Après quelques jours passés à découvrir Taipei sous une pluie battante, retour à l'aéroport alors que le soleil se montre enfin. :( Pour le coup, pas de bonus touristique car je n'ai pas eu le coeur à prendre des photos !
Devant vos mines déconfites je vous montre tout de même deux clichés. ;) Vue de l'esplanade du Mémorial Tchang Kaï-chek avec à gauche le théâtre national et à droite le National Concert Hall. Vous apprécierez la météo. ;)
Une enseigne de glace croisée à plusieurs reprises dans les rues de la capitale et qui me semble bien familière. ;)
Nous avons choisi le vol partant de TPE à 9h pour pouvoir profiter d'une bonne demi-journée à Bangkok. Le réveil sonne donc à 6h et le taxi nous prend en charge devant l'hôtel à 7h. Direction TPE avec vue sur le fameux Grand Hotel depuis la voie rapide.
Notre chauffeur nous laisse à proximité de l'entrée BR non sans nous avoir extorqué 1200 NTD pour la course depuis le centre ville alors que la circulation était fluide…
Les banques d'enregistrement EVA Air se trouvent juste en face de la porte d'entrée consacrée. Nous nous présentons aux comptoirs Gold et nous sommes reçus immédiatement par une agente qui nous enregistrera.
La procédure est rapide mais cette dame nous dit de vérifier sur un écran TV que nos valises aient bien été passées aux rayons X avant de nous diriger airside.
En voilà une drôle de procédure ! Et bien entendu les comptoirs Gold sont au plus loin de la machine en question alors que ceux de la Y se trouvent tout à côté. Résultat des courses nos valises passeront dans la machine après un bon quart d'heure alors que les bagages des pax Y sont contrôlés quasi immédiatement.
BP en main nous nous dirigeons maintenant vers les contrôles de sécurité.
Un enregistrement dédié HK est aussi présent à TPE.
Horreur ! Que la file est longue ! A noter que BR permet l'Accès N°1 pour les *G à CDG mais n'offre aucun coupe-file à ces mêmes clients dans son hub.
Il y a vraiment beaucoup de monde en ce mardi 30 décembre et le combo sécurité + immigration prendra 30 bonnes minutes.
Enfin airside ! Il est temps d'aller visiter le salon. Tous se trouvent en mezzanine.
The Club, accessible pour les membres Diamond du FFP EVA Air et les détenteurs de quelques cartes de crédit.
Je suis étonné par la présence d'un salon SilverKris mais malheureusement nos créneaux horaires ne correspondent pas. :(
Il ne me reste plus qu'à aller chez BR. Voici l'entrée principale des salons avec à droite la porte donnant sur The Infinity (pax J et Diamond) et à gauche The Star (pax *G). Le personnel est souriant et viendra à notre rencontre pour nous saluer et nous accompagner jusqu'au lounge.
L'entrée se présente comme ceci.
Le salon en lui-même n'est pas glamour et ferait même un peu vieux lounge US avec sa décoration douteuse et son mobilier juste bon pour Emmaüs.
Nous trouvons facilement des fauteuils et une table car il n'y a pas beaucoup de monde ce matin.
Ce totem en pseudo-granit supporte 4 grands écrans, dont 2 sont des FIDS. Ce dernier affiche un vol pour BBK précédant le nôtre et en continuation pour LHR alors que celui que nous allons prendre est en continuation pour AMS.
Le choix de presse est régional et ne comporte que peu de titres internationaux.
Mais voici la partie la plus intéressante du salon : Le buffet ! On y trouve des céréales et des alcools forts bas de gamme.
Des desserts abrités dans une armoire réfrigérée.
Un buffet de salades.
Un très léger choix de pain avec un toaster ainsi que les fameuses patates douces très populaires ici.
Un congélateur à glaces Mövenpick. LX souffre de la comparaison. lol
Le fameux porridge avec différents ingrédients additionnels.
Quelques plats chauds cuisinés.
Nouilles sautées et poulet.
Pomme de terres, jambon et fritatta.
Deux sortes de soupes. Celle au potiron était excellente.
Boissons froides ainsi que bières de Taïwan, Heiniken et Kirin.
Machines à café WMF, l'esprit LH n'est pas loin. lol
Au final le choix est correct même si cela ne dépasse pas la moyenne.
Notre sélection de ce matin.
Le wifi est gratuit et rapide : La photo corporate s'impose et affiche un FR dont le contenu aéronautique est un peu juste à mon goût mais dont le bonus est très intéressant.
Après s'être sustentés et divertis, il est temps de se rendre en porte. L'originalité de TPE est de bien cacher ses portes d'embarquement dans un décor propre à chacune. Voici la C6.
Après un rapide premier contrôle des passeports il faut descendre d'un étage.
Pour trouver cette salle d'attente garnie de nombreuses places assises.
Les larges baies vitrées sont propice au spotting mais l'état de propreté de celles-ci tire drastiquement la qualité des clichés vers les bas, et le fait d'être à contre-jour n'arrange rien. Du B77W à perte de vue…
Avec malgré tout un A330 dans le tas. ^^
L'embarquement est appelé à l'heure et les priorités sont respectées. Nous embarquons donc parmi les premiers.
Direction la cabine éco car nous n'avons pas reçu de surclassement cette fois.
Des piles de journaux sont proposées en passerelle.
L'accueil à bord et à nouveau agréable et nous somme gentiment aiguillés vers le deuxième couloir pour rejoindre nos places. La J toujours autant attirante.
La Y+, sans surenchère d'Hello Kitty cette fois-ci. ;) Puis la Y en configuration 3-3-3. Pour rappel il n'y a plus beaucoup de compagnies qui proposent ce 9 de front en 77W.
Nos sièges.
Le pitch est bon mais la pochette à documents en bien remplie.
Son contenu est le suivant :
Fiche de sécurité recto-verso.
La cabine est aérée mais commence à accuser son âge.
Le siège s'incline de cette manière.
Les écouteurs sont de qualité moindre que ceux offerts en Y+.
Un oreiller est disposé à chaque siège et il est bien plus confortable que celui décoré Hello Kitty de la Y+.
Télécommande de l'IFE incrustée dans l'accoudoir.
IFE qui reste le même qu'en Y+ et qui conserve sa fonction tactile.
Petit détail d'adhésifs totalement obsolètes et qu'une maintenance attentive pourrait rapidement remplacer.
L'embarquement se termine rapidement mais nous resterons longtemps au contact, portes ouvertes. Au bout d'une dizaine de minutes d'attente le commandant prend la parole pour nous informer que notre départ est différé de 25 minutes par rapport à l'horaire initial pour cause de régulation du trafic aérien.
Après l'attente annoncée, nous repoussons enfin. La CCP souhaite la bienvenue en Mandarin, Anglais et Taïwanais et une autre PNC le fera en Thaï. Les consignes de sécurité sont diffusées durant le roulage.
Un des rares 744 de la flotte BR.
Nous sommes suivis par un autre 77W.
l'IFE annonce 1555 miles pour mon compte M&M. ;)
Ce 744 CI décollera juste après nous.
Et nous voilà prenant les airs.
La cabine somnole ce matin.
Les PNCs commencent par distribuer les fiches d'immigration thaïs. Je me prépare en conséquence. ;)
Puis c'est au tour de la prestation d'être servie. Le personnel a tombé la veste pour cette tâche, ce qui est typique des compagnies asiatiques mais ce que personnellement je trouve dommage.
Le trolley arrive à la rangée 52 à cet instant.
Il n'y a pas de menu distribué contrairement à la Y+ et le choix est annoncé oralement : Boeuf ou poulet. Je choisis le poulet et la PNC me présente ce plateau.
On peut voir qu'il est moins garni que celui de la Y+ mais cela fait partie des différences voulues par la compagnie.
Entrée de salade avec un petit bout de poisson fumé. Passable.
Plat de poulet avec riz qui présente bien mais dont le goût était absolument infect. Dommage.
Mon voisin a choisi le boeuf et voilà à quoi il ressemble. Ici aussi la présentation est bien mais le goût n'est vraiment pas bon… Un beau gâchis de la part de BR, qui plus est au départ de son hub !
Fruits frais corrects.
Dessert étonnamment bon.
Pain absolument sans intérêt.
Et on ne peut pas dire que la portion de beurre soit généreuse !
Le tout est couronné par les affreux couverts en plastique.
J'arroserai ce bien piètre repas avec une bière de Taïwan que j'aime bien.
A la fin des agapes, je remarque que mon voisin a laissé un morceau de boeuf dans sa cassolette. Voyons ce à quoi il ressemble :
Beurk !
Les PNCs passent rapidement dans les allées pour le service du thé et du café qui se fait au plateau. Un thé fera l'affaire.
Les plateaux sont ensuite ramassés et je jette alors un oeil par le hublot : Au sol la terre a remplacé l'eau.
La cabine passe en mode sieste avec une partie des hublots fermés (mais ce ne sera pas une obligation) et lumière tamisée.
Pour ma part je parcours à nouveau le magazine de bord et me rends compte que je ne vous avais présenté que la flotte Hello Kitty dans le FR précédent. ^^ La voici donc au grand complet.
BKK approche. L'IFE a une connaissance pointue de la population puisqu'il indique le nombre d'habitants à l'unité près. ;)
La descente débute après un vol sans encombre. Les spoilers seront sortis jusqu'à l'approche finale.
BKK à tribord ! L'approche sera donc la classique version par le sud.
Dernier virage à droite avant l'alignement.
C'est enfin l'atterrissage en douceur sur la piste.
Le roulage sera court jusqu'à notre point de stationnement non loin de cet A380 QR qui nous causera bien des soucis, nous le verrons plus tard.
B787 TG et B77W BR pour LHR.
Parking à gauche d'un B777-300ER Transaero.
Les pax sont pressés de débarquer mais il faut d'abord attendre que la J puis la Y+ se vident.
Le rideau s'ouvre enfin et laisse le troupeau marcher vers l'extérieur.
La passerelle est aveugle.
Dans la salle d'embarquement l'équipage au grand complet attend de prendre possession de l'appareil que nous venons de quitter pour l'amener à AMS.
Direction l'immigration pour nous.
L'attente y est déjà importante (la file commence à la fin du couloir) et seulement un guichet sur deux est ouvert pour les étrangers. Il nous faudra presque une heure pour passer ce contrôle et la majorité des pax porte un tag bagge QR : Nous aurions donc évité cette attente si nous étions arrivés à l'heure.
Après cela nous pouvons récupérer nos valises sur le tapis idoine. Le tag prioritaire n'aura servi à rien.
Après l'achat d'une carte SIM locale, nous prenons la direction des taxis où 20 minutes d'attente supplémentaires seront nécessaires pour finalement s'asseoir dans une voiture.
Le système d'attribution des taxis a été récemment informatisé et il faut désormais s'adresser à un terminal automatique en lieu et place du comptoir d'antan. Celui-ci vous délivre un ticket indiquant la nom du chauffeur et le numéro du stand auquel il vous attend.
Nous quittons finalement BKK avec une vue sur cet A346 TG peu après son décollage.
BONUS HOTELIER
Pour les trois premières nuits dans la capitale, le choix s'est porté sur l'Oriental Residence qui n'est pas véritablement un hôtel mais un complexe de serviced apartments. La différence entre les deux est à voir du côté des taxes que le propriétaire doit payer à l'état. ;) Pièce à vivre de la suite à une chambre avec vue sur le parc adjacent.
Cuisine équipée avec tout le nécessaire.
Vue sur les résidences des ambassadeurs des Pays-Bas et des USA.
Chambre à coucher.
Salle de bains.
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Verdict
EVA Air
5.8/10
Cabine6.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration2.0
EVA Air / The Star
7.2/10
Confort6.5
Restauration6.5
Divertissements8.0
Services8.0
Taipei - TPE
5.0/10
Fluidité2.0
Accès1.0
Services8.0
Propreté9.0
Bangkok - BKK
6.8/10
Fluidité1.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
BR : - Un 77W en configuration 3-3-3 dans la classe économique, cela devient presque du luxe de nos jours. Le siège est confortable avec un très bon maintien au niveau du dos et son inclinaison est satisfaisante. 8 Cependant je pénalise de 2 points l'état de la cabine qu'un minimum de maintenance saurait éviter. 6 - Un bon équipage une fois de plus avec un service efficace et souriant. Les langues parlées à bord étaient le Mandarin, l'Anglais, le Taïwanais et la Thaï. 8 - Repas moins copieux qu'un Y+, cela est normal mais il est tout à fait inacceptable d'avoir un tel niveau de catering au départ du hub de la compagnie. Les deux choix de plats n'étaient pas bon donc mais je laisse 1 point à chacun pour la forme, donc 2. - Magazine de bord et IFE strictement identiques à ceux de la Y+ reportée dans le FR précédent, donc 7. - 20 minutes de retard au départ non rattrapées en vol sur un temps prévu de 3h40, cela fait -1 que je cumule à un malus spécial de 2 points pour nous avoir fait arriver à BKK juste après un A380 QR plein à craquer. 7
The Star EVA Air Lounge : - Salon relativement grand mais dont le design est complètement arriéré par rapport au salon The Infinity réservé aux pax J et membres Diamond du FFP BR. 6 - Wifi gratuit, PCs en libre service, grandes TV mais offre de presse et de magazines réduite. 8 - Personnel faisant son travail et réapprovisionnant les buffets régulièrement. 8 - Offre de restauration correcte pour le petit déjeuner mais elle pourrait être améliorée. 6.5
TPE Terminal 2 : Pour moi cet aéroport n'est clairement pas au standard des grandes plateformes internationales particulièrement par son accès routier uniquement. De plus l'attente y était ce jour-là importante et je sanctionne le fait de devoir patienter jusqu'à ce que sa valise soit inspectée aux rayons X avant de pouvoir passer airside. Dans ce cas mettre les comptoirs d'enregistrement premiums le plus proche de la machine en question serait la moindre des choses !
BKK : Aéroport toujours agréable dont je ne me lasse pas surtout grâce à ses nombreux salons *A, mais je garde cela pour le prochain FR. ;) Je sanctionne sévèrement les 50 minutes d'attente à l'immigration et les 20 minutes d'attente pour obtenir un taxi.
Merci pour votre lecture.
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Joli FR sur Eva air peu représentée. Compagnie qui m'attire assez bien mais assez souvent chère sur les destinations que je pratique et les segments ne compte pas pour le passage de statut chez MM... dommage mais un jour peut-être. Les sièges font vraiment vieillots ! Merci ;)
Au contraire j'ai vu des tarifs intéressants pour l'Asie du Sud-Est au départ de CDG (par exemple moins de 800€ pour PNH) mais le trajet est plus long que via SIN ou BKK. Par contre à ce prix c'est une classe de réservation qui ne crédite pas sur M&M (et il y en a de plus en plus) !
J'avais vécu l'été dernier àTPE la même chose que vous, avec un vol BR partant au même horaire : une énorme attente à l'entrée du PIF et une queue remontant au delà des comptoirs Kitty. Je m'étais d'ailleurs fait éconduire par l'agent en demandant si il y avait un accès prioritaire J. Le salon The Infinity était effectivement de meilleure facture que The Edge mais l'offre solide et liquide semblait être à peu près équivalente.
En vol, catering vraiment limite.
Merci pour le bonus hôtelier. Cela me rappelle de bons souvenirs de vacances car figurez-vous que j'y ai également séjourné ! Le dress code est-il toujours de rigueur ?
Le problème de capacité d'accueil du T2 de TPE semble donc récurrent si l'on met en regard votre expérience passée avec celle-ci.
Je sais que vous avez séjourné à l'Oriental Residence car ce n'est pas moi qui ai choisi cet hôtel. ;)) Le dress code semble avoir disparu car je n'ai rien vu à ce sujet sur le site internet et de nombreux résidents allaient et venaient en t-shirt, shorts et tongs.
1200 NTD, c'est le tarif normal pour un taxi depuis le centre ville. Il n'y a aucune arnaque. Il y a un contrôle aux rayons X des bagages juste après les comptoirs d'enregistrement. Mieux vaut que le PAX soit encore dans les parages si on croit détecter un objet interdit en soute dedans. Je n'ai jamais attendu 30 minutes au PIF+PAF au départ de TPE. Cette affluence, c'est du jamais vu pour moi. Emmaüs semble être monté en gamme depuis mes lointains souvenirs où il n'y avait que cela dans mes moyens :) Le décor des portes d'embarquement mérite la visite à TPE, mais c'est réservé aux PAX Y sans statut, car les PAX J/Elite sont enfermés dans un salon aveugle. Bien fait pour eux :) Inclinaison du siège correcte, mais la position de la télécommande de l'IFE est propice à des mises en service intempestives pendant le sommeil. Sept grammes de beurre, c'est un record de légèreté, de mes souvenirs d'aficionado des mini-barquettes de beurre Anchor ! Je trouve la note d'accessibilité de TPE excessivement sévère; CDG est bien pire, malgré l'existence d'une liaison ferrée. Pour mémoire, la ligne de métro desservant TPE ouvrira fin 2015 (enfin !). Merci pour ce FR exhaustif, dommage pour la météo et donc l'absence de bonus !
Je m'étais enquis du prix de la course de taxi centre ville - TPE et on m'a répondu que le prix moyen se trouvait entre 900 et 1000 NTD, c'est pour cela que je me suis permis de le souligner en introduction.
Mieux vaut que le PAX soit encore dans les parages si on croit détecter un objet interdit en soute dedans. -> Je suis surtout surpris que cette mesure soit une spécialité de TPE ?!?
Cette affluence, c'est du jamais vu pour moi. -> L'amour rend aveugle ? lol
Le salon possède tout de même quelque vitrage mais qui offrent une vue en surplomb de l'intérieur du termina, rien de bien palpitant.
Pour éviter de presser les boutons de la télécommande par inadvertance durant la nuit je la sors de son logement et la laisse pendre sur tout le long de son cordon en bas du siège.
J'ai aussi trouvé que ce beurre avait un goût de trop peu !
L'on m'a aussi dit que la liaison ferrée desservant TPE était attendue pour la fin de cette année. Il va donc falloir que j'y retourne et publier un FR avec de meilleures notes. ;)
Merci pour ce FR très complet: la cabine n'est pas très lumineuse. catering qui fait pas très envie. Dommage pour cette météo pourrie mais bonus sur l'oriental Residence interressant
Le groupe Mövenpick ne dispose plus des glaces depuis 2003 (rachat par Nestlé, mais ça reste donc familier, et toujours commercialisé sous licence de nom).
La balade dans TPE semble bien moins plaisante qu'avec Marathon :( Que de monde...
Y'a t'il un lounge Hello Kitty dédié :) ?
Vol classique, c'est bien de le faire en 77 avec seulement 9 de front.
La note catering est dure...pas que je doute de la médiocrité gustative de ce qui a été servi (et montré), mais c'est toujours le paradoxe d'avoir plus de frustration d'une mauvaise offre que d'une absence d'offre. Sur des routes de distance similaire en Europe, c'est hot snack sur le LH Group (Bruschetta, Wrap chaud...) et les notes sont tout de suite meilleures car on se dit que c'est mieux que les nuts ou la salade de patates...
Effectivement le groupe Mövenpick a vendu sa division glace à Nestlé il y a de ça quelques années. Mais comme ces deux entreprises sont suisses cela ne change pas grand chose au schmilblick ;)
Que de monde dans ce terminal et pas l'ombre d'un fast track à l'horizon. :(
C'est en effet un peu paradoxal mais je juge non pas le catering BR par rapport à LH mais par rapport à BR elle-même... Je m'explique. ^^ La compagnie a une politique de servir un repas chaud sur un vol court, soit. Mais la moindre des choses est quand même de remplir son contrat ! Je sais pas, c'est comme si tu achètes une Aston Martin et tu te rends compte qu'elle t'a été livrée bridée à 50km/h ou si tu commandes un foie gras au torchon et des St Jacques rôties au beurre et qu'on t'amène de la mousse de foie industrielle et des pétoncles sautées à l'huile : C'est nul. Le pire, c'est que le catering BR ex-CDG ou ex-BKK est très bien...
Pas de chance avec la météo. J'espère que tu as quand même pu visiter le Palace muséum ?
TPE n'est accessible qu'en taxi pour l'instant mais j'avais trouvé que ça allait très vite dans les deux sens, et pas si cher comparé à beaucoup d'autres ville. Comme Marathon, c'est pire à CDG malgré ou à cause, au choix du RER ;-)
Vol pas mauvais même si la cabine ferait presque regretter Kitty.
Catherine décevant, finalement que vaut-il mieux, pas de catering, à lEuropéenne, ou un catering pas bon? Cruel dilemme.
Je n'ai pas trouvé le temps de parcours particulièrement rapide : environ 40 minutes et c'était de bon matin. C'est vrai que pour le prix payé cela équivaut à à peine plus qu'un trajet de 2km au tarif de nuit dans la ville où j'habite. ;) Et comme je me suis souvent déplacé en taxi durant le séjour (et ayant une idée plus ou moins valable des tarifs - l'on m'a aussi indiqué le prix d'une course jusqu'à TPE) j'ai été d'autant plus surpris du résultat.
C'est tout à fait personnel mais je préfère le RER B direct à n'importe quel taxi. ;)
Il vaut mieux un catering à l'asiatique et correctement exécuté. En comparaison ce que j'ai eu en semptembre avec CA était meilleur...
Que de monde pour passer les contrôle, fête nationale ou juste heure de pointe?
Concernant le mobilier Emmaüs, je me dit qu'en Suisse vous devez sacrément être riche ! :)))
La cabine est aéré, le 333 c'est vraiment sympa sur ce genre d'appareil. On dirait ensuite un siège LX avec des motifs qui ne dépareilleraient pas d'un train japonais ^^ Le pitch à l'air très bon c'est le principal.
Le repas de loin à l'air plutôt très bien, mais je fait confiance à ton palais
Sympa cet appart, tu as fais du repérage pour mars du coup? ^^
Je ne sais pas si c'était une conjugaison de jours fériés / vacances / autre, mais comme l'a dit Asiantraveler il a connu la même expérience l'été dernier. Heure de pointe peut être ?
J'ai qualifié le mobilier d'Emmaüs pour souligner son âge car chez nous les vieux meubles finissent chez Emmaüs, qu'ils soient en rotin ou en cuir. ;)
L'aspect de ce repas est très trompeur. Même à l'odeur rien de laissait présager un tel désastre gustatif.
Pour les bonus touristiques taïwanais je vous aiguille gentiment sur les différents FRs de Marathon. ;)
Comme répondu à Asiantraveler, ce n'est pas moi qui ai choisi l'Oriental Residence : Il faut savoir faire quelques concessions parfois. ;) Et comble de malchance l'Oriental et le Peninsula étaient complets lors de notre séjour !
Le montant de 1200 TWD (environ 30€) pour un trajet simple vers l'aéroport ne me semble pas avoir changé depuis mon dernier séjour à Taipei il y a vingt ans. Comparé au trajet en bus, je comprends que tu puisses appeler cela de l'extorsion mais ça me semble raisonnable vu la distance qui le sépare de la ville.
Il y a en fait quatre lounges BR à TPE si j'en crois le website de la compagnie. Il y a aussi The Garden. Tu ne l'as pas vu? Mais je comprends mal pourquoi il y en a autant alors qu'ils sont tous situés au même endroit (sauf pour le Club qui est réservé aux Diamond)
Les Taïwanais sont très pro-US. Pas étonnant que la décoration du lounge ait des airs de ressemblance avec ceux des USA, vieillot et pas très beau.
De la crème glacée au petit-déjeuner, pourquoi pas? Homesick?
Un des rares 744 de la flotte BR--> le dernier combi vient de quitter la flotte. Il n'opérait que des vols MC.
Le personnel a tombé la veste (...) ce que je trouve dommage--> avec ou sans veste, leur uniforme n'est pas beau, trop militaire.
Bon pitch, cabine confortable en 3-3-3, du bon PNC. Dommage pour le catering car je peux jurer qu'on mange très bien à Taïwan.
A nouveau, je me suis basé sur des renseignement pris préalablement pour établir le prix de la course de taxi : Soit l'on m'a raconté des bobards, soit le taxi a (un peu) profité de la situation !
The Garden sera en photo dans le FR TPE-CDG. ;) De mon côté je comprends mal pourquoi il y a autant de salons BR réservés aux détenteurs de cartes de crédit !
De la crème glacée au petit-déjeuner, pourquoi pas? Homesick? -> Effet pervers du décalage horaire peut-être. ;)
Le personnel a tombé la veste (...) ce que je trouve dommage--> avec ou sans veste, leur uniforme n'est pas beau, trop militaire. -> C'est sûr que le styliste des uniformes BR a tapé dans une autre veine que celle des kebayas SQ. lol
J'ai aussi très bien mangé à Taïwan, et c'est d'autant plus frustrant.
Du monde en partant, du monde en arrivant. Lorsqu'il y a autant de peuple à BKK je file plus loin et trouve d'autres box PAF, parfois c'est un agent qui donne le tuyaux aux passagers.
J'ai aussi sursauté concernant l'épisode Emmaüs, as tu déjà transité à CAI? Le mobilier irait alors directement à la déchetterie...
Il faut quand même que je test BR, y'a pas...
Un repas complet est servit c'est pas si mal, même si le bout de boeuf, heu... De gras, ce n'est pas terrible!
L'info concernant les taxis depuis l'aéroport à BKK est intéressante, c'est très récent cette automatisation.
C'est sympa de mettre un décor dans les salles d'embarquement mais ça peut amener à confusion. A première vu j'ai cru que c'était un magasin. Je ne sais pas pourquoi mais je pensais que les 77W de BR avait des cabines récentes et je m'attendais à faire WOW en voyant les photos mais finalement ça a été oh. Merci pour ce FR :)
temps pourri à Taïwan pour toi mais commun pour moi :) que de monde pour cette fin d'année à TPE, on comprend mieux la présence d'autant d'appareils sur le tarmac. Les bornes HK sont très visibles pour le coup mais à la longue on a un sentiment d'en voir un peu trop.
la cabine en 3-3-3 augure un peu plus de confort. Pitch correct et IFE suffisant pour un tel vol. Par contre le catering n'a rien de gourmand et le morceau de boeuf est visuellement ecoeurant, mieux vaut pas savoir quelle partie de boeuf ça peut être !
Attention pour les promos BR : Les tarifs sont certes intéressant mais sont en regard de classes de réservation basses qui ne cumulent pas toutes chez M&M.
Effectivement dans la plupart des 77W seulement la J a été rétrofittée.
La cabine fait assez démodée, mais la déception du catering est sans doute celle que je retiens le plus, et plus encore sur une compagnie asiatique, dont le catering en Y est souvent supérieur à celui de LH en J...
Les bornes de check-in HK sont la cerise sur le gâteau, mais je m'attendai à ce qu'une section des Lounges eût elle aussi été mise à cette sauce ;-)
Content de voir que mon FR FNJ-PEK vous ait plu aussi ;-)
Par expérience je préfère quand même le catering LH J que celui de CA en Y. ^^ Mais effectivement c'est une vraie déception d'autant que c'était visuellement réussi.
Je n'ai pas vu de coin pour les enfants au salon, donc je ne pense pas que BR ait pensé à dédier un espace HK pour les grands enfants. ;)
Tu m'apprends l'existence d'un bien étrange protocole pour l'enregistrement des bagages. Pourquoi ne pas les suivre sur écran, jusqu'à la soute, cela pourrait occuper une longue attente sans salon...
Le salon paraît vintage mais correct.
La cabine Y fait son âge : AF peut la louer pour desservir TNR s'il manque un appareil !!!
Dommage que le catering ait été aussi raté.
L'immigration non Premium à BKK c'est un peu pile ou face : soit ça passe en 5 minutes soit tu en prends pour une heure.
Depuis mon dernier passage en novembre les bornes automatiques des taxis sont donc mises en place.
Malgré la pluie, conseillerais-tu une visite à TPE?
Evidemment le temps ne semblait pas être de la partie mais il me semble que le temps est rarement très longtemps clément ;) à Taïwan
L'aéroport est effectivement très moyen et n'impressionne pas par sa fluidité
Quelle horreur ce check in Hello Kitty !
Salon très moyen surtout pour un salon asiatique
Les glaces Mövenpick sont ici bien mieux présentées qu'au salon LX (en pot plastique) mais je n'en comprends pas l'intérêt car j'ai mangé d'excellentes glaces au thé vert à Taïwan qui n'étaient pas de marque. ça me rappelle les glaces Fauchon au salon NH de NRT : c'est plutôt du snobisme
Cabine ancienne
Catering infect (au départ de son hub)
Rien de très enthousiasmant sur ce vol : il manque même Hello Kitty ;)
Personnellement ton choix(ou ta concession) de l'Oriental Residence ne me gêne pas sachant que contrairement à d'autres tu es capable de faire la différence entre l'être et le paraître
Moi qui te croyais doux comme un agneau te voilà horripilé par un check-in Hello Kitty. ;)
Je n'ai pas non plus compris d'où venait l'engouement pour les glaces Mövenpick dans le pays !
Au final l'Oriental Residence n'était pas si mal mais nous avons changé d'auberge pour les dernières nuits du séjour : Bonus à paraître dans le prochain FR.
Pour ce qui est du coupe-file, je crois que cela n'existe simplement pas au T2 de TPE... Et concernant les repas c'est effectivement bien dommage car aux autres escales BR que j'ai testées le catering chargé est bien meilleur ! J'espère que cela ne soit pas la même chose en J...
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38 Commentaires
Les sièges font vraiment vieillots !
Merci ;)
Au contraire j'ai vu des tarifs intéressants pour l'Asie du Sud-Est au départ de CDG (par exemple moins de 800€ pour PNH) mais le trajet est plus long que via SIN ou BKK.
Par contre à ce prix c'est une classe de réservation qui ne crédite pas sur M&M (et il y en a de plus en plus) !
Très complet...
A bientôt !
J'avais vécu l'été dernier àTPE la même chose que vous, avec un vol BR partant au même horaire : une énorme attente à l'entrée du PIF et une queue remontant au delà des comptoirs Kitty. Je m'étais d'ailleurs fait éconduire par l'agent en demandant si il y avait un accès prioritaire J. Le salon The Infinity était effectivement de meilleure facture que The Edge mais l'offre solide et liquide semblait être à peu près équivalente.
En vol, catering vraiment limite.
Merci pour le bonus hôtelier. Cela me rappelle de bons souvenirs de vacances car figurez-vous que j'y ai également séjourné ! Le dress code est-il toujours de rigueur ?
Le problème de capacité d'accueil du T2 de TPE semble donc récurrent si l'on met en regard votre expérience passée avec celle-ci.
Je sais que vous avez séjourné à l'Oriental Residence car ce n'est pas moi qui ai choisi cet hôtel. ;))
Le dress code semble avoir disparu car je n'ai rien vu à ce sujet sur le site internet et de nombreux résidents allaient et venaient en t-shirt, shorts et tongs.
Il y a un contrôle aux rayons X des bagages juste après les comptoirs d'enregistrement. Mieux vaut que le PAX soit encore dans les parages si on croit détecter un objet interdit en soute dedans.
Je n'ai jamais attendu 30 minutes au PIF+PAF au départ de TPE. Cette affluence, c'est du jamais vu pour moi.
Emmaüs semble être monté en gamme depuis mes lointains souvenirs où il n'y avait que cela dans mes moyens :)
Le décor des portes d'embarquement mérite la visite à TPE, mais c'est réservé aux PAX Y sans statut, car les PAX J/Elite sont enfermés dans un salon aveugle. Bien fait pour eux :)
Inclinaison du siège correcte, mais la position de la télécommande de l'IFE est propice à des mises en service intempestives pendant le sommeil.
Sept grammes de beurre, c'est un record de légèreté, de mes souvenirs d'aficionado des mini-barquettes de beurre Anchor !
Je trouve la note d'accessibilité de TPE excessivement sévère; CDG est bien pire, malgré l'existence d'une liaison ferrée. Pour mémoire, la ligne de métro desservant TPE ouvrira fin 2015 (enfin !).
Merci pour ce FR exhaustif, dommage pour la météo et donc l'absence de bonus !
Mieux vaut que le PAX soit encore dans les parages si on croit détecter un objet interdit en soute dedans. -> Je suis surtout surpris que cette mesure soit une spécialité de TPE ?!?
Cette affluence, c'est du jamais vu pour moi. -> L'amour rend aveugle ? lol
Le salon possède tout de même quelque vitrage mais qui offrent une vue en surplomb de l'intérieur du termina, rien de bien palpitant.
Pour éviter de presser les boutons de la télécommande par inadvertance durant la nuit je la sors de son logement et la laisse pendre sur tout le long de son cordon en bas du siège.
J'ai aussi trouvé que ce beurre avait un goût de trop peu !
L'on m'a aussi dit que la liaison ferrée desservant TPE était attendue pour la fin de cette année. Il va donc falloir que j'y retourne et publier un FR avec de meilleures notes. ;)
Merci pour ton commentaire.
la cabine n'est pas très lumineuse.
catering qui fait pas très envie.
Dommage pour cette météo pourrie mais bonus sur l'oriental Residence interressant
Dommage pour le catering car il y a le potentiel pour mieux faire.
Le groupe Mövenpick ne dispose plus des glaces depuis 2003 (rachat par Nestlé, mais ça reste donc familier, et toujours commercialisé sous licence de nom).
La balade dans TPE semble bien moins plaisante qu'avec Marathon :( Que de monde...
Y'a t'il un lounge Hello Kitty dédié :) ?
Vol classique, c'est bien de le faire en 77 avec seulement 9 de front.
La note catering est dure...pas que je doute de la médiocrité gustative de ce qui a été servi (et montré), mais c'est toujours le paradoxe d'avoir plus de frustration d'une mauvaise offre que d'une absence d'offre. Sur des routes de distance similaire en Europe, c'est hot snack sur le LH Group (Bruschetta, Wrap chaud...) et les notes sont tout de suite meilleures car on se dit que c'est mieux que les nuts ou la salade de patates...
Merci !
Que de monde dans ce terminal et pas l'ombre d'un fast track à l'horizon. :(
C'est en effet un peu paradoxal mais je juge non pas le catering BR par rapport à LH mais par rapport à BR elle-même... Je m'explique. ^^
La compagnie a une politique de servir un repas chaud sur un vol court, soit. Mais la moindre des choses est quand même de remplir son contrat ! Je sais pas, c'est comme si tu achètes une Aston Martin et tu te rends compte qu'elle t'a été livrée bridée à 50km/h ou si tu commandes un foie gras au torchon et des St Jacques rôties au beurre et qu'on t'amène de la mousse de foie industrielle et des pétoncles sautées à l'huile : C'est nul.
Le pire, c'est que le catering BR ex-CDG ou ex-BKK est très bien...
Merci pour ton commentaire.
Pas de chance avec la météo. J'espère que tu as quand même pu visiter le Palace muséum ?
TPE n'est accessible qu'en taxi pour l'instant mais j'avais trouvé que ça allait très vite dans les deux sens, et pas si cher comparé à beaucoup d'autres ville. Comme Marathon, c'est pire à CDG malgré ou à cause, au choix du RER ;-)
Vol pas mauvais même si la cabine ferait presque regretter Kitty.
Catherine décevant, finalement que vaut-il mieux, pas de catering, à lEuropéenne, ou un catering pas bon? Cruel dilemme.
C'est vrai que pour le prix payé cela équivaut à à peine plus qu'un trajet de 2km au tarif de nuit dans la ville où j'habite. ;)
Et comme je me suis souvent déplacé en taxi durant le séjour (et ayant une idée plus ou moins valable des tarifs - l'on m'a aussi indiqué le prix d'une course jusqu'à TPE) j'ai été d'autant plus surpris du résultat.
C'est tout à fait personnel mais je préfère le RER B direct à n'importe quel taxi. ;)
Il vaut mieux un catering à l'asiatique et correctement exécuté. En comparaison ce que j'ai eu en semptembre avec CA était meilleur...
Merci pour ton commentaire.
Pas gâté par le temps visiblement !:)
Que de monde pour passer les contrôle, fête nationale ou juste heure de pointe?
Concernant le mobilier Emmaüs, je me dit qu'en Suisse vous devez sacrément être riche ! :)))
La cabine est aéré, le 333 c'est vraiment sympa sur ce genre d'appareil. On dirait ensuite un siège LX avec des motifs qui ne dépareilleraient pas d'un train japonais ^^
Le pitch à l'air très bon c'est le principal.
Le repas de loin à l'air plutôt très bien, mais je fait confiance à ton palais
Sympa cet appart, tu as fais du repérage pour mars du coup? ^^
A plus
Je ne sais pas si c'était une conjugaison de jours fériés / vacances / autre, mais comme l'a dit Asiantraveler il a connu la même expérience l'été dernier. Heure de pointe peut être ?
J'ai qualifié le mobilier d'Emmaüs pour souligner son âge car chez nous les vieux meubles finissent chez Emmaüs, qu'ils soient en rotin ou en cuir. ;)
L'aspect de ce repas est très trompeur. Même à l'odeur rien de laissait présager un tel désastre gustatif.
Pas sûr que je sois à Bangkok en mars...
Merci Arnaud.
Dommage pour le bonus touristique de Taipei car était preneur!
Vous me décevez un peu avec l'Oriental résidence mais bon je vais m'en remettre!
Pour les bonus touristiques taïwanais je vous aiguille gentiment sur les différents FRs de Marathon. ;)
Comme répondu à Asiantraveler, ce n'est pas moi qui ai choisi l'Oriental Residence : Il faut savoir faire quelques concessions parfois. ;)
Et comble de malchance l'Oriental et le Peninsula étaient complets lors de notre séjour !
Il y a en fait quatre lounges BR à TPE si j'en crois le website de la compagnie. Il y a aussi The Garden. Tu ne l'as pas vu? Mais je comprends mal pourquoi il y en a autant alors qu'ils sont tous situés au même endroit (sauf pour le Club qui est réservé aux Diamond)
Les Taïwanais sont très pro-US. Pas étonnant que la décoration du lounge ait des airs de ressemblance avec ceux des USA, vieillot et pas très beau.
De la crème glacée au petit-déjeuner, pourquoi pas? Homesick?
Un des rares 744 de la flotte BR--> le dernier combi vient de quitter la flotte. Il n'opérait que des vols MC.
Le personnel a tombé la veste (...) ce que je trouve dommage--> avec ou sans veste, leur uniforme n'est pas beau, trop militaire.
Bon pitch, cabine confortable en 3-3-3, du bon PNC. Dommage pour le catering car je peux jurer qu'on mange très bien à Taïwan.
Merci pour ce FR Clément.
The Garden sera en photo dans le FR TPE-CDG. ;)
De mon côté je comprends mal pourquoi il y a autant de salons BR réservés aux détenteurs de cartes de crédit !
De la crème glacée au petit-déjeuner, pourquoi pas? Homesick? -> Effet pervers du décalage horaire peut-être. ;)
Le personnel a tombé la veste (...) ce que je trouve dommage--> avec ou sans veste, leur uniforme n'est pas beau, trop militaire. -> C'est sûr que le styliste des uniformes BR a tapé dans une autre veine que celle des kebayas SQ. lol
J'ai aussi très bien mangé à Taïwan, et c'est d'autant plus frustrant.
Merci Bernard.
Du monde en partant, du monde en arrivant. Lorsqu'il y a autant de peuple à BKK je file plus loin et trouve d'autres box PAF, parfois c'est un agent qui donne le tuyaux aux passagers.
J'ai aussi sursauté concernant l'épisode Emmaüs, as tu déjà transité à CAI? Le mobilier irait alors directement à la déchetterie...
Il faut quand même que je test BR, y'a pas...
Un repas complet est servit c'est pas si mal, même si le bout de boeuf, heu... De gras, ce n'est pas terrible!
L'info concernant les taxis depuis l'aéroport à BKK est intéressante, c'est très récent cette automatisation.
Merci pour ce partage
Peu de chances de transit à CAI pour moi, MS étant exclue de ma liste. ;)
Merci de ton commentaire Hervé.
Je ne sais pas pourquoi mais je pensais que les 77W de BR avait des cabines récentes et je m'attendais à faire WOW en voyant les photos mais finalement ça a été oh.
Merci pour ce FR :)
Merci pour le commentaire.
temps pourri à Taïwan pour toi mais commun pour moi :) que de monde pour cette fin d'année à TPE, on comprend mieux la présence d'autant d'appareils sur le tarmac. Les bornes HK sont très visibles pour le coup mais à la longue on a un sentiment d'en voir un peu trop.
la cabine en 3-3-3 augure un peu plus de confort. Pitch correct et IFE suffisant pour un tel vol. Par contre le catering n'a rien de gourmand et le morceau de boeuf est visuellement ecoeurant, mieux vaut pas savoir quelle partie de boeuf ça peut être !
A bientôt ;)
Je ne me prononcerai par sur l'hypothétique provenance du morceau de boeuf pris en gros plan. ^^
Merci pour ton commentaire.
Cet aéroport est vachement bondé.
Je note que le 3-3-3 est un gros plus, BR faisant de belles promos sur le Cambodge ou Tokyo en Y+, qui cumule à 100/150%.
IFE correct mais en voyant la J, on s'attend à une Y toute neuve, on se trouve avec une Y correct mais pas exceptionelle.
A bientôt pour la suite ;)
Attention pour les promos BR : Les tarifs sont certes intéressant mais sont en regard de classes de réservation basses qui ne cumulent pas toutes chez M&M.
Effectivement dans la plupart des 77W seulement la J a été rétrofittée.
La cabine fait assez démodée, mais la déception du catering est sans doute celle que je retiens le plus, et plus encore sur une compagnie asiatique, dont le catering en Y est souvent supérieur à celui de LH en J...
Les bornes de check-in HK sont la cerise sur le gâteau, mais je m'attendai à ce qu'une section des Lounges eût elle aussi été mise à cette sauce ;-)
Content de voir que mon FR FNJ-PEK vous ait plu aussi ;-)
Mais effectivement c'est une vraie déception d'autant que c'était visuellement réussi.
Je n'ai pas vu de coin pour les enfants au salon, donc je ne pense pas que BR ait pensé à dédier un espace HK pour les grands enfants. ;)
Merci pour votre commentaire.
Tu m'apprends l'existence d'un bien étrange protocole pour l'enregistrement des bagages. Pourquoi ne pas les suivre sur écran, jusqu'à la soute, cela pourrait occuper une longue attente sans salon...
Le salon paraît vintage mais correct.
La cabine Y fait son âge : AF peut la louer pour desservir TNR s'il manque un appareil !!!
Dommage que le catering ait été aussi raté.
L'immigration non Premium à BKK c'est un peu pile ou face : soit ça passe en 5 minutes soit tu en prends pour une heure.
Depuis mon dernier passage en novembre les bornes automatiques des taxis sont donc mises en place.
Malgré la pluie, conseillerais-tu une visite à TPE?
A bientôt.
Evidemment le temps ne semblait pas être de la partie mais il me semble que le temps est rarement très longtemps clément ;) à Taïwan
L'aéroport est effectivement très moyen et n'impressionne pas par sa fluidité
Quelle horreur ce check in Hello Kitty !
Salon très moyen surtout pour un salon asiatique
Les glaces Mövenpick sont ici bien mieux présentées qu'au salon LX (en pot plastique) mais je n'en comprends pas l'intérêt car j'ai mangé d'excellentes glaces au thé vert à Taïwan qui n'étaient pas de marque.
ça me rappelle les glaces Fauchon au salon NH de NRT : c'est plutôt du snobisme
Cabine ancienne
Catering infect (au départ de son hub)
Rien de très enthousiasmant sur ce vol : il manque même Hello Kitty ;)
Personnellement ton choix(ou ta concession) de l'Oriental Residence ne me gêne pas sachant que contrairement à d'autres tu es capable de faire la différence entre l'être et le paraître
Moi qui te croyais doux comme un agneau te voilà horripilé par un check-in Hello Kitty. ;)
Je n'ai pas non plus compris d'où venait l'engouement pour les glaces Mövenpick dans le pays !
Au final l'Oriental Residence n'était pas si mal mais nous avons changé d'auberge pour les dernières nuits du séjour : Bonus à paraître dans le prochain FR.
Merci pour ce FR.
Dommage d'avoir eu un temps continuellement dégueulasse pendant tout le séjour :-(
Le tissu du siège Y est certainement l'un des plus laids qui existe avec celui de CSA!
Bizarre que BR soit moins bien au départ de son hub que des escales européennes (cf Coupe file et repas)
Pour ce qui est du coupe-file, je crois que cela n'existe simplement pas au T2 de TPE...
Et concernant les repas c'est effectivement bien dommage car aux autres escales BR que j'ai testées le catering chargé est bien meilleur !
J'espère que cela ne soit pas la même chose en J...
Merci Etienne.
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