Après deux vols intérieurs gabonais, je vous propose aujourd'hui une petite série sur mon aller-retour en Europe pour les fêtes de Noël.
Qui dit petite série dit petite intro, mais vous avez le droit de la zapper :p
Retour à la mi-octobre lorsque je commence mes recherches pour ce billet.
Comme l'année passée, mes 30 vols statut sont déjà assurés chez FB pour maintenir mon statut Gold Skyteam, je peux donc lorgner vers d'autres compagnies qu'Air France (et ainsi éviter le 777 en 3-4-3, bien qu'il soit direct). Parmi les options qui s'offrent à moi, j'écarte la RAM via Casablanca (bof, aucun gaint de point) et South African Airways (détour vraiment trop long). Me reste donc Ethiopian et Turkish, dont voici les horaires : - Ethiopian : LBV 1400 ADD 2035 - ADD 2355 CDG 0545(+1) CDG 2205 ADD 0705(+1) - ADD 1010 LBV 1255 L'aller est sympa et permet de faire une grasse mat' le premier matin des vacances. Le retour par contre est dur, avec un départ de France l'avant-veille de la reprise. Sans oublier ma dernière expérience (à relire ici), qui m'avait franchement déçue.
- Turkish : LBV 0310 IST 1130 (uniquement les lundis, mercredis et vendredis) - IST 1425 CDG 1710 CDG 1130 IST 1600 - IST 1750 LBV 0210(+1) (uniquement les dimanche, mardi et jeudi) Les horaires de l'aller sont pénibles avec un départ en pleine nuit à des jours qui ne m'arrangent pas forcément et surtout une arrivée à CDG en fin d'après-midi. Le retour par contre est potable, avec un départ la veille de la reprise seulement, mais une arrivée très tard qui augure d'une très courte nuit, comme je l'avais déjà essayé ici.
Pour ne pas rester sur un échec de ET, je suis prêt à leur donner une autre chance, cette fois-ci dans le sens LBV > CDG, en sachant en plus que le ADD-CDG est dorénavant opéré en 787. Afin de conjuguer impératifs familiaux et professionnels, le retour sur ET ne sera pas contre pas possible. L'idéal serait donc de jumeler un aller ET avec un retour TK. Justement, et ne me demandez pas pourquoi, les deux compagnies proposent leurs billets en aller simple à un prix décent !
Mon départ était initialement prévu le jeudi 27 novembre. Le lundi 24 novembre, Ethiopian revoit sa desserte de Libreville et passe de 1 vol par jour à 4 vols par semaine. Et forcément, le vol du jeudi fait partie des vols supprimés. Je suis par défaut rebooké sur le vol du vendredi 28. Il faudra de longs mails et de longs coups de fil à mon agence de voyage pour que je sois rebooké sur le vol du mercredi 26.
Forcément, tous les sièges que j'avais pré-réservés ont sauté dans la bataille… A H-24 du nouveau départ, l'OLCI m'invite à me rendre au comptoir de l'aéroport.
Je ne vous présente pas de photos des salles d'enregistrement et d'embarquement, que vous pouvez découvrir dans mes autres FR ex-LBV si le coeur vous en dit.
J'arrive néanmoins à prendre discrètement mon appareil sur la place royale depuis le couloir qui mène à la PAF.
Accueil à bord très souriant, pitch correct pour 4h35 de vol.
Documents de voyage, avec l'invitation au salon Samba que je n'ai pas utilisé aujourd'hui.
Pas d'IFE, mais des écrans collectifs sur lesquels sont d'abord diffusées les consignes de sécurité.
Repoussage avec 5min d'avance sur l'horaire. ATR42-500 de Ceiba Intercontinental (compagnie nationale équatoguinéenne).
EMB120 et B737-200, que vous aviez déjà découvert dans mon FR précédent ;)
Au revoir Libreville !
Une fois l'altitude de croisière atteinte, les PNC distribuent les écouteurs qui permettent de suivre le programme commun (que certains ici apprécient) pendant que le service commence.
Le plateau est bien fourni ! Macédoine de légumes en entrée. Choix Beef or Chicken ; je continue avec un ragout de boeuf très correct avec sa sauce épicée, accompagnée de semoule et de haricots verts. Fromage à tartiner sur pain ou crackers (les 2 sont disposés sur le plateau). Le dessert consiste en une salade de fruits. Au final, une très bonne prestation pour de l'éco !
Petit tour aux WC qui ont eux aussi leur Sky interior.
Aperçu général de la cabine éco. Le vol est rempli à 50% seulement, plusieurs pax sont allongés sur les 3 sièges (ce qui doit expliquer la baisse de la desserte :( ).
Le vol se déroule tranquillement vers le soleil couchant.
Il fait nuit lorsque nous atterrissons à ADD. Nous allons nous garer au large près de ces wide-body.
Débarquement par bus.
Il n'y a plus qu'à suivre la signalétique trilingue (Marathon nous précisera de quel langue asiatique il s'agit ^^).
Welcome to Ethiopia
En ce moment, l'accueil consiste en un Ebola Checking Center. File de droite avec caméra infrarouge, file de gauche avec thermomètre.
Je n'ai plus qu'à me diriger vers les connecting flights, vous le découvrirez dans le prochain FR !
Merci de m'avoir lu.
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Verdict
Ethiopian Airlines
7.6/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements6.0
Restauration8.0
Libreville - LBV
6.8/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services5.5
Propreté6.5
Addis Ababa - ADD
5.2/10
Fluidité4.0
Accès6.0
Services5.0
Propreté6.0
Conclusion
Compagnie : Après ma dernière expérience catastrophique, mes attentes n'étaient pas bien hautes sur ce vol, et j'ai finalement été agréablement surpris. Avion propre et confortable (bien aidé par un faible remplissage), PNC prévenantes, catering en quantité ET qualité, arrivée en avance.
Aéroport de départ : très agréable à cette heure-là, avec une circulation fluide et peu d'attente aux différents filtres. Manque juste une salle d'embarquement un peu moins austère.
Aéroport d'arrivée : 2 postes de contrôles Ebola seulement... J'espère qu'ils prévoient plus de personnel lorsque c'est un 777 plein qui arrive !
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Je trouve le catering plutôt qualitatif pour un vol de 4h30, même si on peut regretter qu'il n'y ait pas d'IFE individuels - il n'y en a pas non plus sur TK cela dit.
Bonne idée cet aller retour avec 2 compagnies différentes. Hormis le changement dans la fréquence des dessertes, au final une bonne surprise. Merci pour ce FR !
Ca commence tôt à Libreville les vacances de Noël !!! ;=))
TNR et LBV, des aéroports que l'on se lasse de prendre le risque de photographier...
Un vol agréable, surtout en l'absence de voisins, malgré un IFE collectif vantant les mérites du programme commun (Fais les valises Liliane ! On s'en va !)
Un plateau en effet bien garni pour un MC en Y. A diffuser aux compagnies occidentales.
Merci pour ce FR. Intéressant de faire la comparaison entre les deux options sur l'aller et le retour. Nom n'est pas aux même date qu'en Europe là bas? Pourtant le décalage horaire n'est pas grand ;-)
C'est plutôt le fait que les compagnies aériennes ne vendent généralement pas de vol MC/LC en aller simple, sauf à des tarifs exorbitants, qui m'intrigue toujours. Bienvenue dans le club des victimes des suppressions de vol ! La troisième langue de la signalétique à ADD est du chinois simplifié (celui de la Chine populaire, adopté par Singapour), ce qui illustre le déploiement chinois vers l'Afrique. Merci pour le clin d’œil et ce FR !
Merci pour ce FR. Très bonne idée cette combinaison de compagnies en plus appartenant à ma la même alliance. Le catering est très bien, il ne manque que les IFE individuels pour parfaire ce vol. Étonnant ce EBOLA Checking center pour des pax en provenance du Gabon, ou il y a n'a pas eu de cas et en plus l'avion arrive tout droit d'ADD.
Je pense que ce ne doit pas être simple de faire plusieurs circuits arrivées selon que l'avion arrive d'un pays touché par Ebola ou pas... Sans compter qu'on peut avoir été infecté dans un pays touché, et être rentré au Gabon pendant la période d'incubation (et donc ne pas avoir encore développé la maladie).
Merci pour ces lignes qui sortent de l'ordinaire. Surtout que notre ami EastAfrican se fait plus discret ces derniers temps. Un jeune padawan pour reprendre le flambeau :) ?
L'ensemble du vol n'est pas trop mal, mais sur 4h30, un IFE serait le bienvenu !
Bon vol et bonne prestation pour ce vol de quand même plus de 04H00 ! Compagnies intéressantes que sont ethiopian et TK sur une desserte africaine. Donc, hâte de voir les FRs retour ! ;)
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23 Commentaires
Je trouve le catering plutôt qualitatif pour un vol de 4h30, même si on peut regretter qu'il n'y ait pas d'IFE individuels - il n'y en a pas non plus sur TK cela dit.
Place à la suite maintenant :)
Hormis le changement dans la fréquence des dessertes, au final une bonne surprise.
Merci pour ce FR !
Ca commence tôt à Libreville les vacances de Noël !!! ;=))
TNR et LBV, des aéroports que l'on se lasse de prendre le risque de photographier...
Un vol agréable, surtout en l'absence de voisins, malgré un IFE collectif vantant les mérites du programme commun (Fais les valises Liliane ! On s'en va !)
Un plateau en effet bien garni pour un MC en Y. A diffuser aux compagnies occidentales.
A bientôt !
Intéressant de faire la comparaison entre les deux options sur l'aller et le retour.
Nom n'est pas aux même date qu'en Europe là bas? Pourtant le décalage horaire n'est pas grand ;-)
Bienvenue dans le club des victimes des suppressions de vol !
La troisième langue de la signalétique à ADD est du chinois simplifié (celui de la Chine populaire, adopté par Singapour), ce qui illustre le déploiement chinois vers l'Afrique.
Merci pour le clin d’œil et ce FR !
Très bonne idée cette combinaison de compagnies en plus appartenant à ma la même alliance.
Le catering est très bien, il ne manque que les IFE individuels pour parfaire ce vol.
Étonnant ce EBOLA Checking center pour des pax en provenance du Gabon, ou il y a n'a pas eu de cas et en plus l'avion arrive tout droit d'ADD.
A bientôt pour la suite.
Sans compter qu'on peut avoir été infecté dans un pays touché, et être rentré au Gabon pendant la période d'incubation (et donc ne pas avoir encore développé la maladie).
L'ensemble du vol n'est pas trop mal, mais sur 4h30, un IFE serait le bienvenu !
A bientôt.
Bon catering pour 4h de vol, dommage que l'IFE ne soit pas individuel
Merci pour ce partage
L'harmonie des sièges est assez réussi tout comme le catering.
Dommage que vous ne restiez pas plus longtemps à Addis pour déguster un Doro Wat et son Injera!
Le catering est vraiment généreux pour un vol ce cette durée :)
Merci du partage !
Bonne prestation mais pas exceptionnelle pour tout de même 4h30 de vol
A bientôt
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