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Bonjour à tous et bienvenue dans cette série de trois vols qui aura pour thèmes principaux la nouveauté et le renouveau !
En effet, au menu, le tout nouvel avion de Delta l'A220-100, un vol sur 787-900 et une double exclus' pour Flight Report la toute nouvelle ligne d'Air France Paris CDG - Dallas Fort Worth dans un A330-200 avec les nouvelles cabines.
Bienvenue à bord !
Le routing n'a rien d'exceptionnel, je pars pour 5 jours en France pour le travail.
Je commence donc cet aller-retour sur Paris par un vol Dallas - Detroit afin d'aller attraper le vol quotidien d'Air France en B787-900.
Je me rends à l'aéroport de Dallas Fort-Worth (le plus grand des deux aéroports) en 30 minutes de Uber en partant du centre de Dallas. Je suis à l'aéroport environ 2h avant le départ.
J'arrive au comptoir de Delta pour enregistrer mon bagage, la file Sky Priority est vide et mon bagage est enregistré en deux minutes, damn it, même pas le temps de prendre un photo !
Je fonce vers la sécurité via la file SP elle aussi vide !
Me voici donc aux contrôles de sécurité moins de 5 minutes après être arrivé à l'aéroport, ça c'est de la performance !
Autant pour le moment, on était sur la copie parfaite, autant à la sécurité, il n'y a que deux points de contrôle pour tous les passagers (prioritaires ou non) et donc ça bouchonne un peu…
Dans la file, je profite de la (très bonne) application de Delta pour vérifier le statut de mon vol. Celui-ci est affiché à l'heure et l'application me permet même de suivre le vol précédent de mon avion !
Il vient d'atterrir en provenance de New York, c'est parfait !
Une fois la sécurité passée, je me dirige vers le Sky Lounge de Delta situé près de la porte E12.
Comme vous pouvez le voir, je suis prévenu tout de suite que les toilettes ne sont pas opérationnels et que je peux utiliser ceux du terminal, à deux pas du salon.
Mon accès au salon est facilité par du personnel charmant et professionel !
Ce salon est typiquement un salon américain, pas exceptionnel mais il fait son travail !
Le buffet était principalement rempli de "froid" seulement deux soupes et des Mac&Cheese étaient proposés en "chaud".
Le salon est divisé en deux espaces, un lumineux grâce à la grande verrière et l'autre très sombre car aucun éclairage naturel.
Pas de doute, DFW est bien le hub d'American !
Ma sélection (et celle de ma femme).
L'explication des toilettes non disponibles : le lounge est en rénovation, donc du mieux à venir !
Je quitte le lounge à l'heure de l'embarquement. Ce salon aura effectué son travail mais sans non plus me laisser un souvenir mémorable !
Je me présente donc à l'embarquement 5 minutes après l'heure théorique et celui-ci n'avait pas encore commencé.
L'embarquement commence quelques minutes après dans l'ordre habituel chez Delta :
Militaires/First/Confort +/Sky Priority/Main 1/Main 2.
Ce petit délai m'aura permis d'aller prendre une photo de notre avion du jour, le N107DU.
Cet avion est donc le 7ème A220-100 livré à Delta en février 2019, ça va sentir le neuf !
Delta a lancé depuis quelques années un programme de renouvellement de sa flotte et l'A220 (ex C-Series avant qu'Airbus ne rachète le programme à Bombardier) en est un des emblèmes. La compagnie américaine a commencé ses opérations avec ce nouveau type d'appareil depuis le 7 février dernier. Ils sont basés pour le moment à New York LGA, Dallas DFW et à Détroit DTW.
J'ai hâte de découvrir ce nouvel appareil, l'embarquement a commencé alors on y va !
Instant passerelle !
Instant porte.
Preuve que cet avion était initialement un C Series !
La cabine est disposée en 2+2 pour la first et 3+2 pour l'éco et comfort +.
La première impression dans cette cabine c'est la lumière, les grands hublots y sont pour beaucoup !
Sympa la vue sur le nouveau moteur de Pratt 8 le GTF (Gear Turbo Fan) PW1524G.
Petite présentation du siège, il est confortable et s'incline un peu.
Le legroom est tout à fait correct.
Les gros plus sont le wifi (gratuit pour les messages) et l'IFE.
Je vous présenterai ce dernier un peu plus tard car il est inactif pour le moment.
Les portes sont fermées à l'heure et nous repoussons directement.
Les démonstrations sont lancées… Aie, on a le son mais pas l'image, reboot et c'est bon on a les deux !
J'aime beaucoup la nouvelle vidéo de sécurité de Delta, c'est un dessin animé de la carte de sécurité !
En parlant de celle-là !
Une fois les démonstrations terminées, l'IFE est rendu fonctionnel, je vous le présente donc !
Au départ seul l'anglais et l'espagnol sont disponibles pour la langue des menus mais de nombreux (très nombreux) films en langue étrangère sont disponibles.
Le contenu est très riche en fims, série et musique mais le gros plus de celui-ci est la géovision !
De nombreuses vues sont disponibles, un "replay" et un pour les Avgeek avec pas mal de paramètres de vol dont les différentes inclinaisons !
Le temps de découvrir tout cela, nous sommes au point d'arrêt de la piste numéro 3 au décollage derrière deux American.
A ce moment là du vol, aucun des pilotes n'a pris la parole, c'est un peu dommage…
On attend donc notre tour et je découvre que le ralenti moteur sur le GTF engendre un brouhaha pas très agréable…
On décolle à 13.53 de la piste 35L.
L' A220-100 est bien motorisé on grimpe vite !
C'est la tempête de ciel bleu au-dessus du Texas ! (on passe au-dessus du lac de Grapevine)
Le wifi est dispo, je vous ai mis la tarification !
Plus on monte vers le nord des US plus le ciel se couvre…
La collation nous est servi environ 45 minutes après de décollage, pour moi ça sera café et cookies piqués au salon !
Les PNC sont professionnels mais sans "petit" plus…
Sympa le reflet dans la nacelle du moteur !
Je me décide à aller au toilettes pour vérifier de mes propres yeux quelque chose que j'ai entendu…
Je me dirige donc vers l'arrière de l'avion et il y a deux toilettes, je rentre dans celui de gauche et rien de spécial (c'est même pas super propre…)
N'écoutant que mon courage, je sors pour rentrer dans celui de droite et là je constate, un hublot dans les toilettes ! C'était donc vrai !
Je retourne à mon siège et je fais une petite photo souvenir avec un tag que j'ai récupéré par un collègue.
On amorce la descente environ 30 minutes avant le posé. Il doit avoir du monde au sol car on tourne pendant 10 minutes. C'est top de pouvoir suivre ça avec l'IFE !
Finalement, c'est notre tour et on s'enfonce dans les nuages.
On se pose à 17h02 heure locale.
Changement de météo à l'arrivée comparé au départ de Dallas !
On va se garer au terminal A, celui de Delta avec quelques autres A220 !
On arrive à la porte à 17h13, soit deux minutes avant l'heure théorique, impeccable !
je sors de l'avion quelques minutes après pour aller vérifier le statut de mon prochain vol, il est à l'heure !
Je vous laisse donc ici, à la sortie de l'avion, la suite au prochain épisode !
Le lounge de Dallas DFW n'est pas extraordinaire mais fait son travail.
L'A220 est un bon avion et Delta l'a bien amménagé, le gros point positif est l'IFE !
L'équipage était décevant, les pilotes n'ont pas sorti un mot aux passagers et les PNC ont fait leur travail méchaniquement.
6 Comments
Un bien joli vol à bord de cet A220 flambant neuf. La commande de Delta a été un ballon d’oxygène pour Bombardier !
À bord l’aménagement est vraiment très réussi.
J’ai été surpris de voir le cookie en prestation en me disant que c’était une belle avancée sur le catering mais non il vient du salon ;)
À bientôt !
La cabine bénéficie d’un superbe IFE.
A bientôt
Pas de wow effect avec Delta car la compagnie a lourdement investi pour justement avoir une expérience consistante quelques soit le type d’appareil.
De belles photos de paysages grâce au beau temps :)
A+
L'offre nourriture de ce salon, bien qu'en nette amélioration, ne fait vraiment pas envie
Jolie cabine toute neuve
Un bel IFE pour se distraire
"Le wifi est dispo, je vous ai mis la tarification !"
A part l'abonnement mensuel, je trouve le reste abusif
Un bon vol si ce n'était un équipage un peu distant
A bientôt pour la suite
En toute objectivité ? ^^'
Bon vols !
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