Me revoilà pour la poursuite de mon voyage professionnel vers Washington DC. Le premier vol de ce routing s'est fait depuis Toulouse. Je reprends donc mon récit à partir de l'aéroport d'Amsterdam.
Pour mémoire le routing est le suivant : - KL1300 TLS-AMS Embraer 190 (http://flight-report.com/fr/report-8819.html) - KL651 AMS-IAD Airbus A330-200 - AF55 IAD-CDG Boeing 777-300ER
Références et auto-promo avec des vols comparables récents sur la compagnie sœur Air France à destination de IAD également. - En août : http://flight-report.com/fr/report-7726.html - En octobre : http://flight-report.com/fr/report-8554.html Aussi mon seul FR sur un long courrier KLM (le même type d'appareil en plus) avec un AUH-AMS. - En mars : http://flight-report.com/fr/report-6561.html Par ailleurs ce vol a été reporté deux fois (en éco en février dernier sur 747 et en premium-éco en février 2014 en A333). Il s'agit donc d'une première dans cette classe et sur ce type d'appareil…
Correspondance
Me voilà donc a peu près à l'heure à l'aéroport d'Amsterdam au niveau de la jetée B. L'aéroport d'Amsterdam a bonne réputation mais cela faisait quelques temps que je ne l'avais pas parcouru et je l'ai trouvé beaucoup moins agréable qu'avant. Il m'a paru encombré, les contrôles sont longs, les distances à parcourir à pieds sont très importantes, quelques tapis roulants sont en panne, il n'y a pas partout d'escalator dans chaque sens… Enfin bref je n'ai pas retrouvé ce jour là le Schiphol efficace et rapide que j'avais en tête ! Néanmoins, j'avais le temps donc j'ai montré une patience d'ange !
Illustration avec ces contrôle de police (PAF), c'est le bazar malgré la présence de bornes efficaces et accessibles malgré mon vieux passeport… Bon si elles avaient été toutes ouvertes au moins :-)
Le FIDS imposant montre un vol à 12h50 prévu à l'heure en porte E5
Une des raisons de tout ce bazar ce sont d'importants travaux sur le Holland Boulevard, du coup l'ambiance devient industrielle et bondée
Une petite photo en passant qui montre l'omniprésence de KLM dans cette zone… L'appareil au milieu est en porte E5 et part pour Abu Dhabi (décidément je suis poursuivi…)
Salon
Pour échapper à ce petit bazar et me poser tranquillement en attendant l'heure d'embarquer, je me dirige vers le salon. Dans mes souvenirs les salons KLM à Amsterdam était grands mais bondés et vieillissants. Eh ben je fut agréablement surpris. Le salon non-Schengen est plutôt agréable et j'y ai trouvé rapidement une place.
Vue de l'entrée où une petite queue s'est formée mais elle avance rapidement
De ma place j'ai une vue directe sur la porte E5 toujours occupée. Les barbelés sont dus aux travaux qui se déroulent à proximité
Vues générales sur le salon, j'ai trouvé l'ambiance plutôt agréable. Les espaces fumeurs et business sont assez grands
L'offre est celle du petit déjeuner lorsque j'arrive vers 9h30. Rien de très spectaculaire mais c'est plutôt large. Il ne manquerait que deux ou trois plats chauds pour que cela soit parfait ! Sinon viennoiseries fraîches, cold cuts, biscuits, fruits sont à disposition côté solide alors que l'offre liquide est complète. A cette heure là, le fait que le vin pétillant soit un crémant de Loire ne pose pas trop de problème, mais à l'heure de l'apéritif il en aurait été différent :-) !
L'offre en photos, j'ai été assez exhaustif pour une fois (c'était calme je vous dis :-))
Offre de presse un peu pillée (j'ai pris les derniers journaux français…)
Au final ma sélection que j'aurais l'occasion de renouveler (à noter la présence de Coca-Light !)
Le Wifi fonctionne bien, du coup photo corporate
Micro-spotting depuis le salon avec en particulier un 787 néerlandais au repos
Je quitte le salon avec un peu d'avance de manière à retraverser le Holland Boulevard en travaux depuis la jetée F au-dessus de laquelle se trouve le salon KLM jusqu'à la jetée E située à 10 min de marche environ.
Petite photo typique en passant. Je profite pour faire un hommage aux amateurs…
Spotting de pré-embarquement dominé par KLM et ses partenaires (Delta et China Southern en l'occurrence, les deux en A330)
Mon avion du jour arrive tracté par un tracteur, ce qui explique son arrivée assez tardive en porte. Son nom fait plaisir au parisien que je suis !
Embarquement
Petite suggestion de question pour un quiz à venir : quel est le défaut que partagent les aéroports d'Amsterdam et de Singapour ? Eh ben et il est assez majeur de mon point de vue : le PIF en porte bien sûr… Je précise qu'il est moins problématique à Singapour qu'à KLM où la salle de pré-embarquement est vraiment pas classe du tout…
Ce pré-embarquement se fait dans le respect des priorités donc les passagers SkyPriority lancent les hostilités. A noter que mon nom se trouvait sur une liste spéciale pour vérifier que je dispose d'un ESTA en règle (l'hôtesse m'a demandé et m'a fait confiance…). Ensuite tout le monde patiente dans une petite salle elle aussi en travaux, pas très glamour et vite remplie !
Alors que l'avion se prépare dehors sous les averses, tout le monde patiente en salle d'attente…
Lorsque l'avion est prêt les passagers sont appelés en commençant par les personnes en fauteuils suivi par les passagers Business et ensuite les SkyPriority. Je me retrouve donc vite dans la passerelle et à bord où l'accueil est souriant.
La presse est disponible avant d'arriver dans l'avion
Pas de surprise sur la cabine, il s'agit maintenant de la version ancestrale qui équipe presque tous les A332 de KLM. Il n'y a je crois qu'une exception (un avion ex-militaire reconverti récemment pour KLM)
Comme vous pouvez le voir, il s'agit d'une configuration 2x2x2 classique pour un A330 mais les sièges ne sont ni full flat ni full access. Ce qui en pratique veut dire que le côté privatif est assez faible avec une cabine plutôt aérée on va dire et que pour sortir il faut enjamber son voisin lorsqu'on est au hublot comme moi sur ce vol… Dernier point et peut être celui qui date encore plus la cabine, il n'y a pas de coque autour des sièges ce qui veut dire que le siège du passager devant soit va s'incliner vers moi dès qu'il voudra se reposer… Envahissant.
Présentation plus avancée alors que le verre d'accueil est servi : écouteurs (pas mal), magazine (avec un beau reportage sur des déposes hélicos au Canada), pitch royal
Dehors la météo est changeante… Distribution des trousses de survie (!) qui se limitent au minimum syndical
Amsterdam tower, we have a problem…
En réalité, durant l'embarquement une passagère s'est sentie mal. Elle a fait un malaise, du coup les services de secours sont arrivés rapidement et ont prodigué les soins adhoc avant de décider d'évacuer cette personne au bout d'une demi-heure. L'évacuation a été rendu difficile car la personne semblait souffrir atrocement (à en croire les gémissements)… L'équipage a réagi de manière professionnelle et le commandant nous a informé régulièrement. Il s'attardait d'ailleurs régulièrement dans la cabine business lors de ses aller-retours vers l'arrière où il s'assurait que les choses étaient faites correctement.
Donc petit casse-tête à venir pour la note ponctualité… Moyennant quoi une fois les portes fermées le départ a été plus qu'express, je pense qu'on a mis moins de 5 minutes entre le repoussage et le décollage ! Un record pour un aéroport international !
Petit spotting alors que nous repoussons, beaucoup de KLM dont un A332 qui porte la livrée 95 years…
Un 787 africain au large alors que Transavia occupe une passerelle (incroyable !) en prime un petit britannique
Nous décollerons après une 747 de KLM qui assèche la piste pour nous. Un A330 nous suivra (celui des 95 ans)
En vol
Malgré ce retard d'environ 1h, nous voilà en route !
Pendant la montée la vue est belle sur deux des pistes de Schipol, la deuxième est dite Polderbaan, on se rends compte de la distance avec l'aéroport. La mer toute proche est atteinte en quelques instants avant de passer au-dessus des nuages…
The winglet, qui porte le logo de KLM, se reflétant sur la surface de l'aile
Je déploie mon écran qui n'est pas trop petit (il est proche…) mais la qualité est d'un autre âge (disons pre-Retina !)
Le menu est distribué, voyons les photos d'abord
A noter que la publicité n'est plus distribuée avec le menu mais est présente dans la pochette… Le marketing est assez nul : Personally selected for you mais aussi pour tous les autres camarades de voyage :-)
Alors petit commentaire du menu (en attendant les vôtres ci-dessous) en commençant par la présentation certes efficace mais loin d'un restaurant 3 étoiles (une indication de la suite :-)). Il est néanmoins imprimé spécifiquement pour ce vol.
Je prendrais en entrée les crevettes (à ce stade le raisin m'inquiète mais bon), pour le plat principal je n'aime pas les céleris du coup j'ai le choix entre un plat thaï et le veau/gnocchi. Je prends le pari de l'originalité… et du risque ! Pour le dessert il y a le choix, ce sera la mousse au chocolat pour moi. Dans l'ensemble il y a du choix côté solide et si rien n'est spectaculaire, il y a un peu d'originalité. La seconde prestation promet d'être assez light.
Côté vin, la carte est assez fournie : 1 champagne, 2 blancs, 3 rouges, 1 moelleux et 2 portos… On se croirait presque sur Qatar Airways :-) ! Le niveau des vins n'est pas du tout comparable :-). Du coup je serais conservateur en choisissant ce qui ressemble le plus à un Bourgogne : le Pinot Noir de Marlborough en Nouvelle-Zélande (un peu inquiet sur l'année 2014 quand même… Heureusement que c'est un vin de l'hémisphère sud, il s'agit donc d'un 2013-2014 !).
La prestation commence par la distribution d'un oshibori de taille respectable mais pas parfumé
Notre ombre et celle de notre traînée nous suivent alors que l'apéritif est servi : l'autre pays du fromage (après la France et la Suisse bien sûr :-))
Les nuages se dissipent à l'ouest de l'Angleterre, incroyable !
J'entame une série de air-to-air sur ce vol par un double (si si la traînée en bas est aussi un avion)
L'Irlande est sous le soleil (c'est à noter…), du coup les côtes irlandaises montrent leurs caps et falaises
Je profite de la légère attente du repas pour parler de l'offre de divertissement. Si l'écran n'est plus au goût du jour le contenu est assez riche et j'ai trouvé mon bonheur sur ce vol. Dont Nouveau Refrain (Begin Again) avec la belle Keira Knightley en vedette dont la musique est sympa (je rassure tout le monde c'est une comédie américaine donc ça se termine au mieux !).
Je suis prêt pour le repas ! Je profite des deux IFEs (sur l'écran et dehors…)
Voilà le premier temps, le plateau se veut chic mais c'est un plateau quand même livré par trolley. A noter que la crème dans l'assiette est ajoutée à la convenance par la PNC
Au final c'était bon, les crevettes en particulier étaient vraiment fraîches et les raisins ne m'ont pas choqué en bouche… La salade n'avait rien de transcendant mais la betterave c'est original. Un petit mot sur la boîte en carton sur le plateau qui fait office de cache misère, le contenu est tout sauf chic. Même chose pour le petit pot plastique avec couvercle (je ne sais plus ce qu'il y avait dedans…).
Le second temps avec le plat thaïlandais (ne vous étouffez pas…)
C'est là que les choses se gâtent ! La présentation est vraiment honteuse, en particulier en ce qui concerne le poulet qui semble avoir été pré-mâché et reconstitué ! Pour ce qui est du goût, il vaut mieux ne jamais avoir mangé thaï parce que c'est pas pareil… Ça se mange mais ça n'est pas le plat annoncé et c'est très très très limite en classe affaire.
Troisième temps avec le dessert et son porto
La présentation s'améliore avec le dessert avec pour commencer l'absence de plateau. L'assiette elle-même est assez réussi visuellement et ce n'est pas mauvais ! Bon point pour la PNC qui m'a laissé mon verre de vin rouge en plus du porto qu'elle m'a servi…
[Pause]Marmottage en règle[/pause]
Au réveil le bon réflexe c'est le winglet ! Le tout au dessus d'un océan couvert par les nuages. Nous aurons pris une route très sud qui s'explique par de forts vents de face (donc pas de rattrapage de temps…). J'aurais réussi à très bien somnoler, la fatigue de l'année aidant. Le siège est vraiment pas terrible pour dormir mais le calme de la petite cabine par contre aide.
Les voilà ce winglet et cet océan de nuages
Voilà la seconde prestation qui pointe le bout de son nez alors que nous abordons les côtes américaines
J'ai pris le club sandwich mais contrairement à ce que j'avais compris du menu, il n'y avait pas de beef pie… Pour un menu imprimé spécifiquement il est préférable de ne pas mentionner ce qui n'est pas chargé à bord M. KLM… Donc au final c'est club sandwich ou tarte chaude aux pommes des Pays-Bas.
Ceci dit il était vraiment bon ce club sandwich. Si ce n'était pas une invention anglaise ça aurait été encore mieux mais il était réussi ! Les à-côtés sont sans intérêts majeurs mais ça se mange. Un petit Coca-light sert d'apport en caféine !
Nous croisons la côte US au niveau de Boston avec les montagnes enneigées au loin
Un aéroport photogénique vu du ciel alors que les nuages font des effets de bordures
Si la neige a fondu en plaine, elle reste accrochée aux reliefs
Rituel KLM en classe Business, la distribution des petites maisons. Grâce à l'application récente et dédiée, je choisi une maison que je n'avais pas…
Deux air-to-air pour la route alors que nous commençons la descente…
Des nuages qui jouent avec le soleil couchant
Des centrales électriques, la deuxième est celle de Three Miles Island (tristement célèbre et dont les cheminées de gauche sont inutilisées depuis l'accident)
Nous longeons l'aéroport de Washington/Dulles avant de faire demi-tour pour venir se poser
Atterrissage sans histoire ni applaudissement :-).
Arrivée
Une photo classique de mes FRs vers Dulles ainsi que la vue du terminal principal avec son profil de porte-avion
Toujours ce protocole spécial : nous passons de l'avion au bus bizarre à gauche sur la première photo
L'arrivée se fait rapidement, je suis parmi les premiers à descendre du bus vers la PAF. Il n'y a pas de longue queue mais je suis orienté initialement vers la ligne visiteur (non américain) avant qu'on me re-dirige vers la file des citoyens américains puisqu'il y a maintenant des automates qui sont installés (ils n'étaient pas là en octobre…). Les citoyens des pays Esta qui ont déjà utilisé leur Esta peuvent utiliser ces machines miracles. Ça fait gagner beaucoup, beaucoup de temps potentiellement, même s'il faut quand même passer devant un agent. Le mien s'amusera de mon temps de séjour limité à 24h ! Il n'a pas encore vu de Flight-Reporter repartant avec le même avion lui…
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Verdict
KLM
7.0/10
Cabine6.5
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration6.5
KLM Crown Lounge 5 - Non Schengen
7.6/10
Confort8.0
Restauration7.0
Divertissements8.0
Services7.5
Amsterdam - AMS
6.9/10
Fluidité6.0
Accès8.0
Services6.5
Propreté7.0
Washington - IAD
8.5/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
Au final un vol assez agréable qui m'a permis de me divertir et de me reposer tout en étant dorloté par l'équipage. Bien entendu la note reflète le potentiel d'amélioration important de KLM sur ce type de liaison. Je noterais deux points en particulier : - Le siège (c'est assez urgent maintenant) vraiment vieux en terme de prestation. Les nouveaux sièges arrivent sur 747 et 777 mais les A330-200, plus récents, ne les auront pas avant un moment... Ça va faire long sur le transatlantique surtout que maintenant Delta a des sièges modernes sur toute sa flotte long-courrier ! - La restauration qui ne corresponds pas à ce que j'attends en classe Affaires. Sans faire dans le bling-bling, un peu plus de glamour et de produits nobles ne seraient pas de trop. C'est valable côté solide comme côté liquide...
Je n'ai que très légèrement pénalisé la ponctualité qui ne m'a pas posé de problème et qui n'était pas de la responsabilité de KLM.
Le salon d'Amsterdam est l'agréable surprise de ce vol. C'est mieux qu'AF à CDG (2E porte K ou L par exemple) même si l'offre de restauration pourrait être améliorée.
L'aéroport d'Amsterdam est en travaux et ça pénalise sa note de même que son concept à 'PIF en porte' qui est inférieur à l'autre système tout simplement. La fluidité des contrôles est donc en retrait (d'autant que l'aéroport donne l'impression d'être saturé).
Celui de Dulles est en amélioration grâce aux bornes de PAF très efficaces (toutes ouvertes et disponibles pas comme à Amsterdam et il y en a une vingtaine... de plus que les Parafes à CDG :-)).
A bientôt pour le vol retour avec Air France mais ne soyez pas trop impatients, ça sera probablement après les fêtes voire après les vacances (qui vont me permettre de prendre un conséquent retard de publication puisque je pense faire 5 FRs pour ce périple des vacances...).
Merci de m'avoir lu jusque là.
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Merci pour ce FR relatant le suite de votre voyage. Jolies photos air-to-air et vues de la côte irlandaise. Effectivement la cabine fait un peu vieillotte...
Pas de chance la cabine version Jurassic Park :) Le retrofit avec les nouvelles versions sera le bienvenue. Bon équipage qui reste une des points forts de KLM. Merci pour ce FR !
Un vol qui t'a mené à bon port dans les temps pour le reste....
Siège tyranosaure rex
Catering vraiment pas appétissant, le plat principal à l'air d'avoir muté
Le vin, c'est la fête du slip, choisi avec soin par les SDF de Dam', en bouteille plastique...nan j'déconne :)) Que des vins moyens, et un pinot noir de seulement un an, ça piquote,mais j'aurais fait le même choix que toi, ou bien je serais resté au Champ ! :)
Toujours très complet et agréablement narré tout en restant objectif, ce que j'apprécie tout particulièrement.
Lors de mon dernier passage à AMS en septembre dernier, j'ai aussi noté la grande proportion de tapis roulants en panne…
Illustration avec ces contrôle de police (PAF), c'est le bazar malgré la présence de bornes efficaces et accessibles malgré mon vieux passeport... Bon si elles avaient été toutes ouvertes au moins -> Mais selon certains FRistes les officiers de la Maréchaussée sont à croquer. ;)
Rien de nouveau dans ce Crown Lounge qui est fidèle à sa réputation de salon de seconde zone.
Cabine nullissime. Je remarque la pochette à documents à hauteur des pieds… Des plus pratiques assurément.
Moyennant quoi une fois les portes fermées le départ a été plus qu'express, je pense qu'on a mis moins de 5 minutes entre le repoussage et le décollage ! Un record pour un aéroport international ! -> Cela arrive aussi à BSl ou GVA. ;)
L'Irlande est sous le soleil (c'est à noter...) -> Par expérience il y fait plusieurs fois tous les temps en une seule journée. ;)
Entrée que l'on commence à conaître mais le plat principal est absolument hors de propos.
Bon point pour la PNC qui m'a laissé mon verre de vin rouge en plus du porto qu'elle m'a servi... -> Encore heureux. ;)
Au réveil le bon réflexe c'est le winglet ! -> Celle-là je la mets de côté pour un prochain FR. ;)
Magnifiques chips en sachet qui accompagnent majestueusement la seconde prestation. ;)
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5 Commentaires
Effectivement la cabine fait un peu vieillotte...
Le retrofit avec les nouvelles versions sera le bienvenue.
Bon équipage qui reste une des points forts de KLM.
Merci pour ce FR !
Un vol qui t'a mené à bon port dans les temps pour le reste....
Siège tyranosaure rex
Catering vraiment pas appétissant, le plat principal à l'air d'avoir muté
Le vin, c'est la fête du slip, choisi avec soin par les SDF de Dam', en bouteille plastique...nan j'déconne :))
Que des vins moyens, et un pinot noir de seulement un an, ça piquote,mais j'aurais fait le même choix que toi, ou bien je serais resté au Champ ! :)
Un équipage très pro, un aménagement intérieur à montrer en cours d'histoire ou dans un musée, un catering très moyen.
Côté vins, je vote Nicolas : c'est pas ce qui se fait de mieux, mais on n'est pas déçu.
A bientôt !
Toujours très complet et agréablement narré tout en restant objectif, ce que j'apprécie tout particulièrement.
Lors de mon dernier passage à AMS en septembre dernier, j'ai aussi noté la grande proportion de tapis roulants en panne…
Illustration avec ces contrôle de police (PAF), c'est le bazar malgré la présence de bornes efficaces et accessibles malgré mon vieux passeport... Bon si elles avaient été toutes ouvertes au moins -> Mais selon certains FRistes les officiers de la Maréchaussée sont à croquer. ;)
Rien de nouveau dans ce Crown Lounge qui est fidèle à sa réputation de salon de seconde zone.
Cabine nullissime.
Je remarque la pochette à documents à hauteur des pieds… Des plus pratiques assurément.
Moyennant quoi une fois les portes fermées le départ a été plus qu'express, je pense qu'on a mis moins de 5 minutes entre le repoussage et le décollage ! Un record pour un aéroport international ! -> Cela arrive aussi à BSl ou GVA. ;)
L'Irlande est sous le soleil (c'est à noter...) -> Par expérience il y fait plusieurs fois tous les temps en une seule journée. ;)
Entrée que l'on commence à conaître mais le plat principal est absolument hors de propos.
Bon point pour la PNC qui m'a laissé mon verre de vin rouge en plus du porto qu'elle m'a servi... -> Encore heureux. ;)
Au réveil le bon réflexe c'est le winglet ! -> Celle-là je la mets de côté pour un prochain FR. ;)
Magnifiques chips en sachet qui accompagnent majestueusement la seconde prestation. ;)
A bientôt.
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