Debout 6h du mat ! Étant chargé, un ami me proposera gentillement de me conduire. Départ 6h30, à 7h me voila à l'aéroport. Mon vol est annoncé à l'heure, la journée commence bien.
La partie internationale est très lumineuse et agréable. Par contre beaucoup de monde au départ en ce lundi matin !
Air New Zealand à quasi éradiqué les comptoirs standard de ses services ici, seul 2 petits comptoirs cachés au fond sont encore disponible. Beaucoup de monde comme je disais, mais ça ira assez vite car ma valise sera sur le tapis drop-off 20 minutes plus tard.
Pour les départs il faut monter à l'étage. China Southern fait pas mal de pub un peu partout en Nouvelle-Zélande pour promouvoir l'arrivée de son 787 à Auckland,
Pour votre départ, on vous dresse le tapis rouge,
Un food court se trouve sur la droite, tout cela avant le contrôle de sortie du territoire, il faut remplir un document de sortie ici, et la sécurité.
Un fois passé les contrôles qui furent assez long du au nombre important d'asiatique au départ ce matin, nous nous retrouvons, comme dans la plupart des aéroports maintenant, dans un centre commercial et non plus dans un aéroport !
On a même droit au bar Heineken ^^
Pour moi c'est par la,
On peut y apercevoir un B763 aux anciennes couleurs et un B772ER aux nouvelles couleurs et qui s'avèrera le mien. Malheureusement car se vol était prévu en B77W à la base !
Gate 6 donc pour mon vol vers Sydney aujourd'hui,
L'aéroport est décoré en l'honneur de la nouvelle année chinoise qui sera, à ce moment la, 2 semaines plus tard.
Un peu de spotting en chemin, A320 ANZ, A320s ANZ et B738 VA (salut momo!) B787 China Southern B744 Koréan Air en provenance de Séoul, B772ER ANZ aux anciennes couleurs, B744 vs A320
Pour ma part le trajet continue,
Il faut ensuite redescendre vers les gates, le couloir de verre au milieu est le couloir des arrivées. On ne se croisent pas ici,
C'est bien ici qui je m'arrête, pas grand monde encore,
Notre avion du jour en 2 parties. La passerelle étant au milieu du schmilblik ! C'est un B777-219ER âgé de 9 ans et motorisé par 2 RR Trent 892.
Ayant le temps je continue un peu plus loin pour voir les 2 gates suivantes, les autres étant de l'autre côté du fameux couloir. On y retrouve d'abord un B77W tout beau tout neuf étant donné qu'il n'a que 6 mois,
Et la surprise ! Le B787-9 All Black ! Malheureusement je n'aurais pas une meilleur vue… J'aurais bien aimé l'emprunter aussi lui !
La moquette ici est plutôt artistique lol. Jolie mais un peu trop chargée je trouve,
Embarquement à l'heure et priorité respectée. Pour la Y on commencera par le fond pour remonter vers l'avant, ça sera bien respecté aussi. Jet bridge en mode couloir de la mort,
On arrive dans l'antre de la bête. Accueil très sympa des PNCettes,
Le pitch tout à fait correct,
Pour rappel voila le pitch sur leur Q300, Hum hum comment dire !
Par contre le pied du siège de devant est assez mal placé ! Heureusement je n'ai que 3h de vol et il ne m'embêtera pas trop,
Toujours les anciennes cabines sur leurs B772ER donc ancien IFE, non tactile mais réagit bien,
La commande de dernière génération se trouve dans l'accoudoir gauche,
La vue du jour et notre voisin qui devra bien travailler sur cette traversée Tasmane,
2159km et 2h49 nous sépare de Sydney,
On repoussera quelques minutes en retard mais rien de grave. Ce qui nous dégage la vue sur le B77W All Black !
On retrouve notre autre voisin le B77W,
Pendant le taxi, on suivra cette A343 CX qui décollera d'ailleurs devant nous,
Les aspirateurs Dyson, euuh pardon les CFM56 vous démontre toute l'étendue de leur puissance ! On devra d'ailleurs attendre en bout de piste le temps qu'il dégage l'axe de piste ^^. Aaah la fameuse montée surpuissante de l'A340-300 ! Mais j'aime beaucoup voyager avec cette avion que je trouves très confort ! Revenons à nos avions maintenant,
C'est à notre tour de nous aligner. Si vous avez une bonne vue, vous remarquerez au fond de la piste l'A343 CX qui tente toujours de s'arracher de la piste ^^
Ca y est ! Pleine puissance, et nous voila parti ! 93 400lb, ça pousse ! Bye bye New Zealand, see you soon !
Un fois au dessus des nuages, on retrouve enfin le ciel bleu. Toute la traversée sera bouchée, d'ailleurs le givre a déjà envahit mon hublot…
Nous voila parti plein Ouest !
Toujours autant impressionnant la superficie de ces ailes !
Le casque fourni, pas la meilleur qualité mais de bonne qualité pour ce qui se donne en Y et plus confort que ces simples caches en mousse que l'on a la plupart du temps,
Petit point sécurité maintenant avec la safety card,
Catering maintenant, Sausage potatoes with eggs. Quantité un peu juste, mais c'était pas mauvais. Les fruits bien frais et bon pour des fruits en avion et le yahourt de même.
On avance bien dans ce vol Trans-Tasman,
Petit tour en cabine où cette configuration 3x3x3 fait toujours plaisir à voir. D'abord la cabine du fond puis la partie avant,
La descente est entamée, il faut ralentir un peu,
On se rapproche ! Par contre on aura pas un approche directe car on ira atterrir en 16R ce qui nous fera survoler tout Sydney. Malheureusement ce survol se fera dans les nuages donc aucune vue…
Tableau de bord en système métrique,
Dernière vue avant de rentrer dans les nuages,
Puis long parcours dans les nuages avant d'atterrir. D'avance désolé pour la qualité d'image, mais je regardais à l'extérieur tout en filmant, du coups j'ai pas vu qu'il avait focus sur le givre ce qui rend tout l'arrière plan flou.. Dommage car on a un belle aperçu des compagnies au terminal international,
Et nous voila posé à Sydney avec 10 minutes de retard du au trafic que le Commandant nous a dis,
Juste dernière nous, le nouveau chouchou de momolemomo, un B737 de VA au départ,
Spotting pendant la remontée de piste sur le taxi bien sûr ^^,
Et puis la on s'arrête juste avant le terminal. Le Commandant nous annonce que l'on va devoir patienter car un avion occupe notre place de parking! Du coups, j'en profite pour spotter ce qui passe, En portes on retrouve du A330, Garuda, Vietnam et Cathay L'actuelle meilleur compagnie de Skyteam ? A330 Garuda, L'EK de service, avec un UA derrière et un A330 Asiana sur la droite qui s'avèrera être notre fauteur de trouble, B737 et B777 VA, et un B777 UA aux couleurs Star Alliance, Une Queen local, B744 Qantas,
Voila donc notre fauteur de trouble qui se fait la malle,
On peut enfin se parquer. Notre voisin un B737 Virgin Samoa immatriculé en Nouvelle-Zélande,
J'ai oublié de vous présenter mon siège du jour, le 38K,
Pas de vue malheureusement sur notre avion mais sur le voisin EK oui avec un B77W AC en arrière plan (à l'heure),
C'est tout droit !
La nouvel mode, te faire passer dans des duty free à la sortie de l'avion…
Welcome Sydney !
Merci d'avoir voyager avec moi et à bientôt !
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Verdict
Air New Zealand
7.6/10
Cabine8.5
Equipage7.5
Divertissements7.5
Restauration7.0
Auckland - AKL
8.0/10
Fluidité7.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté8.5
Sydney - SYD
8.6/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
ANZ offre un bon service sur les vols Trans-Tasman ! Toujours agréable de pouvoir faire des vols de 3h en B777 quand les autres compagnies proposent de l'A320 ou du B737. ANZ vol aussi en A320 sur SYD. Il est toutefois possible de voler entre AKL et SYD en A380 avec EK mais j'écarte de préférence cette compagnie.
Pitch tout à fait correct et siège bien confort.
Catering plus que correct pour un vol de 3h même si les quantitées restes un peu faible. Mais à comparaison, niveau quantitée c'est la même chose que sur le vol SFO - AKL qui est un vol de 12h20. Donc pour 3h de vol et en Y c'est bien :)
A AKL les contrôles ont été assez long dû à la masse importante créée par le départ des vols asiatiques.
A SYD, passage rapide de l'immigration, rien à redire la dessus. Par contre leur hall d'arrivée est vraiment petit, ce qui fait que c'était assez pénible pour se déplacer du au monde créé par les arrivées matinales.
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Il semble que l'aéroport manque de lumière naturelle La nouvelle livrée d'ANZ est vraiment belle, tout comme la All Blacks. Dommage qu'ils n'aient pas choisi la livrée All blacks pour toute la flotte. La cabine est l'ancienne mais elle reste assez moderne visuellement. Est-ce qu'il y avait le choix pour le catering ? VA...le grand amour :D Cairns pour la suite? Merci pour ce FR.
Ça manque un peu de lumière naturel effectivement surtout dans le hall de départ, une fois airside il y en a plus. Du moins si la météo est meilleur.. Effectivement il y avait un choix je l'ai pas mentionné, c'était plat chaud ou bien continental. Service en mode petit déjeuner bien sûr. Bien vu pour la suite ;)
Boeing 777 en configuration 3-3-3 pour un vol de 3 heures pas mal comme condition de confort. Repas qui présente bien. Les livrées ANZ sont vraiment réussies. Pas d'Overdose de duty free ? Merci pour ce FR !
Un bon vol, qui semble confortable et agréable. Néanmoins, ce vol a un mauvais côté si j'ose dire : c'est celui qui te rapproche (par l'Est) de l'Europe et marque ainsi le premier coup du retour dans ton tour du monde, plus que le précédent j'ai envie de dire.
Merci de ce FR ! Catering et pitch biens, cabine agréable avec l'avantage d'un B 777 en configuration 3x3 pas mal du tout tout ca ! En revanche l'uniforme des PNC n'est pas du meilleur gout ! J'aime beaucoup la livrée All Black et aussi celle du 787 de China Southern alors que l'habituelle est très fade.
Merci Christophe pour ton commentaire ! C'est vrai que l'uniforme est assez spécial ! Je suis également fan de la livrée All Black et j'avoue que la livrée du 787 China Southern est très belle :)
Un vol de 3h en 777 est toujours agréable. Bien que la cabine soit ancienne, le siège reste confortable et c'es ce qu'on demande sur un tel vol après tout. L'IFE fini de rendre ce vol convenable, tout comme le catering. Rien d'excellent en fin de compte mais ce sont des prestations qu'on prendrait plaisir à connaître ailleurs et ANZ reste une bonne compagnie visiblement !
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17 Commentaires
La nouvelle livrée d'ANZ est vraiment belle, tout comme la All Blacks. Dommage qu'ils n'aient pas choisi la livrée All blacks pour toute la flotte.
La cabine est l'ancienne mais elle reste assez moderne visuellement.
Est-ce qu'il y avait le choix pour le catering ?
VA...le grand amour :D
Cairns pour la suite?
Merci pour ce FR.
Effectivement il y avait un choix je l'ai pas mentionné, c'était plat chaud ou bien continental. Service en mode petit déjeuner bien sûr.
Bien vu pour la suite ;)
Merci pour ton commentaire !
Repas qui présente bien.
Les livrées ANZ sont vraiment réussies.
Pas d'Overdose de duty free ?
Merci pour ce FR !
Oui pour 3h on est plutôt bien.
Ça oui ! Total overdose de duty free la !
Merci pour le FR et à bientôt :)
Vol agréable effectivement même si comme tu dis il y avait un arrière gout amère de retour vers l'Europe...
Un peu sombre AKL, landside. C'est bien mieux ensuite.
Config 333 sympa, que l'on aimerait croiser plus souvent mais que l'on croisera moins souvent.
Pitch satisfaisant
Pour un vol de 3 heures le repas est honnête
Une première partie de retour bien commencée !:)
Merci et vivement la suite (mais pas en suite ^^)
Malheureusement une config qui se raréfie oui...
Oui ça rend le retour un peu plus agréable ce genre de bon vol :)
Merci cobra pour ton commentaire !
Catering et pitch biens, cabine agréable avec l'avantage d'un B 777 en configuration 3x3 pas mal du tout tout ca !
En revanche l'uniforme des PNC n'est pas du meilleur gout !
J'aime beaucoup la livrée All Black et aussi celle du 787 de China Southern alors que l'habituelle est très fade.
C'est vrai que l'uniforme est assez spécial !
Je suis également fan de la livrée All Black et j'avoue que la livrée du 787 China Southern est très belle :)
Cathay Pacific, c'est CX. CA, c'est Air China. Et crois-moi, ce n'est pas du tout la même chose (je parle de niveau de service et non géo-politique)
Plateau petit-déjeuner tout à fait honorable.
Personnellement, je trouve le pitch un peu juste mais ça n'engage que moi ;-)
Merci pour ce FR Sébastien
Bah franchement pour ce que j'aurais après il est tout à fait correct comme pitch ^^
Début du retour avec ce vol agréable
Petit déjeuner correct
A bientôt
Un vol de 3h en 777 est toujours agréable. Bien que la cabine soit ancienne, le siège reste confortable et c'es ce qu'on demande sur un tel vol après tout. L'IFE fini de rendre ce vol convenable, tout comme le catering. Rien d'excellent en fin de compte mais ce sont des prestations qu'on prendrait plaisir à connaître ailleurs et ANZ reste une bonne compagnie visiblement !
A bientôt pour la suite ;)
Oui cabine confortable et ANZ est une très bonne compagnie avec un service que l'on aimerais bien avoir par ici en Europe :)
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