Ce routing sera mon troisième et dernier gros voyage de l’année. A la base j’ai voulu faire un aller-retour en brulant mes miles TK avant que la dévaluation prenne place au 1er Juin 2014. Pour 70,000 miles, vous pouviez faire un A/R en business de l’Europe vers les US, le Canada ou l’Asie. Bien évidemment a cela se rajoutent les taxes dont la YQ soit près de 450 euros selon la destination. Ça tombait bien, une rencontre FR informelle était prévue pour le 8 Novembre à SIN ! Banco
J’étais sur le point de réserver quand ma femme se décide à se joindre à moi. N’ayant pas assez de miles sur mon compte TK, je cherche une alternative, que je trouverais peu de temps après.
Sur le site on a des experts en construction de routing sur billets payants, (pititom t’es la ? :) ) Moi mon truc cette année c’est optimiser l’utilisation de mes miles. Je ne suis certainement pas pionnier dans le domaine car d’autres comme lagentsecret s’y sont déjà pris au jeu bien avant moi.
Pour des raisons diverses je ne nommerais pas chez qui j’ai réservé, ceux qui le savent sauront pourquoi et ceux que ça intéressent sauront ou me trouver.
J’ai réservé mes billets primes à l’aide d’une certaine compagnie membre de la *A. Le programme est intéressant car vous pouvez régulièrement acheter des miles a 1.5 cents le mile soit 1.1 centimes d’euros environs.
il y a divers ‘couacs’ dans le système de réservation de la dite compagnie .La plupart ont été corrigés depuis (j’ai réservé en Mai) Vous pouvez choisir la compagnie avec laquelle vous voulez voyager. Donc je choisis Thai et comme origine je mets CDG, comme destination je ne mets pas BKK mais… DME ! DME étant en Europe, le cout en miles passe de 67,500 à 22,500 ! Soit le tiers ^^
Résultat des courses : 22,500 miles facturés à 337.50 USD et 174 USD de taxes soit un total de 370 euros par personne pour un aller simple CDG-BKK en business ! Y’en sur le site qui sont des pros des routings à rallonge qui me font saliver (non pititom je ne vise pas ton CDG-SEA via DXB, ou ton CDG-CAN via KEF LOL), moi j’estime que payer 370 euros pour un billet prime qui ne rapporte aucun miles est plus rentable que d’acheter un billet payant ;)
Comme je n’ai pas de visa pour la Russie j’achète un billet full flex DME-RIX que j’annulerais une fois arrivé à bon port.
Pour le reste du routing, j’ai acheté un BKK-SIN avec TR pour 65 euros par personne avec bagage et choix du siège.
Voici donc le programme :
1) VIE-CDG avec Air France en classe éco 2) CDG-BKK avec Thai en business 3) Arielle et Simba se sont mariés la bas 4) Le pays préféré de Cobra 5) Is it Asia ? 6) When business class isn’t business 7) CDG-VIE avec Air France en classe éco
B) REPORT
Nous sommes le 5 Novembre, j’attends frénétiquement l’heure d’ouverture de l’OLCI car je ne suis pas sûr de pouvoir obtenir mes cartes d’embarquement sachant que ma destination finale est Moscou. En effet, ça ne passe pas. Je devrais me rendre au comptoir TG pour obtenir nos cartes.
Le jour J arrive, on arrive au T1 de CDG vers 10 :30 soit 3 heures avant l’heure théorique du départ. J'aperçois non sans mal les 3 A380 phares du T1 dont le mien, HS-TUF.
Un Merou SQ que je prendrais bientôt avec un autre membre bien connu de ce site :)
Nous arrivons au T1 duquel je ne suis pas parti depuis très longtemps
FIDS
La queue en éco est immense (cf le FR de Rodo_Af), je me dirige vers le cerbère d’entrée aux comptoirs J et P qui, après avoir regardée nos réservations nous dirigent vers l’unique comptoir P.
Le préposée n’arrive évidemment pas à imprimer nos BP’s et demandera de l’aide à sa superviseur qui nous demandera nos visas. J’expliquerais calmement que nous n’en avons pas et que nous restons moins de 24h à Moscou. Par chance Air Baltic permet de s’enregistrer 72h avant le départ, j’ai pu donc imprimer nos BP’s que je produis fièrement devant elle. Ça marche, elle tapote quelque chose pour forcer le système, et nous obtenons nos 4 cartes d’embarquement que voici :
Nos documents de vols:
Voici le setup du 380 Thai et nos sièges 15 E/F, le 380 de Thai est en configuration plutôt faible densité avec 507 sièges : 12 en P, 60 en J et 435 sièges éco dont 58 au pont supérieur. A titre de comparaison celui d’AF accueille 516 sièges, et ceux d’SQ ont 471 sièges ou 409 sièges selon la configuration.
Apres l’enregistrement qui m’a tout de même pas mal stressé, encore dans la voiture j’essayais d’établir plusieurs stratégies (demander le short check jusque BKK mais qui posait des risques en cas de refus), le problème étant qu’on avait 2 bagages de cabines de 16kg pièce alors que la franchise autorisée est de 7kg même en business. Heureusement ils n’ont rien dit et on a pu passer sans problèmes. Ce qui ne sera pas le cas sur l’un de nos prochains vols !
Une fois les cartes d’embarquement obtenues le voyage commençait vraiment ! Le stress évaporé, en sachant que nous allions voler en J pour des clopinettes, lol le plaisir a l’état pur !
Direction donc le salon Star Alliance puisque nous avons une petite heure devant nous avant le début de l’embarquement
Tubulure belle
Il fait très beau en ce Jeudi 6 Novembre
La signalétique est plutôt bien et claire
Accès numéro 1 vide
Le salon Star Alliance se trouve sur le toit du camembert ce qui élimine toute possibilité de spotting
Madame au salon, de manière générale nous l’avons bien aimé car il y avait peu de monde, il est relativement spacieux mais manqué de lumière naturelle. Le buffet était moyen car c’était encore l’offre du petit déjeuner, mais des boissons étaient mises en libre-service et surtout la machine à café, objet important lorsque l’on voyage loin ^^
Coin fumeur
Un peu de lumière naturelle tout de même
Il faut descendre ces escaliers pour accéder au salon J. Il y a un ascenseur qui était en panne lors de notre visite
Le salon est très sobre en terme de déco
Pas de possibilité de spotting
Bon assez attendu il est temps pour nous de se rendre en porte et découvrir notre premier A380 :-D
Difficile à voir la bête :(
Priorités d’embarquement
Madame avant de pénétrer dans la bête :)
L’accueil est un peu absent, les PNC’s sont assez occupés, la cabine J sera pleine a 58 sièges sur 60, vue d’un 77W TAM depuis le 15K
Verre d'accueil au choix, je prends du champagne qui me laissera un peu indiffèrent
Oshibori de bienvenue (je vous rassure les chewing-gums étaient a part ;) )
Cabine vue de nos sièges. Ces sièges centraux sont vraiment idéals pour des couples, mais pas de hublot :( Cobra et sa moitié ont pour leur part préféré 2 places au hublots sur leur vol CDG-AUH que vous pouvez lire avec plaisir ici : http://flight-report.com/en/report-8383.html
Les écrans sont superbes, très bonne qualité d’image
La cabine se rempli
Jetons un œil sur le menu, le champagne était donc un Palmer & Co Brut Reserve, ça parle à quelqu’un ? Moi connais pas ! Aucune année citée non plus :(
Je vais enfin pouvoir gouter à des Satays !
Voici la trousse : Je suis un peu déçu, pour moi ça ressemble à une trousse d’école qu’a une trousse business.
Le contenu est passable, certes il y a tout ce qu’il faut mais il manque l’effet premium
Le masque qui pour moi est une des choses les plus importantes est de piètre qualité.
La PNC prend les commandes pour le déjeuner, nous avons pris une option Book the Cook (Bœuf pour moi, Agneau pour Madame) les PNCs l’avaient bien note, bon point.
J’étais un peu déçu, elle n’était pas très avenante, ni souriante. Les PNCs du coté gauche de l’avion servant ma femme par exemple étaient bien mieux.
Les sièges sont vraiment très privatifs
Le galley principal de la J situe juste derrière les portes 1 du pont supérieur
Un PNC vient me chercher. J’avais demandé si un siège coté hublot était disponible pour que je puisse prendre des photos au décollage, le 24J est libre, c’est un siège cote couloir mais à droite de l’appareil, pas idéal mais mieux que rien, j’y vais après autorisation de ma femme lol
Le pitch est bon
On repousse sans aucun mouvement perceptible, incroyable pour moi, le démarrage des moteurs est lui aussi très silencieux.
La cabine
Le temps est vraiment radieux
Concorde
Le T3 que je n’ai pas vu depuis Février puisque Niki et moi ne sommes plus en bons termes.
Un ERJ de chez HOP nous fait la cour
La résolution de la camera est un peu décevante, je m’attendais au moins a du 720p!
On arrive en bout de piste, 27L ce matin et nous décollerons après ce Air Bétaillère 77W qui part surement vers les US. Un PNC passera et je lui demanderais d’allumer la camera sur l’écran de ma femme histoire qu’elle puisse geeker un peu elle aussi !
Décollage (cf vidéo)
Je suis subjugué par cet avion silencieux
Le siège en plusieurs détails, les coffres latéraux sont pratiques car il y a peu de rangement autour du siège malgré son imposante présence.
L’aile
Cet espace accueille un bar mais je ne le verrais pas
L’apéritif arrive
Re-champagne avec de minables cacahuètes présentées comme voici
Le thé de Madame (pas de thé herbal malheureusement)
Satays. Ils seront bons mais petits. J’en redemanderais pour le plus grand désagrément d’une de mes PNCs
Cap Sud-Est
Le casque lui est de très bonne facture
Le service du déjeuner débute
Second Oshibori
L’entrée : Gravlax Salmon avec du paté de canard : Le saumon était moyen, le paté franchement mauvais, 5/10
Le pain était bon mais pas chaud: 7/10
La salade était bonne mais petite : 8/10
Les salières et poivrières sont très originales mais la présentation dans cet espace d’emballage en plastique tue l’effet :(
Plateau de l’entrée
Mon plat principal Beef Tenderloin With Boletus Mushroom (Beef Tenderloin)
Celui de ma femme : Braised Lamb Shank with Sauvignon Cabernet sauce
Du vin, un seul vin rouge était disponible alors qu’il y en avait 3 sur la carte.
La caisson est acceptable, la viande n’était pas mauvaise mais pas transcendante non plus: les pommes de terres étaient bonnes: 7/10
L’agneau de ma femme était trop cuit pour moi mais pas pour elle, j’ai goute, c’étais bon, ma femme met 8/10
Le fromage est la bonne surprise sur ce repas. La portion est très généreuse alors qu’en général j’avais lu que la Thai était un peu radin dessus, je mets 9/10
On survole la Roumanie ou j’étais il y a 1 mois et demi
Tentative de grivoiserie ratée
Les sièges ont un avantage, vous ne voyez pas vos voisins ! L’intimité est très bonne
Dessert et café. L’espresso n’est pas bon, le dessert est très bon : 6/10
Le soleil se couche à l’issue du repas, nous sommes au nord de la Turquie, la plupart du vol sera donc de nuit mais bon, essayer de dormir alors qu’il n’est que 17h à Paris relève de l’impossible pour moi.
24B, l’autre siège laissé libre
La cabine après le repas
Distribution d’une bouteille d’eau Cristaline, plus cheap tu meurs lol
La SDB est bien mais petite et pas très privative car à coté du galley
Retour à mon siège
Position full flat : Le siège est bel et bien plat mais étroit et l’emplacement pour les pieds est vraiment petit. De plus le lit est trop court pour moi. Par contre en position lounge il est très très bon. Son intimité lui fera également gagner des points, je mets 8.5/10 (moyenne de 9 pour ma femme et 8 pour moi)
Nous sommes la
On regarde un film moyennement amusant pour faire passer le temps
Ma femme commande des nouilles comme mid flight snack, je n’ai pas gouter mais elle a bien aimé: 8/10
Nous sommes en plein milieu de la nuit
Le menu était également disponible sur écran
Jus d’orange tres industriel Notre voisine de devant ^^
Nous n’aurons pas dormi, on aura essayé mais en vain. D’ailleurs les sièges sont assez bruyants lorsque on le change de position, alors une vingtaine de sièges qui bougent ce n’est pas très reposant d’autant que l’avion est tellement silencieux, on entend que ça !
Le petit déjeuner débute 1:50 avant l’arrivée, nous n’avons pas très faim. Le tout est bon mais sans plus : 7/10
Café de nouveau mediocre
Pour le plat principal il fallait choisir (en début de vol) entre pancakes et œufs, comme vous le verrez sur le FR de Rodo_Af, la prestation est similaire mais dans de la vaisselle différente, les saucisses sont immangeables les pommes de terres sont bonnes, les œufs moyens 5/10
Les pancakes de Madame, je n’ai pas gouté, elle met 7/10
Je demande un chocolat chaud qui lui est moyen
Le soleil va bientôt se lever et à ce moment-là les seules turbulences de tout le vol s’activent pendant 30 minutes
Lever du soleil
Je n’ai pas eu la motivation de descendre en bas lol, c’est dommage puisqu’un autre FRiste s’y trouvait
Cabine éco arrière
Superbe lever de soleil
On arrive doucement
Dernieres vues de la cabine
Thai Smile A320
Bienvenue a BKK!
Video report ici:
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Verdict
Thai Airways
7.6/10
Cabine8.5
Equipage7.0
Divertissements9.0
Restauration6.0
Star Alliance Lounge (Schengen) - 1
6.9/10
Confort6.5
Restauration6.5
Divertissements8.0
Services6.5
Paris - CDG
8.5/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté8.5
Bangkok - BKK
8.2/10
Fluidité6.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Alors les notes : je commence par dire que je savais a peu près a quoi m’attendre après avoir lu plusieurs rapports sur la Thai, mes attentes n’étaient donc pas très hautes, je n’ai été ni déçu ni impressionnée.
Confort : Je trouve que Thai doit revoir son produit qui au niveau hard est bon mais pas compétitif par rapport au Cirrus et aux divans SQ. Je n’ai pas pu dormir et le siège est étroit. En position lounge le siège est presque parfait, l’écran est proche et tactile donc confortable à visionner des films Catering : Point faible de ce vol, vraiment pas adaptée a de la J, en éco ce serait super, mais en J ça manque de raffinement et la présentation est surtout à revoir : PNC : Moyens, pas pro actifs, assez occupés, déçu IFE : Excellent, beaucoup de films : OTP : Départ a l’heure et arrivée pile poil à l’heure :
Salon : Bon dans l’ensemble si on n’a pas trop faim, calme, le wifi marchait bien, le personnel était assez absent et j’ai vu pas mal de tables avec de la vaisselle non ramassée.
CDG : Fluide mais en business ça aide :)
BKK : Beaucoup de marche et pas pratique en transfert vers des LCC, plus d’infos au prochain volet.
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Bien que borgne, j'aime aussi le salon Star alliance de CDG.
La cabine est bien connue, et est confortable, par contre je préfère de loin le beige EY au violet TG, mais rien de rédibithoire
Au niveau du catering, je trouve que c'est un peu la cata, je ne le trouve pas bien présenté, pas appétissant, et visiblement pas terribles selon tes dires. C'est visiblement le vrai point faible de TG sur ses LC, en classe avant, ce qui est un comble. La carte des vins n'est pas très explicite, et si il n'y a pas le choix donné, 'est encore pire. Le verre pour servir le rouge est ridiculement petit et non adapté.
Reste le confort inhérent à ce gros zozio silencieux, et le plaisir de partager à eux ce périple !:))
On est d'accord, les couleurs EY sont bien plus jolies. En P je pense que le catering doit etre meilleur, du moins d'apres les FRs de frwstar2 et Denzee :)
J'apprécie la cabine ( et même les couleurs!) et le siège semble confortable et ceux du centre sont bien fait quand on voyage en couple. L'A 380 apporte un espace et un plaisir supplémentaire.
Je trouve en revanche en te lisant qu'il y a beaucoup de mais concernant l'équipage et la restauration. C'est quand même dommage que la compagnie Thai n°1 ait des PNC relativement médiocres.
L'mpression générale reste bonne mais on a envie de dire comme sur certains bulletins scolaires peut mieux faire avec un peu d'efforts .
Tout a fait d'accord avec toi cher ami, si les PNCs avaient ete au niveau ca aurait beaucoup changer, mais j'avais lu sur FlyerTalk que les PNCs c'etais un peu de la loterie. De facon general j'ai trouver les PNCs masculins plus avenant (j'ai cette impression sur TK egalement)
Quel plaisir de lire ton Flight Report et quel étonnement de constater que nous étions 2 sur ce même vol ! Un par ponts : Parfait, cela devrait être la norme... En effet, je constate que la prestation chaude du petit dej' est identique à celle servi en Y.
Dommage de s'être loupé entre FRistes d'aussi près ! salon plutôt au calme, il manque effectivement un peu de lumière naturelle passé l'escalier.
La cabine est bien présentée question photos ;) on est toujours en passe de se demander comment faire les photos dans les rangs du milieu vers l'extérieur, vous aviez la solution ! Ce qui est moins plaisant sur ce vol c'est le catering dans son ensemble. Les cassolettes réduisent les portions je trouve, et le dressage n'est pas vraiment digne d'une J. Pas d'indication question absence de vins et un champagne dont on a moins l'habitude (ce qui ne veut pas dire qu'il est mauvais). Bref la prestation est bonne pour une récente J mais des points sont à améliorer question repas !
Comme dit dans le FR je savais en gros a quoi m'attendre donc mes exigences ont etes revues en consequence. Vu le prix payer, je n'ai pas trop broncher lol
On peut vraiment dire que les avantages de faire partie de Star Alliance marchent à fond. Dépenser ses miles sur n'importe quel site, un CDG-BKK-DME moins cher qu'un CDG-BKK et enregistrement d'un vol TG sur le site de la compagnie BT. Une chose est sûre, note site préféré porte ses fruits.
Le Star Alliance Business Lounge a été certes rénové mais je sens que quelques vieux fauteuils ont été récupérés. Le manque de lumière naturelle dans une partie du salon et les plafonds bas ne lui rendent pas honneur.
Je suis un peu déçu, pour moi ça ressemble à une trousse d’école qu’à une trousse business.--> pas très masculin non plus
L'entrée et la salade ne sont pas terribles mais le bol de nouilles servi au milieu du vol m'a l'air succulent.
Madame a changé d'avis à propos de sa photo sur le site?
Enregistrement sur le site de BT? Mmm... BT n'appartient à ce jour à aucune alliance, et même s'ils ont une possibilité d'éditer des BPs sur des vols TG, l'enregistrement ne c'est semble-t-il effectué sur leur site. De ce que j'ai compris, un segment DME-RIX a été acheté pour rentrer en Schengen, le BP pour ce segment BT a été édité + imprimé en ligne, afin d'arriver à s'enregistrer à CDG, puis le vol DME-RIX a été annulé en ligne (et remboursé parce qu'AirCanada881 avait choisi un billet Flex). Avec le no-show sur BKK-DME bien sûr. @AirCanada881: Est-ce que j'ai bon? D'ailleurs, je suppose donc que tu n'avais pas de bagages soutes?
Malhereusement je n'avais pas faim pour le bol de nouilles sinon j'en aurais pris. En faite c'etais juste une photo sur laquelle elle ne se plaisait pas quej'ai du la cacher lol, maintenant ca va mieux :)
Merci pour ce magnifique FR. De tres belles photos du debut a la fin. Le salon a CDG a l'air sympa (j'apprecie le coin fumeur :-P). LEs sieges du milieu ont l'air parfait pour les couples effectivement. Par contre, si deux etrangers s'y trouvent ca serait un peu awkward, lol. Dommage pour l'equipage, c'est peut etre parce que la cabine J en A380 est trop grande pour une attention plus personalisee. Le catering est un peu decevant aussi, sachant que le catering en Y est presque aussi bon. Et la saucisse style bouts de hotdogs au pdg...pas tres classe, mais connaissant la Thailande, on voit souvent ces saucisses au pdj. LEs verres de vin sont petits! Merci encore pour ce beau FR!
Yes, finir sur un siege du milieu avec un etranger, quelle horreur! Apressi c'estune jolie femme ca change un peu lol. On est d'accord pour la taille de la cabine, cependant SQ arrive a maintenir un certain niveau, meme sur un A380 avec 100 divans J :) Si j'avais ete servi ce repas en Y j'aurais mis 9.5 ou 10, en revoyant mes notes je trouve que meme la j'ai ete genereux lol
Le salon est un peu sombre et l'offre nourriture pas enthousiasmante
Verre d'accueil au choix, je prends du champagne qui me laissera un peu indiffèrent Premier vol en J A380 et déjà blasé ? lol
Aucune année citée non plus :( Le champagne millésimé est une exception en J
De très belles photos au décollage et tout au long du FR
Re-champagne avec de minables cacahuètes présentées comme voici Elles n'étaient pas bonnes ? Car sinon d'autres compagnies (AF, LX, ...) ont ce même genre de présentation
C'est vrai que le catering est un décevant pour une Business mais cela reste tout de même acceptable
Les nouilles sont appétissantes : je suis étonné que tu n'aies pas pris de snack alors que tu t'es plaint de la salade trop petite ;)
Petit déjeuner moyen
Tout de même pas déçu d'avoir eu ton premier vol en A380 ?
Les cacahuetes etaient bonnes de souvenirs, mais je crois que j'etais gater par TK en terme de catering donc je m'attendais a ce que TG tienne le niveau! Je n'ai pas eu de chance le long du voyage je n'etais pas dans mon assiette avec un rhume pratiquement du debut a la fin qui m'a couper l'appetit :( Bon apres comme tu vois TG fini avec 8.1/10 ce n'est pas une mauvaise note lol et je reste tres satisfait du rapport qualite prix ;)
Tien ,tien un vol sur Thai.. Plaisir du vol dans le confort ouaté de l'A380 en classe affaire :) Catering qui n'est pas le summum mais reste supportable. En configuration centrale ces deux sièges sont un cocon pour un voyage à deux. Merci pour ce FR!
J'ai eu un peu de mal à comprendre que le CDG-DME se transformait en CDG-BKK-DME puisque la compagnie choisie était TG ;-)
Toujours pas d'effet wow sur la J de TG. Le tissu des sièges est horrible, le faux boix utilisé parfois ne va pas avec le mauve, le cztering est décevant et les PNCs aussi. Cette compagnie fait surtout bon effet en Y.
Après, pour le prix que tu as payé, ça reste une très bonne affaire!
En faite en choisissant Thai le moteur de recherche ne ressort que des vols Thai, et comme DME est une ville desservie par Thai, les resultats font CDG-BKK-DME plutot que CDG-DME avec une autre compagnie, et le cout en miles reste le meme :) Mais comme dit plus haut, ceci ne devrait pas etre autoriser et on ne peut plus reserver ce billet.
L'explication du routing au début n'est pas facile )à comprendre mais ensuite ça s'éclaire. Donc vous faites un no show sur le segment BKK-DME (la réservation DME-RIX a pour but déviter le visa russe). Bien vu.
On retrouve les points négatifs habituels de TG: - Catering moyen avec café toujours aussi mauvais - Confort cabine à revoir (sièges pas terrible en position full flat - PNC moyens avec les stewarts plus charmant que les hôtesses - La trousse de confort a changé, son contenu est toujours le même qu'il y a 10 ans. Et les plus: - côté privatif des sièges et configuration intéressante si on voyage à 2. - Le confort de l'a380 (surtout auditif). - L'IFE
BKK : Beaucoup de marche. => Oui, c'est le gros défaut de BKK.
Tiens, toi aussi tu as opté pour les Shakira Miles :D ? Pas mal le billet flex pour le transit ! Mais la superviseur était super efficaces...certain(e)s seront moins au fait des procédures et des règles.
Madame a l'air stressée de poser pour FR ;)
Il y a bien pire comme trousse en J ! Tu es peut être dévié par TK si tu avais eu la Porsche Design ;) ?
Pas terrible du tout le catering TG....du pâté sur un plateau. De la Cristalline... Je m'attendais à tellement plus de leur part ! Les nouilles ont l'air ce qu'il y a de plus intéressant !
Je connais bien le siège et il est excellent, mais ces vols de jours ne sont pas reposants :(
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#42 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
398 avis
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26 Commentaires
Et ce petit plaisir à deux ^^
Bien que borgne, j'aime aussi le salon Star alliance de CDG.
La cabine est bien connue, et est confortable, par contre je préfère de loin le beige EY au violet TG, mais rien de rédibithoire
Au niveau du catering, je trouve que c'est un peu la cata, je ne le trouve pas bien présenté, pas appétissant, et visiblement pas terribles selon tes dires. C'est visiblement le vrai point faible de TG sur ses LC, en classe avant, ce qui est un comble.
La carte des vins n'est pas très explicite, et si il n'y a pas le choix donné, 'est encore pire. Le verre pour servir le rouge est ridiculement petit et non adapté.
Reste le confort inhérent à ce gros zozio silencieux, et le plaisir de partager à eux ce périple !:))
En P je pense que le catering doit etre meilleur, du moins d'apres les FRs de frwstar2 et Denzee :)
J'apprécie la cabine ( et même les couleurs!) et le siège semble confortable et ceux du centre sont bien fait quand on voyage en couple. L'A 380 apporte un espace et un plaisir supplémentaire.
Je trouve en revanche en te lisant qu'il y a beaucoup de mais concernant l'équipage et la restauration. C'est quand même dommage que la compagnie Thai n°1 ait des PNC relativement médiocres.
L'mpression générale reste bonne mais on a envie de dire comme sur certains bulletins scolaires peut mieux faire avec un peu d'efforts .
A bientôt pour la suite.
En effet, je constate que la prestation chaude du petit dej' est identique à celle servi en Y.
Bons vols...
Dommage de s'être loupé entre FRistes d'aussi près ! salon plutôt au calme, il manque effectivement un peu de lumière naturelle passé l'escalier.
La cabine est bien présentée question photos ;) on est toujours en passe de se demander comment faire les photos dans les rangs du milieu vers l'extérieur, vous aviez la solution !
Ce qui est moins plaisant sur ce vol c'est le catering dans son ensemble. Les cassolettes réduisent les portions je trouve, et le dressage n'est pas vraiment digne d'une J. Pas d'indication question absence de vins et un champagne dont on a moins l'habitude (ce qui ne veut pas dire qu'il est mauvais). Bref la prestation est bonne pour une récente J mais des points sont à améliorer question repas !
A bientôt pour la suite ;)
Que s'est il passé avec FlyNiki ?
Le Star Alliance Business Lounge a été certes rénové mais je sens que quelques vieux fauteuils ont été récupérés. Le manque de lumière naturelle dans une partie du salon et les plafonds bas ne lui rendent pas honneur.
Je suis un peu déçu, pour moi ça ressemble à une trousse d’école qu’à une trousse business.--> pas très masculin non plus
L'entrée et la salade ne sont pas terribles mais le bol de nouilles servi au milieu du vol m'a l'air succulent.
Madame a changé d'avis à propos de sa photo sur le site?
Merci William pour ce FR
Mmm... BT n'appartient à ce jour à aucune alliance, et même s'ils ont une possibilité d'éditer des BPs sur des vols TG, l'enregistrement ne c'est semble-t-il effectué sur leur site.
De ce que j'ai compris, un segment DME-RIX a été acheté pour rentrer en Schengen, le BP pour ce segment BT a été édité + imprimé en ligne, afin d'arriver à s'enregistrer à CDG, puis le vol DME-RIX a été annulé en ligne (et remboursé parce qu'AirCanada881 avait choisi un billet Flex).
Avec le no-show sur BKK-DME bien sûr.
@AirCanada881: Est-ce que j'ai bon?
D'ailleurs, je suppose donc que tu n'avais pas de bagages soutes?
En faite c'etais juste une photo sur laquelle elle ne se plaisait pas quej'ai du la cacher lol, maintenant ca va mieux :)
On est d'accord pour la taille de la cabine, cependant SQ arrive a maintenir un certain niveau, meme sur un A380 avec 100 divans J :)
Si j'avais ete servi ce repas en Y j'aurais mis 9.5 ou 10, en revoyant mes notes je trouve que meme la j'ai ete genereux lol
Joli routing et belle optimisation
Le salon est un peu sombre et l'offre nourriture pas enthousiasmante
Verre d'accueil au choix, je prends du champagne qui me laissera un peu indiffèrent
Premier vol en J A380 et déjà blasé ? lol
Aucune année citée non plus :(
Le champagne millésimé est une exception en J
De très belles photos au décollage et tout au long du FR
Re-champagne avec de minables cacahuètes présentées comme voici
Elles n'étaient pas bonnes ? Car sinon d'autres compagnies (AF, LX, ...) ont ce même genre de présentation
C'est vrai que le catering est un décevant pour une Business mais cela reste tout de même acceptable
Les nouilles sont appétissantes : je suis étonné que tu n'aies pas pris de snack alors que tu t'es plaint de la salade trop petite ;)
Petit déjeuner moyen
Tout de même pas déçu d'avoir eu ton premier vol en A380 ?
A bientôt pour la suite
Je n'ai pas eu de chance le long du voyage je n'etais pas dans mon assiette avec un rhume pratiquement du debut a la fin qui m'a couper l'appetit :(
Bon apres comme tu vois TG fini avec 8.1/10 ce n'est pas une mauvaise note lol et je reste tres satisfait du rapport qualite prix ;)
Plaisir du vol dans le confort ouaté de l'A380 en classe affaire :)
Catering qui n'est pas le summum mais reste supportable.
En configuration centrale ces deux sièges sont un cocon pour un voyage à deux.
Merci pour ce FR!
J'ai eu un peu de mal à comprendre que le CDG-DME se transformait en CDG-BKK-DME puisque la compagnie choisie était TG ;-)
Toujours pas d'effet wow sur la J de TG. Le tissu des sièges est horrible, le faux boix utilisé parfois ne va pas avec le mauve, le cztering est décevant et les PNCs aussi.
Cette compagnie fait surtout bon effet en Y.
Après, pour le prix que tu as payé, ça reste une très bonne affaire!
L'explication du routing au début n'est pas facile )à comprendre mais ensuite ça s'éclaire. Donc vous faites un no show sur le segment BKK-DME (la réservation DME-RIX a pour but déviter le visa russe). Bien vu.
On retrouve les points négatifs habituels de TG:
- Catering moyen avec café toujours aussi mauvais
- Confort cabine à revoir (sièges pas terrible en position full flat
- PNC moyens avec les stewarts plus charmant que les hôtesses
- La trousse de confort a changé, son contenu est toujours le même qu'il y a 10 ans.
Et les plus:
- côté privatif des sièges et configuration intéressante si on voyage à 2.
- Le confort de l'a380 (surtout auditif).
- L'IFE
BKK : Beaucoup de marche. => Oui, c'est le gros défaut de BKK.
A bientôt.
Merci pour votre commentaire!
Tiens, toi aussi tu as opté pour les Shakira Miles :D ? Pas mal le billet flex pour le transit ! Mais la superviseur était super efficaces...certain(e)s seront moins au fait des procédures et des règles.
Madame a l'air stressée de poser pour FR ;)
Il y a bien pire comme trousse en J ! Tu es peut être dévié par TK si tu avais eu la Porsche Design ;) ?
Pas terrible du tout le catering TG....du pâté sur un plateau. De la Cristalline... Je m'attendais à tellement plus de leur part ! Les nouilles ont l'air ce qu'il y a de plus intéressant !
Je connais bien le siège et il est excellent, mais ces vols de jours ne sont pas reposants :(
Merci pour ce FR, dommage pour TG....
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