Review of Thai Airways flight Paris Bangkok in First

Airline Thai Airways
Flight TG931
Class First
Seat 1A
Aircraft Boeing 777-300ER
Flight time 11:15
Take-off 31 Mar 12, 13:40
Arrival at 01 Apr 12, 05:55
TG   #10 out of 133 Airlines A minimum of 20 Flight-Reports is required in order to appear in the rankings. 337 reviews
frwstar2
By 4919
Published on 1st May 2012
Partie N°1
Genève GVA - Paris CDG (AF, A320, économique)

Partie N°2
Paris CDG - Bangkok BKK (TG, B77W, Première)

Partie N°3
Bangkok BKK - Hong-Kong HKG (TG, B747, Première)

Partie N°4
Hong-Kong HKG - Bangkok BKK (TG, B747, Première)

Partie N°5
Bangkok BKK - Singapour SIN (TG, B772, économique)

Partie N°6
Singapour SIN - Kuala Lumpur (AK, A320, économique)

Partie N°7
Kuala Lumpur - Singapour SIN (AK, A320, économique)

Partie N°8
Singapour SIN - Bangkok BKK (TG, B772, économique)

Partie N°9
Bangkok BKK - Paris CDG (TG, B77W, Première)

Partie N°10
Paris CDG - Genève GVA (AF, A320, économique)

Après avoir récupéré ma valise du vol GVA-CDG, je décide de me rendre directement au T1 pour enregistrer ma valise pour m'en débarrasser quitte à revenir au T2 par la suite.

Pour se rendre du T2 au T1 il y a le CDGVAL. Il n'y a rien à en redire. Il fonctionne.

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Les arrêts effectués par le CDGVAL.

Arrivé au T1 une publicité attire de suite mn attention.
Vas vraiment falloir que je teste cette J d'NH

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La publicité d'NH.

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Les départs du jour.

Après les Singapour girl voici les marathon girl.

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Salut les filles.

Je sais le T1 est vieux, usé et fatigué. Cependant, ces escaliers roulant se croisant m'on toujours fasciné. C'est avec impatience que je les aient enfin vue et utilisés.

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Les escaliers roulants se croisant.

D'ailleurs, si vous devez attendre au T1 privilégiez le nivaux ou ce trouve le CDGVAL. Il n'y a pratiquement personne et les sièges sont relativement confortables.

Au environ de 10h30-11h00, je me dirige vers le comptoir P. Un agent avec la liste des PAX P vérifie que vous êtes éligible pour effectuer votre enregistrement à ce comptoir.

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La moquette qui mérite un bon coup de shampooing.

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Je suis à la bonne file.

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Les informations de notre vol.

Une fois ma valise enregistré jusqu?à HKG et l?émission de me deux cartes d'embarquement, je profite de regarder le départ d'un 757 d'UA.
L'architecture du T1 est faite de tel façon que j'on est vraiment aux pieds des avions. On peu entendre le bruit assourdissant de la séquence de démarrage moteur.

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757 d'UA.

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757 d'US.

Il est 11h00 je me dirige vers le contrôle de police pour me rendre au salon.

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Les fameux escaliers roulant.

TG n'a pas de salon en propre à CDG. Star Alliance fait ménage commun. Le salon possède une section P et une autre pour les PAX J et *A gold.

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Le panneau des départs du salon.

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Les sièges de la section P.

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La machine à café.

En cette fin de mâtiné, le service du petit-déjeuner et celui du diner se chevauche.

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La sélection de plats.

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La nourriture chaude.

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Les boissons.

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Mon choix c'est porté sur du riz au safran et du poulet au curry.

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Ma carte d'embarquement pour le vol CDG_BKK.

Un rapide passage aux toilettes. Celle-ci sont privatives.

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Les toilettes. Nettoyé toutes les 15 minutes de mémoire.

En bon flight reporteur, la photo corporate.

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La photo corporate.

Le salon n'offre aucune possibilité de spotting. C'est bien dommage.
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La vue depuis la partie P du salon.

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La presse en libre service.

Le salon possède une partie en pleine air qui est fumeur. Charmante attention.

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La zone fumeur.

Comme celle-ci est située au même nivaux que la section J je décide de l'inspecter. Les plats, sont identiques. Le buffet est même mieux achalandé. Il y a de la soupe.

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Les plats de la section J.

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La zone de repos.

Environ 30-45 minutes avant d'embarquer, je me dirige vers la porte d'embarquement.

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Les compagnies utilisant le salon.

En me rendant à la porte, j'aperçois l'un des A330 de la flotte gouvernemental.

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L'un des A310 de la flotte gouvernemental.

Après un contrôle de sûreté particulièrement tatillon. Le lundi précédent, canal + avait diffusé un reportage sur les lacunes de sûretés dans les aéroports français.

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Le tunnel d'accès au satellite ou se trouve ma porte.

Aujourd'hui le 77W qui effectue la rotation de CDG est HS-TKG.

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HS-TKG.

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A 10 pas du paradis.

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Home Sweet home.
Mon trône pour les prochaines heures sera à nouveau le 1A

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La suite 1A.

Notez qu'il n'y a pas de coffres à bagages pour avoir un volume de cabine plus grand.

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Absence de coffres à bagages.

Mon bagage cabine est trop gros pour passer sous l'ottoman. Une PNC me proposera de le mettre en galley sous verrou.

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Une vue plus large de ma suite.

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Le trône.

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Un pitch des plus généreux. Près de 2 mètres voir plus.


La signature de certain c'est les bulles de champagne moi c'est le jus d'orange.

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Mon jus d'orange.

Notre voisin.

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Un 777 en configuration VIP.

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L'APU du 777 VIP.

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Le T1 dans toutes sa splendeur.

Pendant le roulage, je profite de faire un peu de spotting.

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757 d'UA avec winglet.

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La tour de contrôle.

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757 de DL.

Inutile de commenter.


Après le décollage de l'A340 d'AF, le service d'incendie vas se mettre en position. 2-3 minutes après, il rentre à la caserne.

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Entrainement ou mise en position pour une urgence ?

C'est à nous de décoller.

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Décollage.

Le menu pour le vol.

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Que de bonnes choses miam miam.

Ce n'est pas sur la carte. Avant le caviar, nous avons eu droit à des amuses bouche.

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Les amuses bouches.

La table est dressée pour le diner.
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Ma table.

Premièrement est apporté la corbeille des pains.

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Le choix des pains.

La signature TG c'est le caviar en entrée servie depuis le chariot. De la sorte on a la possibilité de choisir sont accompagnement.
Je décide de rester sage. Comme accompagnement je prends juste les oignons et les toastes.

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Le chariot de caviar.

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Mon assiette de caviar.

Puis arrive la salade.

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Foie gras crevettes salade.

Comme tout le reste. Fabuleux.

Puis c'est le second service.
Comme plat principale je choisie les crevettes. J'ai vue celle d'AF sur le réacteur N°1 sur le vol GVA-CDG j'ai donc eu envias de crevettes.

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Le plat principal.

Pour ceux qui on encor de la place, il y a le fromage et les fruits.

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Les fromages.

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Les fruits.

Je décide de passer mon tour. J'ai préféré me réserver pour le dessert.

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Le désert accompagné d'un café.

Après un tel festin, rien de mieux que de regarder un film confortablement installé dans son lit.

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Le lit et le film.

A la fin du film, le sommeil se faisant sentir, je décide de dormir sous un magnifique ciel étoilé.

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Bonne nuit.

Après près de 6h00 de sommeil, je me réveil. La CCP viendra me proposer une boisson rafraichissante.
Ne me demandez pas ce que c?était j'en ai aucune idée.

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La boisson du réveil.

En me l'apportant, elle me demande si je souhaite prendre mon petit-déjeuner. Proposition que j'accepte avec joie.

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La table pour le petit-déjeuner.

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Sélection de viennoiserie.

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Ainsi que de fruits.

Je vol avec TG, donc c'est d'autorité que moi choix ce porte sur la soupe de nouille au porc.

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La soupe de nouilles.

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Moi avec le pyjama de TG.

Nous arriverons en vue de BKK dans les temps.

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Le contenue de la pochette.

Atterrissage à BKK.

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Atterrissage à BKK

Nous sommes arrivés à BKK.

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The world is yours.

Un employé de TG m'attendra à la passerelle pour m'accompagner au salon.
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Verdict

Thai Airways

10.0/10
Cabin10.0
Cabin crew10.0
Meal/catering10.0

Conclusion

Comme très souvent, TG est au top.

Ponctualité : RAS

Confort : Une suite. Certain n\'aime pas les suites. Trouvant que l\'on est oppressé. Personnellement, je trouve ça très agréable de pouvoir dormir dans une bonne intimité.

Personnel : Comme toujours avec TG, ils sont au top.

Repas : Comme toujours. Excellent.

Information on the route Paris (CDG) Bangkok (BKK)

The contributors of Flight-Report published 41 reviews of 2 airlines on the route Paris (CDG) → Bangkok (BKK).


Useful

The airline with the best average rating is Thai Airways with 8.2/10.

The average flight time is 11 hours and 11 minutes.

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27 Comments

  • Comment 24623 by
    pititom GOLD 10221 Comments

    Merci pour ce FR. TG au top comme d\'habitude. Néanmoins, je trouve \choquant\ les fautes d\'orthographe sur le menu d\'une P (d\'ailleurs, même si ca avait été en J ou Y en fait...)

  • Comment 24629 by
    KEA380highflyerMontréal 328 Comments

    TG a AF comme comme concurent entre CDG et BKK mais TG a un produit supérieur à AF.

  • Comment 24631 by
    frwstar2 AUTHOR 1269 Comments

    Il fallait choisir. J\'ai trouvé que le gain miles/billet prime était bon. Les compagnies US, il y a un grand mouvement de fusion acquisition je ne souhaitais pas revivre l\'expérience BD-BA. OZ à l\'air pas mal mais vue trop tard.

  • Comment 24639 by
    TomWambas 283 Comments

    Merci pour ce FR :)
    Peut-on comparer la P de TG et de SQ?

  • Comment 24640 by
    A380B77W 4348 Comments

    Merci pour ce magnifique FR comme toujours sur TG en P <3 Je reste admiratif devant ces suites superbes...
    En ce moment sur FR, c\'est la période TG en P avec 77W !!!!

    La photo à CDG en très gros plan est un A330 d\'US et non un 757.

    L\'avion que vous mentionnez comme un A330 de la République Française à CDG est en fait un A310.

  • Comment 24641 by
    A380B77W 4348 Comments

    La première vidéo de marche pas

  • Comment 24642 by
    marathon GOLD 9489 Comments

    [Mode pinailleur ON] achalandé signifie \ayant beaucoup de chalands, c\'est à dire de clients\, à ne pas confondre avec \approvisionné\ [Mode pinailleur OFF]
    Question aux pros des décorations d\'empennage : de quelle compagnie est l\'appareil spotté entre un AF et un DL ?
    Dans la cabine, de l\'espace dégagé en hauteur, mais pas de place pour un bagage de cabine de taille pourtant réglementaire : cela ne me plairait guère, même si en pratique j\'ai toujours un sac souple dans lequel je mets les affaires du bagage à main dont je pourrais avoir besoin. Pour le reste, c\'est indéniablement une très belle prestation.
    Merci pour le sympathique clin d\'oeil à CDG1, et pour ce FR en général :)

  • Comment 24643 by
    Flight94 1961 Comments

    @marathon : le 737 spotté est de le compagnie SmartWings !

  • Comment 24644 by
    Flight94 1961 Comments

    Merci pour ce FR

  • Comment 24649 by
    airfrance72 1015 Comments

    Merci pour ce FR!

  • Comment 24650 by
    lagentsecret SILVER 10559 Comments

    Merci pour ce FR et ce catering TG toujours aussi alléchant.

  • Comment 24651 by
    lagentsecret SILVER 10559 Comments

    @marathon : ça se discute comme dirait un certain Jean Luc qui a eu des aventures en avion d\'ailleurs.
    Selon le larousse (http://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/achalander/656) achalander : Fournir un magasin en marchandises ; approvisionner (surtout au passif) : Magasin bien achalandé.

  • Comment 24662 by
    marathon GOLD 9489 Comments

    Le Larousse prend acte de l\'usage. Soit. Cela n\'ôte pas ses mérites à votre FR :)

  • Comment 24663 by
    frwstar2 AUTHOR 1269 Comments

    @TomWambas : Difficilement. SQ est au dessus. Il y a une SQ touche qui fait que.
    @marathon : Au début aussi j\'ai été dérouté par l\'absence de coffres à bagages. Après l\'idée de devoir mettre son sac sous l\'ottoman qui est situé à plus d\'un mètre du siège ne dérange pas. Sur la photo du siège avec mon bagage cabine, quand je suis assis je ne touchai mon bagage que du bout des pied. Je mesure 1m80.
    Quand j\'ai vue que l\'enregistrement d\'Eva Air était en cours j\'ai desuite pensé à vous. Si vous me permettez l\'expression.

  • Comment 24669 by
    AF001_1 65 Comments

    Merci pour ce compte rendu , le FESTIVAL DES SUITES continue avec TG et on ne s\'en lasse pas !
    A t\'on droit à du rab de caviar ? où y a t\'il juste un servie ?
    CDG1 est vraiment glauque !

  • Comment 24670 by
    TomWambas 283 Comments

    Pour une fois que je peut regarder un girl sans que son mari n\'intervienne (LAXCDGHKG).
    @marathon: Est-ce-que je peut emprunter les filles d\'Eva Air, juste pour une soirée, please :)

  • Comment 24693 by
    jam 2024 Comments

    Superbe FR ,

    Bon ben comme les autres FR\'s SQ\'s ,prestation au Top et quelle qualité de service .

    Le 777 privé est un habitué de la côte d\'azur l\'été .

    Merci pour ce FR.

  • Comment 24696 by
    anthonytahiti 1575 Comments

    Superbe prestation P sur un FR détaillé et bien fait, bravo.
    Sinon votre habitude de mettre la légende des photos en dessous de celles ci vous joue des tours : en faisant défiler le FR sur mon IPad, l\'écran s\'est arrêté sur une légende en haut et une photo qui n\'a rien avoir en dessous. Ça donne soupe de nouilles et la photo de vous en pyjama.

  • Comment 24698 by
    marathon GOLD 9489 Comments

    @TomWambas : carton jaune, avec l\'excuse de la jeunesse.
    @frwstar2 : j\'avais compris que vous n\'aviez pas pu conserver votre bagage à main à proximité - c\'était une lecture trop rapide de votre texte. En effet, ce n\'est pas si gênant que cela.
    Après avoir été surnommé \le Chinois\, je suis devenu \le Taïwanais\ pour mon entourage, la transition ayant nécessité un peu de didactisme auprès de ceux qui connaissaient mal la géopolitique locale :)

  • Comment 24706 by
    Damss974 1825 Comments

    Merci pour ce FR :)
    TG offre vraiment un très bon produit, c\'est dur de voir cela face à AF qui réduit les vols (il me semble ?) sur la même ligne.
    A+

  • Comment 24729 by
    02022001 SILVER 4392 Comments

    Comme les 15FRs précédents, ce vol à l\'air plus que bien!

  • Comment 24730 by
    frwstar2 AUTHOR 1269 Comments

    @anthonytahiti : Je fait les modifications.
    @Damss974 : AF réduit les fréquence et supprime la P. Sous prétexte que BKK est une destination touristique donc pas de marché P. C\'est un 777 configuré Y/W/J qui assure la rotation. Pendant ce temps, TG vas introduit l\'A380 en quotidien sur CDG.

  • Comment 24747 by
    KEA380highflyerMontréal 328 Comments

    Moi je tiens a dire que TG est mieux qu\'AF.

  • Comment 24762 by
    frwstar2 AUTHOR 1269 Comments

    @LAXCDGHKG : Nous somme du même avis c\'est ce tirer une balle dans le pied que de supprimer la P et le vol quotidien. Maintenant il y a eu un changement de dirigeant il faut espérer qu\'il soit plus audacieux que le précédent. Sont envie est de faire d\'AF la SQ de l\'Europe. Dont acte.

    Il ne faut pas oublier chez AF tout changement prend du temps. Des fois beaucoup de temps. Avril 2009 le salon P à CDG. Avril 2010-2011 PNC dédié à la P. Avril 2013 nouvelle P. La concurrence fait de même en 12-18 mois.

    Par curiosité j\'avais regardé au départ de CDG les tarifs en P pour HKG d\'AF et TG.
    AF 11\'000 euros TG 5\'000. Oui AF est en directe mais qui a envie de payer plus pour avoir moins ? Vous ? Moi ?

  • Comment 24767 by
    KEA380highflyerMontréal 328 Comments

    Je sais que AF et TG sont quotés 4 étoiles sur Skytrax.

  • Comment 24823 by
    frwstar2 AUTHOR 1269 Comments

    De même.

  • Comment 24946 by
    Scouby80 300 Comments

    Merci pour ce FR.

    J\'aime bien l\'architecture du T1 de CDG, même si le bâtiment en lui même a mal vielli et je ne suis pas convaincu par la rénovation récente...
    J\'aime beaucoup le ciel étoilé et l\'absence de coffre à bagages, ca donne un effet superbe je trouve :-)
    En revanche, je trouve que le caviar fait OTT, enfin c\'est ptete parce que je n\'aime pas ça ;-p

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