Après un séjour bien trop court dans le Yukon, il est temps de reprendre la route pour la seconde partie de mon voyage, bien moins exotique.
Le bonus arrive en fin de report, je sais que certains l'attendent, et comme il est très long, et que le report en lui même est assez court, je le décompose en deux parties pour ne pas m'attirer les foudres de l'administration FR ^^
L'aéroport de Dawson City est assez éloigné de la ville car le Yukon, le Klondike et les montagnes ne permettent pas de dégager assez d'espace à proximité immédiate de Dawson. Il est donc situé à une quinzaine de kilomètres de la ville.
C'est tout petit de l'extérieur, et ce sera pareil à l'intérieur :
Voici le parking, gratuit !
Le FIDS ^^ et ses deux vols au départ comme à l'arrivée :
La case time est ajustée en fonction de l'heure de l'avion et non en fonction de l'heure théorique.
Air North vole 2x par jours, tous les jours sauf le samedi :
En été il y a aussi une liaison vers FAI.
La piste est encore bien blanche :
Voici le terminal avec sa zone arrivée dédiée :
Sa porte d'embarquement unique :
Le gabarit des bagages à faire pâlir d'envie Ryanair. (A titre d'exemple un ordinateur portable et appareil reflex sont déjà trop lourds ^^)
Une pub pour l'un des deux hôtels ouverts toute l'année et une vue sur les deux toilettes et la porte menant vers l'unique bureau de l'aéroport :
Avec vingt minutes de retard notre Hawker Siddeley arrive :
Demi tour sur la piste :
C'est le même appareil qu'à l'aller. Une fois les moteurs éteints, l'employé d'Air North ouvre la porte, et lance un Flight to Whitehorse is ready for boarding folks.
Nous sommes 5 à embarquer, personne ne débarque aujourd'hui. En même temps le chariot avec les bagages est tiré à l'avion. L'avion a posé à 15:05, nous sommes à bord à 15:07, mise en route des moteurs à 15:10, décollage à 15:15. Efficace comme turn around :)
En même temps, la plupart des passagers (moi inclus) sont en transit sur un vol qui décolle à 17:00 de Whitehorse, donc il ne faut pas être trop en retard, sachant qu'il y a une heure dix de vol.
Le vol est complet (sauf une place), beaucoup de Yukoners partent en vacances en ce vendredi soir :
Le magazine de bord, très bien fait et les routes desservies par 4N :
Mon ami avait même le droit à une double page consacrée à son B&B :
Malheureusement pas de photos de l'extérieur, c'est du free-seating et toutes les places au hublot étaient prises par les voyageurs en provenance de Old Crow ou d'Inuvik.
Comme à l'aller, la PNC passe prendre les commandes de boissons au plateau. Comme à l'aller ce sera café et jus de pommes. Elle passera ensuite avec la sélections de snacks, malheureusement tous les sandwichs ont été mangés lors des vols entre Old Crow et Inuvik ou Inuvik et Dawson. Il reste néanmoins pas mal de choix, mais c'est de la junk food. Il y avait des oreos, du beef jerky, des crackers. Je me suis rabattu sur un peperoni et du fromage à tartiner ^^
Un second passage de snacks sera fait car selon l'hôtesse, il faut vider le panier : Everything must go ! :)
Place à la première partie de mon bonus sur Dawson City et ses environs. Cette partie est consacrée à West - Dawson.
Voici la rivière Yukon entièrement gelée par endroit.
Dawson étant de l'autre côté de la rivière, en été, il faut prendre le ferry. Il n'y a pas de pont. En hiver, c'est le Yukon qui se transforme en passage naturel.
Il faut savoir qu'il y a trois semaines en automne, et une semaine au printemps, où les habitants des deux rives sont totalement séparés. C'est ce qui s'appelle le freeze up. En effet, dès que la glace commence à se former, le ferry ne peut plus circuler. En fonction des glaçons qui dérivent sur la rivière, à la hauteur de Dawson, un barrage naturel va se former et va permettre à la rivière de geler entièrement à ce niveau là. Dès que c'est fait, les autorités locales arrosent la glace d'eau pour la rendre lisse et plus épaisse. Au début la route n'est praticable qu'a pied, puis à moto neige, puis ensuite ouverte aux voitures et enfin, aux camions. Jusqu'au break up au printemps.
Voici une histoire tout à fait appropriée, avec de jolies photos concernant le freeze-up :
Traverser le Yukon en moto neige était une expérience vraiment fun !
Ceux qui sont du côté est, en ville, n'ont pas trop de soucis durant le freeze up car une route les relie à Whitehorse. Les autres, du côté ouest, n'ont que la route vers l'Alaska, route qui est entièrement fermée en hiver. Donc avant le dernier passage du ferry, ils montent toutes les provisions necessaires pour trois semaines minimum dans leurs cabines.
En cas d'urgence, il reste l'hélicoptère, que les allemands installés à West Dawson utilisent aussi pour les ravitailler en … bière. Histoire vraie.
Tout à côté du Yukon, il y a aussi un cimetière de bateaux :
Voici quelques vues de Dawson, du Yukon et de la rivière Klondike prises à West Dawson, au niveau du Golf le plus au Nord du monde. Car oui, à Dawson, il y a un golf (du moins, en été). J'ai été aussi très surpris d'y trouver un casino, une piscine couverte et une patinoire ^^
Le soleil est à son zénith, il est midi trente et on le voit à peine. (Il se lève à 10:00 et se couche vers 14:30)
Les toutous à Gaby, une passionnée d'animaux avec lesquels elle fait du dog mushing :
Voici les mêmes toutous lors de leur séance de calinoux / jeux / dîner quotidienne avec mes amis :
Voici la cabine dans laquelle ils vivent, pas d'eau courante, pas d'électricité, mais tellement charmante :
La cabine est chauffée au bois, pour l'eau, la neige fait son affaire, il suffit de la faire fondre sur le poêle. Pour manger, c'est au gaz, et la lumière provient de lumières à LED, alimentées par une batterie. Pour faire fonctionner l'ordinateur, il y a un petit groupe électrogène. Tout est pensé.
Le pipi room est à l'extérieur, on se pose deux fois la question si on doit y aller, surtout la nuit :
Une petite vue rapide de l'intérieur de la cabine.
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Verdict
Air North Charter - Canada
10.0/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration10.0
Dawson City - YDA
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Whitehorse - YXY
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Encore une fois un vol difficile à noter mais vu votre indulgence et vos commentaires lors du vol aller, j'applique donc la même procédure. Nous avons finalement eu 10 minutes de retard à l'arrivée,
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Très beau filé au touché de l'avion, et très belles photos panoramiques de ce bout du monde enneigé, sans oublier les anecdotes. Un bourg dont le seul lien avec le monde extérieur est limité à cent personnes par jour, sauf le samedi, et sauf mauvais temps ! Merci pour ce Snow Report et son bonus aérien ^^
Le FIDS ^^ et ses deux vols au départ comme à l'arrivée Et une pub pour Las Vegas avec Air North ???
J'aurais sanctionné le manque de sandwichs ;)
Superbe bonus blanc
La cabine est chauffée au bois, pour l'eau, la neige fait son affaire, il suffit de la faire fondre sur le poêle. Pour manger, c'est au gaz, et la lumière provient de lumières à LED, alimentées par une batterie. Pour faire fonctionner l'ordinateur, il y a un petit groupe électrogène. Tout est pensé. Plutôt spartiate le B&B lol
Le pipi room est à l'extérieur, on se pose deux fois la question si on doit y aller, surtout la nuit Toujours sympa : non seulement le froid mais la rencontre éventuelle avec un représentant du genre animal Et pour la douche ?
C'est sympa de découvrir le Hawker dans vos deux reports, une petite question, n y avait il pas de chauffage en cabine ? On voit les PAX avec leurs manteaux et bonnets... Merci pour le beau bonus qui donne froid et envie !
bonjour, esteban,pour ce magnifique FR !! je ne me lasse pas, négociez aupres de l'administrateur,encore plus de bonus ! si le pipi room est dehors, les moufles ne sont pas pratiques !!
Tes deux FR sur Air North sont justes magnifiques ! Et dire qu'ils n'ont pas beaucoup de vues... Ca me déprime... Les gens doivent préférer les B777 ou A380.
Je trouve qu'un FR comme celui vaut 1000 FR sur un A380.
Merci pour ce vol retour et pour le bonus aussi ;) Les journées étaient plutôt courtes, ça doit faire bizarre. Pas trop froid sinon ? En tout cas ça donne envie d'y aller, en hiver, mais en été aussi. Merci encore
Super Jolie le vol vue du coter passager! J'ai fais le meme vol au mois de Novembre mais sur le jumpseat! Tres impressionant l'approche a Dawson! Mahlereusement je n'est pas pu visiter la ville car je fesais le jumpseat pendant toute la journee!! CYXY-CYDA-CYOC-CYEV-CYDA-CYXY! Ouf grosse journee qui commence tot et fini tard! C'est un vol que je n'oublirais jamais!!!
Magnifique FR, le dépaysement est au rendez vous ! Rien que de devoir prendre l'avion on est dans un autres monde. Un appareil un peu hors du temps. Je vois qu'Icare était ravis de t'accompagner, Ouaf :) Merci pour ce FR !
Quel pied cette escapade dans le grand nord Canadien, as tu croisé couillue le Caribou?
Le vieux tracassin opérant sur la ligne est bien sympathique, tout comme le catering même s'il n'y avait plus de sandwich. Un aéroport comme on les aimes, croquignolet à souhait.
La cabine de tes amis est un retour à la nature, et les wc au fond du jardin tout un poème... (ça change du Mariott non?)
Encore un bien beau reportage de ta part, félicitation
- Effectivement, il y avait deux niches vides pour Icare. J'aurais dû l'emmener. - Las Vegas n'est servie qu'en été par des vols au départ d'YXY - Pour la douche, dans les cabines, c'est simple, y'en a pas. Tu prends de l'eau, tu la mets à chauffer sur le poêle, tu la mets dans une bassine, tu prends du savon et un gant de toilette et ... au boulot. - Moi peur des grosses bêtes ? J'ai partagé ma chambre avec Icare à SIN et Julien à LIS, alors les grosses bêtes ne me font plus peur. - La cabine de l'avion est parfaitement chauffée, mais les Yukoners enfilent tellement de couches de vêtements pour se protéger du froid, qu'ils ne les enlèvent pas systématiquement. - Les journées sont très courtes, il commence à faire jour vers 10:00 (ça reste sombre jusqu'à 11:00) et commence à faire nuit vers 15:30. - Le froid n'est pas dérangeant si on est bien habillé. J'étais équipé ;) - Quel plaisir d'avoir pu faire la grande boucle en J/Seat. Pas de photos ? - J'ai noté 10 partout car c'est du vol plaisir. Les notes importes peu. Et le jour ou je volerai avec Emirates en P, je mettrais 10 si ça les vaut. - L'aller retour YXY - YDA revient à environs 300€. C'est assez cher, oui. -
Bien sur estaban! J'espere que vous allez etre capable de voir les lien a partir d'ici:
Le Matin pendant le leg de CYDA-CYOC: https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/12791_10153717839358538_8931341048700931721_n.jpg'oh=89a209bfb8913c78a9dabdcf5ecded3d&oe=5540F622&__gda__=1426604575_b34e5e2c7078e29f038fbcc04f0ac2a3
Entre CYOC-CYEV (Tombstone mountain Range): https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/10704196_10153717839393538_1363407336478516778_n.jpg'oh=6cba9181c87c073ad4682b4fd9e67d31&oe=550399D5&__gda__=1426666081_5121fa1b0fd416d5992ee1310bfc5ed4
C-FSCE Au repot a Old Crow (CYOC): https://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/1653994_10153717839458538_5950011663064851341_n.jpg'oh=c25423d9bdcd5766df665889e58fcf5f&oe=54FEE5B2
Le super beau terminal (neuf) a Old Crow (CYOC): https://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10653480_10153717839493538_6595998992640526604_n.jpg'oh=4f787b67b7b91a46f73b8dd62829d5c6&oe=550248F0 *Petit fun fact, le Terminal de Old Crow a ete construit avec les fondations qui pouvais uniquement rendre dans la porte cargo avant des HS748, du au fais que la region de Old Crow ne sois accessible uniquement par avion!!!*
Le retour a CYDA (A partir de CYEV): https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/10384689_10153717839578538_1683331597140485173_n.jpg'oh=7ab11a6d6866f728ad9a005a4c3fdf34&oe=550627E0&__gda__=1426890324_0ee888dd295e252c74bf30363816582a
La descente super impressionante vers CYDA, beaucoups d'alarmes qui sonnes dans le cockpit!! https://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10424997_10153717839628538_8650186816251907953_n.jpg'oh=55a826a783a313117ca4eb0db7d04a75&oe=54FE0B63
Voici les plus belle de mes photos a partir de mon iPhone!
Merci pour ce FR complètement dépaysant, au pays où la neige est encore abondante (parce qu'en Europe en ce début d'hiver... Hem !). Le vol doit être bien trop court pour en profiter pleinement !
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11 avis
23 Commentaires
Un voyage fabuleux presque anecdotique quand on voit ce superbe bonus.
Voler dans cette appareil doit être un bon moment
Le maudits de Vieux Corbeaux, ils ont bouffé les 'wichs !^^
Impression de bout de monde mâtiné de ruée vers l'or, le blanc domine tout ici !:))
Sympa ces toutous, j'ai cru voir une place pour Icare dans l'attelage, le musher lui fera perdre un peu son habitude de canapé !! :))
A bientôt
Un bourg dont le seul lien avec le monde extérieur est limité à cent personnes par jour, sauf le samedi, et sauf mauvais temps !
Merci pour ce Snow Report et son bonus aérien ^^
Le FIDS ^^ et ses deux vols au départ comme à l'arrivée
Et une pub pour Las Vegas avec Air North ???
J'aurais sanctionné le manque de sandwichs ;)
Superbe bonus blanc
La cabine est chauffée au bois, pour l'eau, la neige fait son affaire, il suffit de la faire fondre sur le poêle. Pour manger, c'est au gaz, et la lumière provient de lumières à LED, alimentées par une batterie. Pour faire fonctionner l'ordinateur, il y a un petit groupe électrogène. Tout est pensé.
Plutôt spartiate le B&B lol
Le pipi room est à l'extérieur, on se pose deux fois la question si on doit y aller, surtout la nuit
Toujours sympa : non seulement le froid mais la rencontre éventuelle avec un représentant du genre animal
Et pour la douche ?
A bientôt
C'est sympa de découvrir le Hawker dans vos deux reports, une petite question, n y avait il pas de chauffage en cabine ? On voit les PAX avec leurs manteaux et bonnets...
Merci pour le beau bonus qui donne froid et envie !
Je rêve de voler sur un Hawker Siddley un jour, mais pour moi, ce sera sans doute trop tard.
Sympa le FIDS, l'aéroport et la madame qui fait les annonces...
Merci encore et à bientôt :)
je ne me lasse pas, négociez aupres de l'administrateur,encore plus de bonus !
si le pipi room est dehors, les moufles ne sont pas pratiques !!
Tes deux FR sur Air North sont justes magnifiques !
Et dire qu'ils n'ont pas beaucoup de vues... Ca me déprime... Les gens doivent préférer les B777 ou A380.
Je trouve qu'un FR comme celui vaut 1000 FR sur un A380.
Je ne peux qu'en redemander !
A très bientôt,
Les journées étaient plutôt courtes, ça doit faire bizarre. Pas trop froid sinon ?
En tout cas ça donne envie d'y aller, en hiver, mais en été aussi.
Merci encore
A vite la suite.
Rien que de devoir prendre l'avion on est dans un autres monde.
Un appareil un peu hors du temps.
Je vois qu'Icare était ravis de t'accompagner, Ouaf :)
Merci pour ce FR !
Toujours une joie de pouvoir faire des vols comme celui ci. Dans des endroits exceptionnels dans un avion exceptionnel !
Magnifique bonus !
Ça en fait des courtes journées cela !
Maison en mode spartiate ! Ça doit être sympa de vivre comme ça :)
Quel pied cette escapade dans le grand nord Canadien, as tu croisé couillue le Caribou?
Le vieux tracassin opérant sur la ligne est bien sympathique, tout comme le catering même s'il n'y avait plus de sandwich. Un aéroport comme on les aimes, croquignolet à souhait.
La cabine de tes amis est un retour à la nature, et les wc au fond du jardin tout un poème... (ça change du Mariott non?)
Encore un bien beau reportage de ta part, félicitation
Je vais essayer de répondre aux questions :
- Effectivement, il y avait deux niches vides pour Icare. J'aurais dû l'emmener.
- Las Vegas n'est servie qu'en été par des vols au départ d'YXY
- Pour la douche, dans les cabines, c'est simple, y'en a pas. Tu prends de l'eau, tu la mets à chauffer sur le poêle, tu la mets dans une bassine, tu prends du savon et un gant de toilette et ... au boulot.
- Moi peur des grosses bêtes ? J'ai partagé ma chambre avec Icare à SIN et Julien à LIS, alors les grosses bêtes ne me font plus peur.
- La cabine de l'avion est parfaitement chauffée, mais les Yukoners enfilent tellement de couches de vêtements pour se protéger du froid, qu'ils ne les enlèvent pas systématiquement.
- Les journées sont très courtes, il commence à faire jour vers 10:00 (ça reste sombre jusqu'à 11:00) et commence à faire nuit vers 15:30.
- Le froid n'est pas dérangeant si on est bien habillé. J'étais équipé ;)
- Quel plaisir d'avoir pu faire la grande boucle en J/Seat. Pas de photos ?
- J'ai noté 10 partout car c'est du vol plaisir. Les notes importes peu. Et le jour ou je volerai avec Emirates en P, je mettrais 10 si ça les vaut.
- L'aller retour YXY - YDA revient à environs 300€. C'est assez cher, oui.
-
Spartiate la vie sous ces latitudes mais c'est l'occasion d'établir ses priorités et d'aller à l'essentiel.
Ne manque qu'un bon vieux Labrador dans ce décor.
4 heures de jour par 24h... de quoi taper sur le système à la longue? Quelles sont les températures moyennes en cette saison?
Un vol baroudeur en phase avec la destination.
A bientôt !
Le Matin pendant le leg de CYDA-CYOC:
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Entre CYOC-CYEV (Tombstone mountain Range):
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C-FSCE Au repot a Old Crow (CYOC):
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Le super beau terminal (neuf) a Old Crow (CYOC):
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*Petit fun fact, le Terminal de Old Crow a ete construit avec les fondations qui pouvais uniquement rendre dans la porte cargo avant des HS748, du au fais que la region de Old Crow ne sois accessible uniquement par avion!!!*
Le retour a CYDA (A partir de CYEV):
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/10384689_10153717839578538_1683331597140485173_n.jpg'oh=7ab11a6d6866f728ad9a005a4c3fdf34&oe=550627E0&__gda__=1426890324_0ee888dd295e252c74bf30363816582a
La descente super impressionante vers CYDA, beaucoups d'alarmes qui sonnes dans le cockpit!!
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Voici les plus belle de mes photos a partir de mon iPhone!
https://www.youtube.com/watch'v=vus87tV5cRM
Géniale, cette vidéo !!
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