En regardant la veille du vol quel était le 787 qui allait opérer le LA704/LA705 du dimanche, j'ai eu deux très bonnes surprises. Pour ces LA704/LA705 du dimanche, l'habituel 787-8 a été remplacé par un B787-9. Il s'agit du CC-BGA, le premier 787-9 de LAN qui a seulement 6 mois. L'autre bonne nouvelle est que les 787-9 de LAN sont équipés des nouvelles cabines du groupe LATAM. Ce vol me permet donc de presenter en exclusivité la nouvelle business qui équipera les prochains avions de LAN et de TAM.
Francfort sous la canicule c'est assez insupportable. Rien n'est climatisé et rien n'est fait pour des temperatures comme celles que nous avons eu. Il faisait tellement chaud dans l'appartement que nous avons décidé d'aller au seul endroit où on est sur d'avoir de la climatisation : L'aéroport. Nous partons plus ou moins au moment où le LA704 quitte Madrid pour Francfort, soit environ 4h30 avant le depart de notre vol.
Nous récupérons nos cartes d'embarquement sur les bornes puisque les comptoirs n'ouvrent qu'à 16h30 et sont pour le moment fermés.
Nous prenons ensuite un verre pour patienter avec ma mère. Après ça, je suis retourné rapidement aux comptoirs qui venaient d'ouvrir pour récupérer les invitations pour le lounge d'Air Canada. Je doute qu'elles soient indispensables mais j'avais juste envie d'aller pratiquer mon portugais avec les employés de la TAM qui s'occupent de LAN a Francfort et qui ont toujours été charmants avec moi.
Sécurité et contrôle des passeports rapide puis direction le salon d'Air Canada. Pour y accéder il faut prendre un escalator au niveau de la porte B42
Une maquette d'un 787 d'AC nous accueille
Le salon est de bonne taille et peu rempli puisque le dernier vol Air Canada pour Toronto est en train d'embarquer et partira a 17h15.
D'ailleurs on a une vue sur la porte B42 occupée pour le moment par le 77W d'AC et où LAN viendra mettre son 787 un peu plus tard.
Il y a un buffet sur un meuble en cercle qui permet de se faire une salade ou de prendre des fruits
Cookies et snacks
La dernière fois j'avais promis que je soulèverais les couvercles. Chose faite !
Viennoiseries et desserts. Lors de mon dernier passage il y avait des Cheesecakes, grosse deception la.
Le liquide
Les journaux
Les toilettes sont propres
Ma maigre selection, je suis un petit mangeur.
Pendant ce temps le CC-BGA est en route
Je passe le temps en écrivant puis publiant le FR du vol aller. Puis arrive le moment où Air Canada repousse
Au même moment arrive notre destrier et il a de la gueule ! Beaucoup plus que la version -8 que je trouve un peu petite
Il vient se parquer juste devant nous, tout le monde commence a le photographier.
L'embarquement commence pile a l'heure. Nous sommes parmi les premiers a rentrer dans l'avion
Impression parquet sur les galleys
Et voila la nouvelle cabine, similaire a beaucoup d'autres compagnies sur le même type d'appareil. Elle n'est pas aux standards des meilleurs compagnies qui optent pour un 1-2-1 mais elle en jette. J'aime beaucoup les couleurs, c'est sobre et attrayant.
Quasiment tous les passagers prennent des photos de cette nouvelle cabine qui a l'air de plaire. Je ne suis visiblement pas le seul a avoir été heureux de ce changement d'appareil.
Je m'installe a mon 5A, dernier rang de business.
L'IFE est plus grand que le precedent et de meilleur qualité.
Couverture et oreiller sont disponible sur demande ou dans les rangements supérieurs.
Le casque est le même, il isole toujours bien du bruit, il est toujours de bonne qualité et confortable.
Les contrôles du siège
les liseuses.
On trouve sous l'accoudoir la télécommande pour l'IFE ainsi qu'une prise de courant et une prise USB
On trouve aussi, petite nouveauté, un bouton.
Qui permet de relever les accoudoirs, pas très utile en position normale mais en position lit, ça offre plus de place et une separation non négligeable avec le voisin.
On a aussi trouvé une trousse de voyage sur le siège de mon ami. On pensait qu'ils l'avaient oublié et donc on l'a caché pendant le vol pour la ramener a la maison. C'est en sortant de l'avion que la cheffe de cabine nous a demandé si on l'avait trouvé et nous a expliqué que c'était un cadeau pour mon ami, platinum chez Iberia. Sympa. C'est celle que vous recevez sur les vols long-courrier. Elle est signée Salvatore Ferragamo et semble très complete. Il y a un cache-yeux, un sac pour mettre les chaussures avec des chaussettes a l'intérieur, un chausse-pied, des boules quies, un peigne, un paquet de mouchoirs, un stylo, un petit miroir, une brosse a dents avec du dentifrice, une crème pour le visage, une crème pour les mains et un baume a lèvres.
Le pitch est très bon
La tablette en (faux?) bois rend très bien.
Le contenu de la pochette
Un steward vient ensuite se presenter et nous proposer un verre. Il énumère les choix et…oh malheur ! Il finit son discours par s'excuser de l'absence de Pisco Sour sur ce vol. Je commençais a m'habituer au Pisco de LAN. Je me console donc au champagne (dur la vie, haha).
Celui-la plus particulièrement
Oui parce que j'ai trouvé dans la pochette de devant le menu et la carte des vins qu'ont pu profiter les passagers du Santiago - Madrid.
Le menu ne comprend aucune publicité et est disponible en Espagnol, Portugais et Anglais.
Les boissons. La petite étoile sur certains choix indique qu'il est possible que ce choix ne soit pas disponible. J'imagine que les passagers des vols precedents ont abusé du Pisco et qu'ils n'en ont pas a Francfort, d'où son absence.
Question vins, ils sont soit Argentins, soit Chiliens, soit Espagnols a l'exception d'un Porto. A partir de Août LAN aura une offre de 15 vins différents, bien plus qu'actuellement. Il y a aussi le champagne présenté un peu plus haut.
Des journaux sont distribués, toujours un choix uniquement Espagnols, Chiliens ou Allemands.
18 des 30 sièges de la cabine sont occupés. Alors que l'embarquement de l'éco se termine, la cheffe de cabine vient se presenter a mon ami, lui souhaiter la bienvenue et le prévenir qu'elle est disponible si il a besoin de quelque chose.
Il semble y avoir un accès wifi a bord. Je voulais demander aux PNC plus d'informations mais j'ai oublié.
La passerelle est retirée a temps.
La baie vitrée du salon d'Air Canada
Un A330 d'Air China
Aux côtés d'un 748 d'Air China
Les demonstrations de sécurité sont lancées
Un peu de roulage vers la piste orientée sud. Un A320 Lufthansa avec sharklets
Aux côtés d'un avion qui va bientôt partir a la casse. Un vieux B737-500 de 24 ans.
On s'aligne
Et on décolle pour deux heures de vol…seulement
Les passagers prennent leurs aises, certains testent le siège.
La couverture est en polaire, tient bien chaud et est immense ! Pour pouvoir me recouvrir complètement je l'ai pliée en deux et pourtant je ne suis pas petit. De ce que je sais, sur les vols long-courrier, LAN offre un veritable duvet.
L'oreiller est petit mais suffisant pour ce court vol. La encore, après quelques recherches sur internet, les oreillers des vols long-courriers sont plus gros et plus grands.
L'IFE toujours réactifs avec une offre plus que complète.
Un petit British Airways pour que le FR soit vraiment complet.
Un oshibori est distribué
On prend la route du sud aujourd'hui
Ce qui permet de voir les Alpes au loin et rapidement
Parce que ça se couvre au dessus de Genève et qu'on se lance dans des zig-zags pour éviter des nuages.
Oyonnax
Les PNC sont de sortie avec les trolleys pour le service. La cheffe de cabine, elle, est venue nous apporter nos plateaux personnellement ce qui nous a permis de ne pas voir le trolley.
L'aéroport de Lyon
Comme toujours, pas de plats chauds sur les vols de moins de 3h, donc nous recevons une salade avec quelques morceaux de jambon fumé, des fruits confits et des noix. Excusez-moi pour les photos un peu floues mais on était dans des turbulences assez fortes. La salade est accompagnée de tranches de dinde, de fromage et de fruits pour le dessert.
La salade est bonne et fraiche, tout comme la dinde. Par contre c'est légèrement en dessous de mes deux précédentes experiences.
Vinaigrette, sel et poivre, beurre et chocolat noir. Il est possible de changer le chocolat pour un au lait ou a la menthe.
Le fromage, bon.
Le pain, froid mais bon.
En dessert, des fruits. J'aurais préféré un gateau ou quelque chose de plus élaboré. Mes deux vols précédents sur la business de LAN m'avaient habitué a des repas plus recherchés. Ça reste néanmoins bon et en bonne quantité pour la durée du vol.
J'accompagne ça d'eau et de vin rouge.
Celui-là plus précisément. Une recommandation de la cheffe de cabine qui m'a bien plu.
Après le débarassage des plateaux, les PNC passent proposer des boissons dont digestifs, thés, cafés. Je préfère reprendre un peu de champagne pour fêter l'été et ma première en 787-9.
Je teste ensuite le siège en position lit. Le siège en lui-même est deja beaucoup plus confortable que celui des 787-8 et en position lit on se sent bien. Il n'est pas possible de voir son voisin si on soulève l'accoudoir mais il n'y a aucun sentiment de confinement comme j'avais eu sur la nouvelle business d'Iberia.
On passe rapidement les Pyrénées qui ont perdu beaucoup de neige
La cabine va bientôt se preparer pour la descente.
Nous sommes mis un peu en attente
Madrid apparait finalement au crepuscule.
Atterrissage avec environ 15-20mn d'avance.
Une buée se forme sur mon hublot empêchant de bonnes photos
Débarquement rapide, aurevoir a l'équipage qui a été super. Nous débarquons au T4S, nous obligeant a prendre le train pour rejoindre le T4 après le contrôle des passeports/cartes d'identités.
Merci d'avoir lu jusqu'ici.
*Bonus*
Sans le savoir j’avais réservé pour Francfort au pire moment, au plus haut de la canicule. Francfort n’est pas un endroit très habitué aux fortes chaleurs comme Madrid alors les maisons, les bars, les restaurants et même les hotels (hors grandes chaines) ne sont pas climatisés. Impossible de trouver un ventilateur, tous les magasins sont en rupture de stock jusqu'au lundi. L’air allemand est plus humide que celui de Madrid et au final un 35 degrés à Francfort est plus insupportable qu’un 40 a Madrid.
Quand on y pense, les seuls endroits où on est sûr qu’il y a la climatisation sont les voitures. Alors le samedi j’ai proposé à ma mère d’aller dans la vallée du Rhin, dans le village de Bacharach à 1h de route de Francfort, entre Mainz et Koblenz. Le village est connu pour être classé au patrimoine mondial de l’UNESCO et proche de la Lorelei, connue pour sa légende et popularisée par Clemens Brentano, Heinrich Heine ou encore Guillaume Apollinaire. Pour nous c’est surtout l’occasion de revenir aux origines de mon côté Allemand et de revoir la maison de mes arrières grands parents.
Autrement j'ai profité de mon passage à Francfort pour revoir des amis de lycée le samedi soir. Nous nous sommes retrouvés au bar en haut du Fleming's Hotel. Non seulement il y a une belle vue sur la ville, mais c'est aussi l'occasion d'être en hauteur et donc d'avoir un peu plus d'air et un peu moins chaud.
- Confort : Optimal pour la durée du vol. J'avais des doutes sur le confort des sièges des B787-8 pour un vol long-courrier mais j'en ai quasiment aucun sur cette cabine. Elle me semble bien confortable et je n'hésiterais pas la reprendre si l'occasion se présente. Elle l'est encore plus si on voyage par paire, ce qui est logique pour un configuration en 2-2-2. Le siège est bien plus confortable, la couverture est très bien, l'oreiller suffisant et l'avion tout neuf. J'ai trouvé le 787-9 moins bruyant que le 787-8 mais ce n'est peut être qu'une impression. - Equipage : Un équipage aux petits soins pour nous deux. Le statut platinum chez Iberia de mon ami a fait son effet. Au debut du vol on avait 4 PNC pour les 18 passagers de la cabine puis rapidement un 5e est venu se joindre aux autres. - Catering : Le repas est le seul point qui m'a légèrement déçu. Je commençais a m'habituer aux salades de foie gras ou de jambon serrrano. Quoi qu'il en soit, ce repas était de bonne qualité et de bonne quantité pour la durée du vol. Deux petites deceptions qui couteront 1 point : L'absence de Pisco Sour et le dessert que j'attendais un peu plus élaboré. - Divertissement : L'IFE est de très bonne qualité et l'offre est large. Dommage de n'avoir que des journaux en espagnol ou allemand, un en anglais serait un veritable plus. - Ponctualité : Un depart a l'heure et une arrivée en avance. Rien à dire.
A force de voler sur LAN entre Madrid et Francfort je ne vais plus pouvoir prendre d'autres compagnies sur cette ligne. Que ce soit en éco ou en business, la compagnie chilienne est largement supérieur à toute concurrence. Des avions long-courriers avec des cabines récentes, un veritable service et un equipage aux petits soins. C'est pour moi vraiment un plaisir de prendre LAN, encore plus si je peux découvrir le 787-9 et les nouvelles cabines du groupe LATAM.
Le salon d'Air Canada est vraiment bien pour ce vol. LAN et TAM envoient leurs passagers dans ce lounge et lorsque les passagers du vol LAN arrivent, le dernier Air Canada de la journée s'en va et lorsque les passagers du vol TAM arrivent, le LAN s'en va, si bien que j'ai toujours vu ce lounge peu rempli. L'offre de nourriture est correcte, le chaud ne parait pas très appétissant mais semble suffisant.
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Je pense que les invitations étaient bien nécessaire pour entrer au salon AC en volant LAN ! Le lounge est d'ailleurs correct.
Je trouve aussi cette version -9 du 787 est esthétiquement plus réussie. La cabine a aussi gagné en esthétique mais n'est pas exceptionnelle pour des vols LC.
Couverture et oreiller sont disponible sur demande ou dans les rangements supérieurs. -> Voilà qui donnera certainement du soucis à certains pour ranger leur sac à doc. :D
Belle attention que cette trousse mais il aurait aussi été intéressant que le contenant apparaisse sur la photo. ;)
Bon service reçu sur ce vol : Le plateau est relativement complet même je n'aurais pas été emballé par celui-ci. Les détails comme le beurre et la salière/poivrière sont appréciés.
Effectivement si le tarif se représente il n'y a pas de raison d'aller voir chez la concurrence.
J'etais pas sûr pour les invitations alors j'ai préféré retourner aux comptoirs les récupérer. Je peux rajouter le contenant si c'est vraiment nécessaire. C'est une simple trousse bleu marine avec Salvatore Ferragamo écrit dessus. Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR et bienvenue dans le club très sélect des FRistes du 789 (en fait on est que deux pour le moment c'est très cosi xD)
Je n'ai jamais volé en 788 mais en effet le 789 est assez silencieux (pour un avion). Je le trouve aussi plus souple dans ses manœuvres mais je ne sais pas si c'est moi où si c'est vrai ^^
La cabine est exactement la même que TK propose dans ses A333, à part les couleurs et je la trouve aussi très bien. Surtout que je ne suis pas complètement pour le style 1-2-1 full acces qui alourdit l'aspect de la cabine à mon gout.
Le catering ne m'attire pas plus que ça mais c'est mes goûts de chieurs donc ^^
Le service est au poil. Si tu nous dit que c'est encore mieux en LC, c'est une idée à creuser ^^ Déjà qu'AF me fait du pied pour quitter *A...LA peut me tirer chez OW mais cet upgrade d'appareil signifie peut être que certains devaient avoir un 789 et on eu un 788, les pauvres ^^
Effectivement, nous ne sommes que 2 a avoir reporté le 787-9. Je pensais qu'on était plus nombreux. C'est LAN et ses prix intéressant sur la ligne Madrid - Francfort que je prends régulièrement qui m'a poussé à prêter plus attention a OneWorld qu'a Skyteam. La prochaine aventure arrive bientôt mais sera pas de la même qualité :p Merci pour le commentaire.
Le lounge AC semble bien meilleur que le SEN : je comprends pourquoi il a la faveur des FRistes.
La cabine est visuellement agréable, mais le rouge me semble un peu vif - sans compter que le in en format XXL sur l'écran laisse penser à une activité promotionnelle émanant d'un réseau social professionnel que l'on connait tous ;)
Je ne connais pas le SEN mais celui d'Air Canada me plait bien. J'aime bien ce rouge vif, beaucoup plus que le orange/marron des cabines de 787-8. J'avais pas remarqué la ressemblance entre le In de LAN et celui du réseau social. Merci pour le commentaire.
Etrange que LA soit au T1 à FRA, héritage de TAM et de sa présence passée chez Star? Le salon AC fait quand-même moins usine et plus sympa que ceux de LH.
Cabine agréable, les vols LC en 5ème liberté sont devenus si rares en Europe
Plateau appétissant, le plat principal semble moins qualitatif qu'à l'aller, mais ça semble encore frais et bon, et si le personnel est aux petits soins, c'est encore mieux.
Itinéraire très différent de celui suivi à l'aller, et une fois ces deux-là combinés, on dirait un tour de France ;-)
Je ne sais pas si c'est la chaleur, mais le roulage à Madrid a des allures moyen-orientales...
HHN-MAD by Ryanair + Bohr/Flibco/ICBus sur HHN-Francfort coûte souvent plus cher que ce que tu as payé pour ce vol en J...
Bonus sympa, je note le spot à Francfort, ça me changera de Mainz Tower.
Quand il fait bien chaud à Luxembourg, je vais me rafraîchir à Boppard ou St-Goar si je pousse jusque sur la vallée du Rhin (Coblence est souvent trop chaude), ou à Cochem si je me cantonne à la Vallée de la Moselle. Sinon, une excursion en plateau aux alentours de HHN permet aussi souvent de faire baisser le thermomètre ;-)
TAM partage encore ses codes sur certaines routes européennes et brésiliennes avec Lufthansa, d'où sa presence au T1. Depuis la fusion c'est LAN qui a rejoint TAM et non l'inverse. Les vols passent soit par Bordeaux, Paris et le Luxembourg ou alors par la Suisse, Lyon et Toulouse. La route sud est beaucoup plus intéressante en terme de paysage et d'opportunités d'air-to-air. Il fait très chaud a Madrid et à 22h la chaleur n'est pas encore retombée mais l'impression vient surtout de la buée qui s'est formée sur les hublots en arrivant. Merci pour le commentaire.
LATAM devrait rester dans ce terminal. Après la fusion c'est LAN qui a rejoint TAM et non l'inverse car la compagnie brésilienne continue de partager ses codes avec Lufthansa sur certaines lignes. Le 1-2-1 est vraiment bien quand on voyage seul. Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR et cette exclu (que j'avais en stock mais comme je réserve les vols bien trop en avance, elle n'avait pas beaucoup de chance d'en rester une ^^)
C'est un peu ta nouvelle navette dis donc :) D'ailleurs, tu sembles passer moins de temps au hublot dans ces sièges là ^^
On trouve ce siège maintenant un peu partout, mais c'est vrai que les couleurs sont ici particulièrement réussies (enfin, à mon goût). Belle attention pour ton ami, alors qu'il cumule chez IB, même pas chez LA.
Le Roederer est à mon goût, les verres utilisés un peu moins. Le plateau froid unique n'est pas transcendental mais adéquat pour un vol court.
Belle prestation globale de LAN. Pour le coup, vu qu'ils ont eu cette attention pour ton ami, je me dis que plutôt (ou en plus de) que brader les sièges J, autant pratiquer un peu plus d'upgrade et du coup fidéliser quelques clients 1W sur la ligne ;)
Un voyage en Amérique du Sud de prévu ? Ce sera peut être sur long-courrier donc toujours une exclu ;) C'était ses deux premiers vols avec LAN, une bonne experience donc. Par contre, en bon Espagnol Iberia est toujours meilleure et il est très difficile de changer son avis dessus. Dans les cabines business il y a beaucoup plus de choses à faire qu'en éco alors je passe un peu moins de temps au hublot. Je préfère qu'ils continuent de brader les sièges J et qu'ils pratique l'upgrade dans le même temps, ça me permettrait de continuer a voler avec eux :) Merci pour le commentaire.
Vers une destination très éloignée ;) Avec ça et le 789, tu devrais trouver :)
Par contre, en bon Espagnol Iberia est toujours meilleure et il est très difficile de changer son avis dessus. -> Tu as vécu en Allemagne, donc rien de nouveau pour toi ^^
Vu le statut de ton ami, l'upgrade est une bonne solution aussi ;)
Merci de ce FR Exclusif ! quelel chance d'avoir eu le 787 9 ! La cabine est très réussie sobre mais colorée et élégante. LAN fait une très bonne impression en LC ( je ne les connait qu'en MC) avec un service attentif et des PNC qui paraissent trop. Le champagne et le catering me plaisent bien !
J'etais très content de ce changement d'appareil. Il semble que le 787-9 est mis sur la liaison tous les deux dimanches. Je n'en suis pas sûr, c'est à verifier mais on dirait bien. Merci pour le commentaire.
Un petit British Airways pour que le FR soit vraiment complet., l'honneur est sauf :) 787-9, nouvelle cabine rouge et grise, un vol dans des conditions optimums. Vu l'ambiance canicule plateau repas froid qui est le bienvenue. Offre salon correcte même si après une série KLM mon jugement peut se trouver altéré. Merci pour ce FR !
Quand LAN et TAM se sont mis d'accord sur les nouvelles cabines qui équiperont les deux compagnies, les 787-8 de LAN étaient deja en train d'être délivré et je pense qu'ils ont gardé le contract qu'ils avaient pour ces -8. Du côté de TAM, ces cabines apparaitront sur les 350 dont le premier devrait arriver dans moins d'1 an. Merci pour le commentaire.
Après avoir lu le FR de PAT62 sur la J de KLM, mon choix question compagnie ici serait vite fait ! qui plus est avec une compagnie membre de OW :)
LAN affiche vraiment une belle montée en gamme et semble devenir l'exemple à suivre en Amérique du sud pour perdurer. En espérant que la réussite soit là !
L'ensemble de la cabine et ce qui constitue le vol sont donc très bons, bien que le catering perde un peu en qualité. Mais c'est peut être le jeu pour un vol de 5è liberté et loin d'être rédhibitoire.
LAN reçoit le prix de meilleure compagnie sud américaine depuis des années, je ne connais pas Avianca mais ça me semble logique. LATAM homogénéise son produit donc normalement TAM devrait aussi monter en gamme. Merci pour le commentaire.
Salut Moritz, Même si je ne commente pas je lis les fr.... Belle idée que ce changement d'appareil! Je trouve la cabine très réussie. L'angle du AtA n'est quand même pas banal, on a plus l'habitude de voir l'avion de profil que de (presque) face!
Même si je ne commente pas je lis les fr.... Pas de problèmes. Il y a beaucoup de FR et tous les commenter prend beaucoup de temps. Moi non plus je ne peux pas toujours suivre le rythme des publications. Le British passait juste au dessus de nous, on était encore en montée. Merci pour le commentaire.
Tu as Kuweit Airways, c'est deja ça :) C'est vraiment agréable d'avoir LAN sur la ligne que je dois emprunter le plus souvent. Merci pour le commentaire.
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65 avis
38 Commentaires
Je pense que les invitations étaient bien nécessaire pour entrer au salon AC en volant LAN !
Le lounge est d'ailleurs correct.
Je trouve aussi cette version -9 du 787 est esthétiquement plus réussie.
La cabine a aussi gagné en esthétique mais n'est pas exceptionnelle pour des vols LC.
Couverture et oreiller sont disponible sur demande ou dans les rangements supérieurs. -> Voilà qui donnera certainement du soucis à certains pour ranger leur sac à doc. :D
Belle attention que cette trousse mais il aurait aussi été intéressant que le contenant apparaisse sur la photo. ;)
Bon service reçu sur ce vol : Le plateau est relativement complet même je n'aurais pas été emballé par celui-ci.
Les détails comme le beurre et la salière/poivrière sont appréciés.
Effectivement si le tarif se représente il n'y a pas de raison d'aller voir chez la concurrence.
A bientôt.
Je peux rajouter le contenant si c'est vraiment nécessaire. C'est une simple trousse bleu marine avec Salvatore Ferragamo écrit dessus.
Merci pour le commentaire.
Je n'ai jamais volé en 788 mais en effet le 789 est assez silencieux (pour un avion). Je le trouve aussi plus souple dans ses manœuvres mais je ne sais pas si c'est moi où si c'est vrai ^^
La cabine est exactement la même que TK propose dans ses A333, à part les couleurs et je la trouve aussi très bien. Surtout que je ne suis pas complètement pour le style 1-2-1 full acces qui alourdit l'aspect de la cabine à mon gout.
Le catering ne m'attire pas plus que ça mais c'est mes goûts de chieurs donc ^^
Le service est au poil. Si tu nous dit que c'est encore mieux en LC, c'est une idée à creuser ^^ Déjà qu'AF me fait du pied pour quitter *A...LA peut me tirer chez OW mais cet upgrade d'appareil signifie peut être que certains devaient avoir un 789 et on eu un 788, les pauvres ^^
A bientôt pour une prochaine aventure :)
C'est LAN et ses prix intéressant sur la ligne Madrid - Francfort que je prends régulièrement qui m'a poussé à prêter plus attention a OneWorld qu'a Skyteam.
La prochaine aventure arrive bientôt mais sera pas de la même qualité :p
Merci pour le commentaire.
Le lounge AC semble bien meilleur que le SEN : je comprends pourquoi il a la faveur des FRistes.
La cabine est visuellement agréable, mais le rouge me semble un peu vif - sans compter que le in en format XXL sur l'écran laisse penser à une activité promotionnelle émanant d'un réseau social professionnel que l'on connait tous ;)
Catering plutôt bon pour un vol aussi court.
A bientôt
Ilyes
J'aime bien ce rouge vif, beaucoup plus que le orange/marron des cabines de 787-8. J'avais pas remarqué la ressemblance entre le In de LAN et celui du réseau social.
Merci pour le commentaire.
Etrange que LA soit au T1 à FRA, héritage de TAM et de sa présence passée chez Star? Le salon AC fait quand-même moins usine et plus sympa que ceux de LH.
Cabine agréable, les vols LC en 5ème liberté sont devenus si rares en Europe
Plateau appétissant, le plat principal semble moins qualitatif qu'à l'aller, mais ça semble encore frais et bon, et si le personnel est aux petits soins, c'est encore mieux.
Itinéraire très différent de celui suivi à l'aller, et une fois ces deux-là combinés, on dirait un tour de France ;-)
Je ne sais pas si c'est la chaleur, mais le roulage à Madrid a des allures moyen-orientales...
HHN-MAD by Ryanair + Bohr/Flibco/ICBus sur HHN-Francfort coûte souvent plus cher que ce que tu as payé pour ce vol en J...
Bonus sympa, je note le spot à Francfort, ça me changera de Mainz Tower.
Quand il fait bien chaud à Luxembourg, je vais me rafraîchir à Boppard ou St-Goar si je pousse jusque sur la vallée du Rhin (Coblence est souvent trop chaude), ou à Cochem si je me cantonne à la Vallée de la Moselle. Sinon, une excursion en plateau aux alentours de HHN permet aussi souvent de faire baisser le thermomètre ;-)
Les vols passent soit par Bordeaux, Paris et le Luxembourg ou alors par la Suisse, Lyon et Toulouse. La route sud est beaucoup plus intéressante en terme de paysage et d'opportunités d'air-to-air.
Il fait très chaud a Madrid et à 22h la chaleur n'est pas encore retombée mais l'impression vient surtout de la buée qui s'est formée sur les hublots en arrivant.
Merci pour le commentaire.
Je me demande si LATAM va rester dans ce terminal avec les *A.
Jolie cabine, mais le 1-2-1 est meilleur :)
Cette canicule m'a épuisé ^^. Il aurait fallu que j'aille dans les Vosges ou dans la vallée du Rhin après Ludwigshafen, mais le temps me manque ;)
A bientôt :)
Le 1-2-1 est vraiment bien quand on voyage seul.
Merci pour le commentaire.
C'est un peu ta nouvelle navette dis donc :) D'ailleurs, tu sembles passer moins de temps au hublot dans ces sièges là ^^
On trouve ce siège maintenant un peu partout, mais c'est vrai que les couleurs sont ici particulièrement réussies (enfin, à mon goût). Belle attention pour ton ami, alors qu'il cumule chez IB, même pas chez LA.
Le Roederer est à mon goût, les verres utilisés un peu moins. Le plateau froid unique n'est pas transcendental mais adéquat pour un vol court.
Belle prestation globale de LAN. Pour le coup, vu qu'ils ont eu cette attention pour ton ami, je me dis que plutôt (ou en plus de) que brader les sièges J, autant pratiquer un peu plus d'upgrade et du coup fidéliser quelques clients 1W sur la ligne ;)
Merci pour ce FR et à bientôt !
C'était ses deux premiers vols avec LAN, une bonne experience donc. Par contre, en bon Espagnol Iberia est toujours meilleure et il est très difficile de changer son avis dessus.
Dans les cabines business il y a beaucoup plus de choses à faire qu'en éco alors je passe un peu moins de temps au hublot.
Je préfère qu'ils continuent de brader les sièges J et qu'ils pratique l'upgrade dans le même temps, ça me permettrait de continuer a voler avec eux :)
Merci pour le commentaire.
Par contre, en bon Espagnol Iberia est toujours meilleure et il est très difficile de changer son avis dessus. -> Tu as vécu en Allemagne, donc rien de nouveau pour toi ^^
Vu le statut de ton ami, l'upgrade est une bonne solution aussi ;)
L'upgrade est bon pour lui mais ça ne s'applique pas a moi :p
La cabine est très réussie sobre mais colorée et élégante. LAN fait une très bonne impression en LC ( je ne les connait qu'en MC) avec un service attentif et des PNC qui paraissent trop. Le champagne et le catering me plaisent bien !
Merci pour le commentaire.
787-9, nouvelle cabine rouge et grise, un vol dans des conditions optimums.
Vu l'ambiance canicule plateau repas froid qui est le bienvenue.
Offre salon correcte même si après une série KLM mon jugement peut se trouver altéré.
Merci pour ce FR !
Merci pour le commentaire.
Comment se fait-il que LAN ait une cabine différente sur ces 787-9 alors qu'ils sont livrés preque en même temps que les -8 ?
En tous les cas, les tons sont plus jolis et les sièges paraissent plus larges (c'est certainement juste une impression).
Catering un peu en dessous du vol aller, on passe du foie gras à la dinde...
Sinon, équipage sympa comme souvent sur LAN pour toi.
C'est vraiment dommage qu'ils ne fassent plus le CDG-MAD, car c'était en effet un super alternative à AF ou IB...
Merci pour le commentaire.
Et cette exclusivité
Le salon AC est agréable et souvent moins bondé que les salons LH
Belle cabine avec les mêmes sièges que TK et finalement pas mal de compagnies de second rang qui ne veulent pas passer au 1-2-1
Je trouve le catering décevant : déjà c'est seulement une salade mais en plus de moins bonne qualité que celle de l'aller
A bientôt
Merci pour le commentaire.
Après avoir lu le FR de PAT62 sur la J de KLM, mon choix question compagnie ici serait vite fait ! qui plus est avec une compagnie membre de OW :)
LAN affiche vraiment une belle montée en gamme et semble devenir l'exemple à suivre en Amérique du sud pour perdurer. En espérant que la réussite soit là !
L'ensemble de la cabine et ce qui constitue le vol sont donc très bons, bien que le catering perde un peu en qualité. Mais c'est peut être le jeu pour un vol de 5è liberté et loin d'être rédhibitoire.
A bientôt ;)
Merci pour le commentaire.
Même si je ne commente pas je lis les fr....
Belle idée que ce changement d'appareil! Je trouve la cabine très réussie.
L'angle du AtA n'est quand même pas banal, on a plus l'habitude de voir l'avion de profil que de (presque) face!
Le British passait juste au dessus de nous, on était encore en montée.
Merci pour le commentaire.
Que j'aimerais avoir un avion comme cela vers Rome par exemple ! :))
Superbe confort pour un vol si court, et pour plus loin, c'est très honnête.
Catering un poil décevant, mais du Roederer en Champ', je me contenterais des croutons AZ avec ce délicieux bulleux ^^
Le Air to air avec le BA repousse encore les limites du genre
A bientôt
C'est vraiment agréable d'avoir LAN sur la ligne que je dois emprunter le plus souvent.
Merci pour le commentaire.
Merci :)
Merci pour le commentaire.
Assurément, LAN est une compagnie à découvrir
La canicule c'est terrible...
Beau bonus au pays de la Loreleï
Merci pou cet opus
Merci pour le commentaire.
Merci pour le commentaire.
Belle pêche ce B787-9 ! Vachement plus beau que son petit frère !
La nouvelle cabine est bien plus jolie que celle du 788.
Catering un peu moins à la fête que sur les autres vols mais reste très bien !
Belle prise le BA.
Je pense que c'est le meilleur vol navette européen assurément !
A bientot
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