Après de longs mois d’absence (mais beaucoup de vols…), me voici de retour avec un FR somme toute banal pour moi, un vol JOG-CGK en Y sur Garuda. Il s’agit de ma navette hebdomadaire, qui permet de rajouter un FR de plus pour Garuda, très à la mode ces derniers mois sur le site.
J’enregistre en ligne la veille et arrive à l’aéroport de JOG vers 9h00 pour un embarquement à 9h45. Il y a déjà un peu de monde sur place. La réorganisation des comptoirs d’enregistrements de JOG n’est toujours pas convaincante, créant des files pouvant ralentir les passagers vers le PIF.
Je profite des facilités d’enregistrement pour les passagers Elite+ ou voyageant en J. il suffit de laisser mon numéro de réservation et ma carte à une employée de Garuda, qui se charge de mon check-in.
Direction le salon Garuda de JOG, en passant devant une pub Air Asia. Le salon est plutôt petit mais correct pour un tel aéroport.
Accueil chaleureux, par mon nom, sans avoir besoin de présenter mon BP ou ma carte. Bonne idée des employés du salon, l’un des PC est sur flight radar, ce qui permet d’observer le retard prévu pour l’arrivée de mon vol.
L’offre est limitée à du thé, du café, des sodas et de mauvais jus de fruit. L’offre chaude est composée de nouilles sautées et de riz, ainsi que les éternels gorengan (fritures : tofu, équivalent de nems, etc, bref, tout ce qui est très mauvais pour la santé).
Les documents de voyage
La salle fumeur, qui donne sur la salle d’embarquement pour les vols internationaux de JOG. Le salon n'est donc pas aveugle ;)
Le vol précédent tourne encore au-dessus de JOG. Ayant fait le tour du salon, je décide de me diriger vers la salle d’embarquement. Le retard habituel sur ce vol précis étant d'une vingtaine de minutes.
Passage rapide du PIF et un peu de spotting sur ce B-737 d’express air.
Au final, l’embarquement est retardé à 11h30. Ceci s’expliquant par la présence de RI1, l’équivalent local d’Air Force One et de nos Airbus du COTAM. Le président étant en ville, l’aéroport est fermé suivant le principe de Sterilisasi (stérilisation) si chers aux autorités indonésiennes. A 11h20, je finis par embarquer dans PK-GFO , un B738 NG de plus de trois ans, appartenant à GECAS.
Le pitch est comme toujours confortable. La cabine sera pleine.
L’IFE, qui sera démarré lors du roulage par les PNC.
Une vue sur la rangée, jusqu’alors très vide.
Notre voisin, un B-739ER de Lion Air. Et au loin, une brochette de dérives (Lion, Sriwijaya, Citilink, Batik et un Air Asia au loin)
Une fois l’avion présidentiel parti, c’est la patrouille acrobatique indonésienne qui finit ses exercices.
Du spotting au roulage, et ce qui devrait être le nouveau terminal international. JOG doit normalement « déménager » dans la région de Kulong Progo. Les travaux auraient dû débuter en 2013, mais pour le moment, rien de bien concret.
Du fait de la visite du Président indonésien, les forces armées ont même sorti les voilures tournantes, avec ce Bell 412
Il est 12h15 quand finalement, nous pouvons décoller.
Quelques vues sur les alentours de JOG et la route de Magelang
Au loin, le mont Sumbing
Le winglet/sharklet/ce que vous voulez
De belles formations nuageuses sur l’ensemble de Java
Distribution de la lunch box. Au niveau du goût, ce n’est pas exceptionnel, mais cela à le mérite d’exister.
J’accompagne celle-ci d’un verre de jus d’orange et d’un verre d’eau
Quelques vues sur la mer de Java
L’approche sur CGK a débuté. Les inondations sont bien visibles
Et comme toujours, nous nous posons en 25L, soit sur le terminal 2. Ce qui promet un long roulage
Et comme la gestion au sol à CGK est incompréhensible, notre vol qui se pose donc à 13h30, va avoir droit à un débarquement en bus. Les passagers en correspondance ont apprécié.
Arrivé dans le terminal et passage devant le fameux lounge, équivalent domestique de celui reporté par Asiantraveller. Mais aujourd’hui, pas de bagage enregistré pour moi, je file donc prendre un taxi.
en bonus, un A-320 Batik, tout nouveau tout beau.
Merci!
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Verdict
Garuda Indonesia
8.4/10
Cabine9.0
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration8.0
Yogyakarta-Java Island - JOG
6.2/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services5.0
Propreté6.0
Jakarta - CGK
5.2/10
Fluidité6.0
Accès4.0
Services6.0
Propreté5.0
Conclusion
Un vol correct et habituel sur GA. PNC qui font leur boulot, catering OK pour un vol de cette durée.
Seul problème, le retard. Une partie est due aux autorités indonésiennes, donc pas directement imputable à GA. Cependant, le fait de se poser en 25L et d’infliger un débarquement par bus à un vol déjà très en retard aurait pu être géré par GA (surtout que le terminal domestique était plutôt vide à cet horaire là). Garuda, spécialiste des changements de portes, ne pouvait rien faire? D'autant plus que les autorités aéroportuaires indonésiennes , AP2 (Angkasa Pura 2), en charge de CGK, travaille de façon très proche avec GA. Ce n’est pas la première fois que je vois ce type de problème à CGK, et je tiens donc rigueur à GA d’une partie de ce retard.
Le salon à JOG a le mérite d’exister.
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Merci pour votre commentaire. En effet, le vol était très bien. Le retard est imputable en grande partie au fait que JOG (comme SUB et HLP notamment) sont des bases aériennes, mise à disposition des autorités aéroportuaires. Dans cette perspective, le trafic militaire à toujours une priorité sur le trafic civil. c'est encore plus flagrant à JOG, qui accueil l'école de l'air, et donc de très nombreux touch and go pour les élèves pilotes.
cependant, le nouvel aéroport (entièrement civil) de JOG doit voir le jour d'ici peu... enfin, quand les premiers travaux commenceront.
C'est la première fois que je vois l'existence d'un Premium Arrival Lounge & Baggage Collection pour les passagers Premium. Ce qui prouve bien que GA veut faire partie des meilleures compagnies pour son service à bord et au sol.
Ne reste plus qu'à résoudre le constant problème de CGK.
CGK est en pleine (ré)volution, avec le développement du T3, qui doit - à terme - accueillir les compagnies membres de Skyteam. Cependant, il me semble que la construction du troisième runway n'a toujours pas débuté
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11 Commentaires
Hormis ce contre temps prestation Garuda constante qui tient la route.
Merci pour ce FR !
En effet, le vol était très bien. Le retard est imputable en grande partie au fait que JOG (comme SUB et HLP notamment) sont des bases aériennes, mise à disposition des autorités aéroportuaires. Dans cette perspective, le trafic militaire à toujours une priorité sur le trafic civil. c'est encore plus flagrant à JOG, qui accueil l'école de l'air, et donc de très nombreux touch and go pour les élèves pilotes.
cependant, le nouvel aéroport (entièrement civil) de JOG doit voir le jour d'ici peu... enfin, quand les premiers travaux commenceront.
pas de chance pour le retard
les embarquements/débarquements par bus sont toujours désagréables :-(
En effet, les embarquements/débarquements par bus à CGK sont relativement désagréables,surtout en cette saison des pluies ;-)
Un retard conséquent, pas de chances.
Les images d'inondations sont assez impressionnantes.
Fort heureusement, l'épisode inondations dans Jakarta semble être passé pour cette année.
C'est la première fois que je vois l'existence d'un Premium Arrival Lounge & Baggage Collection pour les passagers Premium.
Ce qui prouve bien que GA veut faire partie des meilleures compagnies pour son service à bord et au sol.
Ne reste plus qu'à résoudre le constant problème de CGK.
http://flight-report.com/fr/report-9333.html
CGK est en pleine (ré)volution, avec le développement du T3, qui doit - à terme - accueillir les compagnies membres de Skyteam. Cependant, il me semble que la construction du troisième runway n'a toujours pas débuté
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