Avis du vol Air Koryo Pyongyang Pyongyang en classe Affaires

Compagnie Air Koryo
Vol JS5100
Classe Affaires
Siege 2F
Temps de vol 00:35
Décollage 18 Jui 13, 16:15
Arrivée à 18 Jui 13, 16:50
JS 13 avis
LUCKY LUKE
Par SILVER 4406
Publié le 17 avril 2015
Bonjour à tous,

Suite du voyage spécial fanas d'aviation effectué en juin 2013 en Corée du Nord, avec un troisième type d'appareil de la flotte AIR KORYO, les premiers ayant été les Tupolev 204 et 134, objets des deux FRs précédemment diffusés. Ce vol en Antonov 148 est l'un des trois proposés en supplément par Juche Travel et KTS. Il est destiné à ceux qui, comme moi, veulent profiter de leur passage par ce pays insolite pour essayer tous les types d'appareil en service chez AIR KORYO. A l'itinéraire du programme commun à tous, qui comporte huit tronçons sur cinq avions différents, les plus mordus en rajouteront trois, tous de Pyongyang à Pyongyang, juste pour le plaisir… de voler.

Ces précisions faites, je renvoie les FRistes qui ne l'auraient pas déjà fait à la lecture des deux autres FR récemment postés, de manière à connaître les détails du contexte dans lequel s'est déroulé ce voyage en Corée du Nord, et les raisons pour lesquelles j'en limite le récit à la seule partie concernant les avions et les aéroports.
Ceci pour mieux expliquer le mini-bonus extra-aéronautique qui suit, que je considère avoir sa place ici car la scène, et c'est le cas de dire, se déroule dans l'aérogare de l'aéroport de Pyongyang-Sunan. En effet, à peine revenus de notre balade sur le tarmac après avoir débarqué du Tupolev 134 en provenance de Samjiyon, on nous dirige vers la zone publique de l'aérogare… où le tournage d'un film est en cours !
photo IMG_6513 film 1

Notre guide (en rouge) est interpellé par le metteur en scène qui ne va pas tarder à obtenir son bonus à lui…
photo IMG_6515 film 2 guide crew

… la chance inespérée pour ce film, et son réalisateur. Alors que ne devaient sans doute se produire que des acteurs nord-coréens, ce ne sont pas moins de 20 touristes occidentaux, dont une famille avec un enfant pour que ça fasse encore plus vrai, qui vont bien volontiers se prêter au rôle de figurants ! Quelle toile de fond improbable pour cette scène où la vedette du film en question joue le rôle de la passagère perdue dans je ne sais quel aéroport réel ou imaginaire ! C'est ça la Corée du Nord, des anecdotes et des surprises à tout moment…
photo IMG_6514 film 3 figurants

Cette incursion inopinée dans le 7ème art nord-coréen terminée, notre groupe est dirigé vers la salle d'embarquement, commune à tous les départs. Le vol Pyongyang-Pyongyang sur lequel se sont inscrits 10 des 20 membres du groupe pour la somme de 100€ pour 30mn de vol, est bien entendu effectué en régime domestique. Ces modestes vitrines qui font office de Duty Free Shop pour la totalité de l'aéroport sont évidemment fermées.
photo IMG_6516  duty free

Tout ce qui précède est fort intéressant, mais cela ne nous détourne pas pour autant du but principal recherché : voler dans ce magnifique Antonov 148 flambant neuf, livré quelques mois plus tôt à AIR KORYO. Nous pouvons tranquillement le photographier de plein profil côté droit en quittant le paxbus qui nous avait déposé quelques instants auparavant devant la porte avant droite. Vous imaginez une chose pareille à CDG où dans n'importe quel autre aéroport d'une capitale occidentale ?
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Une fois nos clichés achevés, retour face à la porte où le personnel au sol s'active.
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Gros plan sur le réacteur qui donne l'idée de ce qu'aurait pu être un BAe146 ou un AvroRJ bi-moteur.
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Pour la deuxième fois, je vais pouvoir voler en Antonov-148. La première, c'était un an plus tôt entre Donetsk et Kiev à bord de la défunte Aerosvit.
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C'est bien sûr free seating, alors je m'installe en 2F, en classe affaires, et je peux profiter des consignes de sécurité enregistrées diffusées sur écran dans l'ensemble de la cabine. C'était identique sur le Tupolev 204 emprunté trois jours plus tôt de Pékin à Pyongyang.


Quelques minutes plus tard, c'est le début du roulage. Nous passons en revue une grande partie de la flotte AIR KORYO stationnée à ce moment là, dont le Tupolev 204-300 (version raccourcie du Tu-204, le long body étant le -100)…
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… que voici précisément, en train de débarquer ses passagers et ses bagages en provenance de Pékin.
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Puis nous roulons le long d'un appareil à propos duquel je reviendrai longuement dans l'un des FRs à suivre : l'Ilyushin 14 !
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Décollage de Pyongyang pour… Pyongyang !
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En montée, le niveau sonore reste acceptable malgré la proximité du réacteur. Mais certains bruits n'ont pas rompu avec la tradition des avions russes. Ceci étant, question bruit, la comparaison est largement favorable à l'An-148 si on limite la compétition avec le BAe-146 ou l'Avro RJ dont vous connaissez le célèbre son au moment où les volets rentrent, qui ressemble au sifflement caractéristique des films de guerre lorsqu'un avion va tomber. Je me souviens que Dan-Air London faisait une annonce à ce moment là pour rassurer les passagers : ce bruit est tout à fait normal…
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Comme il n'y rien d'autre à faire que de profiter du vol, et qu'on assume clairement ne pas être venu pour autre chose, autant se laisser aller à immortaliser l'instant en se photographiant les uns les autres, même si je conviens que ça puisse faire un peu neuneu.
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La croisière sera de courte durée, mais suffisante pour arpenter la cabine de long en large, et d'avoir cet aperçu de l'éco. en 2+3.
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Vous avez pu noter dans les pochettes des sièges que les consignes de sécurité étaient éditées sur fond blanc, comme celles de tout le reste de la flotte d'AIR KORYO. Et vous vous souvenez que dans un FR précédent je signalais que tout notre groupe avait été briefé de manière à ce qu'il n'y ait pas le moindre doute sur le sujet : interdiction absolue d'emporter les consignes de sécurité des avions dans lesquels on vole… mais pas de problème pour s'en procurer un jeu complet avant le départ du pays : il suffisait de débourser 50€ pour cela. Eh bien, l'honnêteté ne paie pas : j'ai bien payé 50€, j'ai bien reçu mon jeu complet de consignes de sécurité d'AIR KORYO mais… je regrette amèrement de ne pas en avoir piqué une discrétos dans l'AN-148, car celle qui m'a été remise dans le lot est de couleur bleue comme vous pouvez le voir ci-dessous, donc pas la même que celle qui se trouvait dans l'avion emprunté. Je dirais que c'est peut-être la seule fausse note de tout le voyage, c'est dire tant le reste était parfait !
photo Safety 148 rectophoto safety 148 verso

Vu le temps de vol réduit, il n'y aura pas de service à bord, et nous entâmons la descente dans les délais de manière à respecter les 30mn de vol convenues.
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Quelques instants plus tard, ce sera l'atterrissage et le retour au point de parking voisin de celui occupé une grosse 1/2 heure plus tôt. Même liberté au débarquement qu'à l'embarquement de photographier l'An-148 du côté le plus favorable.
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Nous allons ensuite avoir la chance de pouvoir nous balader à pied sur le tarmac, pour peaufiner la collection d'images de la flotte d'AIR KORYO, où l'on retrouve le Tu-204-100 (P-633) arrivé de Pékin au moment où nous partions. Après les passagers et leurs bagages, le fret est à présent en cours de déchargement.
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Puis, cet alignement très pays de l'est. De gauche à droite : Tu-204-300, Tu-154, deux Il-62 encadrant un Tu-134.
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Gros plan sur le Tu-204-300 (P-632).
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Gros plan sur le Tu-154 (P-561)
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Et voici un autre Tu-154 (P-552), qui semble en cours de maintenance assez complète, mais sans pour autant justifier que les travaux soient effectués dans les hangars situés à l'opposé de l'aérogare.
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Plus loin, sur un taxiway désaffecté, un troisième Tu-154 (P-551) et un Il-18.
photo IMG_6602

Le Tu-134 a été déplacé entre temps, les deux Il-62 étant maintenant côte-à-côte.
photo IMG_6607photo IMG_6606

Cela préfigure un ultime mouvement de tractage, puisque le Tu-204-100 va venir s'aligner pour la nuit à côté du -300.
photo IMG_6558

Après cette séance photo bien fournie, nous regagnons enfin l'aérogare avec cette vision désuète du tableau des mouvements (on notera l'angle de descente assez abrupt du Tu-204-300 train sorti !) qui ne livre pas tous ses secrets. Car effectivement, si les arrivées de Samjiyon (vol en Tu-134, voir FR précédent) et de Pékin ont bien eu lieu plus tôt dans l'après-midi, rien ne permettra de confirmer que ce jour là il y avait aussi un vol en provenance de Pukchang. A moins que Pukchang ne signifie vol local, auquel cas ce serait notre An-148 FNJ-FNJ, mais il avait le numéro 5100, pas 5101… Quant à Orang, ville située au nord-est du pays, elle ne semblait pas desservie à cette période selon notre guide…
photo img_6612 solari arrive

Quoi qu'il en soit, il faut se contenter en Corée du Nord de ce que l'on a et de ce que l'on voit, et sur ce plan, après trois jours et trois types d'avion d'AIR KORYO empruntés, tout le monde est unanime : ce voyage tient toutes ses promesses.

Nous regagnons notre hôtel, le… Koryo, dans le centre de Pyongyang. Son confort que je qualifierai de 4* type soviétique années 60 est très apprécié après la nuit plus que spartiate passée dans l'hôtel de montagne dans la région de Samjiyon (voir FR précédent sur le Tupolev 134). Un détail supplémentaire pour souligner le traitement VIP qui était réservé à notre groupe : quand nous avions quitté l'hôtel Koryo la veille au matin, on nous avait demandé de ne pas libérer nos chambres, plus exactement nos mini-suites car il y avait un salon individuel séparé de la chambre elle-même, et d'y laisser tous nos bagages en ne prenant que le nécessaire pour le découché à Samjiyon. Un luxe et un confort dont très peu de circuits itinérants peuvent se prévaloir ailleurs sur la planète. Et, contrairement à ce qui pouvait être redouté par certains, qui avaient cadenacé leurs valises le temps de cette escapade en province, nos bagages n'ont pas pour autant été inspectés pendant qu'ils attendaient sagement notre retour !
photo IMG_6245 HOTEL

Merci de votre attention. J'espère que ces récits vous plaisent, apparemment oui si j'en juge par le nombre de visites et par vos commentaires, ce dont je vous remercie très sincèrement. Ca tombe bien, car nous ne sommes même pas à la moitié !
A très vite pour la suite.
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Verdict

Air Koryo

5.8/10
Cabine8.0
Equipage5.0
Divertissements8.0
Restauration2.0

Pyongyang - FNJ

6.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services3.0
Propreté5.0

Pyongyang - FNJ

6.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services3.0
Propreté5.0

Conclusion

Un vol atypique puisqu'effectué dans le seul but de satisafaire la soif de découverte de l'An-148 de quelques AvGeeks occidentaux. Pas de commentaire à faire sur le produit AIR KORYO dans ce cadre, mais à coup sûr un avis très positif en ce qui concerne la cabine et la ponctualité. Quant au voyage en général, c'est toujours 10/10 = satisfaction totale.

Informations sur la ligne Pyongyang (FNJ) Pyongyang (FNJ)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Pyongyang (FNJ) → Pyongyang (FNJ).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Koryo avec 5,5/10.

La durée moyenne des vols est de 0 heures et 38 minutes.

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20 Commentaires

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  • Comment 146811 by
    Alcam 2068 Commentaires
    Merci pour ce très bon FR, qui vaut autant par son originalité que par la qualité de sa narration. Votre passion pour tout ce qui vole se sent à chaque ligne et on est littéralement embarqués dans ces avions de l'Est...vivement la suite de cette superbe série !
    • Comment 325446 by
      LUCKY LUKE SILVER AUTEUR 2985 Commentaires
      Merci beaucoup. C'est un plaisir de partager ce genre d'expériences avec d'autres amateurs éclairés. Et la rédaction, quoique pas évidente à faire car ça prend du temps, permet de revivre à postériori plein de petits détails qui s'effaceraient sans ce genre de support. A bientôt.
  • Comment 146813 by
    Chatokay 277 Commentaires
    Merci pour ce FR, et puis ils plaisent.
    À moins d'un FR à destination de l'ISS, je ne vois pas ce qui pourrait battrent ceux-là au niveau de l'originalité.
  • Comment 146815 by
    Luigispaghetti 118 Commentaires
    A quand le prochain numéro de la série ?
    :)
  • Comment 146831 by
    K2World 2191 Commentaires
    Encore un excellent FR, merci.
  • Comment 146856 by
    ilyes 1785 Commentaires
    Je suis déçu de voir que Air Koryo ne propose pas de full-flat en Business...

    Bon, sinon, c'est encore un chouette FR. Merci :)
  • Comment 146875 by
    marathon GOLD 10117 Commentaires
    Être identifié comme figurant dans un film nord-coréen, c'était un coup à être interdit de séjour aux USA, à l'époque où les citoyens de ce pays avaient l'interdiction d'y aller ! :)
    Je constate qu'en Corée du Nord aussi, le tabagisme tue (dans les rayonnages du duty free).
    Qu'est ce qui vaut à l'équipage une note aussi médiocre ?
    Je crois savoir que le taux de remplissage des hôtels pour étrangers de Pyongyang facilite la faveur hôtelière dont vous avez bénéficié. Je suppose aussi que Juche Travel pouvait se permettre d'inclure la nuit à Samjiyon dans son budget, vu le niveau de confort de l'hébergement local.
    Le Tu-154, avec son train renforcé pour s’accommoder de pistes sommaires, continue de me fasciner, mais je crains de ne jamais avoir l'occasion d'en emprunter un.
    Merci pour le partage !
    • Comment 325451 by
      LUCKY LUKE SILVER AUTEUR 2985 Commentaires
      Merci de votre commentaire. C'est vrai que j'ai été un peu sévère avec l'équipage mais tout est allé tellement vite sur ce vol qu'on ne l'a pratiquement pas vu. Et en plus les démo-sécu sont enregistrées ce qui a rendu les PNC encore plus transparents. Par ailleurs il fallait attendre que les PNT veuillent bien ouvrir la porte du cockpit à l'arrivée pour qu'on puisse faire des photos et on n'a pas attendu. Bref, rien de grave, je remonterai la note des équipages AIR KORYO lors des FRs suivants de manière à ce qu'il s'en sortent avec une très bonne moyenne à l'issue.
      Concernant l'hôtel à Pyongyang, tout à fait d'accord, le fait de nous avoir laissé les chambres pendant nos 36h d'absence ne leur a pas fait perdre de ventes :-). A part quelques chinois, nous étions les seuls dans cette immense bâtisse. D'ailleurs, une seule des deux tours était en fonction, pour quelques étages seulement... A bientôt pour la suite.
  • Comment 146876 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Encore un grand coup de chapeau pour ce nouvel opus qui tiens toutes ses promesses.

    Choix du siège judicieux en J pour ce court vol ^^

    Pourrais je prétendre à un autographe lorsque le tournage du film sera dans la boîte ? D:)

    Merci pour cette suite palpitante
  • Comment 146953 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci pour ce nouvel opus coréen.

    Pourquoi proposer en option un vol en Antonov 148 ? Serait-ce parce que ce n'est pas un avion vintage et donc moins dans la cible ?
    Pittoresque, la figuration au débotté des occidentaux dans le film.

    A bientôt pour la suite.
    • Comment 325453 by
      LUCKY LUKE SILVER AUTEUR 2985 Commentaires
      Je pense que Juche Travel veut s'en tenir à un prix d'appel à 1.990€ et n'inclut par conséquent pas tous les avions d'AIR KORYO dans le package de base, d'où certains vols en option. L'An-148 a peut-être effectivement moins d'intérêt pour certains fanas, même s'il n'est pas facile à prendre, surtout depuis que Rossiya a arrêté leur exploitation. A bientôt.
  • Comment 147707 by
    LGaddict 1262 Commentaires
    Sympa ce FR, même,si l'An148 est moins exotique, car moderne et contemporain.

    Effectivement Avro et prédécesseurs BAe ont ce bruit caractéristique lorsque les ailes sont ajustées en phase de montée/descente, et j'ai déjà vu des passagers en hurler à leur dernière heure...

    Sympa aussi, ce traitement en guest staring au milieu du tournage du film :-)) Quelque chose me dit que ce n'était pas fortuit. En tous cas, le portait des 2 défunts Kim n'était pas actualisé, c'est le décor qui l'exigeait?

    alignement très pays de l'est.

    => l'ex-URSS et la Fédéraion de Russie, ce sont des pays de l'Ouest, vu de RPDC ;-))

    1 an plus tard, le runway désaffecté abritait surtout des épaves...

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