Cet fois-ci pas d'exclusivité, vous trouverez d'autres FR sur ce vol qui est le seul lien direct entre Hanoï et Paris. Par contre c'est une première pour moi d'emprunter cette compagnie en mode long courrier. Ah si quand même la petite exclusivité c'est le nouveau terminal international de Hanoï. Il est en opération depuis fin novembre mais l’inauguration officielle a eu lieu deux jours avant le vol.
Sans plus attendre, place au FR ! Micro bonus Hanoï à la fin…
Enregistrement
De nouveau pas d'enregistrement sur internet car le billet est émis par Air France et indique dès son émission que l'enregistrement se fera à l'aéroport. Par contre nous décidons de partir assez tôt du centre ville pour profiter au maximum du temps à l'aéroport et au salon tous deux neufs…
Le journal en anglais du gouvernement vietnamien se félicite de l'ouverture du terminal et du pont d'accès…
Un taxi nous amène malgré la circulation dense à l'aéroport et nous laisse devant le terminal qui sens le neuf !
En entrant dans le bâtiment, on sent que tout brille sous une haute voûte, un grand écran sert de FIDS et annonce notre vol en avance
Ce n'est pas très très clair mais une zone SkyPriority est aménagée sur la droite. Sinon l'aménagement est classique avec des doubles rangées de comptoirs d'enregistrement derrière lesquels se trouve deux PIFs menant aux portes qui sont alignées sur une longue jetée
Petit tour du bâtiment : de petits commerces parsèment les abords du hall au niveau départ mais ne sont pas tous ouverts
Les comptoirs d'enregistrement n'ouvrent que trois heures avant le départ. C'est un peu étonnant dans le hub d'une compagnie même si c'est beaucoup plus fréquent dans le cas d'une station. Du coup on a un peu de temps à perdre !
Petit tour au niveau 4 (le hall de départ est au 3). Disons qu'il reste du boulot :-) Il va falloir refaire appel aux japonais qui ont construit ce terminal
Entre les bâches, un petit espace sert de point de vue sur le tarmac. Les photos ne sont pas faciles…
Les vietnamiens ont anticipé l'arrivée de l'A350 chez Vietnam dans le courant de l'année 2015
Encore un peu d'espace à aménager…
La visite se poursuit en descendant vers le rez-de-chaussée (niveau 1 - hall d'arrivée). Il y a un entresol bizarre au niveau 2
L'espace d'arrivée semble pour le coup bien terminé avec des petits restaurants et des distributeurs de billets ainsi que des agences de voyage.
Les comptoirs sont toujours déserts mais il y a du monde qui commence à s'agglutiner !
Et là un miracle, quelques comptoirs s'ouvrent en particulier côté SkyPriority. Nous nous précipitons mais il n'y a pas foule pour les trois comptoirs ouverts. L'agent qui s'occupe de nous commence pas tapoter sur son clavier un tas de chose jusqu'à nous tendre des cartes d'embarquement sans nous avoir rien dit. Je lui demande s'il est possible d'avoir un hublot. Il se replonge dans l'ordinateur et nous dit que oui mais que c'est vers le fond. Un moment de doute s'ensuit car je n'avais pas en tête le plan cabine et comme sur Vietnam Airlines il n'y a pas de rangée F tout est décalé par rapport à l'habitude. Je lui dis ok pour le hublot en espérant ne pas avoir fait une erreur !
PAF/PIF
Ensuite direction la PAF et en suivant le PIF. Rien à dire de particulier, il n'y avait personne et le tout est aux meilleurs standards internationaux. Étonnant comme l’enregistrement créait un bouchon d'étranglement faisant que les contrôles sont déserts !
Notre porte est sur la droite et le salon aussi ça tombe bien !
Salon
Mon statut Flying Blue est bien rentable sur ce vol éco payé en prime… Après s'être enregistré sans se battre dans une queue nous avons la possibilité de patienter avant le vol au salon situé au premier étage. Il n'est pas totalement isolé de l'étage d'en dessous mais suffisamment pour être très calme. Je vous laisse découvrir en photo les lieux et l'offre !
L'entrée avec ses fausses hôtesses d'accueil. A l'intérieur une large zone avec de fauteuils délimités par des structures en bois
Quelques journaux sont disponibles mais tous vietnamiens. Nous trouverons un Figaro mais qui date et ne relate pas les événements en cours en France ce jour là…
Un unique buffet bien garni est disposé dans un coin du salon
Il y a relativement du choix : bao, tampura, riz sauté et spaghetti bolognaise
Le spotting n'est pas gagné tant il y a de reflets…
Le Wifi fonctionne plus ou moins mais je peux charger Flight-Report et donc faire la fameuse photo corporate
Nouvelle tournée au buffet : on est en éco ensuite donc on stock :-)
Au travers des vitres on peu apercevoir notre porte au loin qui se prépare. Cela donne une idée de la taille du bâtiment
En se retournant on peut voir l'ensemble de la longueur du salon : pas énorme mais il ne sera pas plein lors de notre passage
Les écrans sont bloqués sur des photos donc il n'y a pas de FIDS dans le salon : ça manque
Du coup nous prenons le chemin de la porte à l'heure d'embarquement annoncé
J'arrive à attraper une photo de notre avion. La peinture est toute neuve et la livrée est la nouvelle version !
Embarquement
Sensiblement à l'heure prévu l'embarquement est appelé en commençant par les passagers SkyPriority, nous embarquons rapidement.
A gauche les SkyPriority, à droite les autres par rangée
En entrant dans la passerelle on aperçoit un A330 de Vietnam aux couleurs de SkyTeam, enfin sauf le nez décidément une maladie par ici
Nous entrons dans l'appareil pour se diriger vers le fond… La configuration est en 3-3-3 ce qui est une sacrée bonne nouvelle (on le savait sinon on aurait fait autrement) !
Sur les sièges sont disposés une couverture et un coussin mais la cabine montre son âge et les couleurs des sièges sont bien lavées… Par contre l'équipage était plus souriant et attentif que tous ceux de la compagnie croisés jusque là…
Bon le siège en photo… Petit soucis de ménage !
Ce siège ne paye décidément pas de mine et les équipements sont bien vieux en commençant par l'écran. Par contre je n'ai à aucun moment souffert de crampes ou d'inconfort du fait de la qualité du siège. L'espace disponible est suffisant en largeur (le bonheur du 3-3-3 :-)) mais le pitch n'est pas très généreux ! Quelques centimètres de plus seraient une bénédiction mais ce n'est pas la tendance. On verra ce qu'ils choisissent pour les A350 qui vont rapidement remplacer ces vieux B777.
La cabine se remplit petit à petit et nous sommes tombés sur le boulet de service qui n'attends même pas la fin de l'embarquement pour incliner son siège à fond. Du coup petit dialogue peu courtois…
Consigne de sécurité sur les écrans… Ce sera le seul film que je pourrais voir sur ce vol :-(
Et aller encore une serviette rafraîchissante ! Nous en auront 3 ou 4 sur ce vol !
Le menu de l'IFE qui n'est pas un VOD (on prends le film sur le canal là où il en est) mais il y a une interface
En vol
Bel exemple de ponctualité pour Vietnam Airlines avec un repoussage à l'heure prévue. Les Pratts se mettent en route et après un court roulage nous décollons direction Paris (il reste 12h avant d'arriver quand même !).
Une vue un petit peu floue du terminal tout neuf depuis la piste
Le magazine de bord relate la visite récente d'un A350 d'Airbus à Hanoï et sa présentation aux équipes de VN
Une petite insistance sur le seul canal vidéo qui voudra bien fonctionner alors que nous allons vers l'ouest
Une heureuse surprise maintenant avec la distribution de véritables menus papiers
Pas de révolution à l'intérieur de ces pages : le souper présente un choix entre un plateau asiatique et un plateau européen. Le choix n'est pas aussi évident que ce que l'on peut présupposer… Je choisirais la version européenne et ma compagne la version asiatique. Le petit déjeuner présente un choix similaire mais uniquement pour ce qui concerne le plat chaud. L'ensemble paraît complet sur le papier et nous aurons droit à deux plateaux avec plats chauds. Ça pourrait être pire et c'est mieux qu'en Business sur un transatlantique court d'AF :-) !
Voilà le message d'erreur que j'aurais lorsque j'ai essayé d'accéder à un film…
Le grand moment du souper arrive, je vous laisse regarder…
Pour info le plat chaud du plateau asiatique
Avant de sombrer dans un sommeil plus ou moins durable, un petit commentaire sur le repas. Le plateau n'est pas très grand mais est relativement rempli. Le pain n'est pas chaud mais mangeable (avec du beurre de Nouvelle-Zélande ça passe !). La petite salade est petite et sans saveur véritable. Le plat principal est plutôt pas mal dans sa petite barquette et est vite avalé grâce aux couverts en plastique. Le dessert est franchement industriel et sans saveur. La prestation se conclut avec une serviette rafraîchissante. A noter que les PNCs passent dans les allées proposant un peu plus de vin pour ceux que ça intéressent pendant le repas. Au final c'est une prestation très classique en classe éco sur un vol long courrier ! Rien de transcendant mais cela permet d'éviter la faim pendant quelques heures…
Ensuite je passe en mode marmotte même si ce n'est pas évident. Au final j'aurais quelques heures de sommeil par petit bout d'environ 30 min. Ensuite grâce à la relative largeur du siège j'ai pu retrouver une position différente à chaque fois et me rendormir et ainsi de suite !
Petit réveil au niveau de la mer Caspienne, la cabine dort et au sol le bord de mer est calme
Alors que je suis encore emmitouflé dans la couverture la cabine est rallumée
Le petit déjeuner est servi. Les photos d'abord les commentaires ensuite…
Le plateau servi a la même taille que celui du souper même s'il semble moins rempli. Visuellement le croissant ne fait pas envie et effectivement il n'est pas très bon. Le plat chaud a le mérite d'exister mais ce n'est globalement pas très bon, heureusement qu'il y a les fruits frais qui sont bons (comme souvent au Vietnam !) et l'espèce de truc sucré est assez bon même si je ne sais pas trop ce que c'est ! Le jus d'orange n'est pas terrible. Voilà au final rien de terrible mais rien de très mauvais… Un plateau éco quoi.
Pendant ce temps le vol avance rapidement au sud de l'Allemagne
Arrivée
L'atterrissage se fait sur la piste gauche du doublet sud face à l'ouest. Le temps est bien humide sur Paris, c'est bien le retour des vacances ! L'horaire a été plus que respecté avec une arrivée environ 30 minutes avant l'heure prévue.
Tout le monde se lève pour… débarquer par la porte avant gauche
La classe affaires ne fait pas rêver ! Vivement les nouveaux avions…
Quelques photos humides et blafardes pour fêter ce retour à la maison :-)
ADP a sorti le tapis rouge pour une arrivée VIP au 2E/K
A la PAF, la file SkyPriority n'est pas trop longue et sûrement plus courte que la file classique
Direction les bagages qui arriveront assez rapidement et parmi les premiers (vivent les priorités respectées)
Il ne reste plus qu'à essayer d'attraper un RER dans une ambiance sécurité renforcée à cause de l'actualité qui connaîtra pourtant encore des développements dans la journée…
Le super FIDS de la gare SNCF de CDG dont on ne se lasse pas… Le RER fit son job sans éclat !
Le micro bonus touristique
Quelques photos de Hanoï pour donner envie d'y aller à ceux qui n'y ont pas encore pensé !
LE symbole de Hanoï sur le lac Hoan Kiem
Le mausolée d'Ho-Chi-Minh dont le style fait envie à tous les dictateurs du monde
Une petite scène de rue nocturne dans le calme quartier colonial français
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Verdict
Vietnam Airlines
5.1/10
Cabine6.5
Equipage6.0
Divertissements2.0
Restauration6.0
Vietnam Airlines Business Lounge
6.9/10
Confort7.5
Restauration7.5
Divertissements5.0
Services7.5
Hanoi - HAN
8.1/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services6.5
Propreté8.0
Paris - CDG
7.8/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
Alors voilà la conclusion du vol de conclusion de ce routing de vacances au Vietnam.
Ce qui marque sur ce vol c'est la durée... Il fut long et clairement l'absence de système vidéo fonctionnel voir décent est vraiment pénalisant sur un vol de cette durée. Pour le reste la prestation tient la route : - Siège vieillot mais plutôt confortable et proposant un espace acceptable - Restauration plutôt quantitative et à la qualité limitée mais mangeable donc pour de l'éco... - Arrivée à l'heure - Équipage plutôt serviable et souriant
Merci encore de vos remarques et commentaires à venir. J'espère que vous avez apprécié cette série de FR et je vous donne rendez-vous bientôt pour d'autres périples dont j'ignore encore la destination !
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Il va être beau l'A350 de Vietnam Airlines ! Surtout avec la nouvelle livrée. Je trouve qu'elle fait beaucoup plus moderne et est bien belle même si les changements sont minimes. La déco du salon est impressionnante, surtout la genre de sculpture au milieu. Il serait vraiment temps de sortir une nouvelle cabine chez VN. J'imagine qu'avec les 350 on va l'avoir. C'est un chewing-gum qu'on voit sur la photo de la pochette ? Si oui ce n'est pas une petite erreur de nettoyage mais une énorme erreur de nettoyage. J'avais eu ces IFE où il faut attraper le film sur un canal avec la TAP. C'est pas très pratique, d'autant plus qu'il n'y avait pas d'interface sur les 330 de TP. Merci pour ce FR et cette belle série :)
Je suis d'accord sur la livrée c'est plutôt sympa et la modernisation très légère ne la dénature pas tout en modernisant. J'ai hâte de voir leurs A350 sortir des usines toulousaines. Le point blanc est bien un chewing-gum et effectivement je l'ai récupéré sur mon bouquin... Donc pas top du tout ! Merci pour ton commentaire.
Pas facile du Pepsi Max à la place du Coca zero :)
Blague à part hormis le soucis d'IFE un vol correct ni excellent ni mauvais. Configuration 3-3-3 particulièrement appréciable. Pas mal cet aéroport de départ. Belle décoration du salon.
Tu es observateur, effectivement normalement je carbure au coca-light et je me plains du coca-zéro d'AF mais là je suis tombé bien bas ! J'ai préféré ça au pinard quand même... Merci pour ton commentaire.
Merci pour cette série en rafale. Beau nouveau terminal, impressionnant ce développement aerien de l'Asie. J'aime bien la décoration du salon, les fauteuils me laisse un peu plus sceptique.
Je trouve la livrée tres belle, et en plus tres identifiable, sur un tarmac c'est un plaisir.
La cabine n'est pas terribl, mais le 3-3-3 un vrai atout. Il sera intéressant de voir ce que donnent les A350.
Pour le reste une eco normal, les plats ne font pas rêver, dommage pour l'IFE. Si j'osais, je dirais un y tres Skyteam.
Merci pour ce FR. Dommage de ne pas avoir réussi à faire le quatre-à-la-suite malgré le rythme de parution soutenu. ;)
Visite complète des nouvelles installations de HAN. Le contraste entre parties immaculées et zones de chantier désertes dans la même enceinte est un peu déroutant.
L'alignement des donzelles en carton pour annoncer l'entrée des salons est assez comique.
L'agencement du salon est original. Tant la sélection de nourriture que de boissons semblent être assez banales.
Cabine assez vieille dont les tons me rappellent BR, son avantage est d'être configurée en 3-3-3. Ouch les recliners en J !! L'IFE est à peine mieux que ceux qui équipent les A343 AF. Ah non, je corrige : Il est pire car il ne propose que des canaux vidéos non fonctionnels. ;)
La cabine se remplit petit à petit et nous sommes tombés sur le boulet de service qui n'attends même pas la fin de l'embarquement pour incliner son siège à fond. Du coup petit dialogue peu courtois... -> Le boulet en question était Français ?
le souper présente un choix entre un plateau asiatique et un plateau européen. -> Ah vous dites aussi souper par chez vous ? ^^ Les plateaux de cette petite taille sont en passe d'être adoptés par de nombreuses compagnies. Le visuel des plats est dans la moyenne de ce qui se fait en Y. Voilà au final rien de terrible mais rien de très mauvais... Un plateau éco quoi. -> Constat qui ne s'applique pas à TK. ;)
Au final, entre la vétusté de la cabine et le catering approximatif, je me demande si le rapport miles dépensés/prestation est vraiment correct...
Merci de ton commentaire détaillé. Eh oui Esteban a le droit de publier aussi mais j'avais tenté le 5 à la suite ! Je ne sais pas si je retenterais parce que c'est du boulot :-). Les hôtesses en carton me laissent personnellement indifférent, je pense qu'il vaut mieux s'en passer car ça fait bas de gamme... Les recliners en J ! Eh oui on en trouve encore :) Mais plus beaucoup, certain nostalgiques peuvent être tentés... Le boulet était bien sûr français et fier de l'être ! Une suisse ne se serait pas permis :-) Il n'y a que les allemands pour être aussi malpoli à l'étranger (oups je l'ai dit :-)). Alors on ne dit pas souper très souvent mais chez Vietnam Airlines ils l'utilisent à bonne escient puisque le repas est servi vers minuit. Pour le rapport miles/prestations je préfère ne pas calculer mais bon le vol était pratique pour notre besoin !
Merci pour cette série de FRs: Il était temps que HAN se dote d'un nouveau terminal international digne de ce nom! Cette première est donc très intéressante:dommage qu'il ne soit pas plus spotter-friendlyque l'ancien. Salon sympa qui sent le neuf. J'avais remarqué l'été dernier que les 777 de VN avaient besoin d'un bon coup de peinture! Cabine plus que vieillissante et catering très moyen:votre FR ne m'a pas convaincu pour reprendre un jour cette compagnie. Vous avez aperçu la tortue du lac Hoan Kiem?;)merci pour ce petit bonus.
J'ai vu la version dorée dans le temple mais celui qui est vivant dans le lac il doit avoir un sacré souffle parce que je l'ai raté... Merci pour ton commentaire !
Oulala je n'ai pas dit que l'oncle Ho était dictateur... J'ai dit que les dictateurs pouvaient rêver d'une telle sépulture ! Nuance d'importance... J'espère avoir le même accueil courtois lors d'un prochain passage ! Les finitions de l'aéroport sont sûrement à réaliser mais disons que le gros est fait donc le temps devrait résoudre ce problème là ! Merci de ton commentaire.
Le nouvel aéroport est très sympa, un mini HKG pour la zone check in ^^
Le salon en lui même n'est pas mal, et l'offre semble bien, de quoi se remplir avant de prendre l'avion et un catering éco qui vu la classe, a une chance sur deux de ne pas être génial ^^
A bord c'est un peu la douche froide, la cabine est aéré, mais la vieillerie des sièges tue l'amour, des vieux sièges 777 AF plus rembourrés ceci dit ^^
Le catering est très moyen, mais copieux.Le plat chaud est agréable, les fruits aussi, mais la salade fait vraiment LH group ^^ Le pdj est appétissant de loin, mais visiblement pas bon.
L'iFE est nul forcément si il ne fonctionne pas bien
Rentrée sur paris dans la pluie et dans une ambiance délétère.
Joli bonus, la mausolée d'Ho Chi Minh respire la joie et la bonne humeur, et a surement du donner envie à Ceauscescu de son vivant :)))
Merci pour ton commentaire une nouvelle fois... Le mausolée était effectivement tristounet mais le pire c'est que les locaux sont sérieux là bas... Pas moyen de sortir des clous... Ils ont une éducation efficace ! En tout cas l'ambiance à Paris était un peu flippante à l'atterrissage et la journée de notre arrivée (celle des prises d'otages) n'était pas propice au repos...
Pour avoir rendu mes hommages à Tonton Hô il y a quelques années, les foules qui s'y pressent quotidiennement (scolaires, familles, fonctionnaires, comités d'entreprises, dignitaires...) le font avec le sérieux et la dévotion de véritables pèlerins s'approchant au plus près de reliques. Le tout sous un contrôle pointilleux de la police. Les points communs et les différences avec le mausolée de Lénine m'avaient assez amusé.
Merci pour ce superbe FR ;) J'avais moi même effectué ce vol en 2012 et je trouve franchement dommage que VN n'évolue pas plus que cela. Le terminal de Hanoi semble mieux même si le salon Skyteam de l'ancien était,a mon gout plus tranquille et plus agréable.Pour la cabine,je ne note pas d'évolution par rapport au siège même si,si je me souviens bien la config était en 2-4-2.Le catering n'évolue pas non plus,dommage :/. 12h sans IFE,pas de bol :/ Coup de chance pour le 777 nouvelle livrée :) Faut nous refaire ce vol cet été,on verra leur 350 :) Vous n'ont plus n'avez pas vue la tortue du lac Hoan Kiem :)? Pour conclure,un séjour qui compense surement largement le vol (je me trompe?) mais ce serait bien que VN progresse tout de même.
Pas sûr pour cet été... on va trouver une autre destination je pense ! Par contre je pense effectivement qu'à part le nouvel aéroport la prestation n'a pas évolué du tout... Si tu avais eu une cabine en 2-4-2 c'est sûrement que c'était un A330 parce que dans un 777 c'est plus que spacieux pour de l'éco. Après configuration 2-5-2 existe sur 777 et à mon sens n'est pas mal sauf si tu es au milieu des 5 :-)... Merci de ton commentaire et pas de tortue dans le lac de visible.
Oups,mea culpa ;) Je voulais dire 3-4-3.La seul certitude est que c'était un 777.Aprés je pense me souvenir que c'était du 3-4-3 car on était 4 sur la même rangée donc ou ma mémoire flanche,ou c'était bien sa (c'est une config assez courante tout de même.
La rapidité est relative avec trois bonnes semaines avant de les publier ces 5 reports... Une fois prêt j'ai publié en rafale effectivement. Merci de ton commentaire.
Merci et bon résumé. Je pense que Vietnam Airlines ne cherche pas (encore ?) à se positionner sur d'autres marchés que le domestique et l'international en O&D du coup il n'ont peut être pas l'ambition d'entrer en concurrence avec leurs voisins Thaï, Singapore, Malaysia ou les chinois...
Complètement stupide cette décision d'ouvrir le vol que trois heures avant le départ alors qu'on est dans le hub de la compagnie. Ca fout un sacré bordel et fait augmenter le stress. Vous avez dû vachement vous amuser à flouter autant de visages (photo où les passagers attendent l'ouverture du ckeck-in)
Aérogare neuve mais atmosphère très froide.
Les poutres dorées donnent un certain cachet au lounge qui, en regardant de plus près, reste banal.
Je vois mal ce que vient faire la photo du Machu Picchu dans un lounge au Vietnam.
La petite salade est petite--> mais y a rien là-dedans! Pour la plat chaud, mouais. Heureusement que vous avez mangé au lounge.
Un plateau éco quoi--> y a mieux, quand même.
La cabine Business est clairement dépassée mais fort heureusement, la configuration est encore en 3-3-3
L'ouverture de l'enregistrement 3 heures avant est effectivement assez nul à mon sens mais bon c'est parce qu'il m'arrive d'arriver plus de 3 heures avant. Pour le stress, le parcours SkyPriority nous en a exonéré ! Le salon a l'avantage d'être calme mais la prestation est très correct mais pas exceptionnel. Merci de ton commentaire.
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34 Commentaires
La déco du salon est impressionnante, surtout la genre de sculpture au milieu.
Il serait vraiment temps de sortir une nouvelle cabine chez VN. J'imagine qu'avec les 350 on va l'avoir. C'est un chewing-gum qu'on voit sur la photo de la pochette ? Si oui ce n'est pas une petite erreur de nettoyage mais une énorme erreur de nettoyage.
J'avais eu ces IFE où il faut attraper le film sur un canal avec la TAP. C'est pas très pratique, d'autant plus qu'il n'y avait pas d'interface sur les 330 de TP.
Merci pour ce FR et cette belle série :)
Le point blanc est bien un chewing-gum et effectivement je l'ai récupéré sur mon bouquin... Donc pas top du tout !
Merci pour ton commentaire.
Le salon est une grande amélioration de l'ancien selon les FR's que j'ai lu.
Blague à part hormis le soucis d'IFE un vol correct ni excellent ni mauvais.
Configuration 3-3-3 particulièrement appréciable.
Pas mal cet aéroport de départ.
Belle décoration du salon.
Merci pour ce FR !
Merci pour ton commentaire.
Beau nouveau terminal, impressionnant ce développement aerien de l'Asie. J'aime bien la décoration du salon, les fauteuils me laisse un peu plus sceptique.
Je trouve la livrée tres belle, et en plus tres identifiable, sur un tarmac c'est un plaisir.
La cabine n'est pas terribl, mais le 3-3-3 un vrai atout. Il sera intéressant de voir ce que donnent les A350.
Pour le reste une eco normal, les plats ne font pas rêver, dommage pour l'IFE.
Si j'osais, je dirais un y tres Skyteam.
Dommage de ne pas avoir réussi à faire le quatre-à-la-suite malgré le rythme de parution soutenu. ;)
Visite complète des nouvelles installations de HAN.
Le contraste entre parties immaculées et zones de chantier désertes dans la même enceinte est un peu déroutant.
L'alignement des donzelles en carton pour annoncer l'entrée des salons est assez comique.
L'agencement du salon est original.
Tant la sélection de nourriture que de boissons semblent être assez banales.
Cabine assez vieille dont les tons me rappellent BR, son avantage est d'être configurée en 3-3-3.
Ouch les recliners en J !!
L'IFE est à peine mieux que ceux qui équipent les A343 AF. Ah non, je corrige : Il est pire car il ne propose que des canaux vidéos non fonctionnels. ;)
La cabine se remplit petit à petit et nous sommes tombés sur le boulet de service qui n'attends même pas la fin de l'embarquement pour incliner son siège à fond. Du coup petit dialogue peu courtois... -> Le boulet en question était Français ?
le souper présente un choix entre un plateau asiatique et un plateau européen. -> Ah vous dites aussi souper par chez vous ? ^^
Les plateaux de cette petite taille sont en passe d'être adoptés par de nombreuses compagnies.
Le visuel des plats est dans la moyenne de ce qui se fait en Y.
Voilà au final rien de terrible mais rien de très mauvais... Un plateau éco quoi. -> Constat qui ne s'applique pas à TK. ;)
Au final, entre la vétusté de la cabine et le catering approximatif, je me demande si le rapport miles dépensés/prestation est vraiment correct...
A bientôt pour de nouvelles aventures.
Eh oui Esteban a le droit de publier aussi mais j'avais tenté le 5 à la suite ! Je ne sais pas si je retenterais parce que c'est du boulot :-).
Les hôtesses en carton me laissent personnellement indifférent, je pense qu'il vaut mieux s'en passer car ça fait bas de gamme...
Les recliners en J ! Eh oui on en trouve encore :) Mais plus beaucoup, certain nostalgiques peuvent être tentés...
Le boulet était bien sûr français et fier de l'être ! Une suisse ne se serait pas permis :-) Il n'y a que les allemands pour être aussi malpoli à l'étranger (oups je l'ai dit :-)).
Alors on ne dit pas souper très souvent mais chez Vietnam Airlines ils l'utilisent à bonne escient puisque le repas est servi vers minuit.
Pour le rapport miles/prestations je préfère ne pas calculer mais bon le vol était pratique pour notre besoin !
Il était temps que HAN se dote d'un nouveau terminal international digne de ce nom!
Cette première est donc très intéressante:dommage qu'il ne soit pas plus spotter-friendlyque l'ancien.
Salon sympa qui sent le neuf.
J'avais remarqué l'été dernier que les 777 de VN avaient besoin d'un bon coup de peinture!
Cabine plus que vieillissante et catering très moyen:votre FR ne m'a pas convaincu pour reprendre un jour cette compagnie.
Vous avez aperçu la tortue du lac Hoan Kiem?;)merci pour ce petit bonus.
Merci pour ton commentaire !
Le nouvel aérogare n'est pas du luxe et apporte un plus certain même si des finitions sont nécessaires.
Pour qui a traîné ses guêtres dans l'ancien salon, ce nouvel équipement est une révolution.
La prestation est par ailleurs correcte pour une Y avec deux plats chauds malgré une cabine bien usée.
Les finitions de l'aéroport sont sûrement à réaliser mais disons que le gros est fait donc le temps devrait résoudre ce problème là !
Merci de ton commentaire.
Tu t'es fait un bon voyage mon cochon ^^
Le nouvel aéroport est très sympa, un mini HKG pour la zone check in ^^
Le salon en lui même n'est pas mal, et l'offre semble bien, de quoi se remplir avant de prendre l'avion et un catering éco qui vu la classe, a une chance sur deux de ne pas être génial ^^
A bord c'est un peu la douche froide, la cabine est aéré, mais la vieillerie des sièges tue l'amour, des vieux sièges 777 AF plus rembourrés ceci dit ^^
Le catering est très moyen, mais copieux.Le plat chaud est agréable, les fruits aussi, mais la salade fait vraiment LH group ^^
Le pdj est appétissant de loin, mais visiblement pas bon.
L'iFE est nul forcément si il ne fonctionne pas bien
Rentrée sur paris dans la pluie et dans une ambiance délétère.
Joli bonus, la mausolée d'Ho Chi Minh respire la joie et la bonne humeur, et a surement du donner envie à Ceauscescu de son vivant :)))
Le mausolée était effectivement tristounet mais le pire c'est que les locaux sont sérieux là bas... Pas moyen de sortir des clous... Ils ont une éducation efficace !
En tout cas l'ambiance à Paris était un peu flippante à l'atterrissage et la journée de notre arrivée (celle des prises d'otages) n'était pas propice au repos...
J'avais moi même effectué ce vol en 2012 et je trouve franchement dommage que VN n'évolue pas plus que cela.
Le terminal de Hanoi semble mieux même si le salon Skyteam de l'ancien était,a mon gout plus tranquille et plus agréable.Pour la cabine,je ne note pas d'évolution par rapport au siège même si,si je me souviens bien la config était en 2-4-2.Le catering n'évolue pas non plus,dommage :/.
12h sans IFE,pas de bol :/
Coup de chance pour le 777 nouvelle livrée :)
Faut nous refaire ce vol cet été,on verra leur 350 :)
Vous n'ont plus n'avez pas vue la tortue du lac Hoan Kiem :)?
Pour conclure,un séjour qui compense surement largement le vol (je me trompe?) mais ce serait bien que VN progresse tout de même.
Amic'
Merci de ton commentaire et pas de tortue dans le lac de visible.
Je voulais dire 3-4-3.La seul certitude est que c'était un 777.Aprés je pense me souvenir que c'était du 3-4-3 car on était 4 sur la même rangée donc ou ma mémoire flanche,ou c'était bien sa (c'est une config assez courante tout de même.
Amic'
Merci de ton commentaire.
Très joli cet aéroport même s'il manue un peu de chaleur
Le salon est moyen tant dans la forme que dans l'offre
La cabine est ancienne mais les sièges paraissent acceptables puisque vous avez pu y dormir
Le catering n'est vraiment pas appétissant mais il se laisse manger
A bientôt pour une autre série
Vous avez dû vachement vous amuser à flouter autant de visages (photo où les passagers attendent l'ouverture du ckeck-in)
Aérogare neuve mais atmosphère très froide.
Les poutres dorées donnent un certain cachet au lounge qui, en regardant de plus près, reste banal.
Je vois mal ce que vient faire la photo du Machu Picchu dans un lounge au Vietnam.
La petite salade est petite--> mais y a rien là-dedans!
Pour la plat chaud, mouais. Heureusement que vous avez mangé au lounge.
Un plateau éco quoi--> y a mieux, quand même.
La cabine Business est clairement dépassée mais fort heureusement, la configuration est encore en 3-3-3
Merci pour ces FR au Vietnam
Merci de ton commentaire.
En tous cas, beau périple dans ce magnifique pays.
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