Nous sommes donc à Kuala-Lumpur et nous remontons vers Bangkok. Beaucoup de vols directs entre ces 2 villes, avec au choix : AirAsia, Bangkok Airways, Malaysian, Malindo, Thai Airways, auxquels il ne faut pas oublier les 5èmes libertés d'Egyptair, Ethiopian et Jordanian. Après avoir jouer les radins avec le vol Air Asia précédent, nous voulons remonter le niveau du périple et choisissons donc de voler avec une compagnie de One World afin de profiter du salon First de Malaysian. Ce salon propose un service à table, nous choisissons logiquement d'y diner et de prendre un vol qui part tardivement. Nous choisissons ainsi le vol RJ, qui part à 22h20, et profitons d'une 5ème liberté qui ajoute une touche d’exotisme à notre routing global.
1. Paris CDG - Stockholm Arlanda, Air France A321, éco : by Padawan, by Pititom 2. Stockholm Arlanda - Istanbul, Turkish B737-900, business : by Padawan, by Pititom 3. Istanbul - Bangkok, Turkish, A330-300, business : by Padawan, by Pititom 4. Bangkok - Krabi, Thai Smile A320, éco serré : by Padawan, by Pititom 5. Krabi - Kuala Lumpur, Air Asia A320, éco super serré : by Padawan, by Pititom 6. Kuala Lumpur - Bangkok, Royal Jordanian A330-300, éco normal : by Padawan (vous êtes ici) , by Pititom 7. Bangkok - Istanbul, Turkish A330-300, business 8. Istanbul - Stockholm Arlanda, Turkish B737-800, business 9. Stockholm Arlanda - Paris, SAS B737-700, éco
Comme promis par Pititom dans son FR, je me charge du bonus touristique de Kuala-Lumpur. Dès notre arrivée, nous faisons un tour du Business District by night, dont les Tours Jumelles Pétronas constituent bien évidement le point d'orgue.
A partir de là, le métro est pratique est vous emmènera directement à Chinatown et à Petaling street, ou le temple du faux.
Pour le côté historique, l'Edifice du Sultan Abdul Samad.
Nous continuons ensuite notre séjour vers Putrajaya, une ville fantôme construite de toutes pièces. Pour les photos bonus, il faut aller relire le FR de Pititom ;)
Je vous reprends sur la route vers KLIA, qui est encore à 25 bons kilomètres de Putrajaya. Habitués des départs tardifs, abstenez-vous !
Après avoir rendu la voiture, nous nous dirigeons vers le terminal en suivant ces panneaux multilingues.
Panneau des départs du début de soirée, nous arrivons de bonne heure dans l'optique de faire un peu de lounge hopping ;)
L'architecture audacieuse du toit du KLIA.
Notre vol RJ est en partage de code avec MH, nous tentons donc de nous enregistrer sur une borne MH, mais raté.
Nous nous dirigeons alors vers la zone d'enregistrement Malaysia First, qui est aussi ouverte aux OW Emerald.
Après plusieurs tentatives infructueuses, la charmante préposée au check-in nous confirme ce que nous craignions : le vol est opéré par RJ, et seuls les comptoirs RJ peuvent procéder à l'enregistrement. Il nous faut donc attendre landside que les comptoirs RJ ouvrent… Fail pour notre lounge hopping :(
A l'heure dite, direction donc les comptoirs RJ.
Nous n'attendrons pas plus de 5min avant d'enregistrer ma valise et de recevoir nos boarding passes. Très bonne organisation de RJ qui aurait pu être catastrophique quand je vois les valises d'un groupe de pèlerins !
Le passage de l'immigration sera ultra-rapide : aucune queue !
Idem pour le PIF.
Juste après la sécurité, une belle expo de maquettes d'avions.
Très complète puisque même notre A330 est représenté !
Un petit tour de métro plus tard, nous voilà au concourse C.
Au milieu de celui, une reconstitution de jungle, original !
Première étape : salon CX.
Quelques indices me laissent penser que JAL envoie ses pax dans ce salon ;)
Le salon est désert, ce qui le rend très (trop ?) calme.
De larges baies vitrées offrent une vue sur le tarmac, avec à cette heure-ci le ET.
Coin informatique. Pour l'intimité des parois en verre, on repassera.
Choix de presse complet.
Direction le buffet à présent, où Pititom est déjà entrain de faire une razzia sur les satay.
Dans l'autre chauffe-plat, de la viande en sauce et du riz.
Quelques dim-sum.
Le côté boissons est lui très passe-partout.
Sous le frigo des softs, quelques petits sandwich emballés et des muffins sous la cloche en plastique.
Les toilettes sont à l'image du salon : impeccables.
Sélection du premier salon, docs de vol et photo corporate.
Seul faux pas du salon : des prises non internationalisées.
Nous quittons ce salon CX à la recherche du salon MH. Nous passons devant le salon EK,
le Plaza Premium Lounge,
le salon TG,
le salon BK,
une boutique où vous pouvez prendre votre Pétit Dejeuner (en français dans le texte),
Et au détour d'une passerelle, nous le voyons au loin,
le Golden Lounge.
Après vérification stricte, on nous ouvre l'accès vers la section First. L'entrée est très accueillante.
Une hôtesse vient à nous, nous lui faisons tout de suite part de notre souhait de diner à table, elle nous dirige donc vers la salle de restaurant.
A peine assis, le maitre d'hôtel nous distribue les menus.
Je commande l'agneau et part à la découverte du salon pendant la préparation. Juste après l'entrée principale se trouve un coin salon très cosy.
Le salon est lui aussi tout en longueur avec vue sur les pistes.
Choix de grignotages chauds et d'huiles d'olive.
Choix de grignotages froids.
Les boissons, avec les bouteilles d'eau en plastique qui jurent un peu dans cet environnement luxueux.
Au bout du salon, le coin fumeurs.
Le salon dispose aussi de slumberettes, littéralement, des salles de sieste.
Les toilettes sont encore plus soignées que celles de CX. De multiples produits de soins sont disponibles en libre service.
Les douches sont elles aussi en libre service.
Retour à table, où des coupes de Champagne ont fait leur apparition. Tchin !
Le plat arrive sous cloche. C'est très classe. La présentation aussi est réussie, la viande est parfaitement cuite, la sauce qui l'accompagne est correctement épicée. Bref, c'est un délice !
Alors que l'embarquement commence, notre hôtesse qui nous avait accueilli vient nous le faire savoir. Très bonne attention. Nous quittons donc le salon en passant devant cette vue d'artiste.
Un petit tour de métro encore et nous voilà en porte, où il y a un nouveau passage de la sécurité.
Oreiller et couverture sont présents sur le siège dès l'embarquement.
Aaaaaah, enfin un pitch correct en éco ^^
L'IFE est déjà en service.
Le vol étant court, nous demandons s'il est possible d'avoir les écouteurs dès maintenant. Elle nous demande si nous nous arrêtons à BKK, ce à quoi nous répondons par l'affirmative, et nous recevons ces écouteurs intra-auriculaires de très bonne qualité.
Les consignes de sécurité sont présentées pendant le roulage.
Et c'est parti pour ce petit vol !
Ze photo winglet.
Et THE photo Petronas Towers !
Dès l'altitude de croisière atteinte, un plateau en-cas est rapidement distribué à tous les passagers. Pour les pax qui profitent de la 5ème liberté, c'est honnête. Je ne sais pas si les passagers qui continuent vers AMM auront un plateau-repas chaud après BKK. Si oui très bien, si ce plateau constitue la seule collation, c'est très moyen.
Ah, OW se fournit chez *A ;)
A la fin du repas, une lingette est distribuée.
L'IFE est de bonne facture et très complet, y compris pour les pratiquants.
La lecture papier est classique.
La cabine éco n'est remplie qu'à environ 35%. Aperçu des inclinaisons : le siège E est en position relevée. Les sièges F et G en position demi-abaissée, le siège H en position abaissée.
Lorsqu'on abaisse son siège, l'assise avance, réduisant d'autant le pitch.
Le vol passe très vite et nous arrivons à BKK en moins de temps qu'il m'aura fallu pour écrire ce FR ^^ Merci RJ !
Aucun passager J ne descend, je suis le premier pax en passerelle.
Au bout de la passerelle, les cerberines de BKK vérifient que nous sommes bien parmi les pax profitant de la 5ème liberté. Le pax au t-shirt blanc est le dernier de la liste, et je suis descendu le premier. Si on ajoute Pititom qui est entrain de prendre sa photo, nous ne sommes donc que 3 à descendre.
Le temps de marcher jusqu'à l'immigration, la franchir, nous arrivons au tapis bagages, qui m'est en quelque sorte privatisé, puisqu'il tournera pour ma seule valise ! :D
Il ne nous reste plus qu'à sauter dans un taxi pour rejoindre Bangkok. Les taximen font la queue devant le guichet de répartition, nous sommes donc rapidement pris en charge, une bonne surprise pour cette heure tardive.
Merci de m'avoir lu, à bientôt !
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Verdict
Royal Jordanian
8.0/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Divertissements10.0
Restauration7.0
Malaysian Airlines Golden Satelite Lounge - First Class Section
9.0/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements8.0
Services10.0
Kuala Lumpur - KUL
7.8/10
Fluidité10.0
Accès3.0
Services9.0
Propreté9.0
Bangkok - BKK
7.8/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Compagnie : Après AirAsia, le confort et le service sont forcément au top ^^ Si on relativise, c'était tout de même confortable et en gros-porteur pour un vol court. Bon point aussi pour le petit plateau, bien plus sympa qu'un sucré/salé et adapté à l'horaire tardif. L'équipage était relativement absent, un bon point néanmoins pour la distribution des écouteurs avant le décollage. Il faudrait réaliser le vol sur toute sa longueur pour que les notes reflètent réellement la compagnie.
Salon : je note ici le salon First Malaysian. Restauration à table de très bonne qualité. Le reste du salon me semble plus quelconque.
Aéroport de départ : passé la déception de ne pas pouvoir s'enregistrer dans la section first, la fluidité des contrôles nous a redonné le sourire.
Aéroport d'arrivée : PAF fluide en cette heure tardive et des taxi-meter dispos, c'est tout ce dont nous avions besoin !
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Merci de ce FR qui complète très bien celui de Pititom sur le même vol. Quel gourmand celui la avec les brochettes ! Pas mal le lounge. La cabine parait agréable et récente avec un iFE de qualité. Le plateau est une bonne intention vu la durée du vol. Les PNC de RJ semblent souvent faire le minimum à lire les quelques FR postés ici : un point à améliorer. Très belles vues du réacteur et surtout des Petronas by night !
Peut-être n'avions nous pas les mêmes attentes, donc pas la même impression au final ;) KL ne mérite pas 1 semaine de vacances, mais pour un stop-over de 48 ou 72h, c'est une bonne escale.
Tapis bagage en mode VIP :) Bonne idée de prendre ce vol pour pouvoir profiter du salon First de Malaysian. Décoration sobre et agréable, service comme au restaurant et en plus c'est bon. Vol Eco RJ correct avec une prestation standard. Belles photographies en vol. Merci pour ce FR !
LOL je ne déformerai pas tes propos comme le fera Envoyé Spécial ^^ Concernant RJ, je le mets en conclusion : pas sûr que j'aurais mis les mêmes notes si j'avais fait le vol complet.
Visite exhaustive du salon First, où en fait rien n'a changé depuis mon passage, sauf peut être le cuisinier puisque les plats étaient bons.
La carte y est toujours très réduite et le buffet moyen.
Les douches sont peu pratiques(tout le sol est rapidement inondé) et on est ennuyé par la lumière dans les slumberettes à cause de la porte vitrée sans compter la clim qui vous frigorifie.
La cabine et le pitch sont plutôt biens pour de l'éco
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10 Commentaires
Pas mal le lounge.
La cabine parait agréable et récente avec un iFE de qualité. Le plateau est une bonne intention vu la durée du vol. Les PNC de RJ semblent souvent faire le minimum à lire les quelques FR postés ici : un point à améliorer.
Très belles vues du réacteur et surtout des Petronas by night !
Ton impression de RJ est bien plus positive que celle de Pititom.
Rien que pour le salon ça valait le coup de choisir une compagnie OneWorld.
Kuala Lumpur ne semble pas très intéressante comme ville (comparé à Bangkok ou HKG), est-ce vrai ou une impression?
KL ne mérite pas 1 semaine de vacances, mais pour un stop-over de 48 ou 72h, c'est une bonne escale.
Bonne idée de prendre ce vol pour pouvoir profiter du salon First de Malaysian.
Décoration sobre et agréable, service comme au restaurant et en plus c'est bon.
Vol Eco RJ correct avec une prestation standard.
Belles photographies en vol.
Merci pour ce FR !
Faut vraiment que j'arrête de passer devant toi quand tu prends les photos, j'ai l'impression d'avoir été mitraillé plus qu'avec Envoyé Spécial ^^
Tu sembles assez positif sur RJ...de mon côté, j'étais assez content de descendre à BKK et de ne pas m'imaginer continuer sur ce siège jusqu'à AMM !
Merci du partage et du complément :)
Concernant RJ, je le mets en conclusion : pas sûr que j'aurais mis les mêmes notes si j'avais fait le vol complet.
Beau bonus
Visite exhaustive du salon First, où en fait rien n'a changé depuis mon passage, sauf peut être le cuisinier puisque les plats étaient bons.
La carte y est toujours très réduite et le buffet moyen.
Les douches sont peu pratiques(tout le sol est rapidement inondé) et on est ennuyé par la lumière dans les slumberettes à cause de la porte vitrée sans compter la clim qui vous frigorifie.
La cabine et le pitch sont plutôt biens pour de l'éco
La collation ne parait pas appétissante
A bientôt pour la suite
Ce qui est bien avec un vol en duo, c'est que l'on a un éclairage un peu différent entre les deux Fr :)
Le salon first à l'air plutôt pas mal et le plat bien présenté.
la cabine en vol est sympa, et le catering pas si mal pour si peu de temps, même si le décalage est grand avec le salon :)
Les Petronas towers en guest star !^^
Un bon vol en gros
Sympa cette suite toujours en duo, bonus des tours inévitables à KUL ;)
On retrouve le salon qui ne peut que donner envie ! La collation du vol est un plus, mais l'inclinaison du siège ne fait vraiment pas rever .
A bientôt.
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