Hello, Vol retour Londres Orly. Je teste l'aéroport de London City et le Fokker 50.
De Waterloo compter 45 Mn pour rejoindre l'aéroport : Jubilee Line puis DLR (Dockland Light Railway).
Ici le DLR : entièrement automatisé type metro de lille ou orlyval.
Tout petit aéroport avec une piste trés courte autorisant les mouvements que de certains appareils. J'y ai vu des Fokker 50, A318 et Embraer 190. Les compagnies que j'y ai vue : Swiss, City Jet et British Airline.
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J'arrive 1h30 avant l'embarquement initialement prévue à 16h30 pour un décollage à 16h45. Impression de la carte d'embarquement et photo des stand d'enregistrement, avant qu'un agent de sécurité me tombe dessus.
Vues d'extérieur
Tableau des départs : Stupeur du vol BA003 pour NY JFK en A318 !!!. Avec une escale à Shannon a priori.
Le lounge est tout petit. On peut quand même s'acheter une portugaise chez IWC, ou une Dual Wing chez Jaeger!
Je me mets sur les tabourets en face de la vitre. Voici le trafic et la piste. ça décolle à l'ouest.
Embraer pour Palma
Fokker 50
A318 pour JFK via Shannon remontant la piste avec un embraer qui remonte le taxi pour décoller également.
Business aviation
Jumbolino de la Swiss arrivant de Zurich (?)
Mon Fokker 50 arrive à 16H25 pour un take off à 16h45. Ce sera oo-vlm, datant de 1989 !!. (il y a encore 6 mois c'était, pour moi, inconcevable de monter dans un avion)
Des qu'il est au contact la porte d'embarquement est affichée : N°7. Long couloir, descente d'escalier, je patiente au niveau du tarmac dans un petit pré*fabriqué mitoyen à l'aéroport.
Je monte dans l'avion dans les derniers à 16h45. vais avoir du mal à décoller à l'heure. Le cdb à ouvert sa fenêtre et tchatche un couple derrière moi, a ce moment là nous sommes au pied de l'avion. Siège 7 A pitch correct, mieux que dans l'A139. Siège moelleux, qui ont bien vécu. Cabine qui me semble un peu plus large qu'un ATR 72.
Je suis juste à coté du train d'atterrissage. Je vais pouvoir regarder le mécanisme.
Vidéo décollage
Secoué le take off. Prise d'altitude lente.
Le service commence peu avant l'arrivée sur les cotes anglaises.
Sandwich jambon ou fromage, vin bieres, eau, sodas. Pour moi ce sera sandwich fromage et bière.
Bon, le sandwich pas fou. Pain sec. Mais mangeable.
COtes anglaise. Je laisse le soin à Sarouatou de nous indiquer les positions.
Petite attention. Les pnc repasse pour nous offrir un petit chocolat Leonidas + café et /ou thé.
Cotes Françaises
Atterrissage après 1h20 de vol. Video ci dessous. Que remarquez vous?
Et bien au toucher des roues, la roue intérieur donne l'impressions de ne pas tourner. Il aura fallu l'intervention des aerofreins pour me rendre compte que nous étions sur la piste. L'effet stroboscopique de la diode rouge m'a joué un tour.
Roulage et parquage à l'écart puis marche sur le tarmac jusqu'à la passerelle . Avec un 77w à coté, ça change du f50.
Orly val en panne hier entre orly sud et orly ouest : résultat brin sans nom!
(prix du vol 55?)
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Verdict
CityJet
6.5/10
Cabine5.5
Equipage8.0
Restauration6.0
Conclusion
Ponctualité : 19H45 Confort : avion bruyant mais siège confortable, cabine vétuste. Personnel : PNC parfaite, souriante, serviable. Repas : Moyen, petit chocolat apprécie.
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Merci pour le FR à priori c\'est un avion/équipage VLM...un peu compliqué tout ça Air France by City Jet avec équipage/avion VLM j\'avais également bien aimé ce vol entre deux aéroports plus petits, plus près des centre villes ORYvsCDG LCYvsLHR je trouve d\'ailleurs la cabine de ces F50 bien plus confortable que des A318/320/321
Merci pour ce FR ! Je pensais, du moins ce fut le cas pendant quelques temps, que les A318 de BA faisaient escale à Shannon en Irlande, et pas à Glasgow. Drôle de modification de parcours ! Je prendrais City Jet en Février entre Paris et Édimbourg, je testerai le service par moi même :)
Et bien moi il me plait bien de F50 ! Je l\'emprunterai avec plaisir lors d\'un prochain voyage outre-manche. Enfin j\'ai l\'impression que c\'est un peu la loterie avec les Avro. Sait-on leur date de retrait qui devrait arriver incessamment je crois ?
Merci pour ce FR, très atypique entre LCY et le F50, avec un produit supèrieur à AF-metal et qui se raproche beaucoup de LX pour le coup!
@Legolas et saraoutou Moi aussi ça me dirait beaucoup d\'emprunter le BA002 ou 004, j\'espère pouvoir le faire en 2012 Q2 en utilisant des miles, car ce vol doit etre hors de prix!
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20 Commentaires
Vous/tu me pique mon FR de novembre... ;-)
@saraoutou : googlemap.co.uk c\'est toi ? ;-p Très fort en tout cas ! Et j\'suis d\'accord pour le chocolat LOL
à priori c\'est un avion/équipage VLM...un peu compliqué tout ça Air France by City Jet avec équipage/avion VLM
j\'avais également bien aimé ce vol entre deux aéroports plus petits, plus près des centre villes ORYvsCDG LCYvsLHR
je trouve d\'ailleurs la cabine de ces F50 bien plus confortable que des A318/320/321
En fait, c\'est un A318 \Dédicate\ comme Air France qui a une longue portée.
Il pourrait faire un direct NYC, mais en fait, c\'est la MTOW qui bloque à LCY, donc il ne peut pas faire le plein de fuel.
Du coup stop à Shannon, et c\'est là bas qu\'ils passent l\'immigration (pendant le plein de l\'avion)
En tous cas, un vol atypique, tout business (ou presque) je crois.
Si quelqu\'un veut faire un FR dessus, je le lirai avec plaisir :)
@Legolas et saraoutou
Moi aussi ça me dirait beaucoup d\'emprunter le BA002 ou 004, j\'espère pouvoir le faire en 2012 Q2 en utilisant des miles, car ce vol doit etre hors de prix!
J\'y rêve d\'y aller à LCY, malheureusement il m\'échappe toujours :(
A+ !
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