Bonjour, ceci la première partie d’un voyage professionnel vers Bombay. En fait, je suis allé 2 fois à BOM ces dernières semaines, que j’ai agrégé en un FR aller-retour. La particularité est que depuis le 30 mai, BOM et DEL sont desservies quotidiennement en A380 (au détriment de SYD et MEL) plutôt que sur 777 (1 vol en 388 par jour, les autres restant en 777). Ce premier FR se fera en 77WN, les appareils équipés des nouvelles cabines avec une arrivée au nouveau terminal 2 de BOM. Le retour, avec visite du nouveau terminal cote départs, se fera lui en 388.
Allons-y.
Nous voilà donc au T2 de Changi. A coté de l’enregistrement J, se trouvent des comptoirs pour les *G.
Mon BP
Le checkin dédié First/Suites (avec PAF intégrée) est ici dans le terminal. Contrairement au T3 ou le checkin First a une entrée dédiée et séparée sur le coté du terminal.
Voilà l’enregistrement Y, un peu plus de monde ici !
Je me dirige vers la PAF, il y a un peu de monde ce soir.
Pour les amateurs d’Avatar
Plusieurs départs vers l’Inde sont à la même heure
Une vue en arrière après avoir franchi la PAF
Micro-spotting avec un Air Numero_2
Ah, il y a tout ce qu’il faut ici lol
Un 388 LH et un 788 ANA
Me voilà en porte, E5
Voilà l'oiseau du soir, l’un des 3 77WN, livres en Septembre-Octobre dernier.
Eh oh, je suis la, m’sieur !
Je n’embarque plus avec les J/P/PPS mais dans le groupe suivant réservé au *G, donc je suis a bord rapidement, a 19h30.
La superbe J, que je vous ferai découvrir peut être en Octobre
Puis la nouvelle Y.
Le pitch
Taille de l’IFE, c’est grand !
Vue sur le cote. Sont déjà disposes sur les sièges l’oreiller de bonne facture, la couverture et les écouteurs.
Les formulaires d’immigration et de douanes. En mode Incredible India !
Et oui, let’s begin !
Le PNC d’origine indienne qui s’occupe de ma zone aide les pax a ranger leurs bagages au dessus et est bien urbain, il me dit que le tatouage sur mon bras est très joli et complimente la pax derrière-moi sur son sac a main lol
Le nouvel IFE tactile se manie comme une tablette, horizontalement ou verticalement. Au vu des FR de la nouvelle J d’AF, je crois qu’il s’agit du même système, Panasonic eX3.
Je vais regarder ca, Le Grand Budapest Hôtel.
Choix sur l’IFE, il y a de quoi faire, ca va !
A 19h55, le CDB se présente, présente la CCP et son copilote. Il annonce un vol de 4h40 avec des orages en route et des turbulences, comme souvent au dessus du Golfe du Bengale.
On repousse a 20h, décollage 15 minutes plus tard.
Serviette chaude
Voila le menu. Comme toujours en Y, 3 choix: 2 plats indiens dont un végétarien et un international. Et comme toujours de/vers l'Inde, le nombre de pax ayant commandé des special meals est ahurissant.
C’est l’heure de l’apéro.
Moins de 4h restant, c’est la télécommande qui le dit.
Repas indien – Le butter chicken. Très bon, surtout qu’il ne nage pas dans la graisse.
Allez, je suis un FRiste consciencieux. Je demande le 2nd choix indien, végétarien. Désolé pour la qualité de la photo. C’était honnête mais sans plus.
On progresse, nous sommes au dessus de Chennai, le point de passage de Papoumada lorsqu’il vient dans la région.
Un beau moodlighting bleuté.
Et hop, on atterrit, fini, vol sans histoire.
Dernier coup d’œil sur l’oiseau 9V-SWU.
Comme mentionné dans mon FR de Janvier avant que l’aéroport ne soit ouvert au public, une large part est faite a l’art, aussi bien local traditionnel que des créations plus contemporaines.
Voilà la PAF, c’est grand !!
Léger défaut de conception… Mis a part les panneaux indiquant les files pour les pax premium… aucune différentiation entre les comptoirs pour les locaux ou les étrangers… Il faut s’approcher a 2 mètres de chaque comptoir pour apercevoir ce signe…
L’immanquable duty free a l’arrivée
Le hall de livraison bagages. C’est grand, c’est beau, c’est neuf, wow !
Les livraisons de bagages du moment
Voilà, c’est fait, je me dirige vers la sortie…
Et la, comme toujours a BOM, il me faut trouver le panneau avec mon nom parmi les dizaines qui sont la, celui qui me mènera a mon hôtel.
Voilà pour un vol classique avec une arrivée au nouveau T2.
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Verdict
Singapore Airlines
8.6/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration8.0
Singapore - SIN
9.6/10
Fluidité8.5
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Mumbai - BOM
8.0/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
Vol presque de routine sur SQ dans un appareil neuf. Rien a redire. La difference de prix avec la concurrent est largement justifiée par la qualité du hard comme du soft, avec notamment ce soir un super PNC qui officiait dans ma rangée. Quant au nouveau T2 de BOM, il est au niveau de ce qu'on peut attendre d'un terminal neuf: de l'espace et de la fluidité, avec une mention spéciale pour la decoration qui a été très soignée. La seule question, comme toujours en Inde, est de savoir comment ce bâtiment va resister aux outrages du temps et des pax. La tendance normale pour les bâtiments nouvellement construits étant une degradation assez rapide pour cause de moindre qualité des matériaux et du manque d'entretien.
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Après la différenciation des salons, voici la différenciation J/*G au niveau des comptoirs d'enregistrement. Merci SQ !
Merci pour le clin d'oeil : Je reprendrais cet A343 sans hésiter !
Tu as embarqué après les pax J mais la cabine semble terriblement vide.
Effectivement les sièges ressemblent fort à ceux de l'A380 EK du FR précédent. lol
Prestation correcte même si la majorité de la carte est accaparée par les plats indiens malgré la forte propension des pax à opter pour un repas spécial.
Comme tu le dis dans la conclusion un vol SQ n'est pas toujours concurrentiel au niveau du prix mais la différence de produit est palpable par rapport à la Y d'une compagnie lambda.
La couleur du siège à un côté un peu suranné qui me rappelle l'habillage des sièges des trains japonais, mais quand l'on regarde côté écran, la on est bien au 21ème siècle ouahou!:) Ecran IFE très grand sur fond blanc clinique, immaculé. Le siège à l'air en outre très confortable avec une tétière qui parait bien moelleuse :) Le top quoi
Catering très sympa, moi ce que j'aime avec SQ, c'est que le plat principal est servi en bonne quantité !:) Ton choix de plat chaud aurait été le mien.
Superbe moquette à BOM !:)) Le terminal sent le neuf, à l'air lumineux, ensuite il faudra voir comment il vieillira.
Ca va, je ne te sens pas trop triste d'avoir perdu ton statut PPS.
Le marché australien est devenu tellement concurrentiel que SIA a décidé de déployer ses A380 sur des marchés plus porteurs et plus dynamiques tels de Mumbai ou prochainement Pékin.
Lagentesecret a raison, tu ne t'es pas rendu au KF lounge. Je sais qu'il est moins bien que le SKL, mais tout de même!!!
Une photo de Victoria, c'est bien. Une photo d'une SQ Girl, c'est beaucoup mieux.
Les alcôves Business ont des formes plus arrondies et les couleurs plus chaleureuses, ce qui donne en effet un ensemble plus agréable.
J'ai compté pas moins de 10 films français, ce qui est plutôt pas mal pour une compagnie étrangère.
La qualité a un prix, et SIA l'a très bien compris puisque leurs avions sont toujours pleins.
Il y a une chose que je n'ai toujours pas comprise et peut-être as-tu la réponse: pourquoi les vols en Inde s'effectuent toujours aussi tard que ce soit à l'arrivée ou au départ?
Merci pour ce FR. pas de point négatif concernant ce vol SQ Y la prestation est parfaite,la cabine me semble superbe avec son ambiance et le catering me donne envie de plats Indiens! mais je reste aussi sur ma faim:une boutique VS trop banal dans tes FRs;) mois aussi je ne suis pas sûr que ce magnifique terminal va rester nickel-chrome longtemps.
Merci Durian pour ce FR . SQ est vraiment régulièrement au dessus de la concurrence quelque soit la classe de voyage. L'écran et le programme ainsi que le catering sont vraiment biens ! Je trouve la cabine eco élégante mais les sièges ne parraissent que moyenenment confortables ? est ce juste une impression ?
Victoria au rendez vous :) Un vol qui sent le neuf. La nouvelle cabine économique est très réussie, l'IFE est magnifique. Pour rejoindre ta conclusion, SQ est certes un peu plus cher mais cela se justifie amplement. Merci pour ce FR !
@Numero_2: a la reflexion, j'ai peut-etre un peu gruge pour embarquer avec les pax premium lol La J (comme la Y) sont tout le temps plein. Oui, normal qu'il n'y ait quasi que du choix indien en catering, les pax sur ces vols sont indiens a 95% (indiens ou singapouriens indiens).
@Cobra: oui le terminal a BOM sent le neuf, pourvu que ca dure !
@Lagentsecret: je pense que le yaourt est standard et j'ai decline la glace comme toujours. Non pas de photo durianesque, c'etait UN PNC qui officiait la plupart du temps lol
@Indianocean: a chaque fois que Numero_2 va a ce salon, la pompe a biere semble en panne, c'est une malediction ! Aucune idee pour les horaires des vols, mais il y a aussi des vols de jours.
@SKYTEAMCHC: oui belle cabine... a vrai dire, ces sieges sont bien confortables je trouve, assez moelleux en fait, on s'y enfonce un peu, c'est agreable !
@Pititom: ah oui SQ n'upgrade que tres rarement... mais il ne perdront pas pour autant... sinon c'est AI pour aller en Inde !
Merci pour ce FR Rémy, c'est vrai que ça fait neuf à BOM mais à part quelques détails il parait pas mal du tout. Par contre ce sera intéressant de le voir vieillir. Comme d'habitude, très bon vol avec SQ, vraiment une compagnie au dessus, même si je trouve la cabine un peu triste.
Ta conclusion résume assez bien le ressenti qu'on peut avoir de cette cabine, à savoir agréable et d'un bon niveau de confort et de modernité avec notamment cet IFE. Pour le reste, les standards SQ du pnc et du catering semblent respectés, de quoi passer un vol serein ;)
C'est une de tes navettes dis donc! (J'en ai profité pour relire celui de janvier).
Dans toutes les classes SQ est vraiment dans une autre catégorie au niveau des sièges qu'elle propose. Cette J m'impressionne vraiment ! Le siège Y fait moderne et donne vraiment envie, mais comme ça sur les photos je le trouve un tantinet fin. IFE superbe, le même que EK visiblement.
Aussi je me demande pourquoi si peu de compagnies font le choix de ce genre de tablette refermable sur elle-même. ça crée plus de place pour les jambes, c'est plus sympa visuellement, et ça laisse de la place pour le porte gobelet. Surement une question de coût comme d'habitude...
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14 Commentaires
Après la différenciation des salons, voici la différenciation J/*G au niveau des comptoirs d'enregistrement. Merci SQ !
Merci pour le clin d'oeil : Je reprendrais cet A343 sans hésiter !
Tu as embarqué après les pax J mais la cabine semble terriblement vide.
Effectivement les sièges ressemblent fort à ceux de l'A380 EK du FR précédent. lol
Prestation correcte même si la majorité de la carte est accaparée par les plats indiens malgré la forte propension des pax à opter pour un repas spécial.
Comme tu le dis dans la conclusion un vol SQ n'est pas toujours concurrentiel au niveau du prix mais la différence de produit est palpable par rapport à la Y d'une compagnie lambda.
Victoria n'a plus de secrets pour toi :)
La couleur du siège à un côté un peu suranné qui me rappelle l'habillage des sièges des trains japonais, mais quand l'on regarde côté écran, la on est bien au 21ème siècle ouahou!:)
Ecran IFE très grand sur fond blanc clinique, immaculé. Le siège à l'air en outre très confortable avec une tétière qui parait bien moelleuse :) Le top quoi
Catering très sympa, moi ce que j'aime avec SQ, c'est que le plat principal est servi en bonne quantité !:)
Ton choix de plat chaud aurait été le mien.
Superbe moquette à BOM !:))
Le terminal sent le neuf, à l'air lumineux, ensuite il faudra voir comment il vieillira.
Pas de passage au salon ???
La superbe J, que je vous ferai découvrir peut être en Octobre
Il n'y a pas tant de différence avec l'ancienne pour parler de découverte ;)
Par contre l'éco est une vraie évolution
Cabine auperbe, IFE grandiose
Le dessert aurait du être une glace mais je vois un yaourt sur ton plateau !
Repas arrosé à l'eau ?
Pas de photo durianesque : je reste sur ma faim, lol
Très beau terminal à BOM
Le produit SQ Y reste indéniablement très au dessus de la concurrence mais le prix très souvent aussi
A bientôt
Le marché australien est devenu tellement concurrentiel que SIA a décidé de déployer ses A380 sur des marchés plus porteurs et plus dynamiques tels de Mumbai ou prochainement Pékin.
Lagentesecret a raison, tu ne t'es pas rendu au KF lounge. Je sais qu'il est moins bien que le SKL, mais tout de même!!!
Une photo de Victoria, c'est bien. Une photo d'une SQ Girl, c'est beaucoup mieux.
Les alcôves Business ont des formes plus arrondies et les couleurs plus chaleureuses, ce qui donne en effet un ensemble
plus agréable.
J'ai compté pas moins de 10 films français, ce qui est plutôt pas mal pour une compagnie étrangère.
La qualité a un prix, et SIA l'a très bien compris puisque leurs avions sont toujours pleins.
Il y a une chose que je n'ai toujours pas comprise et peut-être as-tu la réponse: pourquoi les vols en Inde s'effectuent toujours aussi tard que ce soit à l'arrivée ou au départ?
Merci Durian
pas de point négatif concernant ce vol SQ Y
la prestation est parfaite,la cabine me semble superbe avec son ambiance et le catering me donne envie de plats Indiens!
mais je reste aussi sur ma faim:une boutique VS trop banal dans tes FRs;)
mois aussi je ne suis pas sûr que ce magnifique terminal va rester nickel-chrome longtemps.
Bon ça mis à part, il y a quand même peu de choses à leur reprocher. Un joli vol en Y.
Merci pour le partage :)
Un vol qui sent le neuf.
La nouvelle cabine économique est très réussie, l'IFE est magnifique.
Pour rejoindre ta conclusion, SQ est certes un peu plus cher mais cela se justifie amplement.
Merci pour ce FR !
@Numero_2: a la reflexion, j'ai peut-etre un peu gruge pour embarquer avec les pax premium lol La J (comme la Y) sont tout le temps plein.
Oui, normal qu'il n'y ait quasi que du choix indien en catering, les pax sur ces vols sont indiens a 95% (indiens ou singapouriens indiens).
@Cobra: oui le terminal a BOM sent le neuf, pourvu que ca dure !
@Lagentsecret: je pense que le yaourt est standard et j'ai decline la glace comme toujours. Non pas de photo durianesque, c'etait UN PNC qui officiait la plupart du temps lol
@Indianocean: a chaque fois que Numero_2 va a ce salon, la pompe a biere semble en panne, c'est une malediction ! Aucune idee pour les horaires des vols, mais il y a aussi des vols de jours.
@SKYTEAMCHC: oui belle cabine... a vrai dire, ces sieges sont bien confortables je trouve, assez moelleux en fait, on s'y enfonce un peu, c'est agreable !
@Pititom: ah oui SQ n'upgrade que tres rarement... mais il ne perdront pas pour autant... sinon c'est AI pour aller en Inde !
Comme d'habitude, très bon vol avec SQ, vraiment une compagnie au dessus, même si je trouve la cabine un peu triste.
Ta conclusion résume assez bien le ressenti qu'on peut avoir de cette cabine, à savoir agréable et d'un bon niveau de confort et de modernité avec notamment cet IFE. Pour le reste, les standards SQ du pnc et du catering semblent respectés, de quoi passer un vol serein ;)
A bientôt.
Dans toutes les classes SQ est vraiment dans une autre catégorie au niveau des sièges qu'elle propose. Cette J m'impressionne vraiment !
Le siège Y fait moderne et donne vraiment envie, mais comme ça sur les photos je le trouve un tantinet fin.
IFE superbe, le même que EK visiblement.
Aussi je me demande pourquoi si peu de compagnies font le choix de ce genre de tablette refermable sur elle-même. ça crée plus de place pour les jambes, c'est plus sympa visuellement, et ça laisse de la place pour le porte gobelet. Surement une question de coût comme d'habitude...
Merci pour ce FR !
Ce vol confirme les encore et toujours bonnes prestations de SQ !
Leur Y est la plus agréable au monde pour voyager ! Je vais enfin voler avec eux en Février :)
Le terminal de BOM à l'air vraiment pas mal, comme déjà dit, il sera intéressant de voir comment il va vieillir !
A bientôt !
La cabine est vraiment sublime avec ces IFE géants !!! Sans aucun doute, la meilleur classe éco du monde ^^ !
Et MIAM, le bon repas ! Même si je ne suis pas fan de la gastronomie indienne, ça à l'air très bon !
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