// ATTENTION: Ce FR va commencer par une intro passablement longue, ennuyeuse et inintéressante. Si vous n'aimez pas ce genre d'intro, votre souris à la chance d'avoir une roulette, utilisez là! //
Bonjour à ceux qui n'ont pas eu peur de découvrir l'introduction de mon premier FR, je pensais attendre quelques mois pour commencer par un routing un peu plus intéressant que celui-ci mais finalement, j'ai décidé de me faire les dents sur un routing basique qui me donnera l'opportunité de m'entrainer.
Il s'agit donc d'un simple aller retour pour Londres.
Si j'ai choisi Londres c'est que je ne partais pas seul.
Ma compagne n'ayant jamais visité Londres et voulant absolument y faire un tour, j'ai décidé de nous offrir un aller retour là-bas. Nous avions donc le choix entre la voiture via le ferry, l'Eurostar et l'avion. Mon choix à donc été le ferry pour tout un ensemble de raison!
Pardon? Ici on ne parle que d'aviation? Bon, on prendra l'avion alors, mais c'est bien pour vous faire plaisir (pas du tout parce que je n'ai pas envie de me taper près de 4h30 de voiture aller plus même chose retour le même jour…)
L'Eurostar étant atrocement cher en cette période… (PS: si quelqu'un connait la période durant la quelle l'Eurostar n'est pas horriblement cher, qu'il me prévienne, je l'ai pas trouvée!) L'avion, moins cher en éco et qui est au passage mon moyen de transport favoris, commence à se faire une place au soleil (c'est ironique bien sur, la Belgique et l'Angleterre ne sont pas connu pour leur temps ensoleillé)
// Je jure de ne plus faire de blague ridicules et de rester sérieux durant tout le reste de ce FR //
Le départ peut se faire de BRU ou de CRL, n'étant pas fan du low-cost, n'en déplaise à certains, j'exclus donc CRL.
Depuis BRU, je peux prendre BA ou SN (ou aussi LH via l'Allemagne, augmenter légèrement mon nombre de miles et alléger mon portefeuille du triple du prix de l'Eurostar (je vous ai déjà dit qu'il était horriblement cher?)
Si ça ne tenais qu'à moi et pas au tarif, je choisirai SN en J sans hésiter (j'adore The Loft, le salon de SN à BRU) mais le prix est hallucinant et je n'attends rien du service à bord. Sans compter que les horaires sont pouraves pour n'y rester qu'une journée
BA est vraiment abordable en éco et il concurrence le train et écrase SN. Les plus malins auront remarqué que je ne suis pas partis en Y mais en J, car oui, si possible, je préférais la J mais le prix , que se soit chez BA, SN ou Eurostar en J (business pour le train) est juste hallucinant, surtout que je paye les deux aller-retours.
Petite réflexion rapide: BA est le meilleur en Y mais le plus cher en J, Malgré mes nombreux voyages sur SN et LH, je n'ai jamais reçu d'offres de surclassement à prix réduits et ça ne risque pas d'arriver de si tôt.
Je finis donc par arrêter mon choix sur BA en Y en espérant qu'ils révisent leurs prix en J et que je puisse m'upgrader pour pas trop cher, sans vraiment y croire, ayant prix le tarif éco le plus stricte. MIRACLE, après une semaine, offre de surclassement pour pas cher! Ayant économisé depuis un petit temps pour ce voyage et préférant vraiment voyager en J même en Europe tant que le prix de perce pas le plafond, je saute sur l'occasion.
Nous voilà donc partis sur le routing suivant:
* Brussels Airport (BRU) - London Heathrow (LHR), British Airways, Business sur A320 * LHR-BRU, BA, J sur A319 (le retour quoi!)
Tout ça pour le même prix que l'aller simple dans la même classe en train où via SN, si c'est pas joli!
Pour moi, et ce malgré mes nombreux départs de BRU non reportés, ce sera le premier vol sur BA, le premier vol hors Schengen et donc ma première visite des portes B de l'unique terminal de BRU, où je visiterai aussi le salon BA.
Suite à un léger soucis, je suis le seul à partir, si j'en parle, c'est pour saluer le service téléphonique de BA, via lequel j'ai pu annuler un seul des allers-retours sans modifier l'autre.
// FINI LES ROULETTES!!! //
Le FR peut donc commencer.
Bonjours à ceux qui ont joués des roulettes.
Je n'ai malheureusement pas pu prendre mon APN, mon père me l'ayant encore emprunté et perdu dans la maison…Je ne suis pas non plus du genre à faire le petit chinois et photographier tout ce qui bouge. j'ai bien réussi à faire quelques photos avec une qualité potable mais pour le reste c'est vraiment qualité smartphone, certaines prises à la méthode espion pour pas trop me faire remarquer.
J'ai effectué mon check-in la veille sur l'application BA mais j'arrive quand même fort à l'avance puisque je serais à 5h05 devant le drop-of de BA toujours en préparation.
Un peu plus tard, une fois les files bien établies je me place devant la file prioritaire le temps que quelqu'un arrive pour nous enregistrer.
A 5H du matin, l'agente au sol m'invite donc à passer au drop-of comme j'ai déjà effectué mon check-in, ne s'occupant que des passagers en classe Europe, elle m'invitera à passer par son stand car les autres sont toujours vide et découvrira que je n'étais pas devant le panneau classe Europe juste pour frimer. Elle s'occupera donc de mon bagage et m'imprimera mes deux BP comme je l'avais demandé en ligne (j'ai un faible pour les BP cartonnés, je plaide coupable.)
Passage rapide de la Paf, sans photos et passage obligatoire au Duty free, avec en sortie une boutique dont il paraît que des fans se trouvent ici bas ^^.
Arrivée directement après sur la Pif où un mec cherche son ticket une minute montre en main. Juste avant qu'il présente son billet au cerbère électronique, je remarque le gros Y marqué sur son ticket SN. Bien sûr, accès refusé pour celui-ci, penaud car il n'as pas lu l’écriteau, en 4 langues, indiquant qu'il fallait être invité pour passer par cette ligne. Je passe sans problème et salue la queue qui c'est formée à ma droite malgré l'heure très matinale.
j'arrive donc dans le terminal juste au niveau de ma porte, la B01 qui se trouve juste en face des ascenseurs pour les lounges. Je les prends donc pour aller dans ce couloir qui fait tout sauf classe.
Je suis bien au bon endroit!
Mais malgré ce que l'employée m'as indiqué au check-in, le lounge n'ouvrira pas à 5h30 mais à 6h, dixit l'employée qui n'arrive,elle, qu'à 5h30. Je vais donc descendre faire un peu de spotting pour vos beaux yeux car je ne suis pas vraiment un fan de la chose. Les habitués de BRU en rigolent surement déjà car si les portes A(T) de BRU ne sont pas très spotter-friendly, Spotter des portes B à 5h35 du matin avec un smartphone relève du suicidaire!
Un oiseau local.
Mon petit A320 Anglais, qui à passé la nuit dans le plat pays, pour les geeks, il s'agit de monsieur G-EUUR
Et le tableau des départs de ce début de matinée (de loin la photo la plus réussie de ce spotting!)
Je décide donc de remonter attendre devant le salon car il fait affreusement chaud dans le terminal!
A 6H pile ( ponctualité anglaise oblige ), le lounge ouvre ses porte et l'entièreté de la cabine J pour Heathrow s’engouffre dans ce local climatisé, c'est que ça fait un bien fou! Après un contrôle du sésame par une cerbèrine très mignonne mais très peu souriante, je vais me prendre une place près des vitres.
Étant donné que tout le monde est arrivé en même temps (vu le retard à l'ouverture), je n'ai pas trop voulu déranger les gens à prendre des photos alors qu'ils attendaient pour se servir, je suis sûr que vous en trouverez de plus belles dans d'autres FR, Voici cependant ma petite sélection avec les documents de bords (Je sais qu'une simple carte d’identité aurait suffit pour aller en Angleterre mais j'ai pour habitude de voyager avec mon passeport et c'est d'ailleurs sous le nom complet indiqué sur celui-ci que je me suis inscrit à l'Exécutive club et que j'ai donc réserver mon billet.
Après avoir été demandé le mot de passe du wi-fi à la cerbérine qui était toujours aussi maussade qu'à mon arrivée, j'ai pu vous faire une petite photo corporate avec Kenya Airways.
Après quelques petites vérifications sur le temps à destination et les différentes visites prévues aujourd'hui, je passe une seconde fois chercher de quoi me sustenter sous les yeux de presque tout les passagers de ce matin, expliquant le manque de photo.
Je passe ensuite de l'autre coté du lounge, celui-ci étant aveugle et surtout aussi vide que le désert, je peux ici faire des photos:
Les rafraichissements dans les frigos,
Les alcools forts
qui sont en dessous des verres à bières et à vins (les verres à softs étant près des vins mais aucune de mes photos n'était visible.)
Il n'y à pas de vrai verre à alcools forts, c'est un peu ridicule…
Voici ma dernière sélection après un passage par la case gazette, juste à coté du bureau de la cerbèrine.
La bière avait vraiment un goût de vieux, en effet, elle arrivait près de sa date de péremption.
L'heure arrivant, je quitte le salon non sans avoir enfin eu un sourire de la cerbèrine pour me rendre en porte où l'embarquement prioritaire est annoncé sur les écrans mais n'est pas encore réellement commencé. Les trois personnes qui s'occupent de la porte sont presque méprisantes pas moment et passent plus de temps à draguer des passagers et faire des selfies avec que de s'occuper des clients. Une fois le boarding lancé, on nous laisse attendre 15 minutes devant cette porte qui mène au bridge.
De là, on voit l'embarquement des bagages, et on commence à comprendre qu'il y à un problème car les agents de Swissport qui gèrent BRU et ceux de BA passent et repassent devant nous, le remplissage des bagages est interrompu, le camion pour repousser l'avion s'amarre à celui-ci et un véhicule amène un mécanicien près de l'avion.
On finit par nous annoncer un problème de porte, génial! Finalement, quand l'agent de BA vient nous parler en personne, on comprends que ce n'est pas un gating problem mais un catering problem! (Pour info, même les anglais rentrant chez eux avaient compris portes et pas nourriture) En effet, ils ont chargés le poisson de midi au lieu du petit dej'. On nous invite à remonter s'asseoir devant la porte, là où tous les pax Y sont déjà assis pour les plus chanceux, le problème de la porte B01 étant le manque de place assise… On se retrouve donc casés juste derrière les scanneuses de la porte à attendre.
On y voit le départ de notre voisin,
Un paxbus qui prouve bien que BRU n'as pas été pensé pour le low-cost car ceux-ci stationnent en face des portes hors shengen que les bus doivent traverser pour rejoindre les portes shengen. Il à d'ailleurs été décidé de leur construire un nouveau terminal dédié aux low-cost et charters.
Au loin un 787 d'ET et un HU que je ne connaissais pas.
On voit enfin le food truck recharger notre avion après 50 minutes, pendant qu'un nouveau local arrive en porte.
Très vite, on nous invite à passer la fameuse porte qui nous était interdite de franchir il y à maintenant 80 minutes pour se voir une nouvelle fois immobilisés 5 mètres plus loin.
Après 10 minutes d'attente dans un froid glacial (on était parkés juste en dessous de l'aération), on arrive enfin dans la cabine.
Comme prévu (malheureusement), nous avons droit à sa nouvelle cabine et sa tablette qui est quand même un plus par rapport à ses concurrents en MC Europe
Voici le pitch, pour mon mètre 69, très correct.
Accompagné d'une preuve que jamais je n’essaierais de copier la signature de Pititom, on sait tous qu'il est très pointilleux à ce sujet.
J'aurais toute la rangée pour moi sur ce vol.
Voici le contenu de la pochette:
-deux sac à vomis, on ne risque pas d'en manquer pour 35 minutes de vol
-deux enveloppes de donations, on ne risque pas de manquer de place
-trois magazines dont la photo d'un à été complètement ratée.
Et bien sûr la fiche de sécurité pour vous prouver que j'ai bien pris l'avion et pas le ferry!
Je suis en 03F, ce qui me permet d'apercevoir à nouveau les deux avions éloignés de tout à l'heure
Ainsi que notre nouveau voisin
Petit clin d’œil geek
Corrigez moi si je me trompe mais BRU affichait pourtant bien les couleurs d'une célèbre banque suisse sur ses portes non? En tous cas plus maintenant.
Un petit oshibori est distribué durant la vidéo avec les consignes de sécurité
Et push back à l'heure où nous étions sensés atterrir.
Durant le roulage, j'ai pu encore apercevoir un petit local (je laisse le soin aux experts de le nommer)
Et un EZ
Et décollage de la 25R
Le CDB prendra la parole pour nous rassurer par rapport au retard (J'ai oublié de le dire avant mais il était aussi présent lorsqu'on à appris ce retard et avait immédiatement pris l'initiative de discuter avec les passagers pour les rassurés.)
Ensuite les PNC commenceront le service (soit moins de deux minutes après le décollage) avec comme choix Salad of chees and meet ou Omelet and bacon. J'ai choisi les œufs, comme tous ceux qui ont mangés à bord. Accompagné d'un petit pain tiède mais je n'en voudrais pas à l'équipage vu de la situation. Un équipage très souriant et qui prendra même la peine de discuter avec les passagers après le plus gros du service, si le personnel au sol était limite, celui en vol est juste excellent!
Le verre d'eau arrivant après me permet de faire ce mini hommage au maître de ces lieux. Le choix l'alcool étant reclus à une bière en canette.
J'ai même eu la chance d’apercevoir mon premier arc-en-ciel circulaire, le verrez-vous aussi?
Photo du winglet, pendant ce temps, un des PNC nous parlait des petit enfants pauvres d'Angleterre et mendiait presque pour qu'on mette de l'argent dans les petites enveloppes que vous avez vu. Je n'ai rien contre ça mais c'était un peu trop poussé ce qui en devenait assez gênant.
Atterrissage en retard (je vous jure que je ne mens pas!) en 09L
Et arrivée au pays de BA
Et de ses amis
Un BA en porte
Et son petit frère IB
Suivi d'un magnifique 747 de BA en livrée One World
Petit arrêt qui me permet de photographier ce BA en mode long capture
Et parce que j'aime les geeks, et qu'il n'est pas encore midi:
Je ne sais pas si vous l'avez vu mais il y a un BA albinos derrière
Je n'ai pas pu prendre de meilleure photo de lui car mon destrier du jour se gare en porte entre cet albinos et le maître de midi, bridges aveugles n'aidant pas. En parlant de ça, ici la banque suisse reste présente
Débarquement rapide et passage express à l’émigration grâce à mon passeport biométrique. Arrivée des bagages au moment où j'arrive face à eux
Et petite devinette, où ai-je bien pû prendre cette photo?
Je vous remercie de m'avoir lu malgré que ce ne soit qu'un petit BRU-LHR et vous donne rendez-vous au retour avec un petit bonus touristique unique en son genre ^^
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Verdict
British Airways
8.4/10
Cabine8.5
Equipage9.5
Divertissements8.5
Restauration7.0
British Airways Business Class Lounge
5.2/10
Confort4.0
Restauration4.0
Divertissements7.0
Services6.0
Brussels - BRU
7.0/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services6.5
Propreté7.5
London - LHR
7.8/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
Explication des notes: BA: Pour le confort, le siège était très agréable mais le fait d'avoir trois sièges au lieu de deux est quand même un moins, je regrettes aussi le manque de repose pied sous les sièges car personnellement, je préfère avoir les pieds en l'air. L'inclinaison ridicule du siège peut être dérangeant pour des plus longs vols. En somme très bien mais pour un petit vol.
L'équipage, que ce soit PNC ou PNT était parfait, petit bémol pour les niaiseries pour pousser à donner, un peu moins aurait été tout aussi efficace et moins dérangeant.
Repas assez bon mais petit regret sur les boissons (aucun soft visible) et les verres et couverts inutiles encombraient le plateau plus qu'autre chose
Divertissement avec la géo vision plus que correct pour un vol si court.
Le salon n'avait rien de spécial, le choix de presse était très fourni cependant et c'est un gros plus selon moi, le problème des verres est par contre ridicule et la restauration faible et pas plus bonne que ça. En comparaison à un concurrent direct qu'est the Loft, ce salon est même minable.
Pour BRU, très fluide à cet heure, parking facile car je finis par bien connaître, mais sinon, c'est une horreur. Service des fois très bon et sympatrique (exemple, au comptoir d'enregistrement et aux contrôles), parfois presque méprisant et je m'en foutiste (exemple, en porte). Propre, heureusement à l'heure des premiers vols.
Pour LHR, les contrôles sont rapides mais la taille du terminal fait qu'on y perds vite beaucoup de temps (arrivée d'un coté, bagages de l'autre et sortie encore d'un autre coté)
Toutes mes notes au niveau compagnies et salons sont en comparaison à des services comparables (BA face à des vols LH vers MUC et FRA en J et le salon BA face au loft de SN à BRU)
Dernier petit mot, BA m'a bien plu et passe devant LH pour le *A fan que je suis, par contre le salon n'est pas à la hauteur mais n'acceuil peu de monde.
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Introduction intéressante et votre persévérance a été récompensée puisque vous avez pu voyager en Business, dommage qu'au final l'instigatrice de ce voyage n'ait pu y participer
Le salon est aveugle et offre des bières presque périmées le tout avec une cerbérine à qui il faut décrocher la lune pour obtenir un sourire : pas engageant !
Des agents en porte qui font des selfies lol
Stopper l'embarquement pour éviter que le flux des pax entrants croise celui des poissons sortants est une bonne initiative tout de même
sa tablette qui est quand même un plus par rapport à ses concurrents en MC Ce n'est pas une exclusivité BA !
Dommage pour la qualité smartphone de certaines photos
-deux sac à vomis, on ne risque pas d'en manquer pour 35 minutes de vol Etant donné la qualité de la gastronomie anglaise on en a jamais assez ;)
Et bien sûr la fiche de sécurité pour vous prouver que j'ai bien pris l'avion et pas le ferry! Au vu de la fiche de sécurité il semble que votre avion puisse aussi servir de ferry à l'occasion
Le plat chaud n'est pas appétissant
Le choix l'alcool étant reclus à une bière en canette Quoi pas de champagne pour fêter dignement ce vol :(
un des PNC nous parlait des petit enfants pauvres d'Angleterre et mendiait presque pour qu'on mette de l'argent dans les petites enveloppes que vous avez vu Il me semble que la reine pourrait vendre quelques uns de ses bijoux
Et arrivée au pays de BA le pays de Candy était moins brumeux
BA m'a bien plu et passe devant LH Malheureusement vu votre compagnie de référence il y en aura de nombreuses autres qui passeront devant mais *A c'est aussi SQ ;)
Pour ma compagnie de référence, c'est surtout qu'en MC J depuis BRU, le LH group est souvent le moins cher et c'est donc principalement avec eux que je pars et je n'ai jamais croisé de tablette chez eux. Vous verrez au voyage retour que BA peut aussi être pire que LH malheureusement. Celui-ci arrivera sous peu :)
Le salon aveugle est tout sauf plaisant. La bière avait vraiment un goût de vieux, en effet, elle arrivait près de sa date de péremption une Kriek n'a réellement de bière que le nom, après ce n'est peut être pas tant la date de péremption qui a altéré le gout de la bière mais plutôt la gestion du conditionnement de la bouteille au sein du salon (chaud/froid, remettre/retirer du frigo,...) !
quelle était la différence de prix avec la Y ? car au final quand on voit la qualité du plateau très Y et la durée courte du vol, plus un salon pas terrible, l'intérêt de la J est très limitée, pour ne pas dire inutile. Si en plus vous avez un statut OW qui vous donne accès au salon, le choix est en plus discutable :)
merci en tout cas car c'est une liaison que je devrais prochainement faire sur BA également et qui m'aura donné une idée de la J sur ce tronçon !
Il est clair que les agents qui s'occupent des stocks du salon BA à BRU n'ont rien compris à leurs jobs, l'état de la bouteille faisant penser qu'elle était dans ce frigo depuis bien trop longtemps au lieu d'être stockée en chambre froide et les viennoiseries et autres ayant l'air d'être à l'air libre depuis la veille..
J'aime prendre une bière fruitée telle que la kriek quand il fait encore tôt ou pour me rafraichir plus que me sustenter. Habitant à 2 kilomètres d'où 60% des cerises à kriek sont récoltées, je peux vous dire que je l'ai presque toutes goûtées et que celle-ci était bien en dessous de ce que l'étiquette affichait. Le choix de bières en lui même était fort classique et pas très recherché (en gros, pas de Chimay ni de vrai triple)
La différence entre l'éco et la J sur cette ligne peut atteindre facilement du triple au quintuple du prix selon le moment, grâce à ma patience, j'ai payé 100 € pour upgrader l'aller-retour qui m'as co^té dans les 150 en éco de base.
L'upgrade est clairement un plus que je me suis offert et qui n'est pas très utile à l'aller (beaucoup plus au retour)Si j'avais un statut OW, je n'aurais jamais pris celui-ci, c'est certain.
Les ennuis sont surtout lié à la prestation au sol, la prestation en l'air est excellente et je suis sûr que vous apprécierez ce vol si il n'y à pas de gros pépins.
Quand je me suis connecté sur FR tout à l'heure, je me suis dit : tiens, sympa ça, un FR BRU-LHR. 2 secondes plus tard, je me suis rendu compte que je n'allais pas faire très original, du coup, puisqu'en effet, j'ai voyagé la veille vers LHR pour 2 jours mais sur SN. Je détaillerai aussi mes recherches mais elles sont assez similaires aux vôtres !
Première fois au terminal B à BRU ? Ca fait toujours plaisir, j'étais tout fou le premier jour ou ça m'est arrivé car toujours en jetée A, c'est pas très drôle^^ Enfin, vous voyez ce que je veux dire ;) Une fois qu'on y est, on remarque que c'est pas spécialement si génial que ça^^
Suite à un léger soucis, je suis le seul à partir : Tout ça pour votre femme qui finalement ne vient pas??
j'ai un faible pour les BP cartonnés : Je fais aussi toujours l'enregistrement en ligne mais n'imprime pas les BP afin d'en avoir des vrais à l'aéroport. Malheureusement, de plus en plus, les BP fournis en terminal sont aussi en papier très fin...
Spotter des portes B à 5h35 du matin avec un smartphone relève du suicidaire : Surtout de nuit car là, en effet, quelque soit le terminal, impossible de prendre une photo même potable. En journée, franchement, aucun problème (ou presque, quand il y a beaucoup de soleil).
Il à d'ailleurs été décidé de leur construire un nouveau terminal dédié aux low-cost et charters. : En effet, mais c'est pas demain la veille que ce sera construit...
nous avons droit à sa nouvelle cabine et sa tablette : Trouvez-vous aussi qu'au détriment de la tablette, le confort s'est vu diminué ?
Bonsoir et merci pour votre commentaire :) (jusque la, ma réponse est la même pour tout le monde, je perds de mon originalité, c'est pas bien ^^ )
En effet, c'était ma première fois en portes B et ma première réaction est: put** que c'est plus pratique que les longs (toutes proportions avec FRA gardées) tapis roulants et les montées/descentes/montées... des portes A, je n'ai pas approfondit la découverte de la zone car le spotting allait me tuer et que j'étais à la première porte ( Pour pas changer de me habituels BRU-MUC en première porte à droite des portes A) Je préfères cependant l'entre paf/pif du coté Shengen qui est plus beau (bien que les travaux qui dégomment un pan entier de l'intérieur font cloches dans le paysage) mais coté airside, l'ambiance est la même.
Le fait que ma compagne (aujourd'hui ex mademoiselle (n'ayant que 19 ans, c'est jeune pour le mariage ^^) Shadow B, d'où le petit problème) ne vienne pas m'as au contraire permis d'aller dans des coins moins remplis de touristes et plus intéressants de la ville. Et m'as permis de faire ce FR (elle n'aurais pas apprécier que je passe plus de temps à faire des photos que de m'occuper d'elle)
J'ai totalement arrêter de passer par les bornes automatiques qui ne donnent que des billets de trains comme BP, quitte à arriver une heure à l'avance! Quand on aime, on ne comptes pas :)
Pourtant le terminal low-cost / charter est déjà en construction, en tout cas il y à les grues mais j'avoue ne pas les avoir vues bouger :/
Je ne suis pas très difficile au niveau confort en MC Europe, (je dors très bien sur les planches à repasser de LH) mais j'avoue que l'étroitesse des places est dérangeant pour des vols de deux heures, surtout au prix où est vendu le billet! ( j'ai pas trouvé moins cher que 270 € en promo restrictive ) Une tablette plus petite et des sièges une peu plus larges n'auraient pas été de refus mais n'est malheureusement pas rentable pour BA ni aucune autre cie car il n'y à plus l'avantage de modularité de la place Y/J...
Le fait que ma compagne (aujourd'hui ex mademoiselle (n'ayant que 19 ans, c'est jeune pour le mariage) : ah oui, oups^^
Pourtant le terminal low-cost / charter est déjà en construction : Il sera à la suite de la jetée A (et T) si je ne m'abuse ? Il y a en effet quelques grues mais je ne pense pas avoir déjà vu un communiqué officiel quant à sa construction...
Je n'ai pas vu dans les conditions d'utilisation du site une quelconque interdiction de l'humour ou des introductions à rallonge :) OK pour ne pas mitrailler tous azimuts sur un BRU-LHR comme un petit chinois, mais sur un BRU-PEK sur HU que vous connaissais maintenant, il faudra mitrailler comme un petit belge... mais ça serait bien de retrouver le vrai appareil photo avant,car ce téléphone n'est pas à la hauteur de la verve de l'auteur. ^^ Encore un cas de réaction si vous êtes dans la file J / Elite, c'est par hypothèse que vous vous êtes trompé ? Étant amateur de spotting (les miens et ceux des autres), merci d'avoir trouvé beaux mes yeux malgré les floutages ^^ Tiens, BRU adopte la mauvaise habitude britannique d'afficher les n° de portes le plus tard possible ? :( Du poisson au petit déjeuner, ça serait normal au Japon. Merci pour ce premier FR, et bienvenue parmi les contributeurs !
Il prouve d'ailleurs que j'ai bien fait de commencer par un petit routing, pour m'habituer aux photos à faire etc. Je serai sûrement plus à l'aise pour faire des photos par la suite (je l'ai déjà ressenti au retour) Comme répondu précédemment, l'appareil manquant à été retrouvé et aurait même pu être emporté ce week-end si le grand voleur avait compris que je lui parlais de mon APN... Pour la défense de l'agente au sol, j'étais le seul en jeans/hoodies dans une cabines pleine d'hommes en costars et de femmes en tailleurs. Cela fait malheureusement longtemps que BRU affiche les portes tardivement mais celles-ci sont déjà inscrites sur le billet et je n'ai jusque là jamais eu de changement de portes (ni de vols après 9H du matin, cela expliquant peut-être ceci.) Personne n'aurait râlé d'avoir du poisson, la majorité des passagers J (les seuls ayant droit au dit poisson, le cas échéant) a même essayé de faire pression pour faire quand même décoller l'avion à l'heure, quitte à ne pas manger.
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15 Commentaires
A bientôt
A bientôt j'espère.
Introduction intéressante et votre persévérance a été récompensée puisque vous avez pu voyager en Business, dommage qu'au final l'instigatrice de ce voyage n'ait pu y participer
Le salon est aveugle et offre des bières presque périmées le tout avec une cerbérine à qui il faut décrocher la lune pour obtenir un sourire : pas engageant !
Des agents en porte qui font des selfies lol
Stopper l'embarquement pour éviter que le flux des pax entrants croise celui des poissons sortants est une bonne initiative tout de même
sa tablette qui est quand même un plus par rapport à ses concurrents en MC
Ce n'est pas une exclusivité BA !
Dommage pour la qualité smartphone de certaines photos
-deux sac à vomis, on ne risque pas d'en manquer pour 35 minutes de vol
Etant donné la qualité de la gastronomie anglaise on en a jamais assez ;)
Et bien sûr la fiche de sécurité pour vous prouver que j'ai bien pris l'avion et pas le ferry!
Au vu de la fiche de sécurité il semble que votre avion puisse aussi servir de ferry à l'occasion
Le plat chaud n'est pas appétissant
Le choix l'alcool étant reclus à une bière en canette
Quoi pas de champagne pour fêter dignement ce vol :(
un des PNC nous parlait des petit enfants pauvres d'Angleterre et mendiait presque pour qu'on mette de l'argent dans les petites enveloppes que vous avez vu
Il me semble que la reine pourrait vendre quelques uns de ses bijoux
Et arrivée au pays de BA
le pays de Candy était moins brumeux
BA m'a bien plu et passe devant LH
Malheureusement vu votre compagnie de référence il y en aura de nombreuses autres qui passeront devant mais *A c'est aussi SQ ;)
A bientôt pour le vol retour et le bonus exclusif
Pour ma compagnie de référence, c'est surtout qu'en MC J depuis BRU, le LH group est souvent le moins cher et c'est donc principalement avec eux que je pars et je n'ai jamais croisé de tablette chez eux. Vous verrez au voyage retour que BA peut aussi être pire que LH malheureusement. Celui-ci arrivera sous peu :)
A bientôt.
FR intéressant et bien détaillé.
Le salon aveugle est tout sauf plaisant. La bière avait vraiment un goût de vieux, en effet, elle arrivait près de sa date de péremption une Kriek n'a réellement de bière que le nom, après ce n'est peut être pas tant la date de péremption qui a altéré le gout de la bière mais plutôt la gestion du conditionnement de la bouteille au sein du salon (chaud/froid, remettre/retirer du frigo,...) !
quelle était la différence de prix avec la Y ? car au final quand on voit la qualité du plateau très Y et la durée courte du vol, plus un salon pas terrible, l'intérêt de la J est très limitée, pour ne pas dire inutile. Si en plus vous avez un statut OW qui vous donne accès au salon, le choix est en plus discutable :)
merci en tout cas car c'est une liaison que je devrais prochainement faire sur BA également et qui m'aura donné une idée de la J sur ce tronçon !
A bientôt.
Il est clair que les agents qui s'occupent des stocks du salon BA à BRU n'ont rien compris à leurs jobs, l'état de la bouteille faisant penser qu'elle était dans ce frigo depuis bien trop longtemps au lieu d'être stockée en chambre froide et les viennoiseries et autres ayant l'air d'être à l'air libre depuis la veille..
J'aime prendre une bière fruitée telle que la kriek quand il fait encore tôt ou pour me rafraichir plus que me sustenter. Habitant à 2 kilomètres d'où 60% des cerises à kriek sont récoltées, je peux vous dire que je l'ai presque toutes goûtées et que celle-ci était bien en dessous de ce que l'étiquette affichait. Le choix de bières en lui même était fort classique et pas très recherché (en gros, pas de Chimay ni de vrai triple)
La différence entre l'éco et la J sur cette ligne peut atteindre facilement du triple au quintuple du prix selon le moment, grâce à ma patience, j'ai payé 100 € pour upgrader l'aller-retour qui m'as co^té dans les 150 en éco de base.
L'upgrade est clairement un plus que je me suis offert et qui n'est pas très utile à l'aller (beaucoup plus au retour)Si j'avais un statut OW, je n'aurais jamais pris celui-ci, c'est certain.
Les ennuis sont surtout lié à la prestation au sol, la prestation en l'air est excellente et je suis sûr que vous apprécierez ce vol si il n'y à pas de gros pépins.
A bientôt pour le retour.
Première fois au terminal B à BRU ? Ca fait toujours plaisir, j'étais tout fou le premier jour ou ça m'est arrivé car toujours en jetée A, c'est pas très drôle^^
Enfin, vous voyez ce que je veux dire ;) Une fois qu'on y est, on remarque que c'est pas spécialement si génial que ça^^
Suite à un léger soucis, je suis le seul à partir : Tout ça pour votre femme qui finalement ne vient pas??
j'ai un faible pour les BP cartonnés : Je fais aussi toujours l'enregistrement en ligne mais n'imprime pas les BP afin d'en avoir des vrais à l'aéroport. Malheureusement, de plus en plus, les BP fournis en terminal sont aussi en papier très fin...
Spotter des portes B à 5h35 du matin avec un smartphone relève du suicidaire : Surtout de nuit car là, en effet, quelque soit le terminal, impossible de prendre une photo même potable. En journée, franchement, aucun problème (ou presque, quand il y a beaucoup de soleil).
Il à d'ailleurs été décidé de leur construire un nouveau terminal dédié aux low-cost et charters. : En effet, mais c'est pas demain la veille que ce sera construit...
nous avons droit à sa nouvelle cabine et sa tablette : Trouvez-vous aussi qu'au détriment de la tablette, le confort s'est vu diminué ?
Merci pour ce FR, donc ;)
En effet, c'était ma première fois en portes B et ma première réaction est: put** que c'est plus pratique que les longs (toutes proportions avec FRA gardées) tapis roulants et les montées/descentes/montées... des portes A, je n'ai pas approfondit la découverte de la zone car le spotting allait me tuer et que j'étais à la première porte ( Pour pas changer de me habituels BRU-MUC en première porte à droite des portes A) Je préfères cependant l'entre paf/pif du coté Shengen qui est plus beau (bien que les travaux qui dégomment un pan entier de l'intérieur font cloches dans le paysage) mais coté airside, l'ambiance est la même.
Le fait que ma compagne (aujourd'hui ex mademoiselle (n'ayant que 19 ans, c'est jeune pour le mariage ^^) Shadow B, d'où le petit problème) ne vienne pas m'as au contraire permis d'aller dans des coins moins remplis de touristes et plus intéressants de la ville. Et m'as permis de faire ce FR (elle n'aurais pas apprécier que je passe plus de temps à faire des photos que de m'occuper d'elle)
J'ai totalement arrêter de passer par les bornes automatiques qui ne donnent que des billets de trains comme BP, quitte à arriver une heure à l'avance! Quand on aime, on ne comptes pas :)
Pourtant le terminal low-cost / charter est déjà en construction, en tout cas il y à les grues mais j'avoue ne pas les avoir vues bouger :/
Je ne suis pas très difficile au niveau confort en MC Europe, (je dors très bien sur les planches à repasser de LH) mais j'avoue que l'étroitesse des places est dérangeant pour des vols de deux heures, surtout au prix où est vendu le billet! ( j'ai pas trouvé moins cher que 270 € en promo restrictive ) Une tablette plus petite et des sièges une peu plus larges n'auraient pas été de refus mais n'est malheureusement pas rentable pour BA ni aucune autre cie car il n'y à plus l'avantage de modularité de la place Y/J...
A bientôt pour la suite :)
Pourtant le terminal low-cost / charter est déjà en construction : Il sera à la suite de la jetée A (et T) si je ne m'abuse ? Il y a en effet quelques grues mais je ne pense pas avoir déjà vu un communiqué officiel quant à sa construction...
OK pour ne pas mitrailler tous azimuts sur un BRU-LHR comme un petit chinois, mais sur un BRU-PEK sur HU que vous connaissais maintenant, il faudra mitrailler comme un petit belge... mais ça serait bien de retrouver le vrai appareil photo avant,car ce téléphone n'est pas à la hauteur de la verve de l'auteur. ^^
Encore un cas de réaction si vous êtes dans la file J / Elite, c'est par hypothèse que vous vous êtes trompé ?
Étant amateur de spotting (les miens et ceux des autres), merci d'avoir trouvé beaux mes yeux malgré les floutages ^^
Tiens, BRU adopte la mauvaise habitude britannique d'afficher les n° de portes le plus tard possible ? :(
Du poisson au petit déjeuner, ça serait normal au Japon.
Merci pour ce premier FR, et bienvenue parmi les contributeurs !
Il prouve d'ailleurs que j'ai bien fait de commencer par un petit routing, pour m'habituer aux photos à faire etc. Je serai sûrement plus à l'aise pour faire des photos par la suite (je l'ai déjà ressenti au retour)
Comme répondu précédemment, l'appareil manquant à été retrouvé et aurait même pu être emporté ce week-end si le grand voleur avait compris que je lui parlais de mon APN...
Pour la défense de l'agente au sol, j'étais le seul en jeans/hoodies dans une cabines pleine d'hommes en costars et de femmes en tailleurs.
Cela fait malheureusement longtemps que BRU affiche les portes tardivement mais celles-ci sont déjà inscrites sur le billet et je n'ai jusque là jamais eu de changement de portes (ni de vols après 9H du matin, cela expliquant peut-être ceci.)
Personne n'aurait râlé d'avoir du poisson, la majorité des passagers J (les seuls ayant droit au dit poisson, le cas échéant) a même essayé de faire pression pour faire quand même décoller l'avion à l'heure, quitte à ne pas manger.
A bientôt pour la suite :)
Je suis toujours admiratif devant les alcools forts en libre service pour des vols à 7h le matin.
Apparemment, ils n'étaient pas là pour être bu vu le manque de glace et de verres appropriés.
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