Voici le routing qui va m'emmener à la rencontre FR de Bangkok. Comme à chaque fois, vous trouverez dans le premier FR de la série toutes les informations utiles sur la constructin du routing.
Amsterdam Schiphol - Londres Heathrow, avec British Airways (Business) sur A320 (vous êtes ici)
Londres Heathrow - Hong Kong Chek Lap Kok, avec British Airways (Business) sur A380
Hong Kong Chek Lap Kok - Bangkok Suvarnabhumi, avec Cathay Pacific (Business) sur A330
Bangkok Suvarnabhumi - Kuala Lumpur International, avec Malaysia Airlines (Business) sur B737
Kuala Lumpur International - Shanghai Pudong, avec Malaysia Airlines (Business) sur A330
Shanghai Pudong - Hong Kong Chek Lap Kok, avec Dragonair (Business) sur A330
Hong Kong Chek Lap Kok - Londres Heathrow, avec British Airways (Business) sur B777
Londres Heathrow - Paris Charles de Gaulle, avec British Airways (Business) sur A320
Je débarque tout juste de mon vol depuis Paris, retardé par le brouillard qui sévit à AMS, et je vérifie l'impact sur mon vol pour LHR : aucun ! Donc au final ma connexion sera assez courte.
Ce n'est pas le cas pour tous les malchanceux qui patientent au bureau de transfert dans l'espoir d'un rebooking après avoir sûrement manqué leur connexion.
Puisque le Royaume-Uni ne fait pas partie de l'espace Schenghen, direction la zone internationale. Les différentes lignes de priorité sont clairement indiquées et j'apprécie le coupe-file pour ceux dont l'avion serait en fin d'embarquement (et donc indiqué sur l'écran). Pour cette fois-ci, il n'y a de toute façon personne nulle part.
A côté, une zone de contrôle automatique des passeports est en cours d'installation.
Une fois le PAF franchi, c'est un peu la guerre à Schiphol. L'aéroport se targue d'habitude d'offrir des connexions souples, mais on est très loin du compte aujourd'hui avec des travaux partout qui compliquent la circulation. En plus, l'affichage est totalement inutile en indiquant des salons par leur numéro et non par les compagnies qui les opèrent et/ou utilisent !
Par dépit je pars à gauche, tous les salons semblant s'y trouvaient et je chemine au milieu des travaux.
Je finis par trouver un employé de l'aéroport qui m'indique que je trouverai le salon BA derrière un restaurant. Ca ressemble à une blague, mais c'est exact ! A noter pour la prochaine fois, il porte le numéro 40 !
Je franchis en fait une sortie de secours qui m'emmène dans une cour extérieure, sous un chapiteau. Le panneau indiquant de se retourner est une bonne idée, car cela ne tombait pas sous le sens. En effet, un ascenceur est planqué derrière et mène à l'étage.
Voilà ce que je découvre en sortant de l'ascenceur !
Mais un panneau rassurant indique bien que je ne suis pas perdu.
En fait, ce cheminement est fait sur le toit même du terminal, et va me faire redescendre plus loin de l'autre côté de la zone fermée pour travaux.
Dans un salon tout neuf !
Il est assez agréable, avec de grandes baies vitrées qui permettent d'observer les avions (mais pas trop loin ce jour-là, à cause du brouillard).
D'ailleurs, serait-ce Marathon qui les observe en même temps que moi ? Quoique…il manque le mètre ruban à la ceinture !
Les buffets sont assez tristounets à cette heure-ci : café, bar complet avec deux vins rouges et deux blancs et sélection de chips et crackers.
Le salon est classiquement organisé en différentes zones de repose ou de travail. Un nombre important de prises multi-formats et de chargeurs USB ont été disséminés partout dans le salon.
Je m'installe près de la fenêtre, la journée étant couverte et la lumière naturelle ne pénétrant pas énormément dans le salon.
Photo corporate et reflet de FRiste ;)
Ma sélection de presse et les documents de vol : l'enregistrement en ligne qui n'a pas pu allé au delà du AMS-LHR et les deux cartes suivantes qui m'ont été sorties à CDG.
Petit tour de contrôle aux sanitaires : ils sont aussi neufs et réussis, mais dommage pour le charriot qui traîne…
Ensuite, je refais le jeu de piste en marche arrière et me dirige vers la porte D28 d'où je pars.
Il faut encore passer le PIF : une ligne de contrôle en bout de jetée est dédiée à 6 portes d'embarquement, dont la mienne.
Embarquement prioritaire respecté et découverte de la cabine : il s'agit de la nouvelle, dont plus jolie mais plus serrée !
En effet, l'écartement Business a été supprimé sur cette nouvelle configuration et tous les sièges (à part aux issues) présentent le même pitch : celui de l'éco.
De plus ces sièges s'inclinent : je ne suis pas un défenseur de la planche à repasser, mais quand le pitch est aussi réduit, c'est tout aussi bien que le voisin de devant ne puisse pas encore le raccourcir !
Mais la bonne surprise, c'est que je n'aurais pas de voisin, ni même personne d'autre sur la rangée pour ce vol !
Lumière d'ambiance et annonces du commandant, pendant qu'une PNC distribue une serviette chaude.
Sont ensuite proposées des fiches d'immigration pour les non-Européens débarquant à Londres.
Finalement, malgré le brouillard persistant, nous repoussons à l'heure et le roulage est particulièrement court.
Le vol sera très court : les PNC sont vite libérés et le service sera fait au trolley.
C'est un vol d'après-midi, ce sera donc tea time avec les sandwiches de rigueur.
Et bien sûr les scones à la clotted cream avant que l'agent secret de sa majesté ne les réclame ;)
J'hésite à l'accompagner d'un vin blanc avec ou sans bulle. J'opte pour sans…j'ai eu tort :)
Tiens, Do&Co s'invite aussi chez BA maintenant.
Je picore à peine, en continuant de préparer la présentation de Bangkok.
Mais 25 minutes plus tard, il faut déjà ranger le PC pour la descente sur Heathrow.
Le brouillard n'aura pas franchi la Manche !
Atterrissage en douceur, et le temps de laisser passer un Virgin Atlantic à l'arrivée et un British Airways au départ, nous pouvons rejoindre le T5.
Direction les connexions et le Champagne Bar du lounge First pour oublier ce mauvais blanc ;)
A bientôt !
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Verdict
British Airways
7.3/10
Cabine6.5
Equipage8.0
Divertissements7.5
Restauration7.0
Privium ClubLounge - 3
7.8/10
Confort8.0
Restauration6.0
Divertissements8.5
Services8.5
Amsterdam - AMS
3.0/10
Fluidité10.0
Accès0.0
Services0.0
Propreté2.0
London - LHR
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Je ne vais pas m'étendre longtemps sur ce vol de 45 minutes. Le fait le plus marquant sera les travaux de Schiphol qui rendent l'aéroport vraiment désagréable. Pourtant, pour l'avoir souvent emprunté, je sais qu'il peut tenir sa promesse de connexions faciles et rapides. Mais là, on est très loin du compte !
Nouvelle cabine BA agréable et jolie mais j'avais plus d'espace en Y deux heures plus tôt entre CDG et AMS...
Le salon est agréable, c'est un effort notable de l'opérer malgré les travaux. Mais les buffets sont tristes, il n'y a même pas les offres classiques de sandwichs et de fromages de BA.
Bref, un vol de préacheminement qui ne sert qu'à se préacheminer...
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Le bordel ambiant à Schipol est encore mieux illustré avec ce FR montrant le cheminement absurde pour arriver à un salon. Il y a de quoi en perdre son flegme...
Le salon est bien agréable mais l'offre est bien misérable. Est-ce un syndrome de Stockholm lié à la proximité du salon KLM ??
La prestation à bord reste correcte pour un vol de cette durée mais je remarque qu'en ce moment il est très dangereux de prendre du vin blanc !!
Espérons que les travaux à AMS vont s'achever. Il y a en tout cas déjà les salons qui sont prêts et le New Hilton est sur le point d'ouvrir ses portes.
Le mauvais blanc aura été la thématique de ce voyage je pense ;)
L'accès au Lounge est une véritable expédition au bout du monde, j'ai aussi fait cet itinéraire panoramique sur les toits de AMS le lendemain après-midi, mais pour aller au Servisair à côté de celui de BA, et encore plus mauvais côté agapes :-(
La cabine fait plus moderne, mais la perte de confort en J est bien réelle. Prestation inchangée, sans surprise donc.
Plus mauvais que cela pour la sélection ? Il faut le faire ;) Mais si c'est le cas, alors ca ne vaut même plus le coup de faire la balade sur les toits du terminal !
Prestation adaptée à la durée du vol et à l'heure.
Le pitch passe parce que le vol fait 45 minutes. Mais pour les vols plus longs (LHR-ATH par exemple), ce serait un peu scandaleux en J...L'afternoon tea se laisse grignoter :)
Quelle galère pour rejoindre ce salon ! mais voici un lounge connecté avec ces prises qui semble être mieux équipé à ce niveau là que question catering :)
bien que cette classe de voyage ressemble à la Y avec une tablette centrale en guise de neutralisation, les tons de la cabine et le style épuré donnent malgré tout une bonne impression. On est certes loin d'une vraie J mais y'a pire désormais !
Ces prises sont devenues indispensables avec la nouvelle génération de téléphone sans fil qui ne fonctionnent guère plus sans un fil à la patte en permanence ;)
C'est dommage que tout le monde suive ce modèle de Business moins disante. Personne pour aller jouer comme Tarom ou Turkish sur le terrain du vrai fauteuil ? Dommage !
Merci pour ce FR et la construction du routing très intéressante.
On prépare sa présentation dans l'avion : un vrai businessman ;)
L'ensemble des prestations n'est pas trop mal pour un vol de cette durée : un salon tout neuf, une cabine toute neuve et un tea-time sans cellophane ;) Dommage pour le vin blanc.
Non, AMS ne rend pas du tout l'image de la connexion facile qu'ils veulent donner. Maintenant, par rapport à FRA, c'est certes pire pour naviguer mais au moins personne ne m'y a insulté, traité comme de la m****, arraché mes BP, m'a menti ou fait poiroter 20 mins à l'immigration, donc pire je ne sais pas ^^
Oui bon, fallait pas, j'ai rien pour ma défense ^^
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25 Commentaires
Le bordel ambiant à Schipol est encore mieux illustré avec ce FR montrant le cheminement absurde pour arriver à un salon. Il y a de quoi en perdre son flegme...
Le salon est bien agréable mais l'offre est bien misérable. Est-ce un syndrome de Stockholm lié à la proximité du salon KLM ??
La prestation à bord reste correcte pour un vol de cette durée mais je remarque qu'en ce moment il est très dangereux de prendre du vin blanc !!
A bientôt pour la suite.
Le mauvais blanc aura été la thématique de ce voyage je pense ;)
Lounge agréable avec une offre pas terrible.
Le catering sur le vol ne sera pas si mal pour 45 minutes en l'air.
Le pitch est décevant
C'est le monde à l'envers, beau temps outre manche !
Merci pour ce FR Thomas, à bientôt pour la suite
Oui, belle surprise que ce soleil de l'autre côté du channel n'est-ce pas :) ? Bonne augure pour le vol à venir ;)
L'accès au Lounge est une véritable expédition au bout du monde, j'ai aussi fait cet itinéraire panoramique sur les toits de AMS le lendemain après-midi, mais pour aller au Servisair à côté de celui de BA, et encore plus mauvais côté agapes :-(
La cabine fait plus moderne, mais la perte de confort en J est bien réelle. Prestation inchangée, sans surprise donc.
Prestation adaptée à la durée du vol et à l'heure.
Prestation très correcte et cabine vraiment agréable.
A bientôt,
Le parcours vers le lounge est totalement digne d'un marathon !
La cabine est très jolie, j'adore les couleurs
Le pitch est moins bon qu'avant, mais il est quand même correct pour ta taille (et la mienne accessoirement)
J'aime bien le service BA avec un bon afternoon tea :)
A bientôt pour la suite ;)
Quelle galère pour rejoindre ce salon ! mais voici un lounge connecté avec ces prises qui semble être mieux équipé à ce niveau là que question catering :)
bien que cette classe de voyage ressemble à la Y avec une tablette centrale en guise de neutralisation, les tons de la cabine et le style épuré donnent malgré tout une bonne impression. On est certes loin d'une vraie J mais y'a pire désormais !
A bientôt pour la suite ;)
C'est dommage que tout le monde suive ce modèle de Business moins disante. Personne pour aller jouer comme Tarom ou Turkish sur le terrain du vrai fauteuil ? Dommage !
A AMS il vaut mieux ne rien attendre des salons
Le pas réduit à bord est une bien mauvaise tendance et les sièges qui s'inclinent aggravent encore l'inconfort
Le même afternoon tea que j'ai eu il y a un an sur un LHR-CDG (je te laisse le scone sans regret !)
A bientôt
Penses tu vraiment que j'aie mangé le scone, sa crême et la confiture ^^ ?
Entre les désagréments du brouillard et les travaux, surement utiles, AMS était totalement désagréable ce jour la.
Le salon, à part son côté très lumineux avec vue sur les pistes, n'est pas génial par son offre
La cabine est agréable, le siège joli, mais la réduction de son pitch rend l'opération chirurgicale totalement néfaste.
Sandwich de (la?) rigueur standard. Je croyais qu'au départ d'Amsterdam, les scones étaient fumés, et non trempés dans la crème :)))
Le vol est si court que l'on a à peine en temps d'en profiter, pas plus mal quand on part rejoindre un long vol LC ^^
A plus
Le vol est court, mais mon retour sur CDG (vol aussi court) réservera pourtant une petite surprise. Mais il faudra attendre un peu ^^
On prépare sa présentation dans l'avion : un vrai businessman ;)
L'ensemble des prestations n'est pas trop mal pour un vol de cette durée : un salon tout neuf, une cabine toute neuve et un tea-time sans cellophane ;) Dommage pour le vin blanc.
A bientôt !
Oui, dommage pour le blanc, mais tant pis pour moi : j'aurais dû opter pour une mignonette de Pommery ;)
A+
N’importe quoi le parcours pour accéder au salon BA !
Beaucoup de gris et de bleu dans ce FR....le paysage AMSien est triste...
Ah, je vois que tu a changer de PC, il va enfin pouvoir encaisser mes (très) éventuels prochains FR ^^
Bon allez maintenant, hate de voir le 388 BA avec sa J chelou en 2-4-2 endécalé... ! A moins que celle ci ne soit que sur 777, j’ai un doute...
Le parcours est du n'importe quoi mais là où beaucoup auraient fermé leur salon (fait un espace effet-merde ?), BA a conservé l'accès, c'est à noter.
Tout à fait, je peux désormais ouvrir de gros FR sur ce PC ^^
C'est pas du 2-4-2 (ou alors le Business Studio d'EY en 77W l'est aussi ^^), je le détaille dans un FR précédent (t'as du retard :D !)
A+
AMS ne fait vraiment pas envie avec tous ces travaux : C'est encore pire que FRA !
Quelle idée saugrenue d'avoir voulu goûter ce blanc sans bulles...
A bientôt.
Oui bon, fallait pas, j'ai rien pour ma défense ^^
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