Rebonjour à tous, retour en Inde pour la suite du routing de mes vacances d'hiver. Pour la genèse et le pourquoi des choix de lieux de villégiature et de compagnie aérienne, merci de vous reporter à la 1ére étape du routing ci-dessous.
Delhi - Dubai le 10/12/14 : c'est ici et maintenant !
Dubai - Nice le 10/12/14 : c'est plus tard !
Un petit point budget, c'est tout en éco, mais même pour de l'éco c'est peu dispendieux… Emirates : AR NCE-DEL via DXB : 420 E Indigo : AR DEL-VNS : 58 E Soit un total pour ce vol international, plus un AR en vol intérieur : 478 E. Pas mal, non ?
Après ces diverses digressions, passons au FR proprement dit :
Nous avons logé pour la dernière nuit à l’hôtel IBIS de Delhi Airport pour 56E, avec un très bon niveau de qualité et pour la chambre et pour le service. Certaines chambres sont même parfaites pour spotter. Le métro est à 100 mètres et permet de se rendre au centre ville de Delhi pour une poignée de roupies et dans un très bon niveau de confort. Il permet également de se rendre à l'aéroport de Delhi qui est à une station, mais comme il y a des navettes gratuites 24/24 à l'hôtel, nous n'avons pas testé !
Ce qui m'a plu, c'est le FIDS repris sur une des chaines diffusées dans notre chambre…
Arrivée à 2 heures du matin pour le vol partant à 4h10, ça pique un peu les yeux !
L'intérieur de l'aérogare 1 est propre et lumineux, comme le T3 d'ailleurs !
Mais comme dans la plupart des aérogares indiennes, il y pléthore de militaires en armes qui vous interdisent les photos ! Il va encore falloir ruser et attendre que les hommes en armes aient le dos tourné ! Petite déco locale qui est à DEL ce que le nounours géant est à DOH !
L'ensemble est propre, élégant et largement au niveau des plus belles réalisations occidentales !
Enregistrement au niveau des comptoirs Emirates, plutôt rapide, car il n'y a pas moins de 8 comptoirs ouverts. J'ai voulu m'enregistrer via internet à l'hôtel, mais le site bloque : n'étant pas résident indien, je dois absolument passer par le comptoir. Bon, tant pis !
J'ai pensé à faire plaisir à quelques Fristes, mais aussi à moi-même !
L'espace airside est large, spacieux et lumineux (enfin de jour, normalement ça doit l'être) ! Les contrôles PIF et PAF ont été rapidement expédiés, car il n'y avait pas foule à cette heure avancée de la nuit. Puis les boutiques duty-free sont subtilement disposées au cœur du parcours client !
Toujours de la déco locale !
Et c'est parti pour le trajet vers la porte d'embarquement, située à 10 mn à pied !
Vous le savez maintenant, mon truc c'est les toilettes des aéroports pour vérifier la propreté ! Ici c'est bien, voire très bien !
L'attente avant l'embarquement se fait dans un espace dédié avec suffisamment de sièges pour plus ou moins 400 passagers !
Et c'est parti pour l'enregistrement, à l'heure dite !
Et l'entrée dans le jetbrige lumineux !
Malgré l'absence de lumière et les reflets, voici notre oiseau du jour. Il s'agit du E6-EMR, un B777-300 de Mai 2002, loué à ILFC.
Aussitôt, petite photo du pitch, réduit pour un quidam mesurant 1m92 ! Mais c'est un vol court de 3h30, ça ira !
L'IFE est d'ancienne génération chez Emirates, malgré tout pour ce vol court, ça pourra aller !
Le vol étant court, les prestations seront limitées. Néanmoins, une limonade d'accueil est servie. Rafraîchissante car servie fraîche, pas mal !
Repoussage à l'heure, c'est parti !
Passage devant un B777 d'Air India …
La lumière extérieure étant nulle et l'APN ne donnant rien de bien, je vais m'aider un peu de l'écran de l'IFE connecté sur la caméra extérieure de l'avion.
Alignement, décollage et c'est parti pour Dubaï !
La carte de sécurité…
Nous ne sommes pas encore sur le bon cap, mais ça va venir certainement !
Distribution d'un Oshibori dès l'équipage libéré.
Et c'est au tour du plateau repas. Le samoussa à la viande est savoureux et délicatement épicé. En revanche les pates trop cuites en purée et la purée pommes de terres-patates douces tiennent bien au corps et au ventre ! Au moins on aura pas faim pendant l'escale à Dubaï ! D'ailleurs c'est idem pour le muffin et le petit pain ! Bref, consistant, suffisamment de goût mais au final assez moyen.
Après ce festin, petite vue de la cabine et dodo !
Réveil 2 heures plus tard, notamment avec un allumage de la cabine, dur et non progressif. mais c'est un vieil appareil de la flotte Emirates, donc pas de mood-lighting, ni de ciel étoilé ! Ce que j'aime, c'est que l'IFE diffuse le tableau des correspondances à DXB, ce qui peut-être pratique en cas de correspondance tendue. Mais ce n'est pas notre cas !
L'IFE confirme, DXB est proche !
Les premières vues des émirats. Je croyais que le B777 n'était motorisé que par des réacteurs GE90 de Général Electric. D'où ma surprise de voir les logos Rolls-Royce sur les moteurs. mais après vérification ultérieure sur wikipédia, je découvre qu'à l'origine, le B777 était motorisé par les 3 grands constructeurs de réacteurs : GE, Pratt et Witney, et RR !
Lever de soleil sur le wingtip !
Et c'est l'approche finale, au dessus des faubourgs de Dubaï ! Le trait vertical lumineux sur la seconde photo, c'est Burj Khalifa, la tour la plus haute du monde (l'est-elle encore d'ailleurs ?).
Alignement et atterrissage, vue de l'IFE !
Reverse et freinage !
Le siège qui m'a accueilli ses 3 dernières heures.
Petite vue de la cabine affaires en débarquant (un jour, plus tard, lorsque je serai riche ! :-) )
Débarquement par le jetbridge.
Vue de notre destrier des nuages à son point d'arrivée !
Cet aéroport est décidément superbe !
Et ce que j'y apprécie, plus encore que dans tout autre aéroport, c'est le mélange des passagers en transit : africains, asiatiques, européens, australiens, américains. Il y a là une vraie tour de Babel qui s'entrecroise l'espace de quelques minutes, avant de repartir chacun vers sa destination. Une vraie humanité en miniature. C'est ainsi dans tous les aéroports, mais plus encore ici ! Et c'est comme Dior, j'adore !
Voilà, c'est fini pour aujourd'hui, à bientôt pour la suite et la fin de ce périple ! Merci de m'avoir lu !
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Verdict
Emirates
7.3/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration6.0
New Delhi - DEL
7.2/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services5.0
Propreté8.5
Dubai - DXB
7.9/10
Fluidité8.5
Accès6.5
Services7.5
Propreté9.0
Conclusion
Un bon vol avec Emirates, mais je n'en ai jamais connu de mauvais à ce jour. L'avion est ancien pour la flotte Emirates, c'est vrai, 12 ans c'est vieux chez eux ! Et il est vrai que les liaisons vers l'Inde ne semblent pas prioritaires pour cette compagnie. Ils n'y mettent pas le meilleur de ce qu'ils peuvent proposer vers d'autres destinations; Néanmoins, c'est encore assez correct.
Cabine ancienne donc, mais acceptable, 7/10 L'équipage a été très bien, souriant, disponible, répondant positivement aux sollicitations des passagers. Notre hôtesse a été très prévenante et a même plaisanté avec nous à plusieurs reprises. 8/10 Repas et catering en dessous de la normale, surtout pour moi qui ai mes habitudes avec EK (et AF aussi !) : 6/10 IFE formidable, même si c'est l'ancienne génération, l'écran est suffisant pour un vol court : 8/10 Ponctualité : parti à l'heure arrivé en avance. 10/10
C'était un bon vol, pas exceptionnel toutefois !
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Dommage, cet OLCI inaccessible aux non-résidents. Est-ce que la prise de photos à DEL est également difficile airside ? Les photos ne sont pas très nettes, mais ce n'est pas facile de nuit, surtout s'il faut en plus être très discret. Merci pour ce FR.
Oui, il est difficile de prendre des photos à DEL ! Il y a toujours un militaire pour venir vers vous et vous dire no photo ! Il faut se cacher un peu... Et effectivement, le manque de lumiére + rester discret = photos très moyennes ! Merci de votre commentaire !
Pour un vol de 3h30 cela reste acceptable, c'est toujours mieux qu'un vol en mono couloir. Rien de mauvais pour cette expérience EK. Merci pour ce FR !
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5 Commentaires
Le produit EK semble consistant même pour ce vol relativement court et pas sur une destination premium
A bientôt
Merci de votre commentaire !
Est-ce que la prise de photos à DEL est également difficile airside ?
Les photos ne sont pas très nettes, mais ce n'est pas facile de nuit, surtout s'il faut en plus être très discret.
Merci pour ce FR.
Il faut se cacher un peu... Et effectivement, le manque de lumiére + rester discret = photos très moyennes !
Merci de votre commentaire !
Rien de mauvais pour cette expérience EK.
Merci pour ce FR !
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