Bienvenue pour 2 nouveaux FR à destination du Canada, pour les vacances de février. Les billets sont des billets primes, et nous en avons eu pour 500 000 miles pour l’aller retour à 4. Au début, nous ne savions pas trop où aller au Canada, on avait l’idée de Vancouver mais les dispos (alors que nous étions fin juin !) de billets à 62 500 miles/personne/segment étaient très rares, donc on s’est rabattu sur la côte est, avec donc Montréal et Toronto où là les dispos à ce prix étaient bien meilleures. En novembre, des miles promos apparaissent sur YYZ à 46 875 miles par personne (-25%), on appelle donc la ligne dédiée FB et ils nous changent nos billets prime « classic » du retour en billets « promo » (+ les frais de changement). Donc au final l’aller retour nous a couté 437 500 miles pour 4. D’ailleurs si quelqu’un connaît des astuces d’utilisation des miles pour les billets primes je suis preneur. Bien que je doute qu’il soit possible de faire les mêmes choses qu’avec des billets payants (open jaw, fuel dumping…).
Bref, voici donc les vols :
CDG - YUL, B747 AF, Business
VOUS Y ETES
YYZ - CDG, A343 AF, Business
ICI On arrive en taxi à l’aéroport terminal 2E, il est 8h45. Il y a pas mal de monde à l’intérieur, on file à la zone Sky Priority ça bouchonne un peu à l’entrée mais ce qui a été fait est pas mal : en fait la zone est divisée en 2 : une partie pour les éligibles au Sky Priority par statut et une autre pour les passagers J. Du coup, on traverse la première zone bien remplie pour aller à l’autre où il y a beaucoup moins de monde. L’enregistrement est assez rapide, et l’hôtesse est très sympathique. Puis passage à la PAF (à noter que les PARAFE sont fermés à cause du plan Vigipirate), avec un agent super sympa et qui accepte sans aucun problème de mettre un tampon sur mon passeport et qui en proposera spontanément un à ma sœur ! Passage à la sécurité par l’accès n°1 rapide également. Et on file au salon des portes K (dommage j’aurais bien aimé découvrir celui du S4), accueil classique et salon très plein. On a dû s’installer sur une des petites tables rondes, et qui n’était pas débarrassée… Choix de presse toujours bon, ici les journaux, de l’autre côté les magazines. Direction la partie restauration, qui a été refaite récemment. Voici le menu. Et en vrai. (Que fait le ketchup ici ?) Au niveau des liquides. Je trouve l’offre de restauration plutôt pas mal, il y a (d’après moi) tout ce qu’il y a pour se faire un bon petit déjeuner assez complet. Voici nos sélections. La photo corporate (le wifi est gratuit). Le salon s’est vidé après la vague de départs.
Vers 10h, nous sortons du salon et j’annule toute possibilité de spotting :( A part ce mauvais point, j’aime bien ce terminal. Pour embarquer, une file Sky Priority est présente, l’accès est contrôlé par une cerbère et elle est vide : parfait ! Notre B747 pour la journée. Choix de presse en passerelle. Le 330 juste à côté. Et le nez de notre 747, malheureusement le F-GITH donc pas le système Panasonic et ses grands écrans en J :( L’accueil est bon, à droite une cabine configurée en 2-2-2 ce qui fait que les couloirs sont énormes. Et à gauche notre cabine dans le nez de l’avion, peu dense et très agréable !
Pour moi ce sera le 02L. Coussin, couette et sacoche avec chaussons, protèges-écouteurs et chaussettes sont déjà sur le siège. C’est bien d’avoir remis les chaussons sur toutes les lignes je trouve. Les écrans sont indignes d’une J. Les écouteurs sont du même niveau que l’écran. Dehors il pleut mais j’arrive quand même à prendre notre voisin : un A332. Mon BP. Puis distribution des trousses, pas de soucis pour en avoir de 4 couleurs différentes. A la fin de l’embarquement distribution de la boisson d’accueil. Puis roulage et diffusion des consignes de sécurité. (Désolé pour la qualité mais avec la pluie c’est difficile)
Et c’est parti, le roulage a été un peu long (une vingtaine de minutes)
Petite photo de la cabine, silencieuse. J’avais emporté notre casque Bose QC15 pour voir ce qu’il donnerait en avion. Il nous a été offert par AF en juin dernier car mon père a été convié à un meeting pour créer « le futur de FlyingBue ». Ils étaient entre 20 et 30 (venant du monde entier, tous les frais (vols, hôtels…) étaient pris en charge), et durant toute la journée ont discuté avec l’équipe de FB (il y avait aussi le patron d’AF) sur les améliorations possibles pour FB… Reste à voir si ça portera ses fruits. En tout cas, pour le remercier un choix de cadeau lui a été proposé, et nous avons pris le casque. C’était la première fois que j’essayais un casque réducteur de bruit en avion, et c’est super efficace : c’est vraiment un gros plus d’en proposer à ses passagers. Une fois en vol distribution d’un oshibori. Le siège vous le connaissez, alors rapidement les contrôles et le pitch. La route pour aujourd’hui. Distribution des menus, plus agréables au touché qu’avant. Mouais, pas top de mettre ça dans un menu J. Le programme de la journée.
Pour le ou le plat choisi lors de votre réservation, sachez que AF propose maintenant de commander un plat à l'avance ! Peut être pas encore sur toutes les destinations, mais pensez à regarder dans votre dossier sur internet. Pour ma part, j'avais essayé d'en commander un (la plat thaïlandais) mais voici la réponse que j'ai eu… Pour une prochaine fois !
L’apéro arrive environ ½ heure après le décollage, précédé d'une annonce du commandant de bord pour nous souhaiter bon appétit ! Pas mal. Les verres à pied font leur apparition : c’est bien ! Mais je n’ai pas saisi la logique de leur utilisation : pour le verre d’accueil toutes les boissons étaient servies dans les anciens godets, puis pour l’apéro verre à pied pour le champagne et nouveaux godets pour les jus, et pour la collation verre à pied pour les jus… Ca fait un peu « je prend le verre qui me passe sous la main », visiblement il n’y pas vraiment de verre désigné pour telle ou telle boisson. Le repas commence au dessus de l’eau. Au passage, le nez est vraiment un des meilleurs endroits du 747 (avec le pont sup) mais c’est très perturbant de ne jamais pouvoir voir l’aile :) Crevettes sautées, vinaigrette à l’orange, noix de Saint-Jacques sautées, fricassée de courgettes et tomates Plutôt bon, mais je pense qu’avoir un choix pour l’entrée serait apréciable. Les nouveaux couverts, j’aime bien. On a eu le choix entre 2 vinaigrettes : balsamique ou basilic. Voici le nouveau plateau, notez la présence d’une assiette pour le pain. Le pain était bon et chaud. Sel & Poivre On quitte les côtes irlandaises. Lasagne aux champignons, sauce crème à la ciboulette Filet de poulet fermier, sauce au raifort, purée de céleri rave, carottes sautées au beurre Filet de bœuf poêlé, sauce à l’échalote déglacée au vin blanc, quenelle de purée, carottes sautées au beurre (mon plat) Le bœuf était très cuit, la sauce avait bien coulé partout et j’ai trouvé les portions un peu petites. J’aurais bien demandé un second plat (le cabillaud) sauf que… Eh oui, le fromage a été servis en même temps que le plat ! Du coup j’ai pas pu m’empêcher de le manger :)
J’aime bien l’assiette sur laquelle est posé le plat. Une photo pour montrer qu’il manque un bout du siège, mais aussi qu’il y a de l’espace entre le siège et la paroi. Le temps se fait ensuite un peu long, presque ½ heure entre le moment où j’ai fini mon fromage et l’arrivée du dessert. Desserts présentés sur un chariot. J’ai choisi la salade de fruits et un sorbet à la fraise. Il y en avait aussi au marron glacé et la vanille, ainsi qu’un duo de desserts. C’est vraiment bien de proposer une salade de fruits je trouve. Le repas se termine ici. Illustration du siège en position lit. La couette/couverture est agréable. Je regarde un film, rien ne me tentait vraiment. Il y a de l’espace en hauteur. Puis c’est le moment de re-tester le lit. L’oreiller est confortable, mais le lit reste toujours trop penché… J’ai dormi un tout petit peu (car je n’étais pas fatigué), puis je suis parti aux toilettes : rien de spécial, propres, et beaucoup de miroirs. La cabine. Au galley, j’ai remarqué ça : Ce qui veut dire que ce serait les PNC qui découpent le fromage à bord pour le servir au déjeuner ? Du coup, ils gagneraient beaucoup à le faire juste devant le client, à la demande. Si un PNC a des infos là dessus je suis preneur.
L’écran est trop petit pour de la J, la télécommande est très fatiguée, le choix de film reste pas trop mal : mais on est quand même loin d’il y a quelques années où AF était une des rares compagnies à offrir plus de 80 films en VOD. Les fiches d’immigration ont été distribuées. Et on entre en terre canadienne ! Un peu de lecture saine pour la fin du vol :) La collation est distribuée environ 1heure et demi avant l’atterrissage. Tortilla aux légumes, mini bol mimosa et saumon, mini club sandwich au poulet et pesto, craquant à l’abricot, salade de fruits frais C’était globalement pas mal, mais je trouve qu’un truc chaud/plus consistant aurait été plus adapté car après il faut tenir toute l’après midi après le diner. Le trolley était de sorti. On s’approche du but, et tout devient plus blanc. Dernier oshibori. Remise des vestes et manteaux, et prise de congé de chaque PAX. Approche finale, dans la neige. Et atterrissage. Roulage. Du local. Notre voisin. Le débarquement est assez rapide. Immigration passée en 2 minutes : il n’y avait personne ! Et les bagages sont arrivés en 5 minutes. Et nos valises étaient dans les toutes premières : parfait.
Merci de m'avoir lu, et à bientôt !
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Verdict
Air France
6.9/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration6.0
Air france Lounge - 2E, Hall K
7.8/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements8.0
Services6.0
Paris - CDG
8.0/10
Fluidité8.5
Accès6.5
Services8.0
Propreté9.0
Montreal - YUL
8.9/10
Fluidité9.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté9.0
Conclusion
Globalement un assez bon vol, et en plus le 747 est vraiment un appareil sympa. Pour le confort, sur un vol de jour et connaissant mon voisin, les NEV4 restent confortables. En plus le nez de l'avion est très silencieux et il y a beaucoup d'espace. La trousse est bien (pour moi, il manque quand même un stylo), oreiller et couettes sont confortables. Au niveau de l'équipage, je l'ai trouvé bon. Plusieurs passages en cabine entre les services, très poli, agréable, prise de congé des paxs, recherche d'autres couleurs de trousses... Bémol pour le service du repas qui s'est un peu étendu sur la fin. Par contre, pas d'accueil personnalisé pour mon père (Platinum à vie) (comme ce doit normalement être le cas non ?), uniquement pour les 2 passagers en 01K et L rien d'autre pour le reste de la cabine. Pour le repas, ça se complique : tout d'abord j'aime bien la nouvelle vaisselle. Après c'est dommage d'utiliser les différents types de verres un peu n'importe quand, ou d'utiliser un trolley. Ou encore de servir le fromage en même temps que le plat. Un autre choix d'entrée serait bien, la plat aurait pu être mieux, desserts bons, collation bonne mais pas assez consistante selon moi (mais d'un autre côte le vol ne fait que 7h40). Un bar avec des trucs à grignoter serait appréciable (ou je ne l'ai pas vu...). Pour les divertissements, au niveau de L'IFE c'est obsolète : l'écran est trop petit, la télécommande trop usée (il faut appuyer 3 fois sur une touche pour la faire marcher), le casque mauvais. Le choix de film reste bon. Pour les journaux et magazines, c'est très bien et en plus, il y a la super appli AF Press. Pour la ponctualité, sortie de l'appareil 4 minutes après l'heure théorique.
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Pour répondre à votre question sur le fromage, c'est le plateau faisant parti du repas équipage.
Concernant la prestation, 10H entre votre arrivée à l'aéroport et votre débarquement à Montréal, un petit déjeuner, un déjeuner relativement complet, un gouter… on peut toujours faire plus c'est vrai. Mais bon…. Un très bon diner à Montréal et la journée est bouclée non ?
Vraiment très regrettable que votre papa n'ait pas reçu un accueil digne de sa fidélité…
Merci pour le commentaire. Ah ok merci pour l'info. Pour moi la référence reste SQ qui offre 2 services chauds en Y sur son FRA-JFK. Mais je pense que rien qu'un bar avec des petits trucs à grignoter améliorerait la chose, car il n'y avait rien ici. Il me semble que sur AF c'est à partir de 10h de vol non ? Ou peut être 8h ? Merci, oui le séjour a été bon :)
Bonjour, Concernant les verres, le verre à pied est le verre à vin uniquement destiné à cet usage, l autre est le verre à eaux/champagne. Comme d'habitude, les infos concernant les nouveautés n'arrivent aux pnc qu'après le lancement du produit, fort à parier que votre PNC ne savait pas que tel verre etait destiné pour telle boisson. Pour le fromage... Le protocole veux que le fromage soit effectivement servi à part : passage au trolley avec offre de vin et pain, possibilite de terminer repas à ce passage. Or cela sous entend que votre equipage doit d abord terminer le service du plat chaud avant de revenir en cabine pour le fromage... Soit 20/25 min entre le service du plat chaud et du fromage. Et après ce passage... Recompter 20 min au minimum avant le dessert... Bref si ce passage de fromage dissocié est en effet plus agréable, avec table moins encombrée etc etc ... Ce protocole met beaucoup d attente entre les plats et fait trainer en longueur le repas DONC certains Chefs de cabine peuvent decider de regrouper l offre du fromage et du plat chaud en même temps afin de ne pas trop rallonger le service (qui peut durer 2 H 1/2 - 3 H depuis l'aperitif quand même ) . Voila poir les quelques éléments de réponse!
Il faut juste le temps que les équipages se rodent à la nouvelle vaisselle alors ;) En tout cas au retour chaque verre était utilisé comme il fallait. Merci pour les détails sur le protocole, c'est très intéressant. Néanmoins je trouve ce choix dommage, du moins sur les vols de jour comme ça. Mais je peux aussi comprendre ce choix pour les raisons de temps, faut voir si les PAX sont prêts à attendre un peu plus. Merci pour le commentaire.
Merci Luc pour ce FR, comme à chaque fois aussi bien écrit que photographié :)
C'est déjà pas mal de trouver la dispo. pour 4 personnes. J'espère que ton père à évoquer d'ailleurs ce problème des dispos, et sans oublier la YQ ^^ D'ailleurs ton père semble voyager énormément : cela valait-il vraiment le coût de payer les 45€ pour récupérer les 16.000 miles en passant @promo ? Ou bien Flying Blue n'a facturé que 45€ une fois pour les 4 billets (auquel cas j'hésite pas ^^). Pour optimiser les awards, les mêmes méthodes que les billets payants marchent en effet, mais le problème c'est la mise en oeuvre : il n'existe rien à part appeler FB et susciter donc la curiosité de la personne en face (tant est qu'elle comprenne ce qu'on demande ^^).
Vol classique AF ensuite, mais les améliorations sont visibles et notamment la vaisselle qui apporte un plus. Le verre à pied est râté en J : trop petit, trop tassé et comme tu le signales, mal utilisé par le crew.
Les problèmes de dispos ont bien sûr été évoqués, tout comme la YQ, les nombres de miles nécessaires parfois exorbitants ou les routing parfois délirants (du genre un CDG-NBO-JNB avec la nuit à NBO, alors que le direct avec AF existe mais est proposé à un nombre de miles bien trop haut)... Mais mon père n'était pas le seul à faire ces remarques, c'est déjà pas mal :) Depuis que les barèmes ont augmenté, les miles deviennent précieux même pour mon père (une centaine de vols en J sur ST (surtout AF) l'année dernière) car à 4 le nombre de miles nécessaire augmente vite... Non non, ils nous ont bien facturé 45€ X 4 ^^. Merci pour les infos sur l'optimisation et merci pour ton commentaire ! :)
Le fait que le Canada ne soit pas une destination très prisée en hiver explique sans doute qu'il ait été facile de trouver des billets prime en Business Class.
(Que fait le ketchup ici ?--> pour les Américains, c'est considéré comme un légume.
Je n'ai jamais vu des couloirs aussi larges, même en First Class. Et puis, ça aère la cabine. Tout comme la suppression du trône. Le nez du Boeing 747 est définitivement une des caractéristiques que j'aime dans cet avion.
Pas de film au décollage? La GoPro n'a pas tenu au hublot?
J'emmène toujours mon casque Bose quand je voyage dans les anciennes cabines Business AF. Une fois sur trois, le son est pourri.
J'ai enfin mon explication du plat choisi lors de la réservation. Un genre de BTC qui est une amélioration indéniable dans le produit Business. Dommage que ça n'ait pas marché pour votre vol car c'aurait été très intéressant.
Comme je l'ai déjà dit, la nouvelle vaisselle apporte un vent de fraîcheur mais manque de finesse. Avec le jeu de lumières, le sous-plat fait plastique.
Il me semble qu'il y a une petite différence entre les service COI et le standard: le fromage sur votre vol est servi dans une réglette alors que sur le vol BKK-CDG, il est servi dans une assiette ronde avec l'incontournable feuille de vigne.
Nouvelle vaisselle mais toujours le vieux trolley tout moche.
L'explication de la saison est sûrement la bonne, je regardais les dispos pour cet été. Effectivement les couloirs sont vraiment larges (dans les 2 cabines) et c'est très agréable. Cet avion est vraiment très confortable, surtout le nez et le pont sup. Si si la GoPro a tenu, je mettrais la vidéo en ligne si j'ai le temps ;) Je suis assez curieux de voir à quoi ressemble ces plats (j'essaierai pour mon prochain vol avec eux). Mais je suis étonné qu'AF n'ait pas fait de pub là dessus car c'est plutôt un atout. Merci pour le commentaire :)
Un FR très agréable a lire avec de très belle photos ;) Le Salon semble correct,je n'ai jamais testé celui des porte K mais il semble supérieur aux autres. Pas de spotting,dommage :( La loterie AF...Un autre 747 aurait été sympa aussi mais c'est déjà mieux qu'un 340.Et puis,business,sa passe encore ;) Aucune amélioration cabine mais on sent que le service change.La nouvelle vaisselle est très belle et les trousses semblent assez correctes.Et AF s'est enfin décidé a faire des vrais salières/poivrières ! (très sympa aussi) GoPro'Il est ou le lien pour la vidéo :) ? Je vois qu'on aime lire les même chose en avion ^^ J'ai 11 livres de la collection mais je ne savais pas que celui la était sortit (je l’attendais!) L'approche sur YUL avec la neige,magnifique. Marrant l'ERJ AA avec son dégivrage :D
Le terminal ne se prête pas au spotting malheureusement, en plus il pleuvait ! Cf le commentaire précédent pour la vidéo ;) J'aime bien ces livres, et surtout les lire en avion c'est encore mieux ! Je te le conseille, il y a des trucs intéressants. Merci pour le commentaire! :)
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6117 avis
14 Commentaires
Très bon séjour à Montréal.
Pour répondre à votre question sur le fromage, c'est le plateau faisant parti du repas équipage.
Concernant la prestation, 10H entre votre arrivée à l'aéroport et votre débarquement à Montréal, un petit déjeuner, un déjeuner relativement complet, un gouter… on peut toujours faire plus c'est vrai. Mais bon…. Un très bon diner à Montréal et la journée est bouclée non ?
Vraiment très regrettable que votre papa n'ait pas reçu un accueil digne de sa fidélité…
Encore une fois très bon séjour.
Ah ok merci pour l'info.
Pour moi la référence reste SQ qui offre 2 services chauds en Y sur son FRA-JFK. Mais je pense que rien qu'un bar avec des petits trucs à grignoter améliorerait la chose, car il n'y avait rien ici. Il me semble que sur AF c'est à partir de 10h de vol non ? Ou peut être 8h ?
Merci, oui le séjour a été bon :)
Dommage pour la cabine non rénovée.
Un bon vol tout de même pour profiter une dernière fois du 747.
Merci pour ce FR !
Effectivement, pour ma (sûrement) dernière fois en 744 (du moins AF) ce fut un bon vol :)
Concernant les verres, le verre à pied est le verre à vin uniquement destiné à cet usage, l autre est le verre à eaux/champagne. Comme d'habitude, les infos concernant les nouveautés n'arrivent aux pnc qu'après le lancement du produit, fort à parier que votre PNC ne savait pas que tel verre etait destiné pour telle boisson.
Pour le fromage... Le protocole veux que le fromage soit effectivement servi à part : passage au trolley avec offre de vin et pain, possibilite de terminer repas à ce passage. Or cela sous entend que votre equipage doit d abord terminer le service du plat chaud avant de revenir en cabine pour le fromage... Soit 20/25 min entre le service du plat chaud et du fromage. Et après ce passage... Recompter 20 min au minimum avant le dessert... Bref si ce passage de fromage dissocié est en effet plus agréable, avec table moins encombrée etc etc ... Ce protocole met beaucoup d attente entre les plats et fait trainer en longueur le repas DONC certains Chefs de cabine peuvent decider de regrouper l offre du fromage et du plat chaud en même temps afin de ne pas trop rallonger le service (qui peut durer 2 H 1/2 - 3 H depuis l'aperitif quand même ) .
Voila poir les quelques éléments de réponse!
Merci pour les détails sur le protocole, c'est très intéressant. Néanmoins je trouve ce choix dommage, du moins sur les vols de jour comme ça. Mais je peux aussi comprendre ce choix pour les raisons de temps, faut voir si les PAX sont prêts à attendre un peu plus.
Merci pour le commentaire.
C'est déjà pas mal de trouver la dispo. pour 4 personnes. J'espère que ton père à évoquer d'ailleurs ce problème des dispos, et sans oublier la YQ ^^ D'ailleurs ton père semble voyager énormément : cela valait-il vraiment le coût de payer les 45€ pour récupérer les 16.000 miles en passant @promo ? Ou bien Flying Blue n'a facturé que 45€ une fois pour les 4 billets (auquel cas j'hésite pas ^^). Pour optimiser les awards, les mêmes méthodes que les billets payants marchent en effet, mais le problème c'est la mise en oeuvre : il n'existe rien à part appeler FB et susciter donc la curiosité de la personne en face (tant est qu'elle comprenne ce qu'on demande ^^).
Vol classique AF ensuite, mais les améliorations sont visibles et notamment la vaisselle qui apporte un plus. Le verre à pied est râté en J : trop petit, trop tassé et comme tu le signales, mal utilisé par le crew.
Bonnes vacances :)
Depuis que les barèmes ont augmenté, les miles deviennent précieux même pour mon père (une centaine de vols en J sur ST (surtout AF) l'année dernière) car à 4 le nombre de miles nécessaire augmente vite... Non non, ils nous ont bien facturé 45€ X 4 ^^. Merci pour les infos sur l'optimisation et merci pour ton commentaire ! :)
Merci pour ce FR ;)
(Que fait le ketchup ici ?--> pour les Américains, c'est considéré comme un légume.
Je n'ai jamais vu des couloirs aussi larges, même en First Class. Et puis, ça aère la cabine. Tout comme la suppression du trône.
Le nez du Boeing 747 est définitivement une des caractéristiques que j'aime dans cet avion.
Pas de film au décollage? La GoPro n'a pas tenu au hublot?
J'emmène toujours mon casque Bose quand je voyage dans les anciennes cabines Business AF. Une fois sur trois, le son est pourri.
J'ai enfin mon explication du plat choisi lors de la réservation. Un genre de BTC qui est une amélioration indéniable dans le produit Business. Dommage que ça n'ait pas marché pour votre vol car c'aurait été très intéressant.
Comme je l'ai déjà dit, la nouvelle vaisselle apporte un vent de fraîcheur mais manque de finesse.
Avec le jeu de lumières, le sous-plat fait plastique.
Il me semble qu'il y a une petite différence entre les service COI et le standard: le fromage sur votre vol est servi dans une réglette alors que sur le vol BKK-CDG, il est servi dans une assiette ronde avec l'incontournable feuille de vigne.
Nouvelle vaisselle mais toujours le vieux trolley tout moche.
Merci pour ce FR très détaillé.
Effectivement les couloirs sont vraiment larges (dans les 2 cabines) et c'est très agréable. Cet avion est vraiment très confortable, surtout le nez et le pont sup.
Si si la GoPro a tenu, je mettrais la vidéo en ligne si j'ai le temps ;)
Je suis assez curieux de voir à quoi ressemble ces plats (j'essaierai pour mon prochain vol avec eux). Mais je suis étonné qu'AF n'ait pas fait de pub là dessus car c'est plutôt un atout.
Merci pour le commentaire :)
Un FR très agréable a lire avec de très belle photos ;)
Le Salon semble correct,je n'ai jamais testé celui des porte K mais il semble supérieur aux autres.
Pas de spotting,dommage :(
La loterie AF...Un autre 747 aurait été sympa aussi mais c'est déjà mieux qu'un 340.Et puis,business,sa passe encore ;)
Aucune amélioration cabine mais on sent que le service change.La nouvelle vaisselle est très belle et les trousses semblent assez correctes.Et AF s'est enfin décidé a faire des vrais salières/poivrières ! (très sympa aussi)
GoPro'Il est ou le lien pour la vidéo :) ?
Je vois qu'on aime lire les même chose en avion ^^ J'ai 11 livres de la collection mais je ne savais pas que celui la était sortit (je l’attendais!)
L'approche sur YUL avec la neige,magnifique.
Marrant l'ERJ AA avec son dégivrage :D
Amic'
Cf le commentaire précédent pour la vidéo ;)
J'aime bien ces livres, et surtout les lire en avion c'est encore mieux ! Je te le conseille, il y a des trucs intéressants.
Merci pour le commentaire! :)
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