Je vous avais laisse en porte C8. Apres etre montes d'un niveau, nous voila arrive dans un tres long couloir.
Il faut aller jusqu'au point rouge, au fond de la photo, qui est en fait un ecran geant.
Il semblerait qu'il soit prevu un train, mais pas de porte accessible depuis les arrivees
Design peu commun dans cet aeroport: les arrivees sont a l'etage superieur, alors que les departs sont a l'etage inferieur
L'aeroport n'est pas encore fini
Enfin, ce long couloir ce termine, virage a droite, puis passage de la securite
Personne a la securite. Petit bemol cependant: le prepose au dispatch des passagers entre file eco et business, nous dirigera d'office vers l'eco… Question de look certainement, mais il ne faut jamais juger sur les apparences… Ce controle est une fumisterie, rien n'est reellement verifie: j'avais meme oublie des clefs dans ma poche et pas de sonnerie au passage du portique… De surcroit, ce controle ne sert pas a grand chose puisque tous les passagers en transit sont censes etre deja passe aux controles…
Bref, on redescend d'un etage pour se retrouver au niveau des departs, puis directions la lounge Business, en etage pour faire simple!
Nous sommes accueillis en haut des escalators afin de proceder aux controles des boardings passes
Direction l'interieur, que j'ai hate de decouvrir car lors de mon dernier passage a Doha, cette lounge n'etait pas finalisee.
Le plan, tres utile car c'est immense, plus grand que le premium terminal pour ceux qui connaissent
Une petite decouverte s'impose donc: A l'entree une piscine (si j'ose l'appeler ainsi car il n'y a que 15cm d'eau) nous accueille.
Puis au centre un espace sureleve au sol parquet ou sont disposes des sieges design et confortable
Ainsi que des espaces plus intimes en rattan plastique
Nous nous installons, direction les toilettes puis la douche pour bien continuer la journee
Les toilettes, ou 2 employes sont presents en permanence
Ensuite la douche, adjacente aux toilettes. Elles sont beaucoup plus spacieuses que celle de feu le premium terminal. Les produits L'occitane sont toujours la.
Apres cette douche bien meritee, je pars la decouverte du salon Direction au fond, sur la partie gauche
Ou il y a un petit restaurant a snack fait a la demande
Une salle de jeu
De nombreux mini buffets sont dispatches dans le salon.
Je continue ma decouverte, en allant dans la salle 6 du plan, separee du reste par une porte vitree. Un petit buffet bien achalande pour le petit dejeune.
Ainsi que des sieges equipes de tablettes tactiles
Juste a cote se trouve le business center
Puis direction l'etage accessible soit par cette escalier
Ou par un ascenseur.
Cette salle restauration est compose d'un bar
Ou, malgre l'heure matinale, je distingue une bouteille de Champagne qui me fait envie.
Les buffets en mode petits dejeunes
Et notre minimaliste selection du jour, n'ayant vraiment plus faim apres le dernier repas pris dans l'avion
Nous redescendons
En passant devant la presse, qui est en fait des photocopies!
Et nous quittons cette belle lounge a 7h50, heure theorique de l'embarquement, direction porte D24
La concourse D est situee tout au bout du terminal. Il nous a fallu pres d 1/4h de marche pour y acceder. On redescend d'un etage, ce qui presage d'un embarquement en bus, a l'ancienne.
Et nous arrivons devant la porte ou les passagers eco finissent d'embarquer
Notre tour arrive, et nous sommes diriges vers un bus, dit premium
Petit spotting sur l'avion a 50m ne notre bus, qui s'averera etre notre oiseau a destination de Geneve
787? QR
Et embarquement
Decouverte de la derniere configuration de l'A320 de QR. 12 sieges business full flat en 2-2
Le siege en detail, avec ses reglages simplistes mais efficaces
Son IFE avec la telecommande tactile. Elle est d'ailleurs tres pratique puisque la carte du trajet est disponible sur l'ecran. On peut ainsi savoir ou l'on est tout en regardant un film sur l'ecran principal
Prises USB, casque et inconnue (celle du milieu) situees a l'arriere gauche. L'espace sert aussi de petit rangement pour la bouteille d'eau et quelques affaires.
L'IFE de bonne taille avec un tablette au-dessous
La jolie boucle de ceinture siglee QR
Et la fiche de securite
Les menus ne sont pas mis dans une pochette en cuir comme sur le vol precedent mais disposes dans la pochette a document. La carte des vins avec 2 changements notables: Le Meursault a disparu au profit d'un cote de Beaune (a mon grand regret) et le champagne blanc n'est plus le meme.
Et de la carte des mets qui s'avere etre encore un petit dejeune. Dommage mais c'est tout fait normal puisque le decollage est prevu pour 8h35.
Il faut noter que ce repas est servi a n'importe quelle moment du vol.
Et enfin la carte des boissons
Nous prenons un petit verre de champagne en verre d'accueil (il est deja l'apres midi pour nous en Chine ;) )
Et distribution des oshoboris, chaud ou froid, au choix
L'avion repousse a l'heure. Un peu de spotting local et voisin
Apres un long roulage decollage (l'avion est a 100% en business et quasiment plein en Eco), nous commencons a apercevoir la plate Doha avec ses quelques gratte-ciels
Une fois l'altitude de croisiere atteinte, notre charmante PNC Thai, nous apporte de quoi nous rafraichir. Pour une fois, c'est sans alcool, avec un lemon mint tres bon pour moi et une energize drink pour ma voisine. La couleur de ce dernier n'est d'ailleurs pas appetissante
Puis la table est dressee, sans chariot ni trolley, comme sur le vol precedent. Notre charmante PNC nous propose les confitures au choix sur plateau
Ce sera saumon pour moi en entree, choix qui s'avere exquis.
Arrose de cote de Beaunes (A defaut de Meusault :( )
Et de l'arabic breakfast pour continuer, qui est tout aussi goutu.
Qui lui sera arrose de plusieurs verres de de St Estephe 2006.
Nous finissons notre repas au dessus de l'Iran, surplombant ce grand lac articiel
Un Oshibori, toujours chaudd ou froid, mal roule mais a temperature est distrubue a la fin du repas.
et expresso
Et enfin excellent Porto pour digestif. A noter que mon verre a ete d'office plus rempli que celui de Mdme Joet…
Passage en mode 180 avec ce siege plus moelleux et souple que celui present sur les B777
Une commade de lumiere et de siege est astucieusement placee juste au dessus de la tete en position allongee
Pour les besoins de FR, au dessus de la mer noire, un petit encas s'iumpose. Ce sera la salade, legere et bonne
Suivi du plateau de fromage. C'est alors que je demande un autre verre de St Estephe, qui n'est plus disponible! En effet la PNC m'avouera qu'une seul bouteille a ete chargee sur ce vol. Je continue donc avec le vin Chilien qui est tres bon, mais bien entendu plusieurs crans en dessous du Bordeaux
Mon encas ayant mis en appetit Mdme Joet, celle ci decide de prendre le Trio La Duree arrose de Vin Australien (ce dernier n'etant bien entendu pas mon choix)
Comme nous arrivons a Geneve et m'ayant rendu compte que nos voisins helvetes, eminents membre de FR, sont friands de biere, je me mets dans le bain. La biere est classique mais pas trop le choix a bord.
L'arrivee approche avec le nord de l'Italie
Puis un passage somptueux a cote du Mont Blanc (pris sans Zoom). En cas d'erreur. Je remercie d'avance les geographes de ce site de me corriger.
Puis virage a droite, au dessus du Leman
Atterrissage en douceur.
Avec spotting du grand frere et de la petite soeur tondeuse a gazon
Et les autres compagnies
Nous arrivons au contact sur un des satellite a l'ecart du terminal, donc encore du bus pour debarquer!
Le bus part rapidement car il est reserve pour les 12 passagers de la classe avant. Et nous arrivons dans les couloirs de GVA, menant a l'immigration, fort rapidement passee et avec le sourire en plus! Contrairement a Paris.
Ce sera Carrousel 6 pour nous aujourd'hui.
Nous avons 2 grosses valises, donc un trolley n'est pas superflu.
J'avais oublie qu'il fallait mettre de l'argent en Europe… et nous n'avons pas de pieces de 2 Euros…
GVA etant un petit aeroport, sortie immediate puis direction la frontiere pour rentrer au pays.
Merci de m'avoir et a bientot pour le vol retour.
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Verdict
Qatar Airways
9.0/10
Cabine9.5
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration8.5
Qatar Airways Al Mourjan South Lounge
8.4/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements7.5
Services9.0
Doha - DOH
7.2/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services7.0
Propreté8.0
Geneva - GVA
7.2/10
Fluidité8.5
Accès6.5
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Qatar airways - Confort: bien que l'espace soit moins important que sur le 777, les sieges sont tres confortables. D'ailleurs, peu de compagnies offrent a ce jour ce genre de siege sur de petits avions. - Crew: tres bon, pro actif et reactif. - Catering: encore un petit dejeune. Meilleurs que le premier vol: 9. je deduis 0.5 car le Meursault a disparu de la cave. - Entertainment: bon choix de film, IFE moderne, presse anglaise disponible. - Ponctualite: 9 car arrivee en avance.
Lounge: - Quality: tres bien. Mieux que l'ancien Premium terminal. Cette lounge fait moins bondee. - Entertainment: wifi disponible mais pas de reseau special lounge: il reste neanmoins rapide. Les journaux disponibles sont des photocopies -1 - Catering: en plus du mini repas en photo ci-dessus, j'ai goute aux viennoiseries qui sont tres bonnes. Tres bonne cave et excellent Champagne.
Doha airport: Pas de queue aux controles de securite, propre et moderne, bon duty free. Par contre les connections sont longues: plus de 10 minutes de marche forcee aussi bien au debarquement qu'a l'embarquement.
Geneva airport: - Immigration tres rapide et souriante. - Acces: le parking a la sortie est en travux ce qui oblige a utiliser celui en sous sol. - Livraison des bagages rapide.
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Merci pour ce FR avec de superbes photos. Je suis parmis uneminorite je pense qui, comme vous preferais voyager sur un siege pareil en mono couloir plutot que sur un 777. Du moment bien sur que le siege soit full flat. Mais dans ce genre d'appareil je pense qu'un cirrus ou un quinconce comme sur l'A380 de TG serait un choix encore plus premium car full access. Pour le reste, c'est du standard QR, c'est a dire au dessus de la moyenne mais je ne sens pas le wow effect meritant les 5 etoiles. '- Ponctualite: 9 car arrivee en avance.' On se demande ce que la compagnie aurait du fairepour meriter 10, arriverla veille? :)
Merci pour ce FR. Je n'ai pas le temps de le commenter en détails pour le moment, j'y reviendrai ultérieurement, mais le connecteur inconnu de l'IFE est un port S-Video au standard mini DIN 4 broches pour la transmission de signal vidéo pour autant que l'installation le permette.
Le lounge brille par la luminosité, par l'espace mais aussi par son côté parfois bling-bling. Je reste partagé car je trouve que ça manque de chaleur, ce qui est une antinomie compte-tenu de la température qui peut régner à l'extérieur.
Le Meursault a disparu au profit d'un cote de Beaune (a mon grand regret)--> je suis entièrement d'accord. Mais le champomy est toujours présent.
Puis la table est dressée, sans chariot ni trolley--> preuve que c'est tout à fait possible.
Vous ne seriez pas de la famille de Numéro_2? Autant d'alcool et un amour certain pour la bière (LOL)
Je reste partagé car je trouve que ça manque de chaleur la clim était bien réglée ;) Promis, pour les besoins de fr, je testerai le champomy au retour! Je devrais bien m entendre avec Nb 2 p, effectivement ;) Merci pour votre commentaire
Théoriquement la plupart des appareils dotés des fonctions de sortie et d'entrée vidéo sont susceptibles d'être branchés sur un port S-Video si l'on dispose d'un adaptateur adéquat.
Salon intéressant par sa décoration mais je suis curieux de voir comment tout cela va résister aux affres du temps. Je note aussi la présence de fauteuils Emmanuelle qui raviront les fans de la célèbre héroïne. ;) Comme d'autres commentateurs je trouve ce salon trop peu cosy mais il faudrait le visiter pour vraiment se rendre compte de l'effet ressenti. Bonne idée que cette salle de jeux mais il y manque un billard. ;)
Malgré la longueur des bars et l'effort de présentation qui y est fait l'offre de nourriture me paraît standard. Le Krug était-il uniquement là en guise de décoration ou était-il possible de s'en faire servir une flûte ?
Chassez le naturel, il revient au galop : On pourrait dire ça de QR dont on pensait qu'elle allait se débarrasser des paxbus avec la construction du nouvel aéroport. ;)
Cabine correcte.
Menu en-deçà du vol précédent et si voler QR se résume à une succession de petits-déjeuners il ne sont pas prêts de me voir à leur bord. :( Une bouteille de bordeaux pour 12 pax, QR se soucie de votre foie. ;)
Comparer le vin chilien et le Bordeaux, voilà qui est plutôt osé.
Merci pour le clin d'oeil mais puisqu'il s'agit d'Heineken j'aurais plutôt opté pour le champagne. ;)
D'ailleurs, peu de compagnies offrent a ce jour ce genre de siege sur de petits avions. -> Il faut aussi noter que peu de compagnies utilisent des A320 pour effectuer des vols de 6h.
Le Krug n était pas seulement la pour la deco :). Très bon d allieurs. Les départs d Europe ont lieu l après midi en général. Si j ai encore un petit déjeuné ex gva au retour, je risque d être passablement decu. Passer du Krug au champagne proposé à bord est dur ;)
Cet aéroport ne me donne pas bonne impression : d'immenses couloirs qui n'en finissent pas (comme les travaux semble-t-il)
Le salon lui aussi donne cette même impression de hall de gare sans charme
Le (vraiment petit) coin restaurant était bondé et vous n'avez donc pas pu nous en présenter la carte
Mini buffets qui ne proposent que quelques snacks
Qu'y avait-il comme plats chauds au grand buffet ?
Il me semble qu'il y a moins de choix qu'au Premium Terminal
Merci de nous avoir épargné cet horrible ours avachi lol
Notre tour arrive, et nous sommes diriges vers un bus, dit premium Encore un paxbus : on se demande pourquoi avoir changé d'aéroport !
Pas de pyjama sur ce vol ?
Le choix n'est pas transcendant sur la carte et les light options vraiment légères
Très belle vue sur Doha au décollage
Les portions paraissent petites
Passage en mode 180 avec ce siege plus moelleux et souple que celui present sur les B777 Il n'y a pas de surmatelas ?
En effet la PNC m'avouera qu'une seul bouteille a ete chargee sur ce vol C'est assez surprenant et pas très normal pour un vol complet en Business : on est loin du concept 5* pourtant largement déclamé
Très belle approche avec ce survol du Mont Blanc
Et re-paxbus : ça devient la signature de la compagnie ;)
Merci pour votre commentaire. Le salon lui aussi donne cette même impression de hall de gare sans charme - on ne doit pas fréquenter les mêmes gares :) Le petit restaurant ( de 400m2 au moins) ne proposait pas de carte. Je ne me souviens plus des plats chauds dispo mais le choix est tout aussi bien, voire meilleur qu au premium terminal. Pas de pyjama sur les vols de jour QR ne m a jamais propose de surmatelas. 1 seule bouteille de chargée ne me choque pas étant donné qu il n y ait que 12 places en J ( et des enfants en plus). Merci et à bientôt en paxbus chez QR ;)
Pas mal du tout cette cabine affaire pour un mono couloir, elle a tout d'une grande :) Service et prestation en vol sans reproche, je crois que j'aurai craqué pour le trio La Durée. Juste une remarque, je trouve que le salon manque d'intimité. Merci pour ce FR!
Juste une remarque, je trouve que le salon manque d'intimité - il y a des places calmes et intimes que je n ai pas prises en photo. Cacsera fait au retour! Merci pour votre commentaire !
Merci pour ce FR. Manque d'intimité ou pas, l'offre m'a l'air quand même plutôt pas mal, et ce n'est pas facile de reporter un endroit plus grand que le premium qui n'était déjà pas si petit! Le produit en vol semble très solide, et la carte des vins est belle, le Phélan Ségur étant un très bon cru, de même que le Beaune. Je la trouve assez équilibrée en fonction des goûts éclectiques des PAX en terme de vins. Comme AirCanada, je pense qu'une bonne cabine en monocouloir vaut mieux qu'une moyenne en 777, même si j'aime bien les grosnavions! C'était qui les membres éminents de FR! des noms!
Le lounge n'a pas l'air mal au niveau des produits proposés (variétés, quantités et qualité).
Je suis assez réservé quant à la cabine business sur A320. Les places ont l'air assez difficiles d'accès une fois le siège mis en position lit; du moins c'est l'impression que les photos donnent. Le côté privatif fait un peu défaut avec cette tablette partagée entre les 2 sièges. Par contre, c'est toujours agréable d'avoir un full flat. Difficile de se faire une réelle opînion sans avoir testé.
Merci pour ce comnmentaire. Contrairement a vous, je trouve que la cabine est plutot pas mal, comparee a la J (si l'on peut l'appeler ainsi...) des A320 AF par exemple ou au classique 2-2 cradle seat. Pour avoir un vrai cote privatif, il faudrait une configuration 1-1. Si vous connaissez, ces sieges sont tres similaires a ceux d'Etihad.
ce lounge est comme 'aseptisé' car les espaces sont certes vastes mais sans chaleur et très peu de charme. D'un côté c'est peut être une meilleure chose car la neutralité laisse à chacun son appréciation ! en tout cas ce n'est pas la place ni la nourriture qui manquent on dirait, vos détails photos m'indiqueront prochainement vers quelles pièces plutôt aller que d'autres ;)
un vol qui brille par sa réussite, aussi bien pour le professionnalisme de la pnc que du catering. Certes la carte des vins est moindre que sur le vol précédent et le fait d'embarquer moins de bouteille peut être pénalisant si on en désire à ce moment là (et en général c'est toujours comme ça, c'est LA bouteille que l'on souhaite qui n'est plus dispo !) mais dans l'ensemble, les prestations sont très bonnes ! le siège n'a pas d'équivalent en Europe et c'est bien dommage.
le siège n'a pas d'équivalent en Europe et c'est bien dommage Il n'y a pas de vol de cette durée en Europe avec ce type d'avion non plus donc ça ne se justifierait pas
Merci pour votre commentaire. le siège n'a pas d'équivalent en Europe et c'est bien dommage --> Le pire en Europe est la configuratio soit disant J avec le siege neutralise... A bientot
Moi je le trouve pas mal ce salon, moderne et bien décoré, effectivement avec une touche bling bling mais bon c'est l'Orient, Pas de voiturette pour les pax P ou J pour les transferts entre les portes, Un A320 Sharkleté assez récent avec une cabine très agréable et très bien équipée, Par contre lorsque le siège côté couloir est en mode lit cela doit êtres un problème pour celui qui est coté hublot de pouvoir de se déplacer! Un bon catering pour ce vol avec une jolie présentation, juste le saumon avec les tranches d'oignons que je trouve bizarre,
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23 Commentaires
Pour le reste, c'est du standard QR, c'est a dire au dessus de la moyenne mais je ne sens pas le wow effect meritant les 5 etoiles.
'- Ponctualite: 9 car arrivee en avance.'
On se demande ce que la compagnie aurait du fairepour meriter 10, arriverla veille? :)
en tout cas un superbe FR merci!
La ponctualité, C est d être à l heure, pas en avance ;), d ou ma note.
Merci pour votre commentaire.
Je n'ai pas le temps de le commenter en détails pour le moment, j'y reviendrai ultérieurement, mais le connecteur inconnu de l'IFE est un port S-Video au standard mini DIN 4 broches pour la transmission de signal vidéo pour autant que l'installation le permette.
A bientôt
Le Meursault a disparu au profit d'un cote de Beaune (a mon grand regret)--> je suis entièrement d'accord. Mais le champomy est toujours présent.
Puis la table est dressée, sans chariot ni trolley--> preuve que c'est tout à fait possible.
Vous ne seriez pas de la famille de Numéro_2? Autant d'alcool et un amour certain pour la bière (LOL)
Merci pour ce FR
Promis, pour les besoins de fr, je testerai le champomy au retour!
Je devrais bien m entendre avec Nb 2 p, effectivement ;)
Merci pour votre commentaire
Théoriquement la plupart des appareils dotés des fonctions de sortie et d'entrée vidéo sont susceptibles d'être branchés sur un port S-Video si l'on dispose d'un adaptateur adéquat.
Salon intéressant par sa décoration mais je suis curieux de voir comment tout cela va résister aux affres du temps.
Je note aussi la présence de fauteuils Emmanuelle qui raviront les fans de la célèbre héroïne. ;)
Comme d'autres commentateurs je trouve ce salon trop peu cosy mais il faudrait le visiter pour vraiment se rendre compte de l'effet ressenti.
Bonne idée que cette salle de jeux mais il y manque un billard. ;)
Malgré la longueur des bars et l'effort de présentation qui y est fait l'offre de nourriture me paraît standard.
Le Krug était-il uniquement là en guise de décoration ou était-il possible de s'en faire servir une flûte ?
Chassez le naturel, il revient au galop : On pourrait dire ça de QR dont on pensait qu'elle allait se débarrasser des paxbus avec la construction du nouvel aéroport. ;)
Cabine correcte.
Menu en-deçà du vol précédent et si voler QR se résume à une succession de petits-déjeuners il ne sont pas prêts de me voir à leur bord. :(
Une bouteille de bordeaux pour 12 pax, QR se soucie de votre foie. ;)
Comparer le vin chilien et le Bordeaux, voilà qui est plutôt osé.
Merci pour le clin d'oeil mais puisqu'il s'agit d'Heineken j'aurais plutôt opté pour le champagne. ;)
D'ailleurs, peu de compagnies offrent a ce jour ce genre de siege sur de petits avions. -> Il faut aussi noter que peu de compagnies utilisent des A320 pour effectuer des vols de 6h.
A bientôt.
Les départs d Europe ont lieu l après midi en général. Si j ai encore un petit déjeuné ex gva au retour, je risque d être passablement decu.
Passer du Krug au champagne proposé à bord est dur ;)
Cet aéroport ne me donne pas bonne impression : d'immenses couloirs qui n'en finissent pas (comme les travaux semble-t-il)
Le salon lui aussi donne cette même impression de hall de gare sans charme
Le (vraiment petit) coin restaurant était bondé et vous n'avez donc pas pu nous en présenter la carte
Mini buffets qui ne proposent que quelques snacks
Qu'y avait-il comme plats chauds au grand buffet ?
Il me semble qu'il y a moins de choix qu'au Premium Terminal
Merci de nous avoir épargné cet horrible ours avachi lol
Notre tour arrive, et nous sommes diriges vers un bus, dit premium
Encore un paxbus : on se demande pourquoi avoir changé d'aéroport !
Pas de pyjama sur ce vol ?
Le choix n'est pas transcendant sur la carte et les light options vraiment légères
Très belle vue sur Doha au décollage
Les portions paraissent petites
Passage en mode 180 avec ce siege plus moelleux et souple que celui present sur les B777
Il n'y a pas de surmatelas ?
En effet la PNC m'avouera qu'une seul bouteille a ete chargee sur ce vol
C'est assez surprenant et pas très normal pour un vol complet en Business : on est loin du concept 5* pourtant largement déclamé
Très belle approche avec ce survol du Mont Blanc
Et re-paxbus : ça devient la signature de la compagnie ;)
A bientôt pour les vols retour
Le salon lui aussi donne cette même impression de hall de gare sans charme - on ne doit pas fréquenter les mêmes gares :)
Le petit restaurant ( de 400m2 au moins) ne proposait pas de carte.
Je ne me souviens plus des plats chauds dispo mais le choix est tout aussi bien, voire meilleur qu au premium terminal.
Pas de pyjama sur les vols de jour
QR ne m a jamais propose de surmatelas.
1 seule bouteille de chargée ne me choque pas étant donné qu il n y ait que 12 places en J ( et des enfants en plus).
Merci et à bientôt en paxbus chez QR ;)
Service et prestation en vol sans reproche, je crois que j'aurai craqué pour le trio La Durée.
Juste une remarque, je trouve que le salon manque d'intimité.
Merci pour ce FR!
Merci pour votre commentaire !
Manque d'intimité ou pas, l'offre m'a l'air quand même plutôt pas mal, et ce n'est pas facile de reporter un endroit plus grand que le premium qui n'était déjà pas si petit!
Le produit en vol semble très solide, et la carte des vins est belle, le Phélan Ségur étant un très bon cru, de même que le Beaune. Je la trouve assez équilibrée en fonction des goûts éclectiques des PAX en terme de vins.
Comme AirCanada, je pense qu'une bonne cabine en monocouloir vaut mieux qu'une moyenne en 777, même si j'aime bien les grosnavions! C'était qui les membres éminents de FR! des noms!
Merci pour ce commentaire.
Le lounge n'a pas l'air mal au niveau des produits proposés (variétés, quantités et qualité).
Je suis assez réservé quant à la cabine business sur A320. Les places ont l'air assez difficiles d'accès une fois le siège mis en position lit; du moins c'est l'impression que les photos donnent.
Le côté privatif fait un peu défaut avec cette tablette partagée entre les 2 sièges. Par contre, c'est toujours agréable d'avoir un full flat. Difficile de se faire une réelle opînion sans avoir testé.
Encore merci et à bientôt.
Contrairement a vous, je trouve que la cabine est plutot pas mal, comparee a la J (si l'on peut l'appeler ainsi...) des A320 AF par exemple ou au classique 2-2 cradle seat.
Pour avoir un vrai cote privatif, il faudrait une configuration 1-1. Si vous connaissez, ces sieges sont tres similaires a ceux d'Etihad.
ce lounge est comme 'aseptisé' car les espaces sont certes vastes mais sans chaleur et très peu de charme. D'un côté c'est peut être une meilleure chose car la neutralité laisse à chacun son appréciation ! en tout cas ce n'est pas la place ni la nourriture qui manquent on dirait, vos détails photos m'indiqueront prochainement vers quelles pièces plutôt aller que d'autres ;)
un vol qui brille par sa réussite, aussi bien pour le professionnalisme de la pnc que du catering. Certes la carte des vins est moindre que sur le vol précédent et le fait d'embarquer moins de bouteille peut être pénalisant si on en désire à ce moment là (et en général c'est toujours comme ça, c'est LA bouteille que l'on souhaite qui n'est plus dispo !) mais dans l'ensemble, les prestations sont très bonnes !
le siège n'a pas d'équivalent en Europe et c'est bien dommage.
A bientôt.
Il n'y a pas de vol de cette durée en Europe avec ce type d'avion non plus donc ça ne se justifierait pas
le siège n'a pas d'équivalent en Europe et c'est bien dommage --> Le pire en Europe est la configuratio soit disant J avec le siege neutralise...
A bientot
Moi je le trouve pas mal ce salon, moderne et bien décoré, effectivement avec une touche bling bling mais bon c'est l'Orient,
Pas de voiturette pour les pax P ou J pour les transferts entre les portes,
Un A320 Sharkleté assez récent avec une cabine très agréable et très bien équipée,
Par contre lorsque le siège côté couloir est en mode lit cela doit êtres un problème pour celui qui est coté hublot de pouvoir de se déplacer!
Un bon catering pour ce vol avec une jolie présentation, juste le saumon avec les tranches d'oignons que je trouve bizarre,
De superbes photos,
A bientôt.
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