Review of FlySafair flight from Cape Town to Johannesburg in Economy

SFR

FA - FlySafair

Flight taken on 10 April 2022
FA122
17:30 02h 05m 19:35
Class Economy
Seat 28F
nicobcn
417 · 44 · 24 · 8

Bonjour à tous !

C'est déjà l'heure du retour après 2 magnifiques semaines en Afrique du Sud :)

Ma dernière année d'étude inclus un study trip d'une semaine dans une université partenaire avec de très belles destinations malgré les contraintes Covid. Je vous épargne les modalités pour choisir son study trip, j'ai la chance d'obtenir mon premier choix qui est l'Afrique du Sud à Cape Town :)
Pourquoi ce choix? Je n'ai encore jamais voyagé en Afrique et l'histoire de l'Afrique du Sud incite à découvrir ce magnifique pays. Par ailleurs d'un point de vue business, le continent Africain représente un énorme potentiel avec de nombreuses contraintes à connaître avant de se lancer. Bien sûr 1 semaine de cours c'est peu et l'Afrique du Sud n'est qu'un pays parmi beaucoup d'autres sur ce continent, mais ce sera déjà une belle introduction que je compléterai par une semaine supplémentaire de roadtrip.

Pour rejoindre l'Afrique du Sud, pas de vols directs depuis l'Espagne. Iberia proposait quelques vols entre Madrid et Johannesburg avant le Covid, mais la ligne était très récente et n'est pas prête de rouvrir car Iberia manque d'avions long-courrier suite au retrait anticipé de tous les A340-600.
Le choix de compagnies depuis BCN est important avec d'excellents tarifs. Le groupe Lufthansa se positionne à seulement 375€ l'AR, puis suivent KLM à 410€ et les compagnies du Golfe/Turquie à partir de 500€. Sans hésitation, mon choix se porte sur KLM dont le billet inclus grâce au statut un bagage en soute, le choix du siège et le vol est 100% modifiable/remboursable grâce à l'excellente politique commerciale du groupe AF/KL pendant le Covid. Rajoutons en plus que les horaires sont tops avec un vol aller de jour pour ne pas arriver fatigué, et un retour de nuit avec un départ à 23h idéal pour mieux dormir (départ à 19h pour AF).     

Le routing demande de la patience puisque 2 escales sont prévues: 3h35 à Johannesburg et 4h à Amsterdam. KLM propose pourtant des vols directs AMS-CPT, mais beaucoup plus chers. Les segments JNB-CPT s'effectueront sur la low-cost sudafricaine FlySafair, avec à la clé des vols normalement prévus en B737-400 :) 

Voici donc le routing qui inclus un AR domestique entre Cape Town et Port Elizabeth: 


Flight routing


On ne change pas une équipe qui gagne, les bus MyCiTi me permettront une nouvelle fois de gagner l'aéroport pour quelques euros et rapidement. Mes jambes sont lourdes puisque j'ai volontairement réalisé l'ascension de Table Mountain ce matin afin d'optimiser mon sommeil à bord du vol de nuit^^


photo img_e2288

Les fréquences sont toujours aussi faibles avec un bus toutes les 30 minutes. 


photo img_e2332

Je suis une nouvelle fois le seul passager à bord… Il faut dire que le taxi est vite rentable dès que l'on voyage à plusieurs.


photo img_e2334

20 minutes plus tard et avec un brin de nostalgie sur ce beau séjour, je suis déjà à l'aéroport :)


photo img_e2336photo img_e2335

Je me dirige directement vers le check-in FlySafair où l'attente fut de 15 minutes. Sans grande surprise, je dois obligatoirement récupérer mon bagage à Johannesburg et le personnel est incapable de m'éditer mes BP pour mes deux vols suivants. AF/KLM ferait bien de revoir sa communication puisque officiellement l'accord commercial avec FlySafair permet un transfert automatique des bagages.


photo img_e2337

La zone de départ de CPT est vaste et lumineuse.


photo img_e2338photo img_e2339

Passage du PIF en 5 minutes avec un personnel sympathique. La salle d'embarquement domestique est tout en longeur.


photo img_e2340

B777-300ER Qatar Airways


photo img_3515

B737-800 FlySafair


photo img_3516

A320 Lift


photo img_3517

B737-800 FlySafair


photo img_3518

B737-400 FlySafair… Je ne vais pas casser le suspens car il n'y en a pas, le 737-400 initialement prévu a été remplacé ce matin par un 737-800… Exit donc le vol en 737-400 malgré trois réservations initialement prévues sur ce type d'appareil. Heureusement que je n'avais pas réservé ces vols pour le type d'avion !


photo img_3519

Embraer E-190 AirLink


photo img_3520

CRJ900 Cem Air


photo img_3521

L'embarquement de mon vol est annoncé en avance en porte C10 au rez-de-chaussée, ce qui signifie PAX Bus.


photo img_e2341

Nous parcourrons à peine 200m pour rejoindre ZS-SJH, un B737-800 de 21 ans.


photo img_3522photo img_3523

Etant au fond de l'avion, j'embarque par la porte arrière. Les embarquements et débarquements sont vraiment efficaces sur FlySafair.


photo img_3524photo img_3525

Accueil correct à bord et je rejoins le siège 28F pré-réservé pour seulement 1,80€. Le vol est presque plein.

Longue annonce du CDB avec une présentation exhaustive de l'équipage. Au programme 1h47 de vol à 37000 pieds.


photo img_3526

On repousse à 17h26 avec 4 minutes d'avance.


photo img_3527photo img_3528

Roulage…


photo img_3529

…et décollage à 17h35 !


photo img_3530photo img_3531

Une partie du Cap de Bonne Espérance au fond.


photo img_3532

Le voici en entier :)


photo img_3533

False Bay


photo img_3534photo img_3535

Ces paysages vont me manquer… !


photo img_3536

Montée progressive vers notre altitude de croisière à 37000 pieds.


photo img_3537photo img_3538

Lac artificiel de Brandvlei


photo img_3539photo img_3541

La luminosité baisse peu à peu.


photo img_3542photo img_3543

Le passage du BOB a énormément de succès. La carte est réduite avec seulement des boissons et des snacks, mais adaptée au réseau FlySafair dont les vols dépassent rarement les 2h de vol.

Je dépense mes derniers Rand en m'offrant un Coca Zéro facturé seulement 1,25€… L'équipage est resté très actif et proactif tout le vol, avec deux passages du BOB.


photo img_e2346

La cabine toujours aussi basique. Le siège n'est pas très confortable.


photo img_e2343

En revanche le legroom est correct grâce à la finesse du siège.


photo img_e2344

Début de descente après 1h de croisière. La météo annoncée change de Cape Town, avec de la pluie et 11 degrés à l'arrivée à Johannesburg.

Atterrissage à 19h15, on se dirige initialement vers une porte au contact avant de stationner. Après quelques minutes, l'avion fait un demi-tour autonome pour se parker au large à 19h27 avec 8 minutes d'avance.

Débarquement toujours aussi efficace par rangées, dommage de débarquer sous la pluie :( 


photo img_e2348photo img_e2350

A bientôt FlySafair ! 


photo img_e2351

N'hésitez pas à consulter le bonus ci-dessous consacré à Cape Town et ses alentours !

Display all

Product ratings

Airline

FlySafair 6.3

  • Cabin6.5 / 10
  • Cabin crew8.0 / 10
  • Entertainment/wifi3.0 / 10
  • Buy-on-board menu7.5 / 10
Departure airport

Cape Town - CPT7.6

  • Efficiency7.0 / 10
  • Access8.0 / 10
  • Services8.0 / 10
  • Cleanliness7.5 / 10
Arrival Airport

Johannesburg - JNB6.9

  • Efficiency7.0 / 10
  • Access5.0 / 10
  • Services8.0 / 10
  • Cleanliness7.5 / 10

Conclusion

Notes de FlySafair:
Cabine: Sièges toujours très fins et peu confortables après 1h de vol, néanmoins le legroom est correct. 6,5/10
Equipage: Encore un équipage très souriant, nombreuses annonces du cockpit également. Tous les équipages sudafricains rencontrés ont été excellents. 8/10
Divertissements: Rien comme une majorité de compagnies low-cost. 3/10
BOB: Carte réduite mais tout à fait adaptée au réseau de la compagnie, avec des vols de moins de 2h uniquement. Tarifs très raisonnables pour l'Afrique du Sud. 7,5/10

Cape Town:
Fluidité: 15 minutes d'attente au check-in et 5 minutes d'attente pour passer le PIF. 7/10
Accès: Service de bus MyCiTi bon marché, sécurisé et pratique. Dommage que les fréquences ne soient que d'un bus toutes les 30 minutes. 8/10
Services: Tout le nécessaire, Wifi performant 8/10
Propreté: RAS. 7,5/10

Johannesburg OR Tambo:
Fluidité: 15 minutes d'attente pour récupérer les bagages. 7/10
Accès: Non applicable car vol en correspondance.
Services: Nombreux commerces en zone publique et airside. 8/10
Propreté: RAS. 7,5/10

Conclusion: Un vol qui termine très bien cette série de vols domestiques sudafricains. FlySafair est une compagnie sérieuse, avec des vols ponctuels et d'excellent équipages. Seul regret pour le B737-400 évidemment...

A bientôt pour la suite sur KLM !

Did you enjoy reading this?

Let the author know by sharing a clap! It will be greatly appreciated!

8 Clap

Tourism bonus

travel illustration

nicobcn invites you to continue reading with the tourism bonus section below :

Comments (24)

  • Merci Nico pour ce FR

    Dommage pour le 400 mais comme tu le dis les vols n’ont pas été réservés que pour ça .

    La BOB marche bien , lorsque le prix est correct.

    Ton bonus me rappelle pleins de souvenirs, Robben Island est à faire même si comme toi je deplore le manque d’indépendance, le guide est un ancien prisonnier, j’avais trouvé la démarche intéressante.

    Pour les babouins j’en ai eu et ils ne sont pas spécialement sympa.

    Je n’ai eu aucun problème en journée au Cap, mais tu croises beaucoup de sans abri.

    A bientôt

    • Hola Valérie !

      Dommage pour le 400 mais comme tu le dis les vols n’ont pas été réservés que pour ça .

      Heureusement même si je suis quand même bien déçu... !

      Robben Island est à faire même si comme toi je deplore le manque d’indépendance, le guide est un ancien prisonnier, j’avais trouvé la démarche intéressante.

      La démarche est intéressante mais la réalisation est à revoir. Mon guide parlait d'ailleurs un anglais très moyen, j'ai du comprendre la moitié...

      A bientôt !

  • Merci pour ce FR Nico ! ?

    Un vol avec des hauts et des bas, dommage pour le 737-400 comme dit Miss B, heureusement l’équipage sympa et le BoB pas cher font remonter la note ! ?

    L’A320 Lift croisé au Cap est me semble-t-il, le plus vieil A320 en service dans le monde avec ses 32 ans passés. ?

    Merci aussi pour ce bonus qui me conforte dans mon idée d’aller un jour en Afrique du Sud ! ?

    À bientôt !

    • Salut Ben !

      L’A320 Lift croisé au Cap est me semble-t-il, le plus vieil A320 en service dans le monde avec ses 32 ans passés.

      32 ans pour une A320, c'est pas commun en effet ! D'extérieur, impossible de s'en apercevoir...

      A bientôt !

  • Mer i pour ce FR Nico.

    J’ai fait il y a quelques années le vol dans l’autre sens.

    Un sublime pays avec un lourd passé, pas si passé que ça. Dommage pour le 737-4.

    À bientôt

    • Hello Quentin !

      avec un lourd passé, pas si passé que ça.

      Tu as 100% raison, l'apartheid s'est arrêté en 1994... C'était presque hier.

      A bientôt !

  • Je partage ton avis sur la mauvaise (mensongère) communication d'AF/KLM qui annonce un partenariat avec FLYSafair et où au final les bagages ne suivent pas et où les boardings pass ne sont pas édités.

    J'ai failli perdre mon vol retour à cause du transfert bagage en novembre dernier.

    • C'est surtout problématique pour le vol retour, car il ne faut surtout pas louper le vol LC... Au moins dans le sens Europe-Afrique du Sud, il y a toujours la possibilité d'être rebooké sur le vol suivant (1 vol toutes les heures au moins entre JNB et CPT)...

      A bientôt !

  • Merci Nicolas pour le partage,

    Dommage qu'il faille récupérer les bagages à JNB ;si non un vol sans encombre avec un catering très abordable.

    Encore une fois un joli bonus : je me souviens encore de la route escarpée creusée dans la montagne (n'était-ce pas chapman peak ?) et ensuite on arrivait aux magnifiques plages de Clifton ?

    De beaux souvenir de près de 34 ans !!!

    A bientôt !

    • Merci Patrick pour le commentaire !

      Dommage qu'il faille récupérer les bagages à JNB ;si non un vol sans encombre avec un catering très abordable.

      Avec 4h de correspondance et voyageant en Eco, le fait de devoir récupérer les bagages a au moins le mérite de faire passer le temps...

      je me souviens encore de la route escarpée creusée dans la montagne (n'était-ce pas chapman peak ?) et ensuite on arrivait aux magnifiques plages de Clifton ?

      Oui tout à fait ! Retour du Cap de Bonne Espérance en longeant la côte.

      A bientôt !

  • Salut Nico et merci pour cette suite!

    Tu as vraiment pas de bol à chaque fois le 734 te passe sous le nez, le 738 est archi connu je compatie!

    21 ans le zozio et rétrofitté avec des scimitars

    Superbe photo du cap bonne espérence!

    Rigolo cette carte de sécurité au dos du siège devant, un peu à la ryanair!

    • Salut Chris !

      21 ans le zozio et rétrofitté avec des scimitars

      Vu le prix du kérosène, chaque % d'économie compte !

      Rigolo cette carte de sécurité au dos du siège devant, un peu à la ryanair!

      Et surtout dommage pour les collectionneurs... On ne va quand même pas embarquer le siège !

      A bientôt !

  • Merci Nicolas pour le FR.

    J'avoue que le bonus me touche plus que le combat -400/-800.

    Comme Bretzel, cela me rappelle plein de souvenir même si je n'avais pas mis les pieds à Robben Island à l'époque, ni au cap de bonne espérance d'ailleurs.

    Eh oui, je n'aime pas toujours faire comme les autres :-)

    A bientôt

    Fred

    • Salut Fred,

      A choisir entre Robben Island et Cape of Good Hope, je choisirais directement Cape of Good Hope qui est vraiment un endroit exceptionnel, encore plus quand l'affluence touristique est faible.

      A bientôt !

  • Finalement, raté le 734. Quel dommage.

    Vraiment pas cher 1€80 la réservation du siège.

    Encore de très belles vues au départ de CPT.

    Merci pour ce FR et le beau bonus. Les paysages de la région du Cap sont magnifiques. On en prend plein les yeux. Je reconnais bien la route dans la montagne, Chapman’s Peak Drive, qui début (ou finit) à Hout Bay où j’ai passé mes 4 mois de confinement ^^

    • Salut Moritz !

      Et oui, pas de 737-400... :(

      Les paysages de la région du Cap sont magnifiques. On en prend plein les yeux. Je reconnais bien la route dans la montagne, Chapman’s Peak Drive, qui début (ou finit) à Hout Bay où j’ai passé mes 4 mois de confinement ^^

      Pour passer 4 mois de confinement, c'était effectivement une destination plutôt agréable malgré les contraintes :) Rien à voir avec Shangaï en ce moment !!

      A bientôt !

  • Merci Nicolas pour le partage !

    Non finalement, point de 734 tu n'auras, c'est quand même dommage mais heureusement que ce n'était pas le but des vols.

    Sinon la compagnie fait le job pas grand chose à lui reprocher.

    A bientôt !

    • Salut Stephan !

      Oui FlySafair fait le job, les vols sont ponctuels c'est le principal lorsque l'on a une correspondance.

      A + !

  • Merci pour cette suite Nico!

    Sans surprise et au fil de tes récits ça ne sentait clairement pas bon pour le 734. 3 fois de suite un changement d'appareil, incroyable! Heureusement comme tu dis que tu n'étais pas spécialement en quête de cet avion!

    Le bonus est splendide, ça donne vraiment envie!!

    A bientôt.

    • Salut Benjamin !

      3 fois de suite un changement d'appareil, incroyable!

      Et oui quand ça ne veut pas... :(

      A +

  • Merci pour le report Nico (oui, je rattrape tout d'un coup ^^ ) !

    Bonne idée de faire une sacrée randonnée le matin pour bien dormir en vol tiens, je note l'idée :P

    Dommage pour les -400... Tu en avais déjà pris ou ça aurait été la première fois ?

    Plutôt sympathique les annonces détaillées du cockpit, surtout que ça semble être habituel vu tes autres reports :)

    Je note que le winglet est moins bien décoré que sur tes autres vols ! La météo change pas mal par rapport au Cap !

    Et encore une fois, merci pour le bonus ! Il y a une raison pour cet encadrement des visites sur l'île ? (genre essayer de garder les espaces naturels protégé au maximum)

    Le centre de Cape Town est intéressant à visiter, ou pas plus que ça ?

    A bientôt !

    • Merci (une nouvelle fois!) pour ton commentaire !

      Dommage pour les -400... Tu en avais déjà pris ou ça aurait été la première fois ?

      Malheureusement non... :(

      Il y a une raison pour cet encadrement des visites sur l'île ? (genre essayer de garder les espaces naturels protégé au maximum)

      Le site reste assez sensible d'un point de vue sécurité je pense aussi, sinon effectivement une bonne partie de l'île est protégée.

      Le centre de Cape Town est intéressant à visiter, ou pas plus que ça ?

      On fait vite le tour, disons qu'il y a "plusieurs" centre-ville à Cape Town, selon le quartier où tu te situes (CBD, V&A, Green Point, Sea Point, Cambs Bay ,etc)

      A bientot !

  • Merci Nico pour ce dernier vol interieur

    Des agents pas dégourdis pour un sou de n'avoir pas pu enregistrer ton bagage de bout en bout !

    L'avion Air Link me rappel de bons souvenirs...

    A bord, le BoB a énormément de succès, il est vrai que les tarifs sont abordables.

    Des PNC heureux de bosser, il faut le souligner.

    Le pitch est bon, encore un pouce levé.

    Arrivée sous la pluie à Jo'bourg, oups.

    Un bon moment passé à bord, une fois de plus.

    A bientôt.

    • Salut Hervé !

      Des agents pas dégourdis pour un sou de n'avoir pas pu enregistrer ton bagage de bout en bout !

      A mon avis c'est impossible informatiquement... Et de toute manière je préfère que ma valise ne reste pas perdue à JNB...

      A = !

Login to post a comment.
Hi, it seems that you are using an ad blocker.

Flight-Report is a free website hosting more than 500 000 pictures and 17 000 reviews, without ads, this website can't exist.
We understand that ads can be annoying, this is why we only display a maximum of 2 non-invasive ads per page.
 
To continue using Flight-Report, we invite you to add Flight-Report to your blocker's "white list".
 

I have added Flight-Report on my white list

 
How to add Flight-Report to my white list?