Après 4 jours passés à Kuala-Lumpur, il est temps de rentrer. Pas pour longtemps, puisque je pars le Samedi 31 mars pour Hong-Kong, Singapour et Bangkok. Pour me rendre à KUL depuis mon hôtel, le plus simple et le plus rapide, est le monorail jusqu?à la gare de KL Central puis le train direct pour KUL. Celui-ci est cadencé toutes les 30 minutes. Il vous en coutera 35 MYR.
La tour de contrôle de KUL.
L'une des entrées au terminal proprement dit.
Si vous vous rendez à KUL avec une low-cost comme Air Asia, il vous faudra aller au terminal des low-Cost qui est accessible par un bus.
Les compagnies aériennes, ne sont pas réunies par alliance bien dommage. TG est en zone G.
Zone attribuée à TG.
Le traditionnel panneau des départs.
La zone d'enregistrement pour les PAX J et *A Gold.
Après une longue attente au guichet, la préposée à l'enregistrement a été dans l'obligation de rechercher manuellement mes 3 segments de vols, il m'est remis mes cartes d'embarquement pour le trajet retour qui se décompose comme suite :
KUL-BKK (TG Y) BKK-ZRH (TG F) ZRH-GVA (LX J)
Photos d'ambiance du terminal avant de passer au contrôle de police.
TG est parqué dans le satellite celui-ci est accessible par un monorail.
Une belle brochette de maquette. Je prendrai bien le 747 de Malaysia.
Une photo volée durant le trajet en monorail. 2 767 l'un de MH l'autre de JL. 767 d'MH et JL.
Carte BMI Gold, j'ai accès au salon TG. Celui-ci est littéralement bondé. A mon arrivé il devait rester 3-4 places de libre. Entré du salon TG.
Mesdames bonsoir.
Les passagers éligibles à entrer au salon TG.
Dès mon arrivé au salon, je me réserve un siège puis je passe au buffet.
Le salade bar.
La restauration chaude.
Machine à café et de thé.
Boissons non alcoolisées.
Boissons alcoolisées.
La section biscuiterie.
Ma sélection. Un cappuccino avec du riz et des beignets de poisson à la sauce aigre-douce.
Mon siège que j'ai dû défendre de haute lutte.
Entre 1307 et 1320, Dante Alighieri a écrit la divine comédie. Retracent son voyage en enfer au purgatoire et au paradis. En 2012, je ferai le même voyage.
Ma divine comédie.
La nuit tombe brutalement au environ de 18h00. Heure à la quel arrive le 747 d'LH de BKK.
747 d'LH.
Passage aux toilettes oblige.
Propre rien à dire. Le fumoir en accès libre.
Le fumoir.
Aux environ de 19h30, je me dirige à la porte d'embarquement. Notre 772 nous y attend déjà.
772 de TG pour BKK.
Le vol est en partage de coda avec TH et d'autres compagnies. Il y aura avant d'avoir accès à l'espace réservé un second passage de sûreté. Le premier est effectué après le passage de police.
Je suis bien à la bonne porte.
Muni de ma carte DC gold, j'embarque avec les PAX J.
La section arrière du 777. Configuré en 3-3-3.
Mon siège au hublot forcément.
Le contenu de la pochette.
Les écouteurs pour soit voir une vieillerie des années 80 ou les chaines musicales.
Avant de décoller, il nous est servi une boisson de bienvenu.
J'opte pour le jus d'orange qui en a que le nom. Il est un pur produit de la chimie.
Comme sur le vol aller, il est proposé 2 plats chauds aux choix. Je prendrai le poulet. Le second je n'ai plus souvenir.
Le plateau repas. Il sera meilleur que sur le vol aller. Bien que servie un peu froid.
Bien que le vol arrive au contacte, nous débarquerons par PAXbus. Cette opération se fera dans la rapidité et l'organisation. Je ne devrai pas attendre plus de 2 minutes avant que le bus soit plein et parte. L'un des PAXbus. Nous attendant.
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Verdict
Thai Airways
7.7/10
Cabin7.0
Cabin crew8.0
Meal/catering8.0
Conclusion
Un très bon service y en MC. Très nettement supérieur a ce que fait les majors Européenne pour une distance similaire.
Ponctualité : Départ avec 10 minutes de retard sans conséquence pour la suite de mon voyage.
Confort : De l\'éco LC en MC.
Personnel : Rapide et discret
Repas : Comme à l\'aller, trop gras dommage ça fait perdre 1 point en faisant passer de 9/10 à 8/10
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L\'enfer en éco (avec un salon, bondé certes, mais salon quand même, et correctement approvisionné) : vous exagérez un peu, mais c\'est acceptable pour le besoin d\'un amusant clin d\'oeil avec ces trois BP :) Amusante, la tour de contrôle de KUL désarticulée dans les miroirs (j\'aurais essayé de l\'avoir en entier...). Je trouve l\'assortiment des couleurs des sièges de TG en éco assez criard, et donc peu reposant pour l\'oeil (un reproche souvent lu au sujet d\'une certaine low cost européenne). Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR. C\'est toujours un plaisir de voyager en Asie dans des aéroports bien conçus et agréables et encore plus bien sur avec des compagnies asiatiques.
Que serait FR sans Mr Encyclopédie en la personne de Saraoutou ?!
Merci pour le report, amusant routing de passer de Y à P puis C. Supporter la bétaillère fait apprécier d\'autant plus les classes avant ! Pensez aux pax éco qui ont fait ce vol avec vous, et vous ont vu par la suite assis... en royal first ^^
Pour les maquettes, ma préférence va au 380 CZ bi-réacteur :)
KUL semble tres agréable comme aéroport, superbe les maquettes mais pas facile d\'en piquer une.
13 commentaires et personne ne remarque l\'erreur du 767 MH qui est en fait un 772!
Le salon offre un bon choix de catering mais si il est bondé c\'est vrai que l\'expérience est moins agréable, il parait que celui de MH est assez fabuleux
Pas mal les 3 BP FCY
Une petite remarque je trouve plus agréable d\'avoir tout les commentaires d\'une photo avant la photo plutot qu\'aprés
Belle photo de cabine et agréable avec cette config bien sur.
Encore un superbe plateau repas digne de LC, ça me donne faim
Encore un paxbus à BKK c\'est quand meme idiot de devoir en utilisé autant pour un aéroport récent.
Merci pour ce FR ! :) Thai fait envie, comme beaucoup de ses comparses asiatiques. J\'aime bien les uniformes des PNC, surtout pour les steward auquel ont attribue trop souvent un costume bleu marine quelconque ^^
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25 Comments
Amusante, la tour de contrôle de KUL désarticulée dans les miroirs (j\'aurais essayé de l\'avoir en entier...).
Je trouve l\'assortiment des couleurs des sièges de TG en éco assez criard, et donc peu reposant pour l\'oeil (un reproche souvent lu au sujet d\'une certaine low cost européenne).
Merci pour ce FR !
Je suis de plus entièrement en accord avec vous sur le choix des couleurs. ça fait très année 70 période disco.
ca devrait être normal de proposer un vrai repas sur tous les vols d\'une heure le soir / le midi comme ca.
Les maquettes exposées à KUL sont belles, sauf celle du 380 de CZ, il manque 2 moteurs, le nez est raté...
Merci pour le report, amusant routing de passer de Y à P puis C. Supporter la bétaillère fait apprécier d\'autant plus les classes avant ! Pensez aux pax éco qui ont fait ce vol avec vous, et vous ont vu par la suite assis... en royal first ^^
Pour les maquettes, ma préférence va au 380 CZ bi-réacteur :)
KUL semble tres agréable comme aéroport, superbe les maquettes mais pas facile d\'en piquer une.
13 commentaires et personne ne remarque l\'erreur du 767 MH qui est en fait un 772!
Le salon offre un bon choix de catering mais si il est bondé c\'est vrai que l\'expérience est moins agréable, il parait que celui de MH est assez fabuleux
Pas mal les 3 BP FCY
Une petite remarque je trouve plus agréable d\'avoir tout les commentaires d\'une photo avant la photo plutot qu\'aprés
Belle photo de cabine et agréable avec cette config bien sur.
Encore un superbe plateau repas digne de LC, ça me donne faim
Encore un paxbus à BKK c\'est quand meme idiot de devoir en utilisé autant pour un aéroport récent.
Merci
Par terrible les maquettes...=( Un A380 bi-réacteur ??? Oo_oO\' XDDD !!
Quand vous mentionnez les \deux 767, un de MH et un de JL\ : c\'est faux, MH n\'a pas de 767. C\'est un 777 sur la photo ;)
Le catering est vraiment pas mal pour un vol de cette distance :)
Thai fait envie, comme beaucoup de ses comparses asiatiques. J\'aime bien les uniformes des PNC, surtout pour les steward auquel ont attribue trop souvent un costume bleu marine quelconque ^^
lol, je n\'avais même pas repéré le 388 biréacteur :)
frwstar2 en éco, c\'est sûr que c\'est rare !
Horrible la fausse maquette \A380 biréacteur\ de china southern lol.
A+
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