1. Qatar Airways (A330-300), Genève-Doha (Eco): http://flight-report.com/fr/report-7832.html 2. Qatar Airways (A330-200), Doha-Phnom Penh (Eco): http://flight-report.com/fr/report-7851.html 3. Cambodia Angkor Air (ATR 72), Phnom Penh-Siem Reap (Eco): C'EST ICI! 4. Air Asia (A320), Siem Reap-Bangkok DMK (Low-Cost “Hot Seat”… ca ne rigole pas!): A VENIR 5. Air Asia (A320), Bangkok DMK-Chiang Mai (Low-Cost “Hot Seat”… je prends de mauvaises habitudes!) : A VENIR 6. Bangkok Airways (ATR 72), Sukhothai-Bangkok BKK (Eco) : A VENIR 7. Qatar Airways (B777-300ER), Bangkok BKK-Doha (Eco) : A VENIR 8. Qatar Airways (A320), Doha-Genève (Eco): A VENIR 9. Etihad Regional (Saab 2000), Genève-Valencia (Eco): A VENIR 10. Air France (A318), Barcelone-Paris CDG (Eco): A VENIR
Après trois jours passés à Phnom-Penh, capitale qui m'a laissé une impression mitigée et qui porte en elle les stigmates de cette histoire tragique et du génocide perpétré par les Khmers Rouges (quasiment 2 millions de morts entre 1975 et 1979), dont les lieux de mémoires les plus marquants et les plus impressionnants sont le Killing Fields Choeng Ek et son Mémorial à quelques kilomètres de Phnom Penh, et le Musée du Génocide Tuol Sleng dans l'ancienne Prison S-21 (une des 150 du pays à cette époque) qui est une ancienne école en centre-ville, où sur 20.000 prisonniers, seulement 7 survécurent. Parmi eux Vann Nath, qui dû son salut au fait qu'il savait peindre, et devint paradoxalement et contre son gré, le peintre du régime et de Pol Pot, mais à côté de ça peignit de célèbres tableaux illustrant l'horreur des exécutions dans les Killing Fields et à la Prison S-21.
Il était maintenant temps pour moi de rejoindre Siem Reap et ses célèbres temples d'Angkor (plusieurs fois reportés sur ce site) pour cinq jours dans cette région.
Comme tout bon FRiste, le choix du moyen de transport ne se discuta pas (l'AVION!), d'autant plus que la saison des pluies bat son plein et que finalement le très bon tarif trouvé sur le site de la compagnie cambodgienne CAMBODIA ANGKOR AIR (70$ HT) est à peine plus cher que ce que les compagnies de bus peuvent proposer (45mn de vol, versus 6 à 7h de routes très aléatoires).
Me voila donc en route pour l'aéroport de Phnom Penh en…. tuk-tuk! Oui, autant adopter le mode de transport local et pas le taxi (de toute façon il n'y en a quasiment pas) ou la voiture avec chauffeur de l'hotel.
Pitch correct, mais limite sans coffre à bagages:
Ottoman en version J, aménagement Nev 1 tuk-tuk??
J'espère que le TCAS du tuk-tuk fonctionne!!
L'ATC est carrément saturé!
On arrive à l'aéroport (enfin!):
Dernier virage!
Je suis donc déposé à l'entrée unique du Terminal pour les départs nationaux et internationaux. Notez d'ailleurs, comme tous les panneaux de signalisation dans l'aéroport, la présence du français. Ils sont tous trilingues: khmer, anglais et français, parfois quadrilingues avec le chinois en plus.
Ma première priorité: me rendre aux toilettes pour me débarbouiller de ma demi-heure en tuk-tuk (pollution, poussière etc.). Je vous épargne la photo des toilettes, mais ils étaient propres.
Je ressors dehors consulter le tableau des départs, et je m'aperçois que mon vol initialement réservé (K6 115)… est annulé! Il est apparemment remplacé par un vol à la même heure à 15h10, mais avec un numéro de vol différent (K6 109).
D'ailleurs, pour information il n'y a pas deux vols Qatar Airways, le vol de 16h00 pour BKK est effectué par Bangkok Airways en code-share notamment avec QR.
Il est tôt, je suis arrivé 3h en avance, je vais donc d'abord me rendre au bureau de Cambodia Angkor Air pour demander à être rebooké en espérant que tout se fasse facilement. Ce sera le cas, une personne très serviable de la compagnie me mettra en quelques minutes sur le vol K6 109 qui part à la même heure.
J'ai essayé de lui demander la raison de ce changement je n'ai pas eu de réponse, elle m'a juste indiqué que le type d'avion était le même (ATR72). Bon point pour le service commercial de K6!
Cette formalité effectuée, j'ai donc le temps de visiter l'aéroport de Phnom Penh, d'autant plus que l'enregistrement n'ouvrira qu'à 13h40.
Cet aéroport, très agréable, a la particularité de regrouper tous les services (cafés, restaurants, banques etc.) à l'extérieur, en espaces ouverts mais abrités:
Teenagers food:
English multinational coffeehouse chain:
Le coin des ATM:
Informations touristiques dans le Hall des arrivées:
Service et consigne bagages… en français dans le texte s'il vous plait!
Il est temps de déjeuner…
Avec ce sympathique compagnon qui restera une quinzaine de minutes figé à me fixer! (je dis ça à cause du taux de prévalence de la rage au Cambodge, qui est l'un des plus élevé au monde!). C'est bon, le matou ne m'a pas joué l'exorciste et ne m'a pas sauté à la gorge!
Une vue artistique liant culture ancestrale et ouverture au monde (c'est beau!):
Je me dirige maintenant à l'intérieur du Hall des départs après avoir obtenu l'approbation du cerbère à l'entrée pour accéder à la zone d'enregistrement, qui est bien vide:
Comptoirs pour les vols domestiques (non-encore ouverts):
Quelques vols internationaux au départ:
BKK sur PG:
SGN sur VN:
VN SkyPriority (pour les SkyTeameux):
JetStar pour SIN:
Les escalators qui mènent aux PIF/PAF et portes d'embarquement (en mode camouflage à cause du cerbère):
Enfin l'enregistrement de mon vol ouvre!
Formalité faite en quelques minutes! Normal: 1er arrivé, 1er servie: séquence n°1:-)
Il valait mieux, car l'avion sera plein: un groupe d'une trentaine de touristes chinois arriva!
Ma carte obtenue, je monte les escalators vers la zone airside: à gauche pour les vols domestiques, à droire pour les vols internationaux:
Les départs domestiques de l'après-midi (à part PNH-REP aucune autre liaison domestique au départ de PNH, sauf un autre vol Siem Reap-Sihanoukville effectué plusieurs fois par semaine par Cambodia Angkor Air en ATR72)
Le couloir vers le PIF:
Une fois le PIF passé (contrôle sérieux d'ailleurs, car on m'a fait sortir mon ordinateur et on a retiré 2 bouteilles d'eau que j'avais oublié dans mon sac), on arrive aux salles d'embarquement domestiques (deux portes):
Avec une seule boutique:
Et un bar:
L'ensemble est propre, aéré et agréable.
Notre porte:
Publicité locale:
Dehors sur la piste, on aperçoit un A321 de VN qui va partir pour SGN:
SkyTeam dédicace, pour expier mon choix d'avoir voyager sur QR!
Très unfriendly pour le spotting, entre les barres métalliques et la netteté des vitres qui laisse beaucoup à désirer.
Tiens un ATR72 de K6 arrive, notre vol sera donc à l'heure!
VN repousse et s'en va pour SGN:
A319 de CZ:
Qui lui aussi s'en va pour CAN:
Nous sommes au Cambodge, qui donc signifie vieilles pierres et archéologie! Justement un peu d'archéologie aérienne, ça vaut le coup, on ne voit ça qu'ici! Au loin de l'autre côté de la piste.
Un antique B737-200 Royal Khmer Airlines (qui ne vole plus depuis 2011):
Un Xian Y-7 de fabrication chinoise (Antonov An-24 à winglets) exploité dans le passé par la disparue Phnom Penh Airways (ou la disparue PMTair, je n'ai pas trouvé!):
Un autre:
Un Mi-26, toujours aux couleurs de l'ONU, le plus gros hélicoptère au monde, avec à droite des Mig-21:
Un Antonov An-24 de l'Armée de l'Air cambodgienne:
Bon, revenons au 21ème siècle après cette parenthèse. Tiens, notre ATR72 repart! Ce ne sera donc pas notre avion pour Siem Reap. Je commence à me poser des questions, car notre vol est maintenant prévu dans une trentaine de minutes!
Juste après, le vol que j'avais pris trois jours plus tôt, se pose! L'A330-200 quotidien de QR arrive de DOH et SGN!
Serait-ce la solution à mon énigme pour mon vol du jour? Un ATR72 aux (anciennes) couleurs de Vietnam Airlines se pose, et se dirige vers les points de stationnement des portes domestiques:
Immatriculé VN-B210 il s'agit d'un ATR72-200 de 2001 (numéro de série 678).
Entre temps, un A320 de JetStar arrive de SIN:
A 14h55 notre embarquement est enfin appelé:
Cambodia Angkor Air étant une JV entre le Gouvernement cambodgien et Vietnam Airlines, notre vol domestique Cambodia Angkor Air sera donc bien assuré par un avion de Vietnam Airlines!! Comme passionné je dois être le seul enthousiaste à cette nouvelle inattendue! J'aurais donc un peu de SkyTeam avec moi:-)
Durant quelques secondes je pensais que j'étais avec un groupe de FRistes chinois!
Vue sur le 320 de Jetstar en cours de déchargement:
Vue sur les Pratt&Whitney de cette machine de 13ans:
Accueil chaleureux à bord par une PNC de… Cambodia Angkor Air. Je comprends vite qu'il y a bord une hotesse et deux stewards cambodgiens en uniforme (ou cravate) fushia/rose foncé de Cambodia Angkor Air, et un steward vietnamien de VN qui restera assis derrière moi (j'étais à l'avant dernier rang). Comme il n'y a que deux jump-seat à bord, le 3ème PNC cambodgien sera assis derrière moi à côté du PNC vietnamien. Ce fut d'ailleurs intéressant d'écouter durant le vol leur conversation enthousiaste en anglais (sur les rotations VN, les ouvertures de ligne en Chine, le shopping à Singapour etc.!) Ca changeait des discussions syndicales à voix haute de certains PNC d'AF!!
Les deux PNT sont bien entendu vietnamiens, de VN.
Mon siège côté hublot:
Détail de la têtière customisée VN!
La rangée:
Le plafonnier très old-school qui montre son âge:
L'embarquement se poursuit, le vol sera complet:
Et là, c'est le drame!! Pourquoi est-ce que les hublots d'ATR sont souvent si sales????!
A330-200 QR en escale avant son vol retour à 16h30 vers SGN et DOH:
Notre ami singapourien:
Presqu'à l'heure prévue (15h14!) les portes sont fermées et le push-back à lieu:
Avant d'oublier, photo du leg-room (pour rappel je mesure 1m79!):
Les démonstrations de sécurités sont faites manuellement en anglais et en khmer. La version papier:
Un collector: le vomito bag en vietnamien;-)
Avant le décollage une serviette rafraichissante est distribuée… serviette elle aussi venant du Vietnam:
Rapide photo de la couverture du in-flight magazine. Je ne sais pas s'il s'agit de la véritable revue de VN, après (tentative) de lecture, car la majorité des articles n'étaient qu'en vietnamien, j'avais l'impression d'un équivalent d'Air France Madame car tout tournait autour de la mode:
Alignement sur la piste:
Décollage!
The wing!
Le commandant de bord prend la parole, annonce une quarantaine de minutes de vol et un atterrissage en avance à Siem Reap.
Le service en cabine débute, il consistera en la distribution d'une bouteille d'eau, ce qui est suffisant pour un vol aussi cours.
Vue de la cabine durant le vol. L'avantage d'être à l'arrière: l'ATR est beaucoup plus silencieux et la vue est dégagée à travers le hublot.
Quelques turbulences, le signal sera allumé par les PNT. Les PNC feront une annonce et s'assureront que les ceintures sont attachées.
Quelques vues de la campagne cambodgienne:
Puis nous arrivons au-dessus du lac Tonlé Sap, véritable mer intérieure:
Début de la descente vers Siem Reap:
Annonce de l'atterrissage proche par les PNC qui passeront en cabine collecter les bouteilles et veiller à ce que tablettes et dossiers soient relevés, et les ceintures bien attachées.
Volets sortis!
En finale, avec notamment la campagne environnante de Siem Reap:
Touchdown à 15h50, 5mn d'avance:
Sortie de la piste, et annonce de la PNC nous souhaitant la bienvenue à Siem Reap:
Dauphin:
Terminal cargo:
Pompiers:
Dernier virage:
Débarquement de notre ATR72 de VN, après un au revoir chaleureux de l'équipage:
On marche vers l'Aérogare domestique de Siem Reap, c'est génial quand il n'y a pas de PAX bus!!
Vue au loin de l'Aérogare internationale avec un ATR72 de PG, un 737-700 de China Eastern et un A321 de K6:
Notre ATR72 encore…. J'adore cet avion et sa livrée surannée!
Encore une fois en Français!
Conception aéroportuaire très pittoresque et agréable!
Un autre A321 de K6 arrive:
Tapis de livraison des bagages, ils arriveront un peu tardivement car il y avait beaucoup beaucoup de bagages pour un ATR!
Sortie de l'Aérogare:
Et c'est partie pour encore du tuk-tuk envoyé par mon hotel pour venir me chercher! (J'ai ma qualif maintenant:-)
Sortie de l'Aéroport de Siem Reap:
Sur la route, quelques publicités dignes d'intérêt pour un FRiste!
Pour les fans d'Air Koryo!
Enfin dans ma chambre d'hotel, je suis tombé sur cette chaine de télé qui donne en temps réel les arrivées et les départs de l'aéroport de Siem Reap, un MUST!!
J'espère que ce vol vous aura intéressé.
Merci de votre attention et à bientôt pour la suite!
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Verdict
Cambodia Angkor Air
5.8/10
Cabine5.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration6.0
Phnom Penh - PNH
7.0/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services7.0
Propreté7.0
Siem Reap - REP
6.9/10
Fluidité6.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Bon vol avec cette combinaison mixte Cambodia Angkor Air/Vietnam Airlines.
Les personnels de Cambodia Angkor Air aussi bien au sol à PNH (pour le rebooking de mon billet initial et pour l'enregistrement) que les PNC en service, furent à toutes les étapes accueillants et chaleureux. Donc bon point pour eux tous.
L'ATR de Vietnam Airlines n'était pas de toute première jeunesse, mais suffisant pour aller d'un point A à un point B, pour un vol court d'à peine 40 minutes.
Les PNT ont fait une annonce, uniquement en anglais. Les PNC cambodgiens parlaient bien anglais et toutes les annonces habituelles ont été faites.
La prestation en vol était simple mais suffisante pour un vol domestique de cette durée en milieu d'après-midi.
Tout à été fait avec le sourire.
J'en garde donc un excellent souvenir de cette expérience de vol assez originale.
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Merci pour ce FR plein d'humour avec le tuk-tuk en mode avion Je vous trouve un peu sévère sur la note de l'équipage qui s'est avéré souriant, accueillant et même chaleureux Merci
L'équipage était très chaleureux, rien n'a reproché à ce niveau là, mais une fois la bouteille d'eau distribuée après le décollage, ils ont un peu manqué de proactivité.
Mais cela n'enlève en rien le sourire permanent sur leur visage et la qualité des annonces effectuées pour un vol court.
Il ne manquait pas grand chose pour qu'ils soient au top!
Oui la vieille Benz garée devant l'aéroport était pas mal. Quelques hôtels historiques de Siem Reap ont de telles voitures (vieilles Jaguar, vieilles Benz etc.)
D'accord avec vous, un complément de catering, version snack, aurait été appréciable.
Excellent ce FR, très complet, avec humour, qui me rappelle bien des souvenirs;-) Merci !
Je confirme que sur cette compagnie les vols parfois s'annulent et se repositionnent au grès des heures de la journée mais le service client (qui doit être rodé à cet exercice) gère très bien ces situations (cela provoque quand même quelques sueurs lorsque vous avez un routing sur un autre billet qui commence juste après le vol sur K6...;-)
J'aime beaucoup l'interdiction des voitures téléguidées dans les safety instructions, dès fois que l'adorable Jimmy du haut de ses 5 ans prenne le contrôle de l'ATR avec sa télécommande :b Ou à moins que notre Jimmy fasse une course avec le troley de l’hôtesse dans l'allée centrale :-))) Bientôt nous aurons l'annonce Veuillez éteindre vos drones dans l'appareil et ce durant toute la durée du vol :-))))
D'ailleurs j'ai vu que nous avions fait quasiment le même itinéraire à quelques jours d'intervalle: Siem Reap-Bangkok-Chiang Mai, moi étant par contre en version low cost par l'aéroport de Don Muang! Je ne manquerai pas de le reporter très bientôt.
Bien vu pour l'interdiction des voitures téléguidées, je n'avais même pas fait attention!! Absolument le jeune Jimmy contre le trolley dans l'allée centrale;-))))
Merci de ce FR et des très belles photos aériennes. La livrée de l'appareil a un coté très ancien , vintage même ! Le vol est classique sans histoires. J'espère que vous avez eu un bon séjour à Siem Reap , ville et site dont je garde un excellent souvenir.
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10 avis
9 Commentaires
Visite très exhaustive de PNH.
De très belles photos, en particulier aériennes.
Prestation tout de même light pour ce vol.
J'adore la vieille Benz qui attend devant l'aéroport de Siem Reap. ^^
A bientôt pour la suite.
Oui, j'y suis allé peut-être un peu fort avec la visite de PNH, mais bon, ce n'est pas un aéroport trop commun sur FR:-)
Effectivement c'est à regretter le sucré/salé d'AF/HOP, même sur un vol de 35/40mn!
Je vous trouve un peu sévère sur la note de l'équipage qui s'est avéré souriant, accueillant et même chaleureux
Merci
Mais cela n'enlève en rien le sourire permanent sur leur visage et la qualité des annonces effectuées pour un vol court.
Il ne manquait pas grand chose pour qu'ils soient au top!
De bien belles photos !
Avec de belles vues aériennes de la région.
Juste une bouteille d'eau ? Même pas un petit biscuit ? Un peu light quand même pour 40 minutes...
Comme Numero_2, j'adore la vieille Benz garé devant l'aéroport à Siem Reap :)
D'accord avec vous, un complément de catering, version snack, aurait été appréciable.
Je confirme que sur cette compagnie les vols parfois s'annulent et se repositionnent au grès des heures de la journée mais le service client (qui doit être rodé à cet exercice) gère très bien ces situations (cela provoque quand même quelques sueurs lorsque vous avez un routing sur un autre billet qui commence juste après le vol sur K6...;-)
J'aime beaucoup l'interdiction des voitures téléguidées dans les safety instructions, dès fois que l'adorable Jimmy du haut de ses 5 ans prenne le contrôle de l'ATR avec sa télécommande :b Ou à moins que notre Jimmy fasse une course avec le troley de l’hôtesse dans l'allée centrale :-)))
Bientôt nous aurons l'annonce Veuillez éteindre vos drones dans l'appareil et ce durant toute la durée du vol :-))))
Encore merci !
D'ailleurs j'ai vu que nous avions fait quasiment le même itinéraire à quelques jours d'intervalle: Siem Reap-Bangkok-Chiang Mai, moi étant par contre en version low cost par l'aéroport de Don Muang! Je ne manquerai pas de le reporter très bientôt.
Bien vu pour l'interdiction des voitures téléguidées, je n'avais même pas fait attention!! Absolument le jeune Jimmy contre le trolley dans l'allée centrale;-))))
A plus tard!
Le vol est classique sans histoires.
J'espère que vous avez eu un bon séjour à Siem Reap , ville et site dont je garde un excellent souvenir.
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