Ce FR reporte mon premier vol 2015 (en même temps le 1er janvier à 8:40 ça peut difficilement être le deuxième :-)) et fait partie de mon routing de vacances au Vietnam. Il s'agit d'une exclusivité sur FR puisque l'aéroport de Dalat n'avait jusque là pas été fréquenté par un FRiste à ma connaissance…
Petit rappel du routing global : - Paris – Saïgon, Air France, AF258, Y+, B777-300ER (http://flight-report.com/fr/report-9221.html) - Saïgon – Dalat, Vietnam Airlines, VN1382, Y, A321 (http://flight-report.com/fr/report-9222.html) - Dalat – Danang, Vietnam Airlines, VN1954, Y, ATR 72-500 - Hué – Hanoï, Vietnam Airlines, VN1544, Y, A321 - Hanoï – Paris, Vietnam Airlines, VN19, Y, B777-200ER
Sans plus attendre, place au FR ! Pour les amateurs un petit bonus vous attend à la fin…
Enregistrement
Bon pas de tentative d'enregistrement en ligne, nous partons donc de bonne heure et de bonne humeur pour l'aéroport en taxi. Nous prenons de la marge car il y a une grosse trentaine de kilomètres.
Quelques vues de la route depuis Dalat qui s'élargit au fur et à mesure que l'on approche de l'aéroport
L'aéroport de Dalat que nous avions aperçu rapidement de nuit se montre cette fois sous le soleil du matin ! Eh ben c'est petit mais tout à fait moderne et fonctionnel.
Vues de la rampe de dépose niveau départ (1er étage donc)
Après une petite salle où se trouve un restaurant nous arrivons aux halls d'enregistrement
Si vous découvrez une petite animation, elle est surtout due à un vol vers Saïgon qui part une heure avant le notre. Mais comme vous le voyez le comptoir SkyPriority est libre donc nous nous dirigeons vers celui-ci (Statut Flying Blue oblige). L'accueil est surtout efficace avec nos bagages enregistrés et nos cartes d'embarquement éditées.
PIF
J'ai hésité à en parler tellement nous sommes passés vite. Les standards internationaux de sécurité sont respectés sans spécificité…
Pour ceux qui surveillent leur poids une balance est à disposition à l'entrée du PIF… L'abus de nems n'est pas sanctionné !
La salle d'embarquement est assez vaste avec de grandes baies vitrées vers le tarmac. Il y a deux portes disponibles qui donnent sur le même escalier pour descendre vers le même tarmac par la même porte vitrée qui sert aux arrivées. Le lean poussé au maximum :-). Sinon il y a quelques petites boutiques avec de quoi manger (snack) mais aussi des souvenirs et des tableaux d'artistes locaux (ou pas).
Vues de l'ensemble dont le FIDS qui montre l'ensemble des vols du jour
En attendant notre vol nous assistons à la rotation de l'A321 de Vietnam Airlines depuis Saïgon. La livrée est sympa au soleil malgré un nez dépareillé…
D'abord le débarquement avec les passagers partout sur le tarmac
Notre porte et une vue du tarmac et de la caserne de pompier très stylé
L'A321 est ravitaillé et l'embarquement peut commencer
La petite spécificité des lieux : pas de repoussage donc un démarrage autonome avec demi-tour vers l'unique piste
Ensuite décollage dans le sens contraire de l'arrivée (pas trop de vent à ce moment là)
L'arrivée en majesté de notre ATR 72-500 qui lui aussi à un nez dépareillé ! Décidément…
Débarquement par la porte arrière typique des ATR. Premier réflexe : vérifier son smartphone :-)
Embarquement
A l'heure prévue l'embarquement démarre sans réelle priorité mais c'est logique sur ce type de vol. On descends donc pour parcourir les quelques dizaines de mètres qui nous séparent de l'avion du jour.
Monsieur le moine est bien équipé dans sa couleur préférée (bonnet et sac inclus :-))
En nous retournant on voit l'ensemble du terminal auquel il ne manque que quelques passerelles…
Aller tout le monde à bord de VN-B223
Les cabines d'ATR sont vraiment standardisées et je me revois au petit matin en France à bord des ATR d'Airlinair :-)… Mais là il fait beau et c'est les vacances ! Ça change tout :-).
Le hublot est très sale, ce qui n'aidera pas les photos en vol…
Le pitch n'est pas géant mais tout le monde se case sans soucis
En vol
La ponctualité ne sera pas prise en défaut sur ce vol et nous mettons en route à l'heure prévue.
Passage en revue du terminal en faisant demi-tour vers la piste
Les PNCs s'activent pour les démonstrations de sécurité et la vérification de la cabine
Le décollage se fera franchement avec du vent dans le dos… Pas top mais bon c'est possible !
Nous voilà en l'air au dessus de la campagne vietnamienne en route pour Da Nang
Une petite chaîne de montagne retient quelques nuages
L'IFE naturel ravi tout le monde même les plus petit (j'ai hésité à cacher le visage mais bon s'était mignon en tout cas)
Le service est immuable sur les vols domestiques : serviette rafraîchissante et bouteille d'eau
Une petite concentration urbaine qui est surtout un alignement de maison le long des routes principales
De nouveaux quelques nuages jusqu'à la descente
Les taxes d'habitation sont ou étaient indexées sur la largeur occupée sur la chaussée d'où une architecture toute en longueur perpendiculairement à la route !
L'atterrissage se fait que la piste R faites de grandes plaques de béton
Le terminal vu de loin, là aussi ce n'est pas une antiquité et l'activité est plus importante qu'à Dalat (pas trop dur)
Arrivée
Nous sommes affectés à un parking au large où l'on retrouve les compagnies opérant des vols domestiques : Jetstar et Vietnam Airlines (il ne manque que Vietjet à ce moment là).
Arrivée au parking où un bus nous attends
Encore un A321 de VN mais avec le nez en bon état ! A noter aussi qu'il n'y a pas de repoussage, l'appareil démarre sur ses moteurs et fait le tour du parking…
Le mécano a décidé de vérifier le niveau d'huile :-) Il refermera le capot en moins de 2 min
Direction le terminal pour une arrivée au rez de chaussée et direction le tapis à bagage. En route photo d'une passerelle : incroyable !
Contrôle des étiquettes bagages en sortant de la zone des tapis bagages
Nous n'allons pas à Danang en réalité (même s'il y a de nombreux hôtels sur la plage dans les environs) mais à Hoi An situé à 20km au sud environ. Aucune difficulté pour trouver un taxi à l'aéroport qui conduit comme un Fangio local !
Bonus touristique
Comme promis un petit bonus sur ce FR avec des photos de marché… Cœur sensible s'abstenir ! Et encore vous n'avez pas les odeurs :-).
Et pour commencer le fleuron de la gastronomie française : les grenouilles (vivantes)
Les poissons et autres anguilles sont conservés vivants dans des bacs : fraîcheur garantie ?
On passe aux crabes qui ont droit à de jolies bandages pour les immobiliser (ils sont aussi vivants)
Une particularité avec ces tortues à carapace souple… J'ai pas essayé :()
Ensuite en mode séché on trouve tout un tas de produits (légumes et poissons surtout)
Et pour finir la photo de la boucherie sans chambre froide…
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Verdict
Vietnam Airlines
6.4/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Divertissements5.5
Restauration7.0
Dalat - DLI
8.0/10
Fluidité10.0
Accès6.0
Services7.5
Propreté8.5
Da Nang - DAD
8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Au final ce vol domestique en ATR laisse un souvenir plutôt agréable. Le divertissement proposé par le hublot et la campagne vietnamienne y est pour beaucoup. Les aéroports sont modernes et fonctionnels au départ comme à l'arrivée.
Les petites améliorations possibles sont surtout liées au personnel qui pourrait sourire un petit peu plus (mais c'est aussi une question culturelle) et à l'offre à bord qui pourrait être légèrement plus développée pour un vol de 1h20. Ce dernier point doit être mis en perspective avec le prix de vente du vol qui flirtait avec les 40€/pax quand même !
Merci de m'avoir lu jusque là et à très vite pour la prochaine étape de notre périple vietnamien.
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J'aime bien l'absence de passerelle dans les petits aéroports de campagne. Ça a du charme de sortir par une petite porte et de marcher jusqu'à l'appareil. Ça doit être un truc de VN le nez dépareillé. Le service est vraiment limite. Même sur un vol aussi court un petit snack pourrait être servit. Merci pour cette suite :)
Je pense pas que le nez soit un truc de VN mais avec leur livrée originale ils ne stockent pas des radôme de rechange à leurs couleurs. Du coup quand c'est nécessaire ils prennent un blanc ou un non-peint... et ne sont pas pressés pour les peindre... Merci pour ton commentaire très juste.
Merci pour ton commentaire. Comme tu le dis j'ai été plutôt surpris par le caractère développé du transport aérien. Cela s'explique sûrement par la géographie du pays avec de grande distance et des reliefs pas toujours facile à appréhender avec une route classique. En tout cas c'est pratique pour le touriste que j'étais.
La route pour rejoindre DLI ne fait pas franchement voie rapide. ^^
Le décollage se fera franchement avec du vent dans le dos... Pas top mais bon c'est possible ! -> Il me semble pourtant que le manche à air indique un vent de face lors de la prise de photo. ^^
Prestation qui pourrait être agrémenté d'un petit plus comestible : là c'est vraiment limite.
Juste avant le décollage et alors que nous remontons le taxiway pour rejoindre la piste qui est dans l'autre sens, le manche à air indique bien un vent de dos pour le décollage... Mais comme indiqué plus bas il y avait de la marge ! Les routes vietnamiennes sont en progrès mais ce n'est pas parfait partout. A Dalat c'est gérable et même par moment en 2x2 voies ! Un vrai luxe sans péage (pays communiste oblige... enfin pas sûr que ce soit ça !). Merci pour ton commentaire.
Belles photos du tarmac depuis ce terminal spotter friendly. Dommage pour les photographes que la flotte de VN soit si homogène ! VN n'a pas le monopole des nez dépareillés : j'ai déjà vu un appareil AF dans ce cas, à cause de sa livrée Skyteam, si ma mémoire est bonne. Un ATR72 a besoin de 1333 m pour décoller à MTOW, contre 2560 m pour un A321 (merci Wikipedia). Il doit falloir beaucoup de vent arrière pour que ce dernier pose un problème. Peut-être que c'était ainsi plus direct au sol et en vol ? Merci pour le partage !
Je ne sais pas si c'était plus direct (plutôt le contraire) mais au final il doit y avoir une raison technique puisque tous les vols que j'ai pris ou vu sur place (soit un échantillon de 3 vols quand même...) ont atterri et décollé en sens opposé contrairement à la pratique habituelle. Merci pour ton commentaire.
Et la viande fumée au gaz d'échappement mais macérée dans de l'huile bouillante pour être servie dans de l'eau avec des nouilles pour faire un bun cha ça te tente...? Moi ça me mets l'eau à la bouche même si l'inquiétude sur l'hygiène existe ! Merci pour ton commentaire !
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229 avis
18 Commentaires
Ça doit être un truc de VN le nez dépareillé.
Le service est vraiment limite. Même sur un vol aussi court un petit snack pourrait être servit.
Merci pour cette suite :)
Merci pour ton commentaire très juste.
Dommage tous ces PNCs non souriants
De très belles vues aériennes
A bientôt...
Il pourrait donner un petit quelque chose à grignoter avec l'eau, malgré la durée courte du vol.
Belle série de petits aéroports visiblement , le transport intérieur par air est développé semble-t-il.
Merci pour le bonus, très typique de tous ces pays, amis c'est toujours un plaisir. Les grenouilles c'est la première fois que j'en vois.
La route pour rejoindre DLI ne fait pas franchement voie rapide. ^^
Le décollage se fera franchement avec du vent dans le dos... Pas top mais bon c'est possible ! -> Il me semble pourtant que le manche à air indique un vent de face lors de la prise de photo. ^^
Prestation qui pourrait être agrémenté d'un petit plus comestible : là c'est vraiment limite.
A bientôt.
Les routes vietnamiennes sont en progrès mais ce n'est pas parfait partout. A Dalat c'est gérable et même par moment en 2x2 voies ! Un vrai luxe sans péage (pays communiste oblige... enfin pas sûr que ce soit ça !).
Merci pour ton commentaire.
VN n'a pas le monopole des nez dépareillés : j'ai déjà vu un appareil AF dans ce cas, à cause de sa livrée Skyteam, si ma mémoire est bonne.
Un ATR72 a besoin de 1333 m pour décoller à MTOW, contre 2560 m pour un A321 (merci Wikipedia). Il doit falloir beaucoup de vent arrière pour que ce dernier pose un problème. Peut-être que c'était ainsi plus direct au sol et en vol ?
Merci pour le partage !
Merci pour ton commentaire.
Le bonus me fait moins envie que la course en taxi :)
Merci pour le commentaire.
l'aéroport est agréable, lumineux et sans chichis !
VN sont les champions des nez cassés, je me rappel avoir vu leur 777 à Paris le nez Blanc, et atterrir à Tokyo pour voir un avion a nez blanc aussi ^^
Petit vol sympa, avec de superbes paysages à la télé ^^
Le bonus crustacés/viande est très sympa, mais la viande fumé au gaz d'échappemment, non merci !^^
Merci pour ton commentaire !
Bon FR, merci !
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