Review of Lufthansa flight Frankfurt Miami in Economy

Airline Lufthansa
Flight LH462
Class Economy
Seat 92K
Aircraft Airbus A380-800
Flight time 10:20
Take-off 18 Feb 12, 10:05
Arrival at 18 Feb 12, 14:25
LH   #52 out of 134 Airlines A minimum of 20 Flight-Reports is required in order to appear in the rankings. 1062 reviews
momolemomo
By GOLD 4692
Published on 19th February 2012
Enfin, je l'attendais depuis tellement de temps. Mon premier vol en A380 !
Le Francfort-Miami en A380 est un vol qui était assez représenté sur le site. Mais il est fort possible que mon aller/retour soit les derniers FRA-MIA et MIA-FRA en A380 avant un petit moment puisque vers le 20 mars l'A380 d'LH ira à Houston et ce sera un 744 qui fera ces allers/retours jusqu'en novembre prochain.

Donc j'arrive à l'aéroport de Francfort à 7h45 soit un peu plus de 2h avant le départ.

1ére partie : L'enregistrement aux bornes… Soit c'est moi qui suis un peu stupide ou les bornes qui ont des problèmes parce que en 5 fois ou je m'enregistre aux bornes, j'ai réussis une seule fois à obtenir ma carte d'embarquement. Cette fois-ci, pour changer, j'ai toujours pas réussi à obtenir ma carte d'embarquement donc je me retrouve au guichet. Et tout se passe normalement. Embarquement en porte C15

Passage de la sécurité : OK. Ensuite contrôle des ESTA. Le mien est (soi-disant. J'en doute encore) pas valide. 45min pour le refaire dont 30min d'attente. Enfin, on arrive devant la porte d'embarquement 10min avant l'embarquement et l'on se retrouve face à cette grosse bête : le D-AIMF nommé Zürich et qui à 1.4 ans. Cette machine est vraiment énorme et impressionnante.



L'embarquement commence à l'heure et je vais jusqu'à ma place, la 92A. Ça m'embêtait un peu d'être au A parce que j'aurais le soleil dans les yeux tout le vol et avec mon bras cassé, mon frère aurait tapé dedans (bras droit et frère au 92B). Donc je demande au steward si il y a la possibilité de changer et de passer de l'autre côté de l'appareil. Il revient 5min plus tard et me voilà au 92K. C'est agréable, il y a de la place pour les jambes. Entre le hublot et le siège il y a plein de place aussi, le plafond est haut. Enfin, il y a plein de place.
Le rang 92 c'est dans la dernière partie de l'avion, au main deck. Avant-avant dernier rang.
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Un peu de spotting à FRA en attendant la fin de l'embarquement.
B764 de Delta
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773 Singapore Airlines version Star Alliance
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Petite vue d'ensemble avec le 380 de SQ en partance pour JFK
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Les sièges sont bien, il y a de l'espace et l'IFE est pas mal aussi. Enfin surtout la géovision et les caméras.
Décollage à l'heure et annonce de la route : Düsseldorf, Glasgow, Sud de l'Islande, Goose Bay, New York, Miami.
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Juste après le décollage, un petit snack est servit.
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Les hublots paraissent énorme.
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Sur cette photo, vous pouvez voir la trainée de condensation de notre appareil
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Et puis on continue notre route au dessus de l'Atlantique
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Le diner est servit. Pâtes ou B'uf. J'ai pris les pâtes qui étaient plutôt mauvaises. Le reste du repas est bon. Les couverts en métal sont un vrai plus. Le plat est hyper chaud, je me suis brulé.
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Petit coup de géovision au-dessus de l'Atlantique
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Puis je me mets à regarder Tintin (seul film que j'ai vu durant ce vol) avant d'arriver au-dessus des paysages canadiens enneigés. Altitude de croisière : 12 000m


La photo obligatoire du winglet
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Puis on descend tranquillement vers MIA. Voici New-York
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Dans le New Jersey
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Caméra n°3 :
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Après avoir passé Washington, on a commencé à rencontrer beaucoup d'autres avions. Principalement des B737 de Southwest. Mais du genre aussi près que le Jet2 dans mon FR sur Spanair. Mais là, ils passaient tellement vite que j'ai pas pu les prendre en photo. Je me suis quand même imaginé ce qu'on du voir les passagers de ces B737 en voyant notre Baleine.

2h avant l'atterrissage, nouveau repas. Raviolis/épinard ou repas asiatique. Comme à mon habitude je me retrouve avec les pâtes. Ce repas là, à l'inverse du 1er était bon ! Pas très copieux mais bon. LE problème : Il est trop chaud. Est-ce que la Lufthansa demande à son personnel de brûler la langue et les doigts des passagers ?
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Autrement dans notre petit compartiment, il y avait l'équipe entière de football de Göteborg en Suède, le BK Häcken. J'ai pu discuter avec l'un d'eux, il avait aussi des problèmes avec son ESTA. Ainsi que des gros Russes insupportables qui buvaient comme des trous et qui ont poussé l'hôtesse à bout de nerfs.

En vol.
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Approche sur MIA :
Aéroport de West Palm Beach, PBI. Palm Beach qui est notre destination finale. Mais Miami-Palm Beach se fait en voiture.
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L'aéroport de Fort Lauderdale, FLL où un B737 de Southwest se pose et un B757 de Delta qui part s'aligner.
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Passage au dessus de Downtown Miami


Maintenant celui de Miami
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Atterrissage pile à l'heure
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Parqué à côté d'un 332 d'Avianca
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Passage de l'immigration rapide, récupération des bagages rapide et un peu de spotting sur le terrain de Leadership
B752 AA
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B772 AA
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B762 AeroSur
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Et en Bonus, Le Dreamlifter !
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Verdict

Lufthansa

5.0/10
Cabin9.0
Cabin crew7.5
Entertainment/wifi5.0
Meal/catering7.5

Frankfurt - FRA

5.0/10
Efficiency5.0
Access5.0
Services5.0
Cleanliness5.0

Miami - MIA

5.0/10
Efficiency5.0
Access5.0
Services5.0
Cleanliness5.0

Conclusion

Ponctualité : Parfait

Confort : Vraiment plus agréable que les autres appareils

Personnel : Sympa, Professionnel, Résistant au Russes mais sans plus.

Repas : 1er -> Pas très bon et trop chaud.
2e -> Bon mais trop chaud.

En conclusion, une très bonne expérience sur A380. Vivement le retour !

Information on the route Frankfurt (FRA) Miami (MIA)

The contributors of Flight-Report published 5 reviews of 1 airlines on the route Frankfurt (FRA) → Miami (MIA).


Useful

The airline with the best average rating is Lufthansa with 7.4/10.

The average flight time is 10 hours and 30 minutes.

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