Bonjour à tous et bienvenue dans ce FR. Voici donc le retour de mon voyage aux Étas-Unis après avoir passé deux semaines dans un summer-camp.
J'arrive au terminal C de Newark vers 11h. Je vais m'enregistrer, mais je n'ai pas réservé les billets moi même (je suis passé par un organisme qui a réservé les billets et le camp) et je me rend compte que je n'ai ni BP ni mon billet d'avion ! Seulement mon passeport. Je commence à stresser et je vais demander à un agent de United si ils peuvent retrouver ma réservation à partir de mon nom. Je tombe alors sur une dame très gentille qui m'appelait dude :-). Au bout d'une dizaine de minutes, elle trouve ma réservation, mais je suis en UM ! Je me dirige alors vers d'autres comptoirs d'enregistrement pour m'enregistrer en tant qu'UM. Au bout d'une bonne demi-heure, j'ai enfin ma BP définitive. Je suis au 43K, ce qui me convient car c'est un siège hublot.
Il est maintenant treize heure et je n'ai qu'une envie, c'est de passer la sécurité pour pouvoir spotter, mais je ne suis pas tout seul et ce n'est donc pas possible :-(. Je demande donc où se trouvent les restaurants et là on me répond qu'il y en a seulement zone airside !! La seule boutique se trouvant où nous sommes ne propose que des chips ou des cacahuètes !!
Je me contenterai donc de chips pour le déjeuner. Vers 16h30, je passe ENFIN les contrôles de sécurité. Le temps d'attente sera d'une vingtaine de minutes. Je me dirige donc vers ma porte, la C98.
Voici mon 777.
Je n'arrive pas à voir l'immatriculation, je vais donc demander aux PNC de mon vol qui attendent pour pouvoir embarquer quel est l'âge de l'avion. Ils me répondent qu'il a 18 ans. Ils sont tous impressionnés que je sache ce genre de choses à mon âge. Ils me disent qu'ils me feront voir le cockpit quand j'embarquerai puis entrent dans la passerelle.
De mon côté, je vais me restaurer : du chinois.
Vers 17h15, je me dirige vers la porte d'embarquement. La dame qui s'occupe des UM a vu que j'était passionné par les avions, elle me demande donc si je veux changer de place pour être au niveau de l'aile et pour avoir une rangée pour moi tout seul. Je lui répond oui, je passe donc au 24K. J'embarque tout content :-). Je suis chaleureusement accueilli par les PNC qui m'accompagnent dans la cockpit. Je n'ose pas prendre de photos. Je me dirige ensuite vers mon siège. YES, je suis en premium éco, ce qui signifie un pitch et une inclinaison plus importants.
Couvertures et coussins sont disposés sur le siège. L'IFE et des photos de la cabine.
Le PNC vient me voir et me propose de prendre des photos du cockpit. J'accepte avec plaisir, voici donc le cockpit. Seulement 2 des 11 PNC parlaient le français, j'ai donc parlé anglais, ce qui ne me dérange pas.
Je suis à peine revenu dans mon siège qu'un autre PNC me dit de prendre mes affaires et de le suivre. Il traverse une rangée puis entre dans la cabine business, et me montre avec un grand sourire mon nouveau siège. YES !!!! J'ai toujours rêvé de voyager en business !!! Je remercie les PNC mille fois puis m'installe sur ce siège.
Voici le casque, de très bonne qualité. Une couverture et un cousin étaient aussi disposées sur le sièges, tous deux de bonne qualité.
On nous distribue le menu puis on vient prendre la commande du plat. Je prendrais les côtelettes de porc grillée.
Petit récapitulatif.
La business UA a une disposition assez étrange, les sièges se trouvant dos à dos. Je me retrouve donc face à l'arrière !! La sensation au décollage ainsi qu'à l'atterrissage est assez bizarre.
On nous distribue ensuite l'amenty kit.
J'ai oublié de faire la photo du contenu donc voici une photo trouvée sur internet.
Voici les commandes du siège.
Nous décollons.
Je teste la position full flat qui est bien plate.
Quelques images du magnifique coucher de soleil.
Un oshibori est distribué, ce qui laisse présager le début du service.
La nappe est dressée puis l'entrée arrive. Le tout est plutôt bon.
Le plat est ensuite servi. La viande était trop cuite mais le tout restait bon.
Le fromage est proposé mais je n'en prends pas. Viennent ensuite les desserts : une glace au choix accompagné d'une garniture au choix.
Je prend une glace vanille accompagnée d'un coulis de chocolat.
Je fais mon lit puis dort pendant une heure.
Je vais ensuite parler avec les PNC qui me racontent qu'il repartiront sur Chicago (où ils ont basés) le lendemain matin. Ils me disent aussi qu'ils peuvent voler sur toutes sortes d'avion, de l'A319 au 747. Je leur demande ce qu'il pensent du 787, ils le trouvent génial mais ils ne peuvent pas voler avec en tant que PNC pour l'instant, car c'est Continental et non United qui l'a commandé, et que les PNC de Continental n'ont pas le même contrat que ceux que United, la fusion n'étant pas totalement terminée sur ce point là.
Je vais ensuite me rassoir. Quelques photos du début de l'aube.
On m'apporte un oshibori un peu près une heure avant l'atterrissage.
Quatre-vingts pour cent de la cabine dort encore quand on m'apporte le plateau du petit dej à la main. La cabine est encore sombre.
On me demande si je veux une boisson chaude, je répond un chocolat chaud. Le PNC me dit que normalement ils n'en ont pas mais qu'il va se débrouiller pour m'en faire un, encore une attention gentille. Quelques minutes plus tard, il m'apporte mon chocolat chaud…
Puis revient et me tend l'amenty kit de la first !!! Il contient à peu près les même choses qu'en business. Ayant également oublié de faire une photo, en voici une trouvée sur internet.
Nous approchons de Paris.
L'atterrissage dans le sens inverse est une expérience… bizarre !!
Roulage d'un peu plus de 5 minutes. 757 Icelandair.
A320 Luftansa.
L'arrière d'un 380 se Thai.
A340 Kuwait Airways.
380 Singapore Airlines
737-8 Turkish Airlines.
380 Malaysia Airlines.
Dernière photo du siège.
Les PNC me demandent ensuite de rester pour qu'ils prennent des photos de moi dans le siège du commandant !
Dernière photo du 777.
S'en suit ensuite une marche de 5 minutes jusqu'au tapis bagage.
Celles-ci arrivent une quinzaine de minutes plus tard.
Merci de m'avoir lu et à bientôt.
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Verdict
United
7.8/10
Cabine6.5
Equipage10.0
Divertissements8.5
Restauration6.0
Newark - EWR
8.5/10
Fluidité7.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Paris - CDG
5.1/10
Fluidité7.0
Accès4.5
Services4.5
Propreté4.5
Conclusion
Note de United Le siège était confortable, mais la configuration 2-4-2 n'est vraiment pas géniale... J'aurais bien mis 20 sur 10 pour l'équipage si je le pouvais :-). Le catering était bon mais sans plus. L'IFE était complet et réactif. Arrivée à l'heure donc 10 pour la ponctualité.
ERW est un aéroport agréable et propre. CDG est un bon aéroport dans l'ensemble mais le terminal 1 commence à se faire vieux.
Merci et à bientôt.
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Waw, double upgrade consécutif, on peut dire que tu en as de la veine !! Ah, ce qu'on aimerait avoir 12 ans à nouveau parfois :))
Des sièges à contre-sens de la marche, je ne savais pas que cela existait en avion, mais pourquoi pas...
Sinon dans l'ensemble prestation classique en biz TATL pour une compagnie US, les PNC/PNT ont su t'apporter le petit (énrome) plus qui fera de ce vol à n'en pas douter une expérience inoubliable, bravo à eux !
Super FR :) a mes 12 ans j aurai aimer aussi voyager comme toi :p sachant que j en ai 15 mnt :) sinon de belles photos :) des foie un peut floues mais ca va :) a bientôt pour un prochain fr :)
Ça c'est du vol et du FR. Bravo pour ton report qui est très bien. Double surclassement c'est en effet exceptionnel et en plus les petites attentions sympa, c'est un vol dont tu te souviendras longtemps, comme dit pas plusieurs, des fois on aimerait redevenir jeune;-) Pour le reste bon vol dans une config qui ne fait pas rêver, en 2-3-2 déjà c'est dépassé aujourd'hui mais en plus ce système de dos à dos me parait étrange. En tous les cas merci pour ce très beau FR
Pour le reste, c'est très loin de faire rêver au vu de la classe de voyage, mais quand on passe de l'éco à la biz comment rester de marbre :) catering bof mais bon à ton age, le pieds quoi !:))
Super Fr ! Quelle chance tu as eu ! Une double upgarde ! Ah, j'espère pouvoir faire de même un jour ! En plus d'avoir eu des PNCs fantastiques, tu as eu accès au cockpit ! Tu vas t'en rappeller très longtemps de ce EWR - CDG ! Etant encore jeune ( 16 ans ) je vais essayer ce coup pour grapiller une upgrade ;) Merci pour ce FR de haut-niveau !
Merci beaucoup pour ce commentaire. J'ai effectivement eu beaucoup de chance !!! Essayez de parler aux PNC avant qu'ils rentrent dans l'avion, ça avait déjà marché pour moi il y a quelques années, j'avais pu faire le décollage dans le cockpit d'un 320 d'AF !!
Merci Malo pour ce FR. . Tu as eu beaucoup de chance avec de superbe upgrade ! L'ensemble me paraît sympa même si le repas ne fait pas trop business. Je te souhaite d'avoir autant de chance avec tes prochains vols
Tu as une chance incroyable :D J'aurais aimé être à ta place ^^
Enfin un équipage agréable sur UA, ce n'est pas courant avec tout les FR que j'y ait lu...
J'ignorais que la cabine des 772 UA avait été rétrofiter avec des nouveaux IFE, sachant que les 772 UA sont parmi les plus vieux en service (client de lancement du 777). Je n'aime pas la disposition de la J...c'est vraiment bizarre dos à dos...
Merci pour ce FR. De meme qu'il est normal de se plaindre en cas de bug, un petit mail ou lettre pour feliciter l'equipage peut aussi s'envisager dans ce cas.
Bonjour, si j'avais les coordonnées de l'équipage, la première chose que je ferait serait effectivement de leur envoyer un mail de remerciements, malheureusement, je ne les ai pas. Ils ont même écrit un mot à mes parents pour leur dire que j'avais été un plaisir à servir :-).
Eh bien quel magnifique FR qui donne une vraie vision de ce vol avec les 3 produits (2 upgrade, petit veinard !).
En plus, il est rédigé dans un français parfait (ce qui nous change de certains FR récents en Volapuk bas de gamme) et surtout avec toute la terminologie technique du parfait FRiste.
Tous nos encouragements à poursuivre les FR et pleins de futurs vols.
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28 Commentaires
Ah, ce qu'on aimerait avoir 12 ans à nouveau parfois :))
Des sièges à contre-sens de la marche, je ne savais pas que cela existait en avion, mais pourquoi pas...
Sinon dans l'ensemble prestation classique en biz TATL pour une compagnie US, les PNC/PNT ont su t'apporter le petit (énrome) plus qui fera de ce vol à n'en pas douter une expérience inoubliable, bravo à eux !
sinon de belles photos :) des foie un peut floues mais ca va :) a bientôt pour un prochain fr :)
Bien vu de la part des PNC de choyer ses UM, et contribuer à leur fidélisation avec ce type d'attentions.
Double surclassement, surement une première dans Flight-Report.
Superbe avion, superbe équipage United.
A bientôt
Dommage que plusieurs photos sont floues, mais bon ça passe...
Vite, il faut que je trouve la machine à remonter le temps!
Merci pour ce beau partage
Merci pour ce FR
Pour le reste bon vol dans une config qui ne fait pas rêver, en 2-3-2 déjà c'est dépassé aujourd'hui mais en plus ce système de dos à dos me parait étrange.
En tous les cas merci pour ce très beau FR
J’espère que tu n'a pas de petite copine, si oui méfiance :)
Mais quel chanceux !:)
Il faut profiter de ces moments, ils sont rares^^
Pour le reste, c'est très loin de faire rêver au vu de la classe de voyage, mais quand on passe de l'éco à la biz comment rester de marbre :)
catering bof mais bon à ton age, le pieds quoi !:))
J'ai effectivement eu beaucoup de chance !!!
Essayez de parler aux PNC avant qu'ils rentrent dans l'avion, ça avait déjà marché pour moi il y a quelques années, j'avais pu faire le décollage dans le cockpit d'un 320 d'AF !!
Je te souhaite d'avoir autant de chance avec tes prochains vols
Tu as une chance incroyable :D J'aurais aimé être à ta place ^^
Enfin un équipage agréable sur UA, ce n'est pas courant avec tout les FR que j'y ait lu...
J'ignorais que la cabine des 772 UA avait été rétrofiter avec des nouveaux IFE, sachant que les 772 UA sont parmi les plus vieux en service (client de lancement du 777). Je n'aime pas la disposition de la J...c'est vraiment bizarre dos à dos...
C'est un produit américain, pas exceptionnel mais parfaitement adéquat pour utiliser le terme ad-hoc. L'équipage mérite en effet d'être remercié ;)
Merci pour ce FR
Beaucoup de chance pour ce double up :-)
Equipage très attentionné, c'est vraiment super !!!
Bravo pour être tombé sur toute une série de personnel UA vraiment très sympa
Pour le reste c'est le produit UA ;) What else ?
Ils ont même écrit un mot à mes parents pour leur dire que j'avais été un plaisir à servir :-).
Un vol marqué par une chance incroyable !
Des PNC d'exception.
Par contre, le produit UA en J ne fait pas vraiment envie.
A bientôt !
PNC exceptionnels, c'est pas tous les jours comme ça sur UA :p
Merci pour ce FR :)
Eh bien quel magnifique FR qui donne une vraie vision de ce vol avec les 3 produits (2 upgrade, petit veinard !).
En plus, il est rédigé dans un français parfait (ce qui nous change de certains FR récents en Volapuk bas de gamme) et surtout avec toute la terminologie technique du parfait FRiste.
Tous nos encouragements à poursuivre les FR et pleins de futurs vols.
A bientôt !
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