Le temps aura été glacial sauf cette dernière journée où il a fait soleil et 2°. Du coup on se croirait au printemps ! Cette dernière journée est libre avec rendez-vous à l'hôtel (New York Manhattan Hôtel - NYMA situé dans la 32ème rue à proximité du Radison où logent les équipages d'AF)) à 15h15 pour un départ en navette à 15h30. Nous étions 18 au départ, mais plus que 14 au retour. Non, il n'y a pas eu de perte à NY. Simplement ma femme est rentrée la veille (récupérer nos enfants qui arrivent de colonie) et 3 personnes restent 2 nuits supplémentaires.
Petit aparté sur le retour de ma femme (un 2ème FR en 1 mais sans photo !) : elle devait rentrer sur AF007 en A380 qui part vers 19h et arrive à Paris vers 8h le lendemain matin. Finalement nos enfants n'arrivant à Gare de Lyon que vers 16h, j'ai changé son vol pour le 009 qui part à 23h35 et arrive vers midi à Paris. C'était sans compter sur la neige ! Heureusement que j'ai changé, car les passagers de l'A380 stationneront 6h dans l'avion à JFK ; puis mettrons une vingtaine d'heure à rejoindre Paris : le pilote ayant atteint son quota, terminera à Manchester me semble t-il. AF devant envoyer 3 avions récupérer tout le monde. Vous avez dû en attendre parler dans les médias… Le 009, ne partira quant à lui qu'à 1h10 du matin. Ma femme aura dîné et attendu au salon de manière à pouvoir dormir dès le décollage. C'est la 1ère fois qu'elle voyagera en business et en plus dans la toute nouvelle d'AF. Elle arrivera à Gare de Lyon en même temps que le train des enfants. Ouf !
Bon revenons au lendemain, 15h30 tout le monde est là sauf les deux navettes qui n'arriveront qu'à 16h, s'étant trompés d'hôtel. Je commence à stresser car si les formalités de douane à JFK sont aussi longues que l'année dernière, nous ne seront pas en avance… Finalement on ne mettra qu'une demi heure à rejoindre l'aéroport et les contrôles seront fluides (en tout cas pour moi qui voyage en Business). En effet, j'ai profité d'une offre de surclassement.
En route pour JFK Le métro nous aurait couté 7,5 $ ; le taxi environ 18$ sur la base de 4 ; ici nous avons payé 22,5 par personne mais nous sommes tous ensemble (enfin dans 2 mini-bus)
Arrivée à JFK que je commence à bien connaître puisque j'y ai fait un A/R la veille pour emmener ma femme
Les navettes nous déposent bien devant l'entrée Air France
Mon groupe regarde si le vol est à l'heure
L'enregistrement à l'air assez fluide
Mireille qui ramène une photo encadrée qu'elle a trouvé dans les poubelles près du World Trade Center. Après quelques négociations, AF voudra bien le considérer comme un bagage en soute, puisqu’elle n'a qu'un bagage cabine.
Je m'enregistre en premier de manière à montrer à mon groupe comment faire (à vrai dire j'avais déjà enregistré le groupe la veille sur Internet depuis l'hôtel). A JFK, il suffit de scanner son passeport dans la borne et notre dossier apparaît. En quelques clics, notre carte d'embarquement est éditée.
Ensuite chacun s'y met ; certain semblent inquiets…! Mais pas de panique je suis là pour aider.
On sent la fatigue après un court séjour, mais aussi à cause du froid, car nous avons passé beaucoup de temps dehors et ça se ressent sur l'organisme. Je mettrai bien la semaine à me rétablir au retour !
Bon désolé les amis, moi je vais au Sky Priority, où il y a encore moins de monde pour ne pas dire personne. Les comptoirs SP sont de l'autre coté des comptoirs économiques
Une charmante hôtesse enregistre mon bagage et m'explique où aller, le salon,… Comme j'anticipe les réponses, elle me dit ah vous connaissez bien notre compagnie et les lieux, je vois que vous êtes un voyageur fréquent… Euh, non madame, c'est que j'étais là hier à la même heure accompagner ma femme ! Quand à la business ça n'est que la 2ème fois et grâce aux surclassements (et 2 fois en premium)
Dommage qu'AF ne mette pas en avant sa dernière classe affaire et laisse ses anciens kakemonos !
Retour sur les comptoirs éco où mon groupe a pratiquement fini d'enregistrer
Les contrôles de sureté seront passés somme toute rapidement (surtout pour moi). Je me dirige vers le salon AF. C'est la 1ère fois que je vais dans un salon ; donc je suis impatient d'autant que celui-ci vient d'être rénové La porte d'entrée est coulissante, mais sa couleur blanche est bizarre. On dirait le badigeonnage qu'on met sur les vitrines quand il y a cessation d'activité !
Après l'enregistrement au salon, la presse se trouve tout de suite sur la gauche. Ce sont les mêmes titres que l'on trouve sur l'application AF Presse. Le personnel d'accueil me prévient de bien surveiller l'heure d'embarquement car il n'y aura pas d’annonce de faite
Il y a 2 espaces : au Rez-de-chaussé et au 1er étage, au bout d'un grand couloir Les couleurs sont sobres, modernes et reposantes.
La vue ne donne pas sur les pistes, mais sur le devant du terminal et l'AirTrain (navette inter terminaux, qui va à Jamaica où on peut prendre le métro pour NYC). Dommage. J'ai du mal à trouver une place - bien placé si je puis dire - ; Il y a du monde et les places près des vitres sont toutes occupées. Il y a par contre des places aux tables près des buffets, mais bof !
J'en trouve une finalement mais pas tout près de la vitre.
Après m'être installé, je parts à la découverte du salon. Les toilettes d'abord. 1ère impression : Il n'y en a pas beaucoup vue la capacité du salon. Au rez de chaussé, 1 urinoir, 1 toilette + 1 toilette handicapé avec la porte qui ne ferme pas ! 2ème impression (et c'est plus qu'une impression) : elles sont sales !
Quant au lavabo, censé être neuf de quelques semaines, il a du être nettoyé avec une brosse métallique pour être aussi rayé !!
Je monte au 1er par l’escalator
Vue de l'accueil du salon depuis le 1er Il y a un certain nombres de mal-finitions. Par exemple sur la photo, on aperçois une bande métallique abimée sur le mur séparant les deux escaliers. De la même manière, j'ai vu des raccords de plâtres ou peintures grossiers…
Aperçu du 1er et de la grande baie vitrée
Il est temps de boire quelque chose !
J'opte pour un verre de champagne et quelques gâteaux salés pour commencer
Mon fauteuil, très confortable
La vue devant moi
La vue derrière moi
La photo d'usage ! Je dispose d'une petite table sur ma gauche. La connexion wifi est assez nulle ; je devrai me connecter plusieurs fois avant de pouvoir aller sur FR !
J'ai encore 1h devant moi. Je vais donc manger quelque chose, mais pas trop car je souhaite profiter du diner à bord
J'opte pour une tranche de saumon, fromages, tomates, radis et olives que j'accompagne d'un verre de Saint-Emilion grand cru
Toute bonne chose a une fin, et finalement on nous annonce l'embarquement du 007, il est temps de quitter le salon
Zut, le salon m'a fait oublier que j'avais un groupe ! Je le retrouve bien sagement dans la file d'attente. Pour ma part j'emprunte la file Sky Priority et je monte rapidement à bord, au 1er étage
Vue sur la petite cabine affaire. Moi je serai dans la grande, dernière rangée.
Les verres sont déjà prêts. En fait il n'y a que verre d'eau ou jus d'orange comme boisson d'accueil. Le champagne est servi après le décollage à cause des taxes je crois…
Vue de la grande cabine depuis mon siège A peine installé, un steward récupère nos manteaux.
Voici mon siège pour les 6,30 prochaines heures. A la question qui m'a été posé lors du FR aller, pourquoi n'avoir pas choisi le 009 et la nouvelle classe business, je répond que ce n'était pas prévu de voyager en business. J'ai profité d'une offre de surclassement. Compte tenu du nombre de sièges limités en business sur le 009, j'imagine que les offres de surclassements doivent être rares. Mon vol, le 007 en A380 n'est pas l'idéal pour dormir au retour, vu qu'il part relativement tôt (19h10 je crois). La nous avons décollé vers 20h30 (vol retardé d'une heure environ) mais vu la courte durée (6h) de JFK à CDG, pour moi qui a un sommeil léger, je commence à m'endormir quand on arrive ! D'autant que ce ne sont pas des sièges full flat ! Je préfère le vol AF011 qui part vers 21h30, mais mon groupe préférait, ça se comprend, tester l'A380.
Pitch généreux avec un espace sous la coque de devant lorsque l'on met le siège en lit. L'écran est large. La dernière (et 1ère fois que j'ai voyagé en business) j'étais en première rangé (avec petits écrans dans accoudoir) et pitch énorme ! Mais celui-ci mon convient bien aussi ! Large coussin et couette légère et chaude dont je n'ai pas eu besoin tant il faisait chaud dans la cabine.
Grands espaces de rangements sur les cotés, bien pratiques pour ranger ses affaires personnels (casque, tablette,..) mais aussi coussin, couverture, trousse,…. J'ai deux coffres rien que pour moi
Me voilà installé. 3 heures avant, il restait quelques sièges de libre, mais AF aura fini par vendre tous ses surclassements. Mon voisin aussi aura acheté un surclassement.
Consigne de sécurité
Bien installé, on regarde ce qui se passe à l’extérieur
Distribution des trousses de confort. Vous ne remarquez rien ?
Voici le contenu. Il s'agit de la trousse de la premium économique ! En effet, lors de la distribution des trousses, le PNC n'en avait plus….arrivé à mon tour ! Il me dit de ne pas m’inquiéter, qu'il va aller en chercher une et me l'amener. Sauf que je le vois aller au fond de la cabine au lieu d'aller vers l'avant. Je redoute le pire. Et bingo, sans rien me dire, il me tend une trousse premium (en plus c'est marqué sur le plastique !). J'en référerai ultérieurement au PNC qui s'occupe de ma rangée et il me répondra que l'appareil a été mal chargé. OK, mais j'aurai préféré que celui qui m'a remis la trousse me le dise en me la donnant ; comportement étonnant d'autant que par ailleurs, il était très agréable. Bref, je le signalerai au service client AF à mon retour et j'obtiendrai un dédommagement de 3000 miles ce qui est, me semble t-il correct.
Le roulage va durer environ 1/2 heure ce qui est pas mal pour JFK ; j'ai déjà connu 2h et rappelez-vous mon introduction, le 007 de la veille a connu 6h (outre les autres galères)
J'en profite pour jeter un œil au menu et aux vins. Voilà mon choix !
Décollage et route très courte sur l'Atlantique (à peine 6 h). Étant au business, ce court vol me contrarie. En effet, compte tenu du diner, il restera peu de temps pour dormir ou somnoler (dans mon cas). D'autant que le service sera très long. J'aurai fini de diner 1h30 après le décollage ! Il faudra attendre le décollage pour qu'on nous distribue les menus, puis une coupe de champagne qui remplacera l'apéritif. De même qu'il n'y aura pas l'amuse bouche prévu au menu. Il y a 4 ans, lors d'un retour en J, le menu nous avait été distribué pendant le roulage (qui, pour mémoire, avait duré 2h !); ainsi que l'apéritif et les amuses bouches. Ici le roulage était plus court, mais le service aurait au moins pu démarrer tout de suite après le décollage
La nappe est dressée
Mon verre de champagne servi
Voici le menu
Voici le plateau, qui ne fait pas plateau cantine, justement. Je le trouve très réussi. Il me fait penser aux assiettes ardoises des restaurants. Idem en ce qui concerne la vaisselle. Cela fait moderne et raffiné. Bravo Les couverts sont dans la serviette entouré d'un joli ruban. Le poivre et le sel dans d'originales petites boites en plastique. Tout cela met en valeur ce qui nous est servi et nous met en appétit !
Voici les couverts. Pareille, moderne et raffiné.
L'entrée est composée de foie gras et de saumon. J'ai trouvé cela bon, sachant que je ne suis pas fan de foie gras. La quantité m'a suffit. Toujours est-il que c'était très bien présenté.
Voici le plateau avec mon verre de Saint-Julien Gruaud Larose
J'aurai terminé l'entrée depuis longtemps avant qu'on ne m'apporte le plat. je pense que les PNC auraient pu passer les commandes depuis le roulage pour gagner du temps comme ce fut le cas lors de ma précédente expérience. J'ai choisi les raviolis aux légumes (sauce tomate aux olives et aux câpres, parmesan, champignon shimeji) La présentation n'est peut être pas des plus raffinée, mais c'était très bon. Je ne regrette pas mon choix
Après cela je n'aurai plus faim. Je gouterai un bout de camembert, puis du gâteau opéra. Mais je ne suis pas chocolat en dessert (je préfère les desserts aux fruits). Cela fait trop étouffe chrétien ! Je prendrai volontiers un digestif, en l’occurrence un alcool de poire. Non pas tant que j'aime boire (encore que !), mais pour m'aider à dormir, moi qui est un sommeil léger…
Il y aura quelques turbulences
Avant d'essayer de dormir, je vais faire un tour en bas voir si tout va bien pour mon groupe. J'ai encore le souvenir du retour difficile pour ma sœur l'année dernière. Ouf tout va bien. J'ai placé tout le monde dans la dernière cabine du pont principal que je trouve plus intimiste que les 2 autres cabines éco. J'invite ma collègue à visiter le pont supérieur. En quittant l'éco, celle-ci est plongée dans le noir ; ce qui n'est pas le cas pour la J
Avant de tenter de dormir, passage obligé vers les toilettes qui sont propres et disposent de produits Clarins
Puis du bar qui se situe entre les 2 cabines business
J'ai plutôt somnolé que dormi. J'avais branché mon casque Bose pour atténuer les bruits mais cela m'a empêché de dormir sur le coté. Ce n'est qu'un peu tard que j'ai enfilé les boules quies qui finalement ont le même effet. Mais c'était trop tard, le service du petit-déj. allait commencer. Fruits frais, pain et croissant. Toujours bien présenté et dans de la belle vaisselle. A noter le beurre qui s'ennuie dans une si grande assiette !
Je profiterai des derniers instants pour me relaxer
Descente sur CDG
Atterrissage
Débarquement rapide
Dernière photo de l'A380
Terminal d'arrivée
Fin du voyage. Le passage de la douane aura été long contrairement à JFK
Bonus touristique
Jardin dans le bâtiment de la Ford Fondation
Par -8, elles n'avaient pas froid aux fesses !
Pizza chez Grimaldi's à Brooklyn (je préfère celles des FR de Cobra !)
Hamburger chez Shake shack
Petit-déjeuner américain
ESB
ESB vue depuis le 230 fifth
NY emblématique
Croisière sur ice !
Merci de m'avoir lu Prochain voyage, NAP en juillet prochain, avant un nouveau NYC en 2016 ?…..
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Verdict
Air France
8.0/10
Cabine8.0
Equipage6.5
Divertissements8.0
Restauration9.5
Air France Lounge
7.5/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements6.0
Services8.0
New York - JFK
8.5/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services8.5
Propreté8.5
Paris - CDG
7.5/10
Fluidité6.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Vol retour qui s'est bien passé. Je regrette qu'il ait été si court limitant la possibilité de dormir ou se reposer, mais on ne peut pas en vouloir à la compagnie si les vents sont favorables !! Cabine business confortable (bien qu'il ne s'agisse pas des derniers sièges full flat) avec large oreiller et couverture. J'aurai préféré être dans la première et plus petite cabine, mais il n'y avait plus de place. Par contre il faisait bien trop chaud à bord. Le personnel a été accueillant et chaleureux ; néanmoins, je baisse un peu la note compte tenu du fait que je n'ai pas eu la trousse de confort business, mais surtout pour la lenteur du service : 1h30 pris sur un vol de nuit de 6h, c'est beaucoup trop. 1h devrait être le grand maximum, et encore (1/2h à 3/4h devrait suffire pour un vol si court) ! Le repas et la vaisselle ! étaient parfait. J'enlève 0,5 à cause de l'amuse bouche qui n'a pas été servi. Concernant le salon à JFK, c'est difficile de noter vu mon manque d'expérience. Il a des couleurs relaxantes, mais je reste un peu sur ma faim, je m'attendais à quelque chose de plus luxueux. Il y avait beaucoup de monde et il manque d'intimité (par exemple des claustras). Il manque aussi de porte-manteaux (compte tenu de la forme des fauteuils, les manteaux glisses et se retrouvent par terre). Une fois n'est pas coutume, les contrôles étaient rapides à JFK, bien plus que ceux à l'arriver à CDG.
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Merci pour ce FR en mode abandon du groupe à son triste sort en Y lol! Ils ne vous en ont pas voulu au moins? Bonne expérience, sans indiscrétion combien vous a couté votre surclassement? C'est vrai que 6 heures c'est toujours trop court quand on vole en J...
Bonjour Alcam et désolé pour le retard à vous répondre.
J'avais fait part à mon groupe des possibilités de surclassement mais personne n'a voulu y donner suite. Concernant les tarifs, comme j'étais chargé d'enregistrer le groupe, toutes les offres arrivaient sur mon e-mail (les 18 pax étaient enregistrés sous 5 ou 6 résa différentes). J'ai pu constater une grande disparité des offres !! La résa comportant 9 pax n'a pas reçu d'offre par mail, par contre l'offre était disponible lors de l'enregistrement. Certains n'ont reçu d'offres que pour la Premium éco à environ 400€ ! D'autres l'offre en business à environ 600€. En attendant un peu (en fait au fur et à mesure que les gens s'enregistrent en Y, la compagnie baisse les prix), l'offre est descendu à 500 €, puis au final, à 382 €, ce qui est une bonne affaire, sachant que j'avais payé 200€ l'aller-retour + 25.000 miles (billet prime promo). Il y avait aussi la possibilité d'être surclassé par échange de miles. Une de mes amis a voulu s’acheter un surclassement, mais à l'aéroport (car elle n'était pas là lorsque j'en avais parlé le matin) l'offre était remontée à 700 € !! et elle n'avait plus assez de miles pour échanger. Conclusion : il faut répondre à l'offre de surclassement, pas trop tôt, ni trop tard, avec le risque qu'il n'y ait plus d'offre, à trop attendre, comme ce fut mon cas l'année dernière (mais après la mauvaise nouvelle ; bonne nouvelle, AF m'avait surclassé en Premium et gratuitement !!).
Moi aussi je préfère les Pizza des FR de Cobra :) Bonne idée de s'offrir ce petit plaisir avec un sur classement en affaire. Nouvelle décoration du salon qui est la bienvenue. 3000 miles pour le coup de la trousse c'est finalement bien payé. Prestation correcte mais c'est vrai que 6 heures de vol avec l'envie de dormir qui se fait sentir ce n'est pas la meilleure configuration pour en profiter. Merci pour ce FR !
Bonjour PAT62 et désolé pour le retard à vous répondre. Merci pour votre commentaire AF m'a d'emblée offert 3000 miles, sans discuter. Ils doivent faire des efforts pour améliorer leur image auprès des clients. Effectivement c'est très bien. J'ai depuis reçu un mail du service client pour connaître ma satisfaction. Effectivement l'horaire de vol n'est pas le meilleur pour en profiter pour dormir. Je pense que le vol de 23h30 est top, d'autant que c'est celui-là qui comporte la nouvelle business, mais vu les sièges en moins, il ne doit plus y avoir beaucoup de possibilités de surclassement payantes et encore moins gratuites ! A bientôt
Bonjour Cobra et merci pour ton commentaire. Et oui, la business c'est quand même autre chose !! Dommage que le vol ne soit pas plus long effectivement (bien que les passagers Y doivent, eux, être content !) C'est vrai que la liaison USA côte-Est - Europe, est un petit long-courrier. Ça se voit notamment au niveau du petit déj. A bientôt
Merci pour ce FR au départ d'une destination toujours aussi agréable (et rafraîchissante en l'occurrence)! Le repas semble vous avoir comblé. Je suis tout à fait d'accord avec vos impressions sur cette nouvelle vaisselle donnant un élan de modernité. À titre indicatif, combien avez-vous déboursé pour ce surclassement?
Belle prestation de la part d'AF sur ce vol. Le produit me semble de plus en plus complet. Je trouve qu'AF a raison de remplir sa cabine J avec des surclassements payants.
Bref, je le signalerai au service client AF à mon retour et j'obtiendrai un dédommagement de 3000 miles ce qui est, me semble t-il correct.: AF ne s'est pas moqué de vous sur le coup, surtout que je crois que vous n'avez aucun statut particulier chez FB.
D'autant que le service sera très long. J'aurai fini de diner 1h30 après le décollage !: à mon avis le service a été très long à cause de la taille de l'avion! Même si les PNC sont nombreux, je pense que servir une cabine de 80 sièges business n'est vraiment pas évident. Et la place doit manquer, comparé à un 777 avec des galley d'une taille similaire, mais avec 50 sièges en moins à servir... Par contre AF devrait revoir une partie de son organisation, comme vous le signalez à juste titre (menus,...)
Beau bonus de NY assez méconnaissable sous ce froid!
Bonjour nicobcn Effectivement je n'ai pas de statut particulier (FB ivoire). J'avais 110.000 miles juste avant que je ne les dépenses pour moi et surtout pour ma femme qui est revenu avec le vol de 23h30 la veille (donc la dernière business). Je pense qu'AF n'hésite pas à montrer qu'elle est à l'écoute de ses clients et veut se rapprocher d'un service irréprochable. Je pense, comme vous, qu'elle a raison de proposer ces surclassements pour remplir sa cabine J. Il n'y a aucun risque que des clients habituellement J attendent de telles offres pour économiser. En effet, soit les billets sont payés par d'autres qu'eux (entreprises, miles...) ; soit ils ont les moyens de se le payer et ne vont pas s'amuser à parier sur une offre hypothétique avec le risque de se retrouver en Y ! Par contre, cela permet à des clients moins aisés de gouter à mieux (et leur donner l'envie pour d'autres fois...) et à AF d'avoir des recettes complémentaires. C'est, me semble t-il, aussi l'objet de la Premium : permettre de voyager dans de meilleurs conditions sans trop se ruiner. Bonne journée
Merci pour votre commentaire. Pas si dommage que ça ; cela m'a permis d'avoir 3000 miles supplémentaires ! D'autant que des trousses, j'en ai plein la maison : l'année dernière j'avais récupéré toutes celles laissées sur les sièges en descendant de l'avion !!! A bientôt.
Merci Patrick pour le beau FR en a380 qui nous manque deja! C'est dommage que les nouvelles cabines J n'est jamais été mises sur A380. Le pnc ne manquait pas d'air avec la trousse de premium eco. sinon le repas a l'air allechant
Merci pour le commentaire. En fait je n'ai jamais testé les nouvelles (qui ne sont plus si nouvelles) cabines best en J !! J'avais acheté un surclassement à 390 € de mémoire ; ça peut paraitre cher mais je m'étais fait plaisir, même si le siège n'était pas des plus confortables. Oui le PNC ne manquait pas d'air ! Bon ça ma rapporté 3000 miles quand même. A bientôt.
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14 Commentaires
Ils ne vous en ont pas voulu au moins?
Bonne expérience, sans indiscrétion combien vous a couté votre surclassement?
C'est vrai que 6 heures c'est toujours trop court quand on vole en J...
J'avais fait part à mon groupe des possibilités de surclassement mais personne n'a voulu y donner suite.
Concernant les tarifs, comme j'étais chargé d'enregistrer le groupe, toutes les offres arrivaient sur mon e-mail (les 18 pax étaient enregistrés sous 5 ou 6 résa différentes).
J'ai pu constater une grande disparité des offres !!
La résa comportant 9 pax n'a pas reçu d'offre par mail, par contre l'offre était disponible lors de l'enregistrement.
Certains n'ont reçu d'offres que pour la Premium éco à environ 400€ !
D'autres l'offre en business à environ 600€.
En attendant un peu (en fait au fur et à mesure que les gens s'enregistrent en Y, la compagnie baisse les prix), l'offre est descendu à 500 €, puis au final, à 382 €, ce qui est une bonne affaire, sachant que j'avais payé 200€ l'aller-retour + 25.000 miles (billet prime promo).
Il y avait aussi la possibilité d'être surclassé par échange de miles.
Une de mes amis a voulu s’acheter un surclassement, mais à l'aéroport (car elle n'était pas là lorsque j'en avais parlé le matin) l'offre était remontée à 700 € !! et elle n'avait plus assez de miles pour échanger.
Conclusion : il faut répondre à l'offre de surclassement, pas trop tôt, ni trop tard, avec le risque qu'il n'y ait plus d'offre, à trop attendre, comme ce fut mon cas l'année dernière (mais après la mauvaise nouvelle ; bonne nouvelle, AF m'avait surclassé en Premium et gratuitement !!).
Bonne idée de s'offrir ce petit plaisir avec un sur classement en affaire.
Nouvelle décoration du salon qui est la bienvenue.
3000 miles pour le coup de la trousse c'est finalement bien payé.
Prestation correcte mais c'est vrai que 6 heures de vol avec l'envie de dormir qui se fait sentir ce n'est pas la meilleure configuration pour en profiter.
Merci pour ce FR !
Merci pour votre commentaire
AF m'a d'emblée offert 3000 miles, sans discuter. Ils doivent faire des efforts pour améliorer leur image auprès des clients. Effectivement c'est très bien.
J'ai depuis reçu un mail du service client pour connaître ma satisfaction.
Effectivement l'horaire de vol n'est pas le meilleur pour en profiter pour dormir.
Je pense que le vol de 23h30 est top, d'autant que c'est celui-là qui comporte la nouvelle business, mais vu les sièges en moins, il ne doit plus y avoir beaucoup de possibilités de surclassement payantes et encore moins gratuites !
A bientôt
alors on s'est fait un petit plaisir? ^^
Salon pas mal à JFK, et cohérent avec les rénovés dans le monde
Ah bord, prestation correcte, je n'aurais pas pris les paste ^^
Dommage même pour le sommeil que le vol ne soit pas plus long...mais belle expérience tout de même ^^
Ciao !^^
Et oui, la business c'est quand même autre chose !!
Dommage que le vol ne soit pas plus long effectivement (bien que les passagers Y doivent, eux, être content !)
C'est vrai que la liaison USA côte-Est - Europe, est un petit long-courrier. Ça se voit notamment au niveau du petit déj.
A bientôt
Le repas semble vous avoir comblé.
Je suis tout à fait d'accord avec vos impressions sur cette nouvelle vaisselle donnant un élan de modernité.
À titre indicatif, combien avez-vous déboursé pour ce surclassement?
382€ le surclassement, voir les détails dans ma réponse à Alcam.
A bientôt
Belle prestation de la part d'AF sur ce vol. Le produit me semble de plus en plus complet. Je trouve qu'AF a raison de remplir sa cabine J avec des surclassements payants.
Bref, je le signalerai au service client AF à mon retour et j'obtiendrai un dédommagement de 3000 miles ce qui est, me semble t-il correct.: AF ne s'est pas moqué de vous sur le coup, surtout que je crois que vous n'avez aucun statut particulier chez FB.
D'autant que le service sera très long. J'aurai fini de diner 1h30 après le décollage !: à mon avis le service a été très long à cause de la taille de l'avion! Même si les PNC sont nombreux, je pense que servir une cabine de 80 sièges business n'est vraiment pas évident. Et la place doit manquer, comparé à un 777 avec des galley d'une taille similaire, mais avec 50 sièges en moins à servir... Par contre AF devrait revoir une partie de son organisation, comme vous le signalez à juste titre (menus,...)
Beau bonus de NY assez méconnaissable sous ce froid!
A bientôt!
Effectivement je n'ai pas de statut particulier (FB ivoire). J'avais 110.000 miles juste avant que je ne les dépenses pour moi et surtout pour ma femme qui est revenu avec le vol de 23h30 la veille (donc la dernière business).
Je pense qu'AF n'hésite pas à montrer qu'elle est à l'écoute de ses clients et veut se rapprocher d'un service irréprochable.
Je pense, comme vous, qu'elle a raison de proposer ces surclassements pour remplir sa cabine J.
Il n'y a aucun risque que des clients habituellement J attendent de telles offres pour économiser.
En effet, soit les billets sont payés par d'autres qu'eux (entreprises, miles...) ; soit ils ont les moyens de se le payer et ne vont pas s'amuser à parier sur une offre hypothétique avec le risque de se retrouver en Y !
Par contre, cela permet à des clients moins aisés de gouter à mieux (et leur donner l'envie pour d'autres fois...) et à AF d'avoir des recettes complémentaires.
C'est, me semble t-il, aussi l'objet de la Premium : permettre de voyager dans de meilleurs conditions sans trop se ruiner.
Bonne journée
Belle prestation. En effet la nouvelle vaisselle est très réussite.
Dommage par contre d'avoir eu une trousse Y+.
A bientôt pour un prochain FR.
Merci pour votre commentaire.
Pas si dommage que ça ; cela m'a permis d'avoir 3000 miles supplémentaires !
D'autant que des trousses, j'en ai plein la maison : l'année dernière j'avais récupéré toutes celles laissées sur les sièges en descendant de l'avion !!!
A bientôt.
C'est dommage que les nouvelles cabines J n'est jamais été mises sur A380.
Le pnc ne manquait pas d'air avec la trousse de premium eco.
sinon le repas a l'air allechant
En fait je n'ai jamais testé les nouvelles (qui ne sont plus si nouvelles) cabines best en J !!
J'avais acheté un surclassement à 390 € de mémoire ; ça peut paraitre cher mais je m'étais fait plaisir, même si le siège n'était pas des plus confortables.
Oui le PNC ne manquait pas d'air ! Bon ça ma rapporté 3000 miles quand même.
A bientôt.
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