous ces contrôles de sécurité sont à la fois étonnant et (peut être) rassurant pour le pax lambda. Même si ça fait beaucoup tout de même ! prestation en vol correct quoique incomplète. par contre la config de la cabine J ne doit pas être au fond très différente de celle d'Y niveau pitch. sympa la compagnie et l'avion ayant le même nom que votre pseudo, ou est-ce l'inverse ? ;)
Merci d'avoir lu et commenté Ouvrir/refermer les sacs plus de 3 fois devient ennuyeux à la longue... mais comme il n'y a rien d'autre à faire ici, il faut le prendre comme une occupation normale ;-) La compagnie se nommait auparavant East African Safari Air Express, lors de mon inscription ici sur Flight-Report, puis a été renommée East African (c'est le seul avion avec cette livrée) et Fly Sax pour le F28, vous arrivez à suivre... ;-)
Merci pour ce FR original:tous ces contrôles:ça fait presque grève du zèle! pour un vol court le catering me semble correct et bien présenté mais je n'aurais pas choisi le tilapia (pas de goût). sympa quand même ce vol en Embraer.
Merci pour le commentaire, Brazzaville et Douala étaient en compétition avec BJM... pas sur que le niveau aurait été beaucoup plus élevé vers l'ouest ;-)
Merci pour ce report! J'aime le fait que KQ à remplacer les anciens ustensiles de bord en premier world avec un nouveau design, j’espère qu'il vont étendre rapidement les nouvelles têtières business sur toute la flotte comme fait sur le 787.
@y422: Rassurez vous car KQ vient juste de recevoir son 2nd dreamliner puis devrait recevoir le 3ième en juillet, ce qui minimise vos risques d'avoir un vieux 767... mais bon il ne faut jamais trop s'aventurer aux prévisions avec KQ... ;-) Vous arrêterez vous simplement à Nairobi ou continuerez vous un peu plus loin votre voyage?
Vous semblez vous plaindre de l'hyper-sécurité, qui semble par ailleurs gratuite mais nonchalante de BJM ! Non mais ! De plus, il semble que ces procédures permette la diminution du chômage. ;))
La carte KQ paraît peu changée par rapport à l'année dernière : le Château d'Escot et le Chablis pour ne citer qu'eux sont toujours là. Je ne devrais donc pas me sentir trop perdu dans quelques semaines.
Patience ! Le voyage n'est que dans 3 semaines... Pour la publication, je me demande si je ne vais pas m'inspirer de votre tactique choisir un numéro. Mais cela risque de reporter à la fin du routing estival...
En effet, 8 vols précèdent ce FR (dont peut-être 2 ou 3 FRs à paraître seulement) à cela s'ajoute la série qui n'a pas encore été achevée. Donc maintenant ce n'est plus une tactique volontaire... :-(
Vous aurez le wifi souvent gratuit en Europe donc pas d'excuse à cause de l'internet qui flanche comme dans les hauts plateaux ;-) à bientôt
Oui oui vous avez tout à fait raison, j’oubliais la vision sur le long terme de cette action du gouvernement ;-) non pas d'IFE sur les E170, dommage.
A bientôt pour la suite ! => non, vous aurez l'exclusivité de publication sur les nouveaux appareils fraîchement délivrés ( et je m'impatiente déjà de les lire) :-)
Entre les multiples contrôles inutiles et la prise de photos tolérée, le FRiste fera vite son choix ;) Billet en 057xxx : acheté avec AF donc ? Merci pour la découverte de l'aéroport, qui ne m'attire pas du tout, et de la classe affaire en E70, qui m'attire déjà un peu plus :)
Oui c'est un billet prime obtenu sur le site AF! Pas sur qu'il y ait beaucoup de touristes (d'affaires ou loisirs) qui aillent de leur plein gré là bas même pour quelques heures, les autorités aéroportuaires ne se sont pas trop foulées pour laisser un souvenir mémorable aux visiteurs non plus ;-) Peut-être que ça changera dans le futur, même s'il n'y a pas l'ombre d'un projet dans les cartons, contrairement aux autres plateformes voisines...
Oui oui vous avez tout à fait raison, j’oubliais la vision sur le long terme de cette action du gouvernement ;-) non pas d'IFE sur les E170, dommage.
A bientôt pour la suite ! => non, vous aurez l'exclusivité de publication sur les nouveaux appareils fraîchement délivrés ( et je m'impatiente déjà de les lire) :-)
j'apprécie beaucoup ce commentaire qui résume parfaitement la situation. En toute sincérité, je ne me suis puis ennuyé un seul instant car j'en ai profité pour faire l'inventaire de tout ce qui pourrait être amélioré/changé... mais je n'ai pas eu le temps de finir cette mission tant le chantier semble immense lol, ça donne donc envie d'y retourner...:-D Pour le catering, c'est pourtant bien mieux que la concurrence directe ou indirecte ;-)
Merci Denzee pour le commentaire et désolé pour le retard de réponse! Avec la situation politico-sécuritaire instable que traverse actuellement le Burundi, l'aéroport n'est pas près de s'améliorer... :-(
Je me fais une petite culture en re-lisant tous tes FR. Dépaysement assuré avant l'heure pour moi. Vivement le printemps et un tour en Afrique australe. C'est vrai en tous cas que BJM n'a pas fière allure. Et pourtant l'architecture de l'aérogare avait l'air si intéressante en son temps. A bientôt!
Merci pour le commentaire et quel honneur! Les 3 principaux aéroports congolais ont été modernisés et n'ont plus rien à avoir avec BJM. L'architecture date de François Mitterand. Le Congo doit occuper une place primordiale dans votre prochain tour, avec quelles destinations?
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#57 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
113 avis
38 Commentaires
Le nombre et la redondance des contrôles doit surement être mis en corrélation avec la nonchalance des agents susnommés ^^
Austère minal.... hum......austère terminal je voulais dire ^^. Mêmes les sièges noirs du salon payant que vous avez pris en photo, semble sourire devant ce pigeonnage en rêgle héhé :))
A bord de l'appareil c'est bien mieux.
Le siège à l'ai correct et à une belle apparence.
Le catering même sans paraître exceptionnel, parait très bien, votre poisson à l'air bon. Excellent choix que ce vin de l'Auxerrois, un amateur de Bourgogne?:))
Jambojet, excellent le jeu de mot de la compagnie !:)
Merci encore une fois, ce fut un délice et un dépaysement bienvenue !:))
Kwaheri ! (j'ai bon?:))
Oui amateur de Bourgogne et surtout de vin blancs ;-)
Kwaheri est certainement très correct, une autre variante courte plus fréquente peut être tutaonana!
Merci pour avoir pris le temps d'écrire le commentaire le plus long :-)
Le vol semble très bien et le catering est pas mal mais il manque un dessert ?
Sympa l'appareil Jambojet !
et oui vous pointez très bien la faiblesse de ce repas sur un vol de plus d'1h30, il manque un dessert et ce n'est pas la place qui manque sur le plateau!
Merci pour ce commentaire pertinent!
Accès à l'aéroport sous haute sécurité.
Prestation en vol correcte.
Seul regret l'absence de salon au départ.
Merci pour ce FR !
ça doit venir des problèmes du pays voisin couplés aux récents événements fâcheux du Kenya.
le manque de salon de départ ne m'a pas dérangé plus que ça au final!
Merci pour votre commentaire qui résume parfaitement la situation
Les E-170 servent surtout le marché intérieur puis quelques vols aléatoires régionaux.
Pour les vols directs/sans escale de/vers BJM, KGL, DAR, EBB et ZNZ, c'est un E-190 en configuration 1-2 plus écran individuel en C et Y. Merci d'avoir fait la remarque
tous ces contrôles de sécurité sont à la fois étonnant et (peut être) rassurant pour le pax lambda. Même si ça fait beaucoup tout de même !
prestation en vol correct quoique incomplète.
par contre la config de la cabine J ne doit pas être au fond très différente de celle d'Y niveau pitch.
sympa la compagnie et l'avion ayant le même nom que votre pseudo, ou est-ce l'inverse ? ;)
A bientôt.
Ouvrir/refermer les sacs plus de 3 fois devient ennuyeux à la longue... mais comme il n'y a rien d'autre à faire ici, il faut le prendre comme une occupation normale ;-)
La compagnie se nommait auparavant East African Safari Air Express, lors de mon inscription ici sur Flight-Report, puis a été renommée East African (c'est le seul avion avec cette livrée) et Fly Sax pour le F28, vous arrivez à suivre... ;-)
pour un vol court le catering me semble correct et bien présenté mais je n'aurais pas choisi le tilapia (pas de goût).
sympa quand même ce vol en Embraer.
Qu'auriez vous choisi au lieu du poisson?
Merci
Merci beaucoup !
Brazzaville et Douala étaient en compétition avec BJM... pas sur que le niveau aurait été beaucoup plus élevé vers l'ouest ;-)
Rassurez vous car KQ vient juste de recevoir son 2nd dreamliner puis devrait recevoir le 3ième en juillet, ce qui minimise vos risques d'avoir un vieux 767... mais bon il ne faut jamais trop s'aventurer aux prévisions avec KQ... ;-)
Vous arrêterez vous simplement à Nairobi ou continuerez vous un peu plus loin votre voyage?
Merci d'avoir lu et commenté
Vous semblez vous plaindre de l'hyper-sécurité, qui semble par ailleurs gratuite mais nonchalante de BJM ! Non mais ! De plus, il semble que ces procédures permette la diminution du chômage. ;))
La carte KQ paraît peu changée par rapport à l'année dernière : le Château d'Escot et le Chablis pour ne citer qu'eux sont toujours là. Je ne devrais donc pas me sentir trop perdu dans quelques semaines.
Pas d'IFE sur les E170?
Un vol correct au demeurant.
A bientôt pour la suite !
Vous aurez le wifi souvent gratuit en Europe donc pas d'excuse à cause de l'internet qui flanche comme dans les hauts plateaux ;-)
à bientôt
non pas d'IFE sur les E170, dommage.
A bientôt pour la suite ! => non, vous aurez l'exclusivité de publication sur les nouveaux appareils fraîchement délivrés ( et je m'impatiente déjà de les lire) :-)
Merci pour votre commentaire
Billet en 057xxx : acheté avec AF donc ?
Merci pour la découverte de l'aéroport, qui ne m'attire pas du tout, et de la classe affaire en E70, qui m'attire déjà un peu plus :)
Pas sur qu'il y ait beaucoup de touristes (d'affaires ou loisirs) qui aillent de leur plein gré là bas même pour quelques heures, les autorités aéroportuaires ne se sont pas trop foulées pour laisser un souvenir mémorable aux visiteurs non plus ;-)
Peut-être que ça changera dans le futur, même s'il n'y a pas l'ombre d'un projet dans les cartons, contrairement aux autres plateformes voisines...
Merci d'avoir lu et commenté
non pas d'IFE sur les E170, dommage.
A bientôt pour la suite ! => non, vous aurez l'exclusivité de publication sur les nouveaux appareils fraîchement délivrés ( et je m'impatiente déjà de les lire) :-)
Merci pour votre commentaire
Aéroport ennuyeux, ennuyant et où finalement... on s'ennuie ;)
Pas très enthousiasmant ce catering à bord mais pour 1h30 n'allons pas faire la fine bouche
A bientôt
En toute sincérité, je ne me suis puis ennuyé un seul instant car j'en ai profité pour faire l'inventaire de tout ce qui pourrait être amélioré/changé... mais je n'ai pas eu le temps de finir cette mission tant le chantier semble immense lol, ça donne donc envie d'y retourner...:-D
Pour le catering, c'est pourtant bien mieux que la concurrence directe ou indirecte ;-)
Cet aéroport est vraiment ennuyant!!
Prestation correcte pour un vol d(1H30
Avec la situation politico-sécuritaire instable que traverse actuellement le Burundi, l'aéroport n'est pas près de s'améliorer... :-(
Les 3 principaux aéroports congolais ont été modernisés et n'ont plus rien à avoir avec BJM.
L'architecture date de François Mitterand.
Le Congo doit occuper une place primordiale dans votre prochain tour, avec quelles destinations?
Connectez-vous pour poster un commentaire.