1. Paris CDG – Singapour Changi, Singapore Airlines Suites Class, ICI
2. Singapour Changi – Hong Kong, Singapore Airlines Suites Class, ICI
3. Hong Kong – Singapour Changi, Singapore Airlines Suites Class, C’EST MAINTENANT
4. Singapour Changi - Siem Reap, Silk Air Business Class, ICI
5. Siem Reap - Singapour Changi, Silk Air Business Class, ICI
6. Singaour Changi, Singapore Airlines Suites Class, ICI
Le tonnerre gronde sur Hong Kong en ce vendredi 10 juillet. Je ne parle pas de celui qui a accompagné le typhon qui est passé à 20 km au nord de Hong Kong jeudi soir mais plutôt de la colère des Hong Kongais. Le niveau d’alerte est passé à 8 (sur une échelle de 10) dès 19 heures soit une poignée d’heures après mon arrivée. Ce qui a eu pour conséquence un net ralentissement de l’activité économique dès jeudi après-midi pour permettre à la population de rentrer chez elle et de se barricader. Mais voilà, les rafales de vent n’ont pas dépassé les 50 km/h, c’est-à-dire des cacahuètes et ce n’est pas les quelques gouttes de pluie qui dissuaderaient n’importe qui de mettre le nez dehors. Bref, beaucoup de bruit pour absolument rien. Et selon les croyances locales, si un typhon n’apporte pas de vent, il devrait amener beaucoup de pluie. Verdict en ce vendredi, beau ciel bleu mais chaud et humide. Rien de plus normal pour cette saison. Par contre, ce manque de visibilité évident des services météorologiques a eu des conséquences sur les vols de jeudi soir avec de nombreux vols annulés ou retardés.
La veille du départ, je reçois un mail très simple et banal de la compagnie avec en pièce jointe l’itinéraire ci-après. Je suis toujours programmé sur le vol SQ 001 qui doit décoller à 08H00 ce samedi 11 juillet. Je ne fais pas le lien avec les vols annulés ou reportés de la veille et passe ma journée dans les rues de Hong Kong.
A mon retour à l’hôtel, en voulant consulter les PPS Values de mon vol précédent, des messages d’alerte en page d’accueil du website attirent mon attention comme celui qui concerne le vol SQ2 SIN-HKG-SFO de jeudi soir qui est finalement parti avec douze heures de retard. Vu que l’avion ne reste à SFO que quelques heures avant de revenir sur HKG, j'en déduis que mon vol du lendemain devrait forcément être impacté. Par acquit de conscience, je consulte une nouvelle fois l’itinéraire envoyé par la compagnie pour finalement lire en bas de page, en petits caractères et en mode télex, la remarque suivante. Je comprends enfin le but de l'envoi du message. Je trouve cette façon d’informer pas très au point, pas très claire et pas très élaborée. Un simple et concis message aurait été plus clair et suffisant.
Le vol est retardé de dix heures pour arriver à Singapour à 22 heures. Déjà que l'après-midi avec des amis est à l'eau, il est hors de question que j’arrive dans la nuit. J’appelle donc le bureau de Hong Kong. Le premier vol disponible avec une cabine First/Suites part à 15h30 pour arriver à 19H20. La soirée entre amis est au moins sauvée. Le changement est fait en quelques minutes et un nouvel itinéraire est envoyé. Bien m’en a pris de lire entre les lignes car il n’y aurait pas eu que les yeux qui auraient piqué si je m’étais levé aux aurores. Je réserve par la suite un plat BTC online.
Place au Flight Report. Si le nombre de PPS Values est identique à celui crédité après le vol précédent, Singapore Airlines comptera ce soir un nouveau membre PPS.
Comme avec chaque application mobile de compagnie aérienne, il est possible de s’enregistrer en ligne
Un ami avec qui j’ai dîné vendredi m’invite à passer chez lui à Tung Chung, près de l’aéroport, avant de prendre l’avion. Je me présente au In Town Check-In à Central à 10H30.
Il faut d’abord acheter un titre de transport, le composter avant de pouvoir accéder à la zone d’enregistrement.
Les comptoirs 1 à 7 sont gérés par les équipes du ground handling Jardines Aviation Services
Le comptoir qui me concerne aujourd’hui
Deux personnes patientent mais l’attente ne va pas être longue
Une fois la valise étiquetée et la carte d’embarquement en main, direction le sous-sol pour monter dans le train. En période de pointe, il y a un départ toutes les dix minutes
Arrivé à l’aéroport peu après onze heures, je saute dans un taxi pour rejoindre mon ami à Tung Chung, ville nouvelle située sur la côte nord-ouest de l’île de Lantau à proximité de l’aéroport .Le trajet ne prend pas plus d’un quart d’heure. Avant que d’autres tours ne poussent comme des champignons, son appartement situé au 36ème étage offre une belle vue sur l’aéroport. On entend même le bruit sourd des moteurs au décollage
Je reviens sur l’aéroport peu avant 13h30. Les formalités PIF sont toujours efficacement rapides et le e-channel me permet de passer airside en un éclair.
En porte 15 attend le 9V-SKB qui a effectué son premier vol en juillet 2006. A côté, le vol SQ 863 est déjà en partance pour la maison
Je voyagerai là dans le carré rouge
Bon, c’est bien beau tout ça mais j’ai un lounge à visiter. Je suis accueilli avec beaucoup de courtoisie par deux jeunes dames mais j’avoue que leurs masques hygiéniques sur leur visage ne me mettent pas à l’aise. Il faut emprunter un couloir situé derrière le mur doré pour accéder aux lounges.
C’est un Lounge Star Alliance
Il y a d’abord The Gallery, espace guère très accueillant et triste à mourir
Je continue dans les entrailles des lieux. A droite, les toilettes et les cabines de douche
Je reconnais dame pipi qui était là en décembre dernier, je ne me hasarderai pas à prendre des photos des douches mais profite de son absence éphémère
pour prendre celle des toilettes. En tout cas, elle fait du bon boulot car c’est très propre
Au bout du couloir, on débouche sur le bar
Et à gauche, le First Class Lounge derrière une porte vitrée coulissante
Je suis attendu par une jolie hôtesse qui m’accompagne à l’intérieur. Les dragonnes masquées à l’entrée l’ont informée de mon arrivée. A l’entrée,
quelques informations sur mon vol.
Nous voici au lounge pour les passagers First/Suites et PPS Solitaire.
L’espace restauration
Au rayon boissons, un champagne Gonet-Medeville et le fameux Singapore Sling. Il ne figure pas sur la carte mais un Piper Heidseick est également disponible
Les espaces individuels étant tous occupés, je cherche une place ailleurs
Le design rappelle celui des fauteuils First Class à bord des B777-300.
Un des nombreux espaces de repos. Les fauteuils m'ont l'air confortables, je pose mes affaires là
A côté, des sofas très banals
Et entre ces deux espaces, le coin média
Si vous cherchez une quelconque once de lumière extérieure, n’essayez pas car il est aveugle et c’est bien là le principal reproche que je peux lui
faire.
Lors de mon passage en décembre dernier, la carte du matin était peu inspirée. En journée par contre, elle est un peu plus élaborée. Je choisirai le plat typique de Singapour, la soupe Laksa qui sera préparée en cuisine
En attendant, je me connecte au wifi gratuit pour entre autres la photo corporate
Et la carte d’embarquement qui, selon MES calculs, aurait déjà dû mentionner le statut PPS.
Voilà la merveille. C’est la première fois que j’en mange, je n’aurai donc aucun point de comparaison. Mais elle était parfumée et épicée à souhait
Je continue sur des bouchées à la vapeur et alors que je vais me servir un pot de crème glacée, le responsable du lounge m’invite à retourner
m’asseoir. Une de ses collègues se chargera de m’amener le dessert. Tant que possible, le protocole est de servir le passager.
Délicieuses ces bouchées
Le personnel est aux petits soins, la nourriture est très bonne mais il manque de la lumière naturelle et je ne me sens pas très à l’aise dans cette
atmosphère confinée. Je quitte les lieux dix minutes avant le début de l’embarquement
Le SKL est idéalement situé à une dizaine de mètres à peine de la porte 15
L’avion n’a pas bougé
A côté, un Airbus à la livrée très originale Fiji Airlines, anciennement Pacific Airlines
Plusieurs files sont créées: Suites, Business et PPS, Economy et membres Elite Star Alliance
L’heure approche
Je suis le seul dans la file Suites et je suis invité à embarquer le premier
Jetbridge to Heaven
Un Chief Steward à la cravate rouge descend de l’avion et vient m’accueillir dans la passerelle: «Welcome back in Suites, Mr indianocean». Mais comment connaît-t-il mon nom?
Sa collègue verte Steffani m’escorte vers la suite et de me demande ce que je désire boire. Ce sera du Krug que viendra verser un steward vert.
Je ne sais pas si c’est parce que le champagne est à la bonne température ou si parce qu’il fait chaud, mais une chose est sûre: ça se boit comme du
petit lait. A votre santé
Sont ensuite amenées les pantoufles et les chaussettes
Je refuse les journaux locaux et internationaux mais lance le test du ZE. «The Economist? Are you serious?», me demande Steffanie. Test concluant.
Mogoy, réserve vite ton voyage sur SQ.
Le pas(radis) qui n'est pas radin.
L’IFS d’origine indienne vient me souhaiter la bienvenue et veillera à ce que mon nom soit toujours mentionné durant tout le vol.
Voyons ce qu’il y a au menu
Le 9V-SKB est le second exemplaire A380 délivré à la compagnie et commence à montrer certains signes de fatigue
L’étui du casque Bose n’est pas en reste
Mais l’essentiel est que le casque, lui, reste de bonne qualité
A la recherche d’un programme pour les trois heures à venir
Je pars faire une pause technique avant le décollage ou avant d’éventuelles turbulences qui pourraient me clouer au siège pendant un certain temps.
C’est nickel chrome
Je ne sens toujours rien
Les portes sont fermées à 15H30
Le Capitaine annonce un temps de vol de trois heures et dix minutes et présente nominativement l’IFS (ou CCP) nommé M. GOMEZ et les deux chefs de
cabine à la cravate ou uniforme rouges.
Steffanie se lance à son tour dans les annonces de l’équipage «Welcome back to PPS and Krisflyer members and we are pleased to serve Star Alliance code share passengers»
Le Pushback commence à 15H35 tout comme la vidéo de sécurité
Le satellite réservé aux monocouloirs
C’est le jeu des portes musicales à Hong Kong. Singapore Airlines s’en va, Cathay Pacific prend sa place, vol CX 565 en provenance d’Osaka via Taipei
(B-HNN)
Ou l’A380 de British Airways qui doit laisser sa place à l’A380 Emirates tout juste arrivé.
Nous contournons le satellite Nord pour rejoindre la piste située de l’autre côté du terminal.
Le Chef de cabine, me voyant mitrailler la suite, se propose de me prendre en photo. Il a l’air d’en avoir l’habitude car les prises se font avec
beaucoup de style.
Steffani vient la prendre la commande du repas. Pour une meilleure expérience culinaire, le menu du chef Zhu Jun de Shanghai doit être dégusté dans
son intégralité. Mais certains plats ne me plaisent guère et il est impossible de piocher quelque mets comme le foie gras aux cinq épices qui me tente
bien. De plus, comme j’ai réservé un plat BTC, je devrai choisir dans le menu principal.
L’extension de l’aéroport avec de nouveaux terminaux et une troisième piste est toujours en cours.
1090431
Il manque à l’évidence des portes à Hong Kong
Le terminal cargo et un B747-8F Cargolux
“Cabin Crew, this is Captain Li. We are gonna take off soon, go to your stations please”. Nous décollerons à 15h50 de la piste 25L mais à partir de la
seconde bretelle d’accès. Vu la distance qui nous sépare de Singapour, l’Airbus n’aura pas besoin d’avaler toute la piste pour pouvoir s’arracher du sol.
Dès que le PNC est libéré, le Chef de Cabine vient me demander si la température de la cabine me convient.
En apéro, un Skyhigh à base de Cointreau, de vodka et de soda et servi par l’IFS. Très rafraîchissant avec des noix chaudes en attendant le repas
Je demande à l’IFS s’il est possible de faire une balade dans l’avion. Il me répond que la visite de la classe Economique est difficile car le service
a déjà débuté. Mais par contre, il me dirige vers l’escalier principal pour accéder au pont supérieur. Je constate alors que la cabine Suites est au
tiers vide.
Le ouinglet et les RR
Et la cabine Business
Le pas(sage) est pas si mal
Le service va commencer et je ne voudrais pas gêner les SQ girls dans leurs tâches, je redescends vers le paradis
L’IFS vient dresser la table et me demande comment était la visite au pont supérieur. Je lui réponds que c’est très bien mais que je préfère ma place
ici. «Of course. If not, it wouldn’t be normal», dit-il en riant.
Le dressage de la table se fait toujours en plusieurs temps
Le pain à l’ail toujours aussi riche en calories donc excellent
Pour ne pas en mettre plein la chemise
En entrée, Homard mariné et remoulade au céleri-rave et aux pommes.
Je sais que ça ne fait pas très orthodoxe mais j’attaque le repas pas un Sauternes Château Filhot.
Très belle robe
Soupe au pigeon et fleur de cordyceps (créée par Zhu Jun du restaurant Jade Garden à Shanghai). Le cordyceps est un champignon dont une des vertus est
de stimuler la fonction sexuelle. Un lit dans une suite et des cloisons qui se ferment, ça me convient tout à fait (LOL)
Salade de roquette, tomates cerise, parmesan, pignons de pins et croûtons, vinaigrette de sherry et huile de noix. C’est très frais, les croûtons sont
hyper croustillants et la vinaigrette divine.
Hainanese chicken rice servi avec des légumes, sauce soja de Hainan, sauce au gingembre et ciboulette et sauce chilli.
Un festin pour les yeux, un régal pour le palais. La viande est tendre et juteuse, le riz est parfumé à souhait et la sauce au gingembre sublime.
En dessert: Sorbet mangue, citron et framboises, morceaux de fruits et menthe. Une petite surprise visuelle viendra agrémenter ce dessert très rafraîchissant
Et pour finir ce meilleur repas que j’ai pu avoir en vol, un thé vert TWG et un oshibori final
Steffanie a remarqué la peluche SIA et me demande si j’en voudrais une autre. La voilà qui arrive
«Vous voulez la fille aussi?». Pourquoi pas? Je pense que c'est de ce couple dont tu parlais, frwstar2.
Elle me remet par la même occasion un carton m’invitant à laisser un commentaire sur le site web de la compagnie. Pas folle la guêpe! De toute façon,
vu le haut niveau de service, je l’aurais fait sans qu’on me le demande.
Je pars à l’arrière de la cabine pour un petit besoin et à ma sortie des sanitaires, l’équipage Suites stationné au galley souhaite engager une
discussion. Nous parlons entre autres du programme PPS et je leur demande un parrainage pour avoir le statut Solitaire. Ils ne seront malheureusement
d’aucune aide.
Je continue le papotage avec Steffanie et lui demande des détails de sa vie en tant que SQ Girl. En général, elle commence à se préparer (ou se lève)
quatre heures avant le départ et doit se présenter à l’aéroport au moins deux heures avant le décollage pour la réunion de préparation. Elle bénéficie d’au moins un jour de repos entre deux vols et peut officier dans n’importe quelle classe de voyage. Et si à l’aller, elle travaille en First, au retour elle doit changer et passer en Business ou en Economique. Sur un A380, il y a toujours trois Leading Stewards et trois Leading Stewardess (LSS). Si elle veut se faire remplacer, elle doit uniquement le faire avec une collègue féminine pour respecter la parité homme-femme.
Enfin, elle m’apprend qu’il faut un minimum de cinq ans de carrière en tant que LSS avant de passer les examens pour être chef de cabine et à condition que les notes d’évaluation effectuées continuellement par les supérieurs soient satisfaisantes. Elle va d’ailleurs bientôt postuler à ce grade.
D’habitude, quand le commandant prend la parole en fin de vol, c’est pour annoncer l’arrivée dans la demi-heure qui suit et le début de descente. Or, Singapour va bientôt fêter son jubilé et comme tous les samedis à partir de 19 heures avant la parade nationale le 9 août, l’espace aérien est fermé pour permettre aux avions militaires de s’entraîner pour le grand évènement. Notre vol accusera finalement un certain retard et l’avion effectuera des tours d’hippodrome dans le ciel.
Steffanie et moi continuons notre discussion pendant encore quelques minutes mais celle-ci doit être interrompue quand le commandant demande au PNC de
rejoindre leurs «landing stations»
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Le soleil se couche sur l’équateur
Nous atterrissons à 19H27
“To Singaporeans and residents of Singapore, a warm welcome Home. And for those who visit Singapore, have a pleasant stay”
Mon APN n’est pas très efficace pour les photos de nuit mais pas de doute possible, nous sommes bien à Singapour
Le commandant coupe les moteurs en porte à 19H35
Les formalités de police sont comme d’habitude efficaces à Singapour et j’arrive au carrousel 44 un peu plus de cinq minutes après avoir quitté l’avion.
L’attente pour les bagages sera un peu longue mais les priorités First/Suites sont respectées et je suis landside à 19H55
Alors que je m’attendais à environ 2.400 PPS values (comme ceux qui ont été crédités après le vol précédent), ce vol n’a finalement rapporté que 1.304 PPS soit un cumul de 24.195 PPS. C'est à n'y rien comprendre. Donc toujours pas de seuil atteint à ce moment du voyage. Il n’est décidément pas facile d’être PPS mais je peux tout de même le sentir au bout de mes doigts. Le doute n'est désormais plus permis: je serai membre PPS. Mais la question est quand et je commence sérieusement à m'impatienter.
Merci et à bientôt pour la quatrième partie.
Merci pour ce FR.
L'offre de nourriture de l'aile P du salon ne diffère guère de ce qui est servi dans la partie J.
Le Piper-Heidsieck vient de l'autre partie lui aussi, de même que le laksa. ;) Je confirme que c'est excellent et relevé comme il faut !
En vol cela est toujours agréable mais pour ma part le catering manque toujours de ce grain d'originalité qui fait vraiment la différence. Les chips BA, les frites EY ou le chicken rice SQ ont beau être bons, personnellement ça ne me palpite pas plus que ça en P. ;)
A bientôt pour le final de A la poursuite du statut PPS.
Encore un FR genial et sans faute, comme le vol ! Merci pour ce plaisir de lecture :)
Les vols SQ avec toi se suivent et se ressemblent et c'est tant mieux, beaux spotting à HKG, comme toujours !
9V-SKB, je l'ai pris pour rentrer au bercail en 2012, il ne montrait pas son âge !
Pas de photo de Stéphanie ^^ ? :(
Finalement, tu a perdu le 77W a cause du typhon mais tu recupère le 380, à croire qu'il te poursuit !
Merci Kevin.
Pas de photo de Stéphanie ^^ ? :(--> ben non, mais il faut dire que j'étais perdu dans ses yeux noisette.
Finalement, tu a perdu le 77W a cause du typhon mais tu recupère le 380, à croire qu'il te poursuit !--> LOL
Merci Bernard pour ce nouvel opus, qui nous offre nos dose régulière de SQ maintenant que Rémi se fait plus discret ;)
Un peu nul leur message. Renvoyer un mail avec confirmed en face des vols annulés, c'est de la bêtise. Bien t'en a pris de vérifier, mais de toute façon il y a toujours une raison derrière la ré-emission des mails...
La deuxième (et dernière ^^) critique sera à l'encontre du salon. Je ne supporte pas les salons aveugles. SQ pense t'il vraiment que des gens prêts à mettre le prix pour augmenter leur espace en vol, vont se laisser cloitrer au sous-sol pour attendre ?
Pour le reste, grand balais du service SQ. Le vol est-il en codeshare avec Eva Air car j'ai cru apercevoir Hello Kitty ;)
Mais que vas tu faire de toutes ces peluches :) ?
Est ce que la valeur du vol en PPS n'a pas baissé à cause du rebooking, et n'es-tu pas dès lors en droit de toucher la valeur initialement réservée, quand bien même ils peuvent invoquer des raisons météorologiques (un peu bidon on l'a lu) ?
Merci pour ce partage.
YES :) Merciiiii !!
Merci Thomas.
Rémi m'a avoué que le seul moyen de ne plus rêver de SQ Girls est de faire une abstinence de vols SQ, ordonnance de Madame (LOL)
mais de toute façon il y a toujours une raison derrière la ré-emission des mails... --> c'est bien cela qui m'a turlupiné.
As-tu déjà visité le KE Lounge à HKG? Crois-moi, tu n'y resterais pas plus de dix secondes car il est pire que le SKL. L'avantage de cet emplacement, c'est la proximité des postes PIF et de police. SIA aurait alors du prendre la mezzanine là où QF a ouvert son nouveau lounge. J'espère que ce n'est pas une histoire de sous.
Le vol est-il en codeshare avec Eva Air car j'ai cru apercevoir Hello Kitty ;)--> où?
Est ce que la valeur du vol en PPS n'a pas baissé à cause du rebooking--> normalement, il existe une surcharge carburant plus importante si on vole sur l'A380 au lieu du 77W. J'aurais alors été plus avantagé que lésé. Je me souviens lors de mon appel à SIA HK que la dame avait hésité quand je lui avais demandé si j'avais quelque chose à payer. Elle me semblait décontenancée et gênée.
Mais que vas tu faire de toutes ces peluches :) ?--> dormir avec pardi^^!!! Mais la prochaine sera pour Madame Jack.
Pas de souci Kevin, je vois ce que je peux faire ;-)
Moi aussi ze veux une des peluches ! :D
Si il y a une file d'attente, je me mets au bout :)
Merci pour ce FR.
Je ne connais pas le programme SQ, mais pour changer de statuts, prennent-ils en compte la distance, la valeur du billet, ou autres ? Qu'est-ce que PPS Value ? Merci d'éclairer ma lanterne^^
Durian m'avait fait découvrir la soupe Laksa à Singapour et j'avais adoré.
Merci pour la réponse :)
Ah, j'avais cru lire que la compagnie avait refusé et donc procédé au remboursement des billets.
Faux : SQ a honoré les mistake fares ex-Rangoon en Suites alors que des compagnies comme LX ou LH ne l'ont pas fait.
Sans parler des billets prime en Suites dont la disponibilité avait été ouverte par erreur aux FF UA
Merci Kevin
pour changer de statuts, prennent-ils en compte la distance--> oui pour accéder aux statuts Krisflyer Silver puis Gold. Donc en miles
la valeur du billet--> oui pour accéder au statut PPS, donc en valeur financière du billet.
Donc tu l'as compris, deux moyens de devenir Elite chez Singapore Airlines.
Qu'est-ce que PPS Value--> Si un billet First SIN-HKG-SIN coûte 3.000 SGD (hors taxes d'aéroport), le voyage rapporte 3.000 PPS Values.
Si le billet est émis en USD ou en Euros, il y aura une conversion au jour du voyage en SGD pour définir le PPS Values.
Si le billet a été acheté en mistake fare, très peu de PPS donc. Mais ça ne risque pas d'arriver car la compagnie n'honore jamais les mistake fare.
Merci pour ce FR (qui ne vous donne toujours pas droit au sésame tant attendu, j'ai eu le même genre d’ennuis pour mon statut SEN, la *A n'aime pas avoir des clients réguliers xD
Un vol aussi bon qu'à l'habitude avec SQ, à la fin on va pouvoir râler d'un manque de surprise ^^
A Bientôt pour la suite et (enfin?) le statut PPS :)
Merci Shadow B.
qui ne vous donne toujours pas droit au sésame tant attendu, j'ai eu le même genre d’ennuis pour mon statut SEN--> c'est comme les femmes, elles se font désirer ;-)
Merci pour ce FR
Pas très évident ce message sensé t'avertir de la reprogrammation de ton vol !
Le salon est malheureusement aveugle et l'offre First/Suites est à peine meilleure (sans doute dans la présentation) que celle de la partie Business/*Gold du salon
Il y a la même offre de laksa (que j'avais trouvée très bonne) dans le reste du salon
A bord la cabine et le siège sont désormais bien connus
il est impossible de piocher quelque mets comme le foie gras aux cinq épices qui me tente
bien. De plus, comme j’ai réservé un plat BTC, je devrai choisir dans le menu principal.
Dommage d'avoir tant de contraintes : il n'était pas possible d'avoir deux menus ?
Le cordyceps est un champignon dont une des vertus est de stimuler la fonction sexuelle
C'était donc ça lol Cela explique aussi ta course au PPS (Plus de Potentiel Sexuel)
C’est très frais
Tu as du recevoir ta carte AZ il me semble ;)
la sauce au gingembre sublime
Et ça continue : une vraie bombe sexuelle à l'atterrissage ;)
Le repas est convaincant : dommage seulement de ne pas avoir pu goûter au foie gras
Bizarre ce mode de calcul des $PPS : il semble que le vol pris entre en jeu dans le calcul et/ou la classe de réservation
Au final encore un excellent vol et des PNCs toujours au top : il est intéressant de voir que des PNCs officiant en Suites peuvent se retrouver à travailler en éco.
A bientôt pour le couronnement de notre PPS préféré à l'atterrissage du vol SIN-CDG
Merci James.
Pas très évident ce message sensé t'avertir de la reprogrammation de ton vol !--> n'importe quel passager lambda aurait pris ce message comme un simple rappel et c'est cela que je reproche.
Dommage d'avoir tant de contraintes : il n'était pas possible d'avoir deux menus ?--> je pense que oui. Mais c'est mon estomac qui aurait dit non.
PPS (Plus de Potentiel Sexuel)
la sauce au gingembre sublime
Et ça continue : une vraie bombe sexuelle à l'atterrissage ;)--> ou comment tourner un simple flight report en un roman érotico-sensuel LOL
Le foie gras à la sauce chinoise aurait vraiment mérité à ce que je le goûte. Seule déception de mon vol.
il semble que le vol pris entre en jeu dans le calcul et/ou la classe de réservation--> c'est aussi ce qui m'est venu à l'esprit puisque le billet a été émis en classe A. Mais j'ai pratiquement payé le même prix en classe P. Cela voudrait-il dire que le billet émis en P aurait été plus cher?
A bientôt pour le couronnement de notre PPS préféré à l'atterrissage du vol SIN-CDG--> mon présent voyage comporte six segments, donc plus de chance de cumuler des PPS.
Hong Kong, SQ, First facile de démasquer l'auteur du report :)
Jetbridge to Heaven, un enfer qui conviendrai à pas mal de monde.
Les FR avec SQ en First se suivent mais on s'en lasse pas.
Constance de la prestation qui semble faire la force de SQ.
Merci pour ce FR !
Merci Patrick.
Hong Kong, SQ, First facile de démasquer l'auteur du report :)--> tu ne veux quand même pas que je voyage sur une low-cost? Quoiqu'on ne sait jamais...
Merci pour ce sacrifice supplémentaire mon brave d'avoir voyagé dans de si terribles conditions pour nous (re)faire découvrir cette classe ;)
des notes à faire pâlir certaines compagnies mais bravo à SQ de réussir à mettre la barre aussi haute et d'en tenir la cadence !
le vrai défaut du salon semble bien être le manque de lumière naturelle, pour le reste j'aimerais bien m'en contenter^^
à vol quel plaisir pour les papilles avec ce catering, sans oublier ce confort de la P. Soupe au pigeon et fleur de cordyceps j'en découvre des choses, comme quoi y'a pas que le gingembre ou le bois bandé qui peuvent faire de l'effet :)
le reste a l'air excellent et d'ailleurs tout est bien présenté visuellement, ça donne réellement envie de passer par cette P !
Stephanie et moi continuons notre discussion... l'effet du cordyceps a-t-il aidé à prolonger cette discussion :) ?
Merci pour ce FR Bernard et à bientôt pour le dernier ;)
Merci pour ce sacrifice supplémentaire mon brave d'avoir voyagé dans de si terribles conditions pour nous (re)faire découvrir cette classe ;)--> je ne suis que votre humble serviteur^^
Stephanie et moi continuons notre discussion... l'effet du cordyceps a-t-il aidé à prolonger cette discussion :) ? --> il est vrai que j'ai commencé à discuter avec quatre PNC LOL
Merci pour ce FR Bernard et à bientôt pour le dernier ;)--> comme je l'ai dit à James, ce présent voyage comporte six segments.
Merci Aurélien
Merci mon bon !:)
Tristou ce salon,sans vitres et avec ses séparations en forme de barreaux de prisons. Barreau qui fera son apparition plus tard....:)
Pour manger ce n'est pas mal je trouve, en tous les cas un effort est fait.
A bord toujours une superbe cabine, qui mérite bien ses louanges.
Pour le catering je suis un peu plus mesuré, je trouve la présentation un peu bof, surtout le riz en bloc. Après si c'est bon...
Tu fais bien de te faire plaisir avec ce second cru de Sauternes, après tout il faut boire ce qui te fait plaisir ^^
Belle absorption de produits aphrodisiaques, c'est un coup à finir chaud comme une baraque à frites !! :) En tous les cas te voila juste à un coup de rein du PPS si chéri (Penis Power Supply):))
Superbe équipage encore une fois,de l'esprit, de la proactivité, et une distance de sécurité bien respectée avec un futur PPS chaud comme la braise :)))
A ciao bonsoir !
Ah mon cher Arnaud.
Si je te connaissais pas, j'aurais dit que tu es un sérieux gaillard. Mais comme on se ressemble (hors physique bien entendu)...
Le riz du plat n'est pas du simple riz blanc mais cuit ou arrosé par une délicieuse sauce ou bouillon de volaille. C'est pour cela que je n'en ai pas tenu rigueur.
PPS chaud comme la braise :)))--> Plus de Pouvoir Sexuel.(LOL)
Merci
Toujours un plaisir de lire tes aventures à la poursuite de ce status PPS sur SQ.
Un salon aveugle est toujours décevant .j'ai découvert aussi cet été la soupe Laksa: délicieuse.
Le morceau de homard à l'air aussi pas mal: superbe catering!
Les PNCs ont toujours l'air aussi sympa sur ce vol.
Merci pour ce partage
Merci Philippe.
Vu mon statut *A Gold, je me hasarderais bien dans un des nombreux *A Lounges à HKG à l'image de UA ou TG mais ils sont bien trop éloignés car les portes SQ sont en général proches de la 15.
Et puis, comme tu le dis, ça vaut bien une délicieuse Laksa.
Bonsoir Indianocean :)
Le salon borgne est bien tristounet mais l'offre est qualitative ... ces dimsum font très envie et la soupe aussi d'ailleurs.
A bord, un petit détail qui ne fait pas classe : la nappe froissée me dérange :(
Bref, encore un superbe vol en Suites à votre actif ! Vous êtes vraiment à plaindre ;)
Merci pour ce FR et ses belles photos.
Mme Jack
Bonsoir Mme Jack.
Il est vrai que les nappes des tables étoilées sont parfaites. Sans une tache et sans un pli.
Je tacherai de faire remonter l'information lors de mon prochain voyage.
Je n'oublierai pas non plus la peluche.
Vous êtes vraiment à plaindre ;)--> LOL
Merci et à bientôt
Merci Monsieur le futur PPS (Peluche Providing System) ... LOL
Hi Bernard,
Je choisirai le plat typique de Singapour, la soupe Laksa qui sera préparée en cuisine
- J'adore cette soupe. C'est une explosion de saveurs différentes - un peu aigre, sucré, épicé et salé.
Soupe au pigeon et fleur de cordyceps
- Est-il légal pour servir un aphrodisiaque à bord? Devenez membre du Mile High Club maintenant. :P
Hainanese chicken rice servi avec des légumes, sauce soja de Hainan, sauce au gingembre et ciboulette et sauce chilli.
- Ton bon goût est évident.
Merci pour partager ce superb FR Bernard.
Muchas gracias amigo.
Est-il légal pour servir un aphrodisiaque à bord?--> suites privées et closes obligent.
Ton bon goût est évident.--> at last ;-)
Heureusement que tu lis les messages jusqu'au bout !? Tu as évité de poireauter à l'aéroport, la vue du 36ème étages sur l'aéroport est géniale, le copain est t'il spotteur ?^^
Au salon, le seul reproche est qu'il est aveugle, sinon c'est très bien, avec un service à la carte et à la place, un peu comme au Royal First Lounge TG de BKK.
A bord rien de nouveau, c'est toujours aussi somptueux. On sent bien l'exclusivité dédiée au pax P. Vraiment très bien.
Un coup de chapeau pour ce FR
Merci Bernard
Merci Bernard pour ce nouveau FR somptueux.
J'avoue que jamais je n'aurais trouvé l'annonce du retard dans le mail, je me serais fait avoir à coup sûr.
Heureusement qu'il y a une partie First au salon, ce n'est pas forcément évident. Le tout n'est pas génial mais j'ai cru comprendre que même à SIN, la TPR n'était stellaire.
En vol en revanche, c'est royal surtout avec ZE. Commment interpréter Are you serious de Stephanie ?
Option 1 : obviously, we do have ZE ! Do you think you are flying on BA ?
Option 2 : please tell me you are not one of these boring bankers shuttling fomr HKG to SIN and back !
Je pense que tu as dû la convaincre de l'option 2.
Bonne continuation dans la quête du PPS, tu devrais être le premier sur le site (à moins que Durian ??).
Merci Mogoy pour ton commentaire.
Ca me rassure de ne pas être le seul à trouver ce genre de message de retard pas du tout au point.
Ou alors option 3:Are you the famous mogoy?
Mais l'option 2 n'est pas mal et je la préfère à la première.
Durian a été PPS mais ne voyage plus en premium lors de ses déplacements professionnels.
Merci Bernard pour la suite de cette PPS quest.
On remarque en te lisant que, plus tu te rapproches du seuil fatidique, moins les vols effectués rapportent. Un supplice singapourien?
Le salon est agréable mais aveugle... ce qui est une fausse note. L'offre paraît de qualité.
En tous les cas un vol très agréable en charmante compagnie qui plus est. Le petit dessin de Steffanie est so cute !!!
Belle vaisselle et un catering qui donne l'eau à la bouche (et stimule les sens, du gingembre au cordyceps.) J'ai repris mon manuel d'anatomie et n'ai eu aucun mal à trouver ce muscle ;=))
Je note toutefois la légèreté de SQ quant à la modification de l'horaire de ton vol initial. Sans conséquence... grâce à ta quête du statut PPS !
La déco particulière du dessert est-elle là pour marquer un anniversaire du passager?
A bientôt pour le bouquet final.
Merci Franck.
Tu parles d'une torture surtout que je n'ai toujours pas compris comment ils calculent les fameux PPS Values.
D'habitude, la tarification du billet par segment est détaillée mais impossible de trouver quelqu'élément sur le ETKT.
Steffanie était en effet très fière de son dessin et je dois avouer que c'était très ressemblant.
J'ai repris mon manuel d'anatomie et n'ai eu aucun mal à trouver ce muscle ;=))--> LOL
La déco particulière du dessert est-elle là pour marquer un anniversaire du passager?--> je ne saurais te dire. Mais qui peut résister à mon charme? A moins qu'ils ne savaient déjà que j'allais bientôt passer PPS.
Très beau FR.
Ce statut PPS s'apparente un peu à une fonction logarithmique: plus on s'en rapproche, moins on s'en rapproche vite.
Espérons que ça ne se transforme pas en fonction avec une limite finie.
To be continued...
C
Merci C.
C'est vraiment pernicieux. Au début, tout va très vite. La cagnotte monte très vite, on se réjouit à l'avance mais plus on se rapproche du graal, plus ils vous donnent l'impression que ça devient inaccessible.
Je ne vous parle pas de la délivrance.
Merci.
Vraiment dommage que d'avoir ce salon aveugle. Maintenant, entre devoir marcher pour aller en porte et ne devoir que faire 20 mètres il faut choisir.
Il ne me semble pas qu'il reste de la place en mezzanine. Tout a été trusté par CX.
Le nouveau mobilier est dans la ligne de la nouvelle charte SQ P. Etonnamment, elle n'est pas mise en place à SIN.
Un Chief Steward à la cravate rouge descend de l’avion et vient m’accueillir dans la passerelle: «Welcome back in Suites, Mr indianocean». Mais comment connaît-t-il mon nom? A ça trois solutions :
1) En porte ils annoncent les PAX R qui arrivent.
2) Ils ont à l'année nos signalement.
3) Tu avais le nombril à l'air.
Un bon point, le diner est un diner complet comme en est en droite de l'attendre sur un vol LC. Par contre, je n'arrive pas à comprendre pourquoi ils s'obstinent à présenter le riz brut de décoffrage, dommage une forme en hémisphère ou en tas gagnerai en présentation.
Je pense que c'est de ce couple dont tu parlais, frwstar2. Exactement ce couple ;)
Pour le restant du vol, c'est SQ en Suite...
Merci.
Il reste cependant le mauvais G16. CX devrait le larguer et SQ prendre la place. Mais comme ils viennent de rénover leur lounge, ce n'est pas financièrement intéressant.
1) En porte ils annoncent les PAX R qui arrivent.
2) Ils ont à l'année nos signalement.
3) Tu avais le nombril à l'air.--> ou alors 4) ben c'est moi^^
Mais je suis d'accord avec les trois options.
Ouaw ! Merci pour cet excellent FR ;)
Merci de l'avoir lu et pour le commentaire