Direction la France et le Liban cet été. Je suis un habitué de ce routing que voici :
*AF719 - Business - Dakar → Paris - Boeing 777-300ER : Vous y êtes *A5715 - Economique - Paris → Lourdes - CRJ-1000 : ICI *A5716 - Economique - Lourdes → Paris - CRJ-1000 : ICI *AF566 - Economique - Paris → Beirut - Boeing 777-300ER : ICI *AF565 - Economique - Beirut → Paris - Boeing 777-300ER : ICI *AF718 - Economique - Paris → Dakar - Boeing 777-300ER : ICI
30 heures avant le départ du vol, je reçois un mail, m'invitant à m'enregistrer en ligne. Le jour du départ, j'imprime ma carte d'embarquement.
Le Jour-J je me rends aux alentours de 20.30 à l'aéroport. J'enregistre mes bagages très rapidement au comptoir 29 SkyPriority d'Air France. Je change mon siège pour le 06K, étant donné que je désire avoir un écran en face de moi. Je ne vois pas la différence avec le siège 5K d'ailleurs, on ne peut dire que le pitch n'est pas correct !
Passage rapide à l'immigration ainsi qu'aux contrôles de sécurité. Juste après, je me rends au salon Prestige, commun à toutes les compagnies. En y allant, je tombe sur une indication d'Air France, montrant le cheminement pour se rendre en salle B5. Utilisée également par Delta Airlines.
Arrivée au Salon, je << contemple >> l'offre. On va dire qu'elle se compose que de mini-encas.
Des boissons alcoolisées sont également offertes.
Ainsi que des boissons non-alcoolisées évidemment.
Ma sélection sera petite. Je contemple en même temps un 767 d'Ethiopian.
Voici quelques images des toilettes, la propreté est présente.
Mon avion quant à lui est présent, il est arrivé à l'heure.
L'embarquement débute comme prévu aux alentours de 21h45.
Je décide d'embarquer en dernier. Les lignes de priorité sont respectées. Arrivée au pied de l'avion, les passagers SkyPriority sont invités à embarquer par la porte 1G et les passagers Economy par la 2G.
Un oshibori chaud nous est distribué précédé par une boisson d'accueil. Sans oublier la trousse Business avec la bouteille d'eau déjà présente sur le siège près du casque qui a l'air en bon état.
Il est 22.45, mais nous ne démarrons toujours pas, l'embarquement pourtant à l'air d'être terminé. La porte est fermée. Quelques minutes plus tard on nous explique que suite à une panne d'une machine de comptage à l'aéroport, le départ est retardé (Faut compter les passagers).. 23.30, une fois se problème réglé, il faudra attendre à cause du traffic…(Décollage du 330 de Corsair, arrivée du 321 de TAP et d'un 737 d'une compagnie que je n'ai pas pu voir).
Finalement, nous décollons à 00H11 au lieu de 22H45..Quelle chance ! Presque tous les soirs je consulte FR24 et l'avion est plus ou moins à l'heure au départ et arrive en avance et lorsque je voyage on se prend 01h26min de retard.. Je doute que nous arriverons à l'heure…
Personellement, je trouve les NEV4 bien surtout dans cette configuration LIT. Qui-plus-est, il ont un large écran et ils ont l'air encore neuf.
Quelques minutes après le décollage, le menu est automatiquement distribué.
Etant donné que c'est un vol de nuit, les passagers préfèrent plutôt se reposer, j'ai remarqué qu'on était très peu à dîner.
L'entrée est très bonne.
Pour le plat principal, j'opte pour :
Médaillons de filets de boeuf poêlés crème d'ail au piment doux, riz safrané et mélange de légumes du marché.
Il y avait une suggestion du jour qui était : Filet de lotte sur un lit de courgettes mais je ne suis pas très fan de poisson en avion.
Après le service, l'hôtesse me demande si je désire prendre un petit déjeuner. Je réponds négativement, je suis très fatigué et après avoir été dans les toilettes, je décide de dormir jusqu'à Paris (ce qui est rare!).
Oui, il y'a un hublot dans les toilettes.
Je me réveille aux alentours de 06.20.
Je prends quelques photos et me lève pour prendre un verre d'eau. L'hôtesse tient à me servir. Un bar libre-service est proposé avec des biscuits.
Je me rendors et me réveille un peu avant l'atterrissage, les plateaux du petit déjeuner étaient en train d'être ramassés.
S'ensuit la distribution des oshibori chaud.
Arrivée à Paris-CDG avec une heure de retard soit à 07.13. Quelques heures après, Air France m'envoie un mail pour s'excuser.
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Verdict
Air France
8.5/10
Cabine7.5
Equipage10.0
Divertissements7.5
Restauration9.0
VIP Lounge
3.8/10
Confort2.5
Restauration2.5
Divertissements7.5
Services2.5
Dakar - DKR
8.1/10
Fluidité10.0
Accès7.5
Services10.0
Propreté5.0
Paris - CDG
9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Un bon vol comme d'habitude sur Air France. Dommage pour le retard, on peut dire que je n'ai jamais de chances avec la ponctualité, toujours sur mes vols qu'arrivent ce genre de situations...
-Malgré les NEV4, la cabine est quand même correcte. -Divertissement : Rapide et efficace, la sélection film est bonne. De plus, une offre de presse était présente à bord et un PNC est passé nous demander si on désire un journal ou magazine.
DKR :
-Le personnel d'AF est très accueillant ! -+++ '' Bon Voyage Monsieur X ''.
Merci pour votre lecture !
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Non, le F-GSQE a 10.8 ans d'âge... Enfaite, les 08 Boeing 777-300ER en configuration << Lignes Internationales Touristiques >> ont tous cette cabine en J. Ils sont 08 sur cette configuration avec 42 en Business, 24 en Premium Economy et 315 en Economy soit au total 381 passagers. Qui-plus-est les deux derniers 77W rentrés en flotte ont les novelles cabines en Y et Y+ et celle-ci en J malheureusement. Il me semble que les NEV4 avec écran large sont rentrés en flotte à partir de 2011 :-)
Et oui, j'aime bien le DKR-CDG surtout les vols de nuit et le service est plutôt positive vu l'heure et la durée du vol et notez que j'ai pas pris le plateau du petit déjeuner.
Merci ! Bon vol ! J' aime bien la présentation de l' entrée, par contre je préfèrerais le dessert apporté après le repas principal plutôt que présenté sur le plateau mais il semble que cela soit la norme..
Oui cela est dans les normes étant donnée que les passagers préfèrent dormir que de manger surtout quand on décolle à 00H11 :-) (Normalement 22H45 mais sa reste quand même tard).
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8 Commentaires
Le salon Prestige n'est pas à la hauteur d'un salon mais comparativement aux salons de la région, c'est pas mal.
Le diner semble très bon à l'exception du boeuf qui semble trop cuit... je me trompe ?
Le duo Opera semble excellent.
Le NEV 4 permet de bien dormir, je suis d'accord avec vous.
A bientôt pour les autres legs
Ilyes
Pour le bœuf je l'ai trouvé bon car justement j'aime la viande bien cuite.
À Bientôt pour mes prochains FR ;-)
Cabine J équipée de NEV4 avec grand écran, probablement un des 777 les plus récents d'AF. Bon point!
Ce vol de nuit semble avoir été des plus agréables, tant mieux!
Une fois de plus, l'équipage a su se montrer excellent.
Au vu de l'heure de départ, le catering est très convaincant.
À bientôt pour la suite de ce routine alléchant! ;)
Bonnes vacances en attendant...
Non, le F-GSQE a 10.8 ans d'âge... Enfaite, les 08 Boeing 777-300ER en configuration << Lignes Internationales Touristiques >> ont tous cette cabine en J. Ils sont 08 sur cette configuration avec 42 en Business, 24 en Premium Economy et 315 en Economy soit au total 381 passagers. Qui-plus-est les deux derniers 77W rentrés en flotte ont les novelles cabines en Y et Y+ et celle-ci en J malheureusement. Il me semble que les NEV4 avec écran large sont rentrés en flotte à partir de 2011 :-)
Et oui, j'aime bien le DKR-CDG surtout les vols de nuit et le service est plutôt positive vu l'heure et la durée du vol et notez que j'ai pas pris le plateau du petit déjeuner.
À bientôt pour mes prochains FR et merci :-)
Oui cela est dans les normes étant donnée que les passagers préfèrent dormir que de manger surtout quand on décolle à 00H11 :-) (Normalement 22H45 mais sa reste quand même tard).
À bientôt pour mes prochaines FR :-)
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