Sabrez le champagne et tous sur la piste : je vous présente une grande première sur ce site, à savoir la Business de Saudia.
J’ai beaucoup hésité avant de publier ce FR car lorsque j’ai réalisé cette série de vols, je ne faisais que consulter FR, et l’idée ne m’était pas venue de prendre de faire un reportage, donc excusez moi d'avance pour le peu de photos.
LE CONTEXTE
J’avais quelques jours off à prendre et je voulais faire un saut à Kuala Lampur rendre visite à des amis, mais un week-end en amoureux à Istanbul était programmé depuis longtemps et il fallait que j’en tienne compte.
En 2014 j’ai également décidé de cumuler sur Flying Blue tout en profitant de mon statut Platinum sur Skymiles, et l’idée était de faire un IST-KUL –CDG sur une compagnie Skyteam. Un rapide coup d’œil sur Opodo me fera réaliser que le routing le moins cher est du côté de nos amis saoudiens, et je me rends sur le site de Saudia pour réserver.
REBONDISSEMENT
En réservant mon IST-KUL–CDG, je vois que la différence sur le IST-KUL via JED entre la classe Guest (Y) et Business n’est que de 300 USD… autrement dit, des clopinettes. Cette différence sera plus conséquente sur le tronçon retour : je le ferai en classe Guest.
In fine, je m’en sors avec un IST-JED-KUL suivi d’un KUL-JED-CDG pour moins de 1200 USD, et à l’époque l’euro était fort donc j’en ai eu pour moins de 1000 euros pour ce long courrier :)
Voici donc le routing : CDG-IST: Turkish, Y, A 320 –> pas reporté IST-JED : Saudia, Business, A 330, Business –> c'est ici JED-KUL : Saudia, Business, B777, Business –> ça arrive KUL-JED: Saudia, Guest, B777 –> pas reporté JED-CDG: Saudia, Guest, A330 –> pas reporté
ACTION
J’arrive à l’aéroport d’Ataturk à 14 heures pour un vol à 15h30 : j’avais très envie de découvrir LE salon flagship de Skyteam. L’employée au sol à l’enregistrement sera très sympathique et souriante. Ne restant que 3 jours à Kuala Lampur, je n’ai qu’un trolley et un sac à dos. L’entrée est plutôt élégante… voyons voir à l’intérieur !
Eh bien, tout est très bien ! L’offre en plats froids et chauds était appétissante mais ayant déjeuné après avoir quitté l’hôtel, je n’avais plus très faim. Je trouve que les couvercles en plastique sur les plats font un peu « cheap » pour un salon flagship par contre…
Par contre un texto de mon père me dit « je te rappelle que les saoudiens ne servent pas d’alcool à bord » et je me dis qu’un verre de blanc ne serait pas de trop pour les heures à venir :) L’offre de magasine est riche également, je trouverai un magazine du Monde et voilà la photo !
Par contre, la grosse grosse déception du salon, c’est la vue. Et je me mets à %iauhufaz@! parce que je n’ai toujours pas eu l’occasion d’être « bluffé de A à Z» par un salon Skyteam :(.
En gros, c’est soit le Patio avec une jolie vue sur les pistes et la cata pour le reste, soit le Skyteam Lounge d’istanbul de haut niveau à l’intérieur mais avec une vue 360° sur … un parking. Joie.
Le mur végétal se marie assez bien avec le décor.
Je me rendrais ensuite à ma porte d’embarquement et serait le premier passager à monter à bord de cet Airbus A330.
Je découvre mon siège pour les 4 prochaines heures et commence à prendre quelques photos….
… quand l’impensable/inattendu se produit : on me demande de ne pas prendre de photos. Choc.
J’explique que je prends ces photos uniquement dans le but de relater mon expérience à bord de la business de Saudia, et qu’aucune personne ne figurera sur la photo. Un agent nous rejoindra et j’insisterai sur le fait qu’aucune hotesse ne figurera sur les photos et qu’elles sont vraiment « Saudia experience related ». Dont acte. Je reprends une photo de la cabine pour me remettre de ses mixed emotions.
Il y aura 2 PNC ainsi pour la business ainsi qu’un CCP.
L’embarquement se poursuit et tire en longueur. On me servira un café turque accompagné d’une date posé à même la tablette pour patienter.
Quel beau pitch ! (moi, ça ne me fait ni chaud ni froid, mais j’imagine que certains lecteurs ici apprécieraient) Les sièges sont ici des recliners.
J’ai également pris deux magasines au lounge. Comme quoi on peut lire The Economist à bord de Saudia Monsieur lagentsecret ;)
L'IFE est caché dans l'accoudoir, mais je ne l'ai pas pris en photos.
Le pilote et le copilote arriveront pendant l’embarquement des passagers Guest avec des sacs Duty Free assez volumineux. Ils ne devraient pas plutôt être en train de préparer leur plan de vol, ou de se mettre en condition !?
J'ai oublié de photographier le contenu du menu mais voila à quoi il ressemble en tout cas :)
Nous repoussons avec 20 minutes de retard et le pilote annonce une arrivée à Jeddah tout de même à l’heure. Après le décollage, distribution des trousses ! C’est Salvatore qui fournit Saudia. Je la trouve beaucoup trop féminine à mon goût.
Le moins que l’on puisse dire, c’est que pour un vol de 4h, cette trousse est richement fournie ? même si on peut regretter l’absence d’un stylo (pour jouer aux mots croisés !)
Près de 30 minutes après le décollage, le service commence.
Ça commence par un jus de citron : rafraichissant.
La PNC viendra ensuite poser la nappe blanche, un dessus de table et disposera par la suite une salade aux poivrons, une entrée composée de mozzarella, mangue, crevettes et salade, puis le sel/ poivre, des pitas et du beurre.
J’entame ici quelques dédicaces à : - Mme Jack qui adore les poivrons et qui aurait dévoré cette salade ? - Air France qui propose encore du beurre dans un emballage plastique en J et même en P - Air France, qui dispose sur ces plateaux des salières et poivrières en plastique en J
La PNC m’amènera par la suite du riz safrané avec du poisson.
Les portions paraissent petites et ça peut surprendre d’avoir un service aussi « expéditif » pour un vol de 4h avec tout sur la même table en une fois. Toutefois, je dois reconnaitre que tout était succulent. Il fallait oser mettre mozzarrella, mangue et crevettes dans une même entrée pour ensuite enchainer sur riz / poisson, mais c’était vraiment très bon.
Je déclinerai les fruits frais proposés par la PNC, mais je ne dirais pas non aux quelques gateaux et à la tasse de thé.
Nous survolons l’Egypte (confirmation donnée par le pilote à la PNC) au moment ou je termine mon thé.
Je m’endors un petit moment et me réveille au moment où nous entamons la descente.
Atterrissage en douceur et à l’heure : un paxbus dédié aux passagers business nous attend (nous sommes 3 passagers). Ici ce n’est pas la HSBC qui fait de la réclame mais sa filiale saoudienne, la Saudi British Bank.
J’entame maintenant une escale de 4h suivi du tronçon Jeddah – Kuala Lampur. A suivre ! ;)
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Verdict
Saudia
7.0/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration8.0
SkyTeam Lounge
9.2/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements10.0
Services9.0
Istanbul - ISL
8.2/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Jeddah - JED
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
En conclusion, un bon vol, mais dans une business qui commence à avoir de l'âge.
Confort: j'aurais apprécié un flat-bed et pas un recliner. Mis à part ça, le siège est très confortable. Je n'ai pas eu de voisin, donc j'avais les deux sièges pour moi ! Equipage: il a été très pro et élégant, mais l'incident au début a un peu altéré mon enthousiasme et l'équipage a été assez distant, tout en étant serviable à mon égard. Repas et catering: -2 pour l'absence de vins ! -0,5 pour avoir tout eu en une fois, ce qui fait penser à une prestation W, mais +0,5 pour le mix mangue/mozzarella/crevettes, qui a été une très bonne surprise Divertissement: 6;5/10 par défaut, je n'ai quasiment pas utilisé l'IFE qui datait un peu de la préhistoire Décollage en retard et arrivée à l'heure : 9/10.
Le salon Skyteam tient la route mais on notera l'absence de toilettes à proximité. Je serai ravi d'y retourner prochainement.
On ne présente plus IST.
Pour JED, je vous donne rendez-vous au FR suivant ! :)
Merci de m'avoir lu !
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR et pas mal pour cette première sur la J de Saudia ;)
cette dernière, à moins d'être régionale, ne m'emballe pas plus que ça de manière générale et semble assez ancienne, bien que sobre. Maintenant pour un vol de jour, le recliner sait être suffisant dans le fond !
dommage pour le 'no photo' d'autant que sur les derniers FR le problème n'avait pas l'air d'être présent. Maintenant la réticence des pnc peut se comprendre mais l'explication semble avoir apaiser les craintes de tout le monde.
Pour les pilotes, n'y avait-il pas un autre équipage ou un pnt que tu n'aurais pas vu ? car je crois que selon l'OACI, il y a obligation de présence d'au moins un pnt à bord une fois l'embarquement commencé. Donc à vérifier !
le catering est correct visuellement bien que la vinaigrette ne fasse pas rêver mais dans l'ensemble c'était bon, cela convient pour la durée et l'heure du vol.
En effet pour un vol de jour, le recliner était suffisant. Peut-être ai-je raté une ou deux personnes dans le cockpit ! mais en tout les deux pilotes sont vraiment arrivés avec des traces évidentes de fièvres acheteuses :)
Le catering est en effet d'un bon niveau pour ce vol de 4h. Si si, la vinaigrette était bonne ;)
Sabrer le champagne à bord de SV me semble bien provocateur ;=))
Le produit est correct : le recliner est satisfaisant pour un vol de 4h. Côté catering, ce n'est pas forcément appétissant (le plat) mais vous dites que c'est bon ce qui est le plus important.
Le hic à mon sens est le côté dry compulsory de la compagnie. Rédhibitoire à mes yeux, sauf si les prix en J sont comparables à ceux de la Yemenia avec 150% de miles statut fb !!!
Pour être tout à fait transparent l'aller était à 750 USD vs 450 USD en éco. J'avais 150% de crédit FB, contre 25% au retour. Pour moi il n'y avait pas photo :)
Sympa ce FR sur une J encore pas connue. Et puis enfin un salon à IST qui n'est par le CIP de TK, ça fait du bien, même si ce n'est pas le même niveau :-)
Cabine vieillot certes, mais confort quand même. Parfois c'est mieux que du neuf pas terrible;
Nappe plus napperon, pas mal. Par contre tout comme Cobra, les plats ne me font pas rêver. Ceci dit si c'est bon, c'est bien.
La cabine avant est très jolie, catering moyen à mon goût
Pour avoir volé avec MS, (dans la même gamme de prix en J), je trouve la biz de SV au dessus de celle que propose la compagnie Egyptienne, le fait que la compagnie d'Arabie Saoudite soit dry ne me dérange pas, par contre je ne cumul que très rarement avec ST, et là je suis un plus réservé.
Je confirme que cette J bradée de SV est de meilleure facture que celle d'Egyptair - on notera que toutes deux sont dry et impose d'écouter la prière avant chaque décollage. Je n'aime pas trop ça...
Depuis le crash de mon disque dur j'ai réalisé qu'il vaut mieux publier les FR rapidement, quitte à empiéter sur la pause déjeuner, sinon c'est de beaux vols qui font pschitt :(
La cabine était ok pour 4h. Pour plus, j'aurais un peu crié je pense.
Merci pour ce FR! J'ai dorénavant une idée plus claire du produit proposé à l'avant des appareils que j'ai emprunté récemment... Par contre la config des A330 reste quand même assez limite tant en éco qu'en business je trouve...
Eh oui, c'est limite mais ça remplit son office. J'ai fait les vols retour en éco et j'ai noté la différence quand même ... le siège était moins confortable, la nourriture moins soignée, mais ça reste généreux en quantité.
C'est sûr que comparer le ST Lounge avec le CIP de TK devient un jeu facile tant le niveau du salon de l'hôte des lieux est élevé.
A bord, j'avoue être agréablement surpris par la qualité du service. Confort des recliners satisfaisant et suffisant pour quatre heures de vol, tout comme la trousse de confort complète et un repas qui m'a l'air pas mal, le tout pour un tarif abordable.
Mais si c'est dry et que les photos sont interdites, très peu pour moi et c'est dommage.
Je pense que la réputation est tellement assimilée à l'image (pas flatteuse) du pays et à des crashs spectaculaires qu'elle en a rebuté plus d'un. La trousse de confort est complète, c'est indéniable.
Au regard des FR précédents sur cette compagnie, je suis le premier auquel cet incident arrive.
Le mur végétal se marie assez bien avec le décor. C'est toujours mieux que s'il se mariait bien avec la nourriture
Bon gros sièges en cuir qui font plutôt MC
Comme quoi on peut lire The Economist à bord de Saudia Monsieur lagentsecret ;) Bien sur si on l'emmène depuis le salon sinon à bord ce doit être plutôt Sayidati ou Snob Alhasna lol
Jolie trousse de confort
L'entrée et la salade ne m'inspirent pas mais le riz, s'il n'était pas sec, parait bon
3 pax avec un tel prix le yield de SV n'est pas terrible ;)
Difficile d'atteindre la cheville du CIP qui a mis la barre vraiment très haut pour un salon J. C'est ton récent passage à IST qui te fait dire ça, n'est ce pas ? ;)
La prestation est value for money, si l'occasion se présente je n'hésiterai pas à retenter, mais sur une autre destination pour comparer les protocoles.
Merci pour ce FR sur une compagnie rarement reportée ici. Bizarre cette absence totale d'IFE, même en J ! Un peu dommage le service en un passage, il y a le temps d'en faire plusieurs ! Trousse bien complète. Bien le bus dédié à la J.
je vois que nous avons les mêmes lectures, incroyable de se voir interdire de prendre des photos. Surtout lorsqu'on est passager haute contribution ! Une brosse à cheveux, première fois que je vois cela dans une trousse.
Le catering n'inspire guère mais pour 1000 EUR le LC en J, on n'a pas le droit de se plaindre !
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123 avis
30 Commentaires
...Sabrez le Champagne... oui mais au cimeterre ! ^^
Le salon Skyteam est vraiment le petit frère de celui de LHR, mais en moins bien je trouve
A bord, le siège est pas mal et doit être confortable pour ce vol de 4 heures.
No alcohol mais au final pas no photos !^^
Le repas me laisse un peu de marbre, je ne doute pas que ce soit bon, mais ça ne le parait pas, du moins le plat chaud rouillé ^^
Pas d'IFE c'est un peu dommage
La trousse est pas si mal...féminine je ne sais pas, blingou oui monsieur !^^
Oh le beau bus !
Pas d'apéro à la fin? ahahahah :)
Merci encore pour cette découverte !
Je n'ai hélas pas encore mis les pieds au salon Skyteam à LHR... 2016 maximum ce sera fait :)
Je pensais que le vol serait long et pénible sans alcool mais en fait c'est passé assez rapidement. Je n'ai pas joué avec l'IFE de la préhistoire.
La trousse n'est pas mal du tout, mais n'assumant pas du tout j'en ai donné une à ma mère et une à ma soeur.
Bus de folie.
Ah non... et au lounge non plus, pas d'apéro ! (je me rattraperai à Kuala Lampur par contre)
cette dernière, à moins d'être régionale, ne m'emballe pas plus que ça de manière générale et semble assez ancienne, bien que sobre. Maintenant pour un vol de jour, le recliner sait être suffisant dans le fond !
dommage pour le 'no photo' d'autant que sur les derniers FR le problème n'avait pas l'air d'être présent. Maintenant la réticence des pnc peut se comprendre mais l'explication semble avoir apaiser les craintes de tout le monde.
Pour les pilotes, n'y avait-il pas un autre équipage ou un pnt que tu n'aurais pas vu ? car je crois que selon l'OACI, il y a obligation de présence d'au moins un pnt à bord une fois l'embarquement commencé. Donc à vérifier !
le catering est correct visuellement bien que la vinaigrette ne fasse pas rêver mais dans l'ensemble c'était bon, cela convient pour la durée et l'heure du vol.
A bientôt.
En effet pour un vol de jour, le recliner était suffisant.
Peut-être ai-je raté une ou deux personnes dans le cockpit ! mais en tout les deux pilotes sont vraiment arrivés avec des traces évidentes de fièvres acheteuses :)
Le catering est en effet d'un bon niveau pour ce vol de 4h. Si si, la vinaigrette était bonne ;)
A bientôt !
Sabrer le champagne à bord de SV me semble bien provocateur ;=))
Le produit est correct : le recliner est satisfaisant pour un vol de 4h. Côté catering, ce n'est pas forcément appétissant (le plat) mais vous dites que c'est bon ce qui est le plus important.
Le hic à mon sens est le côté dry compulsory de la compagnie. Rédhibitoire à mes yeux, sauf si les prix en J sont comparables à ceux de la Yemenia avec 150% de miles statut fb !!!
A bientôt !
Pour être tout à fait transparent l'aller était à 750 USD vs 450 USD en éco. J'avais 150% de crédit FB, contre 25% au retour. Pour moi il n'y avait pas photo :)
Et puis enfin un salon à IST qui n'est par le CIP de TK, ça fait du bien, même si ce n'est pas le même niveau :-)
Cabine vieillot certes, mais confort quand même. Parfois c'est mieux que du neuf pas terrible;
Nappe plus napperon, pas mal.
Par contre tout comme Cobra, les plats ne me font pas rêver. Ceci dit si c'est bon, c'est bien.
Cette cabine est à l'image du pays : austère, mais plutôt quali
La cabine avant est très jolie, catering moyen à mon goût
Pour avoir volé avec MS, (dans la même gamme de prix en J), je trouve la biz de SV au dessus de celle que propose la compagnie Egyptienne, le fait que la compagnie d'Arabie Saoudite soit dry ne me dérange pas, par contre je ne cumul que très rarement avec ST, et là je suis un plus réservé.
Je confirme que cette J bradée de SV est de meilleure facture que celle d'Egyptair - on notera que toutes deux sont dry et impose d'écouter la prière avant chaque décollage. Je n'aime pas trop ça...
Oh mais ST a quelques vertus encore :)
Merci pour votre petite dédicace ... (D'ailleurs, n'auriez vous pas un petit problème avec le citron ??)
Mis à part la salade, le catering avait l'air bon.
Et la cabine date un peu mais devait être confortable.
Merci pour ce FR
Mme Jack
Depuis le crash de mon disque dur j'ai réalisé qu'il vaut mieux publier les FR rapidement, quitte à empiéter sur la pause déjeuner, sinon c'est de beaux vols qui font pschitt :(
La cabine était ok pour 4h. Pour plus, j'aurais un peu crié je pense.
A bientôt !
Julien
Eh oui, c'est limite mais ça remplit son office.
J'ai fait les vols retour en éco et j'ai noté la différence quand même ... le siège était moins confortable, la nourriture moins soignée, mais ça reste généreux en quantité.
Tu fais tes vols retours avec Saudia également ?
A bientôt !
Confortable, oui, mais ça reste un recliner !
c’est que pour un vol de 4h, cette trousse est chichement fournie, richement non ?
Pour un vol de jour un bon rapport qualité/prix.
Ce vol cumule sur Flying blue à 150% ?
Merci pour ce FR !
Richement, oui! La coquille est corrigée!
150% sur Flying Blue, en effet, pour pas trop cher :)
A bientôt !
A bord, j'avoue être agréablement surpris par la qualité du service. Confort des recliners satisfaisant et suffisant pour quatre heures de vol, tout comme la trousse de confort complète et un repas qui m'a l'air pas mal, le tout pour un tarif abordable.
Mais si c'est dry et que les photos sont interdites, très peu pour moi et c'est dommage.
Merci pour cette découverte.
Je pense que la réputation est tellement assimilée à l'image (pas flatteuse) du pays et à des crashs spectaculaires qu'elle en a rebuté plus d'un.
La trousse de confort est complète, c'est indéniable.
Au regard des FR précédents sur cette compagnie, je suis le premier auquel cet incident arrive.
A bientôt !
Le mur végétal se marie assez bien avec le décor.
C'est toujours mieux que s'il se mariait bien avec la nourriture
Bon gros sièges en cuir qui font plutôt MC
Comme quoi on peut lire The Economist à bord de Saudia Monsieur lagentsecret ;)
Bien sur si on l'emmène depuis le salon sinon à bord ce doit être plutôt Sayidati ou Snob Alhasna lol
Jolie trousse de confort
L'entrée et la salade ne m'inspirent pas mais le riz, s'il n'était pas sec, parait bon
3 pax avec un tel prix le yield de SV n'est pas terrible ;)
A bientôt pour le morceau de choix du vol en 777
Pour être tout à fait honnête je n'ai pas fait attention aux magasines à bord, mais ça ne m'étonnerait pas de voir Snob Alhasna à bord ;)
Le riz n'était pas sec.
Le 777 sera publié en fin de semaine.
A bientôt :)
Le produit SV n'est pas renversant, mais pour qui cherche des miles Skyteam à bon prix, c'est une bonne option :)
Joli FR en tout cas et merci pour cette nouveauté !
A bientôt :)
C'était 150% à vil prix, donc plutôt ravi et je n'exclus pas de reprendre SV pour un mileage run en 2016.
Ravi que ça vous plaise M'sieur Pititom !
A bientôt :)
Difficile d'atteindre la cheville du CIP qui a mis la barre vraiment très haut pour un salon J.
Pour un vol de cette durée, le siège semble assez confortable.
La prestation reste asssez correcte.
Difficile d'atteindre la cheville du CIP qui a mis la barre vraiment très haut pour un salon J.
C'est ton récent passage à IST qui te fait dire ça, n'est ce pas ? ;)
La prestation est value for money, si l'occasion se présente je n'hésiterai pas à retenter, mais sur une autre destination pour comparer les protocoles.
Bizarre cette absence totale d'IFE, même en J !
Un peu dommage le service en un passage, il y a le temps d'en faire plusieurs !
Trousse bien complète.
Bien le bus dédié à la J.
Mais il n'était pas très intéressant de toute façon.
Le service en un passage est mon seul regret, qui rapproche plus cette J moyen-courrier d'une W...
Je confirme pour la trousse: richement fournie pour 4 heures de vol.
A bientôt
je vois que nous avons les mêmes lectures, incroyable de se voir interdire de prendre des photos. Surtout lorsqu'on est passager haute contribution !
Une brosse à cheveux, première fois que je vois cela dans une trousse.
Le catering n'inspire guère mais pour 1000 EUR le LC en J, on n'a pas le droit de se plaindre !
A bientôt !
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