Deuxième fois pour moi cette année à NYC, après la rencontre FR du mois de mars.
Mon compagnon et moi souhaitions y retourner pour visiter.
J'ai réservé au début de l'été, et à ce moment là, les vols les plus intéressants étaient Aer Lingus et Icelandair autour de 550€, en ajoutant l'hôtel on arrivait à 950€/personne.
Mais comme souvent sur Expedia, en réservant vol+hôtel, aux mêmes dates et avec le même hôtel, on tombait à moins de 850€/personne, avec néanmoins comme particularités que les vols proposés n'étaient plus ni Aer Lingus ni Icelandair, mais uniquement des compagnies Star Alliance (LH, UA, LX, AC et SN). Pour voler OneWorld ou Skyteam, il fallait rajouter au minimum 300€ par personne.
Suite à nos vols LH vers DXB l'an passé qui se sont avérés décevants, leurs vols étaient exclus, ceux de SN partaient trop tôt (décollage de CDG à 8H30 merci bien). Il restait donc LX, AC et UA.
En terme d'horaires et de service, LX paraissait le meilleur compromis, et j'avais envie de les tester en long courrier, puisque selon un certain membre de ce site, c'est la meilleure compagnie européenne en Y LC. On verra!
Au retour, un vol direct UA partant à 20H50 était proposé, parfait donc. D'autant qu'à l'inverse de plusieurs membres ici, j'ai toujours eu des bonnes surprises avec eux, pas comme avec DL.
(Je précise que les deux premiers FRs sont rédigés sous la menace du membre sus-évoqué ^^)
Le billet émis est un billet UA, et autant j'accède sans problème au plan de cabine du vol retour, autant sur les vols aller, c'est impossible sur le site UA. Ce dernier donne le PNR LX mais une fois sur le site de Swiss, un message indique que cette réservation n'est pas visible en ligne.
J'appelle donc le call center en Suisse (numéro non surtaxé à l'inverse du call center pour France) afin de réserver des sièges sur le ZRH-JFK (en l'occurence 34J et 34K).
C'était une bonne idéee rétrospectivement, car d'une part peu de temps après, LX a introduit le service Swiss Choice, qui permet de commander du champagne ou un gateau pour une occasion spéciale, mais qui a aussi introduit une belle arnaque: toute réservation de siège (même pas aux issues de secours) devient payante: de 24€ à 70€ pour un siège situé dans la première partie de la cabine Y). C'est tout simplement du vol à ces prix là, et si on ne veut pas payer, il faut attendre le online check in pour choisir son siège. Franchement, c'est pas très premium pour une compagnie qui vante la qualité.
Je me demande quel est le succès rencontré par ce choix de siège payant, vu les prix…
En parlant d'online check-in, la veille du départ, UA m'envoie un mail avec mon PNR LX en me disant d'aller directement m'enregistrer sur leur site.
J'essaie mais c'est impossible, car un message d'erreur apparaît au moment de valider.
J'appelle la hotline, et on me dit que c'est parce que je n'ai pas renseigné les données de passeport dans la réservation. Evidemment que je les ai pas renseignées, puisque je pouvais pas accéder à la réservation!
La personne que j'ai eu au téléphone, n'était pas très douée, elle m'explique ne pouvoir m'enregistrer, mais qu'elle me réserve les sièges 16E et 16F sur le CDG-ZRH et 37J et 37K sur le ZRH-JFK (tiens, du coup mes places réservées ont sauté!)
Fast forward, on arrive le lendemain à CDG en RER avec Flysim qui partait à GVA sur AF à peu près à la même heure que nous.
Il n'y a personne au comptoir LX et nous sommes accueillis par un monsieur très aimable, qui nous informe que le CDG-ZRH est complet, qu'il n'y a plus de hublots ni de sièges côte à côte, nous serons donc au 12E et 25C, génial!
En revanche, sur le ZRH-JFK, on a récupéré nos places réservées 34J et 34K. Mon coup de téléphone à la hotline la veille n'a servi à rien. L'agent de check in très pro ne changera rien à l'impression très mitigée que j'ai du site informatique LX et de ses services téléphoniques.
L'enregistrement terminé, on se dirige directement vers le satellite.
Les fameux tapis roulant, qui me plaisent toujours autant
Puis ce sera par là pour nous
Une fois dans le satellite, il faut passer le PIF, 5 minutes d'attente et un personnel plutôt courtois.
Une fois arrivé en porte, je m'empresse de photographier notre avion dont j'adore la livrée.
Avec la passerelle qui coupe la vue, je suis obligé de faire des photos en deux parties
Ce vol est donc opéré par Edelweiss Air, filiale loisir de LX. Edelweiss Air exploite 5 ou 6 A320, 1 330-300 et un 330-200.
Dès la réservation je le savais et ça m'avait motivé à prendre ces vols car j'ai toujours été intrigué par cette compagnie.
Ce sera le HB-IJW qui nous conduira à ZRH, un ancien avion de LX transféré à WK
En attendant l'embarquement, je tente un peu de spotting, mais avec les doubles vitres des satellites, le résultat est très moyen
A330 Air China
321 sharklets AY qui se cache derrière un 4U
Il y avait beaucoup de chinois sur notre vol, logique puisque les départs LX pour PEK et PVG sont vers 13H.
Nous embarquons dans les derniers, pas la peine de se presser quand c'est pour un siège milieu…
Dans la passerelle (au bout de laquelle des journaux étaient disponibles)
Notre avion (pas moyen de faire apparaître la photo droite lors de l'upload sur le site)
A l'extérieur de l'avion dans la passerelle se tient un premier PNC, sûrement recruté partiellement au physique. Moi je veux bien être sa Heidi ^^
Ils saluent des passagers et après un échange de Grüzi/Grüzi wohl, je monte à bord où un deuxième PNC nous accueille.
Une fois arrivé au rang 12, je trouve un couple de chinois, l'un au hublot, l'autre couloir. Dans un anglais limité ils me demandent si ça me gêne de me mettre au couloir ou au hublot pour qu'il soit à côté. J'accepte en les remerciant chaleureusement.
La cabine (la même que LX mais avec du cuir bleu au lieu de gris)
Ecran d'accueil
Airshow avec une belle représentation de l'avion (comme sur AF maintenant, enfin)
J'ai récupéré un hublot mais celui-ci est très rayé. Bizarre, normalement ceux situés sur les ailes le soit moins, puisque ces dernières les protègent des projections diverses.
Une PNC passe et sans trop d'espoir, je lui demande si on peut acheter qqch du catalogue Duty Free durant le vol puisque j'avais repéré qu'ils vendaient une maquette du 330 Edelweiss. Réponse positive, avec un sourire: parfait!
On repousse un peu en avance, alors que ce 320 AF livrée Skyteam décolle (la photo est floue comme pas mal d'autre à cause du hublot)
A ce moment là, Flysim m'envoie un SMS pour m'informer qu'il est dans l'A321 F-GTAY au cas où on se croiserait au taxi
Puis c'est parti pour un roulage puisqu'on décollera face à l'ouest ET des pistes sud, soit à l'opposé du T1
Duo de 380 d'Asie du Sud Est
767/300 à la nouvelle livrée AA que je trouve toujours aussi vulgaire
380 EK saisi au vol (c'est le cas de le dire)
330 MEA au décollage
Vue sur le 2E
L'intérêt de cette photo, c'est surtout que j'ai fini par m'apercevoir que l'avion de Flysim était effectivement juste derrière nous, on le voit pas sur la photo mais c'est bien F-GTAY
D'ailleurs de son côté, la vue donnait ça ;-)
On finit par décoller avec 10 minutes de retard compte tenu du temps de roulage
Le ciel se dégage à mesure qu'on se dirige vers l'est
Le service démarre, un croissant de taille normale (au goût passable) et une boisson
Le pilote annonce le début de descente alors que la moitié de la cabine n'a pas encore été servie, les PNCs n'ont pas une minute à eux sur ce genre de vols…
La vue par le hublot est difficile, entre le contre jour et les rayures…
A la fin du petit déjeuner, voilà où nous en sommes
A 1/4 d'heure de l'atterrissage, je demande à un PNC qui est train de ramasser les restes du petit-déjeuner s'il est possible d'acheter quelque chose au Duty Free, il me demande alors ce que je veux et me demande ma carte bancaire pour gagner du temps.
Ouf, la maquette me passera pas sous le nez!
La voici d'ailleurs
Le PNC qui était dans la passerelle au début du vol distribue le traditionnel chocolat LX
Il me demande à cette occasion si je souhaite quelque chose du Duty Free car sa collègue lui avait transmis le message, je lui montre la maquette en disant que c'est déjà fait. En tous les cas, c'est très pro de la part de l'équipage.
Les Alpes sont visibles
Les vallées suisses sont nuageuses, mais pas les sommets
Une usine/centrale présente sous les nuages est démasquée
Les bacs de bord d'attaque sont sortis et on début l'alignement
En finale
Posé!
Les portes E d'où nous embarquerons pour JFK, avec le 330 WK dont je viens d'acheter la maquette
De l'autre coté des portes E c'est ambiance violette entre la livrée spéciale EY et TG en arrière plan
L'Avro farm LX
Malheureusement on se stationnera au large. On y arrive néanmoins pile à l'heure
En attendant de débarquer, je spotte le 330-200 de WK au décollage
Puis je débarque, deux PNCs se tiennent à la porte pour dire au revoir
Une dernière photo de notre avion, sous le soleil suisse
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Verdict
Edelweiss Air
8.3/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements10.0
Restauration8.0
Paris - CDG
6.5/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté8.0
Zurich - ZRH
7.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services8.0
Propreté10.0
Conclusion
Ce vol, bien que très court, fut agréable, Edelweiss Air est réputé pour avoir des PNCs sympas et ce vol l'a prouvé.
-Cabine confortable surtout en issue de secours, mais je pénalise le hublot rayé à ce point -Equipage efficace et sympa, les interactions que j'ai eues avec eux et l'histoire du Duty Free méritent 9 -Catering assez consistant mais pas très bon plus, le chocolat relève la note -Divertissement: Entre le magazine de bord, les journaux proposés et l'airshow on s'ennuie pas -Ponctualité: ça aurait été 10 si on avait eu une passerelle, mais avec le paxbux, on perd bien 10 minutes.
Néanmoins, suite au problème de gestion de la réservation et d'enregistrement, j'enlève 1 point supplémentaire au confort, à l'équipage et à la ponctualité
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Un EWR-CDG en 757 d'UA. Brrrrr Je suis d'accord pour la livrée, elle est très belle. Surtout sur les 330 C'est correct comme service, c'est comme Swiss. Les PNC étaient eux aussi de Swiss ou d'Edelweiss ? Merci pour ce FR et a bientôt :)
En fait c'était un vol en A330 d'Edelweiss pour les grandes vacances, en complément du 340 LX. Le siège est moins bien que le LX classique, mais avait un IFE perso, mais le catering était du LX classique.
24€ un siège normal...la mutation génétique de LX au sang du LH-Group continue et finira par donner un monstre aussi effroyable que son géniteur. Même pas en fait, LH, en souverain éclairé, ne s'aventure pas à s'administrer le traitement de ses sujets. Bref... Après, un vol à 24€, c'est un super deal, non ^^ ?
Vol classique, mais je m'étonne que la ligne CDG-ZRH soit opérée par Edelweiss...c'est pas très loisir comme ligne (ou ils ne font que 100% de feeding ??)
Tiens, tu as eu le droit à une nouvelle maquette :) ?
Après vérification LH fait aussi payer tout choix de siège 25€ minimum sur ses long-courriers. Comme IB en fait, modèle à suivre s'il en est en terme de service en Europe...
Je pense qu'Edelweiss opère certains CDG-ZRH pour LX juste parce qu' ils assurent moins de vols l'hiver que l'été et qu'il faut bien les occuper. Mais c'est LX qui vend le billet, pas Edelweiss.
Vol sur les terres de Numéro_2 :) C'est vrai que la livrée Edelweiss est jolie. Hormis le coup de la réservation des sièges payante et du cafouillis associé prestation correcte. Merci pour ce FR!
Que de références et clins d'oeils cachés dans ton récit. ;) Et je ne me fais jamais menaçant que je sache. ^^
Tu m'avais dit que le retour était avec UA mais j'étais loin de m'imaginer que c'était en 757 !
Le site LX est capricieux et la fonction de réservation de siège (quand elle était encore gratuite) ne fonctionnait que rarement pour les autres compagnies (même pour les vols LH)...
Un départ du T1 doit te changer. ;)
Il y avait beaucoup de chinois sur notre vol, logique puisque les départs LX pour PEK et PVG sont vers 13H. -> Logique aussi quand on voit les prix cassés que pratique LX sur ces deux destinations.
A l'extérieur de l'avion dans la passerelle se tient un premier PNC, sûrement recruté partiellement au physique. -> Je pensais que dans notre monde machiste et sexiste ce mode de recrutement était réservé à la gent féminine. ;)
Moi je veux bien être sa Heidi ^^ -> Et ton compagnon ne dit rien ? :D
Tu as parlé Allemand avec les PNCs ?
J'ai souvent trouvé les hublots des issues de secours plus sales que la moyenne.
J'espère bien que certains hommes sont recrutés au physique aussi!
Oui j'ai parlé allemand avec les PNCs, sauf qu'à force de leur dire Grüzi, Kraffe et Dankre ils me répondaient en suisse allemand que je comprends très difficilement ^^
Pas de jus d'orange avec le café car je n'aime pas ça en fait.
un peu bordélique l'enregistrement en ligne même si au final tout fini (plutôt) bien, notamment pour le vol LC et vos 2 sièges côte à côte (un regret tout de même de ne pas les avoir eu pour ce vol).
un vol court et agréable avec la récupération de ce hublot, le couple à tes côtés aura bien fait les choses sur ce coup. La prestation est standard et équivalente à LX je suppose. Et une maquette de plus d'un appareil qui a une livrée plutôt réussie ;)
mais qui a aussi introduit une belle arnaque: toute réservation de siège. Franchement, c'est pas très premium pour une compagnie qui vante la qualité.--> je crains malheureusement que cette pratique tend à se généraliser chez les compagnies legacy.
Effectuer le service collation et la vente duty-free sur un vol aussi court, j'appelle ça de l'efficacité.
L'agent de check in très pro ne changera rien à l'impression très mitigée que j'ai du site informatique LX et de ses services téléphoniques. Je plussoie pour les services téléphoniques du LH group qui font passer les agents TK pour le personnel du Raffles
Une fois arrivé en porte, je m'empresse de photographier notre avion dont j'adore la livrée. La fleur sur la queue passe encore mais le nez rouge lol
sûrement recruté partiellement au physique Et le reste pour ?
Dans un anglais limité ils me demandent si ça me gêne de me mettre au couloir ou au hublot pour qu'il soit à côté. Comme c'est mignon !
puisque j'avais repéré qu'ils vendaient une maquette du 330 Edelweiss Tiens tu as obtenu un droit d'extension ;)
A ce moment là, Flysim m'envoie un SMS pour m'informer qu'il est dans l'A321 F-GTAY au cas où on se croiserait au taxi Tu n'arrêtes pas ton téléphone dans l'avion ? comme les beaufs lol
-Catering assez consistant mais pas très bon plus, le chocolat relève la note Vu la qualité je l'aurais plutôt baissé
-Divertissement: Entre le magazine de bord, les journaux proposés et l'airshow on s'ennuie pas 10 ??? On sent que tu ne veux pas affronter certains FRistes et tout est bon pour relever les notes
J'éteins mon portable avant le décollage, là on venait de débuter le taxi.
Non mais tu es dur Gilbert, franchement sur un vol de 50 minutes, entre le hublot, les journaux et l'IFE, on a vraiment pas le temps de s'ennuyer! Et puis, comme je le disais, j'ai été menacé ahah!
Merci pour ce FR. Edelweiss fait de la concurrence a DY avec ce nez rouge LOL Prestation correcte en tout cas. Je suis parti et revenu du T1 recemment, il a beaucoup changer et pour le mieux! Tres agreable. A bientot pour la suite.
Je suis surpris que tu aies été autorisé à acheter une maquette. Ou alors tu as profité de l'éloignement dans la cabine?
Une prestation correcte pour un vol court et matinal.
Les réservations à cheval sur plusieurs compagnies sont toujours un peu difficiles à gérer sur les différents sites internet. Par contre, le service téléphonique pour te faire enregistrer est tout bonnement pourri!
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28 Commentaires
Je suis d'accord pour la livrée, elle est très belle. Surtout sur les 330
C'est correct comme service, c'est comme Swiss. Les PNC étaient eux aussi de Swiss ou d'Edelweiss ?
Merci pour ce FR et a bientôt :)
Le retour en 757 s'est bien passé, j'ai la baraka (jusqu'à présent) avec UA!
Le 757 en TATL me ferait peur, j'évite le plus de les prendre... 7h dans un mono-couloir, non-merci !
Service correct et belle maquette !
A bientôt :)
J'ai un très bon souvenir de Edelweiss en LC sur la liaison ZRH-NRT, avec des PNC super.
Visiblement en MC c'est pas mal non plus, un IFe, un catering correct pour lheure, des pnc sympa (des helvétiques pas de chez Helvetic...hum)
Un bon débit de voyage, j'espère que la suite confirmera
A bientôt
Les PNC sont Edelweiss, même quand ils assurent un vol pour LX.
IFE et catering ma foi correct
Merci pour ce FR
Vol classique, mais je m'étonne que la ligne CDG-ZRH soit opérée par Edelweiss...c'est pas très loisir comme ligne (ou ils ne font que 100% de feeding ??)
Tiens, tu as eu le droit à une nouvelle maquette :) ?
Espérons que le LC te plaise autant :)
Merci et à bientôt !
Comme IB en fait, modèle à suivre s'il en est en terme de service en Europe...
Je pense qu'Edelweiss opère certains CDG-ZRH pour LX juste parce qu' ils assurent moins de vols l'hiver que l'été et qu'il faut bien les occuper. Mais c'est LX qui vend le billet, pas Edelweiss.
C'est vrai que la livrée Edelweiss est jolie.
Hormis le coup de la réservation des sièges payante et du cafouillis associé prestation correcte.
Merci pour ce FR!
Que de références et clins d'oeils cachés dans ton récit. ;)
Et je ne me fais jamais menaçant que je sache. ^^
Tu m'avais dit que le retour était avec UA mais j'étais loin de m'imaginer que c'était en 757 !
Le site LX est capricieux et la fonction de réservation de siège (quand elle était encore gratuite) ne fonctionnait que rarement pour les autres compagnies (même pour les vols LH)...
Un départ du T1 doit te changer. ;)
Il y avait beaucoup de chinois sur notre vol, logique puisque les départs LX pour PEK et PVG sont vers 13H. -> Logique aussi quand on voit les prix cassés que pratique LX sur ces deux destinations.
A l'extérieur de l'avion dans la passerelle se tient un premier PNC, sûrement recruté partiellement au physique. -> Je pensais que dans notre monde machiste et sexiste ce mode de recrutement était réservé à la gent féminine. ;)
Moi je veux bien être sa Heidi ^^ -> Et ton compagnon ne dit rien ? :D
Tu as parlé Allemand avec les PNCs ?
J'ai souvent trouvé les hublots des issues de secours plus sales que la moyenne.
Pas de jus d'orange avec le café ?
Au final un bon vol , donc pas de surprise. ;)
A bientôt pour la suite.
Oui j'ai parlé allemand avec les PNCs, sauf qu'à force de leur dire Grüzi, Kraffe et Dankre ils me répondaient en suisse allemand que je comprends très difficilement ^^
Pas de jus d'orange avec le café car je n'aime pas ça en fait.
un peu bordélique l'enregistrement en ligne même si au final tout fini (plutôt) bien, notamment pour le vol LC et vos 2 sièges côte à côte (un regret tout de même de ne pas les avoir eu pour ce vol).
un vol court et agréable avec la récupération de ce hublot, le couple à tes côtés aura bien fait les choses sur ce coup. La prestation est standard et équivalente à LX je suppose. Et une maquette de plus d'un appareil qui a une livrée plutôt réussie ;)
A bientôt pour la suite.
Effectuer le service collation et la vente duty-free sur un vol aussi court, j'appelle ça de l'efficacité.
A bientôt pour le ZRH-JFK et merci.
Quand on voit que des compagnies pas très premium comme Aer Lingus ne font pas payer, ça ne devrait même pas venir à l'idée du LH Group.
L'agent de check in très pro ne changera rien à l'impression très mitigée que j'ai du site informatique LX et de ses services téléphoniques.
Je plussoie pour les services téléphoniques du LH group qui font passer les agents TK pour le personnel du Raffles
Une fois arrivé en porte, je m'empresse de photographier notre avion dont j'adore la livrée.
La fleur sur la queue passe encore mais le nez rouge lol
sûrement recruté partiellement au physique
Et le reste pour ?
Dans un anglais limité ils me demandent si ça me gêne de me mettre au couloir ou au hublot pour qu'il soit à côté.
Comme c'est mignon !
puisque j'avais repéré qu'ils vendaient une maquette du 330 Edelweiss
Tiens tu as obtenu un droit d'extension ;)
A ce moment là, Flysim m'envoie un SMS pour m'informer qu'il est dans l'A321 F-GTAY au cas où on se croiserait au taxi
Tu n'arrêtes pas ton téléphone dans l'avion ? comme les beaufs lol
-Catering assez consistant mais pas très bon plus, le chocolat relève la note
Vu la qualité je l'aurais plutôt baissé
-Divertissement: Entre le magazine de bord, les journaux proposés et l'airshow on s'ennuie pas
10 ??? On sent que tu ne veux pas affronter certains FRistes et tout est bon pour relever les notes
A bientôt
Non mais tu es dur Gilbert, franchement sur un vol de 50 minutes, entre le hublot, les journaux et l'IFE, on a vraiment pas le temps de s'ennuyer! Et puis, comme je le disais, j'ai été menacé ahah!
Prestation correcte en tout cas.
Je suis parti et revenu du T1 recemment, il a beaucoup changer et pour le mieux! Tres agreable.
A bientot pour la suite.
Je suis surpris que tu aies été autorisé à acheter une maquette. Ou alors tu as profité de l'éloignement dans la cabine?
Une prestation correcte pour un vol court et matinal.
Les réservations à cheval sur plusieurs compagnies sont toujours un peu difficiles à gérer sur les différents sites internet. Par contre, le service téléphonique pour te faire enregistrer est tout bonnement pourri!
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