Avis du vol Cimber Copenhagen Aberdeen en classe Economique

Compagnie Cimber
Vol SK2519
Classe Economique
Siege 14A
Temps de vol 01:50
Décollage 16 Fév 15, 08:25
Arrivée à 16 Fév 15, 09:15
QI 2 avis
Kolia
Par GOLD 849
Publié le 29 août 2015
Pour un week end de 4 jours, moi et ma meilleure amies avons décidés de partir visiter la ville de Copenhague au Danemark. Mais aussi j'ai voulu réaliser ce voyage car j'ai entendu que Flybe (Loganair) avait introduit le SAAB 2000 dans sa flotte et que Cimber (SAS) allait arrêter de voler avec leurs CRJ 200 mais aussi que Virgin Little Red allait cesser toute activité. Après eu vent de toutes ses infos, j'ai décidé qu'il était temps de prendre tous ces avions avant leur arrêt de vol. Ce périple commença de Londres pour ensuite joindre l'Ecosse par laquelle je me rendit en Norvège et pour enfin arrivé à Copenhague (j'ai eu sur le dernier tronçon un retard de 2 heures dût au mauvais temps dans le nord de la Norvège). Le retour fut superbe, avec le vol en CRJ 200, un A320 confortable pour le retour vers Londres. J'en garde un très bon souvenir !

ROUTING :
    1/ LONDON (LCY) - ABERDEEN (ABZ) ; FLYBE (op by LOGANAIR) :: SAAB 2000 2/ ABERDEEN (ABZ) - STAVANGER (SVG) ; WIDERØE :: DASH8 Q400 3/ STAVANGER (SVG) - COPENHAGUE (CPH) ; SAS :: B737-600 [*]4/ COPENHAGUE (CPH) - ABERDEEN (ABZ) ; SAS (op by CIMBER) :: CRJ200
    5/ ABERDEEN (ABZ) - LONDON (LHR) ; VIRGIN ATLANTIC little red :: A320

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Après ce petit weekend je suis prêt maintenant a retourner à Londres. Mon amie a pris un vol EasyJet le dimanche soir. Je me suis rendu à l'aéroport en train. C'est facile et rapide. Le plus étant que l'hôtel se trouvait juste à côté de la gare. À cause de l'attaque terroriste de ce jour, la vigilance militaire avait été renforcée dans les gare et les aéroports. Après mon trajet en train (durant lequel j'ai eu mon petit déjeuner, une tasse de thé avec de la brioche), je suis arrivé à l'aéroport. Ce fut assez marrant parce que lorsque je suis arrivé au comptoir, la personne se trouvant au comptoir fut assez surprise de voir le nombre de vol que j'avais booké. Afin de l'aider, je lui ai indiqué quel vol valait prendre, car elle semblait un peu perdu. J'en au profité pour parler un peu avec elle. Ensuite je suis partis à la découverte de l'aéroport, qui est assez grand et propre. Je suis arrivé juste à temps à la porte d'embarquement car cette dernière se trouvait à l'autre bout du terminal.


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Ensuite nous avons attendu quelques minutes dans une petite pièce, et sommes ensuite aller prendre un bus. Il faut savoir que CPH utilise des bus électriques, et celui dans lequel nous sommes montés, ne fonctionnait pas (surement à cause des batteries pas rechargées) nous avons changés de bus. Le trajet entre le terminal et l'avion fut assez rapide. Aujourd'hui ce sera un CRJ200 opéré par CIMBER pour le compte de SAS. Il faut savoir que SAS au départ voulait se débarrasser de CIMBER. Mais finalement a juste décidé de renouveler sa flotte. Changer les CRJ200 contre les 900 nouvelle génération. La météo n'était pas très clémente, à côté de nous se trouvait un DASH8 Q400 et un A319 d'ATLANTIC AIRWAYS. L'immat de l'avion est OY-RJM si ça intéresse quelqu'un.


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Je fus un des derniers à entrer dans l'avion. Quelques minutes après les pilotes allumèrent les moteurs et nous avons commencés à rouler vers la piste de décollage. Avant de s'alligner sur la piste, nous avons attendue qu'un autre CRJ décolle. Durant la montée, nous pouvons apercevoir un DASH8 Q400 de WIDERØE qui se trouvait à côté de notre avion. Après ce moment, nous sommes entrés dans la couche nuageuse.


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Voici une petite photo de mon espace. Sur la tablette du siège en face de moi nous pouvons observer les étiquette sont en espagnol et en anglais. Le pitch était confortable, et cerise sur le gâteau je n'avais pas de voisin. Je trouve le CRJ un bon avion car on peut avoir une bonne vue sur l'aile et grâce à la position des moteurs, cela permet d'atténuer un peu le bruit.


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A notre altitude de croisière, il faisait grand soleil. Nous pouvons voir qu'au dessus de la mer, il y a pas mal de nuages ! Les sensations de vol étaient agréables, pas de turbulences, nous avons effectués quelques virages. La croisière se passa bien.


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Le CRJ200 a un style un ancien. Nous pouvons remarquer les pochettes de sièges ont un peu de vécu. Durant le vol, le service des boissons fut très léger, nous avons eu le droit a seulement un verre d'eau. Cela à cause de la machine à eau chaude qui était en panne. La cabine n'était pas pleine. Un bon nombre de sièges étaient restés vides (la moitié, soit 25). Observez l'écriteau ne pas fumer, et exit, ils sont en espagnol aussi. Point positif pour les CRJ100/200, chaque passager a un hublot !


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J'ai dormi durant la grande partie du vol car j'étais un peu fatigué. Quand je me suis réveillé nous étions en train de débuter notre descente vers Aberdeen. Le temps était (essayez de deviner…)… nuageux, pluvieux et froid. Nous avons eu quelques turbulences durant l'approche, ce qui donna quelques sensations supplémentaires. Le son des réacteurs était vraiment sympa a entendre. Quel plaisir de voler sur cet avion !


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Durant l'atterrissage, j'ai réussi à prendre en photo un hélicoptère que était en train de rouler afin d'aller décoller. Le toucher fut doux et nous nous sommes stoppés a la fin de la piste. Puis nous avons tourné à droite pour rouler vers nous point de parking. Arrivé à ce dernier, tous les passager sont vite partis de l'avion. Parce que nous étions pas trop nombreux, cela s'effectua assez rapidement. Comme souvent, je fus le dernier a sortir de l'avion, réponse lors de la prochaine photo.


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Je suis allé parler un peu avec les pilotes. Je leur ai informé que c'était mon deuxième vol en CRJ, et que ça restait un plaisir de voler avec ce type d'avion. Le cockpit avait l'air vraiment petit et étroit. Comme vous pouvez l'apercevoir, il pleuvait à ce moment… Quelle surprise chez les anglais !


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Voici une dernière photo de l'avion du jour. A côté de nous, un 737-600 SAS venant de Stavanger. Sur la droite de la porte du CRJ on peut libre que cette avion est opéré par CIMBER. Pour info cet avion, a volé pour Air Nostrum dans le passé. Ce fut un bon vol spécial, j'étais assez content d'avoir pu voler avec cet avion avant qu'il soit retiré de la flotte. Merci à SAS/CIMBER pour ce vol.

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Je souhaiterai remercier les 2 pilotes et le steward pour ce vol spécial. Ce fut sympa de voler un peu avec le CRJ200.


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Verdict

Cimber

5.4/10
Cabine7.5
Equipage6.0
Divertissements5.0
Restauration3.0

Copenhagen - CPH

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Aberdeen - ABZ

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

#PONCTUALITÉ
Nous étions à l'heure donc parfait !

#CONFORT
La cabine n'avait pas l'air très récente, mais ça m'était égal. Les sièges étaient confortables. La sensation de voler avec cet avion était assez spéciale.

#ÉQUIPAGE
Les pilotes étaient vraiment très sympas, mais j'ai trouvé que le steward était très absent, fourré dans sont petit galley avant.

#REPAS
Nous avons eu le droit a seulement un verre d'eau car la machine d'eau chaude était en panne.

#GÉNÉRAL
J'aprécie de voler avec le CRJ. C'est un avion avec un certain confort de vol.

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2 Commentaires

  • Comment 145038 by
    TheLuc 1583 Commentaires

    Merci pour ce FR et bravo pour l'exclu de la compagnie !
    Le CRJ fait un peu triste tout en blanc, sans livrée...
    Un verre d'eau, ça fait un peu léger comme prestation...
    Belle photo du cockpit !

    A bientôt

    • Comment 323881 by
      Kolia GOLD AUTEUR 691 Commentaires

      Merci de votre commentaire ! Oui c'est un peu dommage la livrée blanche. Le verre d'eau c'est juste inacceptable, ils auraient pu faire un geste, offrir un jus par exemple. Merci ;)

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