Avis du vol Qatar Airways Paris Doha en classe Affaires

Compagnie Qatar Airways
Vol QR40
Classe Affaires
Siege 2K
Temps de vol 06:25
Décollage 03 Nov 14, 15:00
Arrivée à 03 Nov 14, 23:25
QR   #10 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 623 avis
pof
Par 4825
Publié le 29 novembre 2014
Et voila mon périple vers le Pays des Neiges.

3/11/2014 - QR40 - Certains se font désirer - CDG-DOH, affaire - C'est ici
4/11/2014 - Air Himalaya - http://flight-report.com/fr/report-8673.html
25/11/2014 - Priorités VIP - http://flight-report.com/fr/report-8706.html
26/11/2014 - Eva Air - A paraître

Avant le rapport de vol proprement dit, je vous propose une petite présentation du projet.
Comme les deux années précédentes, j'avais prévu de retourner au Népal afin de pratiquer la randonnée dans l'Himalaya.
Nous sommes en janvier, environ 10 mois avant le départ, la durée de la randonnée étant fixée, je commence à regarder les prix et disponibilités des vols aux départs de Francfort, Luxembourg et Paris sur Qatar Airways, Etihad et Turkish.

Quelques jours plus tard, je reçois un message promotionnel de Qatar Airways dans ma boite électronique : promotions sur les vols au départ de Paris achetés au cours des deux prochaines semaines. Je tente une simulation et là, surprise ! Une J pour seulement 40% de plus qu'une Y au tarif d'il y a quelques jours ! Connaissant la qualité de la J chez QR (par deux surclassement en deux ans, mais surtout grâce à flight-report), je n'hésite pas et décide de me faire plaisir.
Bon, à ce prix, je me retrouve avec un billet de classe I (la plus basse des classes tarifaires business), mais comme je ne vole pas assez pour tirer bénéfice des miles que je cumule, ce n'est pas un problème.

Le vol est prévu en A340 qui n'a pas encore de sièges full-flat, mais ce sera toujours mieux que les sièges Y que j'utilise habituellement.

Puis débute le fameux feuilleton à rebondissements de l'A380 de QR. Quelques semaines plus tard, sur ma réservation, l'appareil est modifié en A380. Génial ! Le suspense dure jusqu'à la semaine précédent le départ ou mon vol repasse en 777. Déception, mais il y a pire dans la vie. Par contre, je remarque avec horreur que les sièges ont été réaffectés et non seulement je ne suis plus à la fenêtre (j'ai été réaffecté en 2F), mais tous les sièges de ce type sont indisponibles. En désespoir de cause, je consulte trois fois par jour ma réservation, au cas où …..

Effort payant, le jeudi précédent le départ, je vois que le 2K est libre. Pas une seconde à perdre, je change ! Ouf !

La veille du départ, je me rends à CDG par TGV. Ce moyen de transport n'est pas du tout pratique lorsque l'on dispose de gros bagages, car il y a très peu d'espaces pour les stocker dans les rames (et même entre les rames) !

Vers 22h00, je suis enfin a mon hôtel.

Enfin, assez de bla-bla et venons-en au rapport proprement dit.



Le décollage de mon vol étant prévu à 15h00, je prévois de me rendre au T1 un peu avant midi. Et avec l'accès au salon juste après l'enregistrement, cela me permettra de prendre un petit repas, du moins, je l'espère.

Vers 11h30, je prends le CDGVAL au niveau du T3 (là ou se trouve mon hôtel) et arrive au T1 bien en avance, une dizaine de minutes plus tard. Le CDGVAL, c'est bien, mais pas pratique avec de lourds bagages (je sais je me répête).

Je localise les comptoirs QR. Ils ne sont pas ouverts, mais cela ne devrait pas tarder à en juger par l'activité des employés qui s'y trouvent.

Il reste une place libre a proximité, je m'y installe.
photo P1000418_LR

Une file importante ne tarde pas à se constituer. Ou plutôt deux : une pour l'enregistrement classique et l'autre pour le dépôt de bagage des passagers ayant utilisé l'OLCI.

Dès l'ouverture, c'est la ruée. Mais privilège d'un billet J, je me dirige vers les deux derniers comptoirs sous les regards des autres passagers. Un cerbère se rue alors sur moi et demande à voir mon e-ticket, après quoi il me laisse passer

L'attente ne devrait pas être longue, seul un couple de passagers se trouve devant moi. Mais qu'ils sont longs ! Avant que mon tour n'arrive, au moins quatre personnes sont passées dans la file des OLCIs.

Quand vient mon tour, je reçois mes cartes d'embarquement (celle du vol CDG-DOH ainsi que celle de la correspondance), ainsi qu'un carton d'invitation pour le salon Air France Première (qui, comme je le sais grace à flight-report n'a rien d'une première classe).

Muni de ces documents, je me dirige vers la PAF et tente le sas PARAFE. Ca ne fonctionne pas, mais comme il n'y a personne, je passe au guichet. En trente seconde, me voila de l'autre côté.

Je suis les indications pour le salon qui se trouve presque caché au fond d'un couloir, comme s'ils en avait honte. Sonnette, accueil très courtois, puis je m'installe. Je suis tout seul. Pour la déco, on aime ou pas, mais ça aurait pu être pire (désolé, peu de photos, étant seul, je suis continuellement observé par les trois membres du personnel présents).

photo P1000419_LR


Je m'installe et vais visiter le buffet. Là, catastrophe : quelques parts de sandwich, des soupes instantanées, un piètre choix de boissons chaudes et froides, quelques biscuits emballés !!!

Enfin, voici mon repas quatre étoiles
photo P1000421_LR

A noter que j'ai pris 4 assiettes de sandwich et que j'ai vidé les deux tiers du stock à moi tout seul. Le personnel, lui, ne réapprovisionne pas.

Quelques passagers font leur apparition. Quelle foule, nous devons être à 8 !

Un petit café pour finir, accompagné de la photo corporate avec le report de Ramalair en une
photo P1000422_FR

Les documents de vol précisant le passage prioritaire au PIF
photo P1000423_FR

Et je n'ai pas fini d'en découvrir. Ne trouvant pas les toilettes, je demande à l'agent d'accueil qui m'indique très serieusement qu'il n'y en a pas et qu'il faut sortir utiliser celles du couloir. On croit rêver !!!!!!

Allez, il est 13h30, je quitte ce salon et me dirige vers le PIF.
photo P1000424_LR


J'utilise l'accès prioritaire No1, mais cela ne me sert à rien, il n'y a absolument personne devant moi. Mon sac est fouillé, puis je me retrouve en salle d'embarquement. Que de monde, j'ai du mal à trouver un siège libre près de la porte 47.

Pas possible de spotter, toutes les places proches de la vitre sont occupées. En plus, elle est pleine de buée. Tant pis.

Le temps passe. Je sens qu'il va y avoir du retard. Enfin, à 14h40, l'embarquement débute. C'est clair que le décollage à 15h00 ne sera pas réalisable.

Passage dans un jetbridge aveugle décoré de messages vantant une institutuion financière
photo P1000425_LR

Puis arrivée à l'entrée de mon destrier du jour, un 777-300 répondant au doux nom de A7-BAZ.
photo P1000426_LR

Je m'installe en 2K
photo IMG_2352_LR

Le pitch est royal
photo IMG_2351_PIVOT

Les commandes du siège
photo IMG_2362


L'agencement cabine est 2-2-2.
La cabine J est presque complète, je repère trois sièges inoccupés seulement.

Mon voisin du 2J ne semble pas vouloir engager la conversation et nous n'échangerons donc que quelques mots durant tout le vol.

La traditionnelle trousse de confort Salvatore Fergamo est disposée sur le siège (photo prise après le vol).
photo IMG_3403_FR

Elle contient un très bon masque, une paire de chaussettes, un peigne, des bouchons d'oreille (en mousse, pas terribles), une petite fiole de parfum, une crème pour les mains ainsi qu'un baume à lèvres.

L'IFE est actif, je commence l'exploration
photo P1000430


Quand tout à coup, l'écran s'éteint et une belle checklist de mise en route apparaît.
photo P1000428
Espérons que cela fonctionne mieux pour les pilotes !

Une PNC vient me proposer un rafraîchissement pour patienter. Je demande un lemon mint, c'est vraiment excellent.
photo IMG_2353


L'embarquement s'éternise, il presque 15h30.
Pour le spotting, c'est un peu raté, parce que le temps est épouvantable (grosses pluies et rafales de vent), mais également parce que notre appareil est parqué dans un coin ou le traffic est rare.
photo P1000429

J'ai tout loisir d'observer l'embarquement du fret
photo IMG_2350


Enfin, voila quand même quelques oiseaux qui ont daignés nous approcher

Un avro CityJet
photo IMG_2349


Un 777 de chez ANA
photo P1000431


Puis un autre japonais, son cousin 777 de chez JAL
photo P1000432



Un 737 de la RAM vient prendre sa place à nos côtés
photo IMG_2355

Peu avant le départ, notre PNC vient prendre la commande du repas et me demande à quelle heure je souhaite le prendre. J'opte pour deux heures après le décollage.

15h55. Le roulage commence enfin !
Passage sur le pont
photo IMG_2356

Puis à proximité de ce 737 Enter Air, compagnie charter polonaise (déjà reportée d'ailleurs)
photo IMG_2357


Une petite brochette d'appareils : un 737 XL Airways, un 737 Luxair et un appareil (un A320 ?) d'Air Méditérannée
photo IMG_2360

Le célèbre concorde
photo IMG_2358

C'est enfin le décollage, et ça secoue pas mal dès qu'on prend un peu de hauteur


photo P1000434

L'appareil sort peu à peu de la grisaille
photo IMG_2366photo IMG_2368


Ca y est, on est bien parti.
photo IMG_2364

Etudions un peu le programme des réjouissances.


Sur les conseils d'un membre de flight-report dont j'ai malheureusement oublié le nom, je commande un château Dereszla en apéritif.
photo IMG_2378
Merci pour ce très bon conseil, car il est excellent. Il est servi avec une coupelle de pistaches et noix de cajou chaudes.

Passage au dessus de chez moi
photo IMG_2370

Toast à la santé de flight-report et de ses membres
photo IMG_2380

Nous volons vers l'est
photo IMG_2376

et le jour décline vite
photo IMG_2381

lointaine rencontre air-to-air
photo IMG_2382photo IMG_2387

L'apéritif terminé (les PNC auraient vidé la bouteille dans mon verre si je ne les avait pas arrêtées), il est temps de se mettre en position repos
photo IMG_2386

Nous sommes au dessus de la Bavière lorsque la nuit tombe. Le spectacle est superbe

photo IMG_2385photo IMG_2388photo IMG_2391


L'avion approche de la frontière roumaine et le repas ne va pas tarder, il est temps d'étudier un peu le matériel fourni.

Le casque (que je n'ai pas utilisé)
photo IMG_2401

Petite exploration de la partie musique de l'IFE (en particulier la pop asiatique dont ma fille rafolle), avec quelques informations sur le vol en haut d'écran



Visite des commodités
photo P1000435photo P1000436_PIVOT

C'est très propre
photo P1000438

Les brosses à dent sont de très bonne qualité
photo P1000437


Le repas arrive, avec les traditionnels Mezze en entrée.
Belle nappe en tissus, couverts en métal, beurre en coupelle, le tout servi à l'assiette et sans trolley, il faut le reconnaître, c'est assez classe.
photo IMG_2396

Désolé, j'ai oublié de photographier le menu, honte à moi !

J'ai ensuite commandé un plat de poisson
photo IMG_2397
Sur la photo, il ne semble pas très appétissant, mais il était excellent et pas sec du tout, contrairement à ce que je craignais.

Pour accompagner ce poisson, j'avais commandé le sauvignon blanc de Nouvelle-Zélande Babich, mais celui-ci n'étant plus disponible, j'opte pour le Semillon australien McWilliams. Il va très bien avec le plat.

Glace en dessert
photo IMG_2398
Je n'ai mangé que les fruits, la glace elle même avait mauvais goût (un peu industriel).

Le repas terminé, notre appareil vient de passer Bucarest. Je décide de profiter du full-flat du siège et somnole pendant tout le survol de la Turquie et de l'Iran.


Nous approchons de la destination
photo IMG_2400

Ambiance cabine
photo IMG_2399

La descente se poursuit. Quel silence dans la cabine avant ! Les lumières de Doha apparaissent.
photo IMG_2402
Désolé pour la photo un peu floue.

Il est 23h55, heure de Doha. Posé très doux, mais avec retard.
Je salue mon confortable 2K et me dirige vers le jetbridge
photo IMG_2403

Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite de ce voyage.
Afficher la suite

Verdict

Qatar Airways

8.4/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration7.5

Galaxy Lounge - 1

2.1/10
Confort2.0
Restauration2.0
Divertissements2.5
Services2.0

Paris - CDG

6.5/10
Fluidité8.5
Accès5.0
Services5.0
Propreté7.5

Doha - DOH

9.1/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté10.0

Conclusion

Vol extrêmement confortable dans cette cabine J d'un 777 QR (surtout pour moi qui suis plutôt un utilisateur de Y, c'était mon premier billet J).

Je n'ai peut-être pas eu le 380 (qui se fait désirer), mais ce 777 est tout de même un très bon produit. Cabine confortable, IFE complet (beaucoup de nouveautés dans les films), très bon repas (à part le dessert), PNC attentionnés.

Une heure de retard non rattrapé. Pas un problème pour moi qui avait 5 heures de transit, mais il n'en est probablement pas de même pour d'autres passagers.

L'aéroport CDG est vieillot. Par contre, au memoent où je suis passé, tout est allé très vite, aussi bien au PAF qu'au PIF.
Le salon Air France la Première du T1 ne mérite pas de commentaire. A part l'accueil aimable, c'est médiocre.

Aéroport de Doha, passage très rapide, propreté impeccable. (je mets 9 pour l'accès parking, que je n'ai pas pu évaluer, afin de ne pas modifier la note moyenne obtenue).

Informations sur la ligne Paris (CDG) Doha (DOH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 60 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Doha (DOH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8,3/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 25 minutes.

  Plus d'informations

22 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 123653 by
    aurel-lil 4202 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Dommage de rater l'A380 de si peu ! Je n'avais pas souvenir à la lecture des autres FR que le salon était si mauvais. Le T1 semble s'améliorer sur certains points mais pas encore sur ce lounge.

    ce 777 reste agréable mais à voir la cabine de l'A380, je persiste à penser que vous y perdez quand même au change, ne serait ce que pour la config de la cabine. Les PNC de QR restent une valeur sûre, tout comme la carte des boissons. Le dressage des assiettes par contre est plutôt sommaire.
    pas de trousse de confort distribuée durant le vol ?

    le Air Med est plutôt un A321 je pense (sans totale certitude).

    A bientôt pour la suite ;)

  • Comment 123654 by
    flyingjapans 1349 Commentaires
    Merci pour ce FR. Dommage d'avoir raté l'A380 de QR.

    Plusieurs éléments de confort comme le 2-2-2 sur triple 7 ou le salon sont à regretter mais le service et le catering semblent toujours à la hauteur.

    A bientôt pour la suite de ce voyage au Népal dont j'ai hâte de voir le bonus touristique !
    • Comment 306226 by
      pof AUTEUR 83 Commentaires
      Merci pour ce commentaire.

      C'est sûr que j'ai regretté aussi l'absence de l'A380, mais il y a pire qu'une J QR sur 777.

      J'essaierai de ne pas vous décevoir sur les bonus
  • Comment 123655 by
    02022001 GOLD 4375 Commentaires
    Merci pour ce FR !
  • Comment 123660 by
    cobra 3582 Commentaires
    Merci de ce fr !:)

    Je sourie, car mon premier vol J fut sur ce vol il y a 3 ans, mais sur A340 ^^
    Le salon m'avait semblé pourri déjà à l'époque

    Un bon temps de merde pour partir !^^

    La config n'est pas toptop, mais franchement pour si peu de temps c'est vraiment un détail.
    Les mezzé auraient fait mon bonheur,le plat chaud est moche mais je vous fait confiance sur le goutu ^^

    Quelle belle carte de vins !:)

    a bientôt pour la suite

    • Comment 306223 by
      pof AUTEUR 83 Commentaires
      Merci pour ce commentaire Cobra,

      Je vois que le salon ne mérite toujours pas son nom de Première. Et le temps pourri générait en plus des courants d'air froids dans le salon.

      La 2-2-2 ne me gène pas trop, car je ne bouge pas beaucoup en vol, mais c'est clair qu'une 1-2-1 sur un A380 aurait été top !
  • Comment 123668 by
    Thib98 93 Commentaires
    Joli FR, dommage d'avoir raté de si peu l'a380!
    Merci.
    Un Razr I, le meilleur tel !
  • Comment 123674 by
    AirCanada881 1616 Commentaires
    Merci pour ce FR tres complet, zut pour l'A380 vous auriez fait une premiere!
    La prestation est correcte sans etre extraordinaire non plus.
    Rien de plus rafraichissant qu'une bonne limonade :)
    A bientot pour la suite
  • Comment 123677 by
    philtheboss 4 Commentaires
    merci pour ce fr , j'aurais l'occasion de relater un cdg-doha-bangkok en A380 en first le 09 janvier avec un retour en business , cela a l'air top !
    Sinon le produit est excellent , il manque pour moi un vrai lounge comme emirates ou etihad et un service chauffeur .
  • Comment 123683 by
    Boair 678 Commentaires
    Bonsoir,
    Ah ben moi aussi en ouvrant ce FR je pensais que ce serai un 380 ^^.Bah,c'est pas grave,il y a pire dans le vie que voler en 77W ;)
    En tout cas,trés beau Flight Report et cette cabine m'as vraiment l'air agréable.Belle carte des vins.
    Les couchers de soleils a 10 000 mètres d'altitude sont toujours magique.A bientôt pour la suite de ce beau routing.

    Amic'
    • Comment 306227 by
      pof AUTEUR 83 Commentaires
      Merci pour ce commentaire et désolé d'avoir partagé ma deception concernant l'A380.

      Je confirme, je suis fan des couchers de soleil en vol.

      Au plaisir de vous faire partager la suite
  • Comment 123696 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Joli routing

    Ce salon est manifestement de qualité médiocre

    La cabine est ancienne

    Belle carte des vins mais catering quelconque

    Sur les conseils d'un membre de flight-report dont j'ai malheureusement oublié le nom, je commande un château Dereszla en apéritif.
    Je dirais Esteban qui est un amateur de vin doux

    Bon équipage ce qui contribue à un bon vol

    A bientôt
  • Comment 123730 by
    pierrejos 1128 Commentaires
    beau fr
  • Comment 123736 by
    pititom GOLD 11489 Commentaires
    Joli voyage en perspective ! Même en classe I, les miles accumulés permettront de se faire plaisir :)

    Vous avez gagné au changement d'appareil au final, même si c'est en effet frustrant (j'ai eu les sièges réassignés sur QR pour juste un schedule-change sur le même appareil !)

    Un repas ? C'est beaucoup d'espoir pour le Salon Première qu'utilise QR ^^

    Oh ! Un privilégié sous le regard envieux des autres pax :) ! Mais pPeut-on par essence montrer un e-ticket ;) ?

    Pour la foule au salon, je ne serais pas surpris qu'une bonne partie des ayant-droits habitués doivent tout simplement ne même plus y passer.

    Toujours une carte des vins intéressante. Des couverts en plastique seraient surprenants en J ;) Le plat n'est en effet pas joli mais s'il est bon, tant mieux.

    Le 777 est confortable, surtout pour un vol si court, mais la cabine commence néanmoins à accuser son âge. Dommage pour le 380...ce n'est que partie remise, non :) ?

    Merci pour ce FR !
    • Comment 306252 by
      pof AUTEUR 83 Commentaires
      Merci pour le commentaire
      Le 777 est effectivement plus que confortable pour un CDG-DOH. Pour l'A380, un petit quelque chose me dit que c'est pour bientôt sur flight-report ;-)
  • Comment 123742 by
    Ramalair 21 Commentaires
    Très beau flight-report et sympa de se retrouver à la Une ;)
    C'est marrant parce que l'itinéraire de mon FR à la une démarrait par exactement le même vol, mais quelques rangs derrière malheureusement :)
    Il m'était arrivé la même mésaventure pour l'A380, relatée ici --> http://flight-report.com/fr/report-7903.html
    • Comment 306271 by
      pof AUTEUR 83 Commentaires
      Merci pour le commentaire et content d'avoir pu réactualiser votre Une.

      Je crois que nous sommes plusieurs a avoir été déçu durant le feuilleton à rebondissement de l'A380 QR.

Connectez-vous pour poster un commentaire.