Review of Delta Air Lines flight Los Angeles Atlanta in Economy

Airline Delta Air Lines
Flight DL1354
Class Economy
Seat 17G
Flight time 04:10
Take-off 09 Apr 13, 22:40
Arrival at 10 Apr 13, 05:50
DL   #64 out of 137 Airlines A minimum of 20 Flight-Reports is required in order to appear in the rankings. 652 reviews
KL651
By 2607
Published on 2nd May 2013
Suite de ce mileage/segment run vers LAX, avec dans ce FR la fameuse séance de spotting au In&Out Burger.

Rappel des épisodes précédents :

DCA-MSP Delta Air Lines, Economy Comfort, MD90

Par Kevin DC http://flight-report.com/reportage/3678/DCA-MSP.html
Par moi-même http://flight-report.com/reportage/3715/delta-air-lines/DCA-MSP.html

MSP-LAX Delta Air Lines, Economy Comfort. B753 1559 17E

Par KevinDC http://flight-report.com/reportage/3717/delta-air-lines/MSP-LAX.html
Par moi-même: ici ! http://flight-report.com/reportage/3770/delta-air-lines/MSP-LAX.html

LAX-ATL Delta Air Lines, Economy Comfort, B763ER

Par KevinDC http://flight-report.com/reportage/3731/delta-air-lines/LAX-ATL.html
Par moi-même: ici !

ATL-DCA Delta Air Lines, Economy, B737-800
Par KevinDC : A venir
Par moi-même: A venir

Fraîchement débarqués de notre 757-300 nous sortons donc de l'aéroport, et après quelques pas, nous tombons sur ce bâtiment iconique de LAX

photo dscf54572

A noter qu'en termes de température nous donc fait DCA (18°)-MSP (1°)-LAX (28°).

Je demande à une policière où est la navette qui mène au parking du In&Out Burger, et à sa réponse, je devine que le lieu est connu car elle me répond du tac au tac « c'est sur Sepulveda Boulavard, prenez la navette jaune et noire qui s'arrête au niveau de ces portes là-bas »

La navette susmentionnée arrivera justement quelques minutes plus tard.
Et très rapidement, nous serons déposés dans un parking qui dispose d'un panneau « Pedestrian Exit to In&Out burger » Comme c'est pratique !

On sort, et là, moment d?émotion !

photo dscf5522i

Le In&Out est vraiment un endroit magique pour un passionné d'avions, tout autant qu'un champ de coca pour un animateur télé ou le magasin M&Ms de NYC pour une famille d'obèses ^^

Après avoir vu je ne sais combien de photos prises depuis cet endroit, lu tant de remarques sur la proximité avec les avions, à mon tour d'en profiter.

Lorsque nous arrivons à proximité de l'arbre à fleurs oranges que vous verrez sur les photos, nous tombons sur 2 jeunes hommes dotés de téléobjectifs énormes - pas de réflexion hein :-) ? qui s'avèreront être français.

D'ailleurs, je me demande à quoi ça leur servait d'avoir de tels zooms, vu comme les avions passent près de nous, m'enfin.

En comité d'accueil, nous avons droit à gros Schtroumf qui s'apprête à repartir au pays des Stroopwafels et des polders.

photo dscf54582

Puis on rentre dans le vif du sujet, avec un flot d'avions quasi ininterrompu jusqu?à notre départ 5H plus tard. Petite sélection des clichés du jour.

ATN pour antonytahiti

photo dscf54692

EK pour Damien

photo dscf5472pphoto dscf5474h

Virgin Atlantic pour YD75

photo dscf5482u

Asiana en 772

photo kkbb

DL en 757-300

photo dscf55031

Le 77W livrée Hobbit regagne le terminal pour embarquer les pax

photo dscf5490y

77W Eva Air pour Marathon

photo dscf5506i

748i D-ABYA, Florent est-ce le bon ?

photo dscf5510d

343 LX aux nouvelles couleurs, pour Numéro_2

photo dscf5519b

332 Hawaiian

photo dscf5521e

Mérou AF au départ

photo dscf5527v

772 NH pour Kristof

photo dscf5530c

772 AA

photo dscf5531o

321 US

photo dscf5534q

Après plusieurs heures passées, un café, un chesseburger-frites et un milkshake chacun, plus un début de coup de soleil pour moi, fatigués par le décalage horaire, le voyage et le lever tôt, nous regagnons le terminal DL à pieds vers 19H.

Celui-ci est désert, en effet il n'y a quasiment plus que des red-eyes en partance, exception faite du vol pour SYD et d'un CRJ900 pour SFO ou LAS, et ceux-ci ne décollent pas avant 21H.

On se rend au SkyClub, peu rempli lui non plus.
Voici l'accueil, très élégant

photo dscf5539j

J'irai me poser sur une banquette, crevé.

Par la fenêtre, j'aperçois un 757 DL livrée Skyteam, et vu les jolies couleurs (ciel de la même teinte que le fuselage) je rassemble mes forces et traverse la moitié du salon pour l'immortaliser

photo dscf5537ev

Lorsque KevinDC revient des douches, c'est à mon tour d'y aller, histoire de tenter une petite remise aux normes.
Une fois tout ceci effectué, je me mets dans un de ces fauteuils pour asocial comme je les appelle.

photo dscf5538a

Je n'en bougerai plus pendant un petit moment.
Non seulement, ils sont jolis, mais en plus plutôt bien conçus puisqu'ils permettent de poser sa tête, mais surtout ils garantissent une relative intimité puisqu?à moins d'avoir quelqu'un en face, personne ne vous voit. C'est idéal pour moi qui aime bien être tranquille.

Je ne ferai même pas de photos de l'offre minable du buffet, cacahuètes, fromage style babybel, bâtonnets de légumes et berlingots de houmous à la tomate pas très bon.
Le summum étant que seuls les thés et cafés sont en libre-service, pour tout le reste faut demander, avec du coup le sous-entendu de donner un tip au serveur qui fait l'effort surhumain de vous verser un verre de coca.
Ma réaction est peut-être très française, mais je trouve ça mesquin de redemander de l'argent alors que l'accès au SkyClub est payant, soit 50$ pour une visite, soit via un pass annuel.

On passera le temps à somnoler, à rire pour des bêtises puis avant le début de l'embarquement, on redescendra voir ce qu'il y à photographier (Au final, peu de choses).
KevinDC et moi étant de bons élèves, on applique les consignes de Flavien pour les photos de nuit, qui ressortent effectivement bien. Vraiment Flavien, tu devrais faire la démonstration au téléachat lol

738 DL

photo dscf554st

I bet you like to spin huh ?

photo dscf5546v

Et notre avion pour LAX, un beau 763 retrofitté et avec winglets, immatriculé N1608

photo dscf5540fphoto dscf5542p

Embarquement pile à l'heure, pas de surclassement non plus sur ce segment, pourtant ça aurait été vraiment bien !
Accueil à bord souriant.
La cabine a été complètement ravalée et paraît comme neuve, je suis d'autant plus admiratif qu?à ce moment là, je suis dans le même état que ce 767 avant sa rénovation : ça tient encore mais plus pour longtemps !
La zone Economy Confort

photo dscf5548i

Window view, My oh my! I don't think I've ever seen such a huge winglet!

photo dscf5549p

Mes souvenirs brumeux évoquent un depart à l'heure, et un décollage après un 744 UA.
Après celui-ci, il n'y aura plus grand-chose à voir dehors.

Afin de ne pas avoir tout à fait les mêmes photos que KevinDC, je mets l'IFE en néerlandais avant de le prendre en photo. Ca en inculquera des notions à certains :-p

photo dscf5550lphoto dscf5551f

Puis je m'endors à moitié, le siège étant vraiment très dur, j'ai rapidement mal partout.

A un moment, la cabine est brutalement rallumée, une hôtesse se pointe, et manifestement pressée elle parle vite et fort, beaucoup trop vite et beaucoup trop fort.
Je lui demande de l'eau, et à la question « Which snack do you want ? » complètement hagard, je ne trouverai pas le mot « cookie » et elle me donnera donc d'autorité cacahuètes et pretzels.
(Pas de photos)

Je me « rendors » sur le banc en bois soit disant recouvert de cuir, et lorsque je me réveille, nous sommes là

photo dscf5552u

En remontant le cache hublot, je constate que c'est pas ce jour là que je ferai une belle photo du winglet.

photo dscf5554f

On se pose en avance, et malgré l'heure affreuse (5H20 je crois) ATL est en pleine activité.
On se stationne je ne sais où.

photo dscf5556i

En sortant de l'avion, je ne sais même plus pourquoi, on est allé dans une espèce de sports bar puant le tabac froid, et en train d'ouvrir, d'où on avait une jolie vue les avions, dont le nôtre à l'arrière plan.

photo dscf5558hq

Puis nous nous sommes rendus au SkyClub (le pass étant valable 24H).
Dans une glace j'ai constaté l'ampleur du désastre de la fatigue, du voyage et du soleil conjugués, et j'ai compris le sens du mot red eye flight, puisque je ressemblais à peu près à ça (avec un jean slim et un cardigan bleu)

photo sanstitre2md
See more

Verdict

Delta Air Lines

6.0/10
Cabin5.0
Cabin crew5.5
Meal/catering7.5

Conclusion

Ponctualité: départ à l'heure, arrivée en avance.
Confort: siège très dur, au premier rang donc pitch réduit=0/10, IFE de qualité (pour ce que j'en ai vu)= +7, cabine propre et couverture+oreiller sur le siège=+3
PNC: souriants mais je sanctionne le fait d'avoir commencé le service si tard durant le vol, et surtout d'avoir parlé si fort alors beaucoup de passagers dormaient.
Repas: standard DL.

Information on the route Los Angeles (LAX) Atlanta (ATL)

22 Comments

Login to post a comment.