Avis du vol GOL São Paulo Curitiba en classe Economique

Compagnie GOL
Vol G31106
Classe Economique
Siege 5F
Temps de vol 00:55
Décollage 19 Mai 15, 10:50
Arrivée à 19 Mai 15, 11:45
G3 51 avis
momolemomo
Par GOLD 1933
Publié le 22 mai 2015
Bonjour,

Je prends toujours beaucoup de plaisir à prendre des vols intérieurs au Brésil et ce voyage m'en donne une nouvelle opportunité. Je devais rejoindre mon père dans le sud, à Joinville, alors j’ai regardé les vols vers Joinville, Navegantes et Curitiba.
Curitiba, étant mieux desservi, offrait plus de possibilités et à des prix plus attractifs. Ensuite je voulais reprendre la GOL qui m’avait emmené à Belém et en Bahia il y a respectivement 8 et 5 ans. J’avais publié un FR sur un São Paulo – Ilheus avec la GOL mais celui-ci n’est pas complet et je voulais y remédier. Ainsi j’aurais volé et rapporté sur le site les 4 (5 en incluant Trip) grandes compagnies Brésiliennes.
J’essaie d’éviter la TAM sur les vols intérieurs, c’est en général médiocre et ça n’a que très peu d’intérêt.
Enfin, partir de Congonhas n’est que pure logique. C’est un aéroport agréable où les décollages et atterrissages sont impressionnants et méritent d’être fait au moins une fois.


Madrid – Paris CDG ~ Air France / A321
Paris CDG – São Paulo Guarulhos ~ Air France / B777-300ER
São Paulo Congonhas – Curitiba ~ GOL Linhas Aereas / B737-800
São Paulo Guarulhos – Amsterdam ~ KLM / B777-300ER
Amsterdam – Madrid ~ KLM / B737-800


GOL est la deuxième compagnie en terme de part de marché et de passagers au Brésil après la TAM. Malgré tout elle est peu empruntée par les étrangers qui préfèrent généralement se rabattre sur la TAM, plus connue internationalement et donc vue comme plus fiable.
GOL est une compagnie low-cost, mais pas low-fare parce qu’ils pratiquent des prix similaires a la concurrence. La compagnie opère que des 737-700 et -800 et en a un bon paquet en commande.

Passons au vol maintenant.

Je quitte l’appartement à 8h15, soit 2h30 avant le vol. On ne sait jamais avec São Paulo alors il vaut mieux prendre large.
J’arrive aux abords de l’aéroport seulement 20 minutes après mon départ, un très bon score.
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Le taxi me laisse devant les départs et je paye les 38 réais que je lui dois, soit environ 11 euros.
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Je rentre à l'intérieur et me dirige vers les comptoirs pour qu'on imprime ma BP et pour déposer ma valise. Enregistrer sa valise est gratuit sur toutes les compagnies Brésiliennes, quelque soit le vol et la classe de réservation.
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Je récupère ma BP ou mon ticket de caisse. Malheureusement le ticket de caisse est banalisé et utilisé par toutes les compagnies Brésiliennes. La bonne nouvelle est que je suis au 5F. Je le savais depuis le check in online de la veille mais c'est confirmé. J'ai été placé par défaut à ce siège situé dans la zone GOL + Conforto. Il s'agit en fait d'une éco + allant du rang 1 au rang 7 sur tous les appareils de la compagnie. Il y a 10cm d'espace supplémentaire entre les sièges et une augmentation de 50% pour l'inclinaison. Normalement il faut payer 20 réais (environ 6 euros) pour y avoir accès ou alors avoir un statut chez GOL.
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Je rejoins ensuite cette grande salle ovale pleine de restaurants et divers magasins. Il faut monter à l'étage pour rejoindre les départs.
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La sécurité est dans cette direction
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Je me retrouve airside avec 1h10 devant moi avant l'embarquement.
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Comme quasiment tous les aéroports importants du Brésil, Congonhas a eu son lot de rénovations pour la coupe du monde 2014. Celles-ci incluent la disparition du double vitrage, une bénédiction pour les spotters.
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Le hall principal
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Ces autocollants indiquent aux passagers arrivant à CGH la direction vers la sortie et la zone de récupération des bagages
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Avant de commencer a spotter, je m'arrête pour un pão de queijo
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Congonhas c'est très GOL et TAM, voir Avianca et Azul trainer ici est de moins en moins rare mais reste peu commun.
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Un A320 de la TAM qui s'élance
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Du GOL
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Un A319 de la TAM avec sa livrée Carioca pour célébrer les 450 ans de Rio de Janeiro
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Un B737 de la GOL au décollage
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Les départs de l'heure à venir. Le Ponte Aerea caractérise les vols liant Rio à São Paulo. Il y a environ 120 vols par jour entre les 3 aéroports Paulistes (Congonhas, Guarulhos et Campinas-Viracopos) et les deux Cariocas (Santos Dumont et Galeão). Ici, il y en a 8 entre 10h et 11h.
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Ma BP indique un embarquement en porte 18 mais le panneau indique un départ en porte 16. Cela n'a pas beaucoup d'importance puisque les deux portes se situent a l'étage inférieur et annoncent un embarquement par bus.
Je prends donc la direction de l'étage inférieur
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La salle n'est pas très grande, contient deux snacks et un magasins de journaux. On y trouve les portes 13 à 22 et derrière des bus prêts à partir.
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Le vol pour Curitiba est annoncé en porte 16 jusqu'à 10h25, soit 15 minutes après l'heure prévue d'embarquement. A ce moment là l'affichage change en un vol TAM pour Rio. Je regarde sur les écrans et remarque que le vol part maintenant en porte 9, donc à l'étage et avec une passerelle.
Je rejoins rapidement la porte 9 et voit l'arrivée de ce B737-800, immatriculé PR-GTI, il a 8 ans.
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Je suis bien au bon endroit. Une nouvelle heure de départ est affichée, notre vol prend 7 minutes de retard.
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GOL a eu un accord avec deux graffeurs Brésiliens, Os Gêmeos, pour avoir une nouvelle livrée spéciale. Le résultat est assez impressionnant. J'aurais bien aimé voler sur cet avion mais il a été se placer à la porte d'à côté et est ensuite partit vers Uberlandia.
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Si on zoom un peu sur la carlingue on aperçoit une partie qui n'est pas peinte. Elle est présente sur chaque partie avant gauche de la carlingue de chaque avion de la GOL. Dessus on trouve trois logos, ceux des trois grands partenaires de la GOL, c'est à dire ceux de Delta, Air France et KLM.
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Pendant ce temps notre 737 se vide de ses passagers qui arrivent de Belo Horizonte
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L'embarquement débute 15 minutes avant la nouvelle heure de départ. Il se fait très rapidement.
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Les passerelles sont loin d'être aveugles et n'affichent aucune publicité.
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La cabine n'est pas moche mais n'est pas superbe non plus. Le mélange du orange et du gris n'est pas à son avantage.
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Je prends place au 5F où le pitch est très bon. L'assise semble correct. De toute manière les vols vers Curitiba sont très court, 35 à 40 minutes en moyenne. Il n'y a que 330km qui séparent les deux villes et on ne s'en rend pas compte parce qu'il faut compter 5 à 6h de route.
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La compagnie a un BOB peu cher. Pour information 1 euro = 3,4 réais actuellement. En gros, la canette de bière coûte environ 1eu50.
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L'avion va faire le plein de carburant
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Les logos des partenaires sont un peu partout et en bien grand sur la paroi avant.
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L'embarquement est rapidement terminé et on attend maintenant le départ.
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Repoussage à l'heure
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La grande particularité de cet aéroport c'est bien sur d'être en plein dans la ville, au milieu des immeubles.
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Les décollages aujourd'hui se font sur la 17R
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Après avoir laissé un TAM atterrir, l'avion s'aligne
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Il y a un peu de monde derrière
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La vue depuis le hublot lorsque l'avion met les gaz.
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Decollage avec 10 minutes de retard sur le nouvel horaire.
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La vue au décollage est toujours magnifique et impressionnante, voilà pourquoi j'adore Congonhas. Et encore, l'aéroport est au sud de la ville et aujourd'hui les décollages ne permettent de voir que la partie sud-ouest de São Paulo.


Nous traversons ensuite la première couche nuageuse
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Le circuit José Carlos Pace plus connu sous le nom d'Interlagos, le quartier où il se trouve.
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Et nous perçons la deuxième couche de nuages
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Le winglet
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Un verre d'eau est distribué aux passagers qui le désire, le reste c'est du BOB.
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Dehors il fait beau et on s'approche de Curitiba
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Le message sur chaque têtière:
Vous méritez un espace spécial chez GOL. Dans cet avion, la distance entre les sièges augmente et ceux-ci s'inclinent 50% de plus qu'auparavant
Racontez aux gens sur les réseaux sociaux ce que vous pensez de cette expérience en utilisant #GOLmaisparavoce

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Le journal de la compagnie
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Qui affiche les partenaires sur la Une, évidemment
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Puis dans un dossier sur Amsterdam et Paris
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Il y a un aussi un dossier qui présente chaque mois quelques équipes de football qui forment la première division du pays. On y trouve la ville où je me rends, Joinville, dont le club redécouvre la Serie A après 29 ans. On y trouve aussi des clubs mythiques comme le SC Internacional de Porto Alegre ou le Santos FC.
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Le réseau de la GOL qui monte jusqu'à Miami et Orlando
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La descente est ensuite entamée
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Curitiba nous montre sa tête après avoir traversé quelques nuages


En finale
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Atterrissage avec 5 minutes d'avance sur l'horaire initiale.
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Les deux TAM
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On se met à côté d'un E190 d'Azul pour Campo Grande. Il a une livrée spéciale mélangeant celle d'Azul et celle de Trip. Quand les deux compagnies ont fusionné, Azul a sortit cette livrée pour fêter l'événement et l'avion s'appelle Espiríto de União
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Petit problème, l'avion s'est avancé de 30cm de trop et doit être reculé un peu. C'est pourquoi les agents sont restés en dehors du périmètre alors que l'appareil avait éteint ses moteurs.
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Cela n'a pris qu'une petite minute. Le temps de faire une photo du winglet GOL et de la dérive Azul/Trip
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On se retrouve ensuite dans ces couloirs amenant vers la sortie
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Avec vue sur les avions
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La salle de récupération des bagages
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Où il y a des caméras qui permettent d'observer les employés et les valises de l'autre côté du mur
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Ma valise arrive rapidement et je sors rejoindre mon père seulement 15 minutes après le touché des roues.
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Ciao Curitiba
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Verdict

GOL

7.1/10
Cabine9.0
Equipage7.5
Divertissements5.0
Restauration7.0

São Paulo - CGH

8.4/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services8.5
Propreté8.5

Curitiba - CWB

8.1/10
Fluidité10.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5

Conclusion

- Confort : Pour un vol de 30-40 minutes ce siège et ce pitch n'ont rien de mauvais. Un vol confortable que j'ai trouvé un trop court pour bien en profiter.
- Equipage : Un accueil et un débarquement chaleureux. Souriant et agréable, on attend peu de chose d'un équipage d'une low-cost sur un vol si court.
- Catering : Le BOB semble correct et pas cher pour nous étrangers. Néanmoins il pourrait être un peu plus étoffé. GOL a au moins le mérite de servir un verre d'eau gratuitement.
- Divertissement : Le magazine de la compagnie n'est pas inintéressant. Autrement l'attraction sur ce vol est définitivement le décollage de Congonhas.
- Ponctualité : Un départ légèrement en retard mais une arrivée en avance.

Je sais que je me répète mais j'aime beaucoup Congonhas. Pas seulement pour ses décollages et atterrissages mais aussi pas sa taille humaine et sa simplicité. Par contre n'espérez pas étendre de l'anglais. Les panneaux sont bilingues mais pas la majorité du personnel.
A Curitiba, je retiendrais les 15 minutes nécessaire depuis le touché des roues pour sortir de l'aéroport tout en ayant un bagage enregistré.

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26 Commentaires

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  • Comment 137361 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10416 Commentaires
    Merci pour ce FR découverte.

    La cabine est un peu trop easyjet style à mon goût mais les sièges semblent confortables.

    Le prix du BOB est tout à fait raisonnable.

    Belles vues aériennes au décollage comme à l'atterrissage.

    Combien a coûté ce segment ?

    A bientôt pour la suite.
    • Comment 316772 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 9448 Commentaires
      Le orange n'est pas une très bonne couleur pour l'aérien.
      Il a coûté 60 euros. Je m'y suis pris un peu tard, il doit surement être possible de trouver moins cher.
      Merci pour le commentaire.
  • Comment 137363 by
    Mathieu 2067 Commentaires
    Merci pour ce très joli FR.
    La Gol a l'air bien sympathique. Le BoB en moins et le vol serait parfait !
    Très beau spotting sur place.
    Le décollage en pleine ville doit être impressionnant.

    A bientôt,
  • Comment 137364 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Salut Moritz

    J'ai lu ton oeuvre avec beaucoup d'attention.

    Congonhas est l'un des aéroports les plus dangereux de la planète, à cause de son enclavement au centre de la ville, effectivement c'est très impressionnant.

    Les tarifs sont pour les étrangers bons marchés tout comme le BOB, le menu le plus cher revient à environ 7 € !

    La livrée très colorée est magnifique, rien à voir avec les tags immondes que l'on trouve sur les murs longeant les voies SNCF par exemple.

    40 minutes de vol, tout juste le temps de décoller et d'atterrir, comme toi j'ai bien les vols un peu plus longs.

    Merci pour ce partage
    • Comment 316775 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 9448 Commentaires
      Il est peut être dangereux mais c'est un de mes aéroport préféré avec le Santos Dumont de Rio.
      La ville de São Paulo essaie de promouvoir un peu le graffiti pour éviter les tags immonde justement. Il y a deux/trois rues dans le quartier de Villa Madalena où tous les murs sont disponibles pour les graffeurs.
      Merci pour le commentaire.
  • Comment 137368 by
    jules67500 GOLD 6118 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    J'adore Congonhas, je rêve d'y aller ^^

    Gol est aussi une compagnie qui est sur ma « to do list ».

    Le BOB est très peu cher pour nous européens, mais qu'en est-il pour les Brésiliens ?

    A bientôt pour la suite ;)
    • Comment 316776 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 9448 Commentaires
      J'adore Congonhas ! Le mieux c'est de faire Rio Santos Dumont - Sao Paulo Congonhas ou l'inverse. Les deux aéroports valent vraiment le coup.
      C'est pas la meilleure ici, je préfère Azul/Trip et Avianca.
      C'est pas cher pour quelqu'un qui vit à São Paulo autrement c'est dans les prix moyens.
      Merci pour le commentaire.
  • Comment 137387 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    120 vols par jour entre les deux plus grandes villes du pays, c'est énorme.
    Je suppose qu'il y a un marché pour le TGV au Brésil, non?

    J'ai vu des vidéos d'atterrissage à Congonhas et c'est effectivement impressionnant.

    Quant au vol, confort très correct pour des shuttles et le BOB est abordable

    A bientôt pour la suite Moritz.
    • Comment 316777 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 9448 Commentaires
      Si le très très très puissant lobby des camionneurs n'existait pas, il pourrait y avoir des TGV. Il y a un projet de train reliant Sao Paulo à Rio mais ça enchaine retards sur retards parce que le gouvernement fait des appels d'offres et personne ne se présente. Et ce depuis 2009.
      Les atterrissages sont plus impressionnants que les décollages.
      Merci pour le commentaire.
  • Comment 137392 by
    SMilano 1284 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    GOL semble le bon choix pour les vols intérieurs.

    J'aimerais bien passer par cet aéroport ! Congonhas est un des aéroports à faire en temps qu'AvGeek !

    Beau spotting ! La livrée spéciale est vraiment très sympa !

    A bientôt !
    • Comment 316779 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 9448 Commentaires
      C'est un bon choix mais pas le meilleure. Si l'opportunité de prendre Azul ou Avianca se présente, vaut mieux aller vers eux.
      J'adore Congonhas. En plus d'être dans la ville, c'est un aéroport très agréable.
      Merci pour le commentaire.
  • Comment 137410 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Compagnie intéressante

    A bientôt
  • Comment 137437 by
    Aplane 301 Commentaires
    Merci pour ce FR!

    Difficile de juger une compagnie sur 40 minutes de vol, mais elle fait bonne impression! (BOB au tarif plus que correct)

    Je garde un très bon souvenir de Congonhas : atterrissage impressionnant on a l'impression que l'on va se poser sur le toit d'un immeuble! Souvenir de l'atterrissage à Florianopolis où on a l'impression que l'on va finir dans l'eau...

    A bientôt!
    • Comment 316831 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 9448 Commentaires
      C'est vrai que ce n'est pas facile de juger. Pour les avoir pris plusieurs fois je peux confirmer que c'est une bonne compagnie.
      J'aimerais bien faire un vol vers Florianopolis justement pour l'approche et l'atterrissage.
      Merci pour le commentaire.
  • Comment 137439 by
    cobra 3582 Commentaires
    Merci Moritz,

    L'aéroport est agréable, mais tu as du marcher dans la peinture jaune, tu en as mis partout ! :))

    Le siège est vraiment easyjet, avec les mêmes couleurs !! ^^ La partie siège plus est plutôt de bon aloi, avec de la place pour les jambes !

    Dommage le BOB

    Beau réseau au Brésil, mais vu la taille du pays, et la qualité des infrastructures, l'avion s'impose, tout comme un TGV entre Sao Paulo et Rio...

    Tu as pu cumuler sur FB?

    A bientôt
    • Comment 316834 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 9448 Commentaires
      Le TGV n'est pas prêt d'exister ici. Les lobbys sont trop puissant, en particulier celui des camionneurs et des compagnies de bus.
      J'ai pu cumuler sur FB à 50% et j'ai donc récupérer...105 miles.
      Merci pour le commentaire.
  • Comment 137449 by
    aurel-lil 4202 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    toujours intéressant ces compagnies que l'on voit peu passer sur le site ;)

    la cabine est positionnée low cost, il n'y a pas de doute entre ses couleurs et la densité de sièges !

    impressionnant ces 2 agglomérations et la concentration d'habitations.

    A bientôt pour la suite !
    • Comment 316832 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 9448 Commentaires
      C'est low-cost et la même chose sur tous les avions. Je me demande ce qu'ils offrent sur les vols vers Miami et Orlando.
      Curitiba est impressionnante en taille pour la quantité d'habitants. La ville a environ 1.5 millions et l'agglomération environ 3 millions.
      Merci pour le commentaire.
  • Comment 137468 by
    PAT62 4953 Commentaires
    Aéroport avec sa piste courte, c'est pour ça qu'il faut une version GTI pour décoller :)
    Cabine avec des faux airs d'Easy Jet, idem pour le service mais cela reste correct.
    Impressionnante densité urbaine est belle visite au dessus de Sao Paulo.
    Cumul de miles et segment sur compte Flying blue ?
    Merci pour ce FR !
    • Comment 316836 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 9448 Commentaires
      Je préfère la GOL a easyjet niveau confort, le pitch est meilleur.
      Cumul de miles chez Flying Blue. Ma classe de reservation me donnait 50% de la distance donc seulement 105 miles. Par contre les vols GOL ne cumulent pas de miles statut et de segments
      Merci pour le commentaire.
  • Comment 137471 by
    Wingslover 657 Commentaires
    Merci pour ce Fr!

    Le pitch semble très bon pour une LCC mais la cabine fait penser à EZY :(
    • Comment 316838 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 9448 Commentaires
      Le pitch est très bon dans cette partie de la cabine où on a 10cm de plus que derrière. Mais derrière aussi ça reste correct avec autant de place que chez Air France ou British Airways.
      Merci pour le commentaire.
  • Comment 137626 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci pour le FR.
    GOL comme alternative à JJ pourquoi pas, mais l'absence de salon faut d'être membre d'une alliance est éliminatoire pour moi.
    Enfin je ne connais pas la niveau des salons domestiques de JJ au Brésil, p-e cela ne donne pas d'avantage compétitif à JJ.

    Marrante cette obsession de coller du AFKL/DL partout. Qu'ils adhèrent à Skyteam et qu'on en parle plus !
    Après tout AN fait bien partie de OW.
    • Comment 317099 by
      momolemomo GOLD AUTEUR 9448 Commentaires
      GOL a des salons. Je ne sais pas ce qu'ils valent mais je sais qu'ils en ont un a Congonhas et à Guarulhos.
      Après la TAM, comme les autres, n'a pas de business sur les vols intérieurs. Mis à part les quelques vols vers Manaus qui se font de temps en temps en 330 ou en 767, les A32X n'ont que de la classe éco donc les salons sont pour les pax avec statuts. Je ne suis jamais rentré dans leurs salon alors je ne peux pas dire.
      Merci pour le commentaire.

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