Avis du vol KLM Amsterdam Montreal en classe Affaires

Compagnie KLM
Vol KL671
Classe Affaires
Siege 6J
Temps de vol 07:55
Décollage 07 Fév 15, 15:15
Arrivée à 07 Fév 15, 17:10
KL   #44 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1049 avis
hhamon
Par 3630
Publié le 8 février 2015
Bonjour à tous,

Je vous propose un énième reportage sur la liaison Amsterdam-Montréal avec la KLM en classe Affaires. La liaison est désormais assurée en Airbus 330-200 depuis que les MD-11 ont été mis à la retraite il y a quelques mois. Au départ, je n'avais pas prévu de reporter ce vol car je souhaitais profiter au maximum du voyage. Par conséquent, je n'ai pris aucune photographies des aéroports et je me suis concentré sur le strict minimum de la cabine et du service.

Ce reportage retrace mon voyage professionnel vers le Québec où je vais passer une vingtaine de jours entre Montréal et les petites villes du Nord entre Québec et Montréal. Le voyage réservé est un traditionnel CDG-AMS-YUL-AMS-CDG en classe Économie Comfort. Cependant, j'ai voulu tester le système d'enchères proposé par KLM pour passer en classe Affaires si des places sont disponibles. Le jour de la réservation, KLM me propose de placer la première enchère à 289 EUR pour passer en classe Business si l'enchère est acceptée 30 heures avant le vol. Je serai visiblement le seul à placer une enchère. Celle-ci a été validée 30 heures avant le vol, ce qui m'a permis de passer du siège 10A en Y+ vers le 6J en Business. Lors de l'enregistrement, la cabine J était presque vide. De même, quelques minutes avant l'embarquement lorsque j'ai regardé sur les écrans à l'aéroport. Au final, la cabine J principale finira pleine tandis que la seconde où je me trouvais se trouva remplie à 75% environ. Je soupçonne pas mal de surclassements opérationnels en porte lors de l'embarquement.

Mon voyage a débuté sur un traditionnel vol d'acheminement au départ de Roissy à 10:20 avec KLM. À l'arrivée à Roissy à 9:00 par le RER B, je passe au comptoir SkyPriority Air France/KLM du 2F pour faire enregistrer ma valise de 18 kg. Il n'y avait personne ! En cinq minutes à peine, je récupère mes cartes d'embarquement me dirige vers les filtres de sécurité. En moins de cinq minutes, je suis « air-side » et m'en vais pour le salon Air France du 2F pour prendre mon petit déjeuner et patienter jusqu'à l'embarquement. Le vol CDG-AMS est un classique du genre opéré en B737-900 sur l'appareil PH-BXR. J'occupais le siège 11C côté couloir. L'arrivée aux portes à Amsterdam se fera à l'heure. Je débarque rapidement pour me diriger au salon afin de prendre une douche et une collation. À 14:00 je me dirige vers la porte D03 où attend notre appareil immatriculé PH-AOL.



L'embarquement débutera aux alentours de 14:25 pour les passagers avec enfants en bas âge et SkyPriority. Je serai parmi les premiers à entrer dans la cabine pour prendre quelques clichés. L'accueil par les hôtesses est cordial et souriant. Sans grande surprise, c'est l'ancienne cabine avec les sièges « lie-flat » qui m'attend. Contrairement aux MD-11 qui étaient agencés en 2-3-2, les A332 sont en configuration 2-2-2.



Il s'agit de la seconde cabine Business située au niveau de la porte 2L. Elle est composée de seulement 2 rangées de 6 sièges. J'occuperais le siège 6J (côté hublot). Le siège de gauche restera vide pendant tout le voyage me permettant de prendre mes aises.



Mon siège est face au bulkhead et l'espacement avec celui-ci est plus que généreux.



La boisson d'accueil est proposée. Ce sera un simple jus d'orange pressé bien frais.



Les trousses de confort sont distribuées avant la fermeture des portes. Chaque année, j'ai comme l'impression que la qualité des trousses Viktor&Rolf diminue. Les matériaux font de plus en plus cheap et les couleurs restent les mêmes d'une année sur l'autre. En revanche, j'aime bien la sobriété de la trousse.



Dans la trousse, rien d'extraordinaire ! On y retrouve les utilitaires classiques comme le bandeau pour les yeux, les chaussettes, les bouchons d'oreilles, un stylo, une brosse à dents et un baume à lèvres. Les produits ne sont pas aussi qualitatifs que ceux que l'on trouve dans les trousses d'Emirates ou de la soeur Air-France.

En attendant le push-back, des avgeeks nous observent depuis les terrasses !

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Nous repoussons à l'heure et décollerons après un long roulage jusqu'à la piste. Contrairement à Air France chez qui la phase de montée est plutôt longue, KLM réalise des montées très rapides jusqu'à atteindre son altitude de croisière. Quelques minutes après le décollage, le signal des ceintures attachées est éteint et je peux me rendre aux toilettes. Il y a quelques produits de soin pour le visage et les mains.



La nouveauté depuis mes précédents reportages publiés, c'est que j'ai changé de téléphone portable. Adieu l'iPhone 4 et la qualité médiocre de son appareil photo numérique. Bonjour au « One » de chez « OnePlus », nouveau consructeur chinois depuis un an. Le « OnePlus One » est un téléphone Androïd haut de gamme vendu 300 EUR mais seulement sur invitation ! Je ne peux que le conseiller aux geeks de la High-Tech ou bien à ceux qui souhaitent acheter un appareil haut de gamme pour le prix d'un téléphone moyen de gamme. Le « OnePlus One » rivalise sans palir avec l'iPhone 6 d'Apple, le Nexus 6 de Google/Motorola ou bien encore le Galaxy S5 de Samsung.



Une heure et demi après le décollage, le service principal débute. Les nappes sont dressées.



Un mélange de cacahuètes est servi en guise d'apéritif. Dommage qu'elles ne furent pas servies chaudes… J'en profite pour travailler un peu en parallèle.

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Le plateau est ensuite vite servi. J'ai beaucoup apprécié l'entrée. Il s'agissait d'une tranche de thon fumé accompagné d'une mousse d'avocat.



Pour le plat principal, j'ai choisi le boeuf au détriment du poulet et du saumon. Je regrette mon choix… Le boeuf braisé était bien trop cuit. Il manquait cruellement de fondant. La purée de pommes de terre était fade comme tout. Enfin, le boeuf baignait dans une sauce au goût sucré car réalisée avec des betteraves rouges. J'adore les betteraves en salade mais pas chaudes pour accompagner une viande…

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Le service principal va durer un bon moment, ce qui me laissera tout le temps pour regarder le film « Gone Girl » sorti le mois dernier dans les salles obscures.



Après, une délicieuse mousse au chocolat, un café « flotte » et un petit chocolat, je décide de dormir un peu. J'ai réussi à dormir environ 1 heure. Jusqu'à notre arrivée à Montréal, je refuserais la seconde prestation composée de snacks chauds ou froids. Je jette un oeil au hublot pour prendre un cliché du sèche cheveux géant.



Et du winglet ! Le cliché du winglet m'aura permis de tester pour la première fois le zoom optique de l'appareil photo numérique de mon nouveau téléphone. La qualité est plutôt pas mal au final.

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Le commandant de bord annonce notre arrivée sur Montréal avec près de 30 minutes d'avance sur l'horaire initial prévu ! Il faut croire que nous avons eu des vents favorables. Néanmoins, après l’atterrissage, nous devrons rester bien 10 à 15 minutes à l'arrêt en attendant le « push-back » de l'appareil Air-France qui retourne à Paris. Finalement, nous débarquerons par la porte 1L à 17:00 soit l'heure prévue de l'atterrissage.

Je me dépêche de foncer vers l'immigration pour éviter la foule des PAX éco qui commencent à débarquer. Arrivée aux postes d'immigration, il n'y aura presque personne. En cinq minutes à peine, je serai devant le carrousel à bagages pour récupérer ma valise. Elle sera dans les premières à être servies conformément au tag SkyPriority. J'étais impressionné par la vitesse à laquelle la valise s'est retrouvée sur le carrousel. Je suis arrivé au carrousel à peine 10 min après avoir débarqué de l'avion et passé l'immigration. Les premières valises ont commenté à être livrées après seulement 2 min que je me trouvais devant le carrousel. Ma valise en main, je file prendre le bus 747 qui me conduit dans le centre ville de Montréal en à peine 30 min. Mon hôtel se trouve à seulement 2 min à pied de l'arrêt de bus.
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Verdict

KLM

6.0/10
Cabine6.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration4.0

KLM Crown Lounge 5 - Non Schengen

7.5/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements8.0
Services8.0

Amsterdam - AMS

6.8/10
Fluidité10.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté7.0

Montreal - YUL

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Un bon vol de bout en bout mais sans plus. Le service KLM est toujours très correct et professionnel. Les PNC sont serviables et toujours à l'écoute. Seuls l'obsolescence des cabines Business dans les A330-200 et le catering réduisent la satisfaction client. Je trouve au final que le surclassement de 289 EUR coûte un peu cher pour 7h30 de vol dans une cabine équipée de sièges « lie-flat ». Le catering, quant à lui, n'est pas le fort de KLM. Ce n'est pas la première fois que je voyage avec eux sur cette destination et j'ai toujours trouvé les repas sans plus. Au final, c'est toujours mieux de voyager en J et de réussir à dormir que de finir dans une bétaillère.

Informations sur la ligne Amsterdam (AMS) Montreal (YUL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 13 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Amsterdam (AMS) → Montreal (YUL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est KLM avec 7,4/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 10 minutes.

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8 Commentaires

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  • Comment 128842 by
    fou d'aviation94 15 Commentaires
    Salut pas mal le fr.
    Dommage que les ife sont petit sur air France-klm
    • Comment 310090 by
      hhamon AUTEUR 290 Commentaires
      Ils sont non seulement petits mais surtout les qualités de l'image et du son sont plutôt médiocres. Même avec mon casque Bose QC15, le son restitué était juste moyen.
  • Comment 128844 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Inutile de revenir sur cette cabine : je suis d'accord que le prix proposé pour le surclassement est un peu élevé pour une cette cabine

    L'entrée parait bonne mais le boeuf digne de LH lol

    Heureusement que les PNCs semblent avoir sauvé la mise et qu'il reste que vous êtes arrivé reposé

    A bientôt
    • Comment 310091 by
      hhamon AUTEUR 290 Commentaires
      Oui les PNC sont toujours très aimables sur les vols KLM. Je n'ai jamais eu le moindre équipage irrespectueux ou souhaitant plier le service rapidement pour se retrouver dans le galley à discuter. Je pense que le surclassement à 220 EUR maximum me paraîtrait plus juste comme tarif pour cette cabine.
  • Comment 128855 by
    PAT62 4953 Commentaires
    Cabine version Jurassic Park tout juste passable pour un vol de jour.
    L'idéal aurait été un 747 et sa cabine rénovée.
    Équipage serviable et sympathique sans être obséquieux, comme souvent avec KLM.
    289 Euros le surclassement, c'est correct mais pas l'affaire du siècle.
    Merci pour ce FR !
    • Comment 310092 by
      hhamon AUTEUR 290 Commentaires
      Comme vous le dites, c'est tout juste passable pour un vol de jour. Si l'offre de surclassement est proposée à nouveau pour le vol retour qui a lieu de nuit, je ne la prendrai pas. D'autant plus que le vol de nuit est souvent plus court dans le sens Amérique - Europe. Le siège 10A que j'ai réservé en Economy Comfort sur le bulkhead ne me permettra pas forcément de dormir mais ça voudra tout aussi bien le lie-flat.
  • Comment 128901 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    Le PNC semble être le seul motif valable pour voler sur KLM. L'entrée est très bien mais comme je n'aime pas betterave, qu'elle soit crue ou cuite, le plat chaud n'est pas du tout tentant.
    J'aurais payé 289 euros pour la nouvelle cabine.

    Merci pour ce FR
  • Comment 129076 by
    02022001 GOLD 4375 Commentaires
    Merci pour ce FR ;)

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