suite et fin de mon voyage en Inde, pays aux multiples langues, même la page Google locale vous offre le choix.
Pour rappel le routing était le suivant: STR-CDG AF1609 7:05 - 8:40 RJ85 CDG-BLR AF192 10:40 - 23:50 A332 BLR-CDG AF191 2:50 - 8:45 B77E CDG-STR AF1608 20:00 - 21:15 E190
Le billet était réservé en Premium mais comme à l'aller d'ailleurs on me propose un surclassement payant en Business. Sauf que cette fois c'est vraiment intéressant: 179EUR pour le segment BLR-CDG. Pour indication, c'était 349EUR à l'aller, ce qui me semblait beaucoup moins intéressant surtout pour un vol de jour. Ni une ni deux, je booke.
Je trouve néanmoins dommage que l'on ne puisse jamais utiliser ses miles FB. J'avais appelé un jour auparavant la hotline et on m'avait dit que ma classe de réservation A ne permettait pas d'upgrade en business avec miles. C'est d'ailleurs une des raisons qui m'a poussé à changer de FB à Skymiles. Mais bon je ne suis pas sûr qu'ils seront mieux…
Me voilà donc parti pour BLR que j’atteins en un peu plus d'une heure à cette heure tardive. L'aéroport a été refait il y a quelques temps si j'ai bien compris. Je crois que c'est un der meilleurs aéroports d'Inde, pays qui ne brille pas par la qualité de ses infrastructures. Un premier ilot regroupe des bureaux de change et des vendeurs alimentaires.
Puis c'est le bâtiment principal avec son tableau des départs.
Il vous faut ensuite montrer pâte blanche avec carte d'embarquement ou billet et passeport. Puis passage normalement des bagages dans une machine mais comme le type est à moitié endormi, je passe mon chemin…
Les comptoirs Air France sont très faciles à trouver et il y a des bornes libre service devant. Deux filles SkyPriority et Economique.
Le reste du terminal est encore en travaux.
Je prends la file éco, celle-ci étant beaucoup plus courte.
Mon stagiaire à l'enregistrement est un peu tatonnant mais me remettra tout de même mon invitation au lounge, mes cartes d'embarquement ré-imprimées sur papier épais d’en-temps et apposera une étiquette Priority sur mon bagage… que je retrouverai sans…
Voici le poids de ma semaine…
Ensuite passage de la PAF/PIF assez rapide même si une fois de plus je suis impressionné par le nombre de personnes qui ne servent à rien.
Voici une petite illustration du nouveau terminal.
Direction maintenant le Premium Plaza Lounge. Je dois dire qu'il n'est pas trop mal. Il y a une coin sanitaires avec douches, des journaux et revues en nombre pour les francophones, un petit coin avec plats chauds (dont omelettes en front cooking), les habituelles machines à café et frigis à softs et enfin un bar avec serveur.
Ma sélection solide.
Ma sélection liquide.
Y en a pour tous les gouts :)
Petit tour au bar avec préparation d'un mojito malheureusement pas bon du tout. On sent que les indiens ne sont pas habitués aux cocktails.
Direction maintenant l'embarquement.
Ce qui me fait passer devant mon avion, un B777-200ER quadri-classe. Mais que vois-je??? On est ravitaillé par les allemands… je crains le pire… et à se moment là je ne savais pas à quel point j'aurai raison!
Ma carte d'embarquement tamponnée par à la fois l'immigration et la sécurité (quand je vois disais qu'ils étaient une tripotée à ne rien faire!).
On embarque sans visibilité - d'un autre côté il est 2:30 du matin…
Accueil à bord très charmant.
Mon siège et la cabine, c'est vrai un peu jaunie. Il me semble que c'est du NEV3 mais les experts confirmeront/corrigerons.
Verre d'acceuil, du Deutz Brut que je ne trouve pas particulièrement bon.
Puis tout s'enchaine. On repousse à 2:46, démarre les moteurs à 2:49 pour un départ à l'heure. La moitié de la cabine se mettra directement en mode toboggan.
L'apéritif est expédié comme rapporté par KevinDC sur son YUL-CDG. Du champagne est apporté sur un plateau mais tout autre choix est apporté à la demande avec le sourire. J'ai un très bon sentiment sur cet équipage qui se vérifiera par la suite.
Quand je vous disais bon équipage. Mon stewart s’agenouille pour prendre les commandes!
Le plateau est apporté tout en un. Ça semble un bon choix vu l'heure avancée de la nuit. Que dire de ce plateau… L'entrée et le dessert sont immangeables (à part la compotée de fruits). Le plat de résistance, la perche, par contre est excellent. Je ne suis juste pas convaincu de l'assortiment avec des minis mais.
Le sel et le poivre frisent le ridicule…
Quand aux vins, j'aurais testé le blanc et le bordeaux mais aucun des deux ne m'aura plus. Je ne sais pas, peut-être aussi une heure trop tardive de la nuit.
A noter que la cabine sera restée pendant tout le service dans le noir pour privilégier le repos des passagers.
En suite ce sera dodo rapidement. Alors oui le siège n'est pas des mieux mais on dort quand même mieux qu'en Premium ;) Au final je ne lèverai à 10:06 heure de BLR, ce qui m'aura fait presque 6 heures de repos. La couette est certes très agréable au toucher mais je la trouve bien trop chaude à mon goût.
L'éclairage par contre revient 2 heures avant l'atterrissage. Bien évidemment de manière brutale.
Le petit déjeuner est servi toujours avec le même entrain.
C'est une omelette aux champignons avec patates, oignons mais aussi du poulet farci et non mariné à mon avis. En plus c'était très salé donc je suppose même que la farce était au porc. J'ai trouvé ça dommage car le reste était vraiment tr`s bon.
Mon wingletless.
La cabine business arrière.
L'éco bien pleine.
Et enfin la première, vide, mais il me semble qu'elle n'est pas vendue sur Bangalore. Alors soit AF la réserve pour des upgrade en cas de Business full soit les vols sont effectués normalement en tri-classe et on a eu cette fois un autre appareil. Le programme hiver vient d'introduire le changement du 330-200 au 777-200 donc peut-être encore en rodage pour le moment. En tout cas le tout fait tout de même très années 80 avec ses couleurs has been. Vivement la nouvelle.
Quelques minutes avant l'atterrissage l'IFE est coupé et les correspondances des passagers sont indiquées. Voici où se rendent donc les passagers en correspondance de moins de 2 heures.
PNC préparez vous pour l'atterrissage.
Au revoir.
Nous arrivons au terminal M avec un petit quart d'heure de certainement des vents contraires et quelques détours entre Nürnberg et CDG.
Puis je veux me rendre au salon arrivées du 2C et c'est le début des emmerdements. Les incompétents de CDG m'indique la connexion airside.
Je prends la navette bleue et me retrouve certes au 2C mais airside. Heureusement je finirai par trouver du personnel sympathique et compétent qui m'indiquera un passage dérobé au niveau des toilettes de la porte C87 pour arriver à la PAF et pouvoir enfin sortir…
Mais le pire reste à venir. Le salon arrivée maintenant est fermé aux Business depuis 1 moins et réservé aux Première et Skyteam Elite Plus. Les deux hôtesses sont extrêmement désolées pour moi et m'avouent même ne pas comprendre la politique de la compagnie. Elles sont soumises apparemment à des contrôles très régulier et ne peuvent donc pas faire d'exception. L'une d'elle va même me chercher une bouteille d'eau et des spéculos - merci à elle pour son geste. Je ne sais pas si c'est le résultat de la politique Best & Beyond ou même de reconquête des clients après la grève désastreuse des pilotes mais Messieurs Gaget et De Juniac, continuez comme ceci, vous avez tout compris. Moi pour mon prochain vol vers l'Inde, je me tournerai comme tout le monde vers les ME3. Au moins quand on réserve Business, on a accès aux services Business. Voila, c'était ma petite gueulante finale ;)
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Verdict
Air France
7.4/10
Cabine6.5
Equipage9.0
Divertissements7.5
Restauration6.5
Premium Plaza Lounge
5.0/10
Confort5.0
Restauration5.0
Divertissements5.0
Services5.0
Bangalore - BLR
5.9/10
Fluidité8.5
Accès7.0
Services2.0
Propreté6.0
Paris - CDG
8.9/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Confort: le NEV3 est quand même vieillot. En plus mon panel de commande était peu réactif. Equipage: Très bon, aurait pu néanmoins salué les passagers à la fin et déposer des recharge en bouteilles d'eau pour la nuit, ce qui éviterait d'avoir à se lever. Repas: Peu satisfaisant au final. Divertissement: Très bien pour l'offre presse et magazines, l'IFE est quand même pauvre en choix et après mon 4ème long courrier en 2 mois je chercher quoi regarder d'intéressant...
En somme dommage pour le salon et le repas car le reste était quand même pas trop mal, surtout si on pense que les cabines sont en train d'être rétrofitées - quoique bien trop lentement à mon goût.
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En fait l'accès au salon arrivée du 2C est maintenant facturé 50 €le matin pour les pax J et W... :( Sans vouloir être méchant c'est non seulement mesquin mais contreproductif !
Pas de VTC inclus dans le prix, pas de salon arrivée, le Golfe prend une sacré longueur d'avance !!!
oui et non car le vol est beaucoup plus long avec les compagnies du golfe et ne permet pas vu la durée du troncon ex Inde de bien se reposer. Après c'est sur que le catering AF sur ce vol n'est que très très moyen.
C'est vrai mais lorsqu'on part d'un aéroport européen autre que CDG, LHR ou FRA, on a de toute façon un changement alors passer par AUH, DBX ou DOH ne change peut-être pas tant de choses au final.
Merci pour ce FR. Il y a visiblement en Inde un gros effort sur les aérogares, nombreuses en travaux ou franchement nouvelles et ce n'est pas du luxe !
Bon vol pour en J pour un prix très correct. Catering qui reste un peu hors de propos et pas du niveau. On crit êvrer pour le salon arrivée, meilleure des façons d'aller à l'encontre du Bet and Beyond
Tu as bien fait de profiter du surclassement à ce prix la; C4est tout de mêm plus confortable. Après le produit NEV3 est vraiment vieillissant et le actering ex inde peut être pas le meilleur non plus. Cela permet tout de même de dormir convenablment et d'arriver reposé . Au risque, assumé , de me repeter : les bons PNC font vraiment la différence. Vous êts sur de l'information sur le salon arrivée ? si c'est vrai ce n'est pas très commercial ni malin !
Extrait de la page: http://www.airfrance.fr/FR/fr/common/voyage-en-avion/aeroport/salon-air-france.htm
Offrez-vous un moment de détente Découvrez le salon Arrivée de l'aéroport Paris-Charles de Gaulle, situé au terminal 2C : douche, buffet et boissons, ordinateurs à disposition… Quelle que soit votre cabine de voyage, vous pourrez vous y détendre et vous rafraîchir après votre vol ou lors de votre correspondance. Le tarif d'entrée est de 35 € ou 50 €* selon l’horaire, sous réserve de places disponibles.
En savoir plus sur le salon Arrivée
* Le tarif est de 50 € entre 5 h et 10 h et de 35 € à compter de 10 h. L'accès au salon Arrivée est offert aux passagers de la cabine La Première et aux membres Flying Blue Elite Plus.
Etonnante cette proposition d'upgrade en allemand. Est-ce le fait que vous habitez dans le Rhin qu'AF vous envoye un mail dans la langue de Goethe?
Le mobilier des Plaza Premium Lounge a du être acheté en gros car c'est exactement le même que celui du PPL de Penang (cf. mon FR PEN-SIN)
Si mes souvenirs sont bons, le salon Arrivée au 2C est assez petit et ne vaut, à mon avis, pas le coup de payer les 35 ou 50 euros demandés. Lors de mon dernier voyage en P sur AF, j'ai reçu par mail un sondage d'étude pour l'ouverture d'un nouveau salon Arrivée ADF/AF au terminal 2E (cf. mon FR HKG-CDG AF). Toujours rien à l'horizon.
Alors soit AF la réserve pour des upgrade en cas de Business full soit les vols sont effectués normalement en tri-classe et on a eu cette fois un autre appareil--> ou alors troisième solution: GP ou femme/conjointe du CDB (OK je sors)
Oui c'est moi qui est régler dans mon profil la langue comme ceci. Ce qui était plus étrange c'est qu'entre la version anglaise et celle allemande il n'a avait pas les même infos...
Merci pour ce FR super complet avec beaucoup de jolies photos, surtout des cabines. Bizarre, je pensais qu'on pouvait surclasser un billet 'A' avec les miles Flying Blue. Les miles Skymiles sont encore plus dificiles a utiliser--les surclassement sont uniquement depuis les tarifs Eco les plus chers (Y, B, M) c'est dont tres limite et pas interessant de payer $3000+ pour un billet Eco pour pouvoir surclasser avec des miles. Et encore, il faut que le 'O' soit dispo.
Offre de surclassement très intéressante et je l'aurais également accepté :-)
Dommage pour la prestation décevante.
Il est absolument scandaleux de refuser l'accès au salon d'arrivée. C'est vraiment une règle stupide qui va à l'encontre de la volonté de monter en gamme. Il serait surtout important de mettre un salon d'arrivée qui tienne la route à l'image de celui de LH à Frankfurt.
Merci Binz pour ce FR. 179 €, c'est sûr que ça vaut le coût, ne serait-ce que pour l'espace supplémentaire... Pas cool le salon arrivées fermé aux Biz... ça me rapelle un surclassement Y-J avec AF, CDG - DEL en B747: pas d'accès au salon à CDG en attendant le décollage! Mr, vous êtes surclassé dans l'avion, mais vous n'entrez pas dans le salon. Détail frustrant.
J'étais justement à Mumbai la semaine dernière, j'ai pris EK... Etant Gold, j'ai été surclassé sur le tronçon DXB-BOM (A380), et sur le DXB-CDG, j'ai pu dormir sur 4 sièges Y libres.
Pas mal le nouvelle aéroport, le salon me paraît pas mal aussi avec une offre correcte, bon à part le mojito qui n'était pas top, Effectivement un prix correct pour ce upgrade pour un vol de nuit, Dommage que le catering n'ai pas suivi! Re dommage pour l'accès refusé au salon à Paris!!
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16 Commentaires
Merci pour ce récit, salon rajouté.
Effectivement la Business pour 179€ c'est une affaire
Salon moyen dans la décoration, l'offre semble tout de même correcte en quantité et variété mais pas en qualité
Mais que vois-je??? On est ravitaillé par les allemands... je crains le pire...
les 179€ c'était plutôt pour le siège lol
Les choix du menu sont limités
Le plateau présenté pourrait être de l'éco si ce n'était la vaisselle : je n'ose imaginer ce que vous auriez eu à l'arrière
Le plat chaud du petit déjeuner n'est guère plus engageant
En tout cas vous avez eu un bon équipage ce qui est très positif
Le salon arrivée maintenant est fermé aux Business
Complètement dément ! et voilà comment perdre des clients :(
A bientôt
En fait l'accès au salon arrivée du 2C est maintenant facturé 50 €le matin pour les pax J et W... :(
Sans vouloir être méchant c'est non seulement mesquin mais contreproductif !
Pas de VTC inclus dans le prix, pas de salon arrivée, le Golfe prend une sacré longueur d'avance !!!
pas top vu la concurrence ! :)
Après J direct ou J/P via le Golfe ... est loin d'être une question simple vu le nombre de paramètres :) :) :)
Il y a visiblement en Inde un gros effort sur les aérogares, nombreuses en travaux ou franchement nouvelles et ce n'est pas du luxe !
Bon vol pour en J pour un prix très correct. Catering qui reste un peu hors de propos et pas du niveau.
On crit êvrer pour le salon arrivée, meilleure des façons d'aller à l'encontre du Bet and Beyond
Après le produit NEV3 est vraiment vieillissant et le actering ex inde peut être pas le meilleur non plus.
Cela permet tout de même de dormir convenablment et d'arriver reposé .
Au risque, assumé , de me repeter : les bons PNC font vraiment la différence.
Vous êts sur de l'information sur le salon arrivée ? si c'est vrai ce n'est pas très commercial ni malin !
http://www.airfrance.fr/FR/fr/common/voyage-en-avion/aeroport/salon-air-france.htm
Offrez-vous un moment de détente
Découvrez le salon Arrivée de l'aéroport Paris-Charles de Gaulle, situé au terminal 2C : douche, buffet et boissons, ordinateurs à disposition… Quelle que soit votre cabine de voyage, vous pourrez vous y détendre et vous rafraîchir après votre vol ou lors de votre correspondance. Le tarif d'entrée est de 35 € ou 50 €* selon l’horaire, sous réserve de places disponibles.
En savoir plus sur le salon Arrivée
* Le tarif est de 50 € entre 5 h et 10 h et de 35 € à compter de 10 h.
L'accès au salon Arrivée est offert aux passagers de la cabine La Première et aux membres Flying Blue Elite Plus.
Le mobilier des Plaza Premium Lounge a du être acheté en gros car c'est exactement le même que celui du PPL de Penang (cf. mon FR PEN-SIN)
Si mes souvenirs sont bons, le salon Arrivée au 2C est assez petit et ne vaut, à mon avis, pas le coup de payer les 35 ou 50 euros demandés. Lors de mon dernier voyage en P sur AF, j'ai reçu par mail un sondage d'étude pour l'ouverture d'un nouveau salon Arrivée ADF/AF au terminal 2E (cf. mon FR HKG-CDG AF). Toujours rien à l'horizon.
Alors soit AF la réserve pour des upgrade en cas de Business full soit les vols sont effectués normalement en tri-classe et on a eu cette fois un autre appareil--> ou alors troisième solution: GP ou femme/conjointe du CDB (OK je sors)
Merci pour ce FR de retour.
Bonne affaire ce surclassement.
Bon équipage mais repas décevant.
Le vol aura permis de dormir et de se reposer.
Merci pour ce FR!
Offre de surclassement très intéressante et je l'aurais également accepté :-)
Dommage pour la prestation décevante.
Il est absolument scandaleux de refuser l'accès au salon d'arrivée. C'est vraiment une règle stupide qui va à l'encontre de la volonté de monter en gamme. Il serait surtout important de mettre un salon d'arrivée qui tienne la route à l'image de celui de LH à Frankfurt.
179 €, c'est sûr que ça vaut le coût, ne serait-ce que pour l'espace supplémentaire...
Pas cool le salon arrivées fermé aux Biz... ça me rapelle un surclassement Y-J avec AF, CDG - DEL en B747: pas d'accès au salon à CDG en attendant le décollage! Mr, vous êtes surclassé dans l'avion, mais vous n'entrez pas dans le salon. Détail frustrant.
J'étais justement à Mumbai la semaine dernière, j'ai pris EK... Etant Gold, j'ai été surclassé sur le tronçon DXB-BOM (A380), et sur le DXB-CDG, j'ai pu dormir sur 4 sièges Y libres.
Pas mal le nouvelle aéroport, le salon me paraît pas mal aussi avec une offre correcte, bon à part le mojito qui n'était pas top,
Effectivement un prix correct pour ce upgrade pour un vol de nuit,
Dommage que le catering n'ai pas suivi!
Re dommage pour l'accès refusé au salon à Paris!!
A bientôt.
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