Bienvenue sur ce premier FR d'une série de trois vols qui vont m'emmener à Hong Kong et m'en ramener le temps d'un week-end de quatre jours.
La genèse de ce voyage est toujours et encore mon leitmotiv de février d'aller passer quelques jours vers des contrées aux températures plus clémentes que celles sévissant sous nos latitudes. J'avais originellement prévu d'aller rencontrer Durian à Singapour, mais lorsque je me suis décidé d'acheter les billets les prix étaient devenus prohibitifs. J'ai donc dû changer mon fusil d'épaule et recommencer des recherches succinctes pour trouver quelque chose de plus abordable.
HKG était en promotion sur le site de Swiss, et comme j'apprécie cette destination je me suis dit pourquoi pas. Aux dates qui me convenaient, l'A/R de GVA via ZRH était facturé plus de 900CHF en classe ultra-restrictive K, alors qu'un A/R depuis LYS tombait à 730€ en classe semi-flexible S. Autant dire que je n'ai pas réfléchi bien longtemps quel billet j'allais acheter, et ce pour deux raisons : - LYS est à un peu moins de deux heures trente de GVA via les transports publics pour un coût de 45€ (TER et Rhône Express combinés), et le taux de change actuel m'est favorable. - La classe S vendue au départ LYS rapporte 50% de miles chez M&M et 25% d'Executive Bonus (alors qu'elle en rapporte 100% sur le FFP TK…) et peut être surclassée, alors que la classe K vendue depuis GVA cumule 25% sur M&M, plus les 25% d'Executive Bonus et ne peut pas être surclassée. J'avais justement en ma possession 2 eVouchers à faire valoir pour un upgrade jusqu'à la fin de l'année, c'était l'occasion rêvée de les utiliser à bon escient. De plus, LX a introduit depuis peu un nouveau concept de catering en J avec notamment plus de choix dans le menu et une nouvelle vaisselle : C'était l'occasion rêvée de tester cette nouveauté !
J'achète le billet sans tarder et procède dans la foulée à le demande de surclassement via le site M&M : Miracle, cela fonctionne du premier coup. A savoir que l'upgrade demandé ne concerne que le segment ZRH-HKG.
Le routing se décompose donc comme suit : 1° LYS - ZRH, Dash 8Q400, OS, J (Vous êtes ici) 2° ZRH - HKG, A343, LX, J 3° HKG - ZRH, A343, LX, Y 4° ZRH - LYS, Dash 8Q400, OS, Y (No show)
Vous avez bien vu : Les segments reliant LYS à ZRH sont opérés par OS pour le compte de LX en Dash en lieu et place d'Helvetic et ses Fokkers. Voilà une nouveauté de plus à présenter. ;)
Jeudi après-midi, gare Cornavin, 15h15. Je monte dans le TER à destination de Lyon pour un voyage sous la neige qui durera 1h50. Je laisse le soin à BESMRS de nous donner quelques anecdotes sur la ligne Genève-Lyon en commentaire. ;)
Après une arrivé légèrement en retard dus à une alert à la bombe en gare Part-Dieu, je trouve le quai du Rhône Express qui me mènera jusqu'à LYS. Petit cocorico : Le tram est de fabrication suisse. ;)
Nous sommes déposés en gare de LYS, ce qui nous promet une petite marche pour arriver jusqu'au terminal.
Le chemin est parsemé de tapis roulants pour les plus flemmards. ;)
Terminal deux pour moi ce soir.
Les comptoirs LH se trouvent tout à l'extrémité du croissant formé par le bâtiment.
Lufthansa y gère toutes les compagnies du LH Group. Il n'y a personne dans la file Business et je suis reçu par un très sympathique agent qui me remet tous mes BPs et m'indique que je peux utiliser le fast track et le salon Solano en présentant le code-barre de la carte d'embarquement.
Une fois tous les documents en main me voilà à l'entrée du coupe-file du contrôle de sécurité de LYS.
Pas de photo du contrôle en lui-même mais cela a été assez rapide, je n'ai pas eu à m'en plaindre.
La sécurité débouche directement sur la zone commerciale du T2.
Quelques pas plus tard, l'entrée du salon se fait visible
L'accueil y sera des plus nuls, l'employée étant au téléphone.
Je repère un PC et vais m'y installer, ayant une bonne quinzaine de FRs en retard.
Le lounge se compose de deux petites salles telles que celle-ci.
Ainsi que de deux petits buffets comme celui-là. Au final l'ensemble est assez petit.
L'offre de nourriture est composée uniquement de mets froids.
Voici les boissons réfrigérées.
Après ce tour d'horizon vite fait bien fait, je regagne ma place pour commencer la lecture. En passant, voici les documents de voyage.
Et ma première sélection assez moyenne.
Photo corporate, avec indianocean en ligne de mire.
J'ai découvert peu après pourquoi le cerbère était eu téléphone lorsque je suis arrivé. Un pax TK *G ne parlant ni Français ni Anglais s'est engouffré au salon avec sa femme et sa fille peu avant moi et tous trois voyageaient en éco. Le pax en question n'avait donc droit qu'à un invité mais faisait bien semblant de l'ignorer / ne pas le comprendre. A noter aussi que ce n'est pas le savoir-vivre en communauté qui animait ces gens… Bref, après quelques minutes, voilà que 3 gendarmes débarquent dans le lounge et tentent d'expliquer la situation à la petite famille, sans succès évidemment. Ils parlementeront comme cela jusqu'à ce que la fille ait soudainement disparu des écrans radar, e qui me fait penser qu'ils ont tenté de jouer aux c*** en entrant à trois dans le salon en toute connaissance de cause.
Bref, après cet épisode le calme revient et je peux m'adonner à loisir à la lecture de FRs.
Je me rends ensuite en porte quelques minutes avant l'heure théorique d'embarquement. Pas un au revoir de la part du personnel, à croire que j'étais transparent ce soir-là.
Comme l'appareil OS effectue ici une escale d'environ deux heures, le boarding est appelé selon l'horaire prévu.
Les priorités sont respectées et au moment de passer la porte, voici ce qui se passe. ^^
Une vérification de l'agente plus tard, me voici au 6C au lieu du 7A. La frontière du rideau est franchie. ;)
L'appareil est évidemment en faux contact, ce qui nous oblige à descendre sur le tarmac pour embarquer.
Le voisin est un A319 AF.
Lorsque je prends le cliché suivant, un agent de LYS dit bien fort NO PHOTO. Je ne sais pas si cet individu a fait appliquer un quelconque arrêté préfectoral ou si il a purement et simplement abusé de son autorité envers les pax.
L'appareil est un Dash 8Q400 OS en livrée *A, une première pour moi.
Il est bien indiqué sur la carlingue que cet avion opère pour le compte de LX.
Je devrai laisser mon bagage cabine sur un chariot pour le faire charger en soute le temps du vol.
L'accueil à bord par la CC est standard.
Je découvre la cabine résolument moderne et lumineuse.
Les sièges sont les mêmes que sur les Q400 de l'ex-membre du LH Group Augsburg Airways et ne sont pas trop inconfortables.
Ma place juste devant le paravent de séparation. Un seul des deux sièges est occupé en cabine Affaires, je prendrai donc place au 6A.
Le pitch est évidemment réduit.
Tablette avec porte-gobelet inopérant.
Il est possible d'incliner symboliquement le siège en actionnant ce bouton.
La cabine affaire sera complète, de même que la Y. Le petit chaperon rouge s'affaire déjà. ^^
Le contenu pochette avec une nouvelle mouture du magazine LX, plus aboutie à mes yeux. On y voit aussi le recto de la carte de sécurité.
Et voici son verso.
Les deux PNCs passent en cabine pour proposer les quotidiens du jour.
Ainsi qu'une bouteille d'eau plate et une serviette rafraîchissante.
Une fois la porte fermée, la CC procède aux annonces d'usage en Anglais et en Allemand. Ce gros plan n'est pas là pour vous montrer son brushing, mais bien pour confirmer que cet appareil OS opère au nom et pour le compte de LX.
A noter que les consignes de sécurité se résumeront à la présentation de la ceinture et des issues de secours.
Repoussage et vue sur le voisin de gauche.
Nous décollerons sans attente dans un vrombissement caractéristiques du Dash et dans de nombreuses secousses car le temps était assez venteux ce jour-là.
Je profite de la montée pour découvrir le nouveau magazine plutôt réussi. Une double page est consacrée aux détails techniques de l'A343.
Un peu de pub pour le nouveau concept de catering business que je vais découvrir dans quelques heures.
J'apprends ici que Helvetic est en train de liquider ses Fokkers contre des Embraers.
Une fois l'altitude de croisière atteinte, le service commence bien que l'avion subisse toujours des turbulences marquées. Ce soir le chef nous propose : Ciabatta aux olives garnie de viande des Grisons, tomates séchées et roquette ainsi qu'une crème au chocolat. La petite assiette est en porcelaine et la cuillère est en inox, cela va de soi.
Un service complet de boissons est aussi proposé dans la foulée, tant en J qu'en Y. Pour rappel le vol dure 50 minutes à peine. Je demande du champagne et c'est cette chopine de Pommery qui me sera servie alors que j'ai vue une bouteille non entamée de Duval Leroy dans le trolley. Snif ^^
Le temps de manger tranquillement tout cela, et il est déjà l'heure d'entamer la descente. Les PNCs feront plusieurs passage en cabine pour ramasser les déchets.
L'ultime passage sera consacré au traditionnel chocolat.
L'approche sur ZRH est maintenant bien entamée, et l'atterrissage sera sportif.
EK et LX sont présents aux portes E.
LX encore, Aer Lingus et Easyjet en nouvelle livrée.
Un B777 KE s'en retourne chez lui.
En ce qui nous concerne nous serons débarqués au large.
Un minibus est réservé aux passagers de classe Affaires.
Et celui-ci nous amènera directement aux portes A !
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Verdict
Austrian Airlines
6.6/10
Cabine6.0
Equipage6.0
Divertissements6.0
Restauration8.5
Salon Solano
5.9/10
Confort7.0
Restauration5.0
Divertissements7.0
Services4.5
Lyon - LYS
9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.0
Zurich - ZRH
7.8/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté8.0
Conclusion
OS : - Confort toujours un peu spartiate à borde d'un Q400 : Pitch réduit et bruit en sont les principales caractéristiques et cela est d'autant plus contraignant pour une classe Affaires. Au moins le siège voisin est-il laissé libre et permet d'améliorer un peu le confort à bord. 6 - Les deux PNCs de ce vol étaient bien moins sympathiques que celles que j'avais eues lors de mes trajets pour BKK en 2013 et ont effectué le service sans grand sourire. A leur décharge, l'avion était plein et le fait d'effectuer un service complet sur un vol si court est une masse de travail conséquente. 6 - La prestation était bonne et adaptée pour ce vol. J'insiste sur le fait que le verre était en verre, la cuillère en métal et l'assiette en porcelaine. 8.5 - Le divertissement se résumait au magazine de bord et aux quotidiens distribués avant le vol. 6 - Vol à l'heure. 10
Salon Solana : - Lounge assez petit mais respectant tous les canons du genre. 7 - L'offre de presse en particulier était assez pauvre et il n'y avait que deux PCs en libre-service dans tout le salon. 7 - Personnel assez nul dans l'interaction avec le pax. 4.5 - Offre de nourriture et de boissons archi-basique mais qui n'était pas mauvaise pour autant, je laisse donc un 6 mais sanctionne d'un point les couverts en plastique. 5
LYS : Pour mon premier passage dans cet aéroport j'ai été agréablement surpris par sa taille et sa convivialité.
Merci pour votre lecture.
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Agréable surprise lors du passage de la porte d'embarquement ! :)
Pratique d'avoir peint ces quelques Dash 8 opérant pour SWISS en livrée Star Alliance !
Quoi de plus normal de retrouver ces sièges couleur gris Lufthansa et les mêmes que chez ex-Augsburg Airways puisque les trois Dash 8 acquis récemment par OS viennent de ... Augsburg Airways.
Sympathique service dans une vraie vaisselle pour ce court vol.
Toi Clément,tu recherche des température plus clémentes? ^^ Le tram est de fabrication suisse. ;) : C'est pour cela que la liaison est aussi chère? ^^
Le salon est correct mais le personnel un peu moisi. POur les pistard, peut être un ex CDG muté sur Lyon ^^
Vol court.
Le petit chaperon rouge, vu laphoto, à du voir un bon paquet de gros méchant loups..:))
Couverts métal, verrine....mais pas grand chose, et à l'heure du repas....au final un cassedal Y aurai surement été mieux.Le fond, la forme, tout ça... ^^
Ah!!! Premier test du bus affaire, plutôt bien d'ailleurs !
Merci pour ce FR. Le salon à l air vraiment limite... Bonne prestation sur un vol aussi court. On a du se croiser à HKG vues les dates de ton vol. A bientôt pour une suite qui w l air alléchante...
Ce type de wet lease est aussi en fonction sur la ligne ZRH-LUG : J'aurais bien aimé l'essayer mais le petit aéroport de Lugano ne possède pas de salon... lol
Ah la ligne Genève <-> Bellegarde est un poème à elle toute seule...
Ligne concédée à l'origine aux français en territoire suisse avec exploitation mixte (signalisation française sur cibles fédérales, alimentation électrique française fournie par les CFF en 1500 V CC, etc.) et gare sous douane (enfin avant Schengen)... réduite à sa portion utilitaire (voie unique !) lors du raccordement de l'aéroport de Genève...
Elle vient d'être intégralement refaite avec: - mise aux normes européennes (KVB français + eurobalises + GSM-R) - alimentation électronique monophasée dynamique (15 kV 16.67 Hz ou 25 kV 50 Hz suivant le train) - reprise des quais et autres installation voyageurs...
le tout dans le cadre du projet CEVA. Cette reconstruction vise à passer de 3 systèmes techniques (le français d'avant-guerre, le français d'après guerre et le suisse) à seulement deux: le français moderne et le suisse ce qui permettra de très largement simplifier l'exploitation à terme (les trains intérieurs suisses pouvant même aller jusqu'en France... via eaux vives)
La première image est intéressante :)
De gauche à droite: Rame AGC SNCF, voie CFF, caténaire type CFF avec isolation 25 kV, balises KVB françaises, panneaux commerciaux voyageurs suisse (l'horloge est typiquement fédérale) avec présence du logo TER franco-français :), signalisation ferroviaire française sur panneaux suisses... la bordure du quai a un marquage d'eveil aux normes suisses :)
La seconde photo est plus classique: Rhône Express
Mais en fait c'est une rame Stadler Tango, de fabrication... effectivement suisse !), élément B de la rame n° 4 (numérotée de 101 à 106) a priori photo prise voie 3 à Lyon part Dieu (LPD en codage SNCF, XYD pour l'IATA)
Le code SNCF de la gare TGV de Saint-ex est JDQ... pas trouvé un autre code IATA que LYS :)
Pour le reste c'est une grosse tondeuse à gazon :) :) :) :) :)
LYS est à l'honneur aujourd'hui^^ le salon on a déjà vu pire, mais cette corbeille de macarons pourrait être tentante. Les gendarmes direct, ça ne rigole plus, ça doit quand même 'calmer' ce pax qui comme tu l'as bien dit, à dû vouloir jouer au c** et ne s'attendait surement pas à ce comité en guise de réponse !!
ce qu'on peut aimer dans cet appareil c'est le catering et la vaisselle qui l'accompagne car pour le reste, un Dash est effectivement très sommaire question confort en J comme en Y, sans parler du bruit ambiant dans cette cabine.
A bientôt pour la suite alors et dommage de t'avoir loupé de peu à HKG ;)
A vrai dire je n'ai pas touché aux macarons, j'étais plutôt d'humeur salée.
Le confort de ce Dash en Y ne me dérange pas plus que ça à condition que le vol ne dure pas plus que 1h30, mais en J effectivement c'est une autre histoire !
Merci pour ce FR, quand j'ai vu OS et LYS-ZRH je me suis dit tiens c'est bizarre lol. Je suppose que tu vas cumuler sur TK a 100% ? La prestation est tres correcte pour 50min de vol, je ne connais pas ces avions ayant uniquement voler sur les mini Dash d'AC Jazz. A bientot pour la suite, HKG est un tres bon choix!
Ce salon est vraiment de qualité médiocre et très petit
Appeler les gendarmes parce qu'il y a une fillette en plus de l'invité (ce qui est autorisé aux pax TK *G à IST donc peut être sans mauvaise foi) est tout de même un peu excessif surtout pour un salon comme celui là lol
Tu cumules les upgrades ;)
Confort spartiate et collation qui aurait pu être un peu plus conséquente
Mais le champagne apporte une touche agréable pour l'entrée en matière pour ce routing
LH doit avoir peur de me laisser partir vers la concurrence et m'encourage à rester fidèle en cette année de renouvellement du SEN. ;)
D'accord et pas d'accord avec Lagentsecret : tous les salons du monde n'ont pas les même règles d'accès que le CIP d'IST et il est quand même de la responsabilité de chacun de s'enquérir des conditions d'accès.
Me concernant j'aurais préféré les tarifs LX français au départ de Suisse. lol
La prestation est certes plus petite qu'un plateau complet, mais comme répondu à Cobra je doute que tous les pax de la cabine Affaires s'arrêtent à ZRH… Du reste les ingrédients étaient de qualité et la préparation parfaitement exécutée.
Swiss operated by OS operated by VO ça devient compliqué! -> Tu as déjà vu quelque chose de simple dans le monde de l'aérien ? lol
Ca y'est, tu as enfin pu placer tes vouchers SEN ;)
Petit vol saut-de-puce pour un préacheminement...toi aussi tu t'y mets ;) ?
Pourquoi insister sur le plat en porcelaine et les couverts ? C'est quand même la base en J non ? Même sur un vol si court. La prestation est un peu légère : c'est logique avec cette durée de vol, mais quand même très léger si je compare à un CDG-LHR (qu'on soit chez BA ou AF) où le vol est équivalent (ok, 10 miles de plus, mais sur des appareils plus rapides). Le Champagne était frais ? Car je ne suis pas sûr qu'ils aient de la réfrigération sur ces appareil.
Ca y'est, tu as enfin pu placer tes vouchers SEN ;) -> Depuis le vol en J raté en mai à cause de CA j'avais peur de subir à nouveau une misco à cause de la météo venteuse ce jour-là. lol
Pourquoi insister sur le plat en porcelaine et les couverts ? C'est quand même la base en J non ? -> Apparemment AF et KL n'ont pas les mêmes bases que toi et moi, c'est pour cela que j'insiste !
La prestation est certes moins copieuse qu'un plateau traditionnel mais le but n'est pas ici d'offrir un repas complet aux pax en pré-acheminement.
Le champagne était servi à température idéale, étonnamment j'ai envie de dire. ^^
Cool le surclassement :) j'espère que LX me fera la même le mois prochain (moins de chance en étant FTL...) La bière verte fait un peu léger au salon à LYS...mais le produit LX ensuite reste de qualité même sur un CC. Je ferai un FR de l'embraer de Helvetic le mois prochain,
Désolé de doucher vos espoirs, mais je n'ai jamais été surclassé en étant FTL. lol Si votre classe de réservation est élevée alors il reste un infime espoir...
Je suis curieux de lire ce FR en Embraer Helvetic !
Merci pour ce FR qui commence avec une partie ferroviaire. Eh oui les rames Rhone Express sont des Stadler. En voyant ton FR j'ai une pensée pour PAT62 qui a mangé de la tondeuse pendant un bon moment.
Petit cocorico : Le tram est de fabrication suisse. ;)--> vous avez des coqs aussi en Suisse?
Le chemin est parsemé de tapis roulants pour les plus flemmards. ;)--> la palme revient tout de même à TPE avec ses micro-escalators.
Le salon Solano est-il géré par le groupe Emirates? La photo de la compagnie figure en fond d'écran!
L'aéroport de LYS n'est pas très grand avec une majorité de vols régionaux. Je ne trouve pas très étonnante la pauvre sélection de ce lounge. Je dirai que ça reste correct.
Pas mal la Une de FR (LOL)
Ben dis donc, ça ne rigole pas avec les lounges à LYS. Un cerbère plutôt efficace à défaut d'être courtois. Un vrai cerbère, quoi!
Je lis à l'avant de l'avion Swiss International Air Lines. Cet avion appartient à OS ou LX ou Tyrolean?
Collation simple mais bien présentée pour un vol assez court et en tondeuse à gazon.
Un minibus est réservé aux passagers de classe Affaires.--> j'avais lu en effet cette facilité dans les nouveautés Business à ZRH.
Si tu ne sais pas quoi faire de tes eVouchers la prochaine fois, tu sais comment me trouver ;-)
Merci pour ce FR Clément et vivement le vol LC en Business mode nouveau catering
Le salon est séparé en deux, (portes coulissantes), lorsque EK opère, il est à nouveau ouvert hors des heures d'opération de la compagnie de Dubaï, Emirates bénéficie d'une entrée dédiée qui est condamnée lorsque le lounge est entièrement ouvert.
Dans les faits, il ne reste d'OS que le nom, toute la partie opérationnelle (avions + équipages) a été transférée à Tyrolean pour des questions... d'argent évidemment.
Désolé pour toi mais les eVouchers ne permettent pas le surclassement J -> Suites avec SQ. ;)
Numéro 2 qui part de France, ca change ˆˆ Etonnant le fait que ce soit opéré par OS. C'est dommage, je suis arrivé un jour avant toi à HKG et j'y restai une semaine !
Merci Clément pour cette introduction à un nouveau bien sympathique périple.
J'apprends avec intérêt que les Helvètes ont profité du CHF fort et de l'endettement colossal de la France pour racheter le coq et pousser des cocoricos ferroviaires ;=))
Agréable ambiance au salon : où l'on découvre que les forces de l'ordre françaises sont là pour parlementer.
Un vol en tondeuse à gazon rendu agréable par le surclassement.
La prestation servie à bord est sympa vue la durée très courte du vol. Je comprendrai donc jamais les agents ne nous permettant pas de prendre des photos avant d'embarquer... Cela ne peut faire que du bien aux compagnies (pub, ...). Merci pour ce FR sinon ;)
je me suis mis un instant à ta place, LYS étant mon port d'embarquement N°1.
Tu as enfin pu passer tes e-voucher, de mon côté il va falloir que je m'en occupe sérieusement
le salon Solano ne casse pas trois pattes à un canard et le personnel est très souvent désagréable, le lounge est utilisé par EK lorsque le vol est ouvert, dans ce cas les pax entrent par la porte latérale dédiée à Emirates. Tu as pu te rendre compte de la petitesse de l'espace lorsque les portes coulissantes séparent la salle...
Toujours sympa d'être upgradé, eh oui, eh oui !
Catering pas mal pour un vol de pré acheminement et d'une durée aussi courte
Le bus Business à l'arrivée en Suisse est une très bonne chose
Tu t'attendais tellement à être surclassé que tu avais déjà l'appareil photo de prêt au moment du BIP et de la lumière rouge ? :D Un suisse qui vient prendre un avion autrichien en France, on aura tout vu ! Merci pour ce FR, je file lire la suite de la série :)
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53 Commentaires
Bon choix HK à cette date, normalement le temps est en or correct.
Je découvre que les Suisses font cocorico, pourtant vous n'avez pas de coq comme symbole ;-)
On pouvait penser que le salon n'était pas si nul, mieux que Toulouse me semble-t-il. Par contre sympa d'avoir de l'animation.
Tu te plains de ne pas avoir été vu, mais en même temps tu parle français et tu es seul....
Bon vol, la cabine est sobre, le Catering tres correct pour une aussi petite distance.
Toujours sympa de démarrer avec un surclassement.
LYS ce n'est pas non plus le fin fond de la France depuis ici. ;)
Pour la météo, HK ce n'était pas vraiment ça mais toujours plus chaud que par ici !
Agréable surprise lors du passage de la porte d'embarquement ! :)
Pratique d'avoir peint ces quelques Dash 8 opérant pour SWISS en livrée Star Alliance !
Quoi de plus normal de retrouver ces sièges couleur gris Lufthansa et les mêmes que chez ex-Augsburg Airways puisque les trois Dash 8 acquis récemment par OS viennent de ... Augsburg Airways.
Sympathique service dans une vraie vaisselle pour ce court vol.
À bientôt pour la suite !
Merci pour la précision et pour le commentaire.
Toi Clément,tu recherche des température plus clémentes? ^^
Le tram est de fabrication suisse. ;) : C'est pour cela que la liaison est aussi chère? ^^
Le salon est correct mais le personnel un peu moisi. POur les pistard, peut être un ex CDG muté sur Lyon ^^
Vol court.
Le petit chaperon rouge, vu laphoto, à du voir un bon paquet de gros méchant loups..:))
Couverts métal, verrine....mais pas grand chose, et à l'heure du repas....au final un cassedal Y aurai surement été mieux.Le fond, la forme, tout ça... ^^
Ah!!! Premier test du bus affaire, plutôt bien d'ailleurs !
Ah très bientôt pour des vols bien alléchants !:)
Le petit chaperon rouge avait plutôt l'air blasé que héroïne de Tex Avery. ^^
Prestation certes légère mais je doute qu'un LYS-ZRH à 20h20 en affaires attire autre chose que des pax en pré-acheminement. ;)
Le bus affaires LX est tout de même moins bling bling que celui d'EK. ^^
Merci Arnaud.
Le salon à l air vraiment limite...
Bonne prestation sur un vol aussi court.
On a du se croiser à HKG vues les dates de ton vol. A bientôt pour une suite qui w l air alléchante...
Effectivement vu le salon il est difficile d'y rester plus d'une heure sans s'ennuyer.
Il est possible que nous nous soyons croisé, à voir. ;)
Dans l'ensemble c'est convaincant, le catering est approprié pour un vol de cette durée.
Ce type de wet lease est aussi en fonction sur la ligne ZRH-LUG : J'aurais bien aimé l'essayer mais le petit aéroport de Lugano ne possède pas de salon... lol
Ligne concédée à l'origine aux français en territoire suisse avec exploitation mixte (signalisation française sur cibles fédérales, alimentation électrique française fournie par les CFF en 1500 V CC, etc.) et gare sous douane (enfin avant Schengen)... réduite à sa portion utilitaire (voie unique !) lors du raccordement de l'aéroport de Genève...
Elle vient d'être intégralement refaite avec:
- mise aux normes européennes (KVB français + eurobalises + GSM-R)
- alimentation électronique monophasée dynamique (15 kV 16.67 Hz ou 25 kV 50 Hz suivant le train)
- reprise des quais et autres installation voyageurs...
le tout dans le cadre du projet CEVA. Cette reconstruction vise à passer de 3 systèmes techniques (le français d'avant-guerre, le français d'après guerre et le suisse) à seulement deux: le français moderne et le suisse ce qui permettra de très largement simplifier l'exploitation à terme (les trains intérieurs suisses pouvant même aller jusqu'en France... via eaux vives)
La première image est intéressante :)
De gauche à droite: Rame AGC SNCF, voie CFF, caténaire type CFF avec isolation 25 kV, balises KVB françaises, panneaux commerciaux voyageurs suisse (l'horloge est typiquement fédérale) avec présence du logo TER franco-français :), signalisation ferroviaire française sur panneaux suisses... la bordure du quai a un marquage d'eveil aux normes suisses :)
La seconde photo est plus classique: Rhône Express
Mais en fait c'est une rame Stadler Tango, de fabrication... effectivement suisse !), élément B de la rame n° 4 (numérotée de 101 à 106) a priori photo prise voie 3 à Lyon part Dieu (LPD en codage SNCF, XYD pour l'IATA)
Le code SNCF de la gare TGV de Saint-ex est JDQ... pas trouvé un autre code IATA que LYS :)
Pour le reste c'est une grosse tondeuse à gazon :) :) :) :) :)
Je n'ai toujours pas compris pourquoi vous étiez adepte de FR avec cette fervente passion ferroviaire. lol
Un bon avion est un appel au voyage... un bon train aussi mais l'un va quand même plus loin ;)
LYS est à l'honneur aujourd'hui^^ le salon on a déjà vu pire, mais cette corbeille de macarons pourrait être tentante. Les gendarmes direct, ça ne rigole plus, ça doit quand même 'calmer' ce pax qui comme tu l'as bien dit, à dû vouloir jouer au c** et ne s'attendait surement pas à ce comité en guise de réponse !!
ce qu'on peut aimer dans cet appareil c'est le catering et la vaisselle qui l'accompagne car pour le reste, un Dash est effectivement très sommaire question confort en J comme en Y, sans parler du bruit ambiant dans cette cabine.
A bientôt pour la suite alors et dommage de t'avoir loupé de peu à HKG ;)
Le confort de ce Dash en Y ne me dérange pas plus que ça à condition que le vol ne dure pas plus que 1h30, mais en J effectivement c'est une autre histoire !
Merci pour ton commentaire.
Je suppose que tu vas cumuler sur TK a 100% ?
La prestation est tres correcte pour 50min de vol, je ne connais pas ces avions ayant uniquement voler sur les mini Dash d'AC Jazz.
A bientot pour la suite, HKG est un tres bon choix!
Et non malheureux ! Je cumule sur M&M car j'ai un SEN à renouveler cette année. ;)
Merci pour ton commentaire.
Ce salon est vraiment de qualité médiocre et très petit
Appeler les gendarmes parce qu'il y a une fillette en plus de l'invité (ce qui est autorisé aux pax TK *G à IST donc peut être sans mauvaise foi) est tout de même un peu excessif surtout pour un salon comme celui là lol
Tu cumules les upgrades ;)
Confort spartiate et collation qui aurait pu être un peu plus conséquente
Mais le champagne apporte une touche agréable pour l'entrée en matière pour ce routing
A bientôt
La fillette en question devait bien avoir la trentaine. ;)
Le LH Group me donne en effet des upgrades à tour de bras depuis quelques mois, c'est plutôt agréable. ;)
Merci pour ton commentaire.
Je vois que tu enchaines les upgrades, lucky you :-)
Salon bien triste mais bon on n'est pas dans un salon LH. Je suis 007 pour le passager car à IST, tu peux accéder en famille au CIP lounge.
Belle prestation pour un vol de cette durée.
LH doit avoir peur de me laisser partir vers la concurrence et m'encourage à rester fidèle en cette année de renouvellement du SEN. ;)
D'accord et pas d'accord avec Lagentsecret : tous les salons du monde n'ont pas les même règles d'accès que le CIP d'IST et il est quand même de la responsabilité de chacun de s'enquérir des conditions d'accès.
LX est aussi intéressante au départ de France qu'AF au départ de Suisse.
Sympa l'upgrade mais la prestation n'est pas exceptionnelle, une petite assiette avec un mini sandwich et un min dessert c'est pas folichon.
Swiss operated by OS operated by VO ça devient compliqué!
A bientôt pour la suite et le catering LX amélioré.
Me concernant j'aurais préféré les tarifs LX français au départ de Suisse. lol
La prestation est certes plus petite qu'un plateau complet, mais comme répondu à Cobra je doute que tous les pax de la cabine Affaires s'arrêtent à ZRH…
Du reste les ingrédients étaient de qualité et la préparation parfaitement exécutée.
Swiss operated by OS operated by VO ça devient compliqué! -> Tu as déjà vu quelque chose de simple dans le monde de l'aérien ? lol
Petit vol saut-de-puce pour un préacheminement...toi aussi tu t'y mets ;) ?
Pourquoi insister sur le plat en porcelaine et les couverts ? C'est quand même la base en J non ? Même sur un vol si court. La prestation est un peu légère : c'est logique avec cette durée de vol, mais quand même très léger si je compare à un CDG-LHR (qu'on soit chez BA ou AF) où le vol est équivalent (ok, 10 miles de plus, mais sur des appareils plus rapides). Le Champagne était frais ? Car je ne suis pas sûr qu'ils aient de la réfrigération sur ces appareil.
A bientôt pour le LC :)
Pourquoi insister sur le plat en porcelaine et les couverts ? C'est quand même la base en J non ? -> Apparemment AF et KL n'ont pas les mêmes bases que toi et moi, c'est pour cela que j'insiste !
La prestation est certes moins copieuse qu'un plateau traditionnel mais le but n'est pas ici d'offrir un repas complet aux pax en pré-acheminement.
Le champagne était servi à température idéale, étonnamment j'ai envie de dire. ^^
Merci pour ton commentaire.
C'est dommage de n'avoir que l'aller en surclassement, mais bon, c'est déjà ça !
Le vol saut de puce, avec un surclassement, c'est sympa ça !
Dommage pour le Duval-Leroy mais bon le Pommery c'est pas dégueu non plus...
A bientôt pour la suite du routing ;)
C'est dommage de n'avoir que l'aller en surclassement, mais bon, c'est déjà ça ! -> Je n'avais que 2 eVouchers, pas quatre. ^^
Un surclassement est toujours bienvenu car l'effet du surprise décuple le plaisir. ;)
Pommery ou Duval-Leroy, c'est un peu le même combat pour moi. lol
Cool le surclassement :) j'espère que LX me fera la même le mois prochain (moins de chance en étant FTL...)
La bière verte fait un peu léger au salon à LYS...mais le produit LX ensuite reste de qualité même sur un CC.
Je ferai un FR de l'embraer de Helvetic le mois prochain,
Hate de voir le FR pour HKG!
@+
Si votre classe de réservation est élevée alors il reste un infime espoir...
Je suis curieux de lire ce FR en Embraer Helvetic !
Merci pour votre commentaire.
MUC-CDG sur LH (2011) et CDG-ZRH sur LX (en 2012), donc j'espère quand meme sans trop me faire d'illusions :)
Bonne soirée
Merci pour ce FR qui commence avec une partie ferroviaire. Eh oui les rames Rhone Express sont des Stadler. En voyant ton FR j'ai une pensée pour PAT62 qui a mangé de la tondeuse pendant un bon moment.
J'ai aussi eu mon quota de vol en turbopropulseur depuis deux ans : Tant que cela reste occasionnel c'est passable. ^^
Le chemin est parsemé de tapis roulants pour les plus flemmards. ;)--> la palme revient tout de même à TPE avec ses micro-escalators.
Le salon Solano est-il géré par le groupe Emirates? La photo de la compagnie figure en fond d'écran!
L'aéroport de LYS n'est pas très grand avec une majorité de vols régionaux. Je ne trouve pas très étonnante la pauvre sélection de ce lounge.
Je dirai que ça reste correct.
Pas mal la Une de FR (LOL)
Ben dis donc, ça ne rigole pas avec les lounges à LYS. Un cerbère plutôt efficace à défaut d'être courtois. Un vrai cerbère, quoi!
Je lis à l'avant de l'avion Swiss International Air Lines. Cet avion appartient à OS ou LX ou Tyrolean?
Collation simple mais bien présentée pour un vol assez court et en tondeuse à gazon.
Un minibus est réservé aux passagers de classe Affaires.--> j'avais lu en effet cette facilité dans les nouveautés Business à ZRH.
Si tu ne sais pas quoi faire de tes eVouchers la prochaine fois, tu sais comment me trouver ;-)
Merci pour ce FR Clément et vivement le vol LC en Business mode nouveau catering
Le salon est séparé en deux, (portes coulissantes), lorsque EK opère, il est à nouveau ouvert hors des heures d'opération de la compagnie de Dubaï, Emirates bénéficie d'une entrée dédiée qui est condamnée lorsque le lounge est entièrement ouvert.
Dans les faits, il ne reste d'OS que le nom, toute la partie opérationnelle (avions + équipages) a été transférée à Tyrolean pour des questions... d'argent évidemment.
Désolé pour toi mais les eVouchers ne permettent pas le surclassement J -> Suites avec SQ. ;)
Merci Bernard.
Etonnant le fait que ce soit opéré par OS.
C'est dommage, je suis arrivé un jour avant toi à HKG et j'y restai une semaine !
Nous nous sommes donc croisés sans le savoir à destination !
Merci pour le commentaire.
J'apprends avec intérêt que les Helvètes ont profité du CHF fort et de l'endettement colossal de la France pour racheter le coq et pousser des cocoricos ferroviaires ;=))
Agréable ambiance au salon : où l'on découvre que les forces de l'ordre françaises sont là pour parlementer.
Un vol en tondeuse à gazon rendu agréable par le surclassement.
A bientôt pour les choses sérieuses.
Merci Franck.
Je comprendrai donc jamais les agents ne nous permettant pas de prendre des photos avant d'embarquer... Cela ne peut faire que du bien aux compagnies (pub, ...).
Merci pour ce FR sinon ;)
Merci pour le commentaire.
je me suis mis un instant à ta place, LYS étant mon port d'embarquement N°1.
Tu as enfin pu passer tes e-voucher, de mon côté il va falloir que je m'en occupe sérieusement
le salon Solano ne casse pas trois pattes à un canard et le personnel est très souvent désagréable, le lounge est utilisé par EK lorsque le vol est ouvert, dans ce cas les pax entrent par la porte latérale dédiée à Emirates. Tu as pu te rendre compte de la petitesse de l'espace lorsque les portes coulissantes séparent la salle...
Toujours sympa d'être upgradé, eh oui, eh oui !
Catering pas mal pour un vol de pré acheminement et d'une durée aussi courte
Le bus Business à l'arrivée en Suisse est une très bonne chose
Merci pour cette mise en bouche
Un suisse qui vient prendre un avion autrichien en France, on aura tout vu !
Merci pour ce FR, je file lire la suite de la série :)
Non mais j'ai toujours mon APN en main, prêt à l'action pour FR, lors des moments cruciaux d'un vol. ^^
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