Je suis nouveau (encore un, une véritable vague), mais lecteur (et je dirai même un peu gamin devant certains reportages) depuis…euh…1 an et demi…voir plus.Il fallait bien se lancer un jour, ce que je fais aujourd'hui avec ce Lourdes - Orly.
Par où commencer'Une petite présentation peut être.
Je m’appelle Ronan, j'ai 23 ans, et suis mécanicien avion (et/ou Technicien Bureau Technique, si si c'est possible) à Tarbes.Je ne voyage pas souvent en avion (allez, en tout et pour tout, j'ai dû prendre l'avion une quinzaine de fois dans ma vie, toujours sur de courts trajets (mon maximum étant un AR LYS/DUB avec EI…c'est pour dire)). Voilà, malheureusement, je ne prends pas l'avion autant que je le souhaiterais…
Aujourd'hui je vous propose ce court vol, made by Brit'Air…euh…Hop!, en CRJ700 (et pourquoi l'avion alors que d'habitude je privilégie le train de nuit entre ces 2 villes? Tout simplement car 120€ l'aller-retour…sur une ligne où Hop! a le monopole…c'est donné je trouve)
Aller : Hop!, A50710, LDE-ORY, CRJ700, F-GZRJ (c'est ici même) Retour : Hop!, A50715, ORY-LDE, CRJ700, F-GZRJ (non reporté mais quelques mots à la fin)
Le report :
Je pars de chez moi en voiture à 06h05, arrivé 10 minutes plus tard (Tarbes n'est vraiment pas une ville à bouchons…surtout à 06h00 du matin). LDE a cet immense point positif, par rapport à PUF, de ne pas faire payer le parking…un véritable point positif qu'on ne doit plus retrouver dans beaucoup d'aéroport aujourd'hui.
Personne au (seul) dépose-bagage ouvert, excepté 2 nonnes (qui seront d'ailleurs quelques rangées derrière moi)
Un petit coup d’œil à l'affichage, vol à l'heure (désolé pour la qualité, mon téléphone n'était, je crois, pas encore bien éveillé…tout comme moi) LDE est un petit aéroport en terme de trafic (même s'il y a une guerre avec PUF…je crois d'ailleurs qu'à terme quelques vols seront transférés de PUF vers LDE)…excepté pour les pèlerinages de Lourdes…où la fréquentation explose littéralement…(et permet de voir quelques avions pas communs dans le coin, tels B777, MD-90 (quel boucan celui-là) et autres joyeusetés). Sur LDE est aussi implantée une usine Daher-Socata (TBM, toussa toussa)
N'ayant aucun bagage en soute, je passe entre les déposes-bagages afin de me rendre au pif, où 1 seul sera ouvert (ce qui est totalement normal étant donné qu'il n'y en a qu'1).Malgré une agente du PIF qui me fera un peu patienter pour se faire filtrer (car madame n'avait pas son badge sur elle…pas bien…), passage rapide : c'est normal, je suis pour l'instant le seul. Direction la porte 22 qui se situe, dans l'alignement du passage PIF à…hum…50m à tout casser (un grand aéroport hein?) (Je n'avais jamais remarqué le n° de vol AF sur les vols Hop, ainsi qu'un n° à 4 chiffres pour Hop!)
(on patiente comme on peut, avec une GRANDE affiche Ryanair juste en face…je me suis d'ailleurs toujours demandé si cette salle (toujours ouverte) était réservée pour Ryanair?)
20 minutes avant le, arrivé de l'équipage (100% masculin), puis, 10 minutes avant le début d'embarquement, au détour d'une oreille qui se baladait : 38 dont 1 um;On a toujours le créneau de départ?[..]Ok donc on lance l'embarquement et on verra plus tard…tiens, un peu d'animation en vue?
Finalement, l'embarquement débute à l'heure, annonce des priorités, mais tous le monde embarquera à son aise en 2 files toutes droites. (Bien évidement, embarquement à pied, l'avion étant parké juste au dessous)
Bon accueil par les 2 PNC, les formules d'usages et habituelles, et installation dans ma suite : la place de sortie de secours.
38 pax dans un CRJ700…autrement dit le vol n'est pas pleins du tout…je n'aurai pas de voisin (happy).
Le CDB prends la paroles Bonjour et bienvenus […] à cause de régulation de trafic à l'arrivée à Orly due au mauvais temps, nous décollerons avec 10 minutes de retards…ah…je comprends mieux cette histoire de créneau…Malgré cela nous repousserons immédiatement après.
Petit hommage au premier avion que j'ai touché en tant que mécano : le MD-11 (F pour ma part)…et avec qui je n'ai jamais voyagé (et ce n'était pas l'envie qui manquait)
Le PNC, voyant que je sors l'appareil photo, me dit que vu que vous êtes à l'issue de secours, je préférerai que vous mettiez l'appareil en bandoulière (ce que je ferai), moi ça ne me dérange pas que vous preniez des photos n'importe quand, mais mettez l'appareil en bandoulière. Et ben, un PNC qui m'autorise l'utilisation d'un appareil électronique à n'importe quelle phase…il y a du progrès…Hop! suivrait-elle (enfin) sa mère?
Taxi
Alignement, accélération et décollage (et d'ailleurs, je vous présente mon lieu de travail).
A64 et Pau au loin (ah, et puis winglet aussi, ça s'est fait^^)
Pas très beau aujourd'hui
Une fois les PNC libérés, le service commence…pas de sucré ou salé, ça sera madeleine pour tous et puis voilà. N'ayant personne à coté, ce même PNC sortira la tablette du siège inoccupé (il fera pareil pour l'autre côté) afin que nous ayons plus d'espace (les suites de Qatar/Etihad et Emirates n'ont qu'à bien se tenir^^)
Le délicieux café AF, que j’accompagne toujours d'un verre d'eau
Une place de choix avec un pitch énorme
Mon document de voyage
Tours vu d'en haut….
…immédiatement suivi d'un hippodrome de descente
Un collègue qui nous précède ou les nuages qui font des leur(re)s?
Arrivée en région Parisienne, il fait un meilleur temps que je ne pensais
Terre, terre! (je n'étais jamais arrivé par ce côté)
Touché!
Atterrissage, roulage, parking : moins de 5 minutes…rapide
Et c'est pas une excellente température de 6° que je clos mon premier FR (enfin^^)
Et un trajet vers paris en T7 + M7 (pas envie de dépenser 12€ pour juste le trajet ORY>Paris)
Quelques mots du retour : Départ du Hall 1 à Orly West, je n'ai pas trouvé le PIF très bien indiqué…prendre sur la droite aux déposes bagages…mouais, moi qui arrivais dans le feu de l'action, je m'attendais à la même chose que le Hall 2 L'avion : Je trouve un gobelet (sale évidement) dans le porte bagage, la propreté, ce n'est pas ça… Appel pour l'embarquement : Absolument aucune annonce, excepté Pour le vol de Lourdes-Tarbes, nous allons vérifier la taille et le poids de vos valises cabine (ce qu'ils ne feront pas d'ailleurs…), pas de priorités Embarquement : à pied, et un pax qui s'en grille une entre le terminal et l'avion…alors que les avions proches se font avitailler en kéro… L'annonce du CDB : […]vers Tarbes où les températures annoncées sont proches de 25° fou rire général en cabine (ben oui, entre le 10 de Paris et le 25 de Tarbes…)
Rendez-vous maintenant en avril pour mon prochain vol programmé (pas de suspens ) : Direction Tokyo (depuis 23 ans que j'attends…)
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Verdict
Air France Hop
7.3/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration6.0
Tarbes - LDE
8.8/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services5.0
Propreté10.0
Paris - ORY
6.2/10
Fluidité10.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Un bon vol aller pour ma part, petit plus du PNC envers les photos et pour le repas sur la tablette du siège voisin.
Confort Cabine : 9 (-1 pour le gobelet dans le porte-bagage) Équipage : 9 (-1 pour l'équipage du retour, elles se forçaient à sourire, puis lire une fiche à voie haute...tous les monde sait le faire...) Repas et catering : 6 (juste histoire de mettre au dessus de la moyenne) Divertissement : 5 (rien vu nul part, donc la moyenne) Ponctualité : 10 (Arrivé en avance 8h30 au lieu de 8h55, et à l'heure pour le retour)
Notes de LDE : Fluidité des contrôles : rien à redire, j'étais le premier^^ Accès et parkings : rien à redire également, le parking gratuit c'est bien Services et animations : euh...où ça? Propreté générale : Rien à redire également
Notes d'ORY : Fluidité des contrôles : Je n'étais pas le seul, mais c'est passé comme une lettre à la poste Accès et parkings : T7 + M7 à l'aller, Orlyval au retour (peut être un peu moins chère peut être...) Services et animations : Moyenne...être parké dans un sous-seul à attendre avec juste une machine à café...bof bof Propreté générale : Moyenne aussi, ça allait, mais pas de sèche mains aux toilettes...
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Pitch royal, tablette individuelle : les compagnies du moyen orient n'ont qu'a bien se tenir !
L'aéroport de Tarbes est l'un des rares qui ne figure pas ( encore) sur ma liste d'aéroport français. Il me parait grand , je crois à cause de tous les vols spéciaux pour Lourdes.
Finalement, pas besoin de prendre les grandes compagnies du moyen orient pour voyager en toute tranquillité. Grand, tout est évidement relatif, il y a 4 jetbridges....mais les capacités d'accueillent sont énormes, aussi bien au niveau du type que du nombre d'avions accueillis.
Le parking est également gratuit à IBR, comme nous l'a appris Olrik, mais je doute que vous en profiterez lors de votre voyage à venir au Japon ^^ Un PNC ouvertement photographophile, cela mérite d'être souligné :) Les légendes gagneraient à être au dessus des photos et non en dessous (un débat récurrent sur le site). Merci pour ce FR à la rédaction alerte, soignée et détaillée, et bienvenue parmi les contributeurs !
Merci Marathon (euh...fameux aussi) Non effectivement, je ne transporterai pas ma voiture à bord des soutes cargo de l'avion (des avions?) qui m’emmènera(ont) au Japon. Oui, très sympa de la part du PNC (même si je n'ai pas le quart de la moitié du nombre de FR de certains ici, j'ai cru comprendre qu'il y avait quelques soucis) Ok pour les légendes, je les mettrais au dessus la prochaine fois.
sortira la tablette du siège inoccupé (il fera pareil pour l'autre côté) afin que nous ayons plus d'espace (les suites de Qatar/Etihad et Emirates n'ont qu'à bien se tenir la suite Hop est arrivée !
Contrairement au FR d'Indianocean pas de Nonne en Première, c'est la crise :)
Vol agréable et FR bien mené. Juste un détail même remarque que Marathon c'est mieux avec les commentaires au dessus des photographies.
Merci pour ce FR ! Un détail m' intrique , Les photos prises lors de la finale sont des photos d' un CRJ-200 ? Les becs d' attaque ne sont pas baissé .
Les photos sont bien prises depuis le CRJ700, c'est juste que j'ai pris les photos un peu trop rasantes, d'où l'impression que les becs ne sont pas sortis...mais je confirme qu'ils le sont bien.Si on jette un regard attentif sur les photos de la finale, on voit une très fine bande noire devant l'aile...que sont les BA sortis
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24 Commentaires
Pour le flight number, j'ai toujours eus droit à A50XXXX, d'où mon étonnement de ne pas voir le 0
Ah non, pas en première^^
Je dois avouer que je remercie google earth pour la confirmation de Tours
Pitch royal, tablette individuelle : les compagnies du moyen orient n'ont qu'a bien se tenir !
L'aéroport de Tarbes est l'un des rares qui ne figure pas ( encore) sur ma liste d'aéroport français. Il me parait grand , je crois à cause de tous les vols spéciaux pour Lourdes.
A bientôt !
Finalement, pas besoin de prendre les grandes compagnies du moyen orient pour voyager en toute tranquillité.
Grand, tout est évidement relatif, il y a 4 jetbridges....mais les capacités d'accueillent sont énormes, aussi bien au niveau du type que du nombre d'avions accueillis.
J'adore ce genre de vols, surtout avec une belle aurore et un peu de brume.
Un PNC ouvertement photographophile, cela mérite d'être souligné :)
Les légendes gagneraient à être au dessus des photos et non en dessous (un débat récurrent sur le site).
Merci pour ce FR à la rédaction alerte, soignée et détaillée, et bienvenue parmi les contributeurs !
Non effectivement, je ne transporterai pas ma voiture à bord des soutes cargo de l'avion (des avions?) qui m’emmènera(ont) au Japon.
Oui, très sympa de la part du PNC (même si je n'ai pas le quart de la moitié du nombre de FR de certains ici, j'ai cru comprendre qu'il y avait quelques soucis)
Ok pour les légendes, je les mettrais au dessus la prochaine fois.
Contrairement au FR d'Indianocean pas de Nonne en Première, c'est la crise :)
Vol agréable et FR bien mené.
Juste un détail même remarque que Marathon c'est mieux avec les commentaires au dessus des photographies.
Merci pour ce FR!
Et oui, une suite chez Hop, qui l'aurait pensé un jour?
un vol agréable si l'on en croit votre récit.
A bientôt.
Un vol agréable, sous entendu un vol que je qualifierai de normal (surement dû au fait que je n'ai jamais gouté aux majors du moyen-orient...)
Un détail m' intrique , Les photos prises lors de la finale sont des photos d' un CRJ-200 ? Les becs d' attaque ne sont pas baissé .
Les photos sont bien prises depuis le CRJ700, c'est juste que j'ai pris les photos un peu trop rasantes, d'où l'impression que les becs ne sont pas sortis...mais je confirme qu'ils le sont bien.Si on jette un regard attentif sur les photos de la finale, on voit une très fine bande noire devant l'aile...que sont les BA sortis
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