Review of Air France flight Paris Boston in Premium Eco

Airline Air France
Flight AF338
Class Premium Eco
Seat 12H
Aircraft Boeing 777-200ER
Flight time 07:30
Take-off 26 Mar 12, 16:10
Arrival at 26 Mar 12, 17:40
AF   #26 out of 96 Airlines A minimum of 10 flight-reports within the past two years is required to appear in the rankings. 5929 reviews
Denzee
By 5252
Published on 27th March 2012
Bonjour à tous,

il est temps pour moi de repartir sur la route avec un court voyage à Boston. Malheureusement Boston n\'est pas dessert en direct depuis par SQ, TG et consoeur donc j\'ai décidé pour ce vol de prendre Air France et de voyager en premium économique car ne pense que c\'est un bon produit pour un vol de jour à destination de la côte Est.

Une grande première pour moi est de démarrer mon voyage à Paris avec un trajet en Taxi depuis le centre de Paris vers Charles de Gaulle.

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La tour de contrôle
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Après une engueulade monstrueuse avec le chauffeur de taxi car sa machine pour les cartes de crédits ne fonctionne pas, montrant une nouvelle fois le niveau ridicule du service en France et surtout qu\'il serait temps de règlementer de manière plus sévère cette profession, me voici dans le terminal 2E.

Il n\'y a pas grand monde dans le terminal, en effet il est 15h00 et il reste seulement une quinzaine de vols LC en partance pour le monde entier.
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Le \sky priority\ a fait son apparition sur les panneaux
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On continue la journée des premières avec un passage de l\'immigration en utilisant par le système parafe. Il est important des avoir qu\'avec les derniers modèles de passeport, il n\'est plus nécessaire de s\'inscrire auprès de la PAF. Toute la zone est en travaux avec la construction de nouveaux portiques. Le passage de la sécurité est d\'une rapidité déconcertante à cette heure de la journée.

Un petit tour par le salon du 2E qui est toujours aussi triste
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Avec une grande offre de restauration,
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Je vous fais grâce de la salade de fruits et des cookies.

Je préfère faire un petit tour dans le terminal pour passer le temps et regarder les avions mais malheureusement le trafic est relativement faible.
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L\'espace fumeur :
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Je n\'avais jamais fait attention à ce numéro de porte, est-ce annonciateur de l\'ouverture du S4 et d\'une modification des numéros de porte ??
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Mon avion un boeing 777-200 ER
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Avec les informations de vol :
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Le sky priority est mis en place permet de repérer rapidement la file prioritaire mais je dois dire que l\'organisation de l\'embarquement a été vraiment bordélique…
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Petite vue sur le réacteur
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et sur notre voisin à destination de Dakar:
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Cet avion a une configuration tri-classe avec les NEV4 en classe affaires

La cabine premium :
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L\'avion est plein à craquer avec des erreurs de placement contribuant à l\'augmentation du retard. Pushback avec 25 minutes de retard, ce retard ne sera jamais rattraper.

Distribution du kit après le décollage, la nouvelle trousse n\'est pas trop moche, la crème hydratante à disparue de la trousse…
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Distribution de l\'apéritif, 45 mn après le décollage
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Le menu :
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Le repas qui était très bon :
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Petit tour après le repas dans la cabine économique ou l\'on retrouve cette configuration 3-4-3
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On arrive près de Boston :
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Petite collation ridicule avant l\'atterrissage :
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Atterrissage avec 25mn de retard et un passage rapide de l\'immigration

Welcome to Boston
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Verdict

Air France

7.7/10
Cabin8.0
Cabin crew7.5
Meal/catering7.5

Conclusion

Un voyage classique sans aucune surprise...

Merci de m\'avoir lu

Information on the route Paris (CDG) Boston (BOS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 16 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Boston (BOS).


Useful

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 35 minutes.

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38 Comments

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  • Comment 20572 by
    npal83 350 Comments
    merci pour ce fr
  • Comment 20579 by
    KL651 TEAM 4534 Comments
    Merci pour ce FR
  • Comment 20580 by
    A380B77W 4295 Comments
    Merci pour ce FR ;)
  • Comment 20583 by
    Denzee AUTHOR 1755 Comments
    C\'est sur que la comparaison avec TK fait mal...
    Le vol était plein dans toute les classes donc pas de proposition de surclassement payant. D\'après la discussion sur Flyertalk, ce système est assez mystérieux et ne semble pas être proposer systématiquement..
  • Comment 20584 by
    aérogusz 329 Comments
    En effet, la nomenclature des portes est en train de changer pour préparer l\'ouverture du S4. Les portes d\'embarquement du hall E vont s\'appeler K, celles du S3, L, et celles du S4, M... afin d\'eviter les erreurs d\'aiguillage (K L M, c\'est un hasard)
  • Comment 20590 by
    Topper Harley 148 Comments
    Salut, merci pour ce FR. L\'atterrissage à Logan était il impressionnant?
    Sur mon AR de la semaine dernière cdg/dxb mon amie à reçu deux offres de surclassements par mail la veille pour l
  • Comment 20592 by
    Topper Harley 148 Comments
    (suite) Y+ moyennant 150?.
    Nous avons voyager ensemble, j\'ai payé avec mon ames les 2 billets cependant elle seule à reçu cette offre .
  • Comment 20596 by
    Planet Earth 881 Comments
    Oh, il y a un local fumeur, étrange on dirait pas que c\'en est un depuis l\'extérieur.
    J\'aime bien l\'écran avec toutes les indications sur le vol.
    Sinon pour le reste, c\'est du AF classique auquel nous sommes habitués.
    Merci pour ce FR.
  • Comment 20601 by
    airfrance72 1001 Comments
    Merci pour ce FR! Votre vol était le premier vol AF saison été. La vieille du jour de départ, c\'était un a340 qui partait à 13H40.
  • Comment 20602 by
    Scott05 570 Comments
    Merci pour ce FR !
    Je prends cette ligne en Août, mais elle est assurée par un 744 (heureusement ou malheureusement ?). Donc je me demande si ce vol partira du S3, étant donné que lors de mon dernier passage à CDG je n\'avais pas vu de 744 (ou d\'A380 mais c\'est plus compréhensible) dans le \tube\ principal.
  • Comment 20606 by
    airfrance72 1001 Comments
    @Scott05: Votre 747 pourra être avantageux s\'il est équipé d\'IFE (soit 3 chances sur 9) sauf si vous êtes au pont supérieur ou il y a des PTV sur chaque sièges. Concernant le S3, c\'est juste un autre endroit pour embarquer du 2E. Les 380 sont obligés d\'y êtres car les passerelles ne leurs permettent qu\'au S3 et non au 2E. Les 747 peuvent êtres partout 2E,2F,2C,S3 donc nous ne pouvons pas prévoir aujourd\'hui mais seulement le jour du départ si il sera au 2E ou au S3.
  • Comment 20608 by
    npal83 350 Comments
    @airfrance72, j\'en déduis de votre dernier post que les 747 de Air FRance ne sont pas tous équipés d\'IFE individuel ou collectif?
    c\'est bizard ça...
  • Comment 20610 by
    airfrance72 1001 Comments
    npal83: Non, 3 747 sur 9 ont des IFE individuels. Les 6 autres en ont mais des collectifs (je pense que j\'ai oublié de le préciser) sauf au pont supérieur qui est de l\'éco + (pas premium voyageur). Mais AF vas restaurer tous ses 747 vers Septembre - Octobre normalement
  • Comment 20614 by
    Flight94 1882 Comments
    @npal83 et airfrance72 : Il y a 3 747 sur 8, Air France n\'a plus que 8 B747-400 PAX dans sa flotte, donc 3 chances sur 8 ! :-)
    Et je confirme, le réaménagement et la restauration.
  • Comment 20615 by
    Topper Harley 148 Comments
    @saraoutou : les deux billets acheté en même temps avec la même carte en classe tarifaire n
    Elle : Ivory avec moins de 5000 miles
    Moi : Ivory avec quelques dizaines de milliers de miles
    elle à reçu un mail la veille ou l\'avant veille de l\'aller et du retour. 150? le surclassement en Premium Voyageur
  • Comment 20619 by
    offcm 957 Comments
    @ topper harley amusant cet proposition de surclassement :) j\'ai jamais reçu dommage
    par contre d\'apres voyageforum certaines personne auraient receptionné le même mail avec une double proposition y+ ou w ... bien entendu avec des tarifs différents...
    je pense que c\'est elle qui a réceptionné le mail car c\'est de son dossier qu\'a été réservé le voyage...
  • Comment 20621 by
    airfrance72 1001 Comments
    @Flight94: non 9 747: F-GEXB, F-GISC, F-GISD, F-GITD, F-GITE, F-GITF, F-GITH, F-GITI, F-GITJ.
  • Comment 20624 by
    A380B77W 4295 Comments
    Flight94 à raison : Air France possède 8 747-400 en version passagers dans la flotte (+ 3 cargos)
    Dans les 9 cités par airfrance72, le F-GISC à quitté la flotte le 5 mars dernier pour être convoyé à Greenwood-Leflore via ATL, il sera ferraillé là-bas.
    source : planespotters.net
  • Comment 20625 by
    A380B77W 4295 Comments
    Sur les 8 747-400 restant ce sont bien les 3 plus récent qui ont des IFE (F-GITH, F-GITI, F-GITJ). comme cela déjà été dit.
  • Comment 20627 by
    Kilmarnock SILVER 6597 Comments
    Merci pour ce FR intéressant!

    \Petite collation ridicule avant l\'atterrissage\
    Il y a pire je pense lol
  • Comment 20628 by
    airfrance72 1001 Comments
    @A32X77WL: merci, je ne savais pas que le SC avait quitté la flotte. Et dire qu\'AF voulait les garder, après le XA en septembre, c\'est le SC en mars...
  • Comment 20631 by
    Damss974 1810 Comments
    Merci pour ce FR ! :)
    Bizarre ces IFE à écrans gris en éco, j\'avais l\'habitude des bleu foncé.
    A+
  • Comment 20655 by
    DALfan 32 Comments
    Merci pour ce FR! C\'est tellement dommage que AF a downgrade sa collation avant l\'attérissage...
    Merci pour les photos du 2E qui se font rare, puisqu\'il est difficile d\'en prendre sans se faire \engueler\ par les agents, le nouvel accès Sky Priority est réçant tout s\'est fait rapidement donc, la classe eco ne m\'a pas l\'air inconfortable (je testerait cela cet été) ;) et le panneau K39 me parait étrange (peut-etre une porte satéllite)
  • Comment 20661 by
    Denzee AUTHOR 1755 Comments
    @Ourea : le repas a été servi au environ de 18H30 ce qui laisse le temps d\'avoir faim :-)
    @airfrance72 : c\'est vraiment une bonne idée de la part d\'AF d\'avoir retardé le vol car sur le retour on décolle de Boston à 19H45 ce qui permet d\'avoir une journée de travail normal et de pouvoir rentrer immédiatement ce qui n\'était pas possible avant. Cela permet de recoller avec *A qui part à 20h35 pour MUC et 21H35 pour ZRH et peut être capter un peu plus de clientèle affaires...
  • Comment 20664 by
    KEA380highflyerMontréal 319 Comments
    Est-ce-que Air France utilise un 772 sur BOS sur une base regulière? Aussi j\'ai bien aimé la photo du 744 de Korean Air et je sais que Korean Air va mettre un 744 sur CDG 2 fois par semaine avec une liaison quotidienne en 77W pour un total de 9 vols hébdomadaires. De plus les 744 d\'AF sont parti en rénovation et ils devront tous être rénové d\'ici cette automne.
  • Comment 20666 by
    micahbzh 546 Comments
    Merci pour ce FR. J\'ai hate de tester cette classe !!
  • Comment 20676 by
    frenchie 16 Comments
    Merci pour le FR.
    J\'avais eu cette offre pour un CDG-IAD. 150? pour une PE quand mon billet m\'avais couté 1400? non merci :)
    Je ne trouve pas que cette classe soit intéressante. Il lui manque un petit truc pour avoir de l'intérêt.
    Bon j\'ai des FR de retard moi. Des que je trouve le temps :)
  • Comment 20689 by
    Kilmarnock SILVER 6597 Comments
    @saraoutou: Oui, par exemple :)
  • Comment 20777 by
    lagentsecret 12186 Comments
    Merci pour ce FR. Après avoir testé la Premium Eco de TK j\'aurais du mal à me faire à celle d\'AF ;)
  • Comment 20805 by
    02022001 GOLD 4375 Comments
    merci pour ce FR!
  • Comment 20812 by
    jam 2001 Comments
    Merci pour ce FR.
  • Comment 20916 by
    indianocean SILVER 7572 Comments
    Avec l\'ouverture du terminal S4 en juillet prochain, modification effectivement des numéros de porte :
    - les portes du terminal principal 2E: portes K
    - celles du S3: portes L
    - celles du S4: portes M
    Si j\'ai bien compris, abandon des terminaux C & D pour se recentrer sur 2E, 2F & 2G.
  • Comment 20918 by
    indianocean SILVER 7572 Comments
    Avec l\'ouverture du terminal S4 en juillet prochain, modification effectivement des numéros de porte :
    - les portes du terminal principal 2E: portes K
    - celles du S3: portes L
    - celles du S4: portes M
    Si j\'ai bien compris, abandon des terminaux C & D pour se recentrer sur 2E, 2F & 2G.

    Concernant Skypriority, je ne pige pas trop le \ont également accès\. Ils croient vraiment qu\'on ne va pas tout lire.
  • Comment 20924 by
    indianocean SILVER 7572 Comments
    Les portes K seront celles de la jetée principale du 2E
  • Comment 24337 by
    sdarchis 6 Comments
    J\'ai une question quant à l\'accès Sky Priority: cela vous a-t-il donné accès à l\'accès n°1 comme il est suggéré sur le site Air France dans la présentation de ce \nouveau\ service ?

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