Donc, nous sommes à Edmonton, et après un peu plus de deux semaines en Colombie Britanique et en Alberta, le temps est venu de faire un saut au Yukon, Larger than life, selon le slogan!
Il est tôt, 4h du matin pour être précis et la ville dort encore… Mais pas moi, car j'ai prévu d'aller faire un tour avec Air Canada, enfin, trois pour être précis. YEG-YYC-YVR-YXY.
C'est parti;
Arrivés à YEG, le check-in et dépose bagage est fluide, le personnel professionnel, pas d'une amabilité exceptionnelle mais il est à peine 6h.
Pas une queue démentielle à la sécurité, un petit moniteur nous indique le temps restant à patienter pour les personnes à la fin de la file, pratique. Ce sera moins drôle pour les personnes arrivées après moi, la queue s'étant sérieusement renforcée.
Aucun problème particulier à signaler, les installations sont efficaces et propres, je commence modestement à développer l'art du passage des checkpoints en mode efficace.
Un peu d'attente et nous sommes finalement autorisés à embarquer, nous voilà dans la concourse B, immense ! Evidemment, à YEG, il n'est même pas imagineable de marcher dehors en plein hiver, tout est aménagé pour ne faire que quelques pas (concernant les appareils ne recevant pas de passerelles), moniteurs avant chaque ouverture de porte etc. Remarquable même si la moquette est un peu vieillote.
Voilà notre oiseau du jour !
C-FEJA, fleet number 163 (MSN 7983) construit le 22 septembre 2004. Il s'agit d'un Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200ER ! Voilà pour la partie #avgeek. J'en profite pour préciser que tous les avions anciens de Jazz n'ont pas été repeints aux couleurs d'AC Express même si contractuellement le transport est assuré pour AC
Nous voilà assis
Notre voisin est C-FHNP, un EMB-190AR
A peine le temps de s'installer que l'on repousse et en un éclair, après un roulage si rapide que je n'eus même pas eu le temps de prendre une photo, nous sommes au point d'arrêt, juste derrière un 738 de WS
Et… décollage pour 25 minutes de vol, montée au FL250.
Ah, le pitch, quand je vous disais que c'était rapide :
Dans les 10 cm sans forcer,
Quelques clichés de cette croisière Concordesque avec l'appareil photo de mon iPhone qui rend apparemment l'âme
Et qui m'aura d'ailleurs supprimé les vidéos :(
Après une magnifique approche sur YYC et ses toits réflechissants grâce à la pluie nocturne et le lever du soleil, nous roulons vers notre porte
Un B-1900D d'Air Canada Express
Un CRJ-705ER immatriculé C-FJJZ
A sa droite, un A319 AC
Et au fond, un autre 1900D et un 748F Cargolux
Cadeau d'arrivée sur les beaux sièges :
Le prochain vol est à 10h15, direction YVR !
BONUS
Petit tour d'Edmonton, je m'excuse par avance de la qualité des photos mais le parcours dans cette ville fut assez épique…
Les Legislative Grounds
Le Fairmont… et mon doigt
La North Saskatchewan River
Manger de la duck poutine au coin du feu en plein été : fait !
Aucun rapport, mais si vous avez toujours voulu savoir à quoi ressemble un billet de 50CAD :
Ou si vous êtes passionnés d'architecture contemporaine :
L'Art Gallery of Alberta :
J'en profite pour remercier Starwood chez qui j'ai extrèmement bien été traité, grâce notamment ;
à un étage pour moi tout seul :
Et des sourires, un grand intérêt pour l'histoire chez le serveur du Restaurant etc.
Vous en avez marre ? Finissons-en :D
Finalement, la vue juste parce qu'elle me semble être pas mal :
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Verdict
Air Canada Express
5.8/10
Cabine6.0
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration3.0
Edmonton - YEG
5.0/10
Fluidité4.0
Accès7.0
Services3.0
Propreté6.0
Calgary - YYC
8.5/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté8.0
Conclusion
Concernant le confort cabine, rien de transcendant, on est dans les bons fauteuils en cuir du début des années 2000. Par contre, l'odeur est un point très négatif, les passagers de ce vol étaient horribles, l'odeur a bien failli me retourner l'estomac, et rien que pour le manque d'aération performante, je retire 4 points. Un seul PNC présent, efficace, accueillant, souriant. Ne parle pas Français, c'est vrai, mais pour un vol de 45 minutes entre deux villes Canadiennes, rien de grave. Catering basique, des jus, pas de boissons chaudes, pas de biscuits, c'est très pauvre. Le galley est trop petit pour entreposer. Aucun divertissement, pas étonnant. Ponctualité au top, arrivée en porte à la minute près.
Aucun contrôle à YYC, idéal, accès très simple pour rejoindre la porte suivante, tous les magasins ouverts mais pas de grande qualité non plus. Propreté limite au débarquement mais sanitaires impeccables.
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Hum la bonne poutine et son économie de calories :) Vol à bord d'un appareil qui fait très jet privé. Avec une bonne douche pour tous cela serait parfait. Merci pour ce FR!
Je n'avais pas osé la comparaison avec le jet privé vu ce que je disais sur l'odeur a posteriori mais je reconnais que ce fut plaisant cette montée des marches, la prochaine fois peut être avec Wijet en P, on peut toujours rêver ! ;)
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4 Commentaires
Vol à bord d'un appareil qui fait très jet privé.
Avec une bonne douche pour tous cela serait parfait.
Merci pour ce FR!
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