Review of TransAsia Airways flight Hualien Taipei City in Economy

Airline TransAsia Airways
Flight GE016
Class Economy
Seat 5C
Aircraft ATR 72-500
Flight time 00:35
Take-off 20 May 12, 20:30
Arrival at 20 May 12, 21:05
GE 21 reviews
marathon
By GOLD 1576
Published on 22nd May 2012
A mon échelle, c'est un FR très court, pour un vol également très court pour revenir à Taipei.

GE011 TSA ? HUN
GE6812 HUN ? ISG
GE6811 ISG ? HUN
GE016 HUN ? TSA Vous êtes ici

Comme à l'aller, on monte au niveau départ; cette fois-ci par l'escalier.

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Un coup d'?il sur l'atrium central, et désert à cette heure-là.

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Et arrivée au comptoir d'enregistrement où il n'y a pas foule, car la plupart des PAX du vol en provenance d'ISG avaient enregistré leur bagage, qu'ils sont en train d'attendre (mais cela ira assez vite).

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Et là, petite surprise : le vol GE016 est affiché en retard? par rapport à un impossible horaire de référence de 16h30, qui est à peu près l'heure à laquelle ce même avion qui effectue la rotation TSA-HUN-ISG-HUN-TSA est parti de HUN. D'ailleurs, sur le site de la compagnie aérienne, le vol GE016 est un vol régulier, au contraire de la continuation vers ISG, qui est tous les jours à 20h30.

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Au tableau général, où l'on notera que les pendules sont à l'heure (il arrive régulièrement que Chinois et Taïwanais négligent l'heure d'été), même erreur : ce vol, le dernier à quitter à HUN, va partir avec quatre heures de retard sur un faux horaire quatre heures trop tôt.

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Toujours est-il que j'obtiens cette place, toujours pré-attribuée.

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Le vol n'est pas complet (mais pas loin, en fait), mais je juge que cela ne vaut pas le coup de demander un échange pour un vol de nuit aussi court, d'autant que cette place est quand même du bon côté, le côté droit.

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Puisque j'ai de l'avance sur les autres PAX, je refais un tour du propriétaire. La salle d'allaitement est toujours ouverte, ce qui me permet de vous offrir un meilleur cadrage des lieux.

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Les sanitaires ? ils n'ont pas changé

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Les deux affichettes à côté des plantes vertes sont totalement décorrélées : un classique panneau boire ou conduire, il faut choisir, un peu inattendu au niveau Départs, et en bleu : Rapprochez-vous un peu pour ne pas éclabousser à côté.

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Après ce tour d'horizon des infrastructures, il est temps de se présenter à l'embarquement, où s'est formée une modeste queue.

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Banal contrôle des cartes d'embarquement et de sûreté. Si vous avez bien suivi toutes mes aventures, vous savez désormais que mon bagage à main a été vérifié aux rayons X par le contrôle de sûreté d'ISG, puis entièrement fouillé par la douane japonaise, puis vérifié aux rayons X par la douane taïwanaise à HUN, puis vérifié aux rayons X par le contrôle de sûreté de HUN. Et évidemment idem à l'aller, dans l'ordre inverse. Contrebandiers s'abstenir?

La décoration des portes d'embarquement évoque les huttes des Aborigènes de la tribu locale, les Atayal, qui est l'une des plus importantes.

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Toujours cet horaire erroné pour le vol (au moins, il y a une cohérence dans l'information), avec quelques infos météo sans grand intérêt, puisque nous savons bien qu'il pleut un peu à Hualien, et que le vol ne va ni à Taichung, ni à Taitung.

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Il y a un wifi gratuit, mais le débit est le plus pourri que j'ai vu depuis longtemps. J'ai réussi à avoir la moitié de la photo du FR à l'affiche avant de devoir embarquer. L'annonce du début de l'embarquement est faite successivement en mandarin, taïwanais, hakka, anglais et japonais. Cinq langues différentes ! combien d'aéroports en font autant ?

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Toujours les parapluies pour les PAX pour atteindre l'avion stationné au fond.

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Le voici de plus près.

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Pour meubler un peu ce FR qui manque cruellement de nouveauté, je me suis intéressé au magazine de vente à bord. Il y a les classiques bijoux, parfums, cosmétiques, du vin, quelques maquettes à 540 TWD? mais ce sont ces deux articles qui ont retenu mon attention, à défaut de ma carte de crédit.

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Un bracelet et un tour de cou comportant du germanium japonais à 99,99%, et pour le second de la poudre magnétique de santé à 1100 Gauss. Ca vous intéresse ? Eh bien, pas moi. Le germanium, dans mon enfance, on en faisait surtout des composants électroniques de puissance, et aujourd'hui, de l'optoélectronique, cela n'a aucune chance d'éliminer les radicaux libres de votre corps par contact, mais c'est totalement inoffensif. En revanche, un champ magnétique de 1100 Gauss, soit 0,11 Tesla, c'est justement le seuil à partir duquel les chercheurs ont constaté des anomalies de l'électrocardiogramme de macaques. A partir de quelques Tesla, les rats donnent des signes cliniques de stress intense. Si vous mettez ce tour de cou dans la poche, votre spermatogénèse risque aussi d'en prendre un coup. Non, tout cela, ce n'est pas dans la notice bilingue, mais dans ma culture générale, qui s'agace régulièrement de ces insanités pseudo-scientifiques.

Cette fois-ci, la petite brique de boisson est distribuée en vol : les PNC n'ont pas traîné pour faire l'allée dans ce vol de 35 minutes Je n'ai pas eu l'impression de faire un effort physique intense en prenant ce vol, et j'ai été plutôt intrigué qu'il s'agisse de cette boisson reconstituante. Le marathonien ne conteste nullement l'utilité d'un apport de sels minéraux à l'arrivée d'une compétition, mais ici, cela me fait plutôt penser à un lot promotionnel ayant permis une petite économie à GE.

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Les PNC ont échangé de place par rapport au vol précédent : je suis plus près de celle qui est sur le jumpseat avant, mais cette autre PNC n'est vraiment pas souriante. Je ne le lui reproche pas : elle a les sinus gonflés de quelqu'un qui termine ou combat une sinusite massive, et cela ne doit pas être une partie de plaisir d'enchaîner des vols dans cet état.

Le côté droit de l'avion, c'est pour admirer comme chaque fois la merveilleuse vue illuminée du centre ville de Taipei, que je connais de mieux en mieux et dont je ne me lasse pas. Atterrissage en douceur, et arrivée à proximité immédiate du terminal.

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Comme je n'ai pas enregistré de bagage, je suis immédiatement sur le parvis devant le terminal.

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Cette fois-ci, j'ai dû rater un bus, car le prochain est dans un quart d'heure, et je prends l'option métro. Sur le quai, se trouve une PNC d'un autre vol de GE, qui descendra à la première station.
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Verdict

TransAsia Airways

7.3/10
Cabin8.0
Cabin crew8.5
Meal/catering5.5

Conclusion

Vol ponctuel et prestation standard, je donne un point de plus aux PNC pour avoir réussi à distribuer les boissons en vol.

Information on the route Hualien (HUN) Taipei City (TSA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Hualien (HUN) → Taipei City (TSA).


Useful

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est TransAsia Airways avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 0 heures et 36 minutes.

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17 Comments

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  • Comment 27283 by
    Flight94 1882 Comments
    Merci pour cette série de FR sur GE :)
  • Comment 27285 by
    02022001 GOLD 4375 Comments
    0.11 TA, c\'est vrai que c\'est un peu beaucoup^^ mais ca va encore, quand on sait que l\'IRM envoi des ondes a du 1 voire 1.5 TA...
    Merci pour ce FR encore une fois très bien raconté
  • Comment 27287 by
    marathon GOLD AUTHOR 10117 Comments
    @02022001 : oui, sauf qu\'on ne passe pas la journée à se promener avec une machine IRM autour du corps ! C\'est un peu comme les rayons X, ponctuellement, ça va, en continu, bonjour les dégâts (j\'étais sûr que quelqu\'un me ferait la remarque :)
  • Comment 27290 by
    pierrejos 1128 Comments
    beau FR
  • Comment 27292 by
    02022001 GOLD 4375 Comments
    @marathon: Oui, je sais bien... heureusement d\'ailleurs^^. Je ne voulais pas polémiquer, c\'était juste pour comparer et dire que 0.11 n\'était pas non plus énorme (bien que) comparé à certaines autres machines. Bien sur, se balader avec ca à longeur de journée autour du cou, c\'est comme avoir un morceau de plomb radioactif dans la poche... en fait, ce serait équivalent a avoir passé 832 IRM par an, donc, petit problème... (bien que ce ne soit en fait dangereux qu\'à partir d\'environs 5000)
  • Comment 27294 by
    02022001 GOLD 4375 Comments
    en gros, il ne faut plus rien acheter en duty free a borde des avions quand ca ressemble a du plomb, de la fibre optique, des aimants ou du germanium... ahahah ;)
  • Comment 27306 by
    Leadership TEAM BRONZE 5461 Comments
    C\'est quoi ce petit FR lol???

    Pour faire mon chi*ur je ne suis pas sur que le mot \atrium\ puisse être utilisé dans cette situation en français ;)
  • Comment 27317 by
    airfrance72 1001 Comments
    Merci pour ce FR! A chaque fois que l\'on utilise le code AITA GE de Trans Asia, je pense au GE comme le GE90...
  • Comment 27325 by
    A380B77W 4295 Comments
    Merci pour ce FR ;)

    @airfrance72 : moi aussi je pense au GE90 ;))
  • Comment 27327 by
    lagentsecret 12186 Comments
    Merci pour ce FR. Il y a également une erreur au niveau de la porte : porte 1 sur la carte d\'embarquement mais 4 à l\'affichage
  • Comment 27332 by
    DEUCALION 156 Comments
    J\'aime bien, entre autres, le petit écriteau bleu \si vous ne voulez pas éclabousser\ (en patois gallo, on dit \étrincher\). J\'y vois une marque de l\'universalité des préoccupations de la vie quotidienne.
  • Comment 27343 by
    Bargi62 SILVER 3586 Comments
    Merci pour ce FR retour un peu court certes mais qui en effet à le mérite de me rappeler un peu de biochimie et de contenir de la primatologie médicale!
  • Comment 27348 by
    mynameismud 852 Comments
    J\'avoue j\'ai décroché à partir du cours d\'electro magnetisme du Herr Dokteur Marathon :-)
  • Comment 27382 by
    marathon GOLD AUTHOR 10117 Comments
    @airfrance72 & A32X77WL : à moi aussi, GE me fait penser à General Electric, fabricant du GE90... et aussi de machines IRM. Et Ge est aussi le symbole du germanium. On n\'en sort pas ! :)
    @02022001 : à propos, je n\'ai pas repéré où on récupère ces bénéfiques colifichets achetés à bord, car presque tout est fermé à TSA quand on arrive à 21 heures.
    @saraoutou : lol :)
    @lagentsecret : bien vu ! cela m\'avait échappé. Mais dans ce terminal aux espaces dégagés où c\'était le dernier vol de la journée, il était difficile de se perdre.
  • Comment 27393 by
    marathon GOLD AUTHOR 10117 Comments
    @tous : j\'ai oublié de mentionner les F5 (aperçus au roulage d\'arrivée) et les F16 (aperçus au décollage), illuminés sous leurs voûtes de protection. Cela aurait fait des photos superbes.
  • Comment 27402 by
    pititom GOLD 11489 Comments
    Merci pour la finale de ce petit tour marathonien ! La connexion wifi était peut être perturbée pas des colliers en germanium :) ?

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