Une archive d'un itinéraire court ?? (Pourquoi ai-je donc fait ça ??) 15h15 11h10 TUN-FRA-SFO http://www.flight-report.com/reportage/1239/FRA-SFO.html -LAS-LAX-FRA [Vous êtes ici]-TUN J'avais acheté un billet business modifiable et j'ai donc pensé changer le routing de retour : LAX-FRA me semblant trop direct. Malheureusement LH ayant changé ses tarifs après l'émission de mon billet il aurait que je paie 500Eur pour pouvoir changer le routing, donc je suis resté sur ce LAX-FRA seul vol direct entre LAX et FRA. Mas étant donné que je souhaitais changer tout de même ma date de retour j'ai du allonger mon séjour plus que je l'aurais voulu car les vols étaient complets. Je n'ai donc pas pu choisir non plus un siège que me convenanit et me suis retrouvé au fonds de la classe affaires. Je n'ai pas récupérer ma carte d'embarquement pour ce vol lors de l'enregistrement de mon vol LAS-LAX car la réservation a mal été faite par la réservation LH Usa. D'ailleurs je ne sais pas qui sous traite le call center pour LH mais les personnes avec qui j'ai été en contact ne comprenaient rien à la tarification ni aux conditions de mon billet. A l'arrivée de mon vol UA je me rends au terminal Tom Bradley. A l'enregistrement du vol on me dit d'attendre car le billet doit être validé pour prendre en compte le changement de vol. J'attends 15 bonnes minutes pour que cela soit fait, puis je reçois une invitation pour le salon *A. Le salon est petit et en longueur avec une offre très limitée, contrairement à celui de LHR ce n'est pas une réussite. Dans les toilettes deux lavabos sur trois sont hors service Puis je me rends à la porte d'embarquement. Ce terminal est particulièrement mal fait et la porte où nous embarquons ne permet pas un accès séparé First/Business-Eco d'où la bousculade que vous pouvez admirée. La classe Affaires est pleine mais un siège est réservé pour une valise très lourde qui est maintenue par la ceinture de sécurité (appréciez au passage le toboggan au 1er plan) et qui appartient à une équipe de cinéma. Cela ne m'a pas semblé très sécurisé en cas de fortes turbulences, que nous n'aurons heureusement pas.
Pas de boisson d'accueil après cet embarquement chaotique qui a fait prendre beaucoup de retard. Décollage, apéritif et repas. Le catering ex-USA est souvent plus mauvais (ou moins bon) que dans le sens Europe-USA et cela s'avère encore exact. Tant en présentation qu'en goût !! L'entrée Le Plat chaud des fruits le dessert accompagné de Bailey's car cela depuis le plat chaud il ne reste plus de Jacquart Mosaïque. Je regarde quelques films et somnole un peu. Puis arrive le petit déjeuner environ une heure trente avant l'atterrissage.
Nous atterrissons à l'heure à FRA.
See more
Verdict
Lufthansa
7.0/10
Cabin7.0
Cabin crew7.5
Meal/catering6.5
Conclusion
Le produit LH LC Affaires n\'est pas très enthousiasmant
0 LIKESLIKE TO THANK THE AUTHORTHANKS ! FLIGHT-REPORT LIKED
Merci pour ce FR ! En effet, peu enthousiasmant... Je n\'ai jamais voyagé en Business mais de ce que je peux comparer sur le site, LH est loin en dessous de la concurrence =S
Merci pour ce FR. Je me comprends toujours bien quand je me dis de ne jamais prendre LH en long-courrier (sauf la First que je ne connais pas) et de choisir Swiss quand c\'est possible. Comment peut-on proposer un catering aussi mal fichu ? Shame on you LH.
@ BSG: la nouvelle first d\'LH a l\'air géniale: un vrai lit+un siège, concept très intéressant @ lagentsecret: à une époque Miles and More USA était sous traitée par Arvato/Bertelsmann
Merci de ton FR : en effet cela ne donne pas très envie de prendre LH en Long Courrier : je l\'ai fait il y a longtemps entre FRA et HKG et n \'en garde qu\'un souvenir moyen . Finalement dans la liste des compagnies européennes AF ne s\'en sors pas si mal.
Merci pour ce FR. Le papier au fond du plateau c\'est moyen moins!!!!! Déjà que je trouve moyen un plateau même avec une serviette ne convient pas à l\'espace affaire
Flight-Report is a free website hosting more than 500 000 pictures and 17 000 reviews, without ads, this website can't exist. We understand that ads can be annoying, this is why we only display a maximum of 2 non-invasive ads per page.
To continue using Flight-Report, we invite you to add Flight-Report to your blocker's "white list".
#66 out of 94 Airlines A minimum of 10 flight-reports within the past two years is required to appear in the rankings.
1597 reviews
9 Comments
quel embarquement!
@ lagentsecret: à une époque Miles and More USA était sous traitée par Arvato/Bertelsmann
Malheureusement, cela confirme bien la mauvaise impression que j\'ai eu lors de mon vol précédent :-(
Chuis un peu déçu par LH sur ces deux derniers FR...
Login to post a comment.