Arrivée à l'aéroport environ 3 heures à l'avance après une dernière journée de balade dans Copenhague. Le trajet pédestre depuis le parking des loueurs de voitures est assez long et fastidieux, surtout chargé comme une mule (Je précise que je voyage avec un enfant de 2 ans… les parents comprendront !)
Le Terminal 3, des arrivées internationales, vu depuis le côté du Terminal 2 des départs internationaux.
Le Terminal 3, d'une subtile architecture.
Notre vol est prévu à l'heure (écran du milieu en haut pour les pressés !)
Dans le Terminal 2, nous effectuons l'enregistrement sur borne libre-service. Je ne savait pas que les Low-Cost pouvaient proposer ce système. La dépose bagages se déroule très rapidement. L'hôtesse de l'enregistrement nous propose de garder la poussette jusqu'à la porte de l'avion ; Ce que nous apprécions mais que Air France refuse systématiquement ! (contrairement à Norwegian, Spanair & British Airways) Passage au contrôle sécurité rapide et de bon aloi.
Hall d'enregistrement du Terminal 2.
Nous flânons longuement dans la sublime galerie marchande et achetons notre repas pour diner dans l'avion. La salle d'embarquement n'est pas suffisamment grande pour asseoir tout le monde mais on peut éventuellement squatter les salles voisines qui n'ont pas de vols prévus.
Notre avion arrive environ 25 minutes avant le départ : un Boeing 737-800, immatriculé LN-DYE. Sur la dérive figure Arne Jacobsen, Danish architect
La piste 22R est atteinte au pas de charge sans le moindre arrêt. J'ai bien filmé le décollage mais le caméscope s'obstine a effectuer la mise au point sur les nombreuses saletés à l'extérieur du hublot… je vous épargne le massacre !
L'avion est plein. Annonce de sécurité en automatique sur les écrans cabine. Peu de prise de paroles des PNT en Danois & anglais. Les quelques courts-métrages diffusés ne nécessitent pas de casque audio. Le pitch est très correct (je mesure 1m87) Le personnel navigant commercial, essentiellement masculin, passe souvent dans la cabine. La vente de nourriture à bord est chère.
Les fauteuils, de marque Recaro, sont plus récents et plus propres qu'à l'aller.
Approche et atterrissage à Paris-Orly face à l'ouest :
Nous quittons l'avion 5 minutes avant l'heure théorique ; donc un excellent point sur la ponctualité des deux vols réalisés.
Je me répète mais qu'est ce que Orly parait vieillot quand on arrive de Copenhague-Kastrup !
Vue depuis le quai de la navette OrlyVal.
Grâce à la navette OrlyVal et à notre voiture stationnée à Antony, nous regagnons notre domicile pile-poil une heure après le débarquement de l'avion, prise en charge des bagages en soute inclus ; c'est appréciable !
merci d'avoir parcouru ce récit.
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Verdict
Norwegian
7.2/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Carte payante5.0
Conclusion
- Compétitivité du tarif (200? moins cher que SAS & Air France) - Ponctualité au top - Proximité de Paris-Orly de notre domicile (Massy -Essonne-)
Et quelle jolie livrée !!!
PS : Notation repas neutre car service non utilisé.
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Merci pour ce vol retour de grande qualité encore une fois ! Les \low cost\ peuvent proposer des bornes libres service, notamment Easyjet par exemple à GVA (mon FR n° 795 le montre). Très beau terminal 3 à CPH effectivement :)
Merci pour votre FR. C\'est vrai qu\'Orly parait vieillot, mais j\'aime bien l\'architecture années 70 et les lettres ORLY SUD, on pense instantanément à la chanson de Gilbert Bécaud :-) On ne serait presque pas surpris de voir des Citroën DS, des Renault 16, des Peugeot 204...
C\'est vrai que Orly a un charme désuet qui nous rappelle ces films des années 60/70 et toute une époque du début de l\'ère des jets et de la démocratisation de l\'avion mais il faut reconnaitre qu\'il n\'est plus au gout du jour.
Merci pour ce FR, Norwegian a l\'air d\'être une assez bonne compagnie, effectivement le point positif est un départ d\'Orly, qui est pour toi comme pour moi le plus pratique des aéroports parisiens. Par contre horaires de m**** généralisés sur leurs vols dans le sens Orly/Scandinavie.
Ah j\'ai déjà pris un 738 immatriculé DYE, mais évidemment ça commençait par EI :) (d\'ailleurs j\'ai changé les notes repas de mes vols avec eux pour leur mettre une note neutre, du coup ça a fait passer MOL devant Corsair et Air Europa)
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18 Commentaires
Les \low cost\ peuvent proposer des bornes libres service, notamment Easyjet par exemple à GVA (mon FR n° 795 le montre).
Très beau terminal 3 à CPH effectivement :)
J\'adore particulièrement la photo de la cabine de l\'avion.
A+
Ah j\'ai déjà pris un 738 immatriculé DYE, mais évidemment ça commençait par EI :) (d\'ailleurs j\'ai changé les notes repas de mes vols avec eux pour leur mettre une note neutre, du coup ça a fait passer MOL devant Corsair et Air Europa)
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