ICI J’ai passé deux superbes semaines à Vancouver. Comme j’ai dit dans mon premier FR j’y étais allé pour améliorer mon anglais, mais aussi pour aider les amis chez qui j’étais à construire son avion. Il est prévu qu’il vole cette année. En voici 3 photos. Le Canada c’est les cascades… Mais aussi les forêts et les montagnes. Sans oublier que l’océan n’est pas loin ! Whistler, un des lieux des JO. Vancouver City, avec les hydravions. Passage à Vancouver Island. J’ai bien sûr fait un tour aux US pour avoir un tampon en plus ^^ Mais je vous embête pas avec la photo ;) Bref, retour au vol.
Il était impossible de s’enregistrer en ligne pour ce vol (et donc aussi celui d’après) sur le site d’AirFrance, idem chez KLM. Cela m’embêtait un peu car lors de la résa des billets, je n’avais pas pu choisir mon siège sur ce vol et je craignais de me retrouver sur un siège du milieu pour les 4h30 de vol… Puis j’ai l’idée d’aller voir sur le site de WestJet en entrant le PNR de ma résa AF et surprise je peux m’enregistrer en ligne sur leur site et pour les 2 vols ! C’est donc parfait car mon siège par défaut était le 6B ! Je le change et choisis une issue de secours ce qui me convenait beaucoup plus :) Il est aussi amusant de voir que leur site ne gère pas le plan cabine du pont supérieur du 747. Les amis chez qui j’étais m’accompagnent à l’aéroport vers 7h. Il nous est d’abord demandé de retirer BP et tags bagages à une borne. Ce que j’essaie de faire mais la borne ne me délivre que mes BP (que j’avais déjà). Un agent me dira que c’est normal car je vais vers Paris, et je vais donc au « Guest assistance ». Où sera apposé le tag sur ma valise. On doit ensuite aller déposer sa valise sur un tapis bagage un peu plus loin : plutôt efficace comme système. Et mon vol est prévu à l’heure, ce qui est une bonne chose. Je vais prendre un dernier petit déjeuner avec mes amis, tout proche de l’entrée de la sécurité qui est vide pour le moment ce qui est parfait ! Malheureusement quand c’est à mon tour d’y aller ça sera un peu différent ^^ Au final un peu moins de 20 minutes me seront nécessaires. Je vais ensuite dans la partie gauche du terminal domestique pour spotter un peu et acheter quelques cadeaux pour ma famille. Et c’est là que YVR va perdre des points… Un B738 WestJet, équipé des nouveaux winglets de Boeing ! AC Express. Voilà où pour moi cette aérogare perd des points : il n’y a absolument aucune boutique pour acheter des souvenirs pour les touristes comme moi qui ont eu la flemme d’acheter quelque chose en ville… Que des restau/café et journaux… Bon bas du coup je continue à prendre des photos d’avions, en espérant avoir le temps de prendre quelque chose à Toronto durant mon escale. Air Canada est en force ici. Dash 8 Hawkair. Voici la porte. Des journaux sont à disposition des passagers sur le comptoir. Et voici mon appareil, avec également les nouveaux winglets ! :D Il me semble que c’est un des premiers report avec ces nouveaux winglets :) Même si ça ne change pratiquement rien ^^ Le wifi est gratuit, je prends donc rapidement la photo corporate avant d’embarquer et chargent quelques FR sur l’iPad pour le vol. Puis j’embarque dans les premiers car ceux qui sont assis en issue de secours bénéficient d’un embarquement prioritaire ! Voici la cabine, qui est assez neuve. Mais sans IFE… La vue depuis ma place. Le super pitch de l’issue de secours, qui compense largement le fait que le siège ne s’incline pas ! Par contre j’ai le droit à un accoudoir pour nains ! Un steward vient me voir : “I have a question for you, how old are you ?” Je lui répond que j’ai 16 ans, ce qui est l’âge minimum pour voyager en exit row. Puis il m’explique comment ouvrir la sortie si besoin. Tout ça en restant très gentil, et détendu. Les documents pour ce vol. L’embarquement continue. Quel plaisir ce pitch… ! Le cache-hublot remonte du bas vers le haut ici. J’ai deux tablettes à cette place : une dans le siège de devant et une autre dans l’accoudoir. Première fois que je vois le gilet de sauvetage dans le plafonnier. Le winglet « du haut » a aussi été un peu redessiné. B737. Les consignes sont aussi sur le siège de devant. Puis on repousse à l’heure. Puis décollage vers 9h45.
On passe au-dessus des nuages. Ah oui et j’ai oublié de préciser que personne n’était au milieu : on peut difficilement faire mieux niveau confort je crois. Le contenu de la pochette, qui était bien pleine. Une montagne sort des nuages… Je passe le temps en lisant des FR. Environ 1h après le décollage, le « service » commence : à vrai dire je ne m’attendais pas du tout à quelque chose de gratuit, mais on a eu le droit à une boisson soft et un sucrée ou salé. Le reste étant payant. La cabine n’était pas complètement pleine, je dirais aux alentours de 80%. Le vol avance, ce n’est pas très agréable de ne pas savoir où l’on est, car il n’y a pas de géovision. La majorité des 737 de West Jet ont des IFE perso. Le mien n’en a pas, et pourtant c’est un de leur appareil les plus récents. Pas très logique tout ça, mais ne vous inquiétez pas WS a la réponse à tout : on nous annonce ainsi en début de vol que Cet avion étant l’un de nos plus récents, il n'est pas équipé d’un système de télévision . Hum hum ça tient pas trop la route ça… Il est donc proposé à la location des tablettes à 5$, qui sont récupérées environ 30 minutes avant la fin du vol. En voici une. La tablette est normalement incluse dans le prix de base pour les premiers rangs, qui bénéficient également de l’embarquement prioritaire et d’un meilleur pitch (et peut être d’autres choses ?). Les toilettes sont propres. Je regarde ensuite un film, que je dédie évidemment à notre agentsecret ;) Deux heures après la première collation, on a le droit à la même encore une fois. Puis on approche de YYZ. Pendant la descente, de l’eau apparaît au-dessus de mon hublot. Voici Toronto ! Approche. Finale. Et atterrissage. Des européens et un chinois. 747 BA en livrée Oneworld. Pendant le roulage, une annonce est faite pour informer tout le monde que c'est aujourd'hui le premier vol de WestJet vers Dublin.
Air Canada est évidemment présente à YYZ. United. 787 BA. Puis je débarque avec environ 10 minutes de retard. Et on se retrouve plus tard pour la suite !
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Verdict
WestJet
6.9/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Divertissements6.0
Carte payante5.0
Vancouver - YVR
6.8/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services3.0
Propreté9.0
Toronto - YYZ
8.1/10
Fluidité10.0
Accès5.0
Services8.5
Propreté9.0
Conclusion
Au final je n'attendais pas grand chose de WestJet... Et je n'ai pas eu de grandes surprises.
Pour le confort, le pitch était parfait et le fait que le siège ne s'incline pas (c'est uniquement aux rangs des issues de secours) ne m'a pas dérangé. Ne pas avoir de voisin a rendu le vol encore plus confortable ! J'enlève 0,5 pour le tout petit accoudoir, mais c'est normal comme c'est une issue de secours.
L'équipage était très bien, il a toujours eu le sourire, celui qui m'a briefé pour l'issue de secours était également très sympa. Je trouve aussi que c'est une bonne idée de présenter les membres d'équipage par leur prénom au début du vol.
Le catering... Deux sucrés/salés sur 4h30 de vol c'est moyen... (1 sur 5) Mais il y a aussi un BOB qui est assez varié (4 sur 5), donc 5 sur 10.
Les divertissements : il y avait un journal en porte d'embarquement, pas d'IFE à bord (bas oui l'avion est très récent donc pas d'IFE ; rien de plus logique !) mais proposition de louer des tablettes, à des prix assez faibles (environ 3,50€).
Arrivée avec 10 minutes de retard.
Merci de m'avoir lu, Luc.
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Bien vu pour l'issue de secours, cela augmente nettement le confort. Par contre l'absence d'IFE individuel pour un vol de cette durée est pénalisante. Belles prises de vue. Au final un vol sympathique. Merci pour ce FR et à bientôt en 747 !
Merci pour le FR! Pour les souvenirs stores a YVR, y'en a plein avant de franchir le filtre de sécurité dans toutes les directions (domestique, US et international), après je ne suis pas vraiment sur s'il y en a dans la partie post-securite domestique. J'ai pris ce même WS706 aussi il'y a 2 jours, par contre le 737 que j'ai pris était équipé d'IFEs.
Le nouveau vol transatlantique commercialise par WestJet est juste juste pour un 737, 6 heures pour rallier St John's, NL (province a l'extrémité est du Canada) a Dublin. $649 A/R et c'est apparemment full jusqu'a Octobre. Ce vol est plutôt fait pour les résidents/visiteurs de la province du NL, $649 est a peu près ce qu'on peut payer a partir de Toronto ou Montreal vers St John's, donc pas une bonne affaire pour les canadiens du QC/ON, l'ouest n'en parlons pas.
Effectivement il y en avait pas mal, mais je pensais qu'il y en aurait après la sécurité... Et ça il faut le savoir ! C'est donc un peu la loterie sur cette ligne niveau appareils... Que proposent les IFE ? Les films sont payants ? Il y a la TV en direct aussi non ? Je trouve aussi que c'est juste pour un 737, et puis le confort doit aussi être juste pour 6h de vol.
Merci pour ce FR très complet avec de très belles photos de spotting. Un vol qui parait agréable dans une cabine neuve et propre, cela semble pas mal.L'absence d'IFE est étonnante mais la location a faible coup d'IPAD compense cela. Le catering est celui d'une low cost mais il y a deux passages et tu dis que le bob est corret en prix et complet. Une compagnie meilleure que l'image que j'en avait.
Salut, merci pour ton FR et les jolies photos de Vancity, tu m'as un peu devancé sur la rédaction du miens ;) Première fois en effet que je vois qu'un avion WS n'est pas d'IFE. Quand on sait que AC et WS s'aligne très souvent niveau prix, WS perd des points. En ce qui concerne YVR il me semble qu'il y a des boutiques airside mais que depuis quelques temps il y a des travaux. La montagne que vous voyez, si je ne me trompe pas c'est le mont Baker dans l'état de Washington. Merci encore :)
Haha c'est bien ça va te motiver pour écrire la suite peut être ;) WS perd des points, surtout qu'il me semble que AC va renouveler sa flotte MC, ce qui signifie surement une montée en gamme au niveau de la cabine (au moins au niveau du système de divertissement je pense). Merci ! :)
Merci pour ce FR. le pitch est idéal et la collation appréciable, pour le fait qu'il n'y ait pas d'IFE a de quoi étonner, à se demander si la politique de VOD à la location ne va pas gagner WS pour leurs nouveaux appareils. Du classique pour le reste.
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46 avis
14 Commentaires
Par contre l'absence d'IFE individuel pour un vol de cette durée est pénalisante.
Belles prises de vue.
Au final un vol sympathique.
Merci pour ce FR et à bientôt en 747 !
Merci :)
Pour les souvenirs stores a YVR, y'en a plein avant de franchir le filtre de sécurité dans toutes les directions (domestique, US et international), après je ne suis pas vraiment sur s'il y en a dans la partie post-securite domestique.
J'ai pris ce même WS706 aussi il'y a 2 jours, par contre le 737 que j'ai pris était équipé d'IFEs.
Le nouveau vol transatlantique commercialise par WestJet est juste juste pour un 737, 6 heures pour rallier St John's, NL (province a l'extrémité est du Canada) a Dublin. $649 A/R et c'est apparemment full jusqu'a Octobre. Ce vol est plutôt fait pour les résidents/visiteurs de la province du NL, $649 est a peu près ce qu'on peut payer a partir de Toronto ou Montreal vers St John's, donc pas une bonne affaire pour les canadiens du QC/ON, l'ouest n'en parlons pas.
A bientôt!
C'est donc un peu la loterie sur cette ligne niveau appareils... Que proposent les IFE ? Les films sont payants ? Il y a la TV en direct aussi non ?
Je trouve aussi que c'est juste pour un 737, et puis le confort doit aussi être juste pour 6h de vol.
Merci pour le commentaire et ces précision !
Un vol qui parait agréable dans une cabine neuve et propre, cela semble pas mal.L'absence d'IFE est étonnante mais la location a faible coup d'IPAD compense cela.
Le catering est celui d'une low cost mais il y a deux passages et tu dis que le bob est corret en prix et complet.
Une compagnie meilleure que l'image que j'en avait.
De même pour moi j'ai une, un peu, meilleure image qu'avant de WS.
Sympa cette construction d'avion !
Très joli bonus 'une région qui l'est beaucoup ^^
Aeroport de Vancouver très sympa
Très marrant ce nouveau Winglet avec un barbillon qui ressort vers le bas !:))
La cabine est très sympa, manque qu'un IFE dans l'idéal (le siège ressemble au siège LC BA)
Sortie de secours= confort !:)
Un petit passage gratuit c'est mieux que rien, et si le BOB n'était pas trop cher en plus !:)
Winglet orginal, en 2 partie un peu comme les MD11 je crois.
Merci !
Première fois en effet que je vois qu'un avion WS n'est pas d'IFE. Quand on sait que AC et WS s'aligne très souvent niveau prix, WS perd des points. En ce qui concerne YVR il me semble qu'il y a des boutiques airside mais que depuis quelques temps il y a des travaux. La montagne que vous voyez, si je ne me trompe pas c'est le mont Baker dans l'état de Washington.
Merci encore :)
WS perd des points, surtout qu'il me semble que AC va renouveler sa flotte MC, ce qui signifie surement une montée en gamme au niveau de la cabine (au moins au niveau du système de divertissement je pense).
Merci ! :)
le pitch est idéal et la collation appréciable, pour le fait qu'il n'y ait pas d'IFE a de quoi étonner, à se demander si la politique de VOD à la location ne va pas gagner WS pour leurs nouveaux appareils. Du classique pour le reste.
A bientôt.
Merci.
Pour le reste la vue est sympa mais le service est bien Nord Américain malheureusement.
Bien joué pour le changement des sièges ,
Effectivement l'avion a une belle cabine ,dommage pour l'abs d'IFE ,
Pitch royal pour un vol de plus de 4h ,
Marrant ce winglet ,
De très belles photos ,
A bientôt .
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